F4A4自动变速箱动力流程

F4A4自动变速箱动力流程2024/3/11F4A4自动变速箱动力流程进入本课程之前必须先了解行星齿轮组的运作原理及F4A4自动变速箱的构造。如果您对行星齿轮组如何作动还不是很清楚，请先参考【行星齿轮组教材】本课程不含课后测验上课时数总计3小时。F4A4自动变速箱动力流程F4A4自动变速箱动力流程F4A4自动变速箱动力流程1.本教材说明F4A4自动变速箱各文件位动力传递路径及齿轮比计算方式。有关齿轮比的说明，因2档时动力传递方式比较特别，故2档齿轮比以相对速度法作说明。2.F4A4自动变速箱共有2组行星齿轮组，在此将2组行星齿轮分别简称为前行星齿轮组及后行星齿轮组；前行星齿轮组包含UD太阳轮、LR环齿轮及输出行星架，后行星齿轮组包含LR太阳轮OD行星架及输出环齿轮。3.4.台湾导入的车型目前采用本系列自动变速箱的车型包含，MG、ST、DZL，另外Pajero、Challenger、Diamante等车型也是采用同一型式的变速箱。本体的结构大致相同，主要的差别除了多增加一组单向离合器以减低换档震动外，另外这些车型有的有5档(CK)、或是因为属后轮传动车型而改变自动变速箱的安装方向。F4A4自动变速箱动力流程F4A4自动变速箱行星齿轮解剖图传递到UD太阳轮UD离合器作用时动力由输入轴输入轴UD离合器UD太阳轮LR制动器作动时LR制动器固定LR环齿轮LR环齿轮2ND制动器作动时2ND制动器固定倒档太阳轮倒档太阳轮REV离合器作动时REV离合器动力由输入轴传递到倒档太阳轮输入轴带动UD太阳轮顺时针旋转带动倒档太阳轮顺时针旋转OD离合器作动时动力由输入轴OD离合器输入轴传递到OD行星架OD行星架带动OD行星架顺时针旋转F4A4自动变速箱动力流程F4A4自动变速箱简图的意义行星架太阳轮输入轴UD离合器LR制动器2ND制动器行星齿轮环齿轮REV离合器OD离合器F4A4自动变速箱动力流程UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转前太阳轮顺时针旋转时带动2.前行星架顺时针旋转(前行星齿轮逆时针旋转)1档作动组件：UD离合器、LR制动器一档动力流程3.LR制动器作动时，固定前环齿轮齿轮比(齿数)=输出(行星架)=(38+70)/38=2.842输入(太阳轮)/环齿轮齿数=70太阳轮齿数=38行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=70+38前行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程UD离合器作动时，带动1.前太阳轮顺时针旋转前太阳轮顺时针旋转带动2.前行星架顺时针旋转、同时前行星架与后环齿轮为同一组件，因此4.后环齿轮也是顺时针旋转后环齿轮顺时针旋转时，带动5.后行星架顺时针旋转、同时3.前行星齿轮逆时针旋转6.后行星齿轮也顺时针旋转2档作动组件：UD离合器、2ND制动器2ND作动时，后太阳轮会被固定不动二档动力流程后行星齿轮组前行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程12.48假设后行星架不转动转速=0环齿轮→(62齿)行星架→(87齿)太阳轮→(25齿)2.48+1.假设后行星架不转动--后行星架转速=02.环齿轮为中齿轮，转动速度较行星架快，因此与行星架相比速度为向前的方向3.假设环齿轮的转速为1圈/秒(62齿/秒)4.与行星架相比，太阳轮的速度为向后的方向5.太阳轮转速为2.48圈/秒(62齿/25齿)6.实际不转动的组件为太阳轮，因此原点向后移动2.48。7.因此行星架实际转速为2.48圈/秒，环齿轮为3.48圈/秒2.48二档齿轮比相对速度法说明后行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程112.482.48+1.842环齿轮→(70齿)行星架→(108齿)太阳轮→(38齿)1.假设前行星架不转动—前行星架转速=05.假设环齿轮的转速为1圈/秒(70齿/秒)。

7.太阳轮转速为1.842圈/秒(70/38)6.太阳轮为小齿轮，因此与行星架相比速度为向前的方向2.环齿轮同时受到行星架向前推，及4.因此尚无法确认环齿轮较行星架快还是慢3.行星齿轮向后推的力量0假设后行星架不转动转速=0二档齿轮比相对速度法说明后行星齿轮组前行星齿轮组2.48F4A4自动变速箱动力流程11.84212.482.48+2.483.481.8423.48环齿轮→行星架→太阳轮→1.2.后环轮的转速为3.48圈/秒，因此前行星架的转速也是3.48圈/秒后行星架与前环齿轮为同一组件3.后行星架的转速为2.48圈/秒，因此前环轮的转速也是2.48圈/秒4.因此太阳轮的转速为3.48+1.842=5.322二档齿轮比相对速度法说明前行星齿轮组后行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程11.84212.482.48+2.483.48齿轮比(转速)=输入(太阳轮)1.8423.48=(3.48+1.842)/3.483.48=1.529环齿轮→行星架→太阳轮→输出(行星架)/二档齿轮比相对速度法说明F4A4自动变速箱动力流程3文件作动组件：UD离合器、OD离合器三档动力流程1.UD离合器作动时，带动前太阳轮顺时针旋转2.OD离合器作动时，带动后行星架顺时针旋转3.后行星架与前环齿轮为同一组件，因此前环齿轮也是顺时针旋转4.5.整个行星齿轮组啮合成一体顺时针旋转，因此齿轮比=1后行星齿轮组前行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程四档动力流程4文件作动组件：2ND制动器、OD离合器1.OD离合器作动时，带动后行星架(行星齿轮)顺时针旋转2.2ND制动器作动时，固定后太阳轮3.因此动力由后环齿轮输出齿轮比(齿数)=输出(后环齿轮)=62/87=0.712输入(行星架)/环齿轮齿数=62太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87后行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程倒文件作动组件：LR制动器、REV离合器1.REV离合器作动时，带动后太阳轮顺时针旋转2.LR制动器作动时，固定后行星架(前环齿轮)3.后太阳轮顺时针旋转时，带动后行星齿轮逆时针旋转齿轮比(齿数)=输出(后环齿轮)=62/25=2.48输入(太阳轮)/环齿轮齿数=62太阳轮齿数=25行星架齿数=环齿轮齿数+太阳轮齿数=87倒文件动力流程4.后行星齿轮逆针旋转时，带动后环齿轮逆时针旋转，5.动力由后环齿轮输出后行星齿轮组F4A4自动变速箱动力流程1.请参考附图；下列由关行星齿轮之叙述何者错误？(1)动力顺时针由太阳轮输入，行星架固定时，环齿轮逆时针旋转(2)行星架固定时，动力由太阳轮输入时，齿轮比等于3(3)当动力同时以顺时针方向，由太阳轮及环齿轮输入时，齿轮比等于1(4)太阳轮固定时，动力由行星架输入，齿轮比等于0.8(5)环齿轮固定时，动力由太阳轮输入，齿轮比等于4。2.下列有关F4A4自动变速箱各文件位之作动组件，何者错误？(1)1档时，UD及LR(2)2档时，UD及2ND(3)3档时，OD及2ND(4)4档时，OD及2ND(5)倒档时，LR及REV3下列有关F4A4自动变速箱之组件名称何者错误？(1)UD：未超速传动离合器(2)LR：低倒档制动器(3)2ND：第二制动器(4)REV：倒档制动器(5)OD：超速传动离合器太阳轮20齿行星齿轮40齿环齿轮60齿行星架F4A4自动变速箱动力流程右图为MG-CARA/T之简图，回答下列问题。假设各齿轮齿数为倒档太阳轮＝30齿输出环齿轮＝60齿LR环齿轮＝40齿UD太阳齿轮＝25齿5.倒档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)2(2)2.48(3)2.6(4)3(5)3.26.4档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)0.5(2)0.615(3)0.625(4)0.66(5)0.7127.2档时之齿轮比等于？（请参阅右图）(1)1.6(2)1.842(3)2.4(4)2.6(5)34.下列有关F4A4自动变速箱之叙述何者错误？(1)离合器组作用时与输入轴结合(2)制动器组作用时与变速箱外