大型施工机械运输方案

1 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案三峡左岸电站大型永久机电设备运输方案简介根据三峡左岸电站大型永久机电设备的特点、重要装却转运站点的情况和起吊条件以及三峡工程对外交通概况，对各种运输方案进行了分析，认为水运是机组转轮、主变压器和厂房桥机大梁等主要大件的可能运输方案。件、重件和特殊件运输方案研究，以确保三峡设备安全及时地抵达三峡工地。1大型永久机电设备概况设备分别由国内外的多家工厂制造，大件和重件由上海港水运至三峡工地。这些设备具有以下特点：①重件多；②大件多；③不规则件多(几何中心与重心偏离多)；④散件、裸件多，运输这些设备具有下列运输特性：①捆扎要求高；②起吊、装卸要求高；③运输平稳性要求高(如主变压器)。永久机电设备的特殊部件充分反映了上述特性，见表1。表1永久机电设备中主要的特殊部件部件名称单台机组装运件数单件重量(t)单件尺寸长×宽×高(m)特点转轮1430/40710.25×10.25×5.9810.10×10.10×5.60重、大件水轮机主轴1135/131.16.08×3.80×3.807.00×4.40×4.40重、大件发电机主轴1124/1095.30×4.30×4.304.20×4.20×4.20重、大件座环(分瓣)667.5/61.57.65×4.78×2.542 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案7.50×2.90×4.80外形不规则顶盖(分瓣)493.3/839.31×5.32×2.419.10×5.00×2.70同上控制环(分瓣)236/32.510.00×5.00×2.109.30×4.90×1.70同上转子中心体1126/83.266.10×6.10×2.606.00×3.30×6.00重、大件下机架中心体1210/798.20×4.10×4.804.00×4.00×8.80重、大件定子机座(分瓣)10829.614/29.66.55×1.40×6.258.40×3.90×2.00外形不规则转子支臂161015.8/21.375.50×3.40×3.406.50×5.30×4.00同上转子磁轭42(161)26(6.1)2.70×1.20×2.002.40×1.25×1.00同上磁极806.423.70×0.70×0.60同上桥机大梁15833.4×4×3.6重、大件主变压器13759.9×4.4×2.16重、大件平稳度要求高注：上表中，重量和尺寸有两种，是同不同的供货集团的设计差民决定的。3 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案2三峡工程对外交通概况2.1对外交通工区道路网已形成，道路的技术标准可以满足运输要求。(1)公路从坝区进口至宜昌市区的三峡工程对外交通专用公路全长28.6km，为准一级高速公路，并与宜黄高速公路相接。桥涵荷载标准为汽—36，可通行运载100t重件平板挂车，沿线建筑限界为8.5m×5.0m(宽×高)。(2)铁路经过国家铁路网运输的货物，可在宜昌中转，宜昌转运站起重机起吊能力为36t。(3)长江水运长江水运可直达三峡坝区，其中三峡坝河口重件码头至宜昌水运里程约33km，最大通航净空高度18m，可通行1000~1500t级的驳船。(4)航空宜昌三峡机场目前起降B737机型，三峡机场至二峡工地的公路里程约60km。2.2场内运输条件三峡工地坝区采用公路与对外交通的进场公路和坝河口重件码头衔接。三峡工地坝区进口至左岸电站安km重件码头至左岸电站安装场公路里程7km。机电设备部件由长江水运至坝河口重件码头起驳上岸后，经过江峡大道运至左岸电站厂房内的安装场或运至三峡工程设备仓库、堆场。坝河口重件码头泊位宽33m，设计水深为9.0~9.5m，平均水深为6m，可停靠1500t驳轮。江峡大道路基最小宽度为21m，车道宽14.3~16m，最小弯道半径为15m，最大纵坡3.25%，最大横坡2%，机电设备部件运输沿途需经永久船闸第五级下闸首公路桥及升船机下航道公路桥(覃家沱大桥)。两桥宽度均2.3场内起吊手段坝河口重件码头配备有300+300/50t桥机，桥机两台小车主钩额定起重量分别为300t，两台小车联合起tt4 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案3运输路线3.1运输线路分析桥梁、隧洞的限制)三个方面。三峡工程的不同运输方式的限制条件是：(1)铁路运输①宜昌花艳火车站，只有36t起吊设备；②焦枝铁路线承载能力有限，无法运输重件；③表2铁路货运对货物的尺寸界限界级别正常限界一级超限限界二级超限限界超级超限高度限制(mm)480049505000建议不采用宽度限制(mm)1700×21900×21940×2t尺寸为高5m、宽7.5m；②外界通往宜昌的公路受到途中收费站、隧洞、桥梁等诸多因素限制，因而大件运输一般不选择公路方案；(3)水路运输①上海港装备有200t和500t浮吊，可用来装卸重件、大件。⑦从上海至三峡坝区这段航道通畅，途中运输无约束；③长江上游在宜昌至宜宾段有良好的水运条件，宜宾至乐山可经岷江行驶1000t级驳船，主要限制是从宜宾至乐山段受季节影响，一般在5月至10月才可以行驶1000t级以上驳船；④三峡坝区左岸重件码头配备有(300+300)t/50t桥机，能够满足包括机组转轮、定子和主变压器等大件的卸船起吊要求，该码(4)空运受航班所限，且对货物的要求较高，只适用一些急需的零配件运输。综上所述，水运约束限制条件最少，是二峡工程物资设备运输，尤其是大件、重件运输的首选方案。3.2重要运输线路的信息运输线路信息表货源类型线路与运输方式备注国外供货无要求上海港→三峡坝区(水运，公里)5 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案tkmt3、岷江上的大件(如转轮)运输受季节性影响，100t以上驳船每年只在5~10月可以通航；3.3其它转运站点情况(1)上海港可利用200t、500t浮吊，在上海港九区、十区码头装卸及转驳，还可利用上海电机厂的起吊设备通过铁路运输到水运码头进行装卸作业。(2)四川乐山肖湾码头，设计吊桥500t，可停靠1500t驳船，保证率90%。东方电机厂制造的大件设备可经德乐公路在此转水运到三峡工地。(3)葫芦岛大件加工厂该厂属哈尔滨电机厂和渤海造船厂合资厂，是哈尔滨电机厂加工大件、重件的地点，大件、重件可由海上运往上海等港口。3.4几个重件、大件运输的线路的选择(1)水轮机转轮由国内供货，海运至上海→水运至三峡坝区；由哈尔滨电机厂供货，葫芦岛→海运至上海→水运至三峡坝区；由上海希科公司供货，上海→水运至三峡坝区；由东方电机厂供货，德阳→公路运输乐山(2)主变压器(可能线路)由国内供货海运至上海、水运至三峡坝区，由沈阳变压器厂供货；沈阳→铁路至大连→海运至上海→水运至三峡坝区；由保定变压器厂供货，保定→铁路至上海→水运至三峡坝区；由西安变压器厂供货，西安→铁路运至上海电机厂→水运至三峡坝区；由重庆变压器厂供货，重庆→水运至三峡坝区。(3)厂房桥机大梁太原、铁路至天津、海运至上海→水运至三峡坝区。6 K2MG-E《专业技术人员绩效管理与业务能力提升》练习与答案4运输工作的组织立制造的设备由厂家直接供货至三峡工地，设备公司主要负责国外供货部分的境内运输工作。工机械的优良业绩夺得了本次运输招标的A1标段(VGS供货部分)；中远国际货运有限公司作为国内一家与国际接轨较早的运输企业，则凭借优秀的技术方案和良好的运输业绩在B1和G1两个标段(ALSTOM和ABB供货部分)上(2)三峡工程设备运输信息系统为了便于业主能够对在途设备进行动态监视，设备公司委托中远公司和广东南方卫星通信公司开发了一套基于美国高通公司的专利产品Om-niTRACS全球卫星定位系统的三峡工程设备运输信息系统，该系统建成后，设备公司将能够做到“足不出户”即可掌握设备在途信息，同时系统会自动将该信NOTES，总公司的其它部门就能通过NOTES查看设备在途