国内城市现有指定口岸建设情况

国内部分城市现有指定口岸建设情况郑州目前，郑州在已有进口水果指定口岸、进口冰鲜水产品指定口岸的基础上,汽车整车进口、进口肉类和澳洲活牛进口指定口岸建成验收并运营,邮政转运口岸正式开展业务,食用水生动物口岸通过国家验收并先行开展业务,进境粮食指定口岸获得国家批复。汽车整车进口口岸：已建成汽车整车进口口岸二期项目，完成配套检测线等设施，争取汽车平行进口口岸资质，拓展展示体验、监测评估、维修保养、汽车金融等功能，打造内陆地区进口汽车服务基地。进口肉类指定口岸：加强业务推广，形成国际采购-查验仓储-保税加工-冷链配送产业链条，建设全国性进口肉类贸易物流中心。到2020年，郑州查验场年进口肉类10万吨。进口澳洲活牛指定口岸：加速培育市场氛围，建成屠宰及深加工中心、圈养隔离检疫场等项目，形成活牛隔离-屠宰-肉类深加工-销售产业链条，进一步提升市场占有率和品牌影响力。进口水果、进口食用水生动物和冰鲜水产品指定口岸：进一步完善设施，不断扩大业务规模，到2020年，年进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物总量达到10万吨以上。进境植物种苗指定口岸：加快隔离检疫苗圃、独立查验场地、除害处理设施和检测实验室等基础设施建设，建成投用指定口岸，打造花卉、景观树等进口植物种苗产业基地。进口粮食指定口岸：完善基础条件，创新开展粮食配额交易、期货保税现货交割、粮食跨境贸易电商等业务，拓展精深加工、物流配送、供应链金融、信息数据等增值服务，建设全球粮食交易中心。河南是我国粮食生产大省，地处内陆腹地，进口粮食传带疫情风险更为突出。质检总局表示，内陆设立进境粮食指定口岸直接进口粮食，应采取密闭集装箱运输方式，根据粮食指定口岸相关条件要求，按照“高标准、严要求、适当超前”来组织口岸筹建，待达到条件后及时申报，质检总局将适时组织专家考核验收。2016年9月，“中国粮仓”河南省在郑州开建进境粮食指定口岸。这是中国已获批设立的首个不靠海、不临江、不沿边的内陆粮食口岸。此举对于该省打造国际粮食集散地、促进国家粮食生产核心区建设具有重要意义。郑州进境粮食指定口岸项目总占地面积289亩，总投资5.15亿元。其中，一期占地41亩、总建筑面积3000平方米，投资1500万元，项目选址位于郑州铁路集装箱中心站西部，建设内容主要为中转仓、截留仓、熏蒸区、视频监控系统、信息化系统、检疫检测实验室等，计划2016年11月底前竣工，年内完成验收。占地248亩、计划投资5亿元式起航。随后，西安至阿拉木图中亚班列，西安至华沙、汉堡、莫斯科、布达佩斯的中欧班列陆续开通，线路连接中亚、辐射欧洲。为服务“一带一路”建设，促进内陆地区扩大开放，质检总局于2014年12月同意陕西建设进境粮食指定口岸。陕西局积极协助地方，多次与西安国际港务区管委会协调，开展口岸建设，并到一线指导完善口岸检验检疫基础设施。2015年12月，质检总局正式批复西安铁路开放口岸为进境粮食指定口岸，成为中国西北内陆地区唯一的进境粮食指定口岸。2016年，质检总局专门与哈萨克斯坦检验检疫部门磋商，将西安港进境粮食指定口岸列入进口哈萨克斯坦小麦的口岸名单。2017年2月22日，首趟进口哈萨克斯坦小麦专列抵达西安港进境粮食指定口岸。截至6月15日，共有5800吨哈萨克斯坦小麦通过西安港进境粮食指定口岸进入中国市场。西安作为“一带一路”的重要节点，利用西安港进境粮食指定口岸和中欧班列“长安号”，成功构建了连接中亚乃至欧洲到中国内陆的国际粮食物流通道。西安港进境粮食指定口岸的加快运营，为陕西、西北乃至全国的粮食企业在探索粮油运输新通道、粮油贸易新方式、粮油分拨基地后移至内陆地区打开新的窗口，使陕西、西安的农产品市场与世界接轨，为投资和贸易便利化增添了新动力。天津进境水果指定口岸：2017年7月1日，110吨来自美国华盛顿州的车厘子空运至天津滨海国际机场。这是该机场今年5月获批空港进境水果指定口岸资质后首批进境水果，标志着天津空港进境水果指定口岸正式开通。指定口岸开通后，检验检疫部门着力优化服务，提高了通关效率。检验检疫等部门将努力拓展口岸功能，积极引导产业落地，加快形成资源聚集效应，并以通关效率为核心不断优化口岸服务，把天津建成我国北方地区效率最高、成本最低、通关最便利的国际航运核心区。为确保生鲜水果快速通关，天津检验检疫局启动节假日应急加班程序，第一时间实施检验检疫，确保符合我国检验检疫和安全卫生要求，随后准予放行。粮食进境指定口岸：第一批进境粮食指定口岸名单，中粮佳悦码头1号泊位查验点、天津港第二港埠有限公司查验点，类别均为水运散装。重庆“渝新欧”汽车整车进口班列。2014年7月1日，国务院批准在重庆铁路口岸设立汽车整车进口口岸。8月14日，“渝新欧”首趟试运行整车回程班列从德国杜伊斯堡正式发出，共搭载20辆奔驰、20辆宝马、40辆大众，共计80辆进口汽车，货值约合人民币1978万元。2014年8月29日,“渝新欧”首趟原装汽车整车进口班列顺利抵达重庆铁路口岸，重庆海关随即加班开展了监管通关作业，全力确保班列通关顺畅。2017年2月，“重庆永川国际高新木业产业园”在永川朱家沱镇奠基，项目总体规模堪称西南最大，也是重庆唯一的进口木材指定口岸。项目依托长江黄金水道，一带一路节点，将发挥辐射西南，联动渝新欧优势。项目由香港心联心集团投资打造，项目建筑用地2200亩，总投资72亿。项目分为一期与二期。其中一期计划用地310亩，投资12亿，建设包括木材交易区、仓储物流区，预计于2017年年底投入运营使用；二期用地1890亩，投资60亿，建设包括金融监管区、木材加工区、木制品研发制造产业园、木制品展示交易区、木文化产业园。建成后，园区借助朱沱镇港口优势，通过江海联运，实现欧洲、南美、东南亚等国优质木材原材料的进口，满足重庆及云贵川等周边省市对优质木材与木制品的原材料和成品供销需求。截至2016年上半年，重庆已建成口岸及具有口岸功能的场所17个，这其中有4个一类口岸，包括：江北国际机场、万州机场、重庆港水运口岸、团结村铁路口岸;3个二类口岸：包括：万州和涪陵水运，上清寺邮政二类口岸;4个外贸作业码头：新港、长寿化工、永川理文和江津玖龙纸厂码头。6个保税功能区：两路寸滩保税港区、西永综合保税区、团结村铁路B保、南彭公路B保、万州区A保、江北机场保税航油库。依托上述口岸及具有口岸功能的作业场所，重庆还具备16项指定口岸及拓展功能。包括，8类特殊商品进口指定口岸，分别是：汽车整车、冰鲜水产品、水果、肉类、澳大利亚肉牛、食用水生动物、木材、粮食;5项江北机场特殊功能：口岸落地签证签注、5年期台胞证换发、过境72小时免签证、保税航油、进出境免税商店;3项口岸拓展业务试点：跨境贸易电子商务服务试点、跨境贸易电子商务综合试验区、贸易多元化试点。绥芬河2017年4月，绥芬河出入境检验检疫局在新闻发布会上发布了指定口岸建设情况。目前，绥芬河口岸已获得进境粮食指定口岸、进口食用水生动物指定口岸、进境冰鲜水产品指定口岸资质。目前正在积极争取进口肉类指定口岸、进境饲草指定口岸、进口植物种苗指定口岸资质。绥芬河口岸是我国对俄的主要口岸，加强绥芬河指定口岸建设，是检验检疫顺应改革发展形势的基本需要，是检验检疫借鉴国际通行做法，针对进口重点敏感产品的风险特点，不断加强检验检疫监管能力，促进贸易便利化新作为的具体体现。经过多方努力，绥芬河公路、铁路口岸于2014年10月通过了考核验收。自粮食指定口岸获批以来，绥芬河口岸进境粮食共计4187批次21.4万吨，货值5764万美元，主要品种为大豆、玉米，进口的数量和货值呈持续增长趋势，