发动机培训课件

通用发动机培训课件目录CONTENTS发动机基础知识通用发动机结构与组成通用发动机工作原理及过程通用发动机性能调试与优化通用发动机故障诊断与排除方法通用发动机维护保养规范及操作指南01CHAPTER发动机基础知识发动机是一种将燃料内能转化为机械能的装置，用于驱动各种机械设备。发动机定义根据燃料类型、工作原理、气缸排列方式等，发动机可分为汽油发动机、柴油发动机、气体发动机、电动机等。发动机分类发动机定义及分类通过燃料与空气混合后在气缸内燃烧，产生高温高压气体推动活塞运动，从而输出动力。燃料在气缸外部燃烧，将热量传递给工作介质（如水或空气），使其膨胀并推动活塞运动。发动机工作原理外燃机工作原理内燃机工作原理功率扭矩燃油消耗率排放性能发动机性能指标表示发动机单位时间内所做的功，常用单位有千瓦（kW）和马力（hp）。表示发动机在单位时间内消耗的燃油量，常用单位有升/百公里（L/100km）或加仑/英里（mpg）。表示发动机输出力矩的大小，常用单位为牛·米（N·m）。表示发动机排放废气的成分和数量，常用指标有CO、HC、NOx等。02CHAPTER通用发动机结构与组成缸体、缸盖及曲轴连杆机构发动机的主体部分，承载曲轴、连杆、活塞等运动部件，与缸盖共同构成燃烧室。覆盖在缸体上，与缸体形成燃烧室，安装有气门、火花塞等部件。将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力。连接活塞与曲轴，传递活塞的往复运动到曲轴。缸体缸盖曲轴连杆控制进气和排气过程，包括气门、凸轮轴、气门弹簧等部件。配气机构进气系统排气系统将空气引入发动机，包括空气滤清器、进气管路等。将燃烧后的废气排出发动机，包括排气管路、消声器等。030201配气机构与进排气系统燃油供给系统向发动机提供燃油，包括油箱、油泵、喷油器等部件。点火系统点燃混合气，包括点火线圈、火花塞等部件。燃油供给系统与点火系统保持发动机在适宜温度下工作，包括散热器、水泵、冷却液等部件。冷却系统减少发动机部件间的摩擦和磨损，包括机油泵、机油滤清器、机油管路等部件。润滑系统冷却系统与润滑系统03CHAPTER通用发动机工作原理及过程进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程四冲程汽油机工作原理01020304活塞下行，进气门打开，汽油和空气混合气被吸入气缸。进气门和排气门关闭，活塞上行，将混合气压缩至高温高压状态。火花塞点燃混合气，产生爆炸力推动活塞下行，带动曲轴旋转输出动力。活塞再次上行，排气门打开，废气被排出气缸。活塞下行，进气门打开，新鲜空气被吸入气缸。进气冲程压缩冲程做功冲程排气冲程进气门和排气门关闭，活塞上行，将空气压缩至高温高压状态。喷油器将柴油喷入高温高压空气中，柴油自燃产生爆炸力推动活塞下行，带动曲轴旋转输出动力。活塞再次上行，排气门打开，废气被排出气缸。四冲程柴油机工作原理二冲程发动机结构相对简单，没有四冲程发动机的配气机构和润滑系统。结构差异二冲程发动机在曲轴每转一圈完成一个工作循环，而四冲程发动机需要曲轴转两圈完成一个工作循环。工作过程由于二冲程发动机燃油燃烧不充分，燃油经济性相对较差。燃油经济性二冲程发动机排放的废气中含有较高的污染物，环保性较差。环保性二冲程汽油机和柴油机工作原理比较04CHAPTER通用发动机性能调试与优化

空燃比调整与点火正时设置空燃比调整根据发动机的工况和负荷，调整空燃比以保证燃烧效率和动力输出。空燃比过浓或过稀都会影响发动机的性能和排放。点火正时设置点火正时是影响发动机性能的关键因素之一。正确的点火正时可以确保燃料在最佳时刻点燃，从而提高燃烧效率和动力输出。空燃比与点火正时的关系空燃比和点火正时是相互关联的，调整时需要综合考虑。例如，当空燃比变稀时，需要适当提前点火正时以保持发动机性能。涡轮增压技术利用废气驱动涡轮，进而压缩进气，提高发动机的进气压力和密度，从而增加发动机的功率和扭矩。涡轮增压技术原理包括调整涡轮增压器的废气旁通阀、调整涡轮叶片角度、调整中冷器冷却效果等，以确保涡轮增压器的高效运行和发动机的稳定性。涡轮增压器调试方法在使用涡轮增压技术时，需要注意防止涡轮过热、避免进气温度过高、确保润滑系统正常运行等。涡轮增压技术应用注意事项涡轮增压技术应用与调试方法排放控制装置种类01包括三元催化转化器、氧传感器、颗粒捕集器等，用于降低发动机的排放污染。使用注意事项02需要定期检查和更换排放控制装置，确保其正常运行。同时，需要注意发动机的燃油品质和机油品质，避免使用劣质燃油和机油导致排放控制装置失效。排放控制装置故障处理03当排放控制装置出现故障时，需要及时进行维修或更换。在维修或更换过程中，需要注意安全操作规范，避免对环境和人员造成伤害。排放控制装置使用注意事项05CHAPTER通用发动机故障诊断与排除方法可能原因包括点火系统故障、燃油系统故障、进气系统故障等。发动机启动困难或无法启动可能原因包括点火系统不良、燃油系统堵塞、气缸压力不足等。发动机功率不足可能原因包括气门间隙过大、活塞销磨损、曲轴轴承磨损等。发动机异响可能原因包括冷却系统故障、水泵故障、散热器堵塞等。发动机过热常见故障现象描述及原因分析可检测点火系统、燃油系统、进气系统等，帮助快速定位故障。发动机综合分析仪用于检测点火波形，判断点火系统是否正常工作。示波器用于测量电路中的电压、电流和电阻等参数，辅助故障诊断。万用表诊断仪器使用技巧介绍案例一发动机启动困难，经检查发现点火线圈损坏，更换后故障排除。案例二发动机功率不足，经检查发现燃油滤清器堵塞，清洗或更换后故障排除。案例三发动机异响，经检查发现气门间隙过大，调整气门间隙后故障排除。案例四发动机过热，经检查发现水泵漏水，更换水泵后故障排除。典型案例分析06CHAPTER通用发动机维护保养规范及操作指南排放旧机油打开发动机底部的放油塞，将旧机油排放至合适的容器中，注意防止机油溅出。加注新机油通过发动机顶部的加油口加注新机油，使用机油尺检查油位，确保不超过推荐范围。更换机油滤清器使用专用工具拆下旧的机油滤清器，清洁滤清器座，并在新滤清器的密封垫上涂抹一层机油后安装。检查机油油位在发动机停机并冷却后，使用机油尺检查机油油位，确保油位在推荐范围内。定期更换机油和滤清器操作步骤根据滤清器类型，使用压缩空气或清洗剂清洁滤清器内部的灰尘和杂质。清洁空气滤清器根据车辆使用环境和里程数，定期更换空气滤清器，一般建议每行驶1万公里或每年更换一次。更换空气滤清器在安装新的空气滤清器时，确保滤清器与滤清器座密封良好，防止未经过滤的空气进入发动机。检查滤清器密封性空气滤清器清洁和更换周期建议燃油系统清洗保养注意事项使用专用清洗剂选择适合发动机的专用燃油系统清洗剂，按照清洗剂的使用说明进行操