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文档简介

人防车库外墙模板施工方法1.1.1临空墙双面支模部位模板采用12厚1830×915木夹板，φ48×3.5mm钢管间距150mm使用作竖楞，φ48×3.5mm的双钢管用作横楞，间距400mm。板缝交接处及板中央部位使用48×80的木枋。外墙采用φ14的止水螺杆加固，400×400见方设置（详见图1）。外墙钢筋绑扎完成后在封模前，先焊好模板定位钢筋，确保模板位置及保护层厚度满足设计要求。图1由于地下室层高为3.85m,顶板厚为250mm,从顶板底部至墙底为3.6m,因此采用12厚1830×915木夹板,纵向支模方式,采用纵横向支模方式，在其上、中、下部各加一排φ48×3.5mm钢管斜撑，间距800mm，上下交错布置，斜撑将力传递至满堂脚手架上。下3道螺栓必须采用双螺帽，3道以上位置螺栓采用单螺帽。1.1.2临空墙单面支模部位1、地下层外墙厚度为300mm；主楼基础底板-3.05m以下部位与车库交接外墙距外侧围护桩距离过小，造成该些部位外墙与围护桩间距离不能满足双面支模的要求（主要考虑-3.05m至车库底板-5.35m部位，-3.05m以上可用双面止水螺杆加固）。该墙体的厚度较厚,模板的侧压力较大,不能采取止水对拉螺栓进行加固,只能靠单侧的模板支架来承受混凝土的全部侧压力（越往上，受到的侧压力越小）。因此对该部位采取单面支模的方法进行砼墙板施工。2、地下室外墙与围护桩于外墙外模板采用水泥标砖砌筑370mm厚砖胎膜，水泥标砖砌筑完成后面层采用水泥砂浆抹面，水泥砂浆面层凝固后防水卷材粘贴至顶部，内侧采用钢管三角斜撑作支撑系统,在车库底板上预埋一排φ25的钢筋头，用来固定加固钢管。其优点是材料通用性强,重复利用率高,有利于降低成本,对本工程的外墙适应性强。通过三角支撑上下连续设置以及墙中、下部钢管背楞加密处理，可以有效的避免跑模。3、支撑系统外墙单面支模系统（见图2）。支撑系统要保证模板的牢固性和稳定性，垂直模板方向的宽度应大于高度的1.5倍。4、竖向龙骨采用φ48×3.5mm钢管，间距150，横向龙骨采用φ48×3.5mm双钢管，间距400。止水螺杆400×400见方设置5、车库基础筏板浇筑前在筏板上预埋2排竖向φ25的钢筋锚固件，间距1.5m。其位置结构墙面2200mm，锚固件端部出筏板面200mm，底部采用6m通长φ48钢管与锚

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