2022年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》（补考）真题及答案

2022年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》（补考）真题及答案

1.【单选题】L下列设备中，安装于升降带之外的是（）（江南博

哥）。

A.多点定位天线

B.PAPI灯

C.下滑天线

D.前向散射仪

正确答案：A

参考解析：PAPI灯、下滑天线和前向散射仪都在升降带范围内（可以通过具体

的尺寸获得）；多点定位系统在升降带的范围之外。另外，我们也可以通过”

PAPI灯、下滑天线和前向散射仪”都设置在跑道附近，不需要知道具体的尺寸

就可以得出安装于升降带之外的是多点定位天线。如，当多点定位系统应用于

航路（线）或进近监视时，称为广域多点定位系统。

2.【单选题】某繁忙机场增设了快速出口滑行道，其主要目的是（）。

A.便于航空器快速穿越跑道

B.减少航空器穿越跑道次数

C.减少航空器占用跑道时间

D.便于航空器快速滑出机位

正确答案：C

参考解析：飞机可以通过快速出口滑行道快速滑出跑道，从而减少了占用跑道

的时间，提高了跑道的利用率。

3.【单选题】海平面、标准大气条件、无风、跑道纵坡为零和飞机核定的

（）是确定飞机基准飞行场地长度的条件。

A.最大机坪质量

B.最大起飞质量

C.最大着陆质量

D.最大空机质量

正确答案：B

参考解析：飞机基准飞行场地长度是指飞机以核定的最大起飞质量，在海平

面、标准大气条件下无风和跑道纵坡为零的条件下起飞所需的最小场地长度。

4.【单选题】新建运输机场的（）应当与主体工程同时设计、同时施工、

同时验收、同时投入使用。

A.供油设施

B.空管设施

C.场外配套设施

D.安全设施

正确答案：D

参考解析：运输机场新建、改建和扩建项目的安全设施应当与主体工程同时设

计、同时施工、同时验收、同时投入使用。

5.【单选题】石质混合料的压实质量指标是（）。

A.密实度

B.固体体积率

C.孔隙率

D.最大干密度

正确答案：B

参考解析：石料、石质混合料、砾质混合料的压实指标宜采用固体体积率。

6.【单选题】新建运输机场道面工程竣工验收时，应对（）进行摩擦系统

测试。

A.跑道

B.平行滑行道

C.垂直联络道

D.停机坪

正确答案：A

参考解析：在几种道面中，跑道是机场的主体是要求最高的。所以，要对跑道

进行严格控制。

7.【单选题】道面水泥混凝土搅拌机装料的顺序为（）。

A.细集料、水泥、粗集料

B.粗集料、细集料、水泥

C.水泥、粗集料、细集料

D.细集料、粗集料、水泥

正确答案：A

参考解析：搅拌机的进料顺序，通常为石子（粗集料）、水泥、砂（细集料）

或砂（细集料）、水泥、石子（粗集料）。进料后边拌合边加水。水泥混凝土

搅拌机的进料顺序的特点是水泥在中间，因为水泥是结合剂。

8.【单选题】民用机场岩土工程中，岩石强度高、级配良好的填料优先用于填

筑飞行区道面影响区和（）。

A.飞行区土面区

B.航站区

C.预留发展区

D.填方边坡稳定影响区

正确答案：D

参考解析：岩石强度高、级配良好的填料优先用于填筑飞行区道面影响区和填

方边坡稳定影响区，岩石为极软岩的填料强度较低，不适于填筑边坡，级配不

良、强度较低的填料用于填筑土面区等对变形和强度要求不高的场地分区。

9.【单选题】下列民航业务中，不使用民航数据通信网络的是（）。

A.民航气象业务

B.航行情报业务

C.航空广播业务

D.民航信息化业务

正确答案：C

参考解析：民航数据通信网属于固定业务中的有线传输，航空广播业务是地对

空的业务通过甚高频进行传输。

10.【单选题】下列设备中，用于探测机场低空风切变天气现象的是

（）O

A.风向指示器

B.前向散射仪

C.风向风速仪

D.天气雷达

正确答案：D

参考解析：风温窗线雷达的探测对象主要是晴空大气，能够对风切变等气象要

素以垂直探测模式进行监控。

11.【单选题】飞机降落阶段飞越外指点信标台时，表示到达（）。

A.n类进近决断高度点

B.最终进近定位点（FAF）

C.I类进近决断高度点

D.跑道入口高度点

正确答案：B

参考解析：离跑道从远到近分别为外指点标中指点标和内指点标，提供飞机相

对跑道入口的粗略的距离信息，通常表示飞机在依次飞过这些信标台时，分别

到达最终进近定位点I类运行的决断高度、II类运行的决断高度。

12.【单选题】关于空管监视系统的说法正确的是（）。

A.二次雷达用于主要空中定位点等区域的探测

B.场面监视雷达用于进离场运行航空器的探测

C.近程一次雷达用于跑道端延长线航空器运行区域的探测

D.广播式自动相关监视用于机场跑道航空器运行区域的探测

正确答案：A

参考解析：空管二次监视雷达站的场地设置，以实现对所在管制空域包括航路

航线、主要空中定位点和进离场运行及其他必须区域的探测和覆盖。场面监视

雷达是对机场地面上运行的航空器和车辆进行探测而不是航空器的进离场。近

程一次雷达主要用于进近管制，跑道端延长线航空器运行区域的探测属于场面

监视雷达的作用。广播式自动相关监视可用于任务区域的监视，所以用于“机

场跑道航空器运行区域的探测”不够准确。

13.【单选题】航站楼内分散式托运行李安全检查系统中，双通道X射线安检

机设置在（）。

A.迎客区

B.候机区

C.值机区

D.登机区

正确答案：C

参考解析：在这种模式下，安检系统的主要前端设备一双通道安检机，通常位

于值机区域。

14.【单选题】航站楼综合布线系统的总配线间应靠近（）。

A.安检通道

B.油机间

C.动力配电间

D.线缆竖井

正确答案：D

参考解析：因为国配线室要接大量的线，所以应靠近线缆竖井。

15.【单选题】航站楼公共广播系统录音记录存储时间不少于（）。

3od

A.氏

6od

c9od

D.120d

正确答案：A

参考解析：公共广播系统宜具备实时录音功能，录音记录保存时间应不小于

30do

16.【单选题】机场信息集成系统对操作用户登录密码管理的要求正确是

（）0

A.密码不低于6位

B.密码隐藏

C.密码信息可解锁

D.密码信息可记录

正确答案：B

参考解析：系统操作用户应通过多种安全认证方式进行登录，系统应提供应用

权限控制功能。系统登录密码应不低于8位，应进行密码隐藏，不应提供密码

显示，不应提供密码自动记录方式。

17.【单选题】下列灯光串联回路绝缘电阻测试结果合格的是（）。

A.5MQ

B.10MQ

C.15MQ

D.25MQ

正确答案：D

参考解析：灯光回路绝缘电阻测试：并联回路绝缘电阻不小于0.5M。；串联回

路绝缘电阻不小于20M。。

18.【单选题】立式灯具安装程序中，完成预埋线缆保护管后的下道工序是

（）0

A.测量放线

B.灯光一次电缆敷设

C.安装灯具底座

D.电气连接

正确答案：Q

参考解析：立式6具的安装工序为：灯具、设备的安装中心位置测量埋桩，经

检查确认后，预埋线缆保护管或做基础；安装灯具、设备的底座；敷设线缆，

做接头，经检测合格后安装灯具、设备。

19.【单选题】下列设备中，需设置航空障碍灯的是（）。

A.立式灯具

B.升降平台车

C.滑行道引导标记牌

D.无动力工作梯

正确答案：B

参考解析：在机场活动区内，所有车辆和移动物体除航空器外均为障碍物，必

须予以标志。如在夜间或低能见度条件下使用还应设灯光标示，只有机坪上使

用的无动力勤务设备可以除外。

20.【单选题】下列标线中颜色为黄色的是（）。

A.跑道边线

B.跑道中线

C.跑道掉头坪引导线

D.机位安全线

正确答案：c

参考解析：跑道边线和中线的颜色为白色，机位安全线的颜色为红色，跑道掉

头坪引导线的颜色为黄色。

21.【多选题】关于跑道的说法，正确的有（）。

A.跑道端安全区在升降带之外

B.跑道入口通常位于跑道端头

C.跑道长度受飞机起降性能影响

D.跑道道肩宽度与飞行区指标I有关

E.非仪表跑道与仪表跑道的飞行程序不同

正确答案：A,B,C,E

参考解析：飞行区指点g血道的长度相关，所以跑道道肩宽度与飞行区指标无

关。

22.【多选题】在《中华人民共和国航空法》所称的民用机场包括()。

A,通用机场

B.临时机场

C.支线机场

D.运输机场

E.军民合用机场民用部分

正确答案：A,C,D,E

参考解析：《中&人骨荒口国民用航空法》所称民用机场，是指专供民用航空

器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建

筑物、装置和设施。《中华人民共和国民用航空法》所称民用机场不包括临时

机场。

23.【多选题】海南省某机场水泥混凝土道面配合比设计，其设计指标有

()

A.弯拉强度

B.抗拨强度

C.抗拉强度

D.维勃稠度

E.抗冻等级

正确答案：A,D

参考解析：混凝土配A比设计应按设计强度控制，这里的设计强度指的就是弯

拉强度。采用维勃稠度仪控制稠度时应大于15s。由于是海南省的机场，所以对

抗冻等级没有要求。

24.【多选题】软弱地基处理工程中，应进行沉降计算的设计控制指标有

()

A.工后沉降

B.施工期沉降

C.分层沉降

D.工后差异沉降

E.孔隙水压力

正确答案：A,D

参考解析：软弱工地油设计应进行沉降计算，工后沉降和工后差异沉降应符合

相关规范的规定。

25.【多选题】气象信息综合服务系统中，气象信息综合分析处理系统的主要

功能有()。

A.气象情报的传递和交换

B.飞行文件的制作与处理

C.航空气象情报编辑和制作

D.天气形式讲解

E.航图绘制与制作

正确答案:A,B,C,D

参考解析：气象信息综合分析处理系统主要功能有：（1）气象情报的传递和交

换；（2）气象图形产品的制作和交互处理；（3）飞行文件的制作处理，资料

处理和保存；（4）提供外部程序引入接口；（5）天气图，数值预报，传真

图，卫星云图，雷达图，自动观测；（6）航空气象情报；（7）天气形势讲解

功能；（8）预报业务日志，预报平台的管理功能。

26.【多选题】在航向信标场地保护区内可以有（）。

A.树木

B.电力电缆

C.滑行道

D.助航设施

E.通信电缆

正确答案:B,C,D,E

参考解析：在航向信标台场地保护区内除必需的助航设施和滑行道外，不应有

树木、建筑物（航向信标台机房除外）、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍

物，场地保护区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信

标台的电力线缆和通信线缆应从场地保护区外埋入地下。

27.【多选题】航站楼时钟系统设置在候机大厅的子钟，应满足的要求有

（）

A.与国家授时中心时钟信号校准

B.内部设有独立的时钟发触发器

C.可显示北京时间

D.可向广播系统发送时间基准信息

E.设有校时接口

正确答案：B,C,E

参考解析：“与国家血*中心时钟信号校准”和“向广播系统发送时间基准信

息”属于母钟的功能。

28.【多选题】隐蔽报警系统应满足满足的要求有（）。

A.不可与其他安防系统共用网络

B.报警设置的状态不可自动撤防

C.航站楼行李寄存处应设置隐蔽报警装置

D.具有触发后自行保持功能

E.报警信号宜采用专用传输线路

正确答案:B,C,D,E

参考解析：“视频监控系统可与出入口控制系统、隐蔽报警系统共用安防网

络”。航站楼内值机柜台、安检验证台、安检开包台、小件行李寄存处应设置

隐蔽报警装置，监管或用户要求的其他安全部位应设置隐蔽报警设施。安装的

隐蔽报警装置应设置为不可撤防状态，应采取防误触发措施，被触发后应自锁

保持至手动复位。

29.【多选题】下列设备中具有易折性的有（）。

A.滑行道边反光棒

B.风向指示器（风向标）

C.机坪高杆灯

D.近机位标记牌

E.立式跑道未端灯

正确答案：A,B,E

参考解析：机坪上的高杆灯和机位标记牌，因为对飞机的运行安全没有影响

（也可以理解为飞行在这里已经停住了，不会在它们的上边经过），所以不需

要易有易折性。

30.【多选题】关于目视助航设施施工要求的说法正确的是（）。

A.在涂刷标志前，道面强度应达到设计强度

B.在新画或复画各种标志时，按设计要求或原有的线型放样

C.在漆画标志时，可以混合使用不同类型的涂料

D.在漆画标志时，使用不同特性的涂料，需采用统一的施工方法

E.禁止在雨天和潮湿、冰冻的道面上涂刷标志

正确答案:A,B,E

参考解析：使用不同类型的涂料时，应确认其兼容性，不兼容的涂料不得混

用；漆划标志线时，应根据不同涂料的特性，采取相应的施工方法。

31.【案例分析题】【背景资料】

雨量充沛的南方某机场，甲施工单位承担了该机场的扩建工程，主要施工内容

有：

（1）新建站坪道面，其结构形式为：40cm水泥混凝土道面+20cm水泥稳定碎石

基层+20cm水泥稳定碎石底基层；（2）新建站坪钢筋混凝土盖板明沟，其盖板

采用预制工艺。部分与钢筋混凝土盖板明沟相邻的道面板块，采用了双层钢筋

网片补强。为站坪水泥混凝土道面施工，配备了自行式高频振捣器。

事件一：施工图设计交底时，甲施工单位提出在水泥稳定碎石基层上设置

沥青隔离层。

事件二：为指导大面积施工，编制了水泥混凝土试验段方案。试验的方案

选取了一块不规则的独立仓作为试验作业面，如下图所示。

事件三：甲施工单位为开展该站坪水泥混凝土道面施工，除自行式高频振

捣器之外还配备了其他有关施工机具。

事件四：水泥混凝土道面施工遇降雨。甲施工单位及时覆盖了已浇筑的水

泥混凝土道面，但表面仍有部分浆体流失造成碎石颗粒裸露。雨停后在水泥混

凝土初凝前，甲施工单位重新拌制砂浆进行填补。

事件五：站坪钢筋水泥混凝土盖板明沟分项工程施工完成后，甲施工单位

对其进行了自检。

【问题】

1.写出事件一中设置沥青隔离层的理由。

2.指出试件二中试验段应验证的内容(至少4项)，判断该确立仓的选择，是

否能达到试验目的。

3.事件三配备的机具中写出用于混凝土运输的机具以及铺筑混凝土的其他振捣

机具名称。

4.指出事件四中，甲施工单位采用新拌砂浆进行表面填补的做法是否正确，说

明理由。

5.写出事件五中盖板安装的检查项目。

参考解析：1.写出事件一中设置沥青隔离层的理由。

理由：

(1)防止雨水从面层渗到基层及土基(由于雨量充沛)；

(2)沥青隔离层可缓冲应力，耐冲刷，有利于延长站坪道面的使用寿命；

(3)防止水泥稳定碎石基层收缩裂缝向面层扩展。

2.指出试件二中试验段应验证的内容(至少4项)，判断该确立仓的选择，是

否能达到试验目的。

(1)验证的内容：①施工配合比是否合理、准确；②混凝土拌和工艺；③混凝

土运输方式及时间；④混凝土铺筑及振捣方式；⑤养护时间和养护方式是否合

理；⑥检验强度是否符合设计要求；⑦检验施工组织方式、机具和人员配备以

及管理体系。

(2)因为独立仓不规则且最窄处仅为3m,无法验证主要铺筑机具的施工参数，

所以达不到试验目的。

3.事件三配备的机具中写出用于混凝土运输的机具以及铺筑混凝土的其他振捣

机具名称。

(1)运输：自卸卡车(或自御汽车)；

(2)振捣：平板振捣器、手持式插入振捣器。

4.指出事件四中，甲施工单位采用新拌砂浆进行表面填补的做法是否正确，说

明理由。

(1)不正确

(2)理由：“新拌砂浆”与原道面混凝土的配比(如水灰比)不同，应采用原

浆进行填补。

5.写出事件五中，盖板安装的检查项目。

检查的项目有：①纵向直线性、②盖板间纵向错台、③与道面错台(高

差)、④盖板间间距等。

32.【案例分析题】【背景资料】

某大型机场航站楼指廊扩建工程的弱电系统工程，包括信息集成系统、航

班信息显示系统、网络系统及综合布线系统施工，合同金额为2150万元。

本期弱电系统建设，采用现有系统升级改造，充分利旧的方案，信息集成

系统为A类系统。甲施工单位具备民航空管工程及机场弱电系统工程专业二级

资质，承担了本工程。

事件一：甲施工单位进场后，研究了航班信息显示系统的要求。

事件二：现有生产网为信息集成系统、航班信息显示系统提供承载网络。

在扩建指廊增加两台汇聚交换机通过10G端口上连至现有生产网两台核心交接

机空余的10G端口。

事件三：甲施工单位在系统设备区软件安装完成后，准备对信息系统进行

功能性试验，并配合航班信息显示系统开展了系统联调。

事件四：在施工过程中，质量监督站对甲施工单位进行了检查。

【问题】

1.事件一，写出航班信息显示系统用户调研的对象及内容。

2.事件二中新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主电缆中的多少芯？

说明理由。

3.事件三中，信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为确保生产正常进

行，应在信息集成系统的哪个系统环境中再次利用信息显示系统联调。

4.甲施工单位的资质是否符合承揽范围的相关规定，并说明理由。

参考解析：1.事件一，写出航班信息显示系统用户调研的对象及内容。

(1)调研的对象：系统使用单位和系统保障单位；

(2)调研内容：旅客流程、显示要求、功能需求、安装工艺要求、运维需求

等。

2.事件二中新增汇聚交换机与核心交换机连接，至少需要主电缆中的多少芯，

说明理由。

(1)至少需要主电缆中的8芯。

(2)两台汇聚交换机与两台核心交换机分别连接，为4芯；连接链路需进行双

套冗余配置，所以是8芯。

3.事件三中信息集成系统功能性压力测试包括哪些内容？为确保生产正常进

行，应在信息集成系统的哪个系统环境中再次利用信息显示系统联调。

(1)系统功能检测包括用户并发访问压力检测、IMF接口压力检测、数据容

量压力检测和终端操作响应时间检测。

(2)应在信息集成系统的测试系统环境中联调。

4.甲施工单位的资质是否符合承揽范围的相关规定，并说明理由。

(])符合

(2)甲具备民航空管及机弱电系统工程二级资质，可以承揽单项合同额2500

万元以下的弱电工程。本项目合同额为2150万元，未超出其承揽范围。

33.【案例分析题】【背景资料】

甲施工单位承接机场空管工程的施工项目，包括仪表着陆系统，语音数据

记录仪等设备采购与工艺安装。工程开工后，发生如下事件：

事件一，施工单位主要负责人组织编制了民航专业工程质量和施工安全综

合应急预案拟报建设单位审批后发布，并送监理单位备案。

事件二，因国外疫情原因，施工单位负责采购的仪表着陆系统设备推迟交

货，为不影响工期，施工单位将仪表着陆系统设备的运输方式由海运改为空

运，造成施工单位多支付运费18万元，设备到位后，又因当地发生了罕见暴

雨，整个项目停工10天。造成施工单位窝工损失15万元，施工单位向建设单

位提出工期10天和费用索赔33万元。(即多支付运费，窝工损失费合计)

事件三，航向天线基础施工完成后，施工单位对天线基础基准点及随机抽

取的天线基础10个点相对高度进行复核，见下表。

基准点与跑道端间距/偏差(m)基准点标高/偏差(cm)横向基准线角度/偏差

(°)

300+1.13050+5.590/0.03

天线基础相对高度偏差(cm)

抽取点编号2345678910

测量结果T.91.31.1-1.50.7-1.7-1.40.5-0.31.2

事件四，语音数据记录仪安装完成后，施工单位对其功能进行了检测。

【问题】

1.事件一中，施工单位的做法是否正确？说明理由。

2.事件二中，施工单位提出的工期索赔和费用索赔是否合理?说明理由。

3.事件三中，施工单位测得的数据是否满足规范要求?说明理由。

4.事件四中，语音数据记录仪应该检测的功能有哪些？

参考解析：1.事件一中，施工单位的做法是否正确？说明理由。

不正确

理由：(1)综合应急预案应由项目主要负责人组织编制而不是施工单位主要负

责人；(2)应急预案应经项目主要负责人审批后发布而不是建设单位审批后发

布；(3)应送建设单位备案而不是送监理单位备案。

参照《民航专业工程质量和施工安全应急预案管理规定》

2.事件二中，施工单位提出的工期索赔和费用索赔是否合理?请说明理由。

(1)工期索赔合理，理由：“罕见暴雨”属于不可抗力，由此造成的工期损失

可以索赔；

(2)费用索赔不合理，理由：为不影响工期改变运输方式所增加的费用，并非

与合同相比较增加的费用；罕见暴雨”属于不可抗力，由此造成的窝工费用由

施工单位自己承担。

3.事件三中，施工单位测得的数据是否满足规范要求?请说明理由。

(1)基准点与跑道端间距/偏差1.1m不满足规范要求；

理由：规范规定误差不大于±lm;

(2)基准点标高/偏差5.5cm满足规范要求；

理由：规范规定误差不大于±10cm;

(3)横向基准线角度/偏差0.03°不满足规范要求；

理由：规范规定误差不大于±0.01°;

(4)天线基础相对高度偏差满足规范要求；

理由：天线阵基础平面高度偏差不超过±2cm

4.事件四中，语音数据记录仪应该检测的功能有哪些？

检测的功能有：采集功能、记录功能、存储功能、回放功能、检索功能等。

注：参照视频监视系统的功能。

34.【案例分析题】【背景资料】

某单跑道机场，跑道南北两端均设I类精密进近灯光系统，配备相应的助

航灯光设备及供电设施，现对跑道南端进近灯光系统进行I类精密进近灯光系

统升级改造，同时改造相关目视助航灯光设备及供电设施。

事件一，本次改造工程新增灯光供电回路全部接入现有南灯光变电站。该站已

为本次改造工程预留变压器和备用柴油发电机组容量，工艺设备间、不间断电

源(UPS间)的土建预留均满足H类精密进近灯光系统升级改造的要求，南灯

光站回路现状见表4。

回路名称调光器容量KVA回路名称调光器容量KVA

南进近灯一30停止排灯一10

南进近灯二30停止排灯二10

南跑道入口灯一10滑行道中线灯一25

南跑道入口灯二10滑行道中线灯二20

跑道中线灯一20滑行道中线灯三15

跑道中线灯二20滑行道边灯一25

跑道边灯/跑道末端灯一30滑行道边灯二20

跑道边灯/跑道末端灯二30滑行引导标记牌30

事件二，所有灯光实现塔台集中控制。

【问题】

1.写出进近灯光系统应增加的灯具名称、颜色、数量。

2.写出跑道上应增加的灯具名称、数量、位置。

3.事件中，写出灯光应急电源除柴油发电机外还应设UPS的理由。

4.本次改造工程哪些灯光回路需加UPS。

5.写出调光器在助航灯光系统中的主要功能。

6.事件二中，新增的调光器安装调试后，还应完成哪些工作才能实现塔台控制

灯光亮度。

参考解析：1.写出进近灯光系统应增加的灯具名称、颜色、数量。

(1)应增加侧边灯，颜色为红色，数量为270/30*2=18组

(2)应增加横排灯(距离跑道入口150nl处)，颜色为白色，数量为2组。

2.写出跑道上应增加的灯具名称、数量、位置。

接地带灯、900/60*2=30组，位置：从跑道入口开始，对称于跑道中线两侧

以60m的间距布置在距离跑道南端入口900m处。

3.事件中，写出灯光应急电源除