高速公路隧道工程施工综合说明

高速公路隧道工程施工综合说明1.1地理位置及建设规模某省蓝商高速公路工程为蓝田至林岔河段之间的山岭区路段，起讫桩号为K31+600~K72+229.176,路线全长40.950公里。路线贯穿秦岭南北坡，以北坡为主。本标段为LS-A5合同段，起讫桩号为K39+100—LK41+696（右线：K39+100—LK41+957），标段全长1.83km。1.2设计标准及主要技术指标本路段按平微区四车道高速公路标准设计，其主要技术指标如下：主线计算行车速度：100km/h。桥涵设计荷载：汽车—超20级，挂车—120。路幅宽度：24.5m,设计为双向四车道，横断面布置为0.75m土路肩+1.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+1.00m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+1.5m硬路肩+0.75m土路肩，桥涵与路基同宽，路面横坡为2%，土路肩横坡为3%。路面设计为沥青砼路面，标准轴载采用双轮组单轴轴载100KN。设计洪水频率：特大桥，大桥、小桥及涵洞为1/100（由于泛滥宽度均达不到多孔组成特大桥长度的宽度，只因受路线平面及纵断面影响而设置特大桥）。地震烈度：基本烈度Ⅶ，按Ⅷ度设防。1.3地形地貌及工程地质条件1.3.1地形地貌本路段属中低山河谷地貌。路线贯穿秦岭南北坡，以北坡为主。该段区域地形较为复杂；山峦叠嶂，沟壑纵横，山脊山包以浑圆为主，鱼鳍脊、锥形峰也有较广泛分布，区内海拔高度在700~1500米之间，最大高差800米左右，起伏较大。其中，“U”形河谷底部宽度一般不大于300米，部分区段河床有1~4级阶地发育。1.3.2地质本路段地质复杂，作为较典型地槽区的秦岭地区，历经多期强烈的构造运动，构造带呈东西向延伸。路段内有两大背斜和三条断裂带，经调查路段内还有崩塌、碎落、泥石流等地质病害。1.3.3地震本路段地处秦岭山区，秦岭地槽区处于相对缓慢的抬升运动中，渭河盆地处于相对缓慢的下降期，因此导致项目区域成为地震易发带。据《中国地震动参数区划图》（GB18306--2001），本路段所处区域的地震动峰值加速度为0.15，对应地震基本烈度为Ⅶ度。1.4气象、水文地质条件1.4.1气候本路段位于关中东南部，属大陆季风性气候带，气候温和，四季分明。据蓝田县孙家庄气象站资料，本路段所在区域多年平均气温13.2度，一月份最冷，月平均气温为-1.4度,七月份最热,月平均气温27度。区内多年平均降水量725.3mm,其中7~9月份降雨较集中,期间降水量约占全年降水量的56%。1.4.2水文本路段所处区域内水系以秦岭为界分为渭河水系和丹江水系，主要河流为辋峪河和乳河。辋峪河是渭河的二级支流，与路线基本平行，支流为米汤河（石河），至秦岭山前汇入渭河的一级支流------灞河，流域长55.3Km,汇水面积548Km2。经西安灞桥向北注入渭河。根据某省水电设计院调查资料，近年来辋峪河最大洪水出现在1953年7月1日,辋峪河稍上游为1290m/s。段内的地下水较丰富,按其赋存形式可分为三大类型：松散岩类的孔隙水和基岩裂隙水以及裂隙岩溶水。1.5电力、交通环境条件本项目处于蓝田县辋川乡境内,区域内电网发达,电力供应能力较强,工程建设用电比较方便.施工用电按电网用电占90%,自发电占10%。本工程项目所处地为秦岭山脉系的延伸，属典型山区。由该区县道穿越本标段，进场方便，基本能够满足工程施工需要。1.6工程内容及主要工程量隧道工程施工：合同工期为18个月，计划开工日期为2006年05月30日。其主要工程量如下：序号项目名称单位数量备注1隧道m1971山底村隧道及白家坪1#隧道1.7施工环境及工程特点该工程由中交第一公路勘察设计研究院设计，某省交通资产经营有限公司组织实施。是西部地区与长江三角洲、珠江三角洲中心城