《汽车转动系》课件

《汽车转动系》ppt课件目录contents汽车转动系概述发动机离合器变速器传动轴与万向节驱动桥汽车转动系概述01CATALOGUE汽车转动系是指汽车发动机、传动系统、车轮和车桥等组成的一套转动系统，负责将发动机产生的动力传递到车轮上，使汽车得以行驶。汽车转动系的主要功能是将发动机的动力传递到车轮上，实现汽车的行驶、加速、减速和转弯等操作。定义与功能功能定义发动机是汽车的心脏，负责产生动力。发动机传动系统车轮和车桥传动系统包括离合器、变速器、传动轴和差速器等，负责将发动机产生的动力传递到车轮上。车轮和车桥负责将传动系统传递来的动力转化为汽车行驶的驱动力。030201汽车转动系的组成发动机运转时，通过燃料燃烧产生动力。发动机产生动力发动机产生的动力通过传动系统传递到车轮上。动力传递车轮和车桥将传动系统传递来的动力转化为汽车行驶的驱动力，使汽车得以行驶。驱动力转化汽车转动系的工作原理发动机02CATALOGUE发动机的类型与特点具有轻巧、低成本、高效率的特点，广泛应用于小型车辆和运动型汽车。具有高扭矩、低油耗、长寿命的特点，常见于大型车辆和重型设备。结合汽油和柴油的特点，旨在提高燃油效率和减少排放。采用电动机，无尾气排放，低噪音，更加环保。汽油发动机柴油发动机混合动力发动机电动汽车发动机

发动机的工作原理四冲程工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程，是发动机的基本工作原理。点火与燃烧汽油发动机通过火花塞点火，柴油发动机通过压燃点火。燃油喷射与供油系统汽油发动机通过化油器或燃油喷射系统供油，柴油发动机通过高压油泵供油。功率扭矩燃油经济性排放性能发动机的性能指标01020304表示发动机做功的快慢，单位为马力或千瓦。表示发动机产生的旋转力矩，单位为牛顿米或磅英尺。表示发动机的燃油消耗率，单位为升/百公里或英里/加仑。表示发动机排放的废气中污染物的含量，如一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物等。离合器03CATALOGUE利用摩擦力传递扭矩，具有结构简单、性能可靠、成本低廉等优点，但磨损较大。摩擦片式离合器利用磁场传递扭矩，具有无接触、无磨损、寿命长等优点，但成本较高。电磁离合器利用液体传递扭矩，具有自动调节、过载保护等优点，但响应速度较慢。液力离合器离合器的类型与特点离合器分离当松开离合器踏板时，离合器主动盘与从动盘分离，动力切断。离合器接合当踩下离合器踏板时，离合器主动盘与从动盘接触，动力传递至变速器。离合器半联动当离合器处于半联动状态时，主动盘与从动盘部分接触，动力部分传递。离合器的工作原理在行驶过程中应避免长时间使用半联动状态，以减少离合器的磨损。使用注意事项定期检查离合器片磨损情况，及时更换磨损严重的离合器片。同时，保持离合器踏板的自由行程和高度适中。维护保养离合器的使用与维护变速器04CATALOGUE结构简单、可靠，传动效率高，但操作较为复杂，适合于驾驶技术熟练的驾驶员。手动变速器（MT）自动变速器（AT）无级变速器（CVT）双离合变速器（DCT）操作简便，可提供多种模式选择，但结构复杂，传动效率较低，维护成本较高。可实现连续变速，加速平稳，燃油经济性好，但承受扭矩有限，不适合大排量车型。换挡速度快，动力传递效率高，但存在过热和抖动等问题，需要定期维护。变速器的类型与特点通过手动操作换挡杆，使不同齿轮组合实现变速。手动变速器通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡。自动变速器通过改变主动轮和从动轮的半径实现连续变速。无级变速器通过两个离合器的交替工作实现快速换挡。双离合变速器变速器的工作原理避免在低速高档或高速低档行驶，定期检查油位和换挡机构是否正常。使用注意事项定期更换变速器油，根据需要调整换挡机构和离合器间隙。维护建议变速器的使用与维护传动轴与万向节05CATALOGUE刚性轴是汽车中最常用的传动轴类型，它由轴管和两个万向节组成，具有结构简单、成本低、可靠性高等优点。刚性轴半刚性轴采用部分轴管和部分实心轴组合而成，其刚度和承载能力介于刚性轴和柔性轴之间，适用于中等载荷和转速的传动系统。半刚性轴柔性轴由多个薄壁管焊接而成，具有较大的弯曲刚度，适用于高转速和大载荷的传动系统，但制造成本较高。柔性轴传动轴的类型与特点

万向节的工作原理万向节是一种实现两轴线夹角变化的关节，它允许相邻两轴在一定范围内相对转动，以实现动力的传递。万向节通常由十字轴、轴承和连接件组成，通过轴承的弹性变形和十字轴的转动，实现两轴之间的夹角变化。万向节的工作原理基于机械原理中的运动副和润滑理论，其性能受到多种因素的影响，如润滑状况、轴承材料和制造精度等。定期检查传动轴和万向节的紧固情况，确保其连接可靠。定期更换万向节的润滑油，保持润滑状态良好。定期检查传动轴和万向节的外观状况，如发现裂纹、磨损或变形应及时修复或更换。在行驶过程中应注意避免剧烈的振动和冲击，以免对传动轴和万向节造成损坏。01020304传动轴与万向节的维护与保养驱动桥06CATALOGUE结构简单，刚度好，制造成本低，适合于中、轻型和越野汽车。整体式驱动桥适合于重型汽车，可提高承载能力，但结构复杂，维护保养困难。分段式驱动桥结合了整体式和分段式的优点，承载能力强，刚度好，维护保养方便。贯通式驱动桥按齿轮类型可分为圆锥齿轮、圆柱齿轮和双曲面齿轮等；按传动方式可分为单级主减速器和双级主减速器。主减速器类型驱动桥的类型与特点010204驱动桥的工作原理发动机的动力经过离合器、变速器和传动轴传递到驱动桥。主减速器将转速和转矩降低，并改变转矩的传递方向。差速器实现左右车轮的差速作用，使两个车轮能够以不同的转速转动。车轮半轴将差速器的转矩传递给车轮