（新课标）高考地理三轮冲刺 考卷题型增分练 大题专练七 工程主题型 新人教版-新人教版高三地理试题

专练七工程主题型1.(2019·浙江绍兴模拟)阅读材料，完成下列问题。材料一图甲为非洲东部部分区域略图，图乙为肯尼亚北部东非大裂谷内某一湖泊及湖岸火山锥景观，图丙为内罗毕(海拔1798米)气温年内变化折线。材料二内马铁路从肯尼亚首都内罗毕至边境城市马拉巴，全长487.5千米，于2017年正式开工，由中国交通建设公司承建，建成后将与蒙内铁路和乌干达境内铁路接轨。(1)简述图乙所示景观形成的地质作用过程。(2)归纳内罗毕的气温特征，并从太阳辐射和地形角度分析其原因。(3)列举该区域对铁路建设和运行有明显影响的自然灾害，并说明在铁路建设中应对这些自然灾害的措施。(4)阐述内马铁路建成通车对区域社会经济发展的积极影响。答案(1)板块张裂，岩层断裂下陷，地势低洼，地表积水成湖；火山喷发，岩浆堆积成山，后经外力风化、侵蚀作用而成。(2)特征：终年温度较高，气温的年较差小。原因：地处热带，纬度低，太阳辐射季节变化小；海拔高，气温相对较低。(3)灾害：地震、滑坡、泥石流和洪涝灾害。措施：选线上尽量避开地壳活跃地带，并设计具有一定抗震能力的铁路设施；抬高路基，通过高架、桥梁等方式来防御洪涝灾害威胁。(4)改善交通条件，带动沿线经济发展；缩短运输时间，降低运输成本；增加工作岗位，提高当地就业率；推动区域互联互通和一体化进程。2.阅读下列材料，回答有关问题。2017年12月6日，中国首条穿越秦岭的高速铁路——西成高铁全线开通。西成高铁是中国第一条穿越南北地理分界线——秦岭的高速铁路，全线桥隧比接近94%，列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡。沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱鹮和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。(1)西成高铁修建过程中需克服哪些困难？(2)西成高铁采取地下穿越、提高桥梁架设高度、设立防护网等措施的原因是什么？(3)简述西成高铁建设的意义。答案(1)穿越秦岭和大巴山区，山高谷深，地形起伏大，坡度大；地处褶皱断裂带，断层发育，地质条件复杂；降水强度大，地质灾害多；沿线跨越多条河流。(2)保护野生动物，保护生态环境，保证运行安全。(3)完善铁路网络；促进沿线地区经济发展；促进文化交流；带动旅游业等相关产业发展；提高就业，增加收入；有利于社会稳定。解析(1)西成高铁修建过程中需克服的困难有穿越高山大河，地形崎岖，地质条件复杂。读材料可知，列车穿越秦岭段要爬过千分之二十五的高坡，说明地形起伏大，坡度大，山高谷深，跨越多条河流；沿线地处褶皱断裂带，地质条件复杂；降水强度大，地质灾害多。(2)西成高铁采取地下穿越保护生态环境，提高桥梁架设高度保护野生动物，设立防护网保证运行安全的建设措施。(3)西成高铁建设的意义有经济意义：完善铁路网络；促进沿线地区经济发展；带动旅游业等相关产业发展。社会意义：提高就业，增加收入；有利于社会稳定。政治意义：促进民族间文化交流，利于民族团结。3.(2019·天津和平区模拟)阅读图文资料，完成下列要求。都江堰水利工程(下图)位于成都平原西北部岷江出山口处，始建于公元前256年。该工程修建前，成都平原缺乏发展种植业的灌溉水源，而岷江洪水泛滥时又成为一片汪洋；该工程修建后，岷江分为内、外两江，内江为成都平原提供灌溉用水，枯水期内江水量占60%。为了保证内江的水量，每年年初在凤栖窝河段挖沙，即“深淘滩”。2000多年来，都江堰水利工程历经修葺和完善，尤其新中国成立后，修建了外江闸与多处引水工程。(1)简述都江堰修建前后岷江对成都平原种植业生产条件的影响。(2)分析与外江相比，枯水期内江水量较大的自然原因。(3)分析每年年初在凤栖窝河段“深淘滩”的原因。(4)推测修建外江闸的作用及关闸时段(枯水期或洪水期)。答案(1)修建前：涝灾多发；带来肥沃土壤。修建后：提供灌溉水源；减少旱涝发生频率。(2)与外江相比，内江位于河流凹岸，流速较快，泥沙淤积量较少，水深较深。(3)岷江输沙量大，该河段泥沙大量淤积。挖沙可减少内江泥沙淤积，加深河床，增加枯水期宝瓶口进水量；年初降水少，为河流枯水期，便于挖沙。(4)作用：增加枯水期进入内江的水量。关闸时段是枯水期。理由：随着成都平原人口增多、经济发展，枯水期内江水量难以满足需要；关闸拦截外江分水，增加内江水量。4.(2019·大连模拟)阅读图文材料，完成下列问题。2016年8月，山西吕梁山区遭遇短时强降雨，一处位于海拔1300m、坡度40°的南向坡地发生严重水土流失，中石化榆济天然气管道JLS149#号桩出现42米外露。为防止管道外防腐层长期暴露以致降低使用寿命，需要及时对管道进行覆盖。下图为该次水土流失和管道覆盖工程示意图。示意图中所用生态袋是由优质塑料原料制成的网格状袋子，具有透水透气不透土的特性。在工程中，就地取土或其他填充物将生态袋填装满后，码砌到高陡山坡地表，用以防治水土流失。从施工后至2017年7月，近一年的监测，生态袋覆盖区达到“工程和生态效果良好”，预计5～7年后，该工程所用“生态袋”将发生大批量破损，需在破损前补种灌木等树种。(1)说出短时强降雨后吕梁山区河流的水文变化。(2)分析上述工程所选树种需具备“常年耐旱”特性的原因。(3)指出监测人员得出“工程和生态效果良好”的依据。(4)说出后期补种灌木等树种的目的。答案(1)流速加快；径流量增大；河水含沙量增大；洪峰提前。(2)地处内陆的温带季风气候区，年降水量较少；坡度较大，地表径流快，地表存水量少；位于阳坡，夏秋季光热充足，地表水蒸发量大；位于冬季风背风坡，冬季降雪较少，冬春季节干旱；海拔高，地处偏远，难以进行人工灌溉和养护；土壤水分含量低，地下水位低。(3)山体坡度保持稳定；水土流失得到控制；内部管道保护完好；地表植被得以恢复。(4)灌木适合当地的干旱环境；提高水土保持的能力；增加和保护生物多样性。5.(2019·山东潍坊模拟)阅读图文资料，完成下列要求。马尔代夫是印度洋上赤道附近的一个岛国，由1200余个小珊瑚岛屿组成，附近海底多珊瑚砂(以珊瑚碎屑为主的钙质砂)，其透水性能良好。位于马累的维拉纳机场是马尔代夫唯一的国际机场，主要由我国参与的机场扩建项目是“一带一路”倡议的重要节点工程。参与扩建的中国企业全程采用数字化施工技术，此技术以工程项目为核心，通过专业化、智能化和协同化的信息技术，搭建数字建造项目协作平台，通过平台运行完善信息传递流程，为各个岗位的负责人及时推送准确的信息，保证各责任人及时收集、分析问题原因，并对其进行整改。下图示意马尔代夫局部区域及机场景观。(1)简述维拉纳国际机场扩建对马尔代夫发展的社会经济价值。(2)分析维拉纳国际机场扩建过程中利用海底珊瑚砂填海造陆的原因。(3)指出马尔代夫机场扩建项目中，数字化施工技术的应用对机场建设的益处。(4)除施工人员为身体安康需要防范的问题外，说明在机场扩建过程中可能遇到的其他问题。答案(1)带动建材等相关产业发展；提高机场旅客接纳能力，促进旅游业发展；增加就业。(2)就地取材，节约成本；珊瑚砂渗透性能良好，利于雨水的吸纳、蓄渗，减少机场积水，保证飞机安全起降；利用海底珊瑚砂填海造陆，不破坏原有陆地。(3)提高施工效率；保证工程质量；提高管理水平。(4)雨季长，阴雨天气多，施工难度大；海水对建材的腐蚀性强；岛屿面积小，自然资源匮乏，淡水不足，建材缺乏。6.(2019·山西晋城模拟)阅读图文资料，完成下列要求。苏伊士运河(下图)北起塞得港，南至苏伊士城，是一条海平面的水道，1869年修筑通航，允许单向通行25万吨的货轮，是世界上使用最频繁的航线之一。苏伊士运河在建设过程中困难重重，埃及成千上万的劳工为此付出了生命。在运河运营期间，埃及政府于2014年在原苏伊士运河的东侧开建了允许双向通行的新苏伊士运河工程。同时还启动建设了占地460.6平方千米的苏伊士运河经济区，其中包括工业区、科技谷等规划项目，并将建立“苏伊士运河走廊经济带”。当下中国正在建设“21世纪海上丝绸之路经济带”，而中东是“一带一路”的重要枢纽。(1)简析苏伊士运河成为世界上使用最频繁航线之一的原因。(2)推测修建苏伊士运河面临的主要困难。(3)分析苏伊士运河的开通对欧洲地区产生的影响。(4)简述新苏伊士运河的开通对于埃及的意义。答案(1)苏伊士运河沟通地中海和红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋地区的最近航线；欧洲经济发达，货运量大，船只往来频繁；是亚洲和非洲的分界线，是亚洲与非洲、欧洲人民往来的重要通道；相比绕道好望角节省航程，且风浪小，安全性高。(2)该地属于热带沙漠气候，气候条件恶劣；水资源短缺；技术水平低，工程建设难度大；设备落后，劳工工作量大；卫生条件差，疫病风险大。(3)便于欧洲地区进口波斯湾的石油；利于欧洲地区工业制成品和农牧产品出口；印度洋生物利用苏伊士运河“大规模入侵”欧洲海域，对欧洲海域造成生态威胁。(4)提高运河通航能力；缩短船舶通过运河的时间；增加外汇收入；拉动就业；促进运河沿岸整体开发创收。7.(2019·安徽蚌埠模拟)阅读图文材料，完成下列要求。文莱位于加里曼丹岛西北部，原油出口是该国经济支柱。近年，该国努力实现经济多元化。文莱领土被马来西亚分割成西部的本土和东部的淡布隆地区，淡布隆拥有众多世界级自然保护区。两地民众的往来主要通过公路或乘坐小艇进行，均需过境马来西亚。2015年10月文莱投资建设淡布隆跨海大桥(如下图)。中国企业承建该大桥难度最大的CC4标段。该段穿越了未开发的热带雨林和沼泽地区。为了实现桥梁设计方提出的环保要求，中企全球首创“全预制桥梁全程不落地施工技术”，所有机械设备不触碰地面，将在工厂预制好的桥梁部件运送至移动钢平台上，完成打桩、架梁安装等作业。(1)说明淡布隆跨海大桥通车前，文莱本土与淡布隆地区民众往来困难的原因。(2)简述“全预制桥梁全程不落地施工技术”在环境保护方面的合理性。(3)分析与淡布隆跨海大桥其他标段相比，CC4标段建设难度更大的原因。(4)简述淡布隆跨海大桥建成后对淡布隆区域发展的经济价值。答案(1)文莱国土被马来西亚领土和大面积沼泽水域分开，公路、水路运输需经马来西亚；路程长，通关手续复杂，花费时间长；小艇运量小，安全系数低。(2)全预制桥梁：在工厂车间预制桥梁，可减少施工占地，减少粉尘、泥浆等建筑垃圾对原始森林环境的影响。全程不落地：可减少机械设备对雨林和沼泽的破坏。(3)淡布隆跨海大桥其他标段大部分处于经济发达的文莱本土和海面上，地表环境单一，环保要求较低，基础设施完善；CC4标段地处雨林和沼泽地带，地面松软；沿海潮水淹没施工地区；高温高湿，毒虫出没；植被茂密，施工场地狭窄；地处自然保护区，环保要求高等。(4)淡布隆跨海大桥连接文莱本土与淡布隆地区，缩短了两地往来时间，提高了运输效率(减少运费、降低运输成本等)；利于淡布隆地区的经济(旅游业)开发，改变了经济过于依赖原油生产的面貌(促进经济向多元化方向发展)。8.阅读材料，完成下列问题。烟瘴桂峡谷位于长江源头附近，谷内沟壑纵横，人迹罕至，降水汇集，草甸灌丛丰富，成为珍稀食肉动物雪豹的聚集区。峡谷区域规划建设水电站，通过专家论证后某生物专家认为水电站建成将导致雪豹数量锐减。下图示意电站建成前后的M处水位及峡谷的淹没范围。(1)分析大坝拟建在M地的原因。(2)简述大坝建成后对下游较短河段河流水文特征的影响。(3)请你为生物专家的观点提供科学的理论证明。(4)从经济角度分析，你是否赞成该水电站建设，说出你的观点和理由。答案(1)位于峡谷地带，工程量小，便于大坝建设；上游为河谷，有天然的集水区域；该地区落差较大。(2)流量季节变化变小；含沙量降低；结冰期变短。(3)水库蓄水将淹没原有草甸，使得食草动物失去食物来源，数量减少，珍稀食肉动物雪豹的食物来源和生存环境受到破坏，导致雪豹的数量减少甚至灭绝。(4)赞成。该地土地成本低；人烟稀少，不需要大量移民；水电站建成后运营成本低，效益好。或不赞成。地形地质条件复杂，交通不便，水电站建设难度大，成本高；位于河源附近，流量小，水能蕴藏量较小，流量的季节变化大，冬季结冰期长，发电量不稳定；电站附近人口稀少，经济落后，电力需求量少；距离主消费市场远，输电距离长且消耗大。解析(1)水库大坝的选址应综合考虑水库大坝的作用和当地的自然地理特点。水库应建在防洪效果强、水能丰富的地区，即水量大、落差大的地区。坝址应建在等高线密集的河流峡谷处，使坝身较短，蓄水区域广，工程量小，节省建设投资。同时避开断层、喀斯特地貌等地质地形复杂地段，尽量少淹没农田，建在