采购管理第13章课件

采购管理第13章2024/3/14采购管理第13章一、国际市场采购概述采购管理第13章2002年5月25至26日，首届中国企业采购国际论坛在上海举行。据悉，会议就“经济一体化与全球采购”、“跨国公司市场竞争与采购手段”等热点话题进行演讲和讨论。

采购管理第13章沃尔玛的全球采购中心去年底从香港地区搬到深圳；家乐福不仅在上海设立全球采购中心，而且计划今年内再建立10个区域性全球采购中心；麦德龙把上海和天津作为中国南北区域采购供应的枢纽。

跨国公司在中国采购的“胃口”也越来越大，2001年，沃尔玛的采购额达到103亿美元(还有说是近200亿美元)，家乐福为35亿美元，麦德龙为50亿元人民币。

采购管理第13章

制造业企业同样热衷于中国采购。摩托罗拉早就声称，2006年前在华采购将达到100亿美元；杜邦公司在中国采购的物品早已不限于为其产品配套的原材料和零部件，而涉及到在本土建厂房的建筑材料。

随便拉来一个跨国公司CEO，问他公司的中国战略，怕都不会不提当地采购。

采购管理第13章前景应该是乐观的：一方面，中国产品价廉物美是人所共知的，中国被称为“世界工厂”也已不是新鲜事；另一方面，跨国公司在中国采购量远远没有达到理想的水平，比如在零售集团们全球采购中，中国供应量仅为3%——潜力还足够大。

采购管理第13章原因很简单，“大买家”并不是慈善家，他们是为自己利益而来的，只会为价格、质量和服务令他们满意的产品付费。而由于经济市场化程度的差异，在买卖双方的博弈中，买者地位显然更有利，因为买卖规则几乎完全是由他们制定的，中国企业能做的多是适应。

采购管理第13章

1、国际市场采购的原因

质量：采用ISO9000标准后，有了统一的具体标准；

沟通：现代技术的发展降低了电子通信的成本；

政治经济气候：关税在不断降低和取消；市场一体化趋势加强；

运输：与所有运输方式相关联的成本不断降低；

竞争：公司普遍面临市场竞争，因此寻找低成本的原材料和寻找先进技术一样重要。

采购管理第13章2、国际市场采购的特点1、采购地距离遥远2、国际采购的程序比较复杂3、国际采购的风险比较大采购管理第13章3、国际市场采购需要注意的几个问题（一）供应商的选择是否合适进行有效采购的关键问题应该是选择高效、负责的供应商。获得国际供应商的方法基本上和选择国内供应商的方法相同。为了获得更多的背景资料，最好的办法就是到供应商所在地进行实地调查。采购管理第13章（二）交货时间是否准时虽然运输和通讯的发展使全球采购中的交货时间得以缩短，但是还会有一些因素会引起国际采购的交货时间延长采购管理第13章（三）政治问题供应商所在国的政治问题可能使供应产生中断的风险。例如供应商所在国发生战乱或者暴动等。采购者必须对风险做出估计，如果风险过高，购买者必须采取一些措施监视事态的发展，以便及时对不利事态做出反应并寻找替代办法。采购管理第13章（四）隐含成本过高在将国内采购和国际市场采购作比较时，往往会忽略国际市场采购中的某些成本计算，或者有时也会出现一些突发事件使国际采购的成本增加，这些都是国际市场采购的隐含成本。采购管理第13章（五）汇率波动采购方必须就采用买方国家的货币还是供应方国家的货币作出选择。如果交款时间比较短，就不会出现汇率波动问题。但是如果交款时间比较长，汇率就会产生比较大的变动，交货结算时的价格相对合同签订时就会有很大的出入。采购管理第13章（六）付款方式（七）文本工作的费用（八）法律问题（九）语言采购管理第13章二、国际采购的程序采购管理第13章

（1）收集数据

目前的需求；

对需求进行预测的结果；

当前的供应商；

潜在的供应商；

产品特性；

交易货币；

总物流成本；

出口价格（装船价）；

运输和保险费用；

当地的其他费用。

采购管理第13章（2）确定产品或服务的价格

数据分析

成本分析：最小离岸价分析、成本变动分析法

（3）制订采购战略

（4）战略执行和谈判采购管理第13章三、国际贸易术语与价格国际贸易较国内贸易复杂，从一国出口到另一国过口往往要经过诸多环节。国际货物贸易中买卖双方如何办理有关货物的交接，风险如何划分，进出口手续如何办理，费用如何承担和有关单据如何处理？如果交易双方对每一环节进行详细磋商，将耗费大量的时间和费用，影响交易的进程。国际贸易术语的出现有效地解决了这个难题，它是国际贸易发展到一定阶段的必然产物。采购管理第13章国际贸易术语的含义

国际贸易术语（TradeTerms）是在长期的国际贸易实践中产生的，是用来表示商品的价格构成，对交易双方就交货地点、方式、费用、风险等有明确责任划分内容的专门贸易用语。由于贸易术语可以在一定程度上反映出商品的价格构成，因此也称价格术语（PriceTerms）。采购管理第13章国际贸易惯例

国际贸易惯例的法律地位主要表现在以下三个方面：⑴一般情况下，国际贸易惯例对买卖双方没有必然的法律约束力。因为国际贸易惯例本身既不是各国的共同立法，也不是某一个国家的法律，因此对使用国际贸易惯例的当事人都没有法律约束力。采购管理第13章⑵如果双方在合同中明确表示使用某一方面的国际贸易惯例，则这一惯例将对双方都有法律约束力，合同双方必须遵守。⑶如果买卖双方在合同中没有明确说明适用何时何地的法律，双方在履行合同中一旦发生争议，法庭或仲裁庭往往会援引一些国际上公认的和影响较大的惯例来解决争议。采购管理第13章四、国际采购的运输与保险采购管理第13章国际采购运输方式的选择

国际采购中的运输是采购业务的重要组成部分。国际运输和制造工序一样能够增加产品的用途和价值。运费是国际采购货物抵岸总费用的一个重要的组成部分，如果国际采购的货物要取得预期的效益，买方必须将其运输费用降至最低水平。采购管理第13章除商品本身的因素外，其他影响国际运输费用的两个主要因素是运输的距离和运输方式。一般来说，货物供应地的距离越远，运输费用越大。而决定运费的关键在于运输方式的选择。采购管理第13章国际货物运输方式包括海洋运输、铁路运输、航空运输、公路运输、内河运输、邮包运输、管道运输以及由各种运输方式组合而成的多式联运。采购管理第13章多种方式联合运输运输技术和计算机管理观念的不断发展和加强使得多种方式的联合运输成为国际货物运输的一种较有效的费用低廉的运输方式。采购管理第13章单一运输方式的弊端

传统上船舶公司对货物从一个国家的某个港口装运到另一个国家的某个港口的业务是受到契约约束的。在海上航行期间船方保管货物，因此，船方对货物的安全和状况承担责任。托运人的责任是负责安排货物从供应商的仓库到装运港以及从卸货港到采购商的仓库等方面的运输。按照购货合同的规定，托运人可能自己就是买方或是卖方。自然而然，这就涉及到几个运输合同：托运人分别与供应国的公路／铁路承运人以及进口国的公路／铁路承运人签订的运输合同。同时，这还涉及到在从一个承运人到另一个承运人装卸货物时所发生的货物误期、偷窃、损害或损失的情况。在解决索赔问题时，如果涉及到许多当事人的时候，要确定损害或损失的责任却是一个非常棘手的问题。多种方式联合运输的出现已经克服了货物单一方式运输的一些不足之处。采购管理第13章多种方式的联合运输多式联运是国际货物运输中的一个全新的概念。过去人们把此种方式的运输看作把货物从一个国家运到另一个国家，而现在人们把它看作为把货物从一个国家的供应商处运到另一个国家的采购商处。这些不同阶段的运输现在不再被人们看作是独立和分散的运输业务，反之，人们把它们看作是一根链条连接在一起的许多部分。采购管理第13章多种方式联合运输的几种特点

①货物的运输至少包括两种不同方式的运输，比如公铁联运、公铁水联运等。②多式联运承运人承担一切责任，承运人可能是船主，也可能不是船主。③此种多式联合运输还增加了在各停靠港的转运服务，因此，它不仅提供港至港的运输，而且还提供仓至仓以及门至门的运输。④在托运人和多式联运承运人之间签订一份合同，内容涉及所有方式的运输。采购管理第13章运输风险与保险在国际货物交接过程中，可能会遇到各种不同的自然灾害和意外事故，使货物遭受部分损失或全部灭失，从而给买方或卖方带来不利的经济后果。为了使货物在运输过程中可能遭到的意外损失得到补偿，货物的买方或卖方便需要按合同规定向保险公司办理保险手续。投保人同保险公司订立保险契约，被保险人向保险人按一定的金额投保一定的险别，交付一定的保险费，从而将货运过程中可能遭到的风险交由保险公司承担。

采购管理第13章海上运输保险

⑴海损的种类海损是指船只与货物在航行中由于自然灾害和海上意外事故所引起的各种损失。根据这些损失的程度，海损可分为全部损失(Totalloss)和部分损失(Partialloss)；根据损失的性质，海损又可分为共同海损(GeneralAverage)和单独海损(ParticularAverage)。共同海损和单独海损均属于部分海损之列。采购管理第13章⑵海上运输保险的险别①平安险(FreefromParticularAverage)②水渍险(WithParticularAverage)③一切险(AllRisks)采购管理第13章国际采购的保险程序

⑴国际采购货物的投保我国的国际采购货物大多是以FOB或CIF价格成交，由各进口公司负责在国内向中国人民保险公司办理保险。各进口企业须在获悉每批货物启运时，将保险所要求的内容书面通知保险公司作为办理投保手续。采购管理第13章国际采购的保险程序⑵批单手续在保险公司出立保险单后，被保险人如果需要变更险别、运输工具名称、航程、保险期限的扩展或保险金额等项目时，可向保险公司提出批改申请。保险公司如果接受这项申请后，将出立批单，并对批改后的内容负责。采购管理第13章国际采购的保险程序⑶保险索赔保险索赔是指被保险货物遭受承保责任的风险损失，被保险人向保险人要求补偿。如果保险人在索赔时，未按条款规定的手续提供证明，就可能得不到补偿或不能及时得到应有的赔偿。采购管理第13章五、国际采购的结算与国内采购业务不同的是，国际采购一般有3种支付方式，即预付、跟单汇票和信用证。采购管理第13章预付

很明显，从采购方立场来看这是最不理想的支付方式，因为采购方要承担未交货的风险，实际上采购方也为供应方提供了生产资金。因此，采购方应该拒绝这种方式，除非万不得已，如：货物需按合同规定制造，如不预付货款，卖方拒绝提前生产；卖方的财政状况较差，因此急需缺乏的资金，否则将没有能力履行合同。预付不需要一次性付清全部的货款，一般采用逐步递增的分期付款方式。采购管理第13章跟单汇票大量的国际采购是采用跟单汇票支付的方式。一般出口商不愿意在货款未收到前交货，采购商则不愿意在货物未收到前支付货款，跟单汇票成了两者之间的桥梁，通过跟单汇票的方式，银行向双方提供保证。采购管理第13章信用证信用证是国际采购业务中最普遍使用的一种支付方式。它之所以这样普及是因为它向双方提供了可靠的保证，并且使出口商更易得到资金的保障。信用证是银行做出的有条件的付款承诺，即银行根据开证申请人的请求和指示，向受益人开具的有一定金额、并在一定期限内凭规定的单据承诺付款的书面文件；或者是银行在规定金额、日期和单据的条件下，愿代开证申请人承购受益人汇票的保证书。采购管理第13章[案例]我国汽车行业的全球采购战略实施

目前国际上各大汽车公司纷纷实行全球采购、全球生产、全球合作开发、全球销售的全球经营策略。全球采购作为其中重要的经营策略，提出以更少的资金采购质量最好、技术最先进、交货期最短的零部件为“最佳采购原则”采购管理第13章据资料显示：当前国际汽车业开展质量、价格大战，整车成本下降率50%来自采购系统的变革。而汽车企业的供应商——中国的零部件企业，比中国汽车生产企业更分散、更无序。每个国产车生产企业都有一个垂直分布的单一配套体系，由于缺乏竞争，使国内某些汽车零部件的价格是国际市场的2-3倍。采购管理第13章汽车行业全球采购入世以后，汽车零部件的关税将下降到10%以下，国外技术含量高、质优价廉的零配件成为国内汽车生产厂家的首选目标，象印度、巴西、韩国等地的零部件都长期列于国外各大汽车厂商的采购名单上。中国的汽车企业若想与世界汽车企业竞争，实行全球采购，已是当务之急。采购管理第13章两汽车厂家整顿供应商关系2002年长安汽车在发动机、零部件供应商大会上表示：2001-2002年长安公司进行了供应商清理整顿，122个配套零部件供应厂被取消了供应资格，其中21个厂家被完全中止了供应关系。除长安以外，中国一汽集团也组建了全新的采购部，改变了过去分散采购的办法。采购管理第13章一汽的情况一汽每年的采购成本200亿，每降低一个百分点，可以降低成本2个亿，这就等于增加了2亿元的效益。一汽的负责人表示：一汽将积极参与全球竞争，加强与国际知名跨国供应商的合作，实现平台共享、联合开发、全球采购。一汽与德国大众13年的供应合作关系是一汽生存和发展的根本，今后还将发展这种关系；一汽的采购管理正在与国际接轨。采购管理第13章本土化采购因为国际采购流程周期比较长，另外操作起来难度也比较大，所以现在越来越多的企业在提倡本土化采购。采购管理第13章惠普的本土化采购：

本地采购成为惠普本地化策略的重要一环

近几年来，惠普公司在中国本地的采购数额逐年大幅度地提升，一方面降低了企业本身的运作成本，同时也为国内企业产品进入跨国公司的全球经营网络提供了空间，让它们也能够有机会参与全球市场竞争的机会。惠普中国总裁孙振耀说，“跨国公司的本地采购，将把离中国中小企业比较遥远的国际市场直接送到它们面前。”采购管理第13章合并康柏后的全新的惠普中国区将在本地采购方面有更大的突破。

孙振耀先生认为：合并后，惠普的实力体现在以下几个方面：惠普是财富500强第九大公司，年收入近800亿美元，每季度的现金流超过10亿美元，每年的研发投资超过40亿美元。合并的规模优势有助于我们降低成本，扩大市场规模。极大巩固HP在IT市场的地位。事实上，合并以来，通过集中采购和本土化采购，惠普已成功地将个人电脑的生产成本降低了30%以上。

采购管理第13章【案例】麦当劳本土化采购模式

本土化采购对缩短采购周期和降低采购成本有极大的优势。麦当劳是饮食行业，采购周期直接关系到保质期问题。目前麦当劳在116个国家和地区开设了25000家餐厅。在中国原材料采购额每年高达10亿人民币，最初部分从国外进口，而现在97%以上在本地采购。采购管理第13章麦当劳在中国先后建立了52间工厂，实际投资额近1.65亿。麦当劳有一套很好的运转机制，其所需原料有固定的供应商，有的已合作了40多年。麦当劳开到哪里，供应商就把厂建到哪里。麦当劳与供应商形成了一种具有竞争性战略合作伙伴关系。