庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环评报告

庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书I第一章概述 11.1项目由来 11.2环境影响评价工作过程 41.3分析判定情况 61.4项目特点 331.5关注的主要环境问题 331.6环评主要结论 34第二章总则 352.1编制依据 352.2评价目的和评价原则 392.3评价因子与评价标准 392.4评价工作等级及评价范围 442.5评价内容、评价重点与评价时段 472.6环境功能区划 472.7主要环境保护目标 482.7.1生态环境保护目标 48第四章环境现状调查与评价 754.1区域自然环境概述 754.3云居山—柘林湖风景名胜区 844.4庐山西海鳡桃花水母水产种质资源保护区 904.3环境质量现状评价 92第五章环境影响预测与评价 995.1施工期环境影响分析及评价 995.2营运期环境影响分析及评价 1035.3环境风险评价 122第六章环境保护措施及其可行性论证 1436.1施工期环境保护措施对策 1436.1.5施工期生态保护措施 1446.2营运期环境保护措施 1476.3污染防治措施汇总 150第七章环境影响经济损益 1547.1社会效益分析 1547.2经济效益分析 1547.3环境效益分析 1557.4项目环保投资估算 1567.5小结 156第八章环境管理与环境监测 1578.1环境管理要求 1578.2总量控制 1578.3管理制度、机构及保障计划 1578.4环境监测 1598.5排污口规范化整治 1608.6竣工验收清单 161第九章环境影响评价结论 1649.1项目概况 1649.2环境质量现状 1649.3主要环境影响分析结论 1659.4污染物产生、排放情况汇总 1669.5公众参与调查结论 1679.6环境影响经济损益分析 1679.7环境管理与监测计划 1689.8建议 1689.9综合结论 168庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书附件11：《关于庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目涉及生态红线情况I庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书1第一章概述1.1项目由来平方公里，分为西海湖区和云居山片区两大板块，亦被称为“中国最美的湖光山高质量发展三年行动计划》九办字[2021]8号等相关文件要求，庐山西海作为九庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书2“西海最美岸线”的构想还存在较大差距。江西庐山西海国资旅游发展有限公司作为江西省九江市庐山西海景区主体2021年，九江市码头综合整治领导小组办公室印发了《九江市进一步推进码头规范提升工作整治方案》的通知，对2004年《港口法》出台前建设的历史），庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书3生山码头提升为18个泊位旅游码头，并在柘林湖中配套规范5个停靠点，5个均利旧现状码头及设施，2022年4月20日九江市港口岸线管理领导小组第34本建设单位拟投资7000万元，对梦生山码头进行整体提升现有工程范围内进行，不涉及扩建增加占地面积。建设规模为31953.50平方米），其中游客中心提升改造建筑面积1834.22平方米、改造停车场及广场铺装和回港区，共计18个旅游泊位）以及新建市政配套工程等根据《中华人民共和国环境影响评价法（2018年修订）》、《建设项目环行环境影响评价。本项目位于庐山西海风景名胜区内，对照生态环境部令第16庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书4表1.1-1建设项目环境影响评价分类管理目录环评类别项目类别报告书报告表登记表本栏目环境敏感区含义五十二、交通运输业、管道运输业////131、滚装、客运、工作船、游艇码头涉及环境敏感区的其他/第三条（一）中的全中的除（一）外的生态保护红线管控范围，重要水生生物的自然产卵场、索饵场、越冬场和洄游通道，天然渔场1.2环境影响评价工作过程2、根据项目特点，研究相关技术文件和其他有关文件，明确本项目的庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书52、根据工程设计单位提供的设计方案，详细了解工程建设施工及营运3、收集拟建地环境特征资料包括自然环境、区域污染源等，4、根据工程分析，完成大气环境影响预测与评价、地表水环境影响分析、2、根据建设项目环境影响情况，完成环境影响经济损益分析、环境管庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环6第一阶段第二阶段第三阶段本项目为客运码头建设项目，根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》(2021年修改),本项目不属于其中的鼓励类、限制类和淘汰类项目，视为允庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书7），8污染物接收、转运及处理处置设施。2020年年底前，完成港口、船舶修造厂污上运输及油污水、化学品洗舱水等非法转运处置等行为。2020年年底前，严禁庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书9根据《江西省内河航道与港口布局规划（2021~2050年）》，全省规划航道总里程5805km，形成以“两横一纵十支”高等级航道为骨架，以地区重要航道为依托，以一般航道为补充，通江达海、内引外联按照空间适宜性分区及沿江大开发的要求，“一核”指九江中心城区及九江县城形成的城市集聚发展核。主要承担沿江“两轴”指沿江临港产业发展轴和昌九产业发展轴。水资源，重点发展以船舶制造、交通机械和汽车、船舶装配为主的先进制造业;炼油及油化工、精细化工:钢铁冶金、电力能源、建昌九产业发展轴(昌九工业走廊)是沿江开发的产业联动轴，依托沿线开发“六板块”主要包括:岸商务服务区;四是以保税、货代和综合功能为主的物流仓储区:五是以商业、商住为主的商贸居住区，成为沿江开发的龙头三钢铁工业基地;以离子膜烧碱、大型短纤等高端基地;逐步安排银砂湾的新港区开发建设，带动整本项目位于九江港鄱阳湖区港区中的柘林湖港区，码头定位为客运旅游码根据《九江港总体规划环境影响报告书》和国家环保部环审[2017]47号《关于九江港总体规划环境影响报告书的审查意见》，“该规划符合国家和江西省的庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表1.3-1规划环评及审查意见对本项目环评相关总体要求的落实情况序号《九江港总体规划环境影响报告书》及审查意见对项目环评相关的总体要求落实情况一规划环评对项目环评相关的总体要求1港区应建立完善的污水回用系统，污水处理设施应包括隔油池、沉淀池或气浮池等预处理单元和二级生化处理等单元，中水回用时宜增加过滤、消毒等深度处理单元，污水回用率应达到规划确定的环境目标要求；港区实行雨污分流制，排水系统应设置完善，避免散货堆场雨污水对排水通道的堵塞；地方海事等管理部门应加强到港船舶废水和垃圾接收的监督管理，到港船舶如需排放污水，由海事部门认定的船舶污染物接收处理。项目属于九江港鄱阳湖港区中的柘林湖港区。项目实行雨污分流，项目生活污水经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于场地景观绿化及抑尘，不外排；船舶含油污水委托第三方从事船舶水污染物的接收单位定期收集处置。船舶垃圾靠岸后转移至陆域定点分类收集，交有环卫部门处置。2建议地方管理部门应汇同业主等单位，建立一套完整的环境风险管理和应急体系，并配备相应的应急处理设施。本项目制定了环境风险应急预案。二规划环评审查意见对项目环评相关的总体要求1切实加强水生生态保护。规划的实施将涉及到江豚的主要栖息地、四大家鱼的产卵场和鱼苗栖息地，生态环境十分敏感。因此，应深入研究并优化金砂湾作业区和梁公堤作业区的建设项目选址与涉及方案，按照报告书的要求控制港区建设规模，减少泊位数量，调整规划的货种类型，尽量减小对周边环境保护目标及生态敏感区的影响，并严格落实相关主管部门的要求，加大江豚保护救助和四大家鱼苗增殖放流的力度。本工程不在金砂湾作业区和梁公堤作业区，本工程不涉及江豚的主要栖息地及四家家鱼产卵场和鱼苗栖息地。2统筹安排作业区和临港工业园区的污水处理厂建设。项目生活污水经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于场地景观绿化及抑尘，不外排；3积极防范环境风险事故。九江石油化工码头和金砂湾作业区液体化工码头是九江港应重点防范的风险源，容易发生油品泄漏入江等环境污染事故，应当编制港口污染事故应急反应计划，完善区域联动应急反应体系，合理配备应急设备设施，及时应对可能出现的环境风险事故。本项目制定了环境风险应急预案，建立了区域联动应急反应体系，防范环境风险事故。庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书第六十五条禁止在饮用水水源一级保护区内新建、改建、扩建与供水设施第六十六条禁止在饮用水水源二级保护区内新建、改建、扩建排放污染物第六十七条禁止在饮用水水源准保护区内新建、扩建对水体污染严重的建第十二条饮用水地表水源各级保护区及准保护区内必须分别遵守下列规法拆除或者关闭；禁止设立装卸垃圾、粪便庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书根据《饮用水水源保护区划分技术规范》（HJ338-2018）相关要求，集中源保护区一般划分为一级保护区和二级保护区，必按照《饮用水水源保护区划分技术规范》（HJ3）：本项目上游最近的取水口为巾口乡饮用水取水口，直线距离约23km，下游区污染防治管理规定（2010年修订）》、《饮用水水源保护区划分技术规范》划，制定港口岸线利用效率指标，建立定期复见附件6，故项目属于合法码头，符合《交通运输部办公厅国家发改委根据交通部《港口码头水上污染事故应急防备能力庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表1.3-2新、改、扩建码头水上溢油应急防备等级要求应急防备等级应急资源拥有方式防备能力配备要求自接到应急响应通知后应急反应时间最低要求占区域溢油应急防备目标的比例满足浅水和岸线清污作业的占比b一级防备急防备服务备）a20%4二级防备与上一级应急预案衔接或区域联防安排50%~60%/24三级防备在应急预案中识别周边可协调的应急资源40%~50%/48注a：根据风险大小和周边区域现有水上污染事故应急防备能力情况在此区间取值，风险低或者现有能力强的，取低值，风险高或者现有能力弱的，取高值；采用联防、购买服务方式满足一级防备要求的，取高值；三个防备等级的应急能力之和不小于100%。注b：指在配备的应急设施、设备和物资中，可用于浅水和岸线清污作业的数量或回收清除能力项目设计船型最大船长为32.1m，根据相应规范可知围油栏长度不得低于表1.3-3拟建项目的溢油应急设施、设备及物资配备表围油栏收油机吸油材料油拖网储存装置长度（m）总能力（m3/h）数量（t）数量（套）有效容积（m3）≥96.3（最大设计船型长度的3倍）50.511源的船舶除外）为重点，推进现有船舶受电设施改造。2023年底前，基本完成内河集装箱船舶、滚装船舶、江海直达运输船舶、海进江运输船舶，以及2000定船舶受电设施改造计划和年度任务清单，并抓好落实。2、有表1.3-4与《港口建设项目环境影响评价文件审批原则》（试行）相符性分析序号港口建设项目环境影响评价文件审批原则本项目情况是否符合1本原则适用于沿海、内河港口建设项目环境影响评价文件的审批本项目为内河港口，适用于该审批原则符合2项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，与主体功能区规划、近岸海域环境功能区划、水环境功能区划、生态功能区划、海洋功能区划、生态环境保护规划、港口总体规划、流域规划等相协调，满足相关规划环评要求。项目符合环境保护相关法律法规和政策要求，符合环境功能区划及其他相关区划要求，符合九江港总体规划（修订）及规划环评要求符合3项目选址、施工布置不占用自然保护区、风景名胜区、世界文化和自然遗产地、饮用水水源保护区以及其他生态保护红线等环境敏感区中法律法规禁止占用的区域。通过优化项目主要污染源和风险源的平面布置，与居民集中区等环境敏感区的距离科学合理。项目位于庐山西海风景名胜区，为配套旅游客运码头改造工程，项目选址、施工不占用环境敏感区中禁止占用的区域，主要污染源和风险源与居民集中区距离较远符合庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书4项目对鱼类等水生生物的洄游通道及“三场”等重要生境、物种多样性及资源量产生不利影响的，提出了工程设计和施工方案优化、施工噪声及振动控制、施工期监控驱赶救助、迁地保护、增殖放流、人工鱼礁及其他生态修复措施。对湿地生态系统结构和功能、河湖生态缓冲带造成不利影响的，提出了优化工程设计、生态修复等措施。对陆域生态造成不利影响的，提出了避让环境敏感区、生态修复等对策。在采取上述措施后，对水生生物的不利影响能够得到缓解和控制，不会造成原有珍稀濒危保护或重要经济水生生物在相关河段、湖泊或海域消失，不会对区域生态系统造成重大不利影响。项目提出了工程设计和施工方案优化、施工噪声及振动控制、大面积的植被绿化等生态修复措施，对水生生物的不利影响能够得到缓解和控制，不会造成原有珍稀濒危保护或重要经济水生生物在相关河段、湖泊或海域消失，不会对区域生态系统造成重大不利影响。符合5项目布置及水工构筑物改变水文情势，造成水体交换、水污染物扩散能力降低且影响水质的，提出了工程优化调整措施。针对冲洗污水、初期雨污水、含尘废水、含油污水、洗箱（罐）废水、生活污水等，提出了收集、处置措施。在采取上述措施后，废（污）水能够得到妥善处置，排放、回用或综合利用均符合相关标准，排污口设置符合相关要求。项目布置及水工构筑物水文情势影响很小，项目生活污水经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于场地景观绿化及抑尘，不外排；船舶含油污水委托第三方从事船舶水污染物的接收单位定期收集处置，项目各项污水能够得到妥善处置，排放均符合相关标符合6煤炭、矿石等干散货码头项目，综合考虑建设性质、运营方式、货种等特点，针对物料装卸、输送和堆场储存提出了必要可行的封闭工艺优化方案，以及防风抑尘网、喷淋湿式抑尘等措施。油气、化工等液体散货码头项目，提出了必要可行的挥发性气体控制、油气回收处理等措施。散装粮食、木材及其制品等采用熏蒸工艺的，提出了采用符合国家相关规定的工艺、药剂的要求以及控制气体挥发强度的措施。根据国家相关规划或政策规定，提出了配备岸电设施要求。在采取上述措施后，粉尘、挥发性气体等排放符合相关标准，不会对周边环境敏感目标造成重大不利影响。项目为客运旅游码头且拟配备岸电设施符合7对声环境敏感目标产生不利影响的，提出了优化平面布置、选用低噪声设备、隔声减振等措施。按照国家相关规定，提出了一般固体废物、危险废物的收集、贮存、运输及处置要求。在采取上述措施后，噪声排放、固体废物处置等符合相关标准，不会对周边居民集中区等环境敏感目标造成重大不利影响。本项目离居民区等环境敏感目标较远；项目施工期选用低噪声设备，设立隔声屏障等措施减缓影响程度。本项目营运期产生的生活垃圾均配备规范的收集措施，委托当地环卫部门清运处置，不会对景区内等环境敏感目标造成重大不利影响落实后符合8根据相关规划和政策要求，提出了船舶污水、船舶垃圾、船舶压载水及沉积物等接收处置措施。项目已明确船舶污水、船舶垃圾、船舶底部油污水接收、处置措施。符合庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书9项目施工组织方案具有环境合理性，对取、弃土（渣）场、施工场地（道路）等提出了水土流失防治和生态修复等措施。根据环境保护相关标准和要求，对施工期各类废（污）水、废气、噪声、固体废物等提出防治或处置措施。其中，涉水施工对水质造成不利影响的，提出了施工方案优化及悬浮物控制等措施；针对施工产生的疏浚物，提出了符合相关规定的处置或综合利用方案。本项目施工范围主要包括陆域和水域，本次评价已针对施工期各方面的环境污染问题提出了防治、处置措施。本项目不涉及航道疏浚工程。符合针对码头、港区航道等存在的溢油或危险化学品泄漏等环境风险，提出了工程防控、应急资源配备、事故池、事故污水处置等风险防范措施，以及环境应急预案编制、与地方人民政府及相关部门、有关单位建立应急联动机制等要求。项目对溢油等环境风险事故提出了相应的风险防范措施以及应急预案符合改、扩建项目在全面梳理了与项目有关的现有工程环境问题基础上，提出了“以新带老”措施。本项目码头现状仅作为旅游旺季备用码头，平常未营运；符合按相关导则及规定要求，制定了水生生态、水环境、大气环境、噪声等环境监测计划，明确了监测网点、因子、频次等有关要求，提出了开展环境影响后评价、根据监测评估结果优化环境保护措施的要求。根据需要和相关规定，提出了环境保护设计、开展相关科学研究、环境管理等要求。项目制定了环境监测计划，提出了开展环境影响评价后、根据监测评估结果优化环境保护措施的要求落实后符合对环境保护措施进行了深入论证，建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确，确保科学有效、安全可行、绿色协调。项目环境保护措施可行，建设单位主体责任、投资估算、时间节点、预期效果明确。符合按相关规定开展了信息公开和公众参与。已按相关规定开展了信息公开和公众参与符合环境影响评价文件编制规范，符合相关管理规定和环评技术标准要求项目环评编制规范，符合相关管理规定和环评技术标准要符合综上，项目与《港口建设项目环境影响评价庐山西海鳡国家级水产种质资源保护区(以下简称“保护区”)是农业部公告的庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书核心区南从养鱼场至半边河，北从巾口码头到八里棚，范围在东经之间；东边部分从半边河到长陵山，八里棚到磨刀口，范围在东经本项目不在庐山西海鳡国家级水产种质资源保护区的核心区和实验区范围内，工程所在位置位于核心区下游约7660米处，详见附图，故本项目与“庐山西根据《中华人民共和国长江保护法》的相关规定，禁止在长江流域重点生态功能区布局对生态系统有严重影响的产业，禁止重污染的企业和项目向长江的上中游转移，禁止在长江干支流干线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。本项目生活污水经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于场地景污染物的接收单位定期收集处置，不外排。本项目不属于重污染项目及化工项根据《云居山—柘林湖风景名胜区总体规划（2012~2025）》，云居山—柘风景名胜区内沿湖禁建区以及环境敏感地区（如坡度），中心。（分散在景区内的小型游览服务设施不包括在内），面积为21.7平方公居民生产、生活活动较为集中的区域，面积为75平方公里。居民点的土地利用庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书），），庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书外围保护地带内包含省级风景名胜区的应参照相关规定和三级保护措施严表1.3-5与《风景名胜区管理条例》（国务院令第474号）符合性分析序号判断依据项目情况是否符合1风景名胜区内的景观和自然环境，应当根据可持续发展的原则，严格保护，不得破坏或者随意改变本项目为客运码头项目，采取钢管桩结构，建设的水下构筑物较少，透水性强，且在现状驳岸的基础上进行改造，根据现状不同区域，改造为各种类型（自然式驳岸、抛石驳岸、直立式驳岸），点、线结合，符合庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书增强景观多样性2风景名胜区内的居民和游览者应当保护风景名胜区的景物、水体、林草植被、野生动物和各项设施项目建成后将建设标识牌提醒游客文明游览符合3在风景名胜区内禁止进行下列活动：(一)开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；(二)修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施；(三)在景物或者设施上刻划、涂污；(四)乱扔垃圾本项目为客运码头项目，不涉及修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施，项目建成后将建设标识牌提醒游客文明游览符合4禁止违反风景名胜区规划，在风景名胜区内设立各类开发区和在核心景区内建设宾馆、招待所、培训中心、疗养院以及与风景名胜资源保护无关的其他建筑物；已经建设的，应当按照风景名胜区规划，逐步迁出本项目为景区配套客运旅游码头，符合“云居山-柘林湖风景名胜区”总体规划，本项目不在核心景区范围内符合5在风景名胜区内从事本条例第二十六条、第二十七条禁止范围以外的建设活动，应当经风景名胜区管理机构审核后，依照有关法律、法规的规定办理审批手续；在国家级风景名胜区内修建缆车、索道等重大建设工程，项目的选址方案应当报国务院建设主管部门核准本项目不属于条例第二十六条、第二十七条禁止范围内的建设活动，本项目现已取得庐山西海风景名胜区产业发展局批复，项目不涉及修建缆车、索道等重大工程符合6在风景名胜区内进行下列活动，应当经风景名胜区管理机构审核后，依照有关法律、法规的规定报有关主管部门批准：(一)设置、张贴商业广告；(二)举办大型游乐等活动；(三)改变水资源、水环境自然状态的活动；(四)其他影响生态和景观的活动本项目为客运码头项目，属于改变水资源、水环境自然状态的活动，现已取得庐山西海风景名胜区产业发展局和九江市港口岸线管理领导小组批复符合7风景名胜区内的建设项目应当符合风景名胜区规划，并与景观相协调，不得破坏景观、污染环境、妨碍游览。在风景名胜区内进行建设活动的，建设单位、施工单位应当制定污染防治和水土保持方案，并采取有效措施，保护好周围景物、水体、林草植被、野生动物资源和地形地貌。本项目为客运码头改造项目，符合风景名胜区规划，且码头的建设可与周围景观环境相融合，方便游览活动。建设单位已委托编制了水土保持方案，要求施工单位在开工前应编制好污染防治方案，并在施工期采取有效措施，保护好周围环境符合庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书环境准入清单(以下统称“三线一单”),实施生态环境分区管控，全省共划定环功能”,本工程为客运旅游码头改造，不属于大规模、高强度的工业和城镇开发建设活动，项目经九江市港口岸线管理领导小组第34次会议纪要研究决定，同意使用港口岸线主码头208.25米，5个停靠点336.9米，且庐山西海风景名胜区产业发展局已同意项目的立项申请。项目符合《九江港总体规划(修订)》,根西省人民政府关于加快实施“三线一单”生态环境分区管控的意见》(赣府发〔2020〕17号)中优先保护单元的要求。NN一千米庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书价管理，落实“生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和环境准入负面清括鄱阳湖、南矶山等自然保护区），主要生态功能是生物多样性维护；“五河”指赣、抚、信、饶、修五河源头区及重要水域，主要生态功能是水源涵养；“三屏”为赣东——赣东北山地森林生态屏障（包括怀玉山、武夷山脉、雩山）、赣），（GB3095-2012）中一级标准要求；地表水能满足《地表水环境质量标准》（GB3096-2008）中的1、4a类标准。采取本环评提出的相关防治措施后，排放庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表1.3-6与《长江经济带发展负面清单指南（试行，2022年版）》相符性分析《长江经济带负面清单指南》（试行，2022年版）本项目相符性1、禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不符合《长江干线过江通道布局规划》的过长江通道项目本项目建设符合《九江港总体规划（修订）》、《江西省九江沿江开发总体规划》符合2、禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内投资建设与风景名胜资源保护无关的项目本项目为客运旅游码头改造工程，不属于自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内。符合3、禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的项目，以及网箱养殖、旅游等可能污染饮用水水体的投资建设项目。禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内新建、改扩建、扩建排放污染物的投资建设项目本项目工程位置不属于饮用水水源一级和二级保护区的岸线和河段范围内。符合4、禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海投资建设项目。禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目本项目为客运旅游码头改造项目，不涉及挖沙、采矿，符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划。符合5、禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目项目码头已取得岸线批复且已江港总体规划（修订）》等相江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区；不属于《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段保护区、保留区符合庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书6、禁止未经许可在长江干流及湖泊新设、改设或扩大排污口本次改造不涉及新设、改设或扩大排污口符合7、禁止在“一江一口两湖七河”和332个水生生物保护区开展生产性捕捞。项目不涉及生产线捕捞符合8、禁止在长江干支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。项目不在化工园区、不属于化工项目、不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库项目符合9、禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目项目不属于钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目符合10、禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目项目不属于不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项目符合11、禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。项目不属于法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目、不属于严重过剩产能行业的项目、不属于高耗能高排放项目符合12、法律法规及相关政策文件有更加严格规定的从其规//②对照《江西省长江经济带发展负面清单实施细则（试行，2022年版）》（赣长江办[2022]7号），本项目与《江西省长江经济带发展负面清单表1.3-7与《江西省长江经济带发展负面清单实施细则（试行，2022年版）》的相符性分析序号要求本项目情况1禁止建设不符合全国和省级港口布局规划以及港口总体规划的码头项目，禁止建设不符合《长江干线过江通道布局规划》的过长江通道项目。省九江沿江开发总体规划》2禁止在自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内投资建设旅游和生产经营项目。本项目为客运旅游码头改造工程，不属于自然保护区核心区、缓冲区的岸线和河段范围内。3禁止在风景名胜区核心景区的岸线和河段范围内开展以下行为：（一）开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动二）修建储存爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蚀性物品的设施三）违反风景名胜区规划，建设与风景名胜本项目位于云居山-柘林湖风景名胜区二级保护区范围内，为客运码头改造工程，符合该风景名胜区规划资源保护无关的设施。4禁止在饮用水水源一级保护区的岸线和河段范围内开展下列行为：（一）新建、改建、扩建与供水设施和保护水源无关的建设项目；已建成的与供水设施和保护水源无关的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭二）禁止在饮用水水源一级保护区内从事网箱养殖、旅游、游泳、垂钓或者其他可能污染饮用水水体的活动本项目工程位置不属于饮用水水源一级和二级保护区的岸线和河段范围内。5禁止在饮用水水源二级保护区的岸线和河段范围内开展以下行为：（一）新建、改建、扩建排放污染物的建设项目；已建成的排放污染物的建设项目，由县级以上人民政府责令拆除或者关闭。（二）在饮用水水源二级保护区内从事网箱养殖、旅游等活动的，应当按照规定采取措施，防治污染饮用水水体。本项目工程位置不属于饮用水水源一级和二级保护区的岸线和河段范围内。6禁止在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内新建围湖造田、围海造地或围填海等投资建设项目。单位和个人在水产种质资源保护区内从事水生生物资源调查、科学研究、教学实习、参观游览、饮食拍摄等活动，应当遵守有关法律法规和保护区管理制度，不得损害水产种质资源及其生产环境。本项目不涉及水产种质资源保护区7除国家规定的外，禁止在国家湿地公园的岸线和河段范围内挖沙、采矿，以及任何不符合主体功能定位的投资建设项目。本项目不涉及国家湿地公园8禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、航道整治、国家重要基础设施以外的项目。保护和开发利用总体规划》划定的保护区、保留区内9禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。本项目不位于《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的保护区、保留区内禁止未经许可在长江干支流及湖泊新设、改设或扩大排污。本项目不设废水排放口禁止在长江干流江西段、鄱阳湖和《率先全面禁捕的长江流域水生生物保护区名录》中的水生生物保护区开展生产性捕捞。本项目不涉及捕捞禁止在长江千支流、重要湖泊岸线一公里范围内新建、扩建。化工园区和化工项目。本项目不属于化工产业项目禁止在长江干流岸线三公里范围内和重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改建除外。本项目不属于尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库等项目禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石化、化工、焦化、建材、有色、制浆造纸等高污染项目。本项目不属于上述高污染项目禁止新建、扩建不符合国家石化、现代煤化工等产业布局规划的项本项目不属于石化、现代煤化工等产业。禁止新建、扩建法律法规和相关政策明令禁止的落后产能项目，严本项目不属于落后产能、淘格执行《产业结构调整指导目录》中淘汰类和限制类有关规定，禁止开展投资建设属于淘汰类的项目及其相关活动，禁止开展投资新建、扩建属于限制类的项目及其相关活动。对应属于限制类的现有生产能力，允许企业在一定期限内采取措施改造升级，严禁以改造为名扩大产能。汰类和限制类项目。禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的钢铁、电解铝、水泥熟料、平板玻璃、船舶等严重过剩产能行业的项目。严格执行《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》，各地各部门不得以任何名义、任何方式新增产能片；对确有必要建设的，必须严格执行产能置换实施办法，实施减量或等量置换，依法依规办理有关手续。本项目不涉及禁止新建、扩建不符合要求的高耗能高排放项目。严格执行《江西省人民政府办公厅关于严格高耗能高排放项目准入管理的实施意见》（赣府厅发[2021]33号），加强项目审查论证，落实等量、减量替代要求，规范项目行政审批。本项目不属于高耗能高排放项目山西海优先保护单元2，单元编码为ZH36042表1.3-8与《九江市“三线一单”分区管控单元生态环境准入清单》相符性分析环境管控单元编码ZH36042510004环境管控单元名称江西省九江市庐山西海优先保护单元2地理位置江西省九江市庐山西海范围（乡、镇名称）柘林镇管控单元分类优先保护单元单元特征该单元涉及柘林湖国家森林公园、水源涵养区、修河国家湿地公园、柘林水库省级重要湿地。维度清单编制要求生态环境准入要求分析结论空间布局约束允许开发建设活动的要求涉及森林公园和湿地公园及省级重要湿地按相关管理规定执行；生态红线范围内按照生态红线管理办法执行。生态红线外区域允许符合规划或经批准的村镇建设、农业开发、矿产开发、风力发电、光伏发电、地热资源开发、交通及旅游开发等不影响主体功能项目的建设。本项目为客运旅游码头改造项目，属景区配套服务设施，项西省九江沿江开发总体规划》等相关规划，且项目码头已取得岸线批复符合禁止开发建设活动的要求按生态红线管理办法和所在地各类保护地管理规定执行；禁养区按照相关管理规定执行。限制开发建设活动的要求小（二）型及以上的山塘水库要科学确定养殖容量，不投放无机肥、有机肥和生物复合肥养殖，防止污染水环境；本项目为客运旅游码头，不涉及养殖符合不符合空间布局要求活动的退出要求各类保护地和生态红线范围内禁止的各类活动逐步退出；现有超标严重治理无望的企业限期退出。本项目为客运旅游码头改造项目，属景区配套服务设施，不属于生态红线范围内禁止活动区域符合污染物排放管控现有源提标升级改造///新增源等量或倍量替代///新增源排放标准限值///污染物排放绩效水平准入要求///环境风险管控严格管控类农用地环境风险防控要求///安全利用类农用地环境风险防控要求///污染地块（建设用地）环境风险防控要求///园区敏感点风险准入类防控要求///企业风险防控配套措施///企业生产过程风险防控要求///资源利用效率要求水资源重复利用率要求///水资源利用效率和强度要求///地下水禁采要求///地下水开采总量要求///能源利用效率要求///岸线管控要求///本工程选址与布置应符合《内河通航标准》（GB50139-2014）、《河港总体设计规范》（JTS166-2020）、《游艇码头设计规范》（JTS165-7-2表1.3-9与《内河通航标准》相关要求符合性分析序号相关要求项目情况是否符合1水上过河建筑物与码头、船台滑道、取排水口等临河建筑物和锚地的间距应按满足船舶航行、作业和建筑物运行的安全要求，经论证研究确定。水上过河建筑物与码头的间距，水上过河建筑物在下游时不得小于码头设计船型长度的4倍，水上过河建筑物在上游时不得小于码头设计船型长度的2倍拟建梦生山码头位于武宁～柘林段本项目设计代表船型主要为大型游船，尺度为32.1×7.38×2.1m（船长×船宽×满载吃水与航道等级相适应。且本项目工程结构型式采用浮式结构，工程建设对航道条件的影响非常小，项目完工后对工程河段水流条件和河床演变的影响较小，对河道冲淤变化影响较小，对工程河段河势不会产生不利影响。符合2修建临河建筑物应符合航道发展规划和满足船舶航行安全要求3临河建筑物的选址应满足下列要求：1、临河建筑物宜选在河床稳定、水域宽阔、水深和水流条件良好河段。2、通行控制河段内不得修建临河建筑物。3、临河建筑物与水上过河建筑物的距离，应按本标准第5.1.1条的有关规定执行。4、在河道的弯曲和狭窄区段不宜修建临河建筑物。柘林湖湖区水域广阔、水深流缓，平均深度45米。本项目为固定旅游航线，各码头前沿线及停泊水域均远离航道水域和通行控制河段，对航道通航没有影响。项目上游37km处为巾口码头（修河左岸），上游300m处为柘林湖海事码头，对岸3.5km处为庐山西海司马旅游码头。各停靠点均位于独立的岛屿上，与上述码头的距离均大于300m，满足通航、停泊安全要求；符合4临河建筑物和锚地的布置应符合下列要求：1、临河建筑物及码头前沿停泊水域不得占用航道。船舶回旋水域需利用航道水域时，应通过专题确定。作业水域不得利用航道水域。3、码头前沿线、船台滑道外端宜与上、下游既有的临河建筑物外缘线平顺衔接布置。庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表1.3-10与《河港总体设计规范》相关要求符合性分析序号相关要求项目情况是否符合1港址宜选在河势、河床及河岸稳定少变、水流平顺、流速适宜、水深适当、水域面积足够，并应具备船舶安全营运条件的河段。在河势、水文条件等复杂的河段，港址应进行技术论证柘林湖为人工湖，水域广阔、水深流缓，平均深度45米，河床及河岸变化较小；项目设计船型满足安全营运条件；项目工程结构型式采用浮式结构，工程建设对航道条件的影响非常小；项目为固定旅游航线，各码头前沿线及停泊水域均远离航道水域和通行控制河段，对航道通航没有影响。符合2港址宜具备良好的地质条件。在不良地质条件的地区建设港，应进行技术论证3港址应考虑现有和规划的水库、闸坝、桥梁等临河、跨河、拦河建筑物和航道整治建筑物等对河床冲淤和港口作业条件产生的不利影响4港址选择应考虑港口对河势、防洪、航道等的影响，根据不同的河流类型进行河床演变分析或论证5港址应具备港口正常营运的陆域用地和供水、供电、通信、集疏运等外部协作条件项目港址有配套陆域用地及相关基础设施，详见总平面布置符合6码头、锚地在上游与桥梁、渡槽的安全距离不应小于4L；码头、锚地在下游与桥梁、渡槽的安全距离不应小于2L；注：①码头与桥梁、渡槽的安全距离系指码头设计船舶至桥梁、渡槽边线的净距；锚地与桥梁、渡槽的安全距离系指锚地边线至桥梁、渡槽边线的净距；②L为码头、锚地的设计船型长度；③河网地区码头与桥梁、渡槽的安全距离可适当减小；④一孔跨过通航水域的桥梁、渡槽，不受上表限制。本项目游船或游艇在码头停靠后游客上下驶离，无需在码头外水域等待、抛锚，故不设锚地；项目为固定航线，航线范围内无桥梁、渡槽等设施；符合表1.3-11与《游艇码头设计规范》相关要求符合性分析序号相关要求项目情况是否符合1游艇码头选址应符合港口总体规划、城市总体规划、海洋功能区划、江河流域规划等相关规划要求项目申请使用岸线及立项已获批，详见附件；符合《九江港总体规划（修订）》和《云居山一柘林湖风景名胜区总体规划（2012—2025）》相关规划要求符合2游艇码头选址应综合考虑建设规模、自然条件和旅游休闲的环境等因素3游艇码头选址应考虑游艇有足够的活动水域，并应减少与其他船舶相互干扰，满足通航、停泊安全要求。项目位于修河流域柘林水库库区范围，属于修河流域。目前，修河干流河道的总体河势基本稳定。柘林水库是一座以发电为主兼有防洪、灌溉、航运和发展水产等综合效益的大型水利水电工程。柘林水库形成的人工湖区称为柘林湖，湖区水域广阔、烟波浩渺，为发展航运和旅游创造了条件。项目上游37km处为巾口码头（修河左岸上游300m处为柘林湖海事码头，对岸3.5km处为庐山西海司马旅游码头。各停靠点均位于独立的岛屿上，与上述码头的距离均大于300m，满足通航、停泊安全要求。符合4游艇码头应选在河势稳定，河床及河岸相对少变，泥沙运动较弱，水深适宜的顺直河段或凹岸；也可选在急流卡口上游的缓水区、顺流区，或多年冲淤基本平衡、流态适宜和漂浮物较少的回流沱或支汊河段5游艇码头应选在掩护条件良好的水域。在开敞的海域和急流河段建设游艇码头，应进行技术经济论证庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书6在冰冻地区建设游艇码码头应采取防冰措施不涉及冰冻地区符合7游艇码头与桥梁、渡槽等应留有适当的安全距离；游艇码头选址应考虑饮用水源保护的要求项目选址不在饮用水源保护范围内；项目为固定航线，航线范围内无桥梁、渡槽等设施；符合1.4项目特点2、项目为庐山西海柘林景区配套旅游客运码头建设项目，涉及陆域工1.5关注的主要环境问题本项目对环境的影响体现在施工期和运营期，庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书由于项目涉及水域占用及水下构筑物建设，需关注其对水生生态的扰动影1.6环评主要结论庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目运营过程中产生的污染物在采环境影响在可以接受的范围内。从环境角度分析，庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书第二章总则2.1编制依据（10）《中华人民共和国港口法（2018庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书）；）；）；（6）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》（环发）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；（24）《国务院办公厅关于加强长江水生生物保护工作的意见》（国办发（26）《关于印发<企业事业单位突发环境事件应急预案备案管理办法(试；；）；）；（3）《江西省产业结构调整及工业园区产业发展导向目录》（2016年11）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；）；。庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书2.2评价目的和评价原则（1）严格执行国家和地方有关环保的法规、法令、（3）坚持有针对性、科学性和实用性的原则，对项目可能产生的环境影响（4）通过类比分析和实地考察，提出最可靠、最经济、操作性强的环境保（1）通过对生态环境现状的调查评价，了解区域主要环境问题，分析项目（2）通过采用模型模拟、类比调查、遥感解译等技术手段，预测评价项目2.3评价因子与评价标准庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表2.3-1建设项目环境影响因素识别影响类型影响阶段影响类型影响程度有利不利可逆不可逆短期长期直接间接局部区域不确定不显著显著小中大施工期大气环境√√√√√√地表水环境√√√√√√声环境√√√√√√生态环境√√√√√营运期大气环境√√√√√√地表水环境√√√√√√√声环境√√√√√√√生态环境√√√√√√√表2.3-2评价因子一览表序号环境因素现状评价因子影响评价因子总量控制因子1大气环境TSPCO、NOx、TSP--2地表水环境地表水总氮、石油类氨氮、SS、总磷、总氮、石油类COD、氨氮河道底泥镉、汞、砷、铅、铬、铜、镍、锌镉、汞、砷、铅、铬、铜、镍、锌--3地下水环境------4土壤------5声环境等效连续A声级Leq--6固体废物--生活垃圾等--7环境风险--石油类--8生态陆域植被、动物、浮游植物、浮游动物、底栖动物、水生维管束植物、鱼类资源等--本项目位于空气环境质量一类区，环境空气质量表2.3-3环境空气质量标准污染因子取值时间标准限值单位采用标准SO2年平均20μg/m3《环境空气质量标准》GB3095-2012及其修改单一级标准24小时平均501小时平均NO2年平均4024小时平均1小时平均200CO24小时平均4mg/m31小时平均O3日最大8小时平均μg/m31小时平均PM10年平均4024小时平均50PM2.5年平均24小时平均35TSP年平均24小时平均表2.3-4地表水环境质量标准序号评价因子标准限值(mg/L)1pH6~9（无量纲）2CODCr≤203BOD5≤44≤305氨氮≤1.06TP≤0.057TN≤1.08石油类≤0.05本项目所在地为《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类声环境功能区，执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）1类标准，其中临湖一侧西侧紧邻内表2.3-5声环境质量标准单位：dB（A）适用区域4a类昼间5570夜间4555河道底泥质量标准参考执行《建设用地土壤污染风险管控标准（试行）表2.3-6土壤环境质量标准单位：mg/kg序号污染物项目CAS编号风险筛选值（第二类用地）1砷7440-38-2602镉7440-43-9653铬（六价）18540-29-95.74铜7440-50-8180005铅7439-92-18006汞7439-97-6387镍7440-02-09008锌7440-66-610000准《大气污染物综合排放标准》（DB31/933—2015）表3中相关无组织排放限（中国第一、二阶段）》（GB15097-2016），船舶使用的柴油应符合国家标准），表2.3-7《大气污染物综合排放标准》（DB31/933—2015）污染物无组织排放监控浓度限值监控点浓度（mg/m3）颗粒物周界外浓度最高点0.5表2.3-8GB15097-2016中表2第二阶段第1类船机SO2单缸排量（SVL/缸）额定净功率（PkW）CO(g/kWh)HC+NOx(g/kwh）CH4(g/kWh)PM（g/kwh）SV＜0.9P≥375.05.80.3燃油中硫份≤4.5%0.9≤SV＜1.25.05.81.2≤SV＜55.05.8），表2.3-9《船舶水污染物排放控制标准》（GB3552-2018）污水类别水域类别船舶类别排放控制要求机器处所油污水建造的船舶收集并排入接受设施营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）中的1表2.3-10《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）单位：dB(A)分类昼间夜间标准值7055表2.3-11《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）单位：dB(A)类别昼间夜间55454类7055一般工业固体废物执行《一般工业固体废物贮存和填埋污染控制标准》（GB18599-2020）；船舶固废接收及处理按照《中华人民共和国防治船舶污染2.4评价工作等级及评价范围表2.4-1水文要素影响型建设项目评价等级判定评价等级水温径流受影响地表水域年径流量与总库容百分比α/%兴利库容与年径流量百分比β/%取水量占多年平均净流量百分比γ/%工程垂直投影面积及外扩范围A1/km2；工程扰动水底面积A2/km2；过水断面宽度占用比例或占用水域面积比例R/%工程垂直投影面积及外扩范围A1/km2；工程扰动水底面积A2/km2；河流湖库入海河口、近岸海域一级α＜10；或稳定分层β≥20；或完全年调节与γ≥30A1≥0.3；或A2≥1.5；或A1≥0.3；或A2≥1.5；或A1≥0.5；或A2≥3庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书多年调节R≥10R≥20二级20＞α>10；或不稳定分层20＞β>2；或季调节与不完全年调节30＞γ>100.3＞A1＞A2＞0.2；或10＞R＞50.3＞A1＞0.05；或1.5>A2＞0.2；或20＞R＞50.5＞A1＞>0.5三级α≥20；或混合型β≤2；或无调节γ≤10A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤5A1≤0.05；或A2≤0.2；或R≤5A1≤0.15；或A2≤0.5注1：影响范围涉及饮用水水源保护区、重点保护与珍稀水生生物的栖息地、重要水生生物的自然产卵场、自然保护区等保护目标，评价等级应不低于二级。注2：跨流域调水、引水式电站、可能受到河流感潮河段影响，评价等级不低于二级。注3：造成入海河口（湾口）宽度束窄（束窄尺度达到原宽度的5%以上评价等级应不低于二注4：对不透水的单方向建筑尺度较长的水工建筑物（如防波堤、导流堤等），其与潮流或水流主流向切线垂直方向投影长度大于2km时，评价等级应不低于二级。注5：允许在一类海域建设的项目，评价等级为一级。注6：同时存在多个水文要素影响的建设项目，分别判定各水文要素影响评价等级，并取其中最 高等级作为水文要素影响型建设项目评价等级。），境影响评价项目类别为IV类项目，IV境功能区。码头泊位区（即码头出港区和回港区）约46庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书口数量基本无变化。按照《环境影响评价技术导则声环境》（HJ2.4-2021）的b）涉及自然公园时，评价等级为二级；d）根据HJ2.3判断属于水文要素影响型且地表水评价本项目水域泊位涉及生态保护红线，故生态庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书B）、水文要素影响型（三级）、声环境（二级表2.4-2环境要素评价范围一览表环境要素评价范围环境空气（一级）本项目营运期仅产生少量船舶尾气，对周围环境空气影响较小，仅对其环境影响进行简单分析，无需设置评价范围。地表水环境水污染型（三级B）1、应满足污水处理设施环境可行性分析的要求；2、覆盖环境风险影响范围所及的水环境保护目标水域；水文要素型（三级）码头上游5km至下游1.8km范围内（下游至柘林水库大坝坝址）声环境（二级）项目边界外200m；生态环境（二级）工程占地陆域范围界外延200米，以及码头上游5公里至下游1.8公里的水域范围风险评价（简单分析）突发性事故风险（进出港船舶燃油泄漏、船舶碰撞等），地表水为码头上游5公里至下游1.8公里的水域范围2.5评价内容、评价重点与评价时段2.6环境功能区划表2.6-1江西省地表水（环境）功能区划登记表序号河流湖库设区市控制城市水质目标置长度km面积km2功能排序是否省界控制断面区划依据428修水九江市武宁县永修县区区Ⅲ址景观渔业否柘林水库渔业用水区区区。码头泊位区（即码头出港区和回港区）范围内属于4a类区。2.7主要环境保护目标庐山西海鳡国家级水产种质资源保护区(以下简称“保护区”)是农业部公告的燕子山、猪滩嘴、王埠、东红、巾口码头、八里棚、鸦庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书核心区南从养鱼场至半边河，北从巾口码头到八里棚，范围在东经之间；东边部分从半边河到长陵山，八里棚到磨刀口，范围在东经本项目位于庐山西海风景名胜区柘林镇梦生山码头，地理坐标为E居山省级自然保护区24.8平方公里范围位于风景名胜区外。划定风景名胜区总），云居山—柘林湖风景名胜区是以优异的自然山水与悠久的佛教文化完美结庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书），），庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书外围保护地带内包含省级风景名胜区的应参照相关规定和三级保护措施严）；）：庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书庐山西海梦生山码头整体提升改造工程项目环境影响评价报告书表2.7-1项目大气、地表水、噪声环境保护目标一览表环境要素环境保护目标名称坐标保护内容环境功能区相对项目方位相对码头距离/m大气环境柘林水电厂420-900居住区/100人《环境空气质量标准》（GB3095-2012）及其修改单中的一级标准东南940柘林镇900-750居住区/2000人东南莲花寺6000居住区/50人东侧800云居山—柘林湖风景名胜区//风景区495km2，外围保护地带278.3km2项目位于该风景名胜区二级保护区内地表水环境柘林湖//水环境质量/大湖《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类西紧邻永修县江上乡大屋村取水口10050-3700水环境质量/取水口《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅱ类码头下游10800声环境厂界四周///《声环境质量标准》(GB3096-2008)1、4a类厂界四周/生态环境工程周边野生动植物；柘林湖的水生生态和水生生物00工程周边野生动植物；柘林湖的水生生态和水生生物/范围内/庐山西海鳡桃花水母水产种质资源保护区-7000保护区内水生动植物西边7660注：1、本次评价以E115°29′44.887″，N29°13′3.178″为原点坐标（0,0）,正东方向为X轴正方向，正北生态保护要求：保护工程影响区的生态系统的稳定性和完整性，尽量减少工程建设对生态环境的影响，避免扰动施工管理区范围外的动植物。采取生态恢复措施，恢复和改善工程区生态环境状况；工程建筑风格及采取的生态恢复措施需符合《云居山—柘林湖风景名胜区总体规划》（2012-2025年）景观要求。维持水生生态系统的稳定性和完整性、维持鱼类种群的稳定和生物多样性。庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书表3.3-1施工期污染因子序号类别产物工序污染物污染因子1废气建材堆放、运输施工扬尘颗粒物运输、设备使用设备、车辆尾气NOx、CO2废水设备、车辆冲洗设备冲洗废水SS、石油类混凝土养护等施工废水施工人员生活生活污水CODCr、BOD5、SS、氨氮3设备使用设备噪声建材运输运输车辆噪声4固体废物施工建筑垃圾建筑垃圾、清管泥沙施工人员生活生活垃圾果皮、纸张等5生态临时施工场地、通道等，施工粉尘、噪声对风景名胜区生态环境产生影响；涉水施工扰动底泥，对水生生态环境、动植物和水文条件产生影响。施工期产生的废气主要为施工扬尘、运输粉尘及车会造成风力扬尘的大气污染。施工扬尘污染主要表现在交通沿线和建筑工地附现场面源污染源强为140g/s,施工作业场所粉尘浓度为1.5mg/m³~30mg/m³。B.运输车辆粉尘车辆行驶产生的扬尘，在完全干燥的情况下，可按下面经验公式计算：Q=0.123(V/5)(W/0.68)°车辆行驶扬尘的影响主要集中在交通沿线。表3.2-2为一辆10t卡车，通过一段长度为1km的路面时，不同路面清洁程度，不同行驶速度情况下的扬尘量。5在同样路面清洁程度条件下，车速越快，扬尘量越大；而在同样车速情况下，路面越脏，则扬尘量越大。因此限制车辆行驶速度及保持路面的清洁是减少汽车扬尘的最有效手段。如果施工阶段对汽车行驶路面勤洒水(每天4~5次),可以使空气中降尘量减少70%左右，收到很好的降尘效果。洒水的试验资料如表3.2-3所示。当施工场地洒水频率为4~5次/天时，扬尘造成的TSP污染距离可缩小到距路边距离(m)5不洒水②场地扬尘施工阶段扬尘另一个主要来源是场地风力扬尘。由于施工需要，建筑材料需露天堆放，道路土石方阶段需挖方、填方等、土地平整，在气候干燥又有风的情况下，会产生扬尘，其扬尘量可按堆场起尘的经验公式计算：V50——距地面50m处风速，m/s;W尘粒的含水率，%。起尘风速与粒径和含水率有关。因此，减少露天堆放和保证一定的含水率及减少裸露地面是减少风力起尘的有效手段。粉尘在空气中的扩散稀释与风速等气象条件有关，也与粉尘本身的沉降速度有关。不同粒径粉尘的沉降速度见表3.2-4。由表可知，粉尘的沉降速度随粒径的增大而迅速增大。当粒径为250um时，沉降速度为1.005m/s,因此可以认为当尘粒大于250um时，主要影响范围在扬尘点下风向近距离范围内，而真正对外环境产生影响的是一些微小粒径的粉粉尘粒径(um)沉降速度(m/s)粉尘粒径(um)沉降速度(m/s)粉尘粒径(um)沉降速度(m/s)由此可见，运输及场地起尘量与场地的清洁程度、粒径及含水率息息相关。C.尾气施工期间对环境空气产生影响的还有船舶、汽车、施工设备等排放的尾气。项目施工期间燃油机械设备较多，且一般采用轻柴油作为动力。汽车应尽量采用汽油作为燃料，其中主要污染物NOx、HC和CO。②废水施工期废水主要为施工生产性废水及施工人员生活污水A.施工生产性废水项目施工生产性废水主要包括混凝土养护废水、施工机械冲洗废水、导管桩浇筑泥浆水等，其中机械设备、车辆冲洗废水主要为含油废水，不得随意弃置和倾流，通过建小型沉淀池、隔油池等措施对产生的施工废水进行处理，处理后的庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书本项目码头施工人数约为30人，预计用水量在100L/人/d左右，排水系数水382.5t。生活污水污染物浓度分别按CODCr200mg/L、BOD5120mg/L、SSSS0.038t、氨氮0.01t。本项目施工期依托柘林湖地方海事处办公楼不设施工营表3.3-5主要施工机械设备噪声源强序号施工机械测量声压级/dB（距声源5m处）1重型运输车82~902钻孔式灌注桩机88~953混凝土搅拌机85~904混凝土振捣器80~885打桩机6砼输送泵88~957离心式水泵75~80方案》,本项目共需在水中打入34根内径为800mm钢管桩，管桩进入地基持力层深度以管径的1.5倍计，本项目地基持力层以素填土高程差约14.6m,内径为800mm的钢管桩进入持力层约13.4m深，则需清抽出的底泥体积共约341.7m³,项目不设临时堆土场，底泥日施工人员生活垃圾发生系数按每人每日0.5kg,施工人员按码头30人(施工期150d),则施工期生活垃圾产生量为2.25吨。生活垃圾统一收集，定期由环施工过程产生的建筑垃圾量按每100m²建筑面积2t计，本项目码头总建筑面积约2067.89m²(游客中心1834.22m²,网红树隐公厕233.67m²),则将产生船舶噪声、尾气船舶噪声、尾气船舶生活污水、生活垃圾岸边生活污水、游客噪声、生活垃圾游客噪声、生活污水、生活垃圾船舶噪声、尾气船舶靠岸船舶废物接洽游客下船检票疏散游客检票上船船舶离岸庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书图3.3-2项目营运期运行流程图修理设备由船舶公司自备，码头常规不接收含油污水及维修废润滑油等危险废位所接收客船航线固定，不接收跨国客船停靠，表3.3-6营运期产污工序及主要污染物序号类别产污工序污染物1废气废气船舶航行动力燃料燃烧SOx、NOx、CO、CH2废水员工、游客活动CODCr、BOD5、SS、氨氮船舶航行石油类3船舶航行船舶航行交通噪声游客活动游客活动噪声4固体废物员工、游客活动生活垃圾本项目营运期产生的废气主要为过往船舶动力燃料燃烧的尾气，属于流动庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书合计用水量为4975.5t，废水产生系数按85%计，则船舶生活污水产生量为生活污水经一体化地埋式污水处理设施，处理后回用于景观绿化及洒水抑庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书计规范》（JTS149-2018）500吨级的船舶底舱含油废水产生量为0.14t/d·艘，），此类含油废水石油类浓度值约2000mg/L，则本项目船底含油废水中石油类最大产生量约为1.663t/a。按照国家有关船舶污染防治规定，不得在委托第三方从事船舶水污染物的接收单位定表3.3-7营运期噪声源及其声压级表序号名称声级dB（A）监测距离（m）1游客人群6512船舶汽笛13船舶主机70~8514船舶辅机6115机动车停车65~751本环评建议加强对靠泊码头的船舶及景区机动车表3.3-8不同类型船舶产生的生活垃圾序号船型客位数预计不同船型每班次生活垃圾产生量全年班次预测产生量1大型游船264039.602中型游船98客位7.5693051.98332客位2.2526405.94庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书4小艇30客位2.2533007.435小艇1合计106.26根据同类客运码头类比调查资料，游客垃圾产生量约0.15kg/人·次，工作别“4.3-环境治理和污染控制过程中产生的物质-e水净化和废水处理表3.3-9副产物产生情况一览表序号副产物名称产生工序形态主要成分预测产生量1船舶垃圾、陆域生活垃圾游客、船舶及其他服务人员活动塑料、纸巾、果皮等336.062污泥污水处理设施污泥表3.3-10固体废物及副产物属性判定表序号副产物名称产生工序形态是否属固体废物判定依据1船舶垃圾、陆域生活垃圾游客、船舶及其他服务人员活动是2污泥污水处理设施是4.3e对于项目产生的固废，根据《国家危险废物名录（2021年版）》以及《危庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书表3.3-11危险废物属性判定表序号副产物名称产生工序形态是否属于危险废物1船舶垃圾、陆域生活垃圾游客、船舶及其他服务人员活动否2污泥污水处理设施否表3.3-12本项目固废产生情况序号固体废物名称产生工序形态主要成分属性预测产生量（t/a）1船舶垃圾、陆域生活垃圾服务人员活动塑料、纸巾、果皮等一般固废336.062污泥污水处理设施污泥一般固废表3.3-13本项目施工期污染物产生及排放量汇总污染物名称主要污染物产生量及排放量备注污染物名称产生量(t/a)排放量(t/a)废气施工扬尘、场地扬尘颗粒物少量少量控制运输车辆行驶速度、场地内定时洒水、遮蔽易起尘建筑材料及时清洁地面等措施；运输车辆、船舶及施工设备须使用环保型燃料，减少尾气排放船舶、汽车、施工设备尾气NOx少量少量CO少量少量总烃少量少量废水生活污水废水量382.50经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于景观绿化及洒水抑尘CODCr0.0770BOD50.04600.0380氨氮0.010生活垃圾生活垃圾2.250统一收集，定期交由当地环卫部门清运处置建筑垃圾建筑垃圾41.360清运至城管指定的建筑垃圾堆放场地清管底泥清管污泥341.7m30收集后由环卫部门处理定期清运弃土弃土少量0回用于工程建设表3.3-14本项目营运期污染物产生及排放量汇总污染物名称主要污染物产生量及排放量备注污染物名称产生量(t/a)排放量(t/a)废气船舶尾气SO2少量少量采用轻质柴油，设置岸电设施，靠岸后改用电源NOx少量少量庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书CO少量少量总烃少量少量废水生活污水废水量11551.50经一体化地埋式污水处理设施处理后，回用于景观绿化及洒水抑尘CODCr2.3100BOD500氨氮0.2890船底含油污水水量831.60船舶上的含油污水靠岸后由趸船上的预留污水标准接头提升至岸边污水箱储存，委托第三方从事船舶水污染物的接收单位定期收集处置，不外排。石油类0生活垃圾生活垃圾336.060在游客中心垃圾收集点暂存后，定期交由当地环卫部门清运处置污泥污泥0收集后由环卫部门处理定期清运庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书第四章环境现状调查与评价4.1区域自然环境概述），赣北旅游体系中的旅游金三角，其地理区位庐山西海梦生山旅游码头提升改造工程环境影响评价报告书粘性土为主，强风化碎石含量50-80%，粒径5-20cm为主，个别大于50cm；③层全风化粉砂质板岩（Nb2n）：黄褐色或褐红色，饱和，原岩已基本风④层强风化粉砂质板岩（Nb2n）：夹变余杂砂岩，黄褐或青灰色，具变余节理面泥质充填，岩芯采取率50-65%，呈碎块状，岩体极破碎，属极软岩，岩⑤层中风化粉砂质板岩（Nb2n）：褐红或青灰色，湿，变余结构，层状构坚硬程度属软岩，RQD=35-50%，锤击易碎，岩芯采取率85-90%扁柱状居多，岩体质量等级为Ⅳ级，全场分布，本次未揭穿，揭穿层厚2.40-6.10，平均层厚4.20m；上述风化岩风化岩中均未发现有洞穴、临空境内，长阴雨连绵；夏、秋之交，每当副热带河上游，可达2000.0mm以上，最大值达2023.0mm。多年平均水面蒸发量为