高科技园区公共服务设施规划研究以张江高科技园区科技创新区为例

高科技园区公共服务设施规划研究以张江高科技园区科技创新区为例一、本文概述随着科技的不断进步和全球化的深入发展，高科技园区作为推动科技创新和产业升级的重要载体，日益成为各国和地区竞相发展的焦点。高科技园区不仅集聚了大量的高科技企业和研发机构，更汇聚了众多的人才、资本、信息等创新要素，对于提升区域创新能力、优化产业结构、推动经济高质量发展具有重大意义。因此，如何科学规划高科技园区的公共服务设施，以满足日益增长的科技创新需求，成为当前亟待解决的问题。本文旨在以张江高科技园区科技创新区为例，深入探讨高科技园区公共服务设施的规划研究。张江高科技园区作为中国最具影响力和代表性的高科技园区之一，其科技创新区的建设与发展，对于我国高科技园区的公共服务设施规划具有重要的参考和借鉴价值。本文将首先介绍高科技园区公共服务设施规划的背景和意义，阐述研究的必要性和紧迫性。接着，通过对张江高科技园区科技创新区的实地考察和深入调研，分析其公共服务设施的现状、存在问题及未来发展趋势。在此基础上，结合国内外相关理论和实践经验，提出针对性的规划策略和建议，以期为张江高科技园区科技创新区乃至我国其他高科技园区的公共服务设施规划提供有益的参考和启示。二、张江高科技园区科技创新区概况张江高科技园区，位于中国上海市浦东新区，自上世纪90年代初建立以来，已迅速崛起为中国乃至全球知名的科技创新中心。科技创新区作为园区的核心区域，更是集聚了大量的高科技企业和研发机构，涵盖了信息技术、生物医药、新材料等多个高新技术领域。科技创新区的发展得益于其优越的地理位置和完善的基础设施。该区域紧邻上海浦东国际机场和众多高等学府，交通便利，信息畅通，为科技创新提供了良好的外部环境。同时，区域内建有现代化的办公大楼、实验室、中试基地等硬件设施，以及配套的住宿、餐饮、休闲等生活设施，为科研人员和企业员工提供了舒适的工作和生活环境。除了硬件设施的完善，张江高科技园区科技创新区还注重公共服务体系的建设。园区内设立了多个服务中心，提供政策咨询、人才引进、融资支持、法律援助等一站式服务，帮助企业解决在创新过程中遇到的各种问题。园区还定期举办技术交流会、项目对接会等活动，促进企业间的合作与交流，推动科技创新成果的转化和应用。在张江高科技园区科技创新区的带动下，该区域已成为国内外科技创新资源汇聚的高地，不仅吸引了众多国内外知名企业和研发机构的入驻，也培养了一大批高素质的科研人才和创新团队。未来，张江高科技园区科技创新区将继续发挥其引领和示范作用，推动中国科技创新事业不断向前发展。三、张江高科技园区公共服务设施现状分析张江高科技园区作为国家级科技创新区，自建立以来，一直致力于构建和完善其公共服务设施体系，以满足园区内企业、研发机构、创新人才及居民的多层次需求。目前，园区的公共服务设施在规划、建设和运营方面均取得了显著成效。在交通设施方面，张江高科技园区构建了以公共交通为主导的综合交通体系，包括地铁、公交、出租车等多种交通方式。同时，园区还建设了众多停车场和充电桩，以满足日益增长的停车和新能源汽车充电需求。园区内的道路网络和交通管理系统也日趋完善，有效提高了园区的交通便捷性和通达性。在教育科研设施方面，张江高科技园区集聚了众多国内外知名高校和科研机构，如上海交通大学、复旦大学张江校区、上海科技大学等。这些机构为园区提供了丰富的科研资源和人才支持，促进了产学研深度融合和科技创新发展。在生活服务设施方面，园区内建设了完善的商业配套设施，包括购物中心、餐饮娱乐、住宿服务等，为园区居民和工作人员提供了便捷的生活服务。同时，园区还注重绿化和环境建设，打造了多个生态公园和绿地，为居民和工作人员提供了良好的休闲和娱乐空间。在创新创业服务设施方面，张江高科技园区建立了一站式创新创业服务平台，为初创企业提供了融资、技术转移、市场推广等全方位服务。园区还设立了多个创新创业孵化器、加速器等，为初创企业提供了优质的发展环境和资源支持。虽然张江高科技园区在公共服务设施方面取得了显著成效，但仍存在一些问题和挑战。例如，随着园区规模的不断扩大和人口的不断增加，公共服务设施的需求也在不断增加，这对园区的公共服务设施规划和建设提出了更高的要求。如何更好地满足园区内不同类型企业和人才的需求，提高公共服务设施的使用效率和满意度，也是园区未来需要重点考虑的问题。张江高科技园区在公共服务设施方面已经取得了显著成效，但仍需不断优化和完善，以更好地满足园区内各类用户的需求，促进园区的可持续发展和科技创新发展。四、公共服务设施规划的理论与实践在高科技园区的规划和发展中，公共服务设施扮演着至关重要的角色。这些设施不仅为园区内的企业和员工提供便利，更是推动园区持续创新和发展的基石。公共服务设施规划的理论与实践，以张江高科技园区科技创新区为例，为我们提供了一个深入研究的案例。理论框架：公共服务设施规划的理论基础主要包括区域规划理论、城市设施规划理论以及高科技园区发展理论。这些理论强调设施布局的合理性、高效性以及其对园区整体发展的促进作用。在规划过程中，需要综合考虑园区的功能定位、产业结构、人口规模等因素，确保公共服务设施能够满足园区的实际需求。实践应用：张江高科技园区科技创新区在公共服务设施规划方面，充分结合了理论与实践。园区通过系统分析，确定了教育、医疗、商业、交通等关键设施的配置需求。在教育方面，园区引入了多所知名高校和研究机构，为创新活动提供了丰富的人才资源；在医疗方面，建立了完善的医疗服务体系，保障园区员工的身心健康；商业设施则满足了园区内员工的日常消费需求；而高效的交通网络则确保了园区内外的人员和物资流动顺畅。案例分析：张江高科技园区科技创新区的公共服务设施规划，不仅提升了园区的综合竞争力，也为区域经济的发展做出了贡献。通过对比分析，我们可以发现，这些设施的有效配置对于吸引人才、促进企业创新、增强园区吸引力等方面都起到了积极的推动作用。园区还注重设施的可持续性和智能化发展，以适应未来科技创新和产业升级的需求。总结与展望：通过对张江高科技园区科技创新区公共服务设施规划的研究，我们可以得出以下公共服务设施规划是推动高科技园区发展的重要手段；理论与实践的紧密结合是确保规划成功的关键；持续创新和智能化发展是未来公共服务设施规划的重要方向。展望未来，随着科技的不断进步和园区功能的日益完善，公共服务设施规划将在推动高科技园区发展中发挥更加重要的作用。五、张江高科技园区科技创新区公共服务设施规划建议张江高科技园区作为科技创新的重要基地，其公共服务设施的规划对于提升园区的整体竞争力和吸引力具有至关重要的作用。针对张江高科技园区科技创新区的公共服务设施规划，本文提出以下建议：强化公共服务平台建设：进一步完善科技创新区的公共服务平台，包括技术研发、测试验证、成果转化等全方位服务。通过建设开放共享的实验室、研发中心等设施，为园区企业提供高效、便捷的技术支持。优化生活配套设施：针对园区内员工的工作和生活需求，规划建设高品质的住宅、商业、文化、教育、医疗等生活配套设施。这不仅有助于提升员工的居住满意度，还能吸引更多优秀人才聚集。提升交通出行便利性：优化园区的交通网络，加强公共交通设施建设，如地铁、公交、共享单车等，提高员工的出行效率。同时，合理规划停车设施，缓解园区内的停车压力。加强环保与绿化建设：注重园区的环保和绿化工作，建设更多的绿地和公园，提升园区的生态环境质量。同时，推广节能环保技术，促进园区的可持续发展。建立智慧化管理系统：利用现代信息技术手段，建立智慧化管理系统，实现对园区公共服务设施的实时监控和智能调度。这不仅可以提高管理效率，还能为园区企业提供更加精准的服务。张江高科技园区科技创新区的公共服务设施规划应注重平台建设、生活配套、交通出行、环保绿化和智慧化管理等多个方面。通过科学规划和不断优化，为园区企业提供更加完善、高效的服务，推动园区的持续创新和发展。六、结论与展望经过对张江高科技园区科技创新区的公共服务设施规划进行深入研究，我们得出了以下几点结论。公共服务设施作为高科技园区发展的重要支撑，其规划布局和服务质量直接影响着园区的吸引力和竞争力。张江高科技园区在公共服务设施规划方面已经取得了显著成效，不仅满足了入驻企业和人才的需求，还促进了园区的整体发展。然而，我们也发现了一些问题和挑战，如设施布局不均衡、服务质量参差不齐等，这些问题需要引起我们的关注和解决。展望未来，我们提出以下几点建议。应继续加强公共服务设施的规划与建设，确保设施的数量和质量能够满足日益增长的需求。要关注设施的均衡布局，避免出现局部短缺或过剩的情况。应提高公共服务设施的使用效率和服务质量，通过引入先进的技术和管理手段，提升设施的运行效率和服务水平。还应加强与其他园区的交流与合作，借鉴先进的经验和做法，不断提升园区的整体竞争力。公共服务设施规划是高科技园区发展的重要保障。通过对张江高科技园区科技创新区的深入研究，我们认识到了公共服务设施规划的重要性和挑战。未来，我们将继续关注这一领域的发展动态，为高科技园区的可持续发展提供有力支持。参考资料：随着科技的快速发展，高科技园区在各国经济和社会发展中发挥着越来越重要的作用。公共服务设施作为园区的重要组成部分，对于提升园区的整体形象和吸引力，提高工作效率和员工生活品质具有举足轻重的作用。因此，本文旨在探讨高科技园区公共服务设施规划的重要性和必要性，为相关领域的研究和实践提供有益的参考。过去的研究主要集中在高科技园区规划、公共服务设施建设等方面，对于高科技园区公共服务设施规划的综合研究较少。虽然有部分学者提出了公共服务设施规划的原则和思路，但针对高科技园区的特点，如何系统地规划公共服务设施仍需进一步探讨。合理的公共服务设施规划将促进高科技园区的可持续发展，提高园区的整体竞争力。本研究采用文献分析法、案例分析法和专家访谈法相结合的方式进行。首先通过文献分析法梳理相关理论和研究成果；其次运用案例分析法对比分析国内外高科技园区公共服务设施规划的优秀案例；最后通过专家访谈法收集意见和建议，完善研究内容和结论。通过文献分析和案例对比，我们发现高科技园区公共服务设施规划应考虑以下因素：需求分析：根据园区定位、企业和员工需求，确定公共服务设施的类型和规模。空间布局：结合园区地理环境、交通状况和企业分布，合理规划公共服务设施的分布和选址。服务质量：注重提高公共服务设施的使用体验和服务质量，以满足企业和员工的个性化需求。可持续发展：强调公共服务设施的绿色环保和可持续发展，促进园区与环境的和谐共生。与园区发展相匹配：公共服务设施规划与高科技园区的发展战略、产业特色和企业需求相协调，以满足园区的整体发展需求。多元化服务模式：采用多元化、综合化的服务模式，提供公共服务的同时兼顾企业特色和个性化需求。高效率管理：注重公共服务设施的运营管理，通过信息化、智能化手段提高服务效率和管理水平。人性化设计：从使用者的角度出发，注重公共服务设施的人性化设计和舒适性体验，提高员工的工作和生活品质。本研究通过对高科技园区公共服务设施规划的重要性和必要性的探讨，以及相关研究和案例的分析，验证了合理的公共服务设施规划对于促进高科技园区可持续发展和提高整体竞争力的重要性。为了实现有效的公共服务设施规划，我们需要充分考虑需求分析、空间布局、服务质量和可持续发展等关键因素，并将它们有机地融入园区的整体发展战略、产业特色和企业需求中。我们也呼吁更多的学者和实践者高科技园区公共服务设施规划领域，共同推动园区的繁荣发展。张江高科技园区，被誉为中国硅谷。成立于1992年7月。1992年经市政府批准兴建。规划占地17平方公里。位于上海浦东新区中南部，是中国国家级高新技术园区，与陆家嘴、金桥和外高桥开发区同为上海浦东新区四个重点开发区域。园区有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化（东部）基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地、国家网游动漫产业发展基地等多个国家级基地。建有国家火炬创业园、国家留学人员创业园。上海张江高科技园区自1992年成立以来，一直被国际同行称为“TheSiliconandMedicineValleyinChina”而享誉世界，经过近二十年的开发，园区构筑了生物医药创新链，集成电路产业链和软件产业链的框架。园区建有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化（东部）基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地、国家网游动漫产业发展基地等多个国家级基地。在科技创新方面，园区拥有多模式、多类型的孵化器，建有国家火炬创业园、国家留学人员创业园，一批新经济企业实现了大踏步的飞跃，张江正向着世界级高科技园区的愿景目标阔步前进。2010年，园区经营总收入达到1100亿元，年总收入增速达15%左右，成为中国高科技产业化的龙头区域。上海张江高科技园区正在全力打造10大拥有自主创新能力的国家级高科技战略产业平台，即集成电路制造与装备平台；移动终端产品集成平台；多元化多模式显示终端；生物医药研发、产业化；物联网基础设施技术；商用大飞机设计研发；数字内容与互联网技术；金融后台服务平台；低碳技术、高端价值链；现代农业示范推广平台。截止2012年底，园区累计注册企业9164家；从业人员27万，本科学历以上占比超过60%。实现经营总收入4200亿元，同比增长5%；工业总产值2084亿元，同比增长75%；固定资产投资206亿元，同比增长93%；税收收入15亿元，同比增长6%。成为浦东发展的重要增长极。根据“2012年上海市开发区综合评价”，张江高科技园区再度蝉联综合排名第一，同时在创新发展和投资环境指标上也排名第一。位于罗山路以东、龙东大道以南、外环线（环东二大道）以西、华夏中路以北。距南浦大桥6公里、距人民广场13公里、距外滩9公里、距虹桥机场25公里、距浦东国际机场21公里、距外高桥港区25公里、距上海集装箱码头30公里、距上海火车站17公里，规划面积25平方公里。园内与内环线相连，距南浦大桥6公里，距市中心人民广场13公里，距外滩商务区9公里，经市区主干线可直达机场、港口、火车站、商业中心。园内北面的龙东大道是连接内环线和浦东国际机场的重要通道，西面的罗南大道是连接内环线和外环线主干道路。园内距虹桥机场25公里，距离浦东国际机场21公里。30分钟左右的车程便可抵达两机场。外高桥港区距园内25公里，距上集装箱码头30公里。航线性遍及国内外，覆盖面广且密集，是中国最大的港口。园内距上海火车站17公里。上海有一百多条客货线路，从上海火车可直达全国各主要城市及香港特区。地铁二号线从虹桥机场途经张江到浦东国际机场，其中一期工程从张江高科技园区到中山公园，中途有世纪公园、东昌路、陆家嘴、南京路、人民广场、静安寺等站并在人民广场与地铁一号线交汇；中山公园站可换乘轻轨明珠线，为园内的出行带来了极大的便利。大桥六线：张江地铁站～上海交通大学首班：5:30末班：22:00大桥五线：张江地铁站～政肃路复旦大学首班：5:48末班：21:48张川线：张江地铁站～川沙申华公寓首班：6:30末班：20:00园区环线：张江地铁站～张江地铁站首班：7:00末班：20:00技术创新区：重点区域，用于孵化引进的十余所名牌高校和国家级科研机构，并供给高科技公司办公，中心部分为生活服务中心。生物医药产业区一期：龙东大道以南、科苑路以东、祖冲之路以北、金科路以西，面积约5平方公里。生物医药产业区二期：背面靠高科路，面积约为5平方公里。张江集电港一期：龙东大道以南、金科路以东、祖冲之路以北、张江路以西，面积约为5平方公里。集成电路产业区二期：龙东大道以南、申江路以东、高科路以北、外环线（环东二大道）以西，面积约74平方公里。地铁二号线贯穿其中。上海浦东软件园一至三期：金科路两侧，地铁二号线贯穿其中。上海浦东软件园在张江高科辐射面积内有上海浦东软件园（郭守敬园）和上海浦东软件园（祖冲之园）。科研教育区：依靠国家级上海光源工程项目，引进全国一流科研机构、名牌理工科研究生院和大学（包括上海科技大学、复旦大学软件学院、复旦大学微电子学院、复旦大学药学院、复旦大学计算机科学技术学院、上海交通大学和西安交通大学信息安全工程学院、北京大学上海微电子研究院、清华微电子研究所，中国美术学院上海设计艺术分院、南洋理工大学、美国杜兰大学商学院，中国科学院上海各研究院，中国科技大学上海研究生院，上海中医药大学等；初等教育包括华师大二附中，上海中学分校，上海外国语大学附属浦东外国语学校等）。居住区：生活服务中心区位于金科路两侧、祖冲之路地铁线交汇处，另有龙东大道以南、张江路以西的一期、二期居住区。张江高科技园区（核心园，下同）位于上海市内环线与外环线之间，中环线贯穿其中，规划面积25平方公里，可建设用地约1平方公里，已建用地总面积约3平方公里，占可开发建设用地的72%；已建成各类建筑1350万平方米，其中，办公、研发、商业等公共建筑430万平方米，工业建筑440万平方米，居住建筑450万平方米。轨道交通2号线有3个站在张江园区开通，未来轨道交通11号、13号、21号也将进入园区。同时，罗山路、龙东大道快速化改造项目将陆续启动。2010年，张江高科技园区实现经营总收入1557亿元，同比增长36%，比“聚焦张江”前的1999年增长了45倍，年均增长达到7%；其中工业总产值577亿元，同比增长6%，比1999年增长了18倍，年均增长89%。截止2010年底，园区累计注册企业7169家，资产总额3290亿元，吸引合同资133亿美元，固定资产投资总额1240亿元；经济总量占浦东的10%，占全市的3%；经认定的高新技术企业333家，占全市的11%，经认定的技术先进型服务企业97家，占全市的44%。张江园区已形成集成电路、生物医药、软件及文化创意和新能源、新材料等战略性新兴产业集群。集成电路产业形成了包括设计、制造、封装、测试、设备材料在内的完整产业链，共有146家企业，2010年实现营业收入超过200亿元，同比增长5%，占全国的20%，占全球份额超过1%。涌现出一批自主创新的明星企业，如芯片制造的中芯国际、芯片设计的展讯和材料装备的微电子。生物医药产业形成了从新药探索、药物筛选、药理评估、临床研究、中试放大、注册认证到量产上市的完整创新链，聚集了国内外生命科学领域的企业、科研院所及配套服务机构400多家，其中出现一批相当成熟的科研机构，如上海痛风病研究所临床科研中心、上海华中医学研究中心、上海妇科疾病研究所临床科研中心等，已成为国内外生物医药领域专业CRO机构集聚度最高、承接研发外包业务最活跃和国内创新药物研发数量最多的区域。2010年实现营业收入约200亿元，同比增长18%。园区企业已申报药品注册414件，在研药物207个，已获新药证书的一类新药50个，涌现出一批自主创新的明星企业，如微创医疗、复旦张江等。软件及文化创意产业以数字出版、网络游戏、动漫、影视制作为重点，累计引进300余家文化类企业，包括盛大网络、第九城市、网易。其中，经认定的文化创意、数字出版企业达到250余家。2010年，文化产业及软件营业收入58亿元，同比增长3%。新能源、新材料等战略性新兴产业，在生物燃料、水处理、生物脱硫、环保设备、环保服务等细分领域形成了一定的产业基础，集聚了如凯能、林洋电子、理想能源和益科博等新能源企业。研发机构集聚。园区内集聚了9所高等院校，经认定的研发机构168家（其中，国家级10家，市级21家，区级137家），公共服务平台42个。科技成果集聚。参与《国家中长期科技发展规划纲要》16个重大专项中的5项。其中，国家极大规模集成电路制造技术及成套工艺专项（02专项）44个项目中，张江占7项；国家核心电子器件、高端通用芯片及基础软件专项（核高基01专项），张江占22项；国家重大新药创制专项，张江获得支持的项目99项，占全国2%。参与国家重大课题216项，其中863计划129项、973计划17项、科技支撑计划35项、国家自然基金31项、国际合作4项。园区知识产权专利申请历年累计达22215件。资本要素集聚。园区各类创业投资机构累计189家，管理的基金总数达423亿，累计投资园区企业126家。累计已上市企业21家、已与券商签约新三板的企业8家、已改制的股份公司43家；张江担保中心累计为中小企业担保达25亿元，在保余额14亿元；与上海银行合作开展的绿色通道，已放款4家企业，贷款担保项目近5000万元；首笔10家企业参与发行的用于产业化的中小企业集合票据募集资金7亿元，是国内规模最大、企业数最多、同期成本最低的集合票据。创新创业人才集聚。截止2010年，园区从业人数约17万，其中，博士4183人，硕士7万人，占从业人员约20%；国家级专家215人，其中，两院院士18人，占全国约2%，占全市1/8强，占浦东新区约1/2，其中创业类18人，占全市创业类的60%，占全国创业类近7%。2006－2010年，共有16家企业获得国家自然科学奖、科技进步奖、技术发明奖等21个奖项，其中，展讯通信、华虹集成电路分别获得22008年度国家科技进步一等奖。在集成电路产业方面，与世界先进水平的差距从3代缩小到1代。手机芯片行业，展讯、锐迪科、格科微等公司已成为国际竞争对手不可忽视的力量。2010年展讯手机芯片销售额已达3亿美元，2011年1月，展讯携手华为等在人民大会堂发布全球首款40纳米低功耗商用TD-HSPA/TD-SCDMA多模通信芯片SC8800G，该芯片不仅是全球首个TD标准芯片，也是3G领域首款商用40nm芯片。在材料和装备领域，盛美半导体自主研制的12英寸45纳米半导体单片清洗设备、微电子装备自主研发的首台先进封装光刻机以及安集微电子研制的高端研磨液均填补了国内空白并已实现量产。2008年成立的张江行政服务中心，实行“一口受理、一门办结”，受理业务50多项，包括张江园区管委会负责的31项、工商6大项、税务3大项、技监1项、浦东人才8项、公安出入境受理5项以及党员组织关系接转、企业设立开户手续、中小企业投融资等服务。同时，张江实施了行政审批和政府服务“零收费”政策。2004－2010年，“零收费”共为园区企业免去各类行政费用4000万元。张江高科技园区部分路名以著名科学家名字命名，其中，纵向（南北向）道路以外国著名科学家命名，如居里路、牛顿路，横向（东西向）道路以中国古代著名科学家命名，如祖冲之路、李时珍路，虽然其中南北向道路以外国科学家名字命名，但其标准译法，仍为汉语拼音，如，牛顿路为NiudunRd.，而非NewtonRd.。南北向道路达尔文－达尔文路（高科西路-蔡伦路）牛顿－牛顿路（李时珍路-祖冲之路）居里－居里路（李时珍路-祖冲之路）哈雷－哈雷路（李时珍路-博云路、高科西路-张衡路）爱迪生－爱迪生路（高科西路-张衡路）哥白尼－哥白尼路（高科西路-沈括路）高斯－高斯路（郭守敬路-张江路）伽利略－伽利略路（高科西路-沈括路）法拉第－法拉第路（高科西路-沈括路）东西向道路李时珍－李时珍路（科苑路-哈雷路）郭守敬－郭守敬路（科苑路-张江路）祖冲之－祖冲之路（罗山路-张江路、申江路-芳春路）华佗－华佗路（达尔文路-毕升路）李冰－李冰路（法拉第路-沈括路）蔡伦－蔡伦路（三八河路-张江路）张衡－张衡路（罗山路-哥白尼路）毕升－毕升路（张衡路-张衡路）沈括－沈括路（哥白尼路-伽利略路）位于园区内的轨道交通张江高科站园区在建立之初就开通了大桥五线和大桥六线，终点站直达园区中心，而另一头的终点站则分别为位于五角场的复旦大学本部和位于徐家汇的上海交通大学本部，意欲借助这两所高校的力量带动张江的发展。园区内有园区环线（也就是张江环线和张江南环线以及张江有轨电车），另有张川线、机场六线、申江线、杨祝线、东川专线、方川专线等车辆途径园区。轨道交通二号线横贯园区，在园区内松涛路祖冲之路设有张江高科站。二号线的东延伸段（至上海浦东国际机场）已于2010年2月24号开通，园区已新添金科路站，广兰路站。在延伸段开通初期因为没有考虑到人流压力，导致上下班高峰期时张江高科站出现严重堵塞。主要原因有：●进出口闸机太少。张江高科站总共有16个闸机，早晚高峰时段8进8出，完全无法承受汹涌而来的客流。后来增加了11部闸机，4部进站闸机、7部出站闸机。●收费区到达等候站台的通道只有3组人行楼梯2处自动扶梯，并且整个通道都很窄小，基本上只能并排两人通过，这是造成上下客流速度缓慢的根本原因。●两个等候站台之间的距离只有10米，比东延伸的金科路站和广兰路站还要窄，甚至还没有老站大。早晚高峰时乘客被堵在中间，通道堵塞，陷于无法出入的尴尬局面，这引起大部分乘客不满。●由于空间限制，张江高科站前往人民广场方向的站台是弧形的，浪费了地下空间的利用度。●张江高科是园区地面交通的集散枢纽中枢，虽然金科路站和广兰路站已经开通，但是延伸两站附近没有什么公交，出租车候车点和公司班车配备也跟不上，大多数乘客还是选择在张江高科站出入。很多在园区的工作者因为新站的种种缺陷及严重的拥堵状况而对此非常不满，甚至有群众说新站比老站还要差。地铁工作人员解释说“2号线设计是根据理论上的预测客流而建造的，运行发现预测和实际还是有差距的，承建方根据实际情况研究对策进行了整改。”作为浦东的生活者，我个人感觉二号线的建设还是不错的。最差当属六号线，因为所有编组车厢都是四节，完全没办法满足实际的客流需求。这都是前期设计工作者的错误，完全低估了上海滩的人口发展速度。事实上，张江高科站从运营至今已有10年之久，并非是刚刚建造通车的新站，日进出客流多少“有账可查”，这次只是将地面车站改为地下车站而已。而且2号线东延伸延至广兰路后，再加上世博前多条新线路的开通，客流只会增加不会减少，新站为何要比老站减少近一半的闸机呢？张江高科站的特点是以上下班客流为主，单向客流的明显，早高峰是出站多进站少，晚高峰则相反，新站窄小的通道以及3组人行楼梯和2处自动扶梯很明显无法快速疏散大客流。据知情人士透露，在新站启用前，有关方面已经预计到这些问题，但最终还是让“不该发生的事”发生了。值得一提的是，新张江高科站虽然存在不少问题，但新站现场的工作人员还是非常尽职的，虽然挨了乘客不少抱怨和怒气，他们还是非常耐心地解答乘客的各种问题，为乘客处理票卡问题，增加了很大的工作量，也及时有效地解决了不少突发情况，乘客应该对服务人员的工作表示理解和宽容。国家生物医药科技产业基地、国家信息技术产业基地、国家科技创业基地，在园区内形成生物医药、集成电路和软件三大主导产业，建造文化科技创意、金融信息服务（银行卡）、光电子和信息安全四大关联产业，构思把张江建成“中国硅谷”和“中国药谷”。截止2007年底，园区共有注册企业5359家，其中经过认定的高新技术企业306家、国家级/市级研发机构108家，申请专利9142项，其中已获授权的专利2205项。张江是国家上海生物医药科技产业基地，并为上海国家医药出口基地的核心区。园区重点发展化药、生物制药、现代中药。入驻的国家级、上海市重点研究所包括中国科学院上海药物研究所、国家新药筛选中心、国家上海新药安全评价研究中心等，企业包括罗氏制药、杜邦、霍尼韦尔、和记黄埔、中信国健、迪赛诺等。园区新启动了现代医疗器械园建设，重点发展医用数字化影像装备与探测技术产品、精密医疗器械机电基础件、生物电信号检测及临床监护设备、新型中医诊断与治疗仪器、物理治疗设备和微创手术设备、高性能人工器官与康复设备等。2008年11月21日，在上海张江高科技园区举行的“用基因治疗方法治疗II型糖尿病成果发布会”上获悉：导入突变性葡萄糖激酶编码基因的实验大鼠，在注射后血糖值即刻降低。从2008年以前得到的数据表明，用该突变性葡萄糖激酶编码基因对II型糖尿病进行血糖控制，并最终治愈糖尿病具有良好的前景。获得这项成果的杭州一元生物技术有限公司已向中国专利局申请中国发明专利。张江是国家级电子信息产业园，也是国家电子信息产业基地、国家微电子产业基地的核心区。园区内有200多家企业，如中芯国际、上海华虹NEC电子有限公司、宏力等，总投资超过100亿美元，约占全国的60%。集成电路已进入90nm和65nm制造工艺研发阶段，2005年及2006年有两条12英寸90nm生产线投产。园区在3G、高清晰度电视等领域也取得了成功。张江被授予“国家软件产业基地”和“国家软件出口基地”。上海浦东软件园已设立企业1000多家，入驻200多家，包括世界500强SAP、花旗、INFOSYS、惠普、微软、IBM等。软件从业人员10000多名，是中国大陆规模最大，实力最强的软件基地之一，并拥有多项具有自主知识产权的系统软件、数据库和应用软件，此外有多家企业通过了CMM和ISO的评级体系。2008年软件销售收入超过200亿元，软件出口数亿美元，税收30亿元。张江高科技园区开发股份有限公司1996年4月在上海证券交易所挂牌上市，简称张江高科，股票号码600895。1992年7月，上海市张江高科技园区成立，规划面积25平方公里。1999年8月，上海市委、市政府颁布了“聚焦张江”的战略决策，明确园区以集成电路、软件、生物医药为主导产业，集中体现创新创业的主体功能。2005年9月7日，国家发改委第56号公告公布《第四批通过审核的国家级开发区名单》，其中上海高新技术产业开发区“一区六园”中第一“园”即为张江高科技园区。上海市张江高科技园区成立于1992年7月，位于浦东新区中部，规划面积25平方公里，分为技术创新区、高科技产业区、科研教育区、生活区等功能小区。是国家级的高新技术园区，是浦东新区四个重点开发小区之一。1999年8月，上海市委、市政府颁布了“聚焦张江”的战略决策，明确园区以集成电路、软件、生物医药为主导产业，集中体现创新创业的主体功能，上海市市长徐匡迪在全国技术创新大会上提出，上海将集中力量把张江高科技园区建设成申城技术创新的示范基地，“聚焦张江”的战略决策就此拉开了序幕。自此，张江高科技园区步入了快速发展阶段。党和国家领导人江泽民，胡锦涛，温家宝，吴邦国，李岚清先后来张江高科技园区视察，勉励大家把张江建成具有竞争力的世界级高科技园区。“聚焦张江”战略实施以来，取得了很大的成绩，得到了上海市市长韩正的赞扬。韩正指出，“聚焦张江”是上海落实科教兴市战略、抢占高科技产业制高点的重要抓手，张江高科技园区定位一定要高，不能停留在现有水平上，而是要瞄准世界一流水平，要以国际上最好的科技园区作为我们奋斗和追赶的目标。在上海新一轮发展中，张江高科技园区要不断注入新的活力、新的内容，成为浦东开发新的标志，科教兴市的一面旗帜，成为科技创新的引领区。韩正还要求全市各部门和方方面面，树立全局观念，加强服务，帮助张江解决一些发展中的瓶颈问题。同时加强沟通协调、加强督促检查，形成合力，推动张江发展再上一层楼，在上海“走通华山天险一条路”中发挥应有的作用。截止2008年底，园区进驻企业达1540家。2008年，园区工业总产值4亿元；经营总收入7亿元；固定资产投资3亿元。吸引投资总额25亿美元；合同外资金额52亿美元。从业人员为56万。园区累计申请专利14233件（2008年为5091件），授权专利3218件（2008年为1013件）。2023年12月，上海印发《关于推进张江高新区改革创新发展建设世界领先科技园区的若干意见》。张江有轨电车项目（一期）工程由上海浦东现代有轨交通有限公司、上海浦发工程建设管理有限公司负责建设，由上海市城市建设设计研究院负责设计，总投资6个亿，引进法国先进技术，线路全长96km，由轨道交通2号线张江地铁站开始至张江集电港止，设车站15座，设车辆段1座，设牵引变电所5座（含车辆段1座），全线设置电力监控系统。张江有轨电车的建设极大地满足了园区内日益增长的公共交通需求，进一步改善和提升了园区的投资环境，它不仅在张江地区率先实施区域有轨电车网络规划的先期试验，是公交优先发展政策在浦东新区的具体表现，也是响应市政府节能减排要求、发展绿色环保公交理念的重要举措，对进一步完善浦东和张江地区规划发展，提升该地区公交服务水平具有重要的探索和示范意义。张江高科技园区管委会透露，“十二五”期间，张江物联网产业将设立百亿元级产业基金，成长为千亿元级产业集群。在张江康桥地区，规划建设1平方公里的物联网产业化核心示范基地，带动70平方公里的张江园区物联网产业。张江已是上海物联网产业集聚程度最高的区域，在传感层、网络层和应用层这三大物联网产业层面拥有雄厚的基础。在传感层，张江是全国唯一的“国家射频识别产业化基地”，并拥有国内产业链最完整、最先进的集成电路产业基地，上海华虹集团是张江的芯片设计制造企业；在网络层，张江及周边区域聚集了中兴通讯、IBM、上海贝尔等全球先进的物联网传输设备制造业产业群，同时，浦东的“千百万”光纤工程和无线网络覆盖，也为物联网的应用提供了雄厚的传输网络；在应用层，张江软件园有大量在物联网产业应用领域领先的系统集成企业，如宝信软件、九城，盛大网络，上海亿通国际，上海移动，上海电气等龙头企业。张江5年内将完成物联网产业核心基地的开发建设，届时张江物联网产业预计达到500亿元产值，2020年达到1000亿元产值。2023年7月，上海张江高新技术产业开发区入选赛迪“2023园区高质量发展百强”，排名第2。张江高科技园区，被誉为中国硅谷。成立于1992年7月。1992年经市政府批准兴建。规划占地17平方公里。位于上海浦东新区中南部，是中国国家级高新技术园区，与陆家嘴、金桥和外高桥开发区同为上海浦东新区四个重点开发区域。园区有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化（东部）基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地、国家网游动漫产业发展基地等多个国家级基地。建有国家火炬创业园、国家留学人员创业园。上海张江高科技园区自1992年成立以来，一直被国际同行称为“TheSiliconandMedicineValleyinChina”而享誉世界，经过近二十年的开发，园区构筑了生物医药创新链，集成电路产业链和软件产业链的框架。园区建有国家上海生物医药科技产业基地、国家信息产业基地、国家集成电路产业基地、国家半导体照明产业基地、国家863信息安全成果产业化（东部）基地、国家软件产业基地、国家软件出口基地、国家文化产业示范基地、国家网游动漫产业发展基地等多个国家级基地。在科技创新方面，园区拥有多模式、多类型的孵化器，建有国家火炬创业园、国家留学人员创业园，一批新经济企业实现了大踏步的飞跃，张江正向着世界级高科技园区的愿景目标阔步前进。2010年，园区经营总收入达到1100亿元，年总收入增速达15%左右，成为中国高科技产业化的龙头区域。上海张江高科技园区正在全力打造10大拥有自主创新能力的国家级高科技战略产业平台，即集成电路制造与装备平台；移动终端产品集成平台；多元化多模式显示终端；生物医药研发、产业化；物联网基础设施技术；商用大飞机设计研发；数字内容与互联网技术；金融后台服务平台；低碳技术、高端价值链；现代农业示范推广平台。截止2012年底，园区累计注册企业9164家；从业人员27万，本科学历以上占比超过60%。实现经营总收入4200亿元，同比增长5%；工业总产值2084亿元，同比增长75%；固定资产投资206亿元，同比增长93%；税收收入15亿元，同比增长6%。成为浦东发展的重要增长极。根据“2012年上海市开发区综合评价”，张江高科技园区再度蝉联综合排名第一，同时在创新发展和投资环境指标上也排名第一。位于罗山路以东、龙东大道以南、外环线（环东二大道）以西、华夏中路以北。距南浦大桥6公里、距人民广场13公里、距外滩9公里、距虹桥机场25公里、距浦东国际机场21公里、距外高桥港区25公里、距上海集装箱码头30公里、距上海火车站17公里，规划面积25平方公里。园内与内环线相连，距南浦大桥6公里，距市中心人民广场13公里，距外滩商务区9公里，经市区主干线可直达机场、港口、火车站、商业中心。园内北面的龙东大道是连接内环线和浦东国际机场的重要通道，西面的罗南大道是连接内环线和外环线主干道路。园内距虹桥机场25公里，距离浦东国际机场21公里。30分钟左右的车程便可抵达两机场。外高桥港区距园内25公里，距上集装箱码头30公里。航线性遍及国内外，覆盖面广且密集，是中国最大的港口。园内距上海火车站17公里。上海有一百多条客货线路，从上海火车可直达全国各主要城市及香港特区。地铁二号线从虹桥机场途经张江到浦东国际机场，其中一期工程从张江高科技园区到中山公园，中途有世纪公园、东昌路、陆家嘴、南京路、人民广场、静安寺等站并在人民广场与地铁一号线交汇；中山公园站可换乘轻轨明珠线，为园内的出行带来了极大的便利。大桥六线：张江地铁站～上海交通大学首班：5:30末班：22:00大桥五线：张江地铁站～政肃路复旦大学首班：5:48末班：21:48张川线：张江地铁站～川沙申华公寓首班：6:30末班：20:00园区环线：张江地铁站～张江地铁站首班：7:00末班：20:00技术创新区：重点区域，用于孵化引进的十余所名牌高校和国家级科研机构，并供给高科技公司办公，中心部分为生活服务中心。生物医药产业区一期：龙东大道以南、科苑路以东、祖冲之路以北、金科路以西，面积约5平方公里。生物医药产业区二期：背面靠高科路，面积约为5平方公里。张江集电港一期：龙东大道以南、金科路以东、祖冲之路以北、张江路以西，面积约为5平方公里。集成电路产业区二期：龙东大道以南、申江路以东、高科路以北、外环线（环东二大道）以西，面积约74平方公里。地铁二号线贯穿其中。上海浦东软件园一至三期：金科路两侧，地铁二号线贯穿其中。上海浦东软件园在张江高科辐射面积内有上海浦东软件园（郭守敬园）和上海浦东软件园（祖冲之园）。科研教育区：依靠国家级上海光源工程项目，引进全国一流科研机构、名牌理工科研究生院和大学（包括上海科技大学、复旦大学软件学院、复旦大学微电子学院、复旦大学药学院、复旦大学计算机科学技术学院、上海交通大学和西安交通大学信息安全工程学院、北京大学上海微电子研究院、清华微电子研究所，中国美术学院上海设计艺术分院、南洋理工大学、美国杜兰大学商学院，中国科学院上海各研究院，中国科技大学上海研究生院，上海中医药大学等；初等教育包括华师大二附中，上海中学分校，上海外国语大学附属浦东外国语学校等）。居住区：生活服务中心区位于金科路两侧、祖冲之路地铁线交汇处，另有龙东大道以南、张江路以西的一期、二期居住区。张江高科技园区（核心园，下同）位于上海市内环线与外环线之间，中环线贯穿其中，规划面积25平方公里，可建设用地约1平方公里，已建用地总面积约3平方公里，占可开发建设用地的72%；已建成各类建筑1350万平方米，其中，办公、研发、商业等公共建筑430万平方米，工业建筑440万平方米，居住建筑450万平方米。轨道交通2号线有3个站在张江园区开通，未来轨道交通11号、13号、21号也将进入园区。同时，罗山路、龙东大道快速化改造项目将陆续启动。2010年，张江高科技园区实现经营总收入1557亿元，同比增长36%，比“聚焦张江”前的1999年增长了45倍，年均增长达到7%；其中工业总产值577亿元，同比增长6%，比1999年增长了18倍，年均增长89%。截止2010年底，园区累计注册企业7169家，资产总额3290亿元，吸引合同资133亿美元，固定资产投资总额1240亿元；经济总量占浦东的10%，占全市的3%；经认定的高新技术企业333家，占全市的11%，经认定的技术先进型服务企业97家，占全市的44%。张江园区已形成集成电路、生物医药、软件及文化创意和新能源、新材料等战略性新兴产业集群。集成电路产业形成了包括设计、制造、封装、测试、设备材料在内的完整产业链，共有146家企业，2010年实现营业收入超过200亿元，同比增长5%，占全国的20%，占全球份额超过1%。涌现出一批自主创新的明星企业，如芯片制造的中芯国际、芯片设计的展讯和材料装备的微电子。生物医药产业形成了从新药探索、药物筛选、药理评估、临床研究、中试放大、注册认证到量产上市的完整创新链，聚集了国内外生命科学领域的企业、科研院所及配套服务机构400多家，其中出现一批相当成熟的科研机构，如上海痛风病研究所临床科研中心、上海华中医学研究中心、上海妇科疾病研究所临床科研中心等，已成为国内外生物医药领域专业CRO机构集聚度最高、承接研发外包业务最活跃和国内创新药物研发数量最多的区域。2010年实现营业收入约200亿元，同比增长18%。园区企业已申报药品注册414件，在研药物207个，已获新药证书的一类新药50个，涌现出一批自主创新的明星企业，如微创医疗、复旦张江等。软件及文化创意产业以数字出版、网络游戏、动漫、影视制作为重点，累计引进300余家文化类企业，包括盛大网络、第九城市、网易。其中，经认定的文化创意、数字出版企业达到250余家。2010年，文化产业及软件营业收入58亿元，同比增长3%。新能源、新材料等战略性新兴产业，在生物燃料、水处理、生物脱硫、环保设备、环保服务等细分领域形成了一定的产业基础，集聚了如凯能、林洋电子、理想能源和益科博等新能源企业。研发机构集聚。园区内集聚了9所高等院校，经认定的研发机构168家（其中，国家级10家，市级21家，区级137家），公共服务平台42个。科技成果集聚。参与《国家中长期科技发展规划纲要》16个重大专项中的5项。其中，国家极大规模集成电路制造技术及成套工艺专项（02专项）44个项目中，张江占7项；国家核心电子器件、高端通用芯片及基础软件专项（核高基01专项），张江占22项；国家重大新药创制专项，张江获得支持的项目99项，占全国2%。参与国家重大课题216项，其中863计划129项、973计划17项、科技支撑计划35项、国家自然基金31项、国际合作4项。园区知识产权专利申请历年累计达22215件。资本要素集聚。园区各类创业投资机构累计189家，管理的基金总数达423亿，累计投资园区企业126家。累计已上市企业21家、已与券商签约新三板的企业8家、已改制的股份公司43家；张江担保中心累计为中小企业担保达25亿元，在保余额14亿元；与上海银行合作开展的绿色通道，已放款4家企业，贷款担保项目近5000万元；首笔10家企业参与发行的用于产业化的中小企业集合票据募集资金7亿元，是国内规模最大、企业数最多、同期成本最低的集合票据。创新创业人才集聚。截止2010年，园区从业人数约17万，其中，博士4183人，硕士7万人，占从业人员约20%；国家级专家215人，其中，两院院士18人，占全国约2%，占全市1/8强，占浦东新区约1/2，其中创业类18人，占全市创业类的60%，占全国创业类近7%。2006－2010年，共有16家企业获得国家自然科学奖、科技进步奖、技术发明奖等21个奖项，其中，展讯通信、华虹集成电路分别获得22008年度国家科技进步一等奖。在集成电路产业方面，与世界先进水平的差距从3代缩小到1代。手机芯片行业，展讯、锐迪科、格科微等公司已成为国际竞争对手不可忽视的力量。2010年展讯手机芯片销售额已达3亿美元，2011年1月，展讯携手华为等在人民大会堂发布全球首款40纳米低功耗商用TD-HSPA/TD-SCDMA多模通信芯片SC8800G，该芯片不仅是全球首个TD标准芯片，也是3G领域首款商用40nm芯片。在材料和装备领域，盛美半导体自主研制的12英寸45纳米半导体单片清洗设备、微电子装备自主研发的首台先进封装光刻机以及安集微电子研制的高端研磨液均填补了国内空白并已实现量产。2008年成立的张江行政服务中心，实行“一口受理、一门办结”，受理业务50多项，包括张江园区管委会负责的31项、工商6大项、税务3大项、技监1项、浦东人才8项、公安出入境受理5项以及党员组织关系接转、企业设立开户手续、中小企业投融资等服务。同时，张江实施了行政审批和政府服务“零收费”政策。2004－2010年，“零收费”共为园区企业免去各类行政费用4000万元。张江高科技园区部分路名以著名科学家名字命名，其中，纵向（南北向）道路以外国著名科学家命名，如居里路、牛顿路，横向（东西向）道路以中国古代著名科学家命名，如祖冲之路、李时珍路，虽然其中南北向道路以外国科学家名字命名，但其标准译法，仍为汉语拼音，如，牛顿路为NiudunRd.，而非NewtonRd.。南北向道路达尔文－达尔文路（高科西路-蔡伦路）牛顿－牛顿路（李时珍路-祖冲之路）居里－居里路（李时珍路-祖冲之路）哈雷－哈雷路（李时珍路-博云路、高科西路-张衡路）爱迪生－爱迪生路（高科西路-张衡路）哥白尼－哥白尼路（高科西路-沈括路）高斯－高斯路（郭守敬路-张江路）伽利略－伽利略路（高科西路-沈括路）法拉第－法拉第路（高科西路-沈括路）东西向道路李时珍－李时珍路（科苑路-哈雷路）郭守敬－郭守敬路（科苑路-张江路）祖冲之－祖冲之路（罗山路-张江路、申江路-芳春路）华佗－华佗路（达尔文路-毕升路）李冰－李冰路（法拉第路-沈括路）蔡伦－蔡伦路（三八河路-张江路）张衡－张衡路（罗山路-哥白尼路）毕升－毕升路（张衡路-张衡路）沈括－沈括路（哥白尼路-伽利略路）位于园区内的轨道交通张江高科站园区在建立之初就开通了大桥五线和大桥六线，终点站直达园区中心，而另一头的终点站则分别为位于五角场的复旦大学本部和位于徐家汇的上海交通大学本部，意欲借助这两所高校的力量带动张江的发展。园区内有园区环线（也就是张江环线和张江南环线以及张江有轨电车），另有张川线、机场六线、申江线、杨祝线、东川专线、方川专线等车辆途径园区。轨道交通二号线横贯园区，在园区内松涛路祖冲之路设有张江高科站。二号线的东延伸段（至上海浦东国际机场）已于2010年2月24号开通，园区已新添金科路站，广兰路站。在延伸段开通初期因为没有考虑到人流压力，导致上下班高峰期时张江高科站出现严重堵塞。主要原因有：●进出口闸机太少。张江高科站总共有16个闸机，早晚高峰时段8进8出，完全无法承受汹涌而来的客流。后来增加了11部闸机，4部进站闸机、7部出站闸机。●收费区到达等候站台的通道只有3组人行楼梯2处自动扶梯，并且整个通道都很窄小，基本上只能并排两人通过，这是造成上下客流速度缓慢的根本原因。●两个等候站台之间的距离只有10米，比东延伸的金科路站和广兰路站还要窄，甚至还没有老站大。早晚高峰时乘客被堵在中间，通道堵塞，陷于无法出入的尴尬局面，这引起大部分乘客不满。●由于空间限制，张江高科站前往人民广场方向的站台是弧形的，浪费了地下空间的利用度。●张江高科是园区地面交通的集散枢纽中枢，虽然金科路站和广兰路站已经开通，但是延伸两站附近没有什么公交，出租车候车点和公司班车配备也跟不上，大多数乘客还是选择在张江高科站出入。很多在园区的工作者因为新站的种种缺陷及严重的拥堵状况而对此非常不满，甚至有群众说新站比老站还要差。地铁工作人员解释说“2号线设计是根据理论上的预测客流而建造的，运行发现预测和实际还是有差距的，承建方根据实际情况研究对策进行了整改。”作为浦东的生活者，我个人感觉二号线的建设还是不错的。最差当属六号线，因为所有编组车厢都是四节，完全没办法满足实际的客流需求。这都是前期设计工作者的错误，完全低估了上海滩的人口发展速度。事实上，张江高科站从运营至今已有10年之久，并非是刚刚建造通车的新站，日进出客流多少“有账可查”，这次只是将地面车站改为地下车站而已。而且2号线东延伸延至广兰路后，再加上世博前多条新线路的开通，客流只会增加不会减少，新站为何要比老站减少近一半的闸机呢？张江高科站的特点是以上下班客流为主，单向客流的明显，早高峰是出站多进站少，晚高峰则相反，新站窄小的通道以及3组人行楼梯和2处自动扶梯很明显无法快速疏散大客流。据知情人士透露，在新站启用前，有关方面已经预计到这些问题，但最终还是让“不该发生的事”发生了。值得一提的是，新张江高科站虽然存在不少问题，但新站现场的工作人员还是非常尽职的，虽然挨了乘客不少抱怨和怒气，他们还是非常耐心地解答乘客的各种问题，为乘客处理票卡问题，增加了很大的工作量，也及时有效地解决了不少突发情况，乘客应该对服务人员的工作表示理解和宽容。国家生物医药科技产业基地、国家信息技术产业基地、国家科技创业基地，在园区内形成生物医药、集成电路和软件三大主导产业，建造文化科技创意、金融信息服务（银行卡）、光电子和信息安全四大关联产业，构思把张江建成“中国硅谷”和“中国药谷”。截止2007年底，园区共有注册企业5359家，其中经过认定的高新技术企业306家、国家级/市级研发机构108家，申请专利9142项，其中已获授权的专利2205项。张江是国家上海生物医药科技产业基地，并为上海国家医药出口基地的核心区。园区重点发展化药、生物制药、现代中药。入驻的国家级、上海市重点研究所包括中国科学院上海药物研究所、国家新药筛选中心、国家上海新药安全评价研究中心等，企业包括罗氏制药、杜邦、霍尼韦尔、和记黄埔、中信国健、迪赛诺等。园区新启动了现代医疗器械园建设，重点发展医用数字化影像装备与探测技术产品、精密医疗器械机电基础件、生物电信号检测及临床监护设备、新型中医诊断与治疗仪器、物理治疗设备和微创手术设备、高性能人工器官与康复设备等。2008年11月21日，在上海张江高科技园区举行的“用基因治疗方法治疗II型糖尿病成果发布会”上获悉：导入突变性葡萄糖激酶编码基因的实验大鼠，在注射后血糖值即刻降低。从2008年以前得到的数据表明，用该突变性葡萄糖激酶编码基因对II型糖尿病进行血糖控制，并最终治愈糖尿病具有良好的前景。获得这项成果的杭州一元生物技术有限公司已向中国专利局申请中国发明专利。张江是国家级电子信息产业园，也是国家电子信息产业基地、国家微电子产业基地的核心区。园区内有200多家企业，如中芯国际、上海华虹NEC电子有限公司、宏力等，总投资超过100亿美元，约占全国的60%。集成电路已进入90nm和65nm制造工艺研发阶段，2005年及2006年有两条12英寸90nm生产线投产。园区在3G、高清晰度电视等领域也取得了成功。张江被授予“国家软件产业基地”和“国家软件出口基地”。上海浦东软件园已设立企业1000多家，入驻200多家，包括世界500强SAP、花旗、INFOSYS、惠普、微软、IBM等。软件从业人员10000多名，是中国大陆规模最大，实力最强的软件基地之一，并拥有多项具有自主知识产权的系统软件、数据库和应用软件，此外有多家企业通过了CMM和ISO的评级体系。2008年软件销售收入超过200亿元，软件出口数亿美元，税收30亿元。张江高科技园区开发股份有限公司1996年4月在上海证券交易所挂牌上市，简称张江高科，股票号码600895。1992年7月，上海市张江高科技园区成立，规划面积25平方公里。1999年8月，上海市委、市政府颁布了“聚焦张江”的战略决策，明确园区以集成电路、软件、生物医药为主导产业，集中体现创新创业的主体功能。2005年9月7日，国家发改委第56号公告公布《第四批通过审核的国家级开发区名单》，其中上海高新技术产业开发区“一区六园”中第一“园”即为张江高科技园区。上海市张江高科技园区成立于1992年7月，位于浦东新区中部，规划面积25平方公里，分为技术创新区、高科技产业区、科研教育区、生活区等功能小区。是国家级的高新技术园区，是浦东新区四个重点开发小区之一。1999年8月，上海市委、市政府颁布了“聚焦张江”的战略决策，明确园区以集成电路、软件、生物医药为主导产业，集中体现创新创业的主体功能，上海市市长徐匡迪在全国技术创新大会上提出，上海将集中力量把张江高科技园区建设成申城技术创新的示范基地，“聚焦张江”的战略决策就此拉开了序幕。自此，张江高科技园区步入了快速发展阶段。党和国家领导人江泽民，胡锦涛，温家宝，吴邦国，李岚清先后来张江高科技园区视察，勉励大家把张江建成具有竞争力的世界级高科技园区。“聚焦张江