栈桥专项施工方案样本

横一路A段道路工程花园大桥（主桥）下部构造钢栈桥专项施工方案中华人民共和国葛洲坝集团股份有限公司合川小安溪市政工程项目部11月目录TOC\o"1-2"\h\z\u12380一、编制根据 125303二、工程概况 1975三、施工布置 132159（一）项目管理组织机构 210301（二）施工准备 25542（三）劳动力筹划 39550（四）设备配备筹划 320381（五）材料筹划 425104四、栈桥设计 524328（一）构造形式 520953（二）计算根据 526663（三）重要荷载 55419（四）上部构造强度计算 618891（五）钢管桩计算 115783（六）注意事项 1322301五、栈桥施工 1311264（一）概述 132152（二）栈桥普通构造 1318090（三）施工流程 149059（四）桥台施工 1520721（五）栈桥架设 157817（六）技术质量保证办法 163752（七）栈桥拆除 1824711（八）栈桥维护和保养 1815718（九）栈桥使用中注意事项 1917352六、工期安排 1923631七、工期保证办法 1918339（一）建立强有力抢工组织 1932541（二）资金保障 2025530八、质量保证办法 2028276（一）坚持质量原则，进行质量策划 2022405（二）建立内部质量“三检”制度 2010178（三）技术交底制度 2124364（四）建立测量复核制度 218509（五）建立教诲、培训、持证上岗制度 2116398（六）质量事故报告制度 216848九、安全保证办法 2229356（一）安全办法总则 2219088（二）办法保证 237384（三）安全教诲保证 2327990（四）安全记录完整 2326188（五）消防、事故抢险预案 2415051（六）工程船舶安全技术办法 2417179（七）施工人员技术办法 253309（八）施工用电安全保护办法 2627298（九）水域管线及建筑物保护办法 2613750十、事故应急预案 289938（一）水上抢险应急预案 288105（二）防范船舶碰撞水上栈桥预案 3018195（三）防大潮、大雾等灾害性天气预案 31一、编制根据1、花园大桥设计图纸、栈桥安装技术规范；2、国家及关于部门颁布现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检查评估原则和验收办法，以及在施工安全、工地保安、人员健康、环保等方面详细规定；3、我单位类似工程施工经验及本单位进场之后收集资料；4、中华人民共和国葛洲坝集团六公司《质量、安全、环境及职业健康体系文献》。二、工程概况合川区小安溪花园大桥主桥上部构造形式为三跨变截面预应力混凝土持续箱梁，全长152m，跨径布置（41+70+41）m，桥梁采用双幅桥面，平面位于直线段，单幅桥面宽：3.25m（人行道）+2.75m（非机动车道）+11.5m（车行道）+0.5m（护栏）=18m，两幅桥间分隔带宽度为4.0m。下部构造桥墩采用矩形墩，单幅桥每一墩位处设立2个墩柱，基本采用承台钻孔灌注桩基本。桥面依照道路总体规定，车行道采用双向横坡1.5%，人行道采用单向2.0%横坡，并通过构造调节横坡，桥梁纵坡0.5%，铺装等厚。桥梁主墩P4,P5采用钢吊箱进行承台桩基施工，P6墩采用筑岛围堰施工承台桩基。引桥基本桩基采用钻孔灌注桩，桥台采用明挖现浇。小安溪通航原则按Ⅶ-（2）级，航道尺度为：（0.7~0.9）×12（24）×130m（水深×单线航宽（双线航宽）×弯曲半径）。单孔单向通航净宽Bm1=20+16=36m，单孔双向通航净宽Bm2=32+16×2=64m。百年一遇洪水位标高为220.15m，最低通航水位201.97m，最高通航水位为211.86m。P4号主墩距岸边约40米，墩位水深约12米，P5号主墩距岸边约75米，墩位水深约12米。为以便P4-P5墩施工，需搭设栈桥作为连接陆地重要通道，以满足人员、混凝土泵管以及材料设备运送规定。栈桥长51和87m，宽8m。下部基本为3φ630×10mm钢管立桩，上接2I45分派梁，长为8m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片；I16横向分派梁，布置间距25cm；δ10桥面钢板满铺。栈桥标高按贝雷梁下弦高于5年一遇洪水位205设计,并充分考虑施工风险与现场实际标高,故栈桥桥面标高定为209.6m，桥头处设立砼桥台。栈桥中线距桥轴线22m。三、施工布置在本项目中将认真贯彻执行我单位质量方针，坚持“严抓质量、保证工期、遵守合同、注重信誉”建设指引思想，在抓经济效益同步，注重社会效益发挥，做到优质、安全、迅速完毕本工程施工任务。（一）项目管理组织机构考虑本项工序专业性，合川区小安溪花园大桥在总项目经理部组织机构基本上，拟成立栈桥施工队在一种月内形成栈桥，以保证后续施工持续性。组织机构图中华人民共和国葛洲坝集团股份有限公司合川小安溪工业园区花园路项目经理部中华人民共和国葛洲坝集团股份有限公司合川小安溪工业园区花园路项目经理部项目经理：贾波项目经理：贾波项目副经理:唐晓超项目总工程师：杨勇项目副经理:唐晓超项目总工程师：杨勇专职安全员桥梁施工负责人专职测量员专职安全员桥梁施工负责人专职测量员桥梁第作业队桥梁第作业队栈桥施工班组栈桥施工班组桥梁第一作业队桥梁第一作业队重要管理人员名单：项目经理：贾波技术负责人：杨勇专职测量员：冉国华施工负责人：韩峰专职安全员：熊万敏（二）施工准备1、施工动员开工前先对所有参战人员进行开工动员会，简介基本状况和工程建设意义，讲述本项工序施工特点、施工办法技术规定及注意事项；强化安全意识、质量意识、工期意识和环保意识，并强调大桥建设在施工作业方面特殊规定，使上场施工人员做到心中有数、精神饱满、士气高昂，以实际行动来建好两岸栈桥工程。2、技术准备内业技术准备涉及认真阅读栈桥施工设计图纸和学习施工规范；编写各种针对性保证办法和技术管理办法与实行细则；调查桥位24小时水位变化状况及水深状况，掌握桥位风速状况，为栈桥施工提供根据。3、材料设备准备依照筹划规定，提前准备好船舶、振动桩锤、履带吊、浮箱、汽车吊等设备，并作好调试保养，提前加工好钢管桩及分派梁等，存储场地待用。（三）劳动力筹划我单位拟12月1日开始进行栈桥施工。开工后，按照拟定进度筹划，陆续地组织施工人员进场，以满足栈桥施工需要。拟由一种专业队伍负责整个合同段工程施工：拟投入本项工程重要施工人员配备表序号工种人数备注1指挥人员13技术人员5分两班4工长2分两班5电工2分两班6起重工5分两班7测量人员4分两班8焊工5分两班9设备操作人员5分两班10后勤保障5分两班11工人40分两班共计80人（四）设备配备筹划本项工作设备投入较多，重要含施工设备、测量设备、检测设备、监控设备、交通运送设备等。对于检测和监控设备，我司将依托外围实验室，同步现场项目部设立工地实验室，以保证本工程施工需要。我司将依照本项工程施工特点、工程量和工期规定，配备足够施工机械、设备，并充分考虑设备使用率因素，保证工程各项目在施工阶段中所需设备均能得到充分保证。拟投入本项工程施工重要设备表序号设备名称型号单位数量1挖掘机PC220-6EX180kw22履带式吊机50T台23汽车吊25T台24震动桩锤DZ60台15震动桩锤DZ90台16载重车CQ1262T辆47交通船60T艘18箱式变电站630KVA台29发电机200KW台310电焊机BX1-500-2台2011气割设备套2012全站仪索佳SET台113全站仪索佳2110台114经纬仪ZDL台115经纬仪台116浅水测深仪GJ4-SDH-13D台1（五）材料筹划本工程材料重要为大钢管、贝雷梁等暂时设施辅助材料。本工程所需材料原则上自行采购，按工程施工筹划编制材料计算，进行备料、进料。材料依照栈桥施工设计图需要量与厂家或供应商订立订货合同，并依照进度，编制使用需要表，以保证施工进度需要，又要避免材料长时间积压在现场，减少资料占用和材料保管、防护费用。材料进场应注意按程序进行检查，合格后，分次将材料送至施工现场，依照不同规定进行堆码、保护、标记。钢材注意防潮而生锈。钢材、贝雷梁、轨道梁、木材、汽油、柴油等材料采用汽车运送进场。四、栈桥设计（一）构造形式规划岸总长51m，跨径布置型式为4×12+3＝51m。铜合路岸总长87m，跨径布置型式为7×12+3＝87。栈桥宽为8米。自下而上依次为Φ630×10mm钢管桩，2I45下横梁，长为8m；纵梁选用“321”军用贝雷梁3组、每组2片；I16横向分派梁，布置间距25cm；δ10桥面钢板满铺。（二）计算根据1、《港口工程荷载规范》（JTJ144－）2、《港口工程桩基规范》JTJ167-4－3、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－）4、《海港水文规范》（JTS145-2）5、《钢构造设计规范》（GB50017-）6．《建筑施工计算手册》第二版。7.公路桥梁抗风设计规范（JTGTD60-01-）8、合川区小安溪花园大桥施工图设计阶段工程地质勘察报告（三）重要荷载（1）恒载重量按实际重量计算（2）30t载重车（需在栈桥上错车），行走速度为5km/h。总重300kN前轴压力30kN后轴压力120kN轮距1.8m轴距4.0m+1.4m前轮着地面积0.30m×0.20m后轮着地面积0.60m×0.20m汽车平面尺寸如图：（3）500kN履带吊:自重500kN+吊重150kN，在栈桥上空载行走，接近栈桥前端位置向迈进行起吊作业(搭设前方栈桥)。履带着地面积760×4700mm履带中心距2540mm-履带架缩回(3540mm-履带架伸出)空载时履带平均接地比压0.069Mpa作业时履带平均接地比压0.091Mpa最大接地比压0.180Mpa（按起重量15t估算）（4）施工荷载及人群荷载：4KN/m2考虑栈桥实际状况，施工荷载及人群荷载与活荷载不参加组合。（四）上部构造强度计算4.1重要受力参数（1）有效板宽为0.6m（2）活载计算1、汽车：QUOTE2、50t履带吊：QUOTE图1汽车横桥向轮载图图250t履带车横桥向轮载图（3）强度验算对比可知面板强度计算由汽车控制。QUOTE(扣除型钢宽度净跨度)因此钢面板满足规定。4.2I16计算（1）活载计算1、30t汽车：2、50t履带吊：QUOTE图330汽车横桥向轮载图图450t履带车横桥向轮载图以上均按移动荷载布载，可见I16横梁由30吨汽车控制。（2)强度验算移动荷载下弯矩图（t-m）移动荷载下应力图（Mpa）移动荷载下反力（t）最大应力109.5Mpa，因此I16横梁满足规定。4.3贝雷梁计算（1）活载计算图1230t汽车横桥向轮载图图1550t履带车两种横桥向轮载图对比可知，贝雷梁强度按50t履带吊控制。纵向取两跨栈桥，按移动荷载布置计算。两种布置下贝雷梁应力（Mpa）：两种布置下位移（mm）:最大应力为248Mpa，最大位移为15.8mm，因此贝雷梁满足规定。4.42I45横梁计算（1）活载计算图1830t汽车纵桥向轮载图中支点活载27.1t。图1830t汽车纵桥向轮载图中支点活载28.3t。图2050t履带车纵桥向轮载图图2150t履带车横桥向轮载图对比可知，2I45横梁强度按50t履带吊控制。图2250t履带车作用下应力图最大应力119Mpa，因此2I45满足规定满足受力规定。（五）钢管桩计算5.1内力计算当50t履带吊（负载15t）驻留在墩顶时钢管桩轴心压力最大，按3根钢管桩平均受力考虑，则每根钢管由活载产生轴心压力为：650/2=325KN；单根钢管承受一跨12m栈桥桥面系自重为：12×17/2=102KN。单桩荷载组合：1.2×102+1.4×325/2=557.4KN5.2承载能力计算钢管桩暂按打至岩面设计，现取至岩面最浅段桩进行验算(覆盖层厚7.2m)：查《公路桥涵地基与基本设计规范》（JTJ024-85）得沉桩容许承载力：[P]=1/2(UΣliτi+AσR)式中：[P]——单桩轴向受压容许承载力（kN），当荷载组合Ⅱ或组合Ⅲ或组合Ⅳ或组合Ⅳ作用时，可提高25％,（荷载组合Ⅰ中如具有收缩，徐变或水浮力荷载效应，也应同样提高）；U——桩周长（m）；li——承台底面或局部冲刷线如下各土层厚度（m）；τi——与li相应各土层与桩壁极限摩阻力（kPa）；按表4.3.2-1采用；综合现场地质多为卵石(160-400kpa),偏安全取小值160kpa。σR——桩尖处土极限承载力（kPa），暂不考虑,仅作为安全储备；[P]=1/2（3.14×0.63×7.2×160)=1139KN>557.4KN故钢管桩承载能力满足规定。5.3稳定性计算大钢管立柱下端插入沙卵石层，置于岩层上，为铰接端，上端用型钢联成整体，可视为固定端，一端铰接一端固定状况下，长度系数0.7，这里为提高计算保险系数，单根大钢管立柱按两端铰接计算，长度系数取1。本工程钢管桩长20-24m，考虑嵌固深度，桩按18.5m计算。φ630*10整体稳定性验算：双肢柱对虚轴长细比：(长细比满足规定)稳定系数（满足规定）5.4洪水期流水压力计算圆形墩流水压力原则值:水流速取4m/s，迎水面积取13m洪水位水深状况下钢管桩迎水面积，形状系数圆形墩为0.6。作用位置，位于水面如下0.3倍水深处，即河床面上7.8m位置。估算土体嵌固位置在河床如下5m，则水冲击力对桩墩附加弯矩为：Ms=4.011×(7.8+5)×10=513.4KN.m。考虑双柱墩，墩间距为4m，则墩底附加轴向力：Ns=513.4*2/4=256.7KN。在洪水时，规定禁止桥梁车辆荷载通行，此时，水流附加力与恒载组合，墩柱轴向力为：Ns+Ng=102+256.7=358.7，不大于桩基承载能力，安全。综上，大钢管立柱，贝雷梁系统栈桥刚度、强度和稳定性均满足规定，技术上可行。（六）注意事项1、计算中，履带车在起吊时重量均摊到履带上，因而实际起吊过程中配重应满足规定。2、同方向车辆间距不不大于12米，即一跨内同方向最多只布置一辆重车。3、严格控制桥面上车辆载重。五、栈桥施工（一）概述施工栈桥为主墩钻孔平台连接陆地运送通道，本工程搭建2座宽8m栈桥，栈桥平行于主桥，布置于桥轴线上游。钢构造栈桥采用钢管桩基本、贝雷梁架设、分派梁及桥面板铺设、桥面附属设施施工。依照现场场地标高及钻孔平台所需要标高，栈桥顶标高为+209.6，栈桥桩基采用Ф630mm×δ10mm钢管。钢管沉桩施工采用25t汽车吊配合DZ90振动锤插打工艺。栈桥跨度为12m，桥头处设立桥台。（二）栈桥普通构造见设计图。（三）施工流程环节一浮箱平台定位、吊机提高振动锤施打钢管桩环节二钢管桩施打到位后进行贝雷梁安装环节三运用履带吊安装贝雷梁、铺设桥面构造环节四按此办法进行下一跨施工（四）桥台施工栈桥设立桥台1座。桥台底采用块片石抛填，保证桥台承载，桥台采用砼构造。（五）栈桥架设1、桩基选取依照工程所处地质状况，栈桥桩基选取直径为Ф630mm×10mm钢管。2、振动锤选取选取D90振动锤。3、沉桩施工钢管沉桩施工采用25t汽车吊配合DZ90振动锤吊打工艺。汽车吊施工平台采用6个10m×3m×1.5m浮箱连接成整体，汽车吊锚于浮箱平台上。钢管桩必要采用桩身无明显缺陷变形、焊缝饱满、接头良好、桩体顺直钢桩，在桩头上用2cm钢板通过直径线焊成夹板以便振动锤夹头夹吊。用吊车吊起震动锤，液压夹头夹住夹板，缓缓提高震动锤将钢桩提起，完全离地后用绳索拉住桩脚，将吊点中心移到桩位处，调节桩身保证纵横方向垂直，对准桩位落下钢桩，并再次检查垂直度和平面位置合格后开动震动锤将桩打入土中。施工前先测出水面高程，计算钢桩出水高度，在桩身相应位置作出标记，打到水面标记处即可停止插打，此时桩顶标高即与设计一致。管桩接长时必要先将接头切割整洁，保证接口对接完好，然后周边满焊，焊缝宽度不不大于10mm，并在焊缝处四周加贴6片钢板骑缝焊接在接头处，保证接头整体性和受力。同排钢桩插打完毕后随后焊接钢管水平平联及斜撑，并用桩顶分派梁将各桩连接成整体，保证横向及纵向稳定并防止浮现不均匀下沉。分派梁与钢桩连接处采用满焊，必要保证焊缝质量。4、栈桥上部构造施工①贝雷梁拼装及架设将拟安装贝雷梁抬起，放在已装好贝雷梁背面，并与其成始终线，两人用木棍穿过节点板将贝雷梁前端抬起，下弦销孔对准后，插入销栓，然后再抬起贝雷梁后端，插入上弦销栓并设保险插销。贝雷拼装按组进行，每次拼装一组贝雷（横向两排），每组贝雷长24m，贝雷片间用花架连接好，拼装在后场进行。由于贝雷梁重量不大（12m跨径2排贝雷梁重约2.6t），履带吊机在6米幅度可起吊重量超过20吨，故单跨2排贝雷梁作为一组同步架设。a.在下部构造顶横梁上进行测量放样，定出贝雷架精确位置。b.将拼装好后一组贝雷主桁片装车并运至履带吊车背面。c.贝雷每两片分为一组，50T履带吊车一方面安装一组贝雷，精确就位后先牢固捆绑在横梁上，然后焊接限位器，再安装另一组贝雷，同步与安装好一组贝雷用贝雷片剪刀撑进行连接。依此类推完毕整跨贝雷梁安装。②型钢分派梁及桥面板用吊装设备进行型钢分派梁安装，吊装设备按0.25m间距安装I16横梁，与纵梁焊好。单跨栈桥上部构造安装完毕后进行桥面系施工，用履带吊吊装=10mm桥面钢板，桥面板规格为1.26x6及1.5x6，按三块1.5x6+1.26x6纵向铺设面板。桥面板与纵梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足规定，每块面板间设立3cm伸缩缝，用于防止因温度变化而引起桥面翘曲起伏。=3\*GB3③桥面附属设施施工待栈桥主体构造施工转入下一跨施工时，开始已完毕栈桥跨桥面附属工程施工。桥面附属工程重要涉及栏杆护栏安装、电缆管道、供水管道、泥浆管道、安全警示灯安装。（六）技术质量保证办法1、振动沉桩施工要点①插桩：必要采用导向框架控制桩位，框架空间应比桩径大2cm～3cm，钢制框架可大10cm～15cm，用木夹箍调节。导向框架应有牢固支承。②接桩：钢管桩连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足规定，焊接强度不不大于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必要顺直，顺直度容许偏差0.5%。③开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。④桩帽或夹桩器必要夹紧桩头，以免滑动减少沉桩效率、损坏机具。⑤夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。⑥桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必要在同一垂直线上。⑦桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。⑧沉桩过程中应控制振动锤持续作业时间，以免因时间过长而导致振动锤损坏。⑨每根桩沉桩作业，须一次完毕，不可半途停顿过久，以免土摩阻力恢复，继续下沉困难。2、浮现异常状况解决:振动沉桩过程中，浮现桩偏移、倾斜或回弹（严重时），以及其她不正常状况时，均应暂停锤振，并查明因素，采用办法方可继续沉桩。3、测量控制:依照坐标定出桩基纵横中心线。施工中测量控制注意下述几点：①打一根桩复核一根，作好测量记录。②测量人员应对桩就位，垂直度和打设标高进行监测，保证施工精度。③沉桩完毕后，测量人员应依照轴线测出桩平面偏位值，认真作好记录。栈桥施工总测量工作归纳为：(1)桩位测量；(2)贯入度观测；(3)成桩平面位置和标高复测；(4)梁定位测量及复测；(5)梁挠度观测。4、沉桩容许偏差①垂直度：0.5%（规范规定为1%，为保证桩受力状况，按0.5%控制）；②桩位：纵桥向200mm，横桥向300mm。沉桩采用贯入度控制。5、钢面板直接在栈桥上运用履带吊车安装，钢板边沿与I16工字钢要全面焊接，保证焊接强度达到规定。每两块钢板之间应间隔3cm左右，既保证满足热胀冷缩规定，又可以节约材料。6、栈桥搭设完毕后，应将钢管桩加固。加固采用钢管水平平联办法，水平平联采用Ф400mm×δ6mm。撑与钢管桩采用钢板连接。与钢管桩焊接之前，应将钢管桩焊接处除锈。加固撑尽量在两条钢管桩中心连线上，以最大限度达到受力规定。7、焊接质量规定：①当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得不不大于该钢材厚度容许负偏差值1/2，施焊前必要清除焊接区有害物质。②焊工必要熟悉焊接工艺规定，必要有资格证书方可从事焊接工作。③焊缝必要密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应解决改正。如有焊缝开裂应查明因素，清除后重焊。④焊接完毕，所有焊缝必要及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。⑤所采用焊接材料型号应与焊件材质相匹配。⑥焊接强度不不大于主材强度。8、焊接接桩后，焊缝必要冷却后才干沉入水中。9、接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。10、沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必要真实、精确。（七）栈桥拆除栈桥有效期间我部将严格遵从业主施工安排，做好栈桥拆除施工准备，做到拆除及时、彻底，不留后续遗留问题。栈桥拆除工作同栈桥搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面板、型钢分派梁、贝雷、桩顶分派梁及钢管桩，拆除办法基本与搭设办法相似，但同步要注意是在钢管桩基本拆除时，采用履带吊机配合振动沉拔桩机分节段拆除，由于钢管桩长度太长，不能一次性拔出。拆除栈桥时，采用一种工作面，从栈桥水域中心侧向岸侧倒退拆除施工，一边拆除，一边运用原栈桥运送材料到岸上指定位置。在拆除过程中要注意对周边水域保护，防止油污等导致对水域过度污染。（八）栈桥维护和保养栈桥架设完毕后由技术员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其她可靠纠正办法。在使用阶段，专门成立栈桥维护小组，每天派专人对栈桥上、下部构造进行检查，发现问题及时修补，应及时采用防护办法。建立健全维护栈桥有关制度，并做好维护记录。详细维护项目涉及如下几点：1、检查贝雷片连接处销子、定位销松动脱落状况，2、检查U型螺栓松动状况，对螺栓、螺帽脱落部位及时安装复原；3、检查警示灯、路灯线路及灯泡完好状况，发现损坏及时修复；4、为防止过往车辆碰撞便桥，在便桥前方安装醒目警示标志。5、对栈桥面板发生翘曲或损坏部位，及时修复或更换；6、对栏杆在施工过程中损坏部位及时修复，并对栏杆警示漆不明显区段进行重新油漆。7、为了增长钢管桩刚度、稳定性，采用在外侧钢管桩内填砂、桩顶封砼，并将桩顶型钢横梁与钢管桩施焊固结成整体。（九）栈桥使用中注意事项1、栈桥经验收合格后，方可投入使用。2、在行车道位置铺花纹钢板，车辆行使必要在此范畴内。3、由现场领工员严格控制上桥车辆载重量和行车速度。4、由安质部带头对栈桥进行定期检查，重要检查各钢管桩与否存在不均匀沉降，各焊缝位置受力状况，桥梁纵、横向位移等。5、针对以上问题，及时解决。六、工期安排由于栈桥必要要尽快完毕，才干保证本桥下部构造后续施工持续性。总工期只有一种月时间，因此栈桥施工时间短，工程量大，必要进行合理筹划安排。以铜合路岸为控制：前期施工准备2天，然后栈桥每3天完毕一跨，共7跨，共计21天，栏杆、安全网附属设施、检查验收等7天完毕，总工期30天。七、工期保证办法（一）建立强有力抢工组织1、成立栈桥施工抢工组，由项目经理亲自督战，各参战组设立负责人，机械设备、材料、财务、水情预报等各部门分工合伙，制定相应责任制度和奖惩制度，保证栈桥抢水目的。2、成立以项目经理、总工程师为首施工领导小组，依照工程各工序工种合理组织劳动力，配足人员、机具设备，统一指挥，统一调度，统一安排。3、进场前作好机具准备，进行机具保养，对施工现场实地调查，合理组织施工。对工程所需设备,做到“二保一”，即：工程所需一台设备,则必要另有一台作备用；对易损坏设备,如水泵则需作到“三保一”或“四保一”。4、栈桥施工全过程中，实行严格科学网络筹划管理和详细分项工程形象进度管理，按周、旬、月进行检查、考核，以形象进度、工期、产值、质量、安全、文明施工为主进行班、组全员考核，直接和经济效益挂钩，充分发挥参战人员主观能动性，提高和加强施工人员责任感和压力感。5、科学施工，采用先进施工工艺、设备、材料，促使工程质量好、进度快、安全性强。6、加快施工进度，合理组织二班或三班制人员进行施工，停人不断机，作好防雨办法,抓晴天，抢雨天，促使栈桥施工如期完毕。（二）资金保障强有力资金保障是抢工必备条件，在栈桥施工期间，我司将设专门保证资金，用以在施工期间上足人力、保证设备、兑现奖惩等。八、质量保证办法（一）坚持质量原则，进行质量策划坚持各项质量原则，严格执行施工规范和验收规范，认真贯彻贯彻质量方针和目的，保证本工程项目质量目的实现。加强所有员工质量意识，把质量控制放在工作首位。（二）建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目队采用定期和不定期相结合方式。质量检查由重要领导组织关于部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对工程中线、水平及工程构造尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评估质量级别根据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等与否清晰、齐全、完整、符合原则，按检查办法做出检查评估成果。设立专职质检人员，对施工过程质量实行检查控制，做好隐蔽工程自检工作。分级进行分项、分部和单位工程质量评估。在分项工程施工过程中，采用定期检查与自检、互检、交接检相结合“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和业主进行随时抽查和重点检查提供必要检查条件，对检查提出质量问题，及时采用有效可靠办法进行返工或返修。（三）技术交底制度实行性施工组织设计送审确认后，由项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管主管工程师负责对所肩负工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指引，做到质量重点人人心中有数，全员参加质量管理。（四）建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内桥梁工程，保证建筑物定位精确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必要由技术主管审核后方能交付施工。（五）建立教诲、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，规定所有参建员工理解工程特点，熟悉施工程序和质量规定，理解并掌握易产生质量隐患重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%制度。就施工过程中遇到新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。（六）质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工因素导致工程质量事故，及时用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题，还告知设计代表，共同参加分析解决，不得隐瞒不报，不得迟延解决，否则追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。九、安全保证办法（一）安全办法总则（1）建立以岗位责任制为中心安全生产逐级负责制，制度明确、责任到人，奖罚分明。（2）按施工人员比例配备足够专职安全员,驻地管理人员一律佩证上岗,安全员佩证为红色,以示醒目。（3）在编制施工筹划同步，编制详细安全操作规程、细则、制度及切实可行安全技术办法，分发至工班，组织逐条贯彻。搞好“五同步”（即在筹划、布置、检查、总结、评比生产同步，筹划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教诲”。（4）每一工序开始前，做出详细施工方案和实行办法，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（5）进行定期和不定期安全检查，及时发现和解决不安全事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同步加大安全教诲及宣传力度，对重点作业场合、危险区、重要通道设“七牌一图”。（6）坚持每周一安全活动日安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全“三工制”活动。（7）开工前期制定各项安全制度及防护办法：①各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。②用电安全须知及电力架设、养护作业制度。③风、水管路安设及养护制度。④关于乘坐车辆安全专项规定。⑤防雷电、防洪、防火安全专项规定。（8）针对重点工程项目及核心工序，编制专项安全办法和专项技术交底，并设专人进行安全监督与贯彻。（9）施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。（二）办法保证（1）项目部把安全生产、安全管理工作列入重要议事日程，做到周有安全例会、月有专项安全检查、季有安全大检查，日有各班组、部门安全自检自查、专职安全员巡视监督检查。（2）对发现安全隐患，以“隐患整治告知单”形式，由关于负责人和部门，班组等限期整治，整治完后由安全员或领导复查验收。（3）严格执行安全业绩考核奖惩制度，结合双文明建设考核，实行安全生产一票否决制。（4）严格做到特殊工种持证上岗，明显安全宣传标语。（5）做好闪光灯等安全标志设立，做好安全防护工作。（6）现场施工用电明火严格按照业重规定。（三）安全教诲保证（1）安全教诲贯穿施工生产全过程，覆盖所有现场施工人员，保证未通过安全生产教诲培训人员不得上岗作业。（2）提高管理人员安全生产意识和安全管理水平教诲，教诲作业人员遵章守纪、自我保护和防范事故能力。（3）安全教诲内容有：施工管理人员专业技能；安全操作规程；现场安全规章；文明施工制度；特殊工种持证上岗；特定环境中安全注意事项等。（4）节假日先后、上岗前、事故后、工作对象变化时，进行针对性安全教诲。（5）对分包队伍职工进行安全教诲及平时安全教诲，新工人必要进行三级安全教诲。（四）安全记录完整（1）项目部建立安全生产保证体系运营中必要安全记录，涉及有关台帐、报表、原始记录等。（2）安全记录符合国家、行业、地方及上级关于规定，保证安全记录完整性及可追溯性。（3）安全记录做到完整及时，做好保存，并延续到工程项目竣工。（五）消防、事故抢险预案（1）成立抢险应急小队，对每个成员进行消防、抢险知识培训，并进行演习保证明践水平。（2）依照现场工地实际储料也许引起火灾限度备足2～3倍灭火器灭火，必要时求助本地机构。（3）安全事故发生时，抢险队及时将伤员救护至医院并报告工地主管。采用进一步办法，同步保护好事故现场以备事故调查。（六）工程船舶安全技术办法（1）遵循交通部颁布《水上水下施工作业通航安全管理规定》，在该地区进行施工作业前，必要按规定申报办理关于允许证书，并办理航行告示等关于手续。（2）工程开工前，应由项目经理部组织安全监督部门、船机设备主管部门等关于人员，对水上施工区域及船舶水上作业、航行水上、水下、空中及岸边障碍物等进行实地勘察，制定防护性安全技术办法。（3）施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载、泊位和离靠顺序。各船配备统一频度通信工具。（4）严格执行部、公司颁布各类工程船舶施工安全技术办法，保证船舶设备和水上作业人员安全。（5）参加施工工程船舶必要持有Ⅵ类海区适航证件及其他经船舶检查和海事安全监督主管部门核发各类有效证书，船舶操作人员应具备与岗位相适应适任证书，并接受本地执法部门监督和检查。（6）参加施工船舶必要按关于规定在明显处昼夜显示规定信号标志，保持通讯畅通。按安全技术操作规程谨慎操作。（7）驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。舱内或甲板增长可靠防护。如船舶空载时浮现非正常横倾，要检查舱内与否漏水，消除横倾才容许继续施工。（8）施工船舶应按海事部门拟定安全规定，设立必要安全作业区或警戒区并设立符合关于规定标志。（9）施工船舶在施工中要严格遵守《国际水上避碰规则》等关于规定及规定。（10）禁止非工程船舶在施工区域停留、抛锚，对暂时进入施工区域工作船作好安全宣传、警示。（11）专人负责收取气象预报台发布3～7天水文气象资料，并按紧急限度及时送至施工现场和作业船舶，及时告知施工人员，以便对灾害性天气预先或及时作出反映。（12）工程船舶如遇大风，雾天，超过船舶抗风级别或能见度不良时，应及时停止作业，并检查密闭所有仓口。（13）禁止工程船舶超负荷作业。起重船主、副钩高度限位、负荷、角度批示等仪器、安全控制装置等设施，必要定期进行检查，保证安全可靠。（14）船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆办法，保证缆绳有足够强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。（15）施工现场24小时配备大马力拖轮值班、巡视。当风力达到7级以上，工程船舶应停止作业；超过8级以上，工程船舶撤离现场避风；如遇台风，船舶撤离到避风锚区进行避风。（16）甲板上作业船员必要穿救生衣。（七）施工人员技术办法（1）施工现场技术负责人，应当向参加施工工程船舶、水上工作人员、潜水员进行水上或水下施工安全技术办法（书面）交底，进行“三级”安全教诲。（2）施工船舶作业人员，必要严格执行安全操作技术规程，杜绝违章指挥、违章作业、违背劳动纪律“三违”现象。（3）遇风力超过6级以上强风时应停止高处作业，必要采用安全办法；航行时不准舷外作业；舷外作业应挂慢车信号。（4）水上作业必要穿好救生衣，戴好安全帽，高空作业必要系好安全带，潜水作业要系保险绳。（5）高空、舷外、水上作业应有专人指挥、监护，保证安全。（6）作业前应对滑车、座板、脚手板、绳索、直梯等作业器材，严格检查，确认完好方可使用。（7）高空作业时，禁止一手携物，一手扶梯上下，使用工具、拆装零部件，应用吊桶、吊袋装妥后用绳索传递，禁止下掷上抛，作业现场下方一定范畴内禁止人员停留。（8）工程船舶应配备必要救生设施和消防器材。（9）在水上搭设暂时作业平台，必要牢固可靠，悬挂避碰标志灯标应符合关于安全技术规定。水上作业平台也应配备必要救生设施和消防器材。（10）禁止在施工船舶摆动缆和牵牛缆近区作业，禁止无关人员在上述区域逗留。（11）贯彻水上应急医疗救护工作，编制应急预案。（八）施工用电安全保护办法（1）各种用电和照明线路由专业电工人员架设，并配备过载和漏电保护装置。（2）施工用电设备专人使用，禁止非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。（3）各种用电设备采用防雨淋办法和一闸一漏电保护器，严防雨天触电或短路，湿手不容许闭合和搬运带电设备。（4）工地所有电机设备金属外壳和配电箱均作重复接地保护。（5）施工现场、道路及宿舍必要设有足够照明系统，未经专业电工人员批准，不得拉线安装其他电器。（6）施工参加人员必要提高防止触电能力，并具备相称救护能力。（九）水域管线及建筑物保护办法1、警戒办法（1）水域管线及建筑物排查确认依照业主提供资料，对施工水域及相邻水域中管线及建筑物进行排查、确认。（2）拟定管线及建筑物保护区域拟定水域管线及建筑物保护警戒区域，在地图上标定，并抛设警示浮标，同步向施工有关部门和施工船舶进行交底。（3）设立警示设施，安排警戒船值班巡逻。2、船舶定位（1）施工船舶动态位置定位大型施工船舶运用AIS系统，实时测定船舶动态位置。（2）施工船舶动态位置管理施工船舶动态位置定期向项目部报告。项目部及时发出指令，保证船舶与保护区域之间安全距离。3、船舶锚泊施工水域内施工船舶锚泊无序作业是影响水域管线和建筑物安全潜在危险源。必要针对船舶抛锚、起锚作业制定安全保证办法，船舶锚泊期间，要严格管理，防止船舶因走锚危及水域管线和建筑物安全。（1）施工船舶抛锚定位安全办法①施工船舶进点抛锚前必要明确交底，杜绝发生因定位错误在禁区内抛锚。②施工船舶抛锚定位采用GPS定位。③拟定抛锚位置，依照海况船况，与抛锚禁区保持恰当安全距离。（2）施工船舶起锚安全办法①依照海况，按对的程序顺序起锚。②谨慎操作，防止因起锚作业失误导致船舶走锚后锚链及船体危及水域管线及构筑物。（3）防止走锚安全办法①依照船舶类型和规格，选取适当锚。②注意气象预报，值班船员随时依照水域气象变化及时采用相应办法。③依照现场施工船舶数量，现场配备保驾拖轮。④项目部责任部门24小时值班，掌握船舶动态，如有异常状况，启动预案。（4）水上施工工程构造防撞安全保证办法①项目部设立船舶调度，负责对施工船舶进行施工交底、锚位安排、进出点及寻常船舶管理，并制定详细管理细则，在制度上进行保证。②项目由专人每天早上及时收听天气预报，并将天气状况及时传达到各施工船舶和现场施工员。③项目部各人员配备无线电话，施工大、小船舶配备固定对讲机，为以便快捷指挥现场作业，重要施工人员配备一定数量小型对讲机。在基地内设立2台固定对讲机，分别为施工和值班高频，有专人24小时值班，保证各项指令随时都能顺畅传达。④施工区域范畴设立闪光浮标警戒，禁止非施工船舶进入施工区域，同步安排巡逻船进行巡逻，提