2022年成都地铁值班员资格考前复习题库

值班员资格证

考前复习题库（仅供参考）

目录

行车安全类.........................................................2

I、成都轨道交通有限公司行车组织规则..............................2

II、地铁1号线一期行车组织细则....................................6

m、《成都地铁1号线正线车站调车作业实施细则》....................io

IV、成都地铁I号线电话闭塞作业办法...............................11

V、成都轨道交通有限公司运营线施工检修管理规则...................15

VI、1号线车站管理实施细则.......................................22

皿、站务突发事件应急处置程序.....................................23

皿、成都轨道交通有限公司地铁运营事故调查处理规则.................25

IX、消防安全管理制度.............................................27

X、综合题库.....................................................28

票务类.............................................................29

I、《车站票务操作手册》..........................................29

II、《成都地铁票务应急办法》......................................37

山、《成都地铁车票使用规则》......................................46

IV、《打包返纳管理规定》..........................................48

V、《地铁专用卡管理》............................................48

VI、《票务工作机假残币处理流程》..................................49

VH、《票务违章、事故责任处理办法》................................49

皿、其他票务规章及通知...........................................52

客运服务类........................................................53

I、客运服务规章及通知...........................................53

行车安全类

I、成都轨道交通有限公司行车组织规则

一、选择题

1、对以下哪些信号设备需加封加锁。（ABCD）

A、紧急停车按钮B、取消紧停按钮

C、临时限速按钮D、计轴总复零按钮

2、下列属于书面调度命令的有（AB）。

A、列车救援B、开行工程列车

C、列车中途清客D、客车退行

3、以下说法正确的有（ΛBD）o

A、挤岔时，防护该进路的信号机自动关闭

B、当道岔区段有车占用时，该区段的道岔不可能转换

C、列车进路向计轴故障线路开通时，有关信号机不可能开放

D、当进路建立后，该进路上的道岔不可能转换

4、下列属于口头调度命令的有（CD）o

A、列车救援B、开行工程列车

C、列车中途清客D、客车退行

5、哪些情况下有关信号机无法开放。（ABCD）

A、当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号机未关闭

B、列车进路向占用线路上开通时

C、挤岔

D、当列车第一轮对越过该信号机后

6、轨道由（ABCD）等组成。

A、道床B、钢轨C、轨枕D、道忿

7、下列属于二级指挥的有（ABCD）。

A、行车值班员B、车辆段调度C、检修调度D、各专业生产调度

8,客车推进运行须经行调同意，推进运行时应有引导员在客车头部引导，引导

员可由(ABD)担任。

A、行车值班员B、值班站长C、客运值班员D、副司机

9、需交司机的《调度命令》无需填写的内容有(ΛB)o

A、值班站长姓名B、复诵人姓名C、调度员姓名D、受令处所

10、下列属于一级指挥的有(ABCDE)o

A、值班主任B、行车调度员C、电力调度员

D、环控调度员E、维修调度员

11、救援列车应距被救援车外(D)米停车，以5km∕h速度接近运行至距故障车

(D)米处一度停车，听候救援负责人指挥。

A、3010B、2010C、3020D、203

12、当屏蔽门与信号接口故障时，车站根据行调命令操作(D)接发列车。

A、LCB就地开关门B、PSL开关门C、IBP盘开关门D、PSL互锁解除

13、当隧道内线路积水浸到道床时，该区段(A)。

A、限速25km∕hB、限速15km∕hC、限速10km∕hD、不得通过

14、工程车作业时，若封锁区段内有道岔的，进路上的道岔必须单独锁定，不

能转动；若因作业需要确需转动道岔时，由(C)向(C)提出，(C)与(C)

联系调车作业计划，行调确认列车在指定位置停稳后方可办理调车进路。

A、施工负责人车长车长行车值班员

B、车长施工负责人施工负责人行车值班员

C、施工负责人车长车长行调

D、车长施工负责人施工负责人行调

15、(A)是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。

A、正线B、辅助线C、车辆段线D、安全线

16、道岔应保持良好状态，有下列缺陷之一时，禁止使用。下列说法错误的(D)o

A、尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨在静止状态不密贴；

B、尖轨、可动心轨被轧伤，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的危险；

C、尖轨、基本轨或辙叉损坏

D、道忿在ATS/LCW上失去表示

17、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员(包括所携带的物

件)与牵引供电设备带电部分的距离，有防护栅时不得小于(A)mm,无防护栅时

不得小于(A)mm。

A、350700B、350600

C、300600D、300700

18、应急照明的连续供电时间应不少于(B)。

As30minB、60minC^90minD、120min

19、工程车作业时，由(A)负责封锁区域内工程车的施工组织。

A、施工负责人B、车长C、行调D、行车值班员

二、填空题

1、列车运行图是地铁行车组织工作的基础。

2、行调发布命令时，在正线(辅助线)由行车值班员或指定人员负责传达,传

达给司机或其他有关人员的命令应盖有行车专用章。

3、道岔在ATS与LCW上均失去表示时，折返站涉及在折返进路中需转动的道岔

只勾不锁,其余道岔均需进行勾锁。

4、一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入地铁的建筑限界;客车、机车、

车辆无论空、重状态，均不得超出车辆限界;一切设备不得侵入设备限界。

5、信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。

6、在隧道内平均每隔150米左右设置1台轨旁申.话,作为应急通信工具。轨旁

电话机在摘机i⅛后自动拨接车站车控室内多功能数字电话。

7、行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

8、地铁1号线一期正线采用双线单向右侧行车。

9、非CBTC模式下，需要取消发车进路时，应先通知司机,并确认列车尚未启动

时，方可取消发车进路。

10、各站手摇把配备数量应能满足距离最长、道岔最多的进路亦能在最短的时间

内准备好进路的需要。

11、列车运行是以站间区间或信号机所划分的闭塞分区或虚拟的闭塞分区作为问

隔。

12、终点站站台工作人员清客完毕后，应及时显示“好了”信号通知司机。

三、判断改错题

1、载客列车原则上不得反方向运行，遇特殊情况需反方向运行时，应得到行车

调度员的许可，在保证安全的条件下方准进行。（X）

改正：将“行车调度员”改为“调度指挥中心主任”

2、单个站间区间内因信号设备故障导致进路、出站信号机不能开放时，在列车

位置可以监控且能确认道岔位置正确，闭塞无车占用的情况下，行车值班员可以

授权司机越过红灯。（X）

改正：将“行车值班员”改为“行车调度员”

3、行车时间以北京时间为准，实行24小时制。行车日期以零时为界，零时以前

办妥的行车手续，零时以后视为有效。（J）

改为：

4、在封锁区域内往返运行的工程车由车长负责指挥。（X）

改正：将“车长”改为“施工负责人”

5、组织工程车运行时，在工程车终到站前方必须保证至少一个站线空闲。（X）

改正：改为“一个站间区间空闲”

6、工程车装载货物高度距轨面超过3500mm时，接触网必须停电。（X）

改正：改为“3800mm”

7、集中联锁车站的进站信号机、进路信号机、出站信号机、通过信号机，当列

车第一轮对越过该信号机后自动关闭。（√）

改正：

8、双线改单线时，使用常用路票，反方向行车使用路票时，应在路票左上方加

盖”反方向行车”章。（J）

改正：

四、问答题

1、请写出发布口头调度命令的情况。

1）临时加开或停开客车；

2）客车退行；

3）停站客车临时变通过；

4）列车中途清客；

5）变更列车进路；

6）控制权转换；

7）按电话闭塞组织行车及取消电话闭塞；

8）无登乘证人员临时登乘驾驶室。

2、请写出接发列车时显示手信号的时机和地点。

1）发车信号，应在列车前进方向第二个车门处显示，必须在司机动车后方可收

回；

2）停车信号，应在列车停稳后方可收回；

3）通过列车，应待列车头部越过信号显示地点后方可收回。

3、请写出关于车站报点的规定。（6分）

1）在ATS正常时，各站不向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点，

但需向邻站报点；

2）遇ATS故障或采用电话闭塞法时，采用电话闭塞法时，故障区段内各站均须

向行调报到发点。；

3）列车在车站停站时分增晚30秒以上时，车站须向行调报告。

4、请写出发布书面调度命令的情况。

1）线路限速或取消线路限速；

2）封锁及开通线路；

3）封闭车站及解除封闭；

4）开行工程列车；

5）列车救援；

6）列车反方向运行；

7）行调认为有必要记录的其他命令。

II、地铁1号线一期行车组织细则

一、选择题

1、地铁1号线信号系统提供（ABD）控制等级。

A、CBTCB、iATPC、ATPD、联锁

2、在以下哪些情况时，有关信号机将关闭。（ABCD）

A,进路内道岔位置错误B、进路内有车占用

C、其敌对进路已建立D、挤岔

3、道岔在以下哪些情况时处于锁闭状态。（ΛBCD）

A、进路建立B、红光带C、引导信号已开放D、道忿单锁

4、当隧道内线路积水浸到轨腰时，该区段（B）

A、限速25km∕hB、15km∕hC、10km∕hD、不得通过

5、地铁1号线运营前30分钟，各车站向行调汇报运营前准备工作情况，包括以

下内容有（ABC）。

A、线路空闲及出清、施工完成情况;

B、行车设备、备品齐全完好；

C、道岔功能、屏蔽门状态；

D、当日使用客车、备用客车安排情况。

6、办理调车作业时，车站人员在安全位置向司机显示道岔开通信号，在司机

后方可收回。（A）

A、鸣笛B、动车C、鸣笛或动车

7、TC代表（A）。

A、带有一个司机室的拖车B、装有受电弓的动车C、无受电弓的动车

8、常用路票上需填写的内容有（AD）。

A、车次B、站名C、日期D、电话记录号

9、以下属于地铁通信系统的有（ABCD）。

A、广播B、CCTVC、时钟D、PIS

10、固定闭塞的行车凭证是（B）。

A、车载信号B、地面信号C、手信号D、路票

11、地铁1号线一期正线线路最大坡度是（B）。

A、25%。B、28%0C、30%。D、35%0

12、MP代表（B）。

A、带有一个司机室的拖车B、装有受电弓的动车C、无受电弓的动车

13、地铁1号线一期正线共设（C）处渡线。

A、2B、3C、4D、5

14、移动闭塞的行车凭证是（A）。

A、车载信号B、地面信号C、手信号D、路票

15、地铁1号线一期正线共设（B）条存车线。

A、2B、3C、4D、5

16、TC代表（A）O

A、带有一个司机室的拖车B、装有受电弓的动车C、无受电弓的动车

17、地铁1号线一期正线采用（D）号道忿，道岔侧向允许通过速度（D）。

A、725km∕hB、730km∕hC、925km∕hD、9

3Okm∕h

18、站台边缘至线路中心线的水平距离为（C）。

A、IOOOmmB、1200C、1500D、1600

19、地铁1号线一期正线线路最小曲线半径是（C）。

A、250mB、300mC、350mD、400m

20、正线进路、道岔防护信号机显示（D）,表示CBTC列车可以越过，非CBTC

列车视为红灯，禁止越过。

A、红灯B、绿灯C、黄灯D、灭灯

21、压道车应限速（D）运行。

A、10km∕hB、20km∕hC、30km∕hD、40km∕h

二、填空题

1、地铁线路分为正线、辅助线及车辆段线。

2、地铁1号线供电控制模式为中央级、变电站/所级、就地级三级控制。

3、地铁1号线行车指挥通讯设备以专用调度电话及无线调度电台为主,公务电

适为辅。

4、CBTC列车移动授权所到达的区域的信号机灭灯无显示,CBTC列车通过后信号

机亮灯正常显示。

5、地铁1号线正线信号系统采用基于无线通信技术的移动闭塞制式列车自动

控制系统。

6、地铁1号线信号系统包括列车自动防护（ATP）、计算机联锁（CI）、列车自

动驾驶（ATO）,列车自动监控（ATS）四个子系统。

7,CBTC列车移动授权所到达的区域信号机均显示火红。

三、判断改错题

1、CBTC列车与非CBTC列车混跑时保证非CBTC列车与CBTC列车之间至少一个

站间区间的区域空闲。（J）

改正：

2、在CBTC模式下，进站、出站、进路和通过信号机的信号机灯光熄灭视为停车

信号，列车凭车载信号设备给出的移动授权运行。（X）

改正：改为“不视为停车信号”

3、地铁1号线客车在终点站偏离《列车运行图》2分钟以下到达为正点，2分钟

及以上到达为晚点。（X）

改正：地铁1号线客车在终点站偏离《列车运行图》2分钟及以下到达为正点，

2分钟以上到达为晚点。

四、问答题

1、请写出《成都轨道交通有限公司地铁1号线一期行车组织细则》中ATS/LCW

集成工作站操作规定。

1）在正常情况下ATS/LCW集成工作站应使用ATS界面，当ATS设备故障时，报

告行调，经行调授权后使用LCW操作。

2）操作ATS/LCW集成工作站过程中，操作员发现进路要素显示不正确，须立即

停止和取消该项操作，并报告行调。在行调授权后车站应转换为LCW界面进行操

作，如仍不能正常操作时，按ATS/LCW集成工作站设备故障处理J

3）运营期间内，除折返站外，其它有道岔的车站必须把本站正线上的所有道岔

开通正线，有安全线的应该开通向安全线方向，并将道岔单锁。

4）列车所经的道岔无法实现进路锁闭时，必须将道岔单独锁定在正确位置。

5）ATS/LCW集成工作站操作员在操作或监控设备时，严禁进行与行车无关的操

作。操作人员必须离开时，应将工作站退回到登录状态。

6）设备管理人员或维修人员需操作ATS/LCW集成工作站时，应报告车站行车值

班员，并征得行调同意，取得控制授权后，以相应身份登录系统进行操作。

2、请写出地铁1号线正线进路、道岔防护信号机的显示及意义。（6分）

1）绿灯，允许越过，进路准备好且所有道岔均在定位

2）黄灯，允许越过，进路准备好且至少有一个道岔在反位

3）黄灯+红灯，引导信号允许越过，限速25km∕h至下一信号机

4）红灯，禁止越过

5）灭灯，CBTe列车可以越过，非CBTC列车视为红灯，禁止越过

山、《成都地铁1号线正线车站调车作业实施细则》

一、选择题

1、调车作业必须做好（ABCD）准备。

A、参与调车作业人员应按规定着装

B、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车位置等情况

C、调车通讯设备状态良好

D、佩戴防护用品

2、调车动车凭证是（BC）

A、调度命令

B、道岔开通信号

C、调车指挥人的动车指令

D、路票

3、地铁1号线调车领导人是（D）,车站调车指挥人原则上由（D）担任。

A、值班主任行车值班员B、行调行车值班员

C、值班主任值班站长D、行调值班站长

二、填空题

1、正线调车作业，原则上由调度指挥中心行调排列调车进路;其无法排列调车

进路时，由车站准备调车进路。

2、车站进行人工办理进路时，现场人员与车控室值班员采用800MHZ手持台“X

X站通话组”或“XX联锁区通话组”进行联控，通讯不畅的情况下可使用;红

车特别通话组”。

三、判断改错题

1、调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中可以根据需要更换调车

指挥人。（X）

改正：调车作业由调车指挥人单一指挥，在一次作业过程中严禁随意更换调车

指挥人。

2、正线车站调车工作由值班站长统一领导。（X）

改正：改为“行车调度”

四、问答题

1、请写出调车计划传达的程序。（6分）

1）行调向车站及司机发布调车作业调度命令；

2）行车值班员编制调车计划并下达给调车指挥人，原则上以口头方式布置，调

车指挥人必须复诵核对；

3）调车指挥人将调车计划向司机传达。

IV、成都地铁1号线电话闭塞作业办法

一、选择题

1、备用路票上需填写的内容有（ABD）o

A、车次B、站名C、日期D、电话记录号

2、当发车站需取消闭塞时，值班员立即通知（BC）,由发车人员收回路票并划

“X”作废。

A、接车站值班员B、司机C、发车人员D、值班站长

3、常用路票上需填写的内容有（AD）。

A、车次B、站名C、日期D、电话记录号

4、电话闭塞法行车时，首列车车站如何判明区间是否空闲？（AB）

A、根据行调通报列车位置B、《行车日志》

C、根据下线路人员报告D、根据外勤岗汇报情况

5、办理电话闭塞时，下列哪几项应发出电话记录号码，并记入《行车日志》（ACD）

A、承认闭塞B、列车到站停稳C、列车出清站线D、取消闭塞

6、备用路票上需填写的内容有（ABD）。

A、车次B、站名C、日期D、电话记录号

7、若闭塞已办理，列车尚未发出，但因作业需要需取消此次闭塞，则由（C）

给出电话记录号。

A、请求闭塞方B、同意闭塞方C、提出取消闭塞方

二、判断改错题

1、当中央工作站或车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行

监控时，需要采用电话闭塞法组织行车。（X）

改正：中央工作站及车站工作站上一个或多个联锁区均无法对线路运行车辆进行

监控时

2、相邻两站运行方向尾端站界标之间即为一个电话闭塞区段。（X）

改正：将“尾端”改为“头端”

3、路票不得在未得到电话记录号码前预先填写，也不能在进路准备妥当之前填

写。（J）

改正：

4、当基本闭塞设备不能使用时，应根据行车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

（X）

改正：当基本闭塞法不能使用时，应根据行车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

三、问答题

1、请写出车站间电话闭塞法办理程序。

1）首列车车站根据行调通报列车位置及《行车日志》判明区间是否空闲，位置

不清时，值班员应及时向行调核对；

2）后续列车凭前次列车出清的电话记录号作为确认发车闭塞区段空闲的凭证；

3）接车站接车线路空闲、进路准备妥当，方可同意闭塞；

4）发车站须查明发车闭塞区段空闲，发车进路准备妥当，方可请求闭塞，并在

取得接车站同意闭塞的电话记录号码后，方可填写路票；

5）电话闭塞法时，车站需安排人员担任外勤岗，与司机交接路票，显示发车手

信号。交接路票时，司机须对所收取路票进行复核、诵读，双方确认无误后，外

勤岗在列车前进方向第二个车门处向司机显示发车手信号，在司机动车后方可收

回；

6）司机凭路票及车站外勤岗发车手信号关门动车；

7）当列车出清站线后，外勤岗向车控室报告列车出清时分；

8）行值根据外勤岗报告填写《行车日志》、向前方站报列车出清点后，再向后

方站报出清点，并给出出清电话记录号。

四、综合题

1、如下图所示，01#、03#、05#、07#、09#号道岔均为B站道岔。此时IOlolO2

次列车停在B站上行站台，行调下令按电话闭塞法组织1010102次列车由B站上

行站线经存车线运行至A站下行站线。B站行车值班员立即向A站办理闭塞，此

时01#道岔仍处于定位，在A站同意闭塞后，B站行车值班员安排外勤岗办理发

车作业，IOlOl02次司机运行至01#道忿时发现位置不正确后，立即停车。（10

分）

1）请问该事件属于哪项违章，属于哪一类事故。（2分）

未办或错办闭塞接发列车，一般C类事故

2）请写出B站上行站线经A站存车线至A站下行站线进路上道岔正确位置，请

用''左/右位”进行描述。（2分）

01、03、05、07左位

3）请分别写出请求闭塞、同意闭塞、取消闭塞的条件。（6分）

请求闭塞的条件：车站（车辆段）在确认发车闭塞区段空闲，且发车进路准

备好后，方可请求闭塞。（2分）

同意闭塞的条件：车站（车辆段）在确认接车闭塞区段空闲，且接车进路准

备好后，方可同意闭塞请求。（2分）

取消闭塞的条件：闭塞已办理，列车尚未动车。（2分）

4）请写出办理该电话闭塞法行车的闭塞区段。（2分）

B站上行头端站界标至A站下行尾端站界标为该次电话闭塞的闭塞区段

2、请根据站间电话闭塞法作业程序完成下表。（7分，每空0.5分）

作业程序及标准用语

项目

接车站（B站）标准用语发车站（A站）标准用语

1.接到行调命令，取得控1.接到行调命令，取得控

制权制权

首列车车站根据行调通首列车车站根据行调通

确认报列车位置及《行车报列车位置及《行车日

区间日志》判明区间是否空志》判明区间是否空闲，

空闲闲，后续列车凭前次列后续列车凭前次列车出

车出清的电话记录号清的电话记录号作为确

作为确认区间空闲的凭认区间空闲的凭证。

证。

准备进路2.准备本站接车进路2.准备本站发车进路

（1）“B站，A站

（2）“X分X秒上（下）行XXX

同意上（下）行次请求闭塞”

办理闭塞4.同意发车站闭塞请求XXX次闭塞，3.向接车站请求闭塞（3）复诵：“X分

电话记录号XX秒同意上（下）

X”行XXX次闭塞，

电话记录号XX”

若需取（1）“A站，上（2）复诵“上（下）

消闭塞（下）行XXX行XXX次闭塞

（由提出方因作业需要，需取消闭塞次闭塞取消，电取消，电话记录号

给电话记录话记录号XX”XX”

号）记录行车日志记录行车日志

接发列车8.列车到站停稳外勤岗：“车控5.填写路票，核对无误外勤岗：“车控室，

交接路票室，上（下）行后，交司机现将路票交上

列车到站停稳”（下）行列车司

车控室：“上机”

（下）行列车到车控室：“同意交

站停稳，车控室路票”

明白”

外勤岗：“车控室，

上（下）行列车已

9.列车到站后，收回路6.在第二个车门处，向司

出清”

票，核对无误后划“X”机显示发车信号

车控室：“上（下）

作废7.向B站报出清点

行列车出清，车控

室明白”

（1）''A站，上

（2）复诵“上（下）

（下）行XXX

列车出10.向A站报出清点，电行XXX次X分

次又分X秒出

清报点话记录号X秒出清，电话记

清，电话记录号

录号XX”

XX”

V、成都轨道交通有限公司运营线施工检修管理规则

一、选择题

1、轨道公司以外单位施工负责人、责任人须持（ABC）,方可在地铁范围内进行

施工。

A、《施工负责人合格证》B、《施工进场作业令》

C、《施工作业通知书》D、《特种作业操作证》

2、影响客运的施工指的是进行该项施工作业时，影响到车站的（BCI））的施工。

A、行车安全B、客运服务设备设施C、服务质量D、客流组织

3、施工计划中作业代码的表示意义有（ABD）。

A、地铁线路B、施工类别C、月份D、日期

4、施工区域出清是指施工结束后，施工负责人或施工责任人确认施工区域内

(ABCD)o

A、该作业所有人员已出清

B、工器具、物料等已撤离

C、全部设备、设施已恢复正常

D、防护已撤除

5、影响行车的施工指的是进行该项施工作业时，对（AB）产生影响的施工。

A、列车运行安全B、行车效率C、服务质量D、客流组织

6、下列哪些属于运营线施工“九不准”制度。（ABCD）

A、未按规定签订施工安全协议书，不准施工

B、没有经过培训并考试合格的人员不准施工

C、配合单位人员不到位不准施工；

D、未登记请点不准施工

7、施工负责人在作业令规定施工开始时间前（A）分钟在车站填写《车站施工登

记簿》，辅站施工责任人在作业令规定施工开始时间前一分钟在辅站办理登记手

续。

A、3015B、3020C、2015D、2010

8、在开行工程车或调试列车进行作业时，封锁作业区前、后方必须保证至少（A）

空闲。

A、一个站间区间B、一个站线C、两个站线

D、一个站间区间加一个站线

9、凡编入轨道公司施工月计划、周计划、日补充计划及临时补修计划的施工，

都必须持（A）方可进场作业。

A、施工进场作业令B、施工作业通知书C、施工行车通告

D、临时动火作业审批表

10、轨道公司以外单位施工人员进出车站须提前与车站车控室联系，并于关站前

（A）分钟内进站。

A、10B、15C、20D、25

Ik施工负责人须在《施工进场作业令》或《施工作业通知书》规定施工开始时

间前（B）分钟到达主站；施工责任人及施工人员在《施工进场作业令》规定施

工开始时间前（B）分钟到达辅站；按规定程序办理施工作业手续。

A、3015B、3020C、2015D、2010

12、C类施工现场准备会由（C）组织召开。

A、施工管理工作组B、运营分部C、车站站长D、主所值班员

二、判断改错题

1、《施工进场作业令》中“运营条件确认”栏，应由施工负责人填写作业后的

设备的状况，确认是否满足运营条件，并签字确认。（X）

改正：改为“应由设备管理部门人员”

2、如未在施工计划中明确提出接触网是否带电要求，一律视为不可在接触网带

电状态下作业。（X）

改正：改为“一律视为可在接触网带电状态下作业」

3、在A类施工请点时，只能使用《施工进场作业令》原件。（X）

改正：改为“可使用《施工进场作业令》原件或复印件（含传真件

4、同一项施工作业中，施工人员与工程车在同一区域作业时，按工程车前进方

向，车在后，人在前，原则上不得颠倒。（X）

改正：改为“车在前，人在后

5、《施工进场作业令》中“完成情况”栏，应由设备管理部门人员确认防护撤

除、线路出清、计划完成情况等后填写。（X）

改正：改为“应由施工负责人（或施工责任人）”

6、接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电专业组织在该施工地

点两端挂拆地线，以满足施工安全防护要求。（X）

改正：接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电专业组织在该施工

地点两端所有来电方向挂拆地线，以满足施工安全防护要求。

7、添乘驾驶室的抢修人员不得超过3人，超过的从客室上车。（X）

改为：2人

三、填空题

1、接触网停电检修或需接触网停电配合挂地线时，由供电专业组织在该作业区

域拆挂地线，以满足施工安全防护要求。

2、所有施工作业原则上应于首列车出段前阻分钟结束；动车作业以及在有施工

列车或调试列车返回的线路上施工时，施工作业必须在首列车出段前组分钟结

束。遇上述情况又同时需停电挂地线配合时，作业结束时间必须在上述作业时间

的基础上提前至分钟结束。

3、进入轨行区施工的作业人员，须穿、戴荧光衣（带反光条的维保服）、安全帽,

并根据作业性质及作业要求使用相关安全防护用品。

4、开行工程车或调试列车时，防护区间的接触网供电状态应和作业区域一致。

5、红闪灯设置应遵循“谁设谁撤”的原则。

6、施工区域出清是指施工结束后，施工负责人或施工责任人确认施工区域内该

作业所有人员、工器具、物料等已撤离,全部设备、设施已恢复正常。

7、进入运营线范围内的作业人员,必须按要求佩戴相应证件和明显标识。

8、B3、C2类施工须持《施工作业通知书》方可进场作业。

9,轨道公司内部及委外维修的施工人员按各站指定的紧急出入口进出车站。

四、问答题

1、供电专业进行的接触网检修作业需拆挂地线时的作业程序。（6分）

1）满足停电条件后，行调通知电调停电；

2）行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知；

3）供电专业施工负责人到相关车站登记请点，车站向行调请点；

4）行调批准车站请点；

5）车站接到行调的通知，即可批准供电专业施工负责人开始施工；

6）施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点；

7）行调确认可以送电，通知电调送电；

8）电调根据行调的要求送电。

2、请写出A2类施工设置红闪灯防护的要求。

1）进入轨行区在固定地点作业时，施工单位负责在施工地点两端50米处的轨道

之间设置红闪灯或派专人防护。

2）在折返线、存车线、联络线上施工时，由作业人员在作业区域可能来车方向

50米处设置红闪灯防护。

3）巡道或设备巡检作业可不置红闪灯。

3、请写出属于A类作业，但需由多个车站进入施工的作业项目的请点程序。（6

分）

1）施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟在车站填写《车站施工登记

簿》，同时还需核实辅站情况；

2）辅站施工责任人在作业令规定施工开始时间前15分钟在辅站办理登记手续；

3）辅站值班员向主站值班员核实施工事项并请点；

4）当满足施工条件后，由主站值班员向行调请点，主站接到行调允许施工的命

令后，传达给施工负责人及辅站，辅站值班员允许施工责任人开始该作业点的施

Xo

4、正线需接触网停电，供电专业配合挂地线作业时的作业程序。（6分）

1）满足停电条件后，行调通知电调停电；

2）行调接到电调已停电的通知后通知车站，并确认可以挂地线后通知电调；

3）电调接到行调可以挂地线的通知后，通知现场挂地线，完毕后通知行调；

4）行调接到挂好地线的通知后，通知车站准许施工；

5）车站接到行调的通知，即可批准施工负责人开始施工；

6）施工结束，施工负责人向车站销点，车站向行调销点；

7）行调接到车站销点并确认可以拆除地线后，通知电调施工结束，可以拆除地

线；

8）电调接到行调的通知，通知现场拆除地线；

9）电调获知现场已拆除地线后，通知行调；

10）行调接到地线已拆除的通知，并确认可以送电，通知电调送电；

11）电调根据行调的要求送电；

12）送电后，电调通知行调，行调发布送电通知。

五、综合题

1、事件概况：X月31日，某站的A2-31-10、A2-3L3、A2-3L8三个施工按作业

计划开始时间在车站完成请点登记以后，行车值班员杨某通知值班站长刘某为施

工人员开启对应端墙门，此时值班站长正在票务管理室内清点钱箱，随即通知站

务员阳某为施工人员开启端墙门。施工开始后，行值接站务员通知在《车站施工

登记薄》上登记：“23：11分，站务员阳某带领施工人员4人进入下行头端墙（10

分）

1）请分析该事件，写出各岗位不足之处。（5分）

a、行车值班员对规章不熟，主观认为开启端墙门人员为值班站长或值站指

定人员，没能及时发现并制止违章行为，且在《车站施工登记簿》上错误填写。

（2分）

b、值班站长对A类施工重视程度不够，行值通知开启端墙门时仍在清点钱

箱，忙于票务等工作，没有分清主次，违反了公司关于施工人员进入轨行区作业

的规定；且在施工后台账检查不仔细，流于形式。（2分）

c、站务员对规章不熟，虽然接值站通知与行值做好互控，同时没能果断拒

绝违章行为。（1分）

2）针对此事件，提出整改措施。（5分）

a、车站需加强培训力度，尤其行值对规章的熟悉与掌握。（1分）

b、值站在工作中需分清主次，行车安全是地铁运营的重中之重，夜间施工

一旦发生安全事件，后果和损失是不能承担的。（2分）

c、站务员在工作中要合理拒绝违章作业，同时提高自身的业务能力。（2

分）

2、如表所示，该施工为2月《施工行车通告》中升仙湖站施工计划。

作影配

接触

作业作业作业作业业响防护施工合备

网供

代码部门时间区域内范措施负责人要注

电

容围求

1A2-09-01综合次日升仙接IAl、设置李四使

机电00：10〜湖至触IA2、红

检修04:30人民网IBU灯、梯

所北路检1B2穿戴车

（供上下查停电、安全作

电）行正调挂地防护业

线、整线用品

辅助

线及

出入

段线

1A2-09-06综合次日升仙更IAl、自我任五供

机电00：30〜湖至换IA2、防

检04:30人民排IBl、专

修所北路水1B2业

(X上下槽停电、配

建）行正抱挂地合

线、箍线拆

辅助挂

线及地

出入线

段线

1）请写出施工作业代码1A2-09-01的意义。（2分）

1A2：1号线（0.5分）A2类施工（0.5分）；09：日期，9日（0.5分）；01：

当日A2类施工的第一个（0.5分）

2）请分别写出此两项施工请点前需满足的条件，以及请点先后顺序。（3分）

1A2-09-01请点条件：接触网停电ɑ分）

1A2-09-06请点条件：接触网停电且地线已挂号（1分）

应先办理1A2-09-01请点，待供电专业将地线挂好后，方可办理1A2-09-06

请点（1分）

3）请写出1A2-09-01施工办理程序。（5分）

a满足停电条件后，行调通知电调停电；（0.5分）

b行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知；（0.5分）

C供电专业施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟到相关车站填

写《车站施工登记簿》登记请点，车站向行调请点；（1分）

d行调批准车站请点；（0.5分）

e车站接到行调的通知，即可批准供电专业施工负责人开始施工；（1分）

f施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点；（0.5分）

g行调确认可以送电，通知电调送电；（0.5分）

h电调根据行调的要求送电。（0.5分）

3、如表所示，该施工为8月《施工行车通告》中施工计划之一。

作业代作业作业时作业作业影响范接触施工负责备注

码部门间区域内容围网供人

电

1A2-23-O1综合机次日桐梓林接触网IA5、自我防叶强使用梯

电检修00:10~至火车检查调IB5、1C2护车作业

所（供04:30南站上整停电、挂

电）下行正地线

线

1）、请写出施工作业代码1A2-23-01所表示的意义。（2分）

1A2：1号线A2类施工（1分）；23：日期，23日（0.5分）；01：当日A2

类施工的第一个（0.5分）

2）、该施工需接触网停、送电及拆挂地线，请写出相关办理流程。（8分）

a满足停电条件后，行调通知电调停电；

b行调接到电调已停电的通知，向车站发布停电通知；

C供电专业施工负责人在作业令规定施工开始时间前30分钟到相关车站填

写《站施工登记簿》登记请点，车站向行调请点；

d行调批准车站请点；

e车站接到行调的通知，即可批准供电专业施工负责人开始施工；

f施工结束，施工负责人向车站销点，车站报告行调销点；

g行调确认可以送电，通知电调送电；

h电调根据行调的要求送电。（每点1分）

VI、1号线车站管理实施细则

一、选择题

1、生产信息汇报的类型有（ABD）。

A、施工异常情况，影响生产的事件

B、地铁范围内发生客伤事件

C、10分钟以上处理不了的乘客事务

D、设备设施被盗、损坏情况

2、下列属于三级负荷的有（ΛBCD）o

A、广告照明系统B、地插C、商铺D、生活用电

3、运营开始前行车值班员需确认IBP盘上屏蔽门操作开关处于（B）位。

A、允许B、禁止C、开门I）、关门

4、早上运营前检查在（B）后进行，不用进入轨行区检查。

A、4：00B、4：30C、5：00D、5：30

5、当某区段的信号机分别由两个联锁站控制时，按“（A）”的原则排列该区

段进路。

A、先接后发B、先发后接C、由远及近

6、排列进路时必须严格执行（ABC）标准化作业程序。

A、一人操作、一人监控B、“手指口呼”C、“呼唤应答

二、简答题

1、请列举出行车值班员岗位的巡视内容。（5分）

1）检查车站ATS/LCW集成工作站、综合监控系统、FAS系统等设备有无异

常状况；检查行车表报、备品是否齐全；时钟是否准确。（2分）

2）检查施工检修人员登记注销情况，接收其它岗位人员巡视情况汇报。（2

分）

3）发现异常情况及时汇报行调及相关部门，并按指示办理。（1分）

皿、站务突发事件应急处置程序

一、简答题

1、请写出车站发生毒气袭击事件时，行车值班员岗位处理程序。

1）通知值站，赶赴现场；

2）通知邻站,紧急扣车;

3）及时上报（行调、环调、110、119、120、地铁公安及相关领导），请求

支援;

4）释放闸机，执行环控（按环调令），播放广播，指引疏散；

5）安排保洁，接应消防，张贴告示，拦截乘客；

6）疏散完毕，报告行调，准备撤离（紧急出入口集中），等待恢复。（每点

1分）

2、请写出车站大面积停电，行车值班员岗位处理程序。（6分）

1）了解情况（原因、恢复时间），及时上报；

2）接受命令（大面积停电、列车停运、车站关闭），通知值站；

3）反复广播，释放闸机，指引疏散；

4）疏散完毕，报告行调；

5）供电恢复，检查设备；

6）汇报行调，接受通知，恢复运营。

3、请写出车站发生火灾时，行车值班员岗位处理程序。（5分）

1）通知值站/客值，现场确认；（0.5分）

2）确认火灾，及时上报（行