公路工程模板、拱架和支架方案

公路工程模板、拱架和支架方案01范围本节工程包括就地浇筑和预制混凝土、钢筋混凝土、预应力混凝土，石料用混凝土预制块砌体所用模板、拱架和支架的设计、制作、安装、拆卸施工等有关作业。02材料1.木材木材应符合《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025—86)中的承重结构选材标准，其树种可按本地区实际情况采用，材质不宜低于Ⅲ等材。2.钢材一般可采用符合《碳素结构钢》(GB/T700—1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。3.内拉杆或隔块模板中使用钢制内拉杆、钢制或塑料隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下的孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。03模板、拱架和支架的设计1.承包人应在制作模板、拱架和支架前14d，向监理工程师提交模板、拱架和支架的施工工艺图，应力、稳定及预计挠度计算书，经监理工程师批准后才能制作和架设。监理工程师的批准及制作、架设过程中的检查，并不免除承包人对此应负的责任。2.模板、拱架和支架的设计荷载及其组合，按照表402-1的规定执行；计算模块、支架和拱架的强度和稳定性时，应考虑作用在其上的风力；设于水中的支架，尚应考虑水流压力、流冰压力和船只漂流物等冲击力荷载。模块、支架和拱架设计计算的荷载组合表402-1模板结构名称荷载组合计算强度用验算刚度用梁、板和拱和底模板以及支承板、支架及拱等（1）＋（2）＋（3）＋（4）＋（7）（1）＋（2＋（7）缘石、人行道、栏杆、柱、梁、板、拱等的侧模板（4）＋（5）（5）基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（5）＋（6）（5）注：1.表格荷载编号代表:（1）模板、支架和拱架自重；（2）新浇筑混凝土、钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力；（3）施工人员和施工材料、机具等行走运输或堆放的荷载；（4）振捣混凝土时产生的荷载；（5）新少筑混凝土对侧面模板的压力；（6）倾倒混凝土产生的水平荷载；（7）其他可能产生的荷载，如雪荷载、冬季保温设施荷载等。2.模板、支架和拱架的设计，可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025—86）的有关规定执行，普通模板荷载计算按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）附录D进行。3.验算模板、支架及拱架的刚度时，其变形应符合下列规定值：（1）模板a.结构表面外露的模板，其挠度不应超过模板构件跨度的1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不应大于模板构件跨度的1/250。b.钢模板的面板变形不应大于1.5㎜。c.钢模板的钢棱和柱箍的变形值不大于L/500和B/500（L为计算跨径，B为柱宽）。（2）支架、拱架受载后挠曲的杆件（如盖梁、纵梁等），其弹性挠度不应大于相应结构跨度的1/400。4.验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于1.3。5.拱架各截面的应力验算，不论板拱架或桁拱架均作为整体截面考虑，验算倾覆稳定系数不得小于1.3。04模板、拱架和支架的制作与安装1.混凝土的模板板面应采用下列材料之一：金属板、木制板及高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢板等材料。外露面的模板板面宜采用钢模板、胶合板，为减少模板的拼缝，对于大面积的混凝土，其每块模板的面积宜大于1.0m2。2.承包人开始制作模板、支架及拱架之前，应按图纸要求和《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）第9.3节及第9.4节规定编制本工程拟采用模板、支架或拱架的制作以及安装的技术要求，并报请监理工程师批准。3.梁及墩台帽的的突出部分，应做成倒角或削边，以便脱模。并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。4.在模板内的金属连接件或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断，且不损伤混凝土。5.模板内应无污物、砂浆及其他杂物。以后要拆除的模板，应在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。6.当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。7.除非监理工程师批准，拱架和支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。8.拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。9.在浇筑混凝土及砌筑拱圈过程中，承包人应随时测量和记录拱架的支架的变形及沉降量。10.钢筋混凝土梁、板的底模板，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的1/1600时，应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷协（不计冲击力）所产生的挠度。纵向预拱度可做成抛物线或圆曲线。11.支架和拱架应具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求。支架和拱架预留施工拱度时，应考虑下列因素：（1）支架和拱架承受施工荷载引起的弹性变形；（2）超静定结构同于混凝土收缩、徐变及温度变化而引起的挠度；（3）由于墩台受推力产生的水平位移，对拱圈引起的挠度；（4）由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及1/2汽车荷载不计冲击力）引起的梁或拱圈的弹性挠度；（5）由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形；（6）支架基础在受载后的沉陷。12.现浇混凝土的梁（板）结构，在支架架设后，应按图纸要求或监理工程师指示，对支架进行预压，加在支架上的预压荷载应不小于梁（板）自重。05模板、拱架和支架的拆卸1.承包人应在拟定拆模时间的24h以前，向监理工程师报告拆模建议，并应取得监理工程师同意。2.由于拆模不当而引起混凝土损坏，其修补费用应由承包人承担。3.不承重的侧模，应在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，一般在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧模。4.承重模板、拱架和支架，应在混凝土强度能随受自重时方可拆除，一般跨径不超过4m的梁和板应达到混凝土设计等级的50%，跨径超过4m的梁、板应达到混凝土设计等级的75%时，方可拆除。5.当芯模采用钢管、硬胶管或硬塑料管时，管的表面应光滑、涂刷隔离剂，并应严格按图纸要求定位。结构混凝土浇筑完成后，应定时转动芯管模，防止与混凝土粘结。抽拔芯模的时间，以混凝土抗压强度达到0.4～0.8MPa为宜。6.石或混凝土预制块拱桥，须待砂浆强度达到图纸要求才能卸架，如图纸无规定，一般须达到混凝土浆设计等级的70%。跨径小于10m的拱桥，在拱上建筑完成后卸架。中等跨径实腹式拱，在护拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墙完成后卸架。裸拱卸架需事先进行验算。7.卸落拱架时应用仪器观测拱圈挠度和墩台变位情况，并作好记录，供监理工程师查阅和随时控制。8.模板、支架及拱架拆除时的技术要求，应符合图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—200）第9.5节的有关规定。06质理检验1.承包人应按图纸要求制造模板、支架和拱架，若图纸未规定时，应按表402-2要求确定模板的形式及控制精度。模板、支架及拱架制作时的允许偏差表402-2项次项目允许偏差(mm)木模板制作(1)模板的长度和宽度±5(2)不刨光模板相邻两板表面高低差3(3)刨光模板相邻两板表面高低差1(4)平板模板表面最大的局部不平刨光模板3不刨光模板5(5)拼合板中木板间的缝隙宽度2(6)支架、拱架尺寸±5(7)榫槽嵌接紧密度2钢模板制作(1)外形尺寸长和高0,-1肋高±5(2)面板端偏斜≤0.5(3)连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板面的间距±0.3板端中心与板端的间距0,-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6(4)板面局部不平1.0(5)板面和板侧挠度±1.0注：①木模板中第(5)项已考虑木板干燥后的拼合板中发生缝隙的可能；2mm以下的缝隙，可在浇筑前浇湿模板，使其密合。②板面局部不平用2m靠尺，塞尺检测。2.模板、支架和拱架安装的允许偏差，应符合表402-3的规定，用钢尺测量仪器检查。尽管理承包人制造和安装模板、支架及拱架的允许偏差符合上述过规定，但他仍不能免除对本规范410.18-5条和411.11-(3)款关于结构物检查应负的责任。模板、支架及拱架安装的允许偏差表402-3项目允许偏差(mm)1模板标高（1）基础±15（2）柱、墙和梁±10（3）墩台±102模板内部尺寸(1)上部构造的所有构件±5,0(2)基础±30(3)墩台±203轴线偏位(