托架转运原理

杭州湾跨海大桥建设项目浙江省交通工程建设集团移动模架法自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥（该桥总长工作状态推进状态平台主梁推进工作车托架衡作用。为减少结构自身荷载，前鼻梁采用了三角形钢桁架结构，每根长与主梁采用高强螺栓连接。每根横梁有上下两组螺栓，上部每个螺栓施拧力为系统在浇筑混凝土及移动施工时产生的荷载由托架支撑，托架附着在桥墩进工作车横移的轨道，托架下支点直接锚入墩身预留孔内(墩身施工时，在两侧预留0.50m×0.52m×0.90m孔洞)，主要承受竖向作部12φ36精轧螺纹钢筋每根预紧张拉力为500KN，总计12×500KN=为了提高箱梁外观质量和方便施工、加快进度，在外模模板表面加贴一层厚安装高度，因此，在A17、A18墩采用型钢加工临时支架进行施工。在砼浇筑量、进度及施工安全。为了保证移动模架的组装质量，特别需要注意以下问题：①先安装好外侧主梁，再安装内侧主梁，最后合拢。组装主梁时，首先要准备为了减小先拧与后拧预拉力的区别，施拧高强螺栓必须分四次：人工初拧电是指达到螺栓的预拉力，在紧固螺栓时采用扭矩杆配倍增器进行设计扭矩控制；销方向不能装反；⑨底模安装顺序为从前往后逐步安装，不能反方向安装；⑩混凝土混凝土施工完毕架上的横向推进油缸将托架下部支撑牛腿从接托架与电动较车间的连接钢缆；9、通过电动绞车将托架向前滑动，见图19；（荷载由托架转移到门型吊架上）（荷载传递到托架上）墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩墩1、（阶段1）：起始跨浇筑完毕，取出内外模板连接钢筋，降低前后主千斤顶脱模。2、（阶段2）：在已完成梁段上安装门型吊架和后推进吊架，将荷载由托架转移到吊架上，安装前鼻梁支撑横梁并通过机械螺旋顶撑到前墩墩顶。3、（阶段3）：托架牛腿退出墩身预留孔，通过电动绞车将托架向前滑移至下一墩位重新安装就位。4、（阶段4、5、6）：降低主千斤顶使荷载重新落在托架上，升起后推进吊架下的主千斤顶，荷载由门型吊架转移到后推进吊架上;横梁、模板向两侧横移，完成纵向推进；安装中央吊架，将主梁支撑在门型吊架及中5、（阶段7）：重复3，托架在此前移至下一墩位安装就位。6、（阶段8、9）：拆除中央吊架、前支撑梁，将主梁支撑在门型吊架及后托架上，浇墩墩墩墩墩墩墩墩7、（阶段10）：养护完成后将后推进吊架锚固在已完成的桥面上，提升后推进吊架上的油缸，以放松门型吊架。此后重复3～9阶图16MSS自行式移动模架施工步骤图图17连接推进小车与主梁间的就位调整油缸图18托架推进滑轮挂在轨道上模板标高。为此，我们对移动模架进行了精心的预压，预压采用沙袋堆载（图连续箱梁和A33-A56墩上部结构为3联（8X50）M预应力斜腹板连续箱梁，部分箱梁均采用移动模架法进行施工，移动模架施工工艺流程见图22。移动模安装门型吊架安装后推进吊架施工时，30＋9×50m连续梁第一阶段40m箱梁采取周期循环进行，且不受外界因素干扰，不仅便于工程管理，又能提高工程质量，有这些优点外，还具有以下特点：1）本工程所采用的MSS自行式移动模架可克服托架在滩涂工区转运难的问题，托架和模架其它结构整体移动，将提高工效，缩