德商标施工组织设计样本

六、施工组织设计1.总体施工组织布置及规划1.1.工程概况德商公路德州（鲁冀界）至夏津段第五合同段ZK4+101.087-ZK14+500，全长约10.399km，本路段涉及路基、路面、桥涵等工程。重要工程涉及：路基土方151.9万方，大桥671米/3座，中桥115.12米/2座，涵洞13道，通道11道，沥青砼路面213.111千平方米。1.2.施工组织机构配备⑴项目经理部配备为保证本工程顺利实行，依照本工程特点，我公司将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力原则组建项目管理组织机构，成立项目经理部。项目经理部配备业务能力强、经验丰富管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程组织实行。本工程实行采用设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理、总工程师等项目部领导。项目经理部下设“五部二室”：工程技术部、筹划合同部、安全质量部、物资设备部、财务管理部、中心实验室、综合办公室等现场管理部门。设专业化施工队负责本工程详细实行。⑵项目经理部重要职责项目经理部必要保证施工质量、工期、安全和文明施工等目的实现。项目经理部有服从甲方和监理批示及地方关于交通、环保、防火、防汛等部门管理，保证工程正常进行责任。在工程实行过程中，关于质量、安全、工期保证和贯彻，工程进度款拨付，各种报表填报以及接受各类检查等，项目经理部作为本单位全权代表行使管理职权及履行合同权利及义务，并负直接管理责任，保证工程按期、优质、安全地完毕。项目经理部按照项目法全面负责本工程组织实行、调度指挥、施工管理、进度控制、工程创优、安全管理、对外协调等组织指挥工作。施工队要服从项目经理部管理。实行性施工组织方案由项目部负责编制与优化，报上级单位审批后，由项目经理部组织施工队负责实行，其实行过程由项目部负责指引并监督。施工队严格按照项目部制定质量、安全、工期等各项保证办法组织实行，项目部将定期、不定期地检查各施工队贯彻状况，并保证各项办法贯彻。项目部各科室工作职能见下表。

各科室工作职能表部门职能项目经理负责本合同段全面管理工作总工程师负责施工技术及质量全面管理工作工程技术部施工技术方案编制、现场技术指引、测量控制、分析解决质量问题安全质量部质量检查、质量监督、分析解决质量问题；安全管理制度及办法检查和贯彻，应急救援工作筹划合同部制定施工筹划、记录报表、计量、合同管理、经济核算物资设备部施工机械设备、材料、物资供应及管理财务管理部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制中心实验室各种施工材料实验、检测工作综合办公室外部协调、秘书、后勤、治安、工会、文明施工及环保等工作1.3.设备、人员进场时间及运到现场办法1.3.1.设备、人员进场时间为保证本工程顺利实行，依照本工程特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力原则组建项目经理部。配备业务能力强、经验丰富管理人员和技术人员，按照项目法全面负责本工程组织实行。我单位若中标，将逐级进行施工动员，组织机械设备、人员到达现场。同步派先遣人员到现场与业主、监理工程师、地方政府和群众联系，协助办理征地拆迁手续，为施工做好准备。依照工程详细状况，施工设备和人员分期分批进入现场。第一批进场重要是前期修建暂时设施机械设备和某些管理人员、施工人员，在中标后7天内进驻现场，首批机械设备重要有某些自卸汽车、推土机、挖掘机及测试仪器等。进场后修建暂时工程、修筑施工便道、场地清理和平整、架设暂时电力线和通讯线、解决施工用水，做到路通、水通、电通和场地平整，为开工创造条件，做到早准备、早进场、早开工。第二批进场重要是路基、桥梁施工设备及施工人员，在工程开工前所有进场，尽快形成规模施工生产局面。第三批进场重要是路面工程人员及设备将依照施工进度规定陆续进场。在施工过程中，根据现场实际状况或按业主、监理工程师规定，随时加强设备、人员数量，以满足施工需要，保证施工正常进行。劳动力退场安排：当各队完毕所承担施工任务后分批退场，保证施工生产平稳过渡。本工程项目最后收尾工作由项目部人员和各队收尾人员负责完毕。人员动员周期及进场时间表人员单位数量第一批进场(中标后7天内)第二批进场(开工前)第三批进场(分项开工前30日内)项目部领导人5500各部室人员人255200路基施工队人200401600桥梁施工队人45030300120预制安装队人1502010030路面基层施工队人10001090路面面层施工队人10001090综合施工队人3001002000合计人=SUM(ABOVE)1330=SUM(ABOVE)200=SUM(ABOVE)800=SUM(ABOVE)330施工机械、仪器设备动员周期及进场时间进场顺序及时间机械设备类型第一批进场（中标后7天内）暂时设施施工机械，测试仪器第二批进场（开工前）路基、桥梁等施工机械第三批进场（分项开工前30日内）路面施工设备1.3.2.设备、人员、材料运到施工现场办法本项目所经区域交通较为发达，铁路有京沪铁路、济邯铁路和京九铁路；公路有京台（沪）高速公路、济聊馆高速公路、青银高速公路以及遍及全区几十条国省道，县乡公路及乡村道路。为施工队伍、机械进场、转移和地方性材料及外购材料运送提供了良好运送条件。⑴设备、人员施工机械设备除轮胎自行式（如自卸车等）可自行到达施工现场外，其她施工机械设备及周转性大宗材料均采用汽车、拖车拖运到施工现场。所有施工人员均乘火车或长途汽车，然后转汽车到达施工现场。⑵材料供应⑴玄武岩石料：需外购，料场位于济南章丘相公镇；⑵石灰岩、花岗岩石料：外购，重要产于青州、济南、淄博等地区；⑶砂、砂砾：外购，泰安大汶口、莱芜寨里等地供应；⑷石灰：外购，济南南部山区及河北隆饶地区产量丰富；⑸粉煤灰：宁津和华鲁电厂供应；⑹钢材、水泥、沥青：济南、潍坊、烟台、莱芜均有钢铁公司，高强钢丝等特种钢材可从外省购进或组织进口货源；滨州、东营为沥青主产地，可从滨州炼油厂、东营胜利稠油厂购买，经改性后使用；依照施工筹划、材料用量，各种原材料在施工中要提前做好材料筹划，保证材料供应能满足施工规定，特别是在雨季和农忙季节来临之前，各种材料要有足够储备量，避免因施工用材料短缺而影响施工。材料进场后，再次通过工地检查，经检查合格并经标记后，方可投入使用。所有材料进场和发放必要进行计量和点验，严格材料管理。1.4.总体施工组织布置及规划本工程实行项目法管理，进行机械化施工，采用先进施工设备和施工工艺保证施工质量和工程进度，保证安全、迅速、优质完毕施工任务。1.4.1本合同段拟投入2个路基施工队，3个桥梁施工队，1个桥梁预制安装队，1个路面基层施工队，1个路面面层施工队，2个综合施工队。各施工队组织平行流水作业，加快施工进度。为以便管理和施工，同步考虑各施工队施工任务相对均衡，将施工任务分解如下：施工队伍施工任务划分表施工队伍人员数量施工任务划分路基施工1、2队200路基解决，土石方开挖、填筑桥涵施工1、2、3队450六五河大桥、利民河东支及北支大桥等，涵洞及通道桥梁预制安装队150本标段梁体预制及安装路面基层施工队100路面底基层、基层施工路面面层施工队100路面沥青层施工综合施工1、2队300路基防护及排水1.4.2⑴工期目的依照招标文献规定，本标段路桥工程建设工期为25个月。筹划开工日期：10月1日；筹划交工日期：10月31日。⑵施工进度安排依照本标段专业类型多，施工任务重，工期紧等特点，总体安排平行流水作业。重要节点工期如下：：土方完毕15%；大中桥基本完毕50%，下部完毕15%；小桥涵主体完毕20%。：土方、小桥涵完毕100%；大中桥主体工程完毕100%；路面底基层完毕30%，基层完毕30%，下面层完毕30%。：4月底路面底基层完毕100%，9月底路面完毕100%，10月底路桥工程所有完毕。为满足以上节点工期安排，桥涵下部工程需安排在冬季施工，冬季施工办法详见“9.1章节冬季施工安排”。详细施工进度筹划详见“附表一施工总体筹划表”。1.4.3.施工总平面布置及暂时工程安排⑴施工总平面布置依照德商高速德州（鲁冀界）至夏津段工程施工技术指南进行施工总平面布置，并符合《高速公路施工原则化技术指南》及国家现行关于原则和规范规定。合理使用场地，保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与现场各工点、仓库、水泥库、砂石、钢筋等堆放位置综合布置，并与场外道路连接。暂时设施以满足施工为原则，避免二次搭设。施工队伍驻地尽量接近施工现场。施工场地总平面布置详见“附表五施工总平面图”。⑵重要暂时工程安排①工程用水：沿线地表水丰富，地下水富集，可由地面水库、河道内取用，也可自采地下水或引用黄河水，但需经检查后方可使用，保证工程质量。②工程用电：工程用电与地方电力部门协商，在项目驻地附近且接近拌和站位置设立变压器及综合配电房，接引地方电网。并在重要工点配备发电机组，以满足工程用电需要。③施工便道、便桥：施工便道设立原则为尽量接近路基，以便施工；路线选取尽量短捷，减少运距；尽量运用原有道路，减少造价；尽量设立在红线内或荒地上，减少占有农田；尽量采用小纵坡，减少能源消耗，增长安全通行。路基段施工便道原则上设立于坡脚外侧2m，桥梁段设立于梁外缘2m，并与改路工程结合起来综合考虑。本标段施工便道充分运用本地省道和乡村道路网络，并将乡村道路进行拓宽改造作为施工主干道，主线段所有贯通。新建进场道路路面宽4.5m，每隔200m设一处错车道，宽度不不大于6.5m，长度不不大于20m。便道跨越河槽、沟渠时，分别设立便涵或便桥通过。本标段需新建纵向便道10.4km，施工场地便道3.6km，均采用25cm厚碎砾石路面。④水泥砼拌和站及桥梁预制场：本标段集中设立1处砼拌和站及1处桥梁预制场，相应主线里程为ZK4+500。砼拌合站配备大型自动计量砼拌和楼，负责预制场及桥涵等构造物砼供应。场地道路硬化，砂石料堆放场地挡墙及设备配备必要满足德商公路工程原则化建设实行细则规定。⑤稳定土及沥青砼拌和站：本标段集中设立1处稳定土拌和站及1处沥青砼拌和站，相应主线里程为ZK4+700。⑥钢筋加工场：在预制场内集中设立钢筋加工场,面积不不大于m2，采用封闭式管理。顶棚及架构采用钢构造搭设，地面采用C20砼硬化。⑦机具材料库：仓库、贮料场保持整洁，地面硬化，不同材料设标志分别堆放，粉状材料进行遮盖，并防止有害物质污染和混杂于其她物质中。⑶其她暂时工程安排其她暂时工程严格参照德商高速德州（鲁冀界）至夏津段工程施工技术指南进行布置，并符合《高速公路施工原则化技术指南》及国家现行关于原则和规范规定。项目经理部设在标段起点附近，临近国道G105。项目经理部人员生活及办公用房、监理工程师生活及办公用房采用租赁或自建方式，施工住房以就近修建暂时房屋为主，邻近村庄租赁某些房屋。1.5.各分项工程施工顺序1.5.1依照本标段工程特点制定施工方案、办法及施工进度筹划安排，对各个分项工程进行统筹安排，尽量缩短搭接时间，合理拟定技术间歇时间和组织间歇时间。1.5.2.分项工程施工顺序1.5⑴一方面进行地表解决，并填筑路基3～5层，做成排水横坡，以防雨水浸泡路基。⑵先进行路基解决施工，为路基施工创造良好施工场地。⑶另一方面进行高填方段路基施工，以突出重点和保证路基有足够沉降时间，提高路基施工质量。⑷路基成型尽量由一端向另一端推动，形成持续成型地段，保证良好形象进度。⑸路基施工迈进行排水沟施工，保证排水系统畅通，为整体工程顺利进行创造条件。挡土墙随着路基填筑进展状况及时施工，为路基施工创造条件。挖方段护面墙和坡面加固随路堑开挖自上向下分级进行，与路堑开挖相协调。1.5.2.2桥涵工程施工顺序⑴本着“突出重点、兼顾普通、全面协调”原则，桥台应在开工后尽快完毕，为路基台背回填施工创造条件。⑵优先安排六五河大桥、利民河东支、北支大桥等位于河道中下部基本施工，在开工后运用旱季时间施工基本和墩身。⑶梁板预制与现场各桥梁下部构造施工相统一，做到随预制随安装，避免存梁时间过长、数量过多。注意梁板预制顺序与各桥各联安装顺序相统一。⑷涵洞尽早安排施工，为路基填筑创造工作面，保证路基尽早贯通。1.5.2.3路面工程施工顺序路基分段填筑完毕后，尽快组织机械进行路拱整修，为底基层、基层施工创造条件。路面底基层、基层施工可组织分段摊铺，尽早全线拉通，然后逐渐展开面层摊铺施工。路缘石工程可与路面主体施工同步展开，为保证路缘石侧面与沥青面层结合良好，在基层施工完毕、路面下面层施工之迈进行安装，但不得影响路面主体施工进度。2.重要工程项目原则化施工办法，技术方案、办法2.1路基工程施工方案、施工办法2.1.1总体施工方案(1)路基土石方施工采用机械化施工，挖掘机和装载机挖装，自卸汽车和铲运机运送；大功率推土机和平地机整平；重型振动压路机碾压。机械配备合理，实行机械化一条龙施工，并结合我公司土石方施工成功经验，路堤填筑实行“三阶段、四区段、八流程”施工工艺。(2)路基防护与排水工程应紧密配合路基土石方施工。施工前，先将挖方段截水沟、填方段排水沟挖好，保证排水系统畅通。在路堤土石方开工前，该段护坡基本及各种特殊地基解决工程均早于路基开工，特别对于不良地质路基地段，及早做好排水工程；对于边坡防护在该段路基完毕后，随后进行；对于挖方地段作到随挖随护，防止雨水冲刷和边坡失稳导致坍塌。2.1.2特殊路基解决施工方案、办法路线所经区域处在黄河冲积平原区，地质土质以粉土、粉质粘土、粘土、粉砂、细砂为主，具备较松散、承载力低、固结限度差等特性。对不能满足规范规定路段，应进行地基解决。依照设计规定，对普通软弱土路段采用堆载预压解决，若仅通过堆载预压无法使工后沉降满足规范规定期，增长塑料排水板解决；对桥头地基采用强夯或浆喷桩解决，普通桥头路基采用强夯解决，地下水位高路段强夯解决时结合井点降水办法，路基边线距离村庄较近（＜120m）桥头路基及填土高度H≥7m时采用浆喷桩解决。对于桥头填土高度H＞5m桥头路段，采用强夯或浆喷桩进行地基解决后，再进行超载预压解决。2.1.2.1过湿路段解决施工办法对水（鱼）塘及沟渠路段，一方面排水清淤，基底采用50cm片石换填并采用10cm碎石灌缝，其上填筑5%石灰土，再采用素土分层填筑至原地面。水塘路段应先进行排水解决，必要时设立围堰拦水，围堰及排水等暂时工程应满足有关规范规定质量规定，路堤防护工程完毕并验收后方可拆除。对于干沟渠，清表后可直接分层回填素土；对较小水沟渠，排水清淤后按干沟解决施工。2.1.2.2浆喷桩施工办法一方面做好施工现场“三通一平”，清除施工场区内障碍物，依照设计桩顶标高平整好施工场地，查清地下管线位置及拟定架空电线位置、净空。按设计图纸放线，准拟定出各搅拌桩位置。浆喷桩施工前应进行加固土室内实验，依照被加固土性质及单桩承载力规定，拟定水泥掺入比，水灰比0.45-0.55（每延米水泥掺入量55Kg）。每个工点施工前必要先打不少于5根工艺实验桩，其中3根用于单桩承载力检查，2根用于复合地基承载力检查。由此检查机具性能及施工工艺中各项技术参数，涉及最佳灰浆稠度、工作压力、钻进和提高速度。然后依照以上技术参数，制定出保证质量办法及打桩顺序，并上报监理批准后方可进行施工。浆喷桩施工采用“二喷四搅一停”施工工艺。搅拌机械运至工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋切土边下沉，直至达到加固深度。从桩底向上喷浆，同步搅拌提高，直至离地面20cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进，持续喷浆1分钟，最后搅拌提高至地面。关闭电源，移动施工设备，重复以上施工环节。对地表20cm土进行掺灰压实解决。水泥搅拌桩在成桩后进行单桩荷载实验和复合地基承载力实验。合格后方可进入下步工序施工，否则应查清范畴，采用必要补救办法。2.1.2.3强夯施工办法纵向解决范畴：当桥头路基填土高度H＜5m时，强夯台后解决长度为30m；当桥头路基填土高度5m≤H≤7m时，强夯台后解决长度为40m；台前解决至1/2锥坡高度处。桥头路基与普通路基间设立满夯过渡段，过渡段采用低强度满夯2遍，满夯夯击能800KN.m，当H≤7m时，过渡段长10m；当H≥7m时，过渡段长15m。横向解决范畴：至路基坡脚外侧3m处。强夯开始正式施工前，应依照初步拟定参数，在现场选取有代表性地段进行试夯，依照试夯成果及时调节强夯各项参数。①夯击能：夯锤选用重量10t、底面直径为2.25m圆柱形铸铁或在钢壳内填充砼制成锤，单击夯击能为1500KN.m。②夯击遍数及夯点布置：施工时，分3遍夯实，第1、2遍为点夯，夯点呈正方形布置，夯点间距6m；第3遍为满夯，夯点彼此搭接1/4持续夯击，目是加固表层，夯击能为800KN.m。按由内向外逐点原则，先夯击路中线处夯点，然后平行于路中线由内向外向路两侧夯击，完毕强夯区域内所有夯点施工。点夯时，应对每一夯点夯击能、夯击次数、每次夯击沉陷量等进行量测和记录。夯击时夯坑周边地面不应发生过大隆起，不应因夯坑过深而发生起锤困难。③单点夯击数：夯击次数应按现场试夯得到夯击次数和夯沉量关系曲线拟定。单点夯击参照值为第1、2遍点夯为8次，第3遍为2次。④强夯收锤原则：最后2击平均夯沉量不不不大于5cm，夯坑周边地面不发生过大隆起，不因夯坑过深而发生起锤困难。⑤间歇时间：两遍夯击间应有一定期间间隔，依照本项目地基土层，间歇时间应不低于3天。施工流程：①清理并平整场地，对于地下水位较高地段（埋深不大于3.5m），应对施工区采用井点降水，夯击时地下水位应低于3.5m，并能满足强夯施工正常进行为准。②标出第一遍夯点位置，并测量场地高程；③起重机就位，使夯锤对准夯点位置；④测量夯前锤顶高程；⑤将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜而导致夯锤歪斜时，应及时将坑底整平；⑥按设计规定夯击次数及控制原则，完毕一种夯点夯击；⑦用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；在规定期间间隔后，按上述环节逐次完毕所有点夯夯击遍数，最后进行满夯，并测量夯后场地高程。强夯完毕一种月内应对地基承载力进行检查，普通不不大于220KPa，不符合设计规定期应补夯。2.1.2.4井点降水施工办法本地基需进行强夯解决而地下水位较高导致强夯施工困难时，采用井点降水减少地下水位。井点降水应在桥台施工之迈进行，井点管布置在桥头强夯解决范畴内，两侧边界为边沟外缘，外围管间距2m，内点管间距8m。材料规定：井点管长10.2m，埋深10m，外露0.2m，外围管直径38mm，内点管直径42mm，外围管、内点管均为带有长1.5m滤头钢管，滤头上开设直径15mm圆孔，孔距为25mm，滤头上包裹双层尼龙滤网。井点管连接采用PVC管，直径120mm。施工流程：①场地清表整平后，用白灰划出井点管位置，清理障碍，避免与原有管线等相撞；②采用冲沉法布管，将打井管对准点位垂直插入井点孔，边冲边拔边旋转并保持打井管壁垂直，调节水压和沉入速度，保证冲孔直径达到规定，冲水压力可逐渐加压，待冲沉至设计标高0.5m时，打井管停止冲沉，再冲洗半晌将底部泥浆随水冲出，切断水源后，迅速垂直拔出打井管，随后将井点管对准井孔中心垂直插入。③当井点管达到设计高程后，将井点管固定并将管顶暂时封堵。井点管四周滤料采用粗砂灌填，井点填砂后，井口如下1.5m用土填实封堵。④当井点管封堵完毕后，将管顶暂时封堵打开，向井点管内灌水，当清水灌入后迅速下沉，证明井点成孔合格。检试完毕后，将井点管和集水管连接，组装水泵机组，进行井点降水试运营。⑤强夯施工期间，全过程抽水，使加固范畴内地下水位始终保持在3.5m如下。施工完毕停止抽水后，拔出井点管，所留孔洞应及时用砂填实。2.1.2.5塑料排水板+堆载预压施工办法横向解决范畴：路基坡脚外1m。塑料排水板在平面上呈正三角形布置，板长和间距由沉降计算成果拟定；砂垫层厚度40cm，堆载预压高度为路床顶面。塑料排水板采用SPB-C型；砂垫层采用中、粗砂，含泥量不大于5%。施工流程：塑料排水板采用振动打设工艺。①在平整后场地上先填筑20cm厚砂垫层；②定位：将配备好竖向排水板施工机械就位，在排水砂垫层表面做好桩位标记；③穿板：将竖向排水板经导管内穿出桩靴，与桩尖连接后拉紧，使桩尖与管靴贴紧；④沉管：将导管沉入桩位，校准导管垂直度后随绳下沉，后再开振动锤沉入设计深度；⑤拔管：一方面将导管内排水板放松，使其在导管内自然下垂，边振动边拔管，当塑料排水板与地基土粘结锚固形成后，无也许上板时，停止振动静拔至地面；⑥在砂垫层上预留50cm剪断塑料排水板，并检查管靴内与否进入淤泥，然后再将排水板与桩尖连接，拉紧，移向下一桩位；⑦重复前述③-⑥环节。⑧塑料排水板打设完毕后，一方面清理干净砂垫层内塑料排水板周边淤泥，使排水通道畅通，同步认真检查塑料排水板导孔收缩恢复状况，凡未完全收缩恢复必要用砂填满捣实，避免在施加预压荷载时成洞吸破密封膜。然后将塑料排水板弯折埋入砂垫层中并填筑剩余20cm砂垫层。⑨按设计预压高度进行堆载预压施工。预压荷载应分级施加以适应地基强度增长，荷载施加过程中要加强沉降和位移观测，防止施工过程中发生地基失稳。填土预压期不不大于设计规定，并不得少于180天。堆载预压过程中应及时补土以保持预压高度。路床掺灰解决应在预压完毕后施工。2.1.2.6滞洪区加筋路堤土工格栅施工办法滞洪区路堤下部加筋，筋材长6m，每层间距60cm，最低一层位于地面以上60cm，最高一层位于设计洪水位以上。加筋材料采用HDPE单拉塑料格栅，沿路基横向为其主受力方向。土工格栅铺设前应对每批产品性能经国家授权有资质产品质量监督检查中心进行检测（不少于3组），产品合格后方可铺设。铺设土工格栅按图纸施工，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。可采用插针等办法固定土工格栅于填土表面。搭接法连接时，搭接长度不不大于15cm。土工格栅在铺设时将强度高方向置于垂直于路堤轴线方向。土工格栅摊铺后来应及时填筑填料，以避免其受到阳光过长时间直接暴晒。压实面与筋材之间应保证有不少于15cm厚填料，最大粒径不适当超过15cm，粒径不不大于6cm含量不适当超过30%。填料应分层摊铺，分层碾压。土工格栅上第一层填土摊铺宜采用轻型推土机，同步施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。2.1.3路基开挖施工办法土方开挖按图纸规定自上而下分层进行，推土机配合挖掘机或装载机进行开挖，当运距在100m内时，运用推土机推送，当运距超过100m时，采用装载机或挖掘机开挖、自卸车运送。测量放线：依照设计图纸及现场交桩状况，精确测设出路堑坡顶线和边沟位置。清表：清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场。开挖：先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范畴以外；施工中，土方开挖使用挖掘机挖装；在坡度不超过15°时，可运用推土机在一定高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，装载机装车；为加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。施工中，依照详细状况，灵活运用各种设备优越性对土方进行开挖，充分发挥各种机械使用效率。边坡开挖：标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差；平整、嵌衬边坡上坑穴及凹凸；对需防护边坡，暂留一定厚度保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。基床如下开挖：低填浅挖路段（含零填段）超挖30cm，采用4%水泥土换填。2.1.4路基填筑施工办法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”作业方式组织施工。按照施工准备、基底解决、分层填筑、摊铺整平、洒水或晾晒、机械碾压、路基检测、路基面整修流程填筑。①准备工作：重要里程桩位采用全站仪坐标法放样与校核，普通里程桩位采用普通经纬仪，直线段用穿线法，曲线段用偏角法放样校核；高程用水准仪测设校核。②地基表层解决土质地基表层为松散土层(旱地等)，厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当松散层厚度不不大于30cm时，应将其翻开，分层压实至90%。填土高度不大于路床厚度（80cm）或土质挖方地段，其地基表层一定厚度属下路床范畴，应按下路床规定（压实度≥96%）处治。地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮、植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（台阶宽度不不大于1米），当基岩斜坡上覆盖较薄时，应将其清除后挖（凿）台阶；对自然横坡陡于1：2.5路段、特别是顺倾山坡路段，必要彻底清除覆盖土、凿台阶，以满足路堤稳定性规定。地基表面有地下水或地表水影响路基稳定以及软弱土层时，应设截排工程，或用坚硬、耐风化碎石填筑在路基底部（厚度不不大于50cm）或换填路基基底软弱土层。③实验路段：选用施工区段内具备代表性不不大于200米长一段路堤作为实验段，进行现场填筑压实实验，通过实验段来拟定不同机具压实不同填料最佳含水量、适当松铺厚度及相应碾压遍数、最佳机械组合和施工组织等技术参数。④填土施工：采用挖掘机装土，自卸车运送至填筑地点。依照松铺厚度和自卸车斗容量提前划好方格，卸料时严格按方格倒土，保证松铺厚度满足规定。每层填料铺设宽度，超过设计宽度不不大于50cm，以便进行超宽碾压，填土方式为按路基横断面全宽纵向分层填土。工程施工中严格控制“三线四度”，即中线、两侧边线及厚度、压实度、平整度、拱度。⑤摊铺整平：使用推土机粗平，然后压路机静压一遍，以暴露潜在不平整，然后平地机进行细平。对于非渗水性填料，平整面时，做成坡面向两侧4%横向排水坡。为有效控制每层填筑厚度，初平时应用水平仪控制每层虚铺厚度。⑥振动碾压：采用重型振动式结合冲击式震动压路机碾压，碾压遍数按实验路段所拟定参数进行并及时检查压实度。碾压原则是直线段先两边，后中间；曲线段先外侧，后内侧；先静压，后振压，再静压。路基填筑除按规范规定层厚分层填筑压实外，每填高1米按常规规定压实后，用冲击式振动压路机复压4—5遍后再往上填筑。⑦检测验收：按验标规定进行自检，将检查成果汇总分析，并将评价成果及时反馈给现场施工人员，及时修整。当各项指标经检查均满足规定后，报监理工程师验收。⑵填挖交界路基施工办法填挖高差3m以上、或地面坡度较陡路段，横向半填半挖路基和纵向填挖转换路基填挖结合部，均应按设计规定进行强化解决。结合部填方某些过渡区域填料质量规定要恰当提高，压实度提高1%—2%，并且必要从最底部往上填筑，不容许将大量挖方堆究竟部，而影响分层填筑。结合部填方区填高1米时须用冲击式振动压路机复压4-5遍后再往上填。⑶路床施工办法填方路床采用掺石灰改良解决，路拌法施工，掺灰5%。2.1.5本工程台背回填材料采用5%石灰土，回填范畴应严格遵循设计图纸和规范规定进行。台背待桥涵主体工程竣工且其圬工强度达到规范或监理工程师容许回填强度后，分层对称填筑且必要与路基填筑同步。施工中应做好排水设施，对于原有积水应将其排除。桥梁台背填土与锥坡填土同步进行，涵洞两侧对称均匀回填，分层摊铺回填材料，压路机配合手扶震动夯压实。回填严格按设计填充范畴和材料规定进行施工，保证施工质量，保证运营不跳车。2.1.6路基为控制地基沉降，保证路基稳定性，施工时应设立沉降观测点。观测频率：每填筑一层进行一次观测。如果两次填筑时间间隔时间较长，应每3天观测一次。路堤填筑完毕后，应每14天进行一次定期观测，直到预压期完毕为止。路堤填土速率：路堤中心沉降量每昼夜不得不不大于10-15mm，边桩位移量每昼夜不得不不大于5mm，并以水平控制为主。2.1.7路基防护及排水工程2.1.7.1路基支挡及普通路堤边坡高度不大于3m时，边坡采用植草防护；路基边坡高度不不大于3m时，采用预制砼拱形骨架护坡配合草灌混植。滞洪区路堤坡脚采用浆砌片石加固，边坡种植灌木。拱形护坡采用模具生产预制件进行原则化施工。预制安装构造施工环节如下：⑴本工程预制件统一预制，运送至现场，安装；⑵依照设计复测放样，标出拱形骨架开挖线，削坡至设计坡率；⑶设立5cm厚度垫层，采用细石砼现浇；⑷自下而上安装相应预制件；⑸采用水泥砂浆勾缝；⑹对骨架内进行喷播植草；⑺施工后两周内采用无纺布覆盖遮阳，后期需喷施薄肥。砌体砂浆规定满足设计标号，砂浆饱满，砌块材料规定石质均匀，符合尺寸规定。防护工程砂浆、砼应用机械拌和，随拌随用，所有浆砌片石均采用凹形勾缝。2.1.7本工程路基边沟采用砼梯形边沟和土质边沟，设立在护坡道外侧，梯形边沟底宽0.6m，内坡为1：1.5、外坡为1：1，沟底及两侧下部采用6cm厚预制砼板铺砌，两侧斜面上部植草防护。对排水纵坡平缓且汇水面积较小路段采用土质边沟，植草防护。路线通过沟渠时，可将护坡道扩宽至2米后运用改移沟渠作为路基边沟。填方路面采用集中排水，路肩设U型缘石，每隔25米设急流槽，将路面水引至边沟排出，急流槽出水口处边沟采用砼预制板满铺防护。中央分隔带普通路段设立纵向碎石渗水盲沟，并通过横向PVC管将水排出。超高路段在高侧半幅左侧路缘带内设立纵向现浇砼排水明沟，并间隔设立集水井，路面水汇入排水明沟后再纵向汇入集水井内，由横向排水管将其引入路边沟。土路肩路缘石下方基层外侧设立纵向多孔隙水泥碎石排水盲沟，每隔25米相应急流槽位置设立横向排水管，将水引至急流槽排入边沟。2.2桥涵工程施工方案、施工办法2.2.1总体施工方案本标段重要桥梁见下表。桥梁工程一览表序号名称中心里程构造形式1六五河大桥ZK8+2204×20m＋3×30m＋10×20m简支转持续箱梁2利民河东支大桥ZK9+0917×20m简支转持续箱梁3利民河北支大桥ZK10+5037×20m简支转持续箱梁4四女寺互通主线桥ZK9+91920+25+20现浇箱梁5中桥ZK12+4574×16m空心板6中桥ZK14+0773×13m空心板桥梁工程总体施工方案如下：(1)下部构造①桩基本钻孔桩拟采用旋转钻机成孔。钻至成孔时，二次清孔；钢筋笼集中加工，分节焊接连接，吊车吊放；砼集中拌和，罐车运送，导管法灌注水下砼。位于浅水中桩基采用草袋围堰组织施工，不不大于3米水中基本采用钢栈桥+水上钻孔平台施工。②承台人工配合机械开挖基坑，大块定型钢模板；砼集中拌和，罐车运送；串筒、滑槽或泵送砼，分层持续浇注；草袋覆盖、洒水养生。浅水承台施工采用草袋围堰组织施工，不不大于3米水中承台采用钢板桩围堰施工。③墩台身墩台身普通采用WDJ碗扣支架作施工脚手架，采用整体钢模板，一次浇注成型；钢筋预加工，就地绑扎焊接。砼集中拌和，罐车运送，泵送砼，串筒下料；分层持续浇注，塑料布包裹养护。④盖梁：模板为定型钢模板，支撑采用箍柱法法施工。(2)上部构造小箱梁：集中预制，采用后张法施工。架桥机架设。空心板：集中预制，采用先张法施工。吊车安装。预制梁冬季养护采用框架式移动棚蒸汽养生。现浇箱梁：采用满堂支架法现浇，支架必要预压。2.2.2桩基本施工办法本标段桥梁桩基本普通位于陆地，少量桩基位于河道水中。依照穿越土层地质资料，均采用回旋钻机成孔。2.2.2.1.陆地钻孔桩⑴施工准备清理场地：清除杂物、换填软土并平整夯实。钻孔桩在施工前与有关单位联系，挖探坑，确认地上、地下构筑物、管线精确位置，采用相应办法后方可开钻。⑵施工放样全桥测量控制采用闭合导线，施工放样采用极坐标法，桩位测量定位工作使用全站仪，用钢尺采用相对距离法复核，桩顶标高通过护筒顶标高来控制。⑶施工平台、护筒埋设钻机就位前清除杂物、换除软土、夯打密实，平整场地，使钻机底座置于坚实填土上，以免产生不均匀沉陷导致钻机倾斜。护筒采用挖埋法，护筒底部和四周所填粘质土必要分层夯实。护筒内径比桩径大200-400mm。护筒中心竖直线应与桩中心线重叠，护筒平面位置容许误差为50mm，倾斜度不不不大于1%。护筒长度普通为2.0m，埋置深度为1.5，护筒顶高出地面0.5。⑷桩位对中、钻机就位桩位中心点测量对中误差不大于50mm，护筒外围3m安全范畴内设立四个护桩，以便施工过程中随时核对护筒及桩孔中心位置，施工过程中浮现触动护桩时测量班进行复测，批示桩采用混凝土加固，在钻孔施工过程中派专人负责保护。钻机就位前，对重要机具及配套设备进行检查、维修之后开始组立钻机、安装起吊系统、拨移就位；钻机就位要保证稳固可靠，天车、转盘中心与桩位中心必要三点一线，转盘保持水平，积极钻杆保证垂直。钻机就位后，经技术人员检查就位偏差和钻机调平符合质量规定，并经监理工程师承认后方可开钻。⑸钻孔开钻前，选取备足良好膨润土制造泥浆。开孔时，进尺须恰当控制，使初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心，孔口坍塌。钻头采用梳齿钻头，为保证成孔垂直度，可加设扶正器和配重，并恰当减少钻进速度，减小钻具径向摆动；在钻进过程中采用减压钻进，保证长桩垂直度。钻进过程中随时注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质类别，做好记录，并与设计院提供地质剖面图相对照。钻渣样应编号保存，以便分析备查。绘制钻孔处地质剖面图，针对不同地质层选用不同钻头、钻进压力、钻进速度及泥浆稠度。在钻孔过程中，始终保持钻孔内外既定水位差和泥浆相对密度和粘度，经常对泥浆进行实验，不符合规定期随时调节，以起到护壁、固壁作用，以防坍孔。钻孔时要做好施工记录。钻孔作业必要持续进行，不得中断。因特殊状况必要停钻时，孔口应加护盖，并禁止钻头留在孔内，以防埋钻。在钻孔过程中，要注意钻渣排放，不要污染环境和河道。⑹清孔钻孔达到规定深度后，经监理工程师批准后进行换浆清孔。清孔采用反循环进行清孔，清孔时注意保持孔内水头，防止坍孔。清孔后从孔底提取泥浆，应符合质量原则规定，在灌注水下砼前，孔底沉淀厚度应满足设计与规范规定，应提前做好灌注水下砼准备工作，缩短清孔后至灌注水下砼时间。清孔后，孔径、孔形和倾斜度经监理工程师检查后，即可进行下道工序施工。⑺吊装钢筋笼严格按设计图纸及规范规定制作钢筋笼，所用钢材必要满足规定。制成钢筋骨架内另设加强筋，保证钢筋笼具备足够刚度和稳定性，以便在运送、吊装和浇筑砼时不致松散、移位、变形。钢筋笼分节加工，用大型吊车起吊安装；吊装采用四点起吊法，保证钢筋笼吊装不变形，垂直安装；井口对接应尽量加快，以缩短灌注等待时间。钢筋笼安装完毕后，将护筒和钢筋笼主筋焊接连接。⑻安装导管采用导管法灌注水下砼。导管吊装前应先试拼、连接牢固，进行水密、耐压和接头抗拉实验。⑼灌注水下砼灌注砼是钻孔桩施工核心，在灌注前，应探测孔底沉淀厚度，必要时进行二次清孔。砼由自动计量拌合站负责生产，砼罐车运至工地，直接将混凝土倾倒至导管口输料斗，严格控制坍落度。浇注首批砼时应注意：导管下口至孔底距离普通为25～40cm；首批混凝土灌入后，导管埋入砼深度不不大于1.0m；封底砼灌注后，应仔细检查封底状况，确认封底成功后，进行正常浇注；在整个灌注时间内，导管埋深控制在2～6m内。砼灌注应持续进行，不得中断，并保持孔内水头。混凝土灌注标高高于设计桩顶0.5～1.0m，使凿除桩顶浮渣、浮浆和松弱层后，设计桩顶如下所有混凝土质量可以得到保证。灌注过程中，由专人填写灌注记录，并绘制混凝土灌入量与混凝土面升高量过程曲线。2.2.2.2.水中钻孔桩本工程六五河大桥11#-12#基本位于1米水中，利民河东支大桥2#-4#基本位于3.5米水中，利民河北支大桥2#-5#基本位于2.2米水中。依照水深状况，当不大于3米时，采用草袋围堰施工；不不大于3米时，采用栈桥+水上钻孔平台施工。水上钻孔平台采用军用梁拼装，平台基本采用钢管桩。⑴栈桥施工栈桥普通基本形式为双排钢管桩，钢管桩入土深度20.0～22.0m，主梁为六四式军用梁，桥面系横向为I22a工字钢，间距40cm，纵向为［10槽钢，间距40cm，上面满铺8mm防滑钢板。桥面两侧设防护栏杆，荷载级别为汽车—超20级，挂车—120。栈桥材料汽运至现场，通过桅杆吊由岸边开始向河中逐孔进行施工。栈桥施工办法如下：a.下部构造施工导向定位框架施工：栈桥从岸边开始采用“钓鱼法”施工，用振动锤夹吊定位桩，在前方约18m左右、栈桥两侧，下沉定位桩，桩上提前焊设牛腿，架设16m六四式军用梁，在梁上精确布置导向定位框架。材料汽运至现场，用桅杆吊逐孔吊装施工。钢管桩下沉：在定位框架内一次插入钢管桩，使用DZ90型振动锤振动下沉，下沉过程中随时控制管桩垂直度，及时纠偏。管桩焊接接长，外壁加焊钢板。割平桩顶多余某些，布置桩顶垫梁，垫梁采用双片I40工字钢，连接系采用角钢∠90×90×10。b.栈桥梁部施工梁部为六四式军用梁，汽运至现场后再连接成16m一片，使用履带式吊机吊起就位，岸边侧与已有六四式军用梁连接，水中与桩上垫梁牢固连接。c.栈桥桥面系施工桥面系横向为I22a工字钢，间距40cm；纵向为［10槽钢，间距40cm，上面满铺8mm防滑钢板。材料汽运至现场，吊装就位，工字钢与六四式军用梁间使用U形螺栓连接，工字钢、槽钢、钢板间采用焊接。⑵水上作业平台施工办法a.水上设备定位：水上定位重要依照栈桥设立定位桩，精准安装导向定位框架，用履带吊起吊振动锤插打平台定位桩。b.钢管桩下沉：所有材料由岸边经栈桥运至现场。在定位框架内插入钢管桩，使用DZ90型振动锤振动下沉，下沉过程中随时控制管桩垂直度，及时纠偏。管桩焊接接长，外壁加焊钢板。割平桩顶多余某些，布置桩顶横梁，横梁采用双片I40工字钢加工而成。c.平台梁部施工：梁部为贝雷梁，通过栈桥运至现场后再连接，使用履带吊起就位，桩上横梁与贝雷梁间牢固连接。d.桥面系施工：桥面系纵向为I22a工字钢，间距40cm，横向为［10槽钢，间距40cm，上面满铺8mm防滑钢板。工字钢与贝雷梁间使用U形螺栓连接，工字钢、槽钢、钢板间焊接。(3)水中钻孔桩施工运用栈桥上履带吊设立水上钻孔平台，钢管桩和钢护筒采用履带吊打设。钻孔桩施工：运用履带吊吊装机械设备，运用栈桥运送材料、通过泵车灌筑水下砼。钻孔桩施工同陆地钻孔桩施工基本相似，在此不在赘述。钻孔施工时泥浆不得流入河内，采用泥浆船运出废弃泥浆。2.2.3承台施工办法2.2.3.1.普通承台基坑开挖：采用人工配合挖掘机开挖基坑。开挖时严格按设计控制边坡坡率，地质状况不好时采用钢轨桩支撑或按设计规定采用喷射砼支护。基坑断面外周边开挖排水沟、积水井，用抽水机抽排基坑内积水。基坑清理与桩身检测：刷洗干净、检查标高、中线，核对地质。桩头用风镐配合人工凿除。桩头凿除后，先复核桩位，再进行无损伤检测，检测合格后，铺筑碎石垫层，夯实后测量放线、立模、扎筋。避免基底暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力。模板与砼：采用定型钢模板，钢管内外加固，内撑外顶。模板间夹贴海绵条，保证不漏浆。对于大体积承台基本，在浇筑砼前，应在内部设立散热钢管。砼集中拌制，罐车水平运送，通过滑槽输送至工作面，分层浇注。振捣棒充分振捣，以砼停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为度。养生与回填：覆盖土工布，洒水养生不少于14天。基本脱模后及早进行基坑回填。回填前配备足够抽水设备将基坑内积水排出、清淤，然后再分层对称夯填适当材料。2.2.3.2.水中承台水深不不大于3m承台采用钢板桩围堰施工。待钻孔桩施工完毕后进行钢板桩围堰插打、封底砼浇筑，抽水后进行承台施工。钢板桩施工办法如下：⑴依照承台构造形式，主桥钢板桩围堰采用矩形，其内部构造尺寸离承台边净距为1米。钢板桩围堰材料如下：定位桩四根，采用Φ630钢管桩；导向框架采用32工字钢；钢板桩；角桩。内支撑及钢围囹：每排钢围囹采用两根并排40工字钢，内支撑采用Φ630钢管桩，每层顺桥向设横撑，间距2米，在四个角分别设两道斜撑。⑵钢板桩检查钢板桩运到工地后，应进行检查、编号及登记。锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格钢板桩作原则，将所有同类型钢板桩做锁口通过检查。检查是用绞车或卷扬机拉动原则钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。凡钢板桩有弯曲、破损、锁口不合均应整修，按详细状况分别用冷弯、热敲（温度不超过800℃～1000℃如需要有吊桩孔及拨桩孔时(用震动打拨桩机附有夹具设备时则不需吊桩孔及拨桩孔)，应事先钻好孔，拨桩孔应焊加劲板，以免拨桩时拉裂。⑶钢板桩吊运及插打A、插打前准备将钢板桩围堰内外笼廓线测量画出沿笼廓线搭设钢板桩导向架，导向架距地面4m，边框采用I40工字钢，边框固定在钢管桩上，钢管桩采用振动锤插打。检查插打钢板桩振动锤、吊车、汽车等设备，使配套成龙，以供使用。B、钢板桩吊运钢板桩准备工作完毕后，汽运至作业面，按插桩顺序堆码。堆码层数最多不超过四层，每层用垫木搁置，其高差不得不不大于10mm，上下层垫木中线应在同始终线上，容许偏差不得不不大于20mm。C、钢板桩插打用吊车两个吊钩，将钢板桩吊起，然后运用两个吊钩起吊和下放，使钢板桩成垂直状态，脱出小钩移向安插位置，插出业已就位钢板桩锁口中。起吊前，锁口内填嵌黄油沥青混和料。插打从上游中心开始，向两侧对称依次插入，在下游侧合拢。插打钢板桩时应保证其倾斜度不不不大于0.5％，且要紧靠内导框，其间隙不得不不大于20mm。钢板桩插打时，插一块打一块，到剩余最后几块时，改为先所有插入并使之合拢后，再逐根打到设计深度。⑷钢板桩合拢由于各种因素影响，钢板桩合拢口不也许与设计尺寸丝毫不差，当误差不大时可采用千斤顶互顶、滑车组张拉等办法调节合拢口尺寸，然后插入合拢钢板桩。当误差较大采用上述办法仍无法合拢时，可制作异形钢板桩进行合拢。⑸钢板桩围堰也许遇到问题及防止办法A、插打钢板桩防止倾斜办法在插钢板桩前，在锁口内涂以润滑油以减少锁口磨擦力。采用复式滑车组纠正钢板桩倾斜。在坚实土地带插钢板时，可将桩尖截成一定角度，运用其反力，使已倾斜钢板桩逐渐恢复正常。B、钢板桩锁口漏水防止办法钢板桩由于插打不当、吊装不慎撞击等作用，致使锁口发生变形，浮现渗漏。其补救办法是在漏水锁口处围堰外侧运用导管投撒细煤渣，煤渣沉至漏水高度处即可堵塞漏水。或用麻袋盛装细煤渣沉入水中，用活扣反倒在漏水部位，亦可堵漏。⑹封底砼灌注封底砼厚度依照各墩位处水深、钢板桩插入长度、钻孔桩大小间距等决定，封底强度级别按设计或水下C20考虑。⑺承台抽水、支撑、开挖、堵漏钢板桩插打完毕后，即可抽水，水抽到第一层支撑标高如下50cm左右时，停止抽水，进行第一道内支撑安装，安装好了后来，接着抽水、开挖，到了第二道支撑标高如下50cm左右时，停止抽水开挖，进行第二道内支撑安装，按着这样原则，再开挖到第三道支撑处，并做好支撑，最后开挖到设计标高（涉及封底砼开挖），整体开挖到位后，要对钢板桩围堰进行堵漏，堵漏采用用黄油浸泡过棉絮，围堰外侧用塑料布进行包裹，潜水员下去，底部用泥土堆压，堵漏完毕后，即可进行承台施工。⑻承台施工钢板桩围堰抽水堵漏后，按陆上承台施工办法绑扎钢筋、支立模板，浇筑砼，在此不再赘述。2.2.4墩台身施工办法施工准备：墩台施工前，对中线、标高及跨度进行测量，并划出各墩台中心点位、支座十字线、梁端线，复核锚栓孔等位置。检查预埋钢筋，凿毛清理基本顶面，在基本顶面上搭设脚手架，准备绑扎钢筋并安装模板。模板制作与安装：拟依照图纸规定和施工规定制作，桥梁墩台采用大块特制钢模板，整体浇注。依照墩身构造尺寸，由工厂制作各种不同型号钢模板，每节模板5m左右，减少接缝。现场试拼，解决完接缝后，人工配合吊车吊装。钢筋加工、绑扎：钢筋在加工场绑扎成型，同一断面焊接接头错开距离及焊缝长度必要满足施工规范规定。预埋筋及预埋件在承台施工时提迈进行定位、加固，保证位置精确、不漏掉。砼灌注与养生：砼由拌和站集中拌制，罐车进行水平运送，吊车垂直运送，通过串筒输送至工作面，分层浇注。振捣棒充分振捣，以砼停止下沉、不冒气泡、表面泛浆为度。砼养生采用包裹塑料布保水液养生，必要达到规范规定养生期。2.2.5盖梁施工办法盖梁模板为定型钢模板，支撑采用箍柱法施工，其特点是不需立支架和对地基进行解决，施工速度快，且避免地基承载力不够或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保证了工程质量。施工示意图如下：砼由拌和站集中拌制，罐车进行水平运送，吊车垂直运送，通过料斗输送至工作面，分层浇注，振捣棒充分振捣，砼养生采用包裹塑料布养生。2.22.2.6.1小箱⑴组建预制场按照预制场平面布置图，平整场地，硬化料场，建立各种暂时设施和生活区，保证水电供应，设立砼拌和站，做到“三通一平”。⑵修建台座台座所处地面，要先用压路机碾压密实，然后开槽施工，台座用C30砼浇筑，端部由于张拉后梁体上拱而承受压力大，需做成扩大基本，防止台座下沉。底模用8mm厚钢板铺在20cm厚木板上，木板与台座用螺栓相连，钢板与木板用螺钉紧固，台座两侧用橡胶条粘贴，使模板与底座侧面密贴，防止漏浆。台座上每隔1m设一模板拉筋孔，用于紧固模板，在台座两边地面上，每隔2m埋设一对地锚环，用于拉紧模板和拆模时固定倒链用。底模要按设计与规范规定向下设立反拱，以减少张拉后梁体上拱度，保证桥面铺装层厚度。设立反拱大小要征得监理工程师批准。⑶钢筋制作、绑扎及波纹管定位钢筋在加工厂统一制作，严格按设计图纸下料、弯制。箱梁钢筋绑扎分两次进行，先绑扎底板、腹板钢筋，安放固定内模与波纹管，立好模板，再绑扎顶板钢筋。施工时，要精确预埋伸缩缝、防撞护拦预埋钢筋。波纹管就位后，用钢筋托架焊牢在箍筋上，波纹管接头用大一号同型波纹管连接，接头处用密封胶带纸封裹，严防漏浆。⑷立模外模采用定型钢模板，立模前，对模板表面涂刷脱模剂。用吊车配合人工进行立模，将梁端锚垫板固定后再立端模。模板安装几何尺寸要符合规范规定。⑸浇筑砼钢筋、模板经监理工程师检查合格后，才干进行砼施工，砼供应来自拌和站，拌制砼时严格按配合比进行施工，砼运送采用砼搅拌运送车。梁体砼浇筑从梁端进行，自下而上分层浇筑，逐渐向另一端持续推动，在下层砼初凝前完毕上层砼施工，振捣以插入式振动器为主，附着式振动器为铺。振捣时，要严格掌握振捣时间和顺序，防止漏振或过振。振捣过程中，避开波纹管，防止波纹管移位和破坏。整个梁体一次浇筑完毕，半途不得停顿；砼浇筑完后来，及时覆盖土工布养生。冬季采用框架式移动棚蒸汽养生，养生时，要将某些试块与梁体同条件养生，以测定梁体强度。⑹钢铰线穿束和张拉在钢筋加工厂，按设计孔道长度加上工作端加长值对钢铰线进行下料，钢铰线用砂轮切割机切断后整顿成束，每1～1.5m绑扎铁丝一道，并对钢铰线进行编号排序，穿入端用胶带纸包裹以便于穿孔。张拉设备在第一次张拉前，要标定张拉力与油表相应关系，后来要定期进行检查校核。当梁体砼强度达设计90%后，才可张拉。张拉前清洗预应力筋孔道，用高压水和高压风将孔道冲洗干净。张拉时，在两端同步分级加载。事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测伸长值外，还要加上初应力时推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6％时，停止张拉，等查明因素并采用办法后再进行施工。张拉程序按施工技术规范规定进行。张拉时安全操作：①张拉时，操作者要配戴防护罩，千斤顶后不得站人。②高压油泵有不正常状况时，及时停止作业并进行检查，禁止在千斤顶工作时，拆卸液压系统部件和敲打千斤顶。③已张拉完而未压浆梁体，要及时进行支护加固，禁止激烈震动。⑺压浆清洗孔道：采用砂轮锯割除锚外钢绞线。孔道在压浆前，用吹入无油分高压风吹去孔内杂物，然后用具有0.01kg/L生石灰清水冲洗孔道，将松散颗粒冲洗干净，最后再用无油压缩空气吹干孔道。压浆：水泥浆从拌制到压入孔道时间视气温状况不得超过30～45分钟，在压浆过程中，不断搅拌水泥浆。水泥浆配合比（涉及外加剂）须征得监理工程师承认，压浆时及压浆后48小时内梁体温度要按规范规定进行。压浆时，及时按规范规定制作试件并养护，以测定水泥浆强度。⑻封端除设伸缩缝一端外，主梁吊装前不封端。制梁完毕后，将梁体标注生产日期和编号，防止架设时发生混乱。待水泥浆及伸缩缝封端砼达到规定强度后，方可移梁，用运梁平板车移出存储于存梁场。⑼梁体安装本标段小箱梁采用龙门吊移梁，平板车运梁，采用DF50/150型架桥机架设。一方面在桥头路基上拼装架桥机，架桥机前行跨越待架孔跨并将支腿立于前墩上；架桥机定位后，运梁拖车从预制场将梁板运到桥头，用龙门吊将梁体吊装到轨道运梁平车上，然后运用轨道运梁平车将梁喂至架桥机腹内；运梁平车将梁运至架桥机腹部后，架桥机即可起吊,然后纵、横向移梁完毕架设工作。架设时一方面按设计规定位置及标高安设支座。检查支座受力与否均匀，否则及时调节。调节好后来再架设下一片梁。当第一孔梁架设完毕后，架桥机继续向前移动，跨越下一孔，重复上述工序，完毕全桥架设工作，详见架桥机架梁示意图。⑽先简支后持续施工办法将梁架设安装完毕一联后，即可焊接和绑扎持续端钢筋，安放永久性支座，浇筑湿接头。湿接头施工时，采用自制吊篮安装湿接头模板。连接持续接头段钢筋，绑扎中横梁钢筋，设立接头板束波纹管并穿束。在日温度最低时，浇筑持续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯距束同长度范畴内桥面板，达到设计强度95％后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。为保证构造体系转换平稳，梁底暂时支座采用钢砂筒形式。暂时支座拆除时纵、横向均应按从中往边对称、平稳进行卸载，体系转换完毕后将永久支座周边杂物清除干净，使其不影响支座正常使用。2.2.6.2空心板施工办法本合同段10m、13m、16m空心板梁均采用先张法施工。施工办法如下：先张法空心板梁内孔采用胶囊一次成型，先试做2～3片，成型实验合格后再大批生产。预制板梁必要编号，对号安装就位，同步保证同跨内板梁龄期差不超过30天。先张梁台座采用砼传力柱，砼传力柱按轴心构件设计，满足梁体张拉力和构造规定，两端设张拉锚固横梁，预先在张拉端锚块中预埋钢筋和钢板，使其在限定滑行空间内运营。钢筋在台座绑扎，内模运用充气胶囊成孔。预应力钢绞线初张要用QYC230千斤顶单束张拉，然后运用TDW200卧式千斤顶进行整体张拉。板梁底模采用水磨石台面，侧模采用特制大块组合钢模板运用龙门吊安装。台座和场地施工完毕后，认真清理台面，同侧模一起均匀涂刷隔离剂，依照图纸设计布置好钢绞线，并在规定位置用φ30mm黑铁管套住钢绞线，进行失效解决，再上好夹具，进行张拉操作。钢筋绑扎在钢绞线放松至90%时进行，然后复拉至σK浇筑底层砼，再穿入芯模灌注两侧和顶部砼，运用插入式振动棒振捣，砼浇注完毕后及时进行覆盖养护。放张前，需压随梁试件，其强度达到设计强度85%以上时方可放张预应力筋。放张钢绞线时，禁止采用骤然放张工艺，应采用砂箱法或千斤顶法，放张速度应均匀，放张作用应分阶段，对称进行，禁止一次放张。钢绞线放张时用砂轮切割，切断后槽口应用1：2水泥砂浆封口。为使桥面铺装与预制空心板梁，紧密地结合为整体，预制空心板顶面必要拉毛，砼终凝后及时用高压水冲净表面灰浆。板梁采用大吨位吊车安装就位。预制板梁必要编号，以便对号安装就位。2.2.7现浇持续箱本标段四女寺互通主线桥20+25+20现浇预应力砼持续箱梁，采用支架法现浇。⑴地基解决施工前先对搭设支架范畴进行放样，依照放样范畴拟定基本解决范畴。基本解决涉及整平、碾压、硬化几种方面，施工中可采用铺设10厘米左右厚碎石层进行地面硬化。同步在支架四周边沿开挖排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。地基解决好后来，在平整砂砾垫层上铺设方木，在方木上放置支架底托，安装碗扣支架。⑵支架搭设支架全采用WDJ碗扣式满堂支架，支架下垫枕木，用可调底托调节标高，在箱体实心位置支架布设为60厘米×60厘米间距，在箱室位置布设为90厘米×90厘米，立杆接头位置依照高度交错布设。支撑架在拼装3～5层和最顶层时，都要检查每根立杆底座下与否松动，否则，要旋紧可调座或用钢板垫实。搭设完毕后纵横向增长剪刀撑，保证支架稳定。最后在顶部托座上放上纵、横梁（方木），以备立模。⑶铺设底模、立侧模为保证外观，底模采用2厘米厚竹胶板，模板分块拼装，钉装在底某些布木上，施工中需保证纵横向接缝在始终线上，用模板加设木片来消除相邻模板高差，模板钉装完毕后用液体玻璃胶水填塞模板接缝，防止砼浇筑中漏浆。在底模施工同步进行支座安装。安装支座时，其上下各个部件纵横轴线必要对正。底模调节完毕后，安装侧模、翼板模板，模板采用大块定型钢模，施工前先由测量人员对腹板线条进行放样，依照放样成果在底模上距腹板位置一定距离钉装板条，在板条内钉装腹板加劲肋方木，后铺设模板。⑷支架预压及观测为避免在砼施工时，支架不均匀下沉，消除支架和地基塑性变形，精确测出支架和地基弹性变形量，为预留模板拱度提供根据，事先对支架进行预压。预压时，用砂袋按上部砼重量分布状况进行布载。在加载前，先在地基和底模上沿支点、梁跨L/6、L/4、L/3、L/2、2L/3、5L/6等截面处，横桥向布设观测点，以便测量预压前、后及卸载后标高。用砂袋加载，加载顺序按砼浇注顺序进行，加载时分三次进行，每次重量为总重1/3，每次加载完毕后，均观测下沉量直至稳定，在最后一次加载完毕后，至少预压观测3天，直至支架和地基稳定。当支架稳定后，即可卸掉砂袋，卸砂袋时要分层卸，所有卸完后，测量底模和地基标高，计算出支架和地基弹性变形量。画出弹性变形曲线，作为调节模板预拱度根据。在预压结束、模板调节完毕后，再次检查支架和模板与否牢固，松动扣件要重新上紧。⑸绑扎钢筋、钢绞线穿入定位及内侧模安装钢筋、钢绞线要有出厂质量证明书和实验报告单，并按规范规定频率进行抽验，按不同规格挂牌堆放，为避免锈浊和污染，钢筋、钢绞线堆放在专设钢筋棚内。底板和腹板钢筋可按设计图预先加工成钢筋骨架，顶板钢筋加工成另一骨架，为加强钢筋骨架整体性和牢固性，在必要位置点焊固定，钢筋骨架加工完后来，要仔细检查钢筋尺寸、数量及焊接质量。钢绞线在钢筋加工厂按设计长度加上工作长度进行下料和编号，钢铰线用砂轮切割机切割。钢筋加工好后，吊装究竟模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形。为保证钢筋保护层厚度，钢筋与模板之间梅花型布置与梁体同标号砼块。预应力筋孔道由塑料波纹管制孔，为防止穿筋不便，在波纹管铺设在底模上呈直线状态时，先用钢丝绳出入波纹管内，按设计图纸中预应力筋曲线坐标位置进行定位；定位时与钢筋骨架点焊牢固，保证穿束和砼浇筑中不偏移、不上浮，安装端头模板时需依照预应力束起（终）点弯角安装锚垫板，锚垫板固定在端头模板上，与波纹管接头处用胶带扎紧，避免水泥浆堵塞孔道。在波纹管附近进行作业时，应对波纹管进行覆盖防护，以免焊渣火花溅到波纹管上而形成孔洞。浇注前，人工配合卷扬机牵引事先穿入钢丝绳，将钢绞线拉入，钢绞线穿入头部要用胶带绑扎。钢绞线下料在钢筋加工厂进行，下料时按设计长度加工作长度进行，每束下料后需绑扎编号，下料时用砂轮切割机切割，禁止用乙炔—氧气焊或电焊。内侧模采用组合钢模板，为保证底板砼震捣密实，内模底部采用暂时压板支挡砼，随浇注随安装压板。⑹砼施工底板和腹板钢筋、内侧模经监理工程师检查合格后，可浇注砼，砼供应采用商品砼，用砼搅拌运送车运送砼，砼输送泵浇注。砼采用全断面斜向分段、水平分层地持续浇注，上层与下层先后间距不不大于1.5米。砼浇筑后需对砼表面进行整平、压实、拉毛。浇筑完砼后，箱梁表面要及时履盖麻布洒水养生，箱内也要采用洒水或喷养生液养生。在每次浇注砼时，都要制作足够试件，其中一某些做为与梁体同条件养护，以精确测定梁体实际强度，为张拉和拆模时梁体砼强度提供根据。砼养护时要控制箱梁内外温差,防止温差过大而引起砼裂缝。必要时需采用通风或用循环水管道冷却箱内温度。⑺预应力束张拉待砼强度达到设计强度95％后方可进行张拉施工。先张拉一半纵向预应力束，再张拉相应腹板预应力束，最后张拉剩余另一半纵向预应力束。普通张拉顺序为先中间后两边对称进行张拉，张拉按均衡对称、交错张拉原则进行，每次张拉不得少于2束。张拉设备在第一次张拉前，要标定张拉力与油表相应关系，后来要定期进行检查校核。张拉时分级加载，事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测伸长值外，还要加上初应力时推算伸长值。设计张拉环节为0－15％σcon－30％σcon－100％σcon（持荷5分钟后锚固）张拉控制采用张拉力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过±6%时，应停止张拉，等查明因素并采用办法后再进行施工。张拉时，千斤顶轴线与预应力筋要保持平行。张拉时操作者要配戴防护罩，千斤顶后不得站人。高压油泵有不正常状况时，应及时停止作业并进行检查，禁止在千斤顶工作时，拆卸液压系统部件和敲打千斤顶。⑻真空辅助压浆对使用材料数量种类、机具设备、供电、供水、计量器具进行全面检查。在水泥浆出口及入口处安装锚具盖帽及密封阀门，连接真空泵和压浆泵及其他配套设备，并连接牢固、密封不漏气。启动真空泵10min试抽真空，检查波纹管与否完全密封，真空度应达到0.1MPa。按拟定配比称量原材料和加料顺序搅拌水泥浆，搅拌时间应不不大于2min。将灰浆加到压浆泵中，关掉压浆阀，启动真空泵抽真空，当真空度达到并维持在-0.06～-0.09MPa时，启动压浆泵，打开压浆阀，进行压浆。观测排气管出浆状况，当浆体稠度和灌入之前同样时，关掉排气阀，仍继续压浆2～3min，使管内压力在0.4MPa以上，最后关掉压浆阀，清洗机具设备。真空压浆质量控制及注意事项如下：①为保证施工质量，真空辅助压浆之迈进行1:1模型实验；②严格按照配比施工，材料称量误差不不不大于1%；③孔道压浆之前必要进行真空度检测，保证真空度达到90%以上；④水泥浆温度应控制在25℃⑤压浆工作宜在灰浆流动性没有下降30min内持续进行；施工人员必要各司其责，严格按规范规程操作，保证施工质量和施工安全。⑼封端在一联持续箱梁最后一段张拉完毕、孔道压浆后，要进行封端砼施工。施工前将梁端水泥浆冲洗干净，同步清除垫板、锚具上油污。按设计规定绑扎端部钢筋网。固定封端模板，立模后，拌制封端砼，标号同梁体砼标号。振捣时要加强各棱角处捣固，使砼密实。用土工布覆盖洒水养护。⑽拆除支架和模板按施工规范规定，待砼强度达到设计强度75%后方可拆除底模和支架。对满堂支架拆除，要从每孔跨中向两端对称进行。2.2.8桥面系施工办法对主线桥梁桥面铺装在梁体湿接缝浇注完毕后，其上部砼采用人工立模分段分片浇注，保证其平整度。施工前，将梁体顶面浮浆、油污清洗干净，并凿毛漏出新鲜砼面，保证新老砼结合牢固。桥面铺装施工时，严格控制铰缝及桥面钢筋焊接、绑扎质量和钢筋保护层厚度，砼施工时安设振动梁，事先打点调节振动梁纵向垫块标高、横坡度，严格控制桥面标高、横坡度和平整度，砼由拌和站拌制，用砼搅拌运送车运送。施工时先用平板振动器振捣初平，然后用振动梁振捣刮平，最后人工抹面拉毛。钢筋砼护栏施工时，护栏钢筋与梁板内预埋钢筋要按设计规定连接好，模板用钢制定型模板，施工前严格检查模板接缝外平整度和缝隙及其稳固性，保证护栏平顺，接缝处无错台、漏浆现象，严格振捣砼，防止漏振和过振，做到内实外美。2.2.9涵洞施工办法2.2.9.1.钢筋砼箱涵施工办法基坑开挖：采用挖掘机开挖，预留基底0.3m，用人工继续开挖并修整成型。地基解决：检测地基承载力，如达不到设计规定则进行地基加固解决。基本施工：基本砼施工前将基坑底部浮土清理干净，立模灌注砼。砼浇筑终凝后，采用土工布覆盖并洒水养护。顶板支架：运用WDJ型碗扣支撑架，其组合方式60（框长）×60（框宽）×120cm（框高）框架单元。铺设顶板底模：底模采用组合钢模板上铺塑胶板，组合模板得保证了底模钢度，塑胶板面积大且表面平滑，且施工时不需涂刷脱模剂，能有效地保证砼外观质量。钢筋加工及绑扎：钢筋在加工场统一加工，吊装究竟模上进行绑扎和进一步焊接，整个钢筋骨架要保证稳固，防止受外力而产生变形。砼浇筑：涵身采用就地浇筑，分两次浇注，第一次浇注究竟板与边墙相交处以上30cm处，第二次浇注边墙和顶板。砼分两次浇筑，施工时采用水平分层持续浇筑。砼按监理工程师批准配合比，在砼拌和站统一拌制，用砼搅拌运送车运送，砼泵车浇筑。浇筑砼完毕，要按关于规定及时覆盖、洒水养生。2.2.9.2.圆管涵施工办法按设计规定，在基底铺设碎石垫层，并保证砂砾垫层均匀平整，密实，然后经承载力检测与监理工程师检查合格后，方可进行下道工序。管基砼由拌和站集中拌制，振动棒振捣密实。圆管采购与安装：向水泥制管厂订制采用离心法旋转成型工艺生产砼圆管，运送存储时，应注意堆放时底面应平整，为避免管节因受力不均匀而开裂，可在管底铺设5～10cm砂垫层。管节安装时，依照管涵全长与管节配备及端墙位置精确，对斜交管涵应一方面配备两端管节，管节对接处，用沥青棉絮填塞缝隙，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外塞。外露管节某些用满涂热沥青油毛毡圈裹两道。管顶上填土度不大于50cm时，不容许机械通过，应采用加固办法，以免碾压导致砼管破裂。洞口施工：本标段涵洞进出口及附属工程要采用浆砌片石砌筑。上下游洞口八字墙按图纸规定砌筑，做到内实外美。2.2.9.3.桥式通道施工办法基本承台、桩基：施工办法与桥梁施工基本相似，不再赘述。基本回填：采用封闭式回填，应在基本和支撑梁达到70％设计强度后进行。台身、耳背墙：钢筋在加工厂集中加工，现场绑扎，模板采用组合钢模板，拌和站集中拌制砼，分层浇筑并振捣密实。然后覆盖、洒水养生。板梁预制、安装：在预制场集中预制，吊车配合人工安装就位，桥台顶端用锚栓与板联结。通道桥面铺装：砼浇筑施工办法与桥面铺装相似。台背回填：用砂砾回填，应在板吊装、锚固安装后，且各部位达到70％设计强度后进行，回填时两侧台背对称分层夯实，台后和锥坡填土应选用砂性土。2.3路面工程施工方案、施工办法本工程主线路面构造如下：上面层：4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料上面层（SMA-13）；中面层：6cm中粒式改性沥青砼中面层（AC-20C）；下面层：8cm粗粒式沥青砼下面层（AC-25C）；排水基层：12cm大粒径透水性改性沥青混合料（LSPM-30）；下封层：热沥青+预拌碎石；半刚性基层：36cm水泥稳定碎石（水泥参照剂量5%）；半刚性底基层：18cm二灰土（石灰：粉煤灰：土=10：30：60，外掺1.5%水泥）。本项目施工中，路面摊铺采用平行作业和流水作业施工办法，优化施工组织设计，合理安排工序衔接，做到优质、高效。2.⑴测量路面底基层施工前，依照线路中桩和设计图纸定出路面摊铺边线并会同有关施工合同段、监理工程师共同复核路槽标高，并提交监理工程师，在对此做出批示此前，对有疑问标高处原地面不得进行扰动。⑵实验室开工前，在监理工程师承认和陪伴下，做好各种原材料料场调查和初检工作，并将实验成果报经监理工程师批准后尽快组织各种原材料进场工作。⑶其她工作修筑好拌和站到既有线路便道及拌和场内便道。做好暂时排水设施，挖好排水沟，以便雨后能迅速排除积水。排水沟设立原则为永临结合，既要满足拌和场排水需要，又要保证不干扰地方排水设施。做好进场设备维修保养工作，保证开工后各种机械设备运转正常。同步对测量、测试、计量仪器等进行标定检查，合格后方可使用。2.底基层为、基层混合料采用拌合站集中拌和，大吨位自卸汽车运送，两台ABG423型摊铺机联机双侧钢丝绳引导单幅摊铺，重型压路机碾压成型，土工布覆盖洒水养生。从拌和至摊铺、碾压完毕必要在规定期间内完毕，防止水泥凝固影响混合料质量。施工工序：施工准备→拌合站集中拌和→运送车运送混合料→摊铺机摊铺→混合料碾压成型→接缝及调头处解决→养护。施工办法如下：⑴施工准备①下承层准备施工前，对下承层进行全面检查验收，会同监理工程师对每一断面标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。下承层表面必要平整、密实，具备规定路拱，无松散及软弱地点。经监理工程师承认，合格后方可进行施工。②配合比准备在监理工程师监督下，实验室依照现场材料取样进行配合比选定。进行最大干密度及强度实验，选定满足强度规定水泥最佳用量及碾压达到最大干密度最佳含水量。配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行实验段施工。③施工放样在下承层上恢复路线中桩，依照所施工构造层施工宽度每10m放出边桩，在距边桩0.5米外设批示桩，其上用红漆标出松铺线及压实厚度线。测量人员在路基边部每10m按照设计标高定桩，作为摊铺基准线引导摊铺机进行摊铺。④机械准备所有参加施工机械都进行试运营，有问题及时解决或更换，使所有设备处在良好工作状态；拌和机进行试拌。⑤实验段准备在各项机械调试合格,状态良好,且所有就位后，在监理工程师指定位置进行不不大于200m实验段施工。依照施工所采用办法和机械设备铺筑实验路段，提出原则施工工艺。原则施工工艺涉及：各种材料数量控制、混合料最佳含水量控制办法；压实机具组合、压实顺序、速度和遍数；压实度检查办法等。实验段施工完毕后，总结实验段各种技术参数，形成报告，报监理工程师审批；将实验段总结并入施工作业指引书，作为后来施工根据，指引大面积施工。⑵混合料拌和采用专用拌和设备，强制式集中拌和，设备配备电子自动计量系统，且具备四个以上集料仓。实验室依照实验段拟定各种材料用量告知拌合站人员进行拌和，取样进行水泥剂量及含水量检测，合格后进行批量生产。拌和站操作人员严格按实验段所拟定施工配合比上料拌和，运至摊铺现场混合料含水量较最佳含水量高出0.5～1.0个百分点，以补偿摊铺及碾压过程中水分损失。拌和好混合料颜色必要均匀一致，无灰团、灰条及粗细集料离析现象。拌和过程中，质检人员对混合料质量随时抽检。混合料装车时，每装一斗料，车挪动一下地方，防止混合料发生离析。⑶运送和摊铺①混合料运送用大吨位自卸车运送，自卸车在接混合料时，由车厢前部向后部依次进行，当前部装满后，车辆稍向前行，向后接