物流行业规划报告样本

物流行业业务规划方案北京赛迪信息技术评测有限公司二〇〇九年九月目录TOC\o"1-3"\h\z第1章 引言 31.1 物流行业概述 31.2 物流行业发呈现状及趋势 51.2.1 中华人民共和国物流行业发展概况 51.2.2 －中华人民共和国物流产业发展预测 81.3 物流行业信息化发呈现状与趋势 101.3.1 物流行业信息化现状 101.3.2 物流行业信息化发展趋势 121.3.3 位置服务在物流公司信息化应用优势 14第2章 物流行业信息化市场分析 162.1 市场现状分析 162.2 市场前景分析 172.3 市场介入分析 18第3章 物流行业信息化需求分析 203.1 目的客户分类 203.1.1 横向分为：运送型、仓储型和综合服务型 203.1.2 纵向分为：大型、中型、小型 213.2 客户需求分析 223.2.1 按不同类型公司进行需求分析 223.2.2 按不同规模公司进行需求分析 24第4章 竞争对手及其合伙伙伴分析 264.1 竞争对手状况 264.2 合伙伙伴状况 29第5章 建议性解决方案 325.1 物流公司基本运作流程 325.2 物流行业支撑业务 325.2.1 仓储管理业务 335.2.2 运送管理业务 385.2.3 配送管理业务 395.2.4 订单管理业务 405.3 物流行业信息化辅助管理业务 415.3.1 客户关系管理业务 415.3.2 合同管理业务 435.3.3 采购管理业务 455.3.4 财务管理业务 465.3.5 办公管理业务 475.3.6 决策支持业务 485.4 不同类型物流公司解决方案 485.4.1 运送型物流公司 495.4.2 仓储型物流公司 565.4.3 综合服务型物流公司 625.5 小结 71第6章 总结 71

引言物流行业概述中华人民共和国物流发展进程，与改革开放和当代化建设密不可分。“物流”概念自上个世纪70年代末引进国内以来，经历了近研讨酝酿、启蒙尝试，到90年代后半期，在改革开放和当代化建设强有力推动下，随着着信息技术迅猛发展和跨国公司大举进入，当代物流开始在经济生活中推广应用，并引起了社会各界广泛关注。新世纪第一年，也就是，以物流业发展进入“十五”规划，六部委出台首部关于加快物流发展“若干意见”，首家全国性物流行业协会挂牌，《国标物流术语》颁布实行，第一种物流示范基地建立和各地大力推动物流规划与建设等重大事件为标志，被称为中华人民共和国物流发展“起步年”。

，是国内加入WTO第一年，也是中华人民共和国物流获得重大进展一年。中华人民共和国物流在持续“升温”基本上，呈现出新发展态势：在对基本概念“炒作”中，增长了理性思考；在理论摸索中，加大了实践操作分量；政府、公司和行业社团组织都在寻找自己角色定位，理论和实践层面均有实质性进展。在公司全球化竞争和"第三利润源泉"驱动下，物流迅速发展并已形成产业，一大批专业物流公司涌现并成熟起来。这些物流公司类型纷呈，活跃在市场上。这些公司涉及老式物流公司（运送、仓储、等公司），独立于供需双方第三方物流公司，以及为第三方物流公司服务第四方物流公司。当前，国际上某些大物流公司已经形成，并呈雄霸全球之势，这方面典型代表是新科安达、和黄天百、TNT、马士基物流、EXEL、德国邮政、英迈、辛克、泛亚班拿等。国内某些物流大公司也涌现出来，当前国内冠名"物流"公司已超过万家，典型代表是中外运、中海、中远、中储等公司，新兴物流公司则以宝供、和记黄浦、招商局物流等。当前，国内某些公司还纷纷挤身物流行业，这些公司大多以资本力量雄厚上市公司为主，民营公司也成了这一行业新军。就中华人民共和国当前状况来看，中华人民共和国物流市场在中华人民共和国加入WTO后，物流发展已成为热点且潜力巨大。这重要有三方面因素：一、中华人民共和国巨大经济总量决定了物流市场潜力很大。国内国内物流费用支出约占当年GDP（10000亿美元）20%，高于美国和日本一倍，相称于16000万亿人民币。美国全社会物流费用支出约占当年国民生产总值10%，依美国GDP8万亿美元计算，物流费用支出约为8000亿美元。中华人民共和国提高经济效益一种重要方面是减少物流成本，这恰为中华人民共和国物流业发展提供了机遇。二、中华人民共和国公司对物流需求正向纵深方向发展。当前国内公司外包物流业务基本还属于比较简朴仓储、运送功能。调查显示，当前公司外包业务项目最多是仓储保管，比例达到70.6%，另一方面依次是中转运送和市内配送以及代为报关；再次是物流信息管理，然后依次是物流系统设计、原料质检、代结贷款、包装加工和条码采集。将来公司但愿物流服务商提供服务项目，一方面是物流过程管理，比例高达约79%；另一方面是物流信息管理；再次是物流系统设计，市内配送和代为报关，比例都较此前有了40%，再往后是条码采集、仓储保管，中转运送和包装加工，最后是原料质检和代结贷款。由此可见，生产、销售公司对高层次物流追求，在客观上为物流公司发展提供了空间。三、物流提供公司正在迅速崛起。现状是，生产公司但愿得到某些高层次物流服务，还难以从物流提供商处得到满足。当前国内还没有浮现市场占有份额超过2%物流公司，物流公司规模普遍较小，地区性局限大。正是在这种状况下，物流市场纷争格局已经浮现，某些老式物流公司正在改造为当代物流公司，新兴第三方物流公司正在迅速崛起，国际物流巨头借助WTO开始全面进入中华人民共和国市场。因此，将来中华人民共和国物流市场将异彩纷呈。详细来说，物流涉及有关概念诸多，其中典型某些概念如下：物流公司Logisticscnterprise：至少从事运送（含运送代理、货品快递）或仓储一种经营业务，并可以按照客户物流需求对运送、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具备与自身业务相市适应信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任经济组织，非法人物流经济组织可比照合用。物流服务Logisticsservice：物流供应方通过对运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能组织与管理来满足其客户物流需求行为。综合物流服务Integtatedlogisticsservice：为客户制定整体性物流方案，并对物流活动要素进行规划、组织、实行和系统化运作。物流信息管理Logisticsinformationmanagement：应用当代信息技术和手段完毕物流过程中信息采集、解决、存储、传播和互换，实现物流信息电子化、数字化、网络化。物流供应方通过对运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能组织与管理来满足客户物流需求行为。因而依照物流公司以某项服务功能为重要特性，并向物流服务其她功能延伸不同状况，划分物流公司类型。依照GB/T18354重要分为如下三类：运送型物流公司仓储型物流公司综合服务型物流公司对于具备一定综合水平三种类型物流公司，依照GB/T19680-原则，按照不同评估指标分为AAAAA、AAAA、AAA、AA、A五个级别。AAAAA级最高，依次减少。物流行业发呈现状及趋势中华人民共和国物流行业发展概况市场规模和增长前三季度，中华人民共和国社会物流总费用为36836亿元。从构成看，运送费用为18854亿元，占社会物流总费用比重为51.2%，同比下降2.7个百分点，是近来最低。：前三季度中华人民共和国社会物流总费用记录前三个季度，物流总额与国内生产总值相比物流需求系数为3.4，即中华人民共和国每单位GDP产出需要3.4个单位物流总额来支持，比上年同期提高0.2。中华人民共和国物流需求系数上升趋势前三季度，国内物流有关行业固定资产投资额为10675亿元，同比增长13.5%。从投资构成看，仓储、邮政业固定资产投资增长率最高，而交通运送业则最小。：前三季度中华人民共和国物流有关行业固定资产投资前三季度，配送、加工和包装业完毕1158亿元，同比增长33.6%，远高于其她物流业务，表白中华人民共和国配送、加工、包装等当代物流业务正加速发展。：前三季度中华人民共和国物流有关行业固定资产投资行业构造(1)货运市场，公路依然占主体前三季度，公路货运量和周转量增长速度最快，而民航增长则最慢，甚至还落后于铁路。：前三季度中华人民共和国货运总量和货运周转量分布(2)工业品物流占社会物流总额主体前三季度，工业品物流总额就达600367亿元，比上年增长27.8%，继续成为带动社会物流总额增长重要因素；再生资源物流总额达到了2832亿元，比上年增长43.2%，显示了该市场巨大潜力。：前三季度中华人民共和国社会物流总额分布(3)运送费占物流总费用主体，保管增长最快从前三季度社会物流总费用构成看，保管费用同比增幅继续快于整个社会物流总费用平均增长水平，究其因素重要是保管环节中配送、流通加工、包装、信息及有关服务等当代物流业务呈加快发展态势。：前三季度中华人民共和国社会物流总费用分布行业赚钱水平据中华人民共和国采购与物流联合会于发布《全国重点公司物流记录调查报告》显示，，受原材料、燃料动力价格、土地使用税，以及劳动力成本上升等因素影响，物流公司业务成本增长较快。物流公司主营业务成本同比增长27.1%，增幅高于物流业务收入2.8个百分点。其中，配送成本增长24.3%，包装成本增长8.1%，装卸搬运业务成本增长46.5%，仓储成本增长29.8%，运送成本增长15.8%。物流业务成本增幅提高，在一定限度上影响了物流公司经营效益。物流公司收入利润率(主营业务利润与主营业务收入比率)为10.9%，同比下降1.4个百分点。成本利润率(主营业务利润与主营业务成本比率)为12.9%，同比下降2个百分点，表白调查公司赚钱水平有所下降。－中华人民共和国物流产业发展预测中华人民共和国物流产业发展趋势分析(1)市场发展趋势将来油轮运送、国内航空客运市场先行复苏机会较大油轮运送；国内航空运送市场不至于会浮现供求长期严重失衡现象；公路运送具备一定防御性，路网效应不断完善也推动了公路运送持续发展；铁路行业会体现出一定需求刚性。(2)技术创新趋势物流技术最重要发展趋势是向信息化发展。物流信息通过了口头信息、文字单据信息、条码信息等历程，当前发展到物料、商品多元信息技术。(3)竞争趋势内外资物流公司两种力量竞争、合伙与重组，可以说是以及将来一段时间内中华人民共和国物流市场明显特性。此后一段时期内高品位物流服务市场与国际航空货邮、快递将成为国内竞争最激烈领域，制造业将成为各方重点争夺领域。发展预测(1)规模预测赛迪顾问预测，将来三年，中华人民共和国物流产业增长趋势将会受到一定考验，特别是海运市场和航空运送市场仍将处在低谷；但是中华人民共和国物流行业整体水平提高，物流基本设施完善，物流外包发展趋势越来越明显，仓储、保管等当代物流功能获得不断发展，再加上全球油价下跌和降息所产生推动作用，中华人民共和国整体物流需求并不会浮现大幅下降。：－中华人民共和国社会物流总额预测(2)构造预测调查公司汇总数据显示，前50名物流公司主营业务收入共达4178亿元，比上年前50名物流公司主营业务收入3099亿元增长35%。排名第50位物流公司主营业务收入达到7.4亿元，比6.2亿元提高19%。，综合性物流公司增长速度要远高于单一运送或者仓储型公司，配送、流通加工、包装、信息及有关服务等当代物流业务呈现迅速发展良好态势。赛迪顾问预测，综合性物流公司成长将是将来5年内物流行业发展必然趋势。再加上，当前物流行业集中度低，领先公司减少成本、扩张服务网络，以求迅速扩大规模，获取领先优势冲动将会驱使它们进行行业兼并和重组。而在资本关注之下，赛迪顾问以为，行业重组趋势将会进一步加速。物流行业信息化发呈现状与趋势物流行业信息化现状在国外，\o"物流"物流成本占产品成本不到10%，而在中华人民共和国，这一比例高达30%。在竞争如此激烈微利时代，\o"物流"物流环节成本减少1个点就意味着上游公司利润能上升1个点，而30%是一种多么巨大可变空间。因此推动\o"物流"物流产业低成本化、规模化、当代化，将给老式产业带来巨大影响。而\o"物流"物流产业当代化，离不开信息化。经济全球化、跨国公司迅速扩张及互联网和IT技术发展是当代\o"物流"物流业在上世纪末本世纪初迅速发展几种重要因素。提起戴尔，人们很容易想到它“零库存”。其实“零库存”并不意味着没有库存，只但是是在其她电脑厂商平均库存为30天左右时候，戴尔电脑库存已经做到只有5-6天。效率高、周转快，就意味着成本更低。而做到“零库存”，与高效运转供应链管理、\o"物流"物流管理密切有关。中华人民共和国\o"物流"物流业是在改革开放和跨国公司进入中华人民共和国背景下发展起来。中华人民共和国\o"物流"物流与采购联合会副会长戴定一说：“从历史角度看，信息技术曾在当代\o"物流"物流业发展中起到了重要作用；从当前实际状况看，信息技术对不同阶段\o"物流"物流业发展有不同作用。国外把\o"物流"物流信息化发展提成6个阶段，咱们则大体提成3个阶段。第一种是基本建设阶段。就是把本来业务通过信息系统来完毕，解决是规范化和透明化问题，这个阶段应用是比较低层次，重要是买设备、建网络、培训人才。第二个是整合优化阶段。这个阶段重要解决流程优化改造，提高效率、减少成本。第三个是服务创新阶段，这个阶段生产公司进行是订单生产，需要通过高效信息系统来接受订单、解决采购、组织生产和\o"物流"物流配送，没有信息系统就不也许完毕。”据不完全记录，中华人民共和国已经实行或某些实行信息化\o"物流"物流公司仅占39%，全面实行信息化公司仅占10%。而中华人民共和国大某些\o"物流"物流公司信息化仍处在第一阶段，少某些处在第二阶段，某些领头羊公司如中外运、中远集团等信息化建设已经进入第三阶段。此外，尚有相称多中小\o"物流"物流公司基本没有信息化。应当说\o"物流"物流信息化需求很大，但是当前处在没有整合完阶段，也就是说\o"物流"物流业还没有走竣工业化和集约化发展阶段。这时候信息化需求很少，一旦\o"物流"物流业走向集约化发展阶段，信息化需求就会慢慢地显现出来。尽管当前还没有一种数据对中华人民共和国\o"物流"物流业信息化市场总体规模作精确估算，但咱们可以从下面这个公司信息化采购量来预测这个市场高速成长性。据全国最大快递公司之一顺丰速运(集团)有限公司公共事业本部副总裁王立顺简介，当前顺丰拥有员工超过6万人，顺丰给4万多收派员配备了HHT(无线射频手持巴枪)，每一种HHT价格在6000元-9000元之间，仅HHT采购金额就在2亿元-3亿元，尚不涉及她们在IT领域其她技术采购。而这个去年营业收入为62亿元快递公司，每年在科技上投入是营业收入3%。算一算，这是一种巨大数字。王立顺表达，将来几年顺丰IT采购关注点将集中在辨认技术、定位技术、分拣技术以及大数据量解决和互换技术。当前顺丰公司一年数据量是全国订票系统数据量10倍，因此如何能获得更好安全性是她们比较关怀问题。国家科学技术部拟定把电子商务作为重点攻关技术来开发，其中发呈当代物流信息化作为重点支持内容之一。在此基本上拟定了9个都市为首批全国智能交通系统应用示范工程试点都市，它们是上海、天津、重庆、济南、青岛、广州、中山、深圳、杭州。海关总署“电子口岸工程”初战告捷，上海口岸数据中心正式运营，为上海大通关工程持续发展提供了优良技术保障。上海口岸出口成品通过无纸通关只要50分钟，最快30分钟；进口报关速度已经缩短至15分钟，某些料件甚至达到6分钟。事实上这是一种成功“公共物流信息平台”，不但提高了通关效率，对于整合物流信息和流程规范都具备极大推动作用。同年，北京、广州、满洲里等一批口岸信息化系统也纷纷告捷，物流信息化从涉外贸易做起，也是“入世”“接轨”积极增进作用所致。另一件较有影响事件是中华人民共和国物流与采购联合会举办了首届物流与采购信息化先进案例评比活动，该项活动以应用效益、流程改造和原则化、规范化成果为评比准则，推选出制造公司、商贸公司和第三方物流公司共计16个物流与采购信息化先进应用案例，获得了较好社会效果。与此同步，IT界也加大了对物流领域关注，《赛迪集团》和《计算机世界》两家IT媒体都对物流信息系统市场进行了专项调查研究，对物流信息化发展起到宣传和推动作用。

当前物流信息化应用水平参差不齐。据中华人民共和国物流信息中心调查，80%物流信息系统是以既有流程为基本信息采集、共享和反馈等基本功能整合；15%物流信息系统涉及流程改造、优化或者是可以在运营中提供优化操作方案；只有5%如下物流信息系统具备公司之间业务协同供应链管理功能。这种应用构造状况反映了国内公司管理当代化和信息化仍处在起步阶段，需求还是初级别，基本性信息化建设尚有许多工作要做。咱们倡导物流信息化要务实，要切切实实地解决公司迫切需要解决问题。

原则化建设是发呈当代物流另一件基本性工作。当前已经引起政府、公司和专家们高度注重，并已经组织机构和队伍，开展了基本研究，获得了实实在在成绩。例如国家质量监督检查检疫总局于正式颁布两项国标《大宗商品电子交易规范》和《数码仓库应用系统规范》就是详细进展。该两项国标于9月1日起在全国正式实行。年末，交通部又发布了关于港口管理信息系统、数据字典等八项行业原则。此外，政府关于部门和行业协会正在筹办建立全国物流原则化技术委员会，联合社会各方面力量加快原则化建设。与此同步，某些地方政府也很注重原则化建设工作，例如广东省政府转发了省质量技术监督局《关于加快我省当代流通业原则化工作意见》，提出要完善流通业原则体系建设；加强流通业信息原则化工作；加快商品条码广泛应用；加大对物流原则化工作资金投入和支持力度。当代物流对信息依赖限度越来越高，而这种依赖也为信息通信业带来了大好发展机遇。当前国内物流公司信息化需求多元化特性明显，信息资源共享需求迫切，需要信息通信业提供综合化应用方案与接入手段。物流业发展可以分三个层次，即基本设施、服务平台与个性化服务。在此三层架构下，物流行业对于信息化需求也存在三重境界。一是基本信息化，即运用信息技术实现信息采集、传播、加工与共享，为公司决策提供信息支持，如办公OA系统、财务管理系统等；二是流程优化，即在基本信息化实现后来，通过信息技术实现业务流程与管理流程优化，如仓储存取优化、运送途径优化等；三是供应链管理，重要指通过对上下游公司信息反馈服务来提高供应链协调性和整体效益，如生产公司与销售公司协同、供应商与采购商协同等。当前，国内物流信息化需求依然以底层基本信息化为主，这重要是由于国内中小物流公司占比例较大。但是，已有越来越多物流公司由于有减少成本、提高竞争力需要，将信息化重点转移到业务流程与管理流程优化上，而这些优化普通集中在最能产生效益几种环节，例如仓储管理、运送管理、配送管理等。物流行业信息化发展趋势随着物流行业竞争加剧以及计算机技术和通讯技术发展，物流行业信息化发展呈现出如下五大趋势：趋势一：仓储管理系统和运送管理系统紧密结合；在国内，由于各物流公司经营规模不同、发展阶段不同，导致各公司在经营管理模式与业务流程运作等方面存在着很大差别。如果简朴、机械地照搬同行公司WMS(仓储管理系统)和TMS(运送管理系统)软件应用，必将“水土不服”，最后导致公司信息化建设失败。树立“量体裁衣”式信息化建设思路，才干真正支撑业务运营，否则信息化将成为公司发展中桎梏，导致业务执行繁琐复杂、信息滞后且不真实、系统使用积极性低、领导信息化信心下降等众多问题浮现。特别是对众多正处在发展中中型物流公司，信息系统建设更应随着其业务模式与经营思路转变而灵活调节，要能通过系统配备调节、简朴二次开发等方式满足其业务发展需求。趋势二：仓储、配送等业务从“异构、分散”向“统一、集中”转变；对于大型物流公司，集约化管理难度高和异地业务监控效率差始终是困扰公司发展难题，在加强制度建设同步，必将借助信息化手段来加以解决。趋势是，在集团统一信息编码基本上，运用总部集中布置式信息系统，及时地将各地子公司分散业务数据进行汇总，通过数据理解与监控各地业务开展状况，分析出集团发展战略执行或统一经营管理中各地浮现差别性与潜在问题，进而及时制定相应整治办法加以改进。趋势三：第三方信息集成建设将拓展客户服务领域；现阶段，国内物流公司与国外公司竞争核心在于“客户服务”，而服务及时性与全面性将直接关系到公司竞争实力，在客户服务规定逐渐细化今天，拓展客户服务领域、提高客户服务效率将是各公司发展中重点。随着信息技术应用发展，客户规定物流公司可以提供及时、精确物流信息(如货品离港、到货。验收、装车出库等、务操作实时信息)，以跟踪、解货品实时物流状态。因而，必要打破原有封闭式物流系统架构，为客户提供实时信息互换接口，为客户提供网上查询、邮件、手机短信等各种形式服务。客户可以通过物流系统获得货品到达精确时间、到达位置等信息。物流服务公司将实现与客户系统间信息集成(如：物流公司WMS系统与生产公司SCM系统，物流公司TMS系统与分销公司DRP系统等)，通过系统问信息及时传递，加强公司与客户联系紧密性，以完善、及时信息服务提高公司竞争实力。趋势四：信息系统劫难性故障防备将成为大型物流公司信息化建设重点，中小型物流公司信息化建设将进一步加强；从上世纪90年代开始，中外运、中海、中储等国内大型物流公司就开展了大规模信息网络基本环境建设，不断优化IT基本设施配备，为信息化良性发展奠定了基本。但随着信息化水平不断提高，公司内部各类业务对信息系统、计算机设备以及通讯网络依赖限度也在不断加深，因而，为提高信息系统及网络服务持续性与高效性，需要进一步加强IT基本环境建设。对于基本设施相对完善大型物流公司，信息系统数量增多、各方面业务数据量增大导致公司整体IT风险陡然增长，需要为信息系统安全、稳定运营创造良好基本环境，以应对各类劫难性系统故障，因而应急网络及灾备(劫难防备)中心建设将是信息化基本建设中重点。而对信息化基本薄弱中小型物流公司，当务之急在于完善内外部网络基本环境建设，在公司与客户(涉及货主、承运商等)之间架设起信息桥梁，进而加强与客户之间信息沟通，带动入库分拣、配送筹划编排等业务效率提高。趋势五：RFID技术将在物流行业广泛应用。随着RFID(RadioFrequencyIdentification，无线射频辨认)技术不断成熟、应用成本(单品价格、实行费用等)逐渐减少，以及在国内物流公司应用案例增多，RFID技术对物流公司业务解决效率提高价值将日益凸显。运用RFID技术可实现货品供应链实时监控，保证库存高可见性，使公司不需要在业务起步时就拥有强大条码系统。RFID技术凭借无光电应用特性，将支持更多自动读取，在缩减制造及分拨方面人员成本同步保证高精确性。RFID提供对供应链资产实时监控并通过电子标签操作使人员理解产品详细信息，这为改进决策、加快解决问题速度打下了坚实基本。总之，在机遇与挑战并存竞争环境中，做为改进公司管理机制、提高服务水平、加强业务效率“利器”，信息化必将成为物流公司良性发展基石。因而，加强信息化建设将是巩固与增强公司竞争实力“必由之路”。位置服务在物流公司信息化应用优势位置服务应用，必将提高物流公司信息化限度，使公司寻常运作数字化，涉及公司拥有物流设备或者客户任何一笔货品都能用精准数字来描述，不但提高公司运作效率，同步提高公司形象，可以争取更多客户。位置服务和无线通信结合，使得流动在不同地方运送设备变得透明并且可以控制。结合物流公司决策模型库支持，依照物流公司实际仓储状况，并且由GPS获取实时道路信息，可以计算出最佳物流途径，给运送设备导航，减少运营时间，减少运营费用。运用GPS和GIS技术可以对车辆进行实时定位、跟踪、报警、通信等，可以满足掌握车辆基本信息、对车辆进行远程管理需要，有效避免车辆空载现象，同步客户也能通过互联网技术，理解自己货品在运送过程中细节状况。例如在草原牧场收集牛奶车辆在途中发生故障，老式物流公司往往不能及时找到故障车辆而使整车原料坏掉，损失惨重。GIS/GPS可以以便解决这个问题。此外，人因素也处处存在，而GIS/GPS可以有效监控司机行为。通过对物流运作协调，增进协同商务发展，让物流公司向第四方物流角色转换。由于物流公司可以实时地获取每部车辆详细位置、载货信息，故物流公司能用系统观念运作公司业务，减少空载率。这一职能转变，物流公司如果为某条供应链服务，则可以发挥第四方物流作用。物流公司通过无线通信、GIS/GPS可以精准地获取运送车辆信息，再通过Internet让公司内部和客户访问，从而把整个公司操作，业务变得透明，为协同商务打下基本。

物流行业信息化市场分析市场现状分析，中华人民共和国GDP超过30万亿元，成为世界第三大经济体。进出口贸易总额2.56万亿美元，位居世界第三。全国社会物流总额89.9万亿元，物流业实现增长值2万亿元，占全国服务业增长值16.5%，占GDP比重6.6%。其中，全国铁路货运总发送量33亿吨，铁路货运总周转量25118亿吨公里；全国营业性货运车辆完毕货运量191.7亿吨，货品周转量32868.2亿吨公里；全国水路货运完毕货运量28.6亿吨，水路货品周转量40987亿吨公里；沿海重要港口货品吞吐量42.8亿吨，集装箱吞吐量1.28亿原则箱。从上述各项物流指标看，不少已经位居世界前列。

但从产业国际竞争力看，中华人民共和国还不是物流强国。一是规模化、网络化、集约化、专业化当代物流服务体系尚未形成；二是衡量国民经济运营效率指标——物流费用占国民生产总值比重在为18.3%，高出发达国家1倍左右。国内物流效率不高，使得工业公司流动资金平均周转速度比发达国家低几倍甚至十几倍；三是国内领先物流公司与跨国物流公司相比，无论是规模、品牌、赚钱能力、国际市场份额，还是物流提供能力、服务创新能力、运作模式、供应链管理能力等，均有很大差距。

同步，国内当前物流信息化应用水平参差不齐。据中华人民共和国物流信息中心调查，80%物流信息系统是以既有流程为基本信息采集、共享和反馈等基本功能整合；15%物流信息系统涉及流程改造、优化或者是可以在运营中提供优化操作方案；只有5%如下物流信息系统具备公司之间业务协同供应链管理功能。这种应用构造状况反映了国内公司管理当代化和信息化仍处在起步阶段，需求还是初级别，基本性信息化建设尚有许多工作要做。咱们倡导物流信息化要务实，要切切实实地解决公司迫切需要解决问题。当前，中华人民共和国物流公司信息化意识不断增强，公司网站已广泛应用，成为公司信息化重要手段和公司形象宣传工具。依照中华人民共和国物流信息中心调查，至少78.2%公司建立了公司网站。在已建信息管理系统公司中，其中86%以上建立了内部局域网。在物流公司信息化过程中，购买软件和委托开发是最重要系统开发方式，分别占37%和26.1%。另一方面是联合开发和自己开发，比例为16.8%。对已建系统公司调查显示：对开发商最看重有成功案例（85%）、征询与服务经验（73.3%）；对品牌看重和价格因素分别占46.7%和45%。对未建系统公司调查显示，也同样对有成功案例最看重（40%），另一方面是品牌（26%）。依照关于调查成果显示，财务管理、仓储管理是物流信息系统最重要功能，比例高达95%。另一方面是ERP管理、运送管理、订单管理、客户关系管理，所占比例依次为70.7%、68.3%、63.4%和61%。同步，打算建立信息系统公司以为：库存管理、运送管理、供应链管理是三项首选功能模块。其中，采购与库存是数据库整合重要领域，另一方面是订单管理和客户关系管理,。对于当代物流而言，信息化是当代物流重要特性，广泛采用信息技术改造老式业务是发呈当代物流重要内容。在贯彻“电子政务年”过程中，政府关于部门在增进物流信息化方面也发挥了积极作用。市场前景分析由于国内大某些\o"物流"物流公司信息化仍处在基本建设阶段，只有某些领头羊公司如中外运、中远集团等信息化建设已经进入服务创新阶段，因而，国内物流公司对信息化需求很大。由于需求巨大，因此国家在出台\o"物流"物流产业振兴规划中把发展\o"物流"物流应用技术提到了很重要位置。普通来说，\o"物流"物流信息化内容涉及了公司信息化、公共平台信息化、政府监管信息化等三个层次。\o"物流"物流领域信息化涉及技术诸多，其中重要涉及：一、是数据采集技术。涉及了条形码、RFID、传感器、定位等数据采集技术，其多样化、稳定性、兼容性、成本等是顾客关注焦点。二、是移动通信技术。\o"物流"物流最后一公里环境各种各样，需要在移动状况下动态辨认监管。三、是\o"物流"物流终端设备。将来\o"物流"物流终端将有也许向着3G手机方向发展，3G手机依照需求集成各种\o"物流"物流功能模块。四、是平台技术例如SOA、模块化等技术都是\o"物流"物流业比较关注技术。应当说，信息技术在当代\o"物流"物流业发展中起到了重要作用，特别是随着位置服务移动通信技术不断发展，必将越来越被各类物流公司所关注。据中华人民共和国仓储协会调查报告显示，国内车辆运营空载率约45%左右。导致这一状况重要因素之一就是物流公司无法精确懂得运营车辆详细位置，并且无法与司机随时随处地保持联系，不能为其组织货源和灵活配货。同步，司机只能凭个人经验拟定路线，有时不能找到最佳途径，不但延误时机并且增长运营成本。此外，实际客户也不能及时理解货品配送过程状况，不能和物流公司协调配合。随着互联网发展和通信技术进步，跨平台、组件化GIS（地理信息系统）和GPS（全球定位系统）技术逐渐成熟，基于GIS/GPS平台应用物流公司也会越来越多。与成熟军用方面相比，GPS在民用方面却差强人意，特别是在需求庞大、最有应用前景物流行业，当前GPS系统还没有形成一种应用规模。自从5月1日国家质检总局和国标委联合宣布，物流行业实行《物流公司分类与评估指标》国标，这就规定所有参加评估级别物流公司货品跟踪水平要达到50%至90%，为GPS行业提供了辽阔市场空间。市场介入分析当前，\o"物流"物流资源小而散、运距长、成本高、效率低、公共\o"物流"物流信息平台不畅通、\o"物流"物流服务水平低等一系列问题困扰着众多公司。中华人民共和国\o"物流"物流行业信息化有两大难题：一是中小公司多，由于环境不拟定性、发展不拟定性、需求不拟定性导致了\o"物流"物流行业信息化在中小公司难以推动。二是信息孤岛问题，\o"物流"物流行业要和诸多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，\o"物流"物流行业信息化就无法较好地推动。不久前出台《\o"物流"物流业调节和振兴规划》中强调：“要尽快制定\o"物流"物流信息技术原则和信息资源原则，建立\o"物流"物流信息采集、解决和服务互换共享机制”。把推动\o"物流"物流信息技术原则和公共服务平台建设提到了很重要位置。针对中华人民共和国\o"物流"物流信息化中几种核心难题可以采用这样推动方式：一是针对\o"物流"物流中小公司发展不拟定性，信息化难以推动，国家有关部门可以政府投资方式研制某些低成本甚至是免费中小公司信息系统，让中小公司免费用，这样好处是统一电子单证原则。公司一旦用这个系统，人们便都是统一原则，规则、格式、单证、传播共享不会有后顾之忧，还可以增进产业原则化，加速中华人民共和国\o"物流"物流产业集约化进程。而公共服务平台建设当前正面临着两难境地：如果没有政府推动，这些平台建设很难推动，但是如果这些平台有政府背景，又因各部门条块与利益分割导致难以互联互通。因此\o"物流"物流公共服务平台建设需要一种既不变化行政管理职责与权力，又可以实现互联互通共享业务流程模式、商业模式和技术平台。针对\o"物流"物流公共服务平台这个难题，可以采用“松耦合”构建方式解决这个问题。由信息系统平台厂商提供底层IT基本构造，这个架构要适应这样灵活性和独立性规定：原有业务关系互不影响，在建立新型业务关系时，不会对已有业务关系导致影响，与一种业务合伙伙伴有关更改不会对其她合伙伙伴导致影响等，而这正是涉及移动运营商在内各种平台厂商可以介入一种最有效方式。同步，国内当前正在积极实行“两化”融合，而国际上金融危机席卷全球，物流公司必要加大信息化投入，运用信息技术与信息资源去再造、创新出新业务模式与新商机\o"物流"物流公司也对信息化解决方案提供商提出了更高规定。在国际金融危机席卷全球背景下，诸多人预测\o"物流"物流公司信息化投入将大幅下降。但是有一批公司给出了不同样答案。德利得\o"物流"物流总公司运营总监说她们公司今年IT投入将增长100%，因素是尽管她们老式\o"物流"物流业务下降了20%—30%，但是她们却在新\o"物流"物流业务上获得了大量新订单。也是受金融危机影响，诸多上游客户把关注力放在了核心业务上，于是\o"物流"物流外包成为她们新选取，德利得刚刚签约了三家客户，每一种客户\o"物流"物流外包订单都超过1000万元，针对这些\o"物流"物流需求，德利得必要要增长信息化投入。另一种例子是来自海尔\o"物流"物流，今年，大量家电产品将流向农村市场，运距长、成本高、效率低，成为面向农村市场焦点问题，海尔\o"物流"物流通过信息系统和\o"物流"物流技术让其\o"物流"物流“点”织成“网”，通过严格先进先出、条码库龄管理，加速产品流速及账单精细化管理；通过TMS信息化订单系统，一方面提高效率及订单响应速度，减少订单传递等作业环节，提高效率减少成本；另一方面通过按单预约备货等模式创新，提高车辆周转效率，实现零库存、零停留。因而，当前\o"物流"物流产业对信息化需求体现出两个特点：一是原则化服务。除了高品位服务器与大型网络外，当前国内IT厂商基本从服务器、网络到\o"物流"物流管理软件都可以提供。二是定制化、专业化、细分化服务。这也是将来\o"物流"物流服务发展方向，振兴规划把\o"物流"物流业列入十大产业中，国家是但愿用当代\o"物流"物流服务业去改造老式产业，因此对于想协助\o"物流"物流发展IT公司，也需要进入到汽车、钢铁等等行业中，做专业钢铁\o"物流"物流、汽车\o"物流"物流、食品\o"物流"物流等解决方案。而这需要非常理解\o"物流"物流业流程，当前理解各个专业\o"物流"物流业务流程人才都在\o"物流"物流公司中，IT公司如何弥补这个短板，成为进入专业\o"物流"物流领域核心。\o"物流"物流公司流程再造、服务创新必要与IT融合互动。当前\o"物流"物流行业有两类公司，一类是专为大众提供\o"物流"物流服务社会\o"物流"物流公司，例如快递公司，她们需求是快而准；而另一类是为李宁服装、通用电器等公司服务\o"物流"物流公司，由于上游制造公司供应链系统、业务流程多变性，导致了为之服务\o"物流"物流公司信息系统也必要实时与之更好对接，这样背景下，\o"物流"物流公司对IT公司“依赖性”、“黏性”就更大了。让IT公司与\o"物流"物流公司变成战略伙伴关系，利益共享，捆在一种战车上，借助软件公司信息化能力，集中精力去研发当代\o"物流"物流业流程再造，这对推动物流行业信息化发展具备非常重要意义。物流行业信息化需求分析目的客户分类参照出台关于物流行业国标《物流公司分类与评估指标》GB/T19680-，和其他行业规范和惯例，对目的客户进行分类，分类规则如下所示：横向分为：运送型、仓储型和综合服务型运送型物流公司运送型物流公司应同步符合如下规定：(1)以从事货品运送服务为主，涉及货品快递服务或运送代理服务，具备一定规模；(2)可以提供门到门运送、门到站运送、站到门运送、站到站运送服务和其她物流服务；(3)公司自有一定数量运送设备；(4)具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对运送货品进行状态查询、监控。仓储型物流公司仓储型物流公司应同步符合如下规定：(1)以从事仓储业务为主，为客户提供货品储存、保管、中转等仓储服务，具备一定规模；(2)公司能为客户提供配送服务以及商品经销、流通加工等其她服务；(3)公司自有一定规模仓储设施、设备、自有或租用必要货运车辆；(4)具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对货品进行状态查询、监控。综合服务型物流公司综合服务型物流公司应同步符合如下规定：(1)从事各种物流服务业务，可觉得客户提供运送、货运代理、仓储、配送等各种物流服务，具备一定规模；(2)依照客户需求，为客户制定整合物流资源运作方案，为客户提供契约性综合物流服务；(3)按照业务规定，公司自有或租用必要运送设备、仓储设施及设备；(4)公司具备一定运营范畴货品集散、分拨网络；(5)公司配备专门机构和人员，建立完备客户服务体系，能及时、有效地提供客户服务；(6)具备网络化信息服务功能，应用信息系统可对物流服务全过程进行状态查询和监控。纵向分为：大型、中型、小型大型物流公司大型物流公司定义原则：(1)参加运送车辆总数>400（辆）(2)数据分析频率高度频繁>300x20%＝60辆次/周(3)远程查询车辆行驶状态信息频率高度频繁>300x50%x3＝450辆次/天(4)对车辆位置信息需求实时性高，15-20秒以内(5)需要在GPS技术应用上有很高扩展性与综合应用能力(6)内部职能部门较多中型物流公司中型物流公司定义原则：(1)参加运送车辆总数>80且<400辆(2)数据分析频率比较频繁>100x20%＝20辆次/天(3)远程查询车辆行使状态信息频率比较频繁>100x50%x3＝150辆次/天(4)对车辆位置信息需求实时性不高，如应答成果在60秒以内(5)需要支持复杂度不高对其应用支持小型物流公司小型物流公司定义原则：(1)参加运送车辆总数在局限性80辆(2)数据分析频率比较低>50x20%＝10辆次/周(3)远程查询车辆行使状态信息频率不高<50x50%x3＝75辆次/天客户需求分析在国内，由于各物流公司经营规模不同、发展阶段不同，导致各公司在经营管理模式与业务流程运作等方面存在着很大差别，如果不能对的辨认这些需求差别，必将导致公司信息化建设失败，建设“量体裁衣”式信息化建设思路，才干真正支撑业务运营，否则信息化将成为公司发展中“桎梏”，导致业务执行繁琐复杂、信息滞后且不真实、系统使用积极性低、领导信息化信心下降等众多问题浮现，特别是对众多正处在发展中中型物流公司，信息系统更应随着其业务模式与经营思路转变更作以灵活调节，通过系统可调节配备、简朴二次开发等方式满足其业务发展需求。物流供应方通过对运送、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和信息管理等基本功能组织与管理来满足客户物流需求行为。因而依照物流公司以某项服务功能为重要特性，并向物流服务其她功能延伸不同状况，划分物流公司类型。依照GB/T18354重要分为如下三类：运送型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。同步，依照顾客规模不同，咱们还可以将物流运送公司划提成大、中、小及微型客户几种类型。下面咱们针对不同类型物流公司在信息化方面需求进行分析。按不同类型公司进行需求分析物流公司按照国标GB/T18354定义分为三类：运送型物流公司、仓储型物流公司和综合服务型物流公司。仓储型物流公司信息化需求特点仓储型物流公司为客户提供货品存储、保管、中转等仓储服务，以及为客户提供配送服务为主。从中华人民共和国仓储协会调查成果看，国内只有39%物流供应公司拥有物流信息系统，阐明国内物流供应市场信息化限度较低，不能满足客户需求。信息系统业务功能和系统功能是信息系统优越性重要衡量特性，远程通信能力低，缺少必要决策功能。因而，仓储型物流公司在信息化方面具备如下特点：需要采用集中式网络布局

采用集中式网络布局能实现各仓库业务流程原则，生产数据统一，服务规范，各仓库之间数据信息可以实时解决，减少网络故障点，增长了系统运营可靠性，各仓库系统建设前期投资少，见效快；系统维护专业化，各仓库系统维护成本低廉；系统升级快捷以便。

需要依托储运业务原则化流程开发编写采用运业务原则化流程开发编写可以使得规范业务流程，明确岗位职责，堵塞管理漏洞。科学原则化储运流程是数码仓库应用系统开发基本。原则化流程在软件开发过程中得到优化和细化，更加适共计算机管理；数码仓库应用系统是仓库实行原则化储运流程有效途径，通过软件程序，杜绝人为因素，堵消管理漏洞。保证仓储业务流程化监控仓库所有业务均被分解成各种岗位流水作业，各岗位专业分工，提高了业务效率

。各岗位职责明确，互相联系互相制约，形成以业务受理为中心窗口式服务模式，提高了服务质量；形成相应电子单据作为业务数据成果，便于管理者跟踪生产过程各阶段，同步保证数据加工汇总方式多样性。码单和仓单电子化管理

码单是动态体现仓储物品进出库变化核心单据，在仓储管理工作中起着十分重要作用。此外，系统还融入了新技术内容，对出入库可以采用仓单管理，并且实现了仓单数据解决和银行抵押电子化解决过程，有助于挖掘仓库结点物资银行功能。业务岗位角色分派灵活各仓库系统可以依照业务规模大小调节为“一人多岗”或者“一岗多人”，最大化地提高工作效率和平衡工作承担。运送型物流公司信息化需求特点运送型物流公司以从事货品运送业务为主，涉及货品快递服务或运送代理服务。运送型物流公司信息化需求明显具备如下规定：提高车辆运用率运送型物流公司信息系统需并依照合同规定和车辆信息，实行统一配送调度，集中配送调度将既有车辆有效地整合在一起综合考虑资源合理运用，打破本来车辆分散管理、分散调度所导致资源挥霍，并采用GIS和GPS系统相结合，实现车辆路线优化，提高车辆整体运用率。在配送过程中调度中心实时监控车辆运营，并依照车辆运营状态及时调度。对车辆实时管理采用基于各种通信方式基本上移动通信手段、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术、计算机网络技术，实现运送网络动态优化。与仓储业务无缝衔接通过与仓储业务员和客户资料信息共享，实现供应链透明化，运用JIT、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间协同商务，提高全流程效率。综合服务型物流公司信息化需求特点综合服务型物流公司从事各种物流服务业务，可觉得客户提供运送、货运代理、仓储、配送等各种物流服务，并能依照客户需求，为客户制定整合物流资源运作方案，为客户提供契约性综合物流服务。网络化信息服务综合服务型物流公司可以可对物流服务全过程进行状态查询和监控，实现用高效计算机网络实现仓储和配送无缝衔接，优化车辆调度和行驶途径，优化配装，实现自动配装，减少中间环节费用和时间开销，实现高效管理。业务流程协同优化提高每一种物流节点管理能力，提高物流作业效率，从流通全过程来减少物流成本，实现总体优化，形成物流网络整体优势。按不同规模公司进行需求分析物流并非简朴老式货品运送，而是依托当代信息系统技术，集货品流、资金流、信息流、商流等为一体当代商业服务。近年来，中华人民共和国物流行业信息化投入总体规模不断扩大，国内物流行业基本信息化建设已经进入一种相对稳定状态。大型物流公司信息化需求特点信息化是当代物流重要特性，广泛采用信息技术改造老式业务是发呈当代物流重要内容。随着国内物流行业信息化不断发展，大型物流公司基本都已经建立了有关信息化应用平台，实现了对订单解决、采购、进入库、库存管理、补货及检货、流通加工、出货解决、配送、会计审核、营运管理、绩效管理等一系列作业流程信息化解决，可以说，大型物流公司并不缺少信息化管理软件，从整体上来说，这些物流公司信息化存在如下明显特性：信息服务向一体化发展大型物流公司开始注重业务流程管理、客户资源管理、全程物流服务和供应链管理为基本一体化服务等方面投入，作为提高自身核心竞争力重要手段。在大型物流公司通过整合交通运送、仓储、配送等环节，加速实现多式联运全程物流服务同步，以当代信息技术，管理技术，运送技术，仓储技术为基本集成化、一体化物流服务将加快发展。随着条码技术、射频辨认技术以及基于互联网EDI技术日益成熟，实现订单解决、跟踪、结算等公司内外信息传播成为物流公司提高运营效率主攻方向。业务协同化规定高通过与供应商和客户信息共享，实现供应链透明化，运用JIT、VMI、SMI等供应链管理技术，实现供应链伙伴之间协同商务是物流公司占据高品位物流市场必然选取和将来发展趋势。大型物流公司信息化建设综合采用涉及基于各种通信方式基本上移动通信手段、全球卫星定位（GPS）技术、地理信息（GIS）技术、计算机网络技术、自动化仓储管理技术、智能标签技术、条形码、射频技术、信息互换技术等当代尖端科技。在这些尖端技术支撑下，形成移动通信、资源管理、监控调度管理、自动化仓储管理、业务管理、客户服务管理、财务解决等各种信息技术继承一体化当代物流管理体系。中小型公司信息化需求特点对于大多数中小型物流公司，由于规模小、资金实力不强，往往无法建立一套覆盖前端运营到后台服务完整信息平台，这时就需要一套适合中小公司信息化系统。以业务管理和货品调度为应用核心中小型物流公司不像大型公司资金实力很强，因此，中小型公司普通都从公司详细业务出发，应优先满足客户货品运送和存储规定为基本目的。因而，对于中小型公司而言，其信息管理系统不像大型公司比较成规模，往往一种应用系统需要同步集内部ERP和外部CRM为一体，全方位支持短信(查件、调度、告知、群发)、GPRS等无线通信和数据传送，支持电子秤、集团电话等外围设备，最后形成了顾客管理、业务分类及价格核算体系、客户及业务信息管理、杂项收支管理、内部邮件系统、报表系统、系统日记、来电、调度、运单转单换单、追踪查询服务等于一体信息化管理平台。中小公司核心是建立一套从下单、电话调度、进货到出仓、追踪、客服等一体流程管理，这样可以大大提高其工作效率。充分运用互联网平台各类公司特别是中小公司活跃使得竞争加剧。当进入网络时代，物流公司在面临优化内部流程提高效率同步，将储存、搬运、流通加工、配送、运送环节整合起来亦非常必要，特别是那些拥有仓储、配送、运送一体化公司。通过互联网实现网上业务委托、网上跟踪、网上车队、网上仓库、网上物流中心等功能，真正构筑长途运送与短途配送相结合、专业配送与社会配送相结合，大批量、远距离运送与多品种、小批量、高频率配送相结合，各种功能物流据点与输送网络相结合综合物流网络体系。从而，将整个供应链客户和供应商综合到物流网络中来，向客户提供一种低成本、连贯性、自始至终服务，从而大大提高公司服务水平、增强公司竞争力，这是中小型公司发展方向。微型公司信息化需求特点微型公司是指以个体经营为主某些区域性物流公司，这些公司基本不会自行开发相应信息管理系统，而重要是借用某些平台服务商来开展服务，重要是以推广自己业务为主导。微型公司基本不会在信息化方面有大量投入，但由于微型公司数量庞大，其合计效应很高，因而，如果能提供一种平台供她们自己维护，也是一种不错发展方向。竞争对手及其合伙伙伴分析竞争对手状况重要是提供包括位置服务解决方案厂家。当前，针对位置服务市场，赛格、大三通、华强、航盛、招商迪辰、有为、雅迅、飞田、慧视通、易流等国内厂商都推出了自己产品和解决方案，均对市场虎视眈眈，志在必得，竞争非常激烈，国外厂商也作了大量产品本土化工作。现将当前位置服务市场上国内主流厂商列出，如下表所示，这些厂商产品和解决方案均比较成熟，她们将会是咱们将来重要竞争对手，同步也是本次调研重点对象。提供包括位置服务解决方案厂商表序号厂商名称厂商网址成功案例1启明信息技术股份有限公司/wzdt/lxwm.jsp日本丰田公司全球物流管理系统开发项目大连环东物流网络系统建设项目2赛格导航科技股份有限公司http://www.chinagps.cc/3广东大三通科技有限公司/广东邮政物流配送服务有限公司广州市黄埔穗兴储远公司广州新宜运送有限公司广西玉柴物流（集团）公司广西兴发物流（集团）公司4深圳华强信息产业有限公司/携手广东省物流行业协会打造“广东车辆监控平台”—“安信通”5深圳航盛移动视讯有限公司/index.asp和中华人民共和国移动深圳分公司共同合伙打造一套GPS监控调度管理系统——物流通6中华人民共和国兵工物资总公司/7北斗星通导航技术股份有限公司/天津港集装箱码头有限公司盐田国际集装箱码头有限公司8中寰卫星导航通信有限公司/9广州星唯信息科技有限公司/天地纵横有限公司安发运送有限公司风华物流有限公司韵达快运有限公司10雅迅网络股份有限公司/窗体顶端中石油湖北油运车辆GPS项目窗体底端窗体顶端中石化云南油运车辆GPS项目窗体底端窗体顶端福建烟草运送GPS项目窗体底端窗体顶端山西太原等四地市物流、客运GPS项目窗体底端11上海飞田通信技术有限公司/上海大众国际集装箱货运有限公司上海联华超市股份有限公司上海大众国际货运代理有限公司唯佳(Value+)国际物流有限公司上海交运物流有限公司中华人民共和国石油化工股份有限公司浙江石油分公司12深圳市有为信息技术发展有限公司/13招商迪辰智能交通系统(深圳)有限公司14深圳市慧视通科技有限公司/cn/index.asp15赢时通科技（深圳）有限公司/gps.asp16北京合众思壮科技股份有限公司/AboutUs/ContactUs.aspx一汽集团17深圳市伊爱高新技术开发有限公司/首都机场顺丰速运18航天东方红卫星信息技术有限公司/index.html国防科工委：基于北斗系统物流专业信息服务示范工程19深圳市宇易通科技有限公司（易流）/玖龙纸业天津丰田物流合伙伙伴状况重要是指那些为物流行业提供信息化平台但不包括位置服务厂家。其中中华人民共和国物流行业IT解决方案市场厂商品牌构造中，按照销售额份额记录，排名前五位厂商依次是博科资讯、IBM、SAP、Infor、吉联科技，其中博科资讯以21.1%市场份额排名第一，IBM以11.8%市场份额排名第二，SAP以8.8%市场份额排名第三，Infor以7.8%市场份额排名第四，吉联科技以5.1%市场份额排名第五。物流信息化平台提供商表公司名称联系方式成功案例公司客户唯智信息技术（上海）有限公司第三方物流：一体化物流信息管理平台中华人民共和国外运物流发展股份有限公司IBM公司/cn/zh/集成供应链管理（iSCM）实行项目天成物流管理系统上海南方综合物流中心有限公司吉联科技有限公司中远国际货运全国系统中远国际货运中外运全国系统中外运全国Freight.Net综合物流信息理系统项目新海丰物流有限公司Freight.Net综合物流信息理系统项目丹沙中福货运代理（DHL）Freight.Net综合物流信息理系统项目和明国际货运上海博科资讯股份有限公司中化广东公司物流仓储管理信息化系统中化广东公司博科资讯物流管理软件中华人民共和国石油化工集团公司第三方物流行业信息化软件上海全方物流公司第三方物流行业信息化软件上海新发展国际物流有限公司英源物流信息管理系统上海英源物流有限公司MySCM系统：危险品和集装箱运送行业上海鼎铭集装箱储运有限公司MySCM系统：零担运送行业环东物流有限公司Infor（中华人民共和国）有限公司InforSCM（供应链管理）系统InforSCM是一种全球性解决方案，已经为40各种国家1,600家客户进行了实行。天津东软金算盘软件有限公司天津港散货品流业务平台iWork物流业务平台天津港散货品流有限责任公司时力科技有限公司/For-RUL铁路联合物流信息系统山西太铁联合物流有限公司ForLIS物流信息系统中华人民共和国物资储运总公司ForLIS物流信息系统广州市物流信息公共平台中远网络物流信息科技有限公司/大集中货运主干信息系统（FOCUS）四川长虹电器股份有限公司大集中货运主干信息系统（FOCUS）青岛海信电器股份有限公司重庆亘古计算机技术开发有限公司亘古（WMS）仓储管理系统重庆某些仓库、生产公司上海伍陆信息技术有限公司56LGS物流供应链管理软件V2.0南京远方物流有限公司56LGS物流供应链管理软件V2.0天津宝运物流有限公司56LGS物流供应链管理软件V2.0上海纺运物流有限公司北京软通动力信息技术有限公司/cn航天科工集团公司协同供应链系统航天科工集团北京富士通系统工程有限公司/cn富华恒通系统北京东方信捷责任有限公司深圳清华数字物流与智能运送联合研究中心Sinolog物流信息化公共软件平台昆山交通物流有限公司Sinolog物流信息化公共软件平台深圳市兆航物流有限公司Sinolog物流信息化公共软件平台广州宝星物流有限公司Sinolog物流信息化公共软件平台上海通盈物流有限公司上海富勒科技（FLUX)第三方物流近铁国际物流；锐德物流中华人民共和国；潘世奇物流；建议性解决方案物流公司基本运作流程物流公司无论是自己承担物流服务还是提供物流方案物流服务，物流环节专业化作业流程是物流公司核心业务或核心服务，如图5所示。：物流公司基本工作流程物流行业支撑业务依照物流公司基本作业流程，物流公司支撑业务涉及仓储管理业务、运送管理业务、配送管理业务以及订单管理业务。仓储管理业务入库解决当采购单开出之后，采购人员进货入库跟踪催促同步，入库进货管理员即可根据采购单上预定入库日期，做入库作业排程、入库站台排程，而后于商品入库当天，当货品进入时做入库资料查核、入库品检，查核入库货品与否与采购单内容一致，当品项或数量不符时即做恰当修正或解决，并将入库资料登录建档。入库管理员可依一定方式指定卸货及栈板堆叠。对于由客户处退回商品，退货品入库亦通过退货品检、分类解决而后登录入库。入库流程库存管理库存管理作业包括仓库区管理及库存数控制。仓库区管理涉及货品于仓库区域内摆放方式、区域大小、区域分布等规划；货品进出仓库控制遵循：先进先出或后进先出；进出货方式制定涉及：货品所用搬运工具、搬运方式；仓储区储位调节及变动。库存数量控制则依照普通货品出库数量、入库所时间等来制定采购数量及采购时点，并做采购时点预警系统。库存管理流程补货及拣货解决补货及拣货解决重要是依照客户订单资料记录，即货品真正需求量，可根据需求数，打印出库拣货单及各项拣货批示，做出拣货区域规划。拣货流程补货流程流通加工解决流通加工作业包括商品分类、过磅、拆箱重包装、贴标签及商品组合包装。而欲达到完善流通加工，必要执行包装材料及容器管理、组合包装规则订定、流通加工包装工具选用、流通加工作业排程、作业人员调派。流通加工流程出库解决出库解决重要是在完毕货品拣取及流通加工作业之后，即可执行商品出货作业，出货作业重要内容包括根据客户订单资料打印出货单据，打印出货批次报表、出货商品上所要地址标签、及出货检核表，制定出货筹划。出库流程结算作业商品出库后销售部门可根据出货资料制作应收帐单，并将帐单转入会计部门作为收款凭据。而于商品购入入库后，则由收货部门制作入库商品登记表以作为供货厂商请款稽核之用。并由会计部门制作各项财务报表以供营运政策制定及营运管理之参照。结算流程运管理及绩效管理作业运营管理和绩效管理可以由各个工作人员或中级管理阶层提供各种资讯与报表，包括出货销售记录资料、客户对配送服务反映报告、配送商品次数及所用时间报告、配送商品失误率、仓库缺货率分析、库存损失率报告、机具设备损坏及维修报告、燃料耗材等使用量分析、外雇人员、机具、设备成本分析、退货商品记录报表、作业人力使用率分析等。运管理及绩效管理作业运送管理业务订单解决订单解决涉及对运送业务订单接受、登记以及查询。调度筹划解决参照客户信息和运力状况，依照订单信息，制定出配送筹划和装运筹划，保存后，将配送筹划转发给发货方和二级承运商。出库到货解决运送公司依照配送筹划单据组织我司运力资源和二级承运商提供运力资源，在接到货运任务三日内到发货方提取货品。运送车辆持有运送公司所下达装运筹划单据到达出库地点后，发货方依照配送筹划、装运筹划与运送车辆实际发货清单进行核对，组织货品出库，并将出库信息保存。运送车辆对货品进行运送，并实时反馈车辆状态，运送公司依照车辆状态作出相应应急解决。运送车辆到达收货地点后交由收货方确认并填写到货验讫单据。结算解决在委托方确认收货方到货信息之后，依照收货方所反馈到货验讫信息．与运送公司进行结算业务，运送公司即可于二级配送承运商及承运车辆进行结算。查询记录解决对反馈和收集每日运送业务订单、每日运送配送筹划及装运筹划执行状况、运送服务质量状况、客户管理状况等进行记录分析，制定运送能力模型，运送公司管理层依照记录分析资料制定决策，或对原有决策进行调节。车辆管理运送公司对车辆进行实时监控，依照车辆（与否空载、与否损坏等）、路况（与否拥堵、道路与否损坏等）、司机（与否发生疾病等）等状态信息，及时进行应急解决和统筹调度。配送管理业务备货解决备货解决涉及筹集货源、订货、采购、集货、进货及关于质量检查、结算、交接等。储位管理储位管理重点从静态存储作业“保管”向配送作业“动管”转移。管理内容涉及：空间实现最大化作用、人力资源及设备有效作用、维护恰当库存，保证所有品项能随时存取、货品有效移动、保持商品良好质量以及保证存储作业环境良好。分拣及配货解决分拣作业就是仓管人员按照采购部门配货单规定，按门店汇总制作拣货单，从储存货品中拣出一定品种和数量商品，同步制作拣货单，拣货单原则上以配货单上数量为准，对于与实际库存有出入商品以库存实数为准并核算，实拣数不能不不大于配货单数字。配装解决在单个顾客配送数量不能达到车辆有效载运负荷时，就存在如何集中不同顾客配送货品，进行搭配装载以充分运用运能、运力问题，这就需要配装。和普通送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及减少送货成本，因此，配装也是配送系统中有当代特点功能要素，也是当代配送不同于已往送货重要区别之处。

配送运送解决配送运送解决重要是遵循调度原则，编制出合理行驶路线和时间安排。实现对车辆实既有效调度，提高车辆运用率，并对物流成本涉及，搬运费、包装费、输配送费、保管费和其她费用进行合理地控制。订单解决订单解决涉及订单确认、存货查询、库存分派和出货配送等。订单管理业务订单解决调度订单解决调度是将订单调度为详细业务作业单据。订单分派解决对业务订单进行汇总分派和管理，同步下达任务单给相应业务部门子系统。订单跟踪解决订单跟踪解决是可按日期、订单号、订单类型、业务部门、消费者信息、配送区域等条件对订单进行查询、并可对未确认订单进行修改。订单跟踪可反馈订单所在作业环节。订单确认解决对已完毕订单作最后确认，确认内容涉及订单数量、实收实发数量、业务部门完毕确认、商户确认等，以便能更精确对每笔业务进行费用结算。订单打印据客户需要设计不同打印单据进行打印。物流行业信息化辅助管理业务物流信息系统规划客户关系管理业务物流货运营业CRM业务旨在协助行业客户更好地理解CRM理念如何与公司实践相结合，在实行CRM业务过程中有哪些工作要做，如何做可以最大限度地发挥组织、员工和CRM系统作用。1）加强市场信息管理，有效捕获商机，提高揽货效率应用目的：把握每一次也许线索（商机），统一、规范线索管理规则和辨认原则，加强线索来源和通路管理，有效拓展市场，为业务人员提供更多线索（商机），及时跟踪和把握客户推动进程状况，及时发现并解决异常状况，提高揽货效率。核心控制点：建立规范市场信息和线索信息构造原则，建立市场信息和线索分派规则，管理控制线索跟踪过程及时发现异常状况。2）把握客户状态，掌握客户需求，制定个性化开发方略应用目的：理解和记录客户需求，掌握客户需求产生时机与节奏，制定客户核心联系人维护筹划，对未及时跟踪维护潜在客户或核心联系人进行提示与检查。核心控制点：建立潜在客户核心信息构造规范，跟踪潜在客户开发过程，重点挖掘潜在客户核心信息，及时发现并解决异常状况。3）明确目的、贯彻筹划，提高指标达到率应用目的：环绕业务指标，制定寻常客户拜访和维护筹划，针对重点客户安排和贯彻拜访活动，反馈和记录拜访成果，完善客户信息、明确客户状态、把握客户需求，及时提示重要业务安排，对逾期未完毕工作进行报警。核心控制点：依照业务指标，预测销售，找出差别，锁定有助于达到指标交易客户和潜在客户，安排维护和开发筹划，跟踪核心客户交易状态，及时发现并解决异常状况。4）分级管理交易客户，减少高价值客户流失率应用目的：通过客户价值评估模型构建，实现对交易客户价值综合评估，按客户价值级别制定公司级、分公司级、部门级、个人级维护方略，重点关注高价值客户状态，及时发现并解决异常状况，防止高价值客户流失。核心控制点：按公司客户实际状况，制定并逐渐完善客户价值评估指标，制定并逐渐完善各类价值客户维护方略，按客户维护方略制定并贯彻工作筹划，跟踪重点客户状态，及时解决异常状况。5）合同、报价流程管理，控制交易成本，减少交易风险CRM应用目的：管理合同和报价审批业务流程，对交易中价格进行管理，控制交易成本，记录和维护与客户订立货运合同，对即将到期合同进行提示。核心控制点：审批报价并记录每一客户报价历史，及时维护参照报价和底价，记录并分级审批货运合同，及时提示即将到期合同。6）跟踪客户价值变化动态，制定最佳保持方略应用目的：通过对客户价值变动历史分析，按客户价值变动趋势分类客户群，结合客户价值和价值变动趋势，制定1for1客户维护和保持方略。核心控制点：制定客户价值进行评估筹划，定期进行客户价值评估，记录每次评估成果分析客户价值变动历史，拟定并记录客户价值变动趋势，制定并逐渐完善客户保持方略，及时维护客户方略库，按客户保持方略制定并贯彻工作筹划。7）构建CRM业绩指标体系，以业务目的驱动营销工作应用目的：从销售成果、客户发展与保持、业务执行能力等角度综合衡量公司客户关系管理能力(而不是从已完毕销售成果单一角度)；以更加全面、明确、可衡量、易理解CRM业绩目的对各级业务人员进行引导式管理；动态反映实际业务状况与业绩目的差别，有助于各级业务人员及时调节工作任务，达到业务目的。核心控制点：CRM业绩指标体系设立要着重于综合衡量公司客户关系管理能力；同步要做到易理解、可操作，兼顾业务过程与业绩成果；拟定各业绩指标目的值要以勉励而不是限制揽货人员工作积极性为目，做到切实可行；定期或动态地比较业绩目的和业务实现差别，分析差别产生因素，积极调节业务布置。8）多视角动态报表，全面支持公司决策应用目的：多视角、分层次、按角色提供动态记录分析报表（如：运费收入分析、客户成分析、业绩分析、货运线路分析等）；全面支持公司经营决策。核心控制点：统一业务规范，集中管理业务信息和数据；及时反映和调节销售线索、潜在客户、交易客户状态，及时更新交易数据；明确分析指标。合同管理业务合同管理业务是环绕合同订立、客户管理、项目管理、合同收/付款管理、欠款管理、发票管理和记录分析等领域关于业务流程管理。系统通过对资金收入支出实时记录，可以即时得到资金报表状况并可以全面掌控资金，合理控制业务风险、全面提高公司赚钱及管控能力，提高合同记录管理效率，实现原则化规范管理。合同管理重要涉及内容如下几种方面：1）客户管理客户管理重要是对客户基本信息管理，涉及客户姓名、联系方式、地址、修改日记等等。还可以按照各种条件搜索客户信息。2）项目管理项目管理重要是项目基本信息管理，建立项目与合同之间关联，并在合同订立完毕后，启动项目，按需要分派项目成员并可以指定有关工作，制定人员可以对工作日记进行维护和查询。3）合同管理合同管理重要是合同基本信息管理，还可以在合同中设立分期收款，明确合同筹划收款金额和筹划收款时间。业务人员可以按合同号，客户名称，合同类型等条件搜索合同。可以从合同列表中合同名称查看合同有关详细信息。对于业务人员在提交合同后，领导可以对合同进行审