三大文件关系PFMEA评级课件

潜在失效模式所谓潜在失效模式是指部件、子系统或系统有可能会未达到或不能实现过程/功能栏中所描述的过程功能或设计意图的情况。对于特定的过程及其功能，列出每一个潜在的失效模式。要考虑非正常使用条件下的失效模式。典型的失效模式如：

弯曲、毛刺、孔错位、断裂、开孔太深、漏开孔、变形、开路、贴错标签等。三大文件关系PFMEA评级潜在失效的影响潜在失效影响定义为顾客受到的失效模式对功能的影响。描述时应尽可能从零件到部件、子系统、系统。典型的失效影响可能是；噪音、粗糙、工作不正常、不起作用、外观不良、异味、不稳定、工作减弱、运行间歇、热衰变、泄漏、不符合法规、报废、顾客不满意。三大文件关系PFMEA评级PFMEA严重度(S)推荐评价准则表

影响标准：对产品影响的严重度（对顾客的影响）等级影响标准：对过程影响的严重度（对制造/装配的影响）不符合安全性或法规要求潜在失效模式影响了汽车的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时无预警。10不符合安全性或法规要求会使操作员身处危险（机械或装配），失效发生时无预警。潜在失效模式影响了汽车的安全运行；或者包含不符合政府法规的情形，失效发生时有预警。9会使操作员身处危险（机械或装配），失效发生时有预警。基本功能丧失或功能降低基本功能丧失（汽车无法运行，不影响汽车安全运行）。8严重中断产品需要被100%废弃。生产线关闭或中止发运。基本功能降低（汽车可以运行，但是性能下降）。7显著中断一部分产品必须废弃。偏离基本过程，包括降低生产线速度或增人力三大文件关系PFMEA评级次要功能丧失或功能降低次要功能丧失（汽车可以运行，但舒适/便捷功能不可实施）。6中等中断100%产品必须离线返工后再被接受.次要功能降低（汽车可以运行，但舒适/便捷功能下降）。5一部分产品必须离线返工后再被接受.干扰有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题，并且被绝大多数顾客（＞75%）察觉到。4中等中断100%产品在处理前，必须在线返工。有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题，并且被许多顾客（50%）察觉到。3一部分产品在处理前，必须在线返工。有外观、可听噪音、汽车操作项目上的问题，但只被少数顾客顾客（＜25%）察觉到。2微小中断对过程，操作或操作员造成轻微的不便没有影响没有可识别的影响1没有影响没有可识别的影响PFMEA严重度(S)推荐评价准则表

三大文件关系PFMEA评级PFMEA发生频度（O）推荐评价准则表：失效可能性标准：原因的发生频度-PFMEA（每个项目/每辆车的事件）等级很高≥100/1000；1/1010高50/1000；1/20920/1000；1/50810/1000；1/1007中等2/1000；1/50060.5/1000；1/200050.1/1000；1/100004低0.01/1000；1/1000003≤0.001/1000；1/10000002很低通过预防控制消除了失效1三大文件关系PFMEA评级探测几率标准：通过过程控制来探测的可能性等级探测可能性没有探测几率没有现行过程控制；不能探测或并未分析。10几乎不可能在任何阶段都不容易探测失效模式和/或错误（原因）不容易不探测到（比如：随机审核）9很稀少在后工序探测问题操作员通过视觉/触觉/听觉方式对失效模式在后工序探测8少在来源处探测问题操作员通过视觉/触觉/听觉方式，在岗位上实施失效模式的探测，或者通过计数型量具（通/止规，手动扭矩检查/扳手等）在后工序探测。7很低在后工序探测问题操作员通过计量型量具在后工序探测，或者通过计数型量具（通/止规，手动扭矩检查/扳手等）在本岗位上实施探测。6低PFMEA探测度（D）推荐评价准则表：三大文件关系PFMEA评级探测几率标准：通过过程控制来探测的可能性等级探测可能性在来源处探测问题操作员通过计量型量具，在岗位上实施失效模式或错误（原因）的探测，或者通过自动控制来探测不规范的部件，并通知操作员（灯光，警报器等），测量针对安装设置和首件检查（只针对设置原因）。5中等在后工序探测问题通过在后工序的自动控制来实现失效模式的探测，探测不规范的零件，封锁零件，防止零件进入下一个流程。4中等偏高在来源处探测问题通过通过自动控制来探测不规范的零件，自动封锁零件，防止零件进入下一个流程，在本岗位上实施失效模式的探测。3高错误探测和/或问题预防通过自动控制防止不规范的零件的生产，在岗位上实施错误（原因）的探测。2很高探测不适用；错误预防有预防错误（原因）的夹具设计，机械设计或零件设计。由于过程/产品的防错设计，不规范的零件无法生产1几乎可以确定探测度（D）推荐评价准则表（续）：三大文件关系PFMEA评级三大文件关系PFMEA评级三大文件关系PFMEA评级三大文件关系PFMEA评级三大文件关系PFMEA评级三大文件关系PFME