轮胎基本知识与生产工艺教学课件

轮胎基本知识与生产工艺轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能20XXXXX日期：XX汽车轮胎科普知识培训目录01轮胎的发展历史02轮胎的制造工艺03轮胎的相关知识轮胎的发展历史01轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的有哪些主要组成部件，各有什么作用？轮胎花纹多种多样，我应该怎么选择？轮胎胎侧文字太复杂，我应该了解哪些内容？轮胎规格标识中的数字和字母是什么意思？讨论题1493年，意大利航海家哥伦布第二次航行探险到美洲时，看到印第安人手拿一种黑色的球在玩，球落在地上弹的很高，它是由从树中取出的乳汁制成的。此后，西班牙和葡萄牙在征服黑西哥和南美洲的过程中，将橡胶知识陆续带到了欧洲。

橡胶的来源最初的气压轮胎是在1888年由英国的兽医J.B邓录普发明的，他先用橡胶板作一个内胎附贴在木头轮子，与地面接触的部分使用的是较厚的帆布包，然后安装在三轮自行车上作了试验。其结果没有任何异常。发展到下一阶段，为了防止滑动，轮胎帆布上贴了橡胶片，试验是在一个较大的二轮自行车上，结果显示了非常良好的性能，从此诞生了第一个气压轮胎。最初的轮胎轮胎的发展起源科沃奇发明的卷边钢丝轮胎是轮胎发展史上不可缺少的一部分，1891年米其林兄弟发明了可以用手进行脱装的专利，1904年派斯顿和固德异奇开发了支柱边卷边钢丝轮胎，到了1908年几乎所有的美国制造都是使用这种制造方式，一直到了1948年。钢丝轮胎的产生最开始轮胎帘布材料使用的是编织棉丝，1928年美国杜邦公司发展出人造丝帘布，一度占有了75%的市场；1948年开发了尼龙帘布，在市场上与人造丝竞争到1959年。1960年它在市场的价格竞争中获胜，到1962年市场出现了新的聚脂帘布。1970年代用钢丝线作成的钢丝帘布占有了主要市场，1980年代紧随欧洲，在美国也毅然站在了市场的前头。帘布的发展轮胎的发展起源010203040506071888年第一条橡胶充气轮胎1892年出现帘布提高了轮胎的弹性1895年汽车出现为轮胎发展注入活力1942年出现尼龙轮胎开创轮胎生产的崭新时期1946年出现钢丝子午线轮胎是轮胎工业一场革命1990年轮胎发展方向:子午化、扁平化、无内胎化当前安全轮胎智能轮胎绿色轮胎轮胎的发展历程轮胎的制造工艺02轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。010203040506压延混炼成型押出裁断硫化保证胶料与配合剂分散均匀保证胎面、胎侧和钢丝圈形状及尺寸保证压延制品厚度、密度均一保证组装时各部件定位精确，粘合良好保证各部件宽度、角度长度等保证压力、温度和时间(N2硫化)轮胎的制造工艺和流程21435687生胶塑橡胶混帘布压半成成品检外胎硫外胎成胎圈置轮胎的外胎的工艺和流程生胶最宝贵的性质就是高弹性。但是，这种高弹性又给橡胶的加工和成型制造带来了极大的困难。所以要对橡胶进行加工制造，就必须设法使生胶的高弹性去掉或减小。这种在机械应力、热、氧或塑解剂的作用下，使生胶由强韧的弹性状态转变为柔软的塑性状态的工艺过程叫塑炼。1、生胶塑炼指在炼胶机上将各种配合剂分别加入到具有一定塑性的生胶中，在剪切力的作用下使其混合均匀的过程。2、橡胶的混炼这是一个精细的过程，它直接影响着产品的质量和原材料的消耗。3、帘布压延胎面胶胎侧胶三角胶、胎圈耐磨胶、肩垫胶裁断、贴合4、轮胎主要半成品部件的制备轮胎的制造工艺胎圈由钢丝圈、三角胶和包步组成，斜交胎采用多根钢丝压出的矩形钢丝圈，子午线轮胎特别是载重轮胎一般采用多边形钢丝圈，这种钢丝圈用单根钢丝缠绕而成，这种工艺和结构可提高钢丝圈的强度。5、胎圈制备轮胎的制造工艺轮胎的相关知识03轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎=高压空气容器请输入标题请输入标题

轮胎的作用常规作用滚动载重引导车辆传导刹车力和外力吸震(噪音和机械振动)耐久基本作用承载重量产生驱动力和制动力减缓路面对车的震荡保持方向和改变方向（一）按结构分主要有两大类斜交轮胎：帘布层和缓冲层各相邻层帘布交叉。子午线轮胎：帘布层帘线与胎面中心线呈90°排列，并以带束层箍紧胎体。轮胎的分类（三）按子午线轮胎密封方式分有内胎轮胎无内胎轮胎（二）子午线轮胎按胎体材料分全钢子午胎半钢子午胎无内胎（真空胎）好处无需安装内胎，使用方便轮胎被刺穿后不会马上变瘪，更安全防止突发性爆胎引起的事故轮胎气压稳定散热性好，保持低温行驶卡、客车有内胎发展到无内胎的规格有内胎轮胎无内胎轮胎700R168R17.5750R168.5R17.5900R2010R22.51000R2011R22.51100R2012R22.51000R2011R24.51100R2012R24.51200R2013R22.5子午线轮胎与斜交胎对比的优势安全性：升温低、散热快、抓地力强、抗刺性好、制动性能好、操纵稳定性好经济性：耐磨好（提高50%以上）、滚动阻力小、节约燃料（8-10%）牵引力强：提高10-20%舒适：缓冲性好轮胎的结构1.规格：斜交胎CL

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900-20-16PR花纹代码系列代码轮辋名义断面宽轮辋名义直径轮胎层级胎侧文字表达的主要内容205/65R1594HVivacyTL205=标称横截面宽度(mm)65=高宽比R=子午线轮胎15=内径(英寸)94=单胎最大承重指数H=速度级(210km/h)Vivacy=轮胎花纹名称TL=无内胎轮胎花纹花纹不仅是轮胎外观漂亮与否的决定因素，而且更关系到是否能够充分发挥轮胎的牵引、制动、转弯、排水及噪音等性能。它主要由花纹沟、花纹块及节距等构成。随着轮胎发展的百余年的历史，现已存在难以计数的花纹形状，但是大体上可以分成如下几大类：L：横向R：纵向B：块状（越野）M：混合S：平面轮胎花纹分类纵向花纹适用硬基良路、用高速路；用于轿车、客车、卡车导向轮。

横向花纹适用水泥，柏油、沙土、碎石路，用于载重汽车或客车驱动轮。普通花纹(纵向花纹、横向花纹）适用：城乡、山区良路、沙土、