行车安全操作规范课件

天車安全操作規范講義安全管理體系培訓行车安全操作规范目錄前言:特种作業､特种設備第一部分:起重机械危險因素及事故分析一.起重机械工作特點及存在危險因素二.起重机械事故分析第二部分:起重机械常識一.起重机械､起重机二.起重机械分類三.起重机械技術參數第三部分:橋式起重机(天車)安全技術一.橋式起重機的組成二.橋式起重機安全工作原理三.起重机易損零部件的安全技術第四部分:起重机械使用安全要求第五部分:MSD1天車操作規范結束語:安全意識行车安全操作规范特种作業､特种設備特种作业:指容易发生人员伤亡事故,对操作者本人,尤其對他人或周围设施的安全有重大危害因素的作业.(GB5306-85)12大類特种設備:由國家認定的,因設備本身和外在因素的影響容易發生事故,并且一旦發生事故會造成人身傷亡及重大經濟損失的危險性較大的設備.(GB/T1523694)9大類前言行车安全操作规范一.起重机械工作特點及存在危險因素1.起重机械通常具龐大且比較複雜的机构,作業過程常為几個不同方嚮的運動同時操作,技術難度較大.2.能吊運的重物多种多樣,載荷是變化的.吊運過程複雜而危險.3.需要在較大范圍內運行,活動空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大.4.有些起重机械,需直接載運人員做升降運動,其可靠性直接影響人身安全.5.暴露活動的部件較多,且常與作業人員直接接触,潛在許多偶發的危險因素.6.作業環境複雜,涉及高溫､高壓､易燃易爆等環境危險因素,對設備和作業人員形成威脅.7.作業中常需要多人協同配合,對指揮者､操作者和起重工等要求較高.8.据有關資料統計,我國每年起重傷害事故的因工死亡人數占全部工業企業因工死亡總人數的15%左右.第一部分行车安全操作规范二.起重机械事故分析1.機械行業中橋式起重機事故占本行業各類起重事故的90.24%,冶金行業為87.88%.機械,冶金行業中橋式起重機事故最多2.操作方式和起重量事故1-5T5-10T10-20T20-30T30T上占起重事故比例41%25%21%5%6.8%地面操作所占比例98.5%77.5%56%司机室操作第一部分中央安全處提供行车安全操作规范1.由于操作者差錯造成的事故,占總起數的87.5%,

設備缺陷占總起數的12.5%,2.個人差錯(違章,無證操作,操作不當等)占總起數的83%,

集体差錯(管理,指揮不當)占總起數的4.5%3.違章作業60.5%4.操作不當8.5%5.無証操作8.0%6.無安全裝置或安全裝置失靈7.0%第一部分二.起重机械事故分析(續)中央安全處提供行车安全操作规范起重机事故的發生的原因主要包括:1.人的因素:主要是由于管理者或使用者心存僥幸､省事和逆反等心理原因,從而產生非理智行為;2.物的因素:主要是由于設備未按要求進行設計､制造､安裝､維修和保養,特別是未按要求進行檢驗,帶“病”運行,從而埋下安全隱患.第一部分二.起重机械事故分析(續)中央安全處提供行车安全操作规范一.起重机械､起重机起重機械:

是被廣泛地應用于各种物料的起重､運輸､裝卸､安裝和人員輸送等作業中現代工業生產不可缺少的設備.起重机:

把它所服務空間內的物品或人員,從一個地點吊運到另一地點所用的機器設備.提升搬運:

是以間歇､重復的工作方式,通過起重吊鉤或其它吊具起升､下降,或升降與運移物料的机械設備.第二部分行车安全操作规范二.起重機-橋式類起重機分類第二部分行车安全操作规范三.橋式起重機結構圖第二部分單梁結構圖行车安全操作规范三.橋式起重機結構圖(續)第二部分雙梁結構圖行车安全操作规范三.橋式起重機結構圖(續)第二部分電機結構圖行车安全操作规范三.橋式起重機結構圖(續)單梁實圖第二部分行车安全操作规范三.橋式起重機結構圖(續)雙梁實圖第二部分行车安全操作规范四.起重機械技術參數(一).額定起重量Gn(二).起升高度H(三).跨度S､軌距K(四).幅度L(五).運行速度v(六).起重力矩M(七).基距B(八).輪壓P(九).工作級別第二部分行车安全操作规范(一).額定起重量Qn(Gn)定義:起重機安全工作所允許起吊的最大重物的質量(kg,t)Qn=允許起吊的最大重物的質量+吊具的質量(不包括吊鉤.吊鉤之類的質量)通常起重機銘牌上標定的起重量是最大額定起重量起重量較大的起重機通常有兩個起升機構,

起重能力大的稱主起升機構,或主捲揚,“主鉤”起重能力小的起升機構也稱“副鉤”第二部分行车安全操作规范(二).起升高度(H)定義:起重機運行軌道頂面或地面到取物裝置上極限位置的高度(用吊鉤時算到吊鉤鉤環中心,用抓斗其它容器時算到容器底部)(m)總起升高度=起升高度+下放深度第二部分行车安全操作规范(三).跨度L(S)軌距K跨度:

橋架型起重機大車運行軌道鋼軌中心線之間的距離(m)軌距:

橋架型起重機小車運行軌道鋼軌中心線之間的距離(m)第二部分

幅度:

旋轉臂架型起重機的回轉中心線與取物裝置鉛垂直中心線之間的距離(m)(四).幅度R(L)行车安全操作规范1.起重機工作類型是指起重機工作忙閑程度和載荷變化程度的參數

2.根據起重機的工作忙閑程度和載荷變化程度把動力驅動的起重機的工作類型劃分為:輕級,中級,重級和特重級四種.3.整個起重機及其金屬結構的工作類型是按其主起升機構的工作類型而定的.同一臺起重機各機構的工作類型可以各不相同(五).工作級別第二部分工作類型工作忙閒程度載荷變化程度起重機年工作小時數机构運轉時間率(JC%)机构載荷變化範圍(K)每小時工作循環數n輕級100015經常起吊1/3額定載荷5中級200025經常起吊(1/3—1/2)額定載荷10重級400040經常起吊額定載荷20特重級700060起吊額定載荷機會較多40起重機工作類型表行车安全操作规范三.橋式起重機橋式起重機俗稱天車,行車廣泛用于工厂和其它生產單位一般有兩根主梁(箱形/椼架)梁式起重機:

一根截面較簡單的梁配用電動葫蘆根据用途不同分為:

吊鉤橋式/抓鬥橋式/電磁橋式第三部分行车安全操作规范(一).組成組成:

金屬結構部分(主梁,端梁,小車架,司机室)

機械部分(起升机构,小車運行机构,運行机构)

電氣部分(電動機,控制電氣)在工廠里常把橋式起重機按大,小車來分第三部分行车安全操作规范(二).小車﹑大車組成1.1.起升機構1.2.小車運行机构1.3.小車架第三部分行走機構1.小車組成2.大車組成2.1大車運行机构2.2主梁2.3端梁2.4司机室行车安全操作规范3.起升机构a.起重事故中,斷繩,脫鉤,吊物墜落,過捲揚拉斷鋼絲繩等事故,均與起升机构有關b.絕大部分事故與起升机构的工作密切聯組成第三部分3.1.組成a.起升電動機b.制動器c.減速器d.卷筒e.滑輪組f.鋼絲繩g.吊鉤h.其它吊具如吊(繩)帶I.重物3.2.起重事故行车安全操作规范吊鉤第三部分鋼絲繩鋼絲繩和卷筒

三大構件均為主要承重部件,一旦發生破壞即引發事故,因此平時應加以管制,防止災害事故發生.方法:看/聽/摸/測量三大構件行车安全操作规范安全技術檢驗作業前:

吊具,鋼絲繩是否正常?

空鉤試驗上升极限位置限制器是否靈敏可靠?

制動器是否正常?試車時:電動機,減速器是否有异響?第三部分行车安全操作规范4.運行机构小車運行机构第三部分大車運行机构小車集中驅動大車分別驅動行车安全操作规范小車三條腿1.定義:

小車在運行中,四個車輪中只有三個著軌,一個懸空.2.后果:小車震動,走斜第三部分缺點及后果大車啃道1.定義:

起重機在運行中由于某种原因使車輪與軌道產生橫向滑動時,車輪輪緣與軌道擠緊,增大了它們之間的摩擦力,致使輪緣和鋼軌磨損.也稱為“咬道”.2.后果:使車輪和鋼軌很快磨損報廢.1.縮短車輪使用壽命;2.使起重機脫軌,引發事故;3.車體走斜,破坏軌道的固定和路基.行车安全操作规范5.電氣部分滑阻線﹑母線﹑電源線第三部分小車安全母線(滑阻線)大車安全母線(滑阻線)行车安全操作规范四:起重机械使用安全要求(一).安全操作一般要求a.司机接班时,应对制动器､吊钩､钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;b.开车前,必须鸣铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警;c.操作应按指挥信号进行,對紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行;d.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否正常;e.司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有末消除的故障,应通知接班司机第四部分行车安全操作规范(二).安全技术要求

有下述情况之一时,司机不应进行操作:a.超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体,及斜拉斜吊等;b.结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装置失灵,吊钩螺母防松装置损坏､钢丝绳损伤达到报废标准等;c.捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间末加衬垫等;d.被吊物體上有人或浮置物;e.工作場地昏暗,無法看清場地､被吊物情況和指揮信號等.第四部分行车安全操作规范(三).司機操作時,應遵守下述要求a.不得利用極限位置限位器停車;b.不得在有載荷的情況下調整起升､巒幅機構的制動器;c.吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人;d.起重機工作時,不得進行檢查和維修;e.所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應檢查制動器,並用小高度､短行程起吊后,再平穩地吊運;f.無下降極限位置限位器的起重機,吊鉤在最低工作位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保持有設計規定的安全圈數.第四部分行车安全操作规范(四).起重工一般安全要求a.指揮信號應明確,並符合規定;b.吊挂時,吊挂繩之間的夾角宜小於120度,以免吊挂繩受力過大;c.繩､鏈所經過的棱角處應加衬墊;d.指揮物體翻轉時,應使其重心平穩巒化,不應產生指揮意圖之外的動作;e.進入懸吊重物下方時,應先與司機聯系並設置支承裝置;f.多人綁挂時應由一人負責指揮.第四部分行车安全操作规范第四部分(五).安全檢驗和檢查周期要求1.下列情況應對起重機按有關標准檢驗合格:a.正常工作的起重機,每兩年進行一次;b.經過大修､新安裝及改造過的起重機,在交付使用前;c.閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前;d.經過暴風､地震和重大事故后,可能使強度､剛度､構件的穩定性和機構的重要性等受到損害的起重機.2.工作繁重､環境惡劣時,經常性檢查周期每月不得少於一次,定期檢查周期每年不得少於一次.行车安全操作规范五:MSD1天車操作規范5.1.天車是特種作業工具,無天車操作証者嚴禁操作(一切以安全為主)

5.2.操作天車時,要戴安全帽.以防止墜落物體造成人員傷害.配戴安全帽時一定要戴到位,對於內圍太小的安全帽可以通過調整帽子內膽上的調整扣進行調整.並且一定要將帽帶系緊在下巴.(圖1)5.3.天車吊物重量不能超過天車的安全承量.(目前成型廠內天車的安全承量均為5T)(圖2)第五部分行车安全操作规范戴好安全帽方可操作重物在安全載重以下方可吊運第五部分(圖1)(圖2)行车安全操作规范5.4在操作天車時,要先確認天車的安全性(圖3).5.5天車要進行每日點檢,點檢時要按點檢內容認真進行檢查,並填寫天車點檢表(圖4)每日點檢確認確認天車是否安全第五部分(圖3)(圖4)行车安全操作规范5.6在用天車吊物時,嚴禁歪拉斜吊及將鐵鏈折吊(圖5)5.7吊物時要儘量用吊環吊物,在選用吊環時要確認吊環有無滑絲及變形(圖6).嚴禁歪拉斜吊吊環有無變形第五部分(圖5)(圖6)行车安全操作规范5.8鎖吊環時要先用手鎖到底(圖7),不可用力鎖緊.對於吊環孔過淺的模具要在吊環與模具中間加一個墊圈.墊圈的厚度=吊環鎖到底還露出螺紋部分高度(不超過+1mm).5.9吊物運行時要注意:起動時要慢速運轉,離開地面後可快速運行.吊物運行時要確認天車運行路線上無障礙物,如有應必須清理後才能操作天車通行.吊物運行時要離地面200-500mm以免刮傷地面及操作時將腳伸入模具下面造成人身傷害(圖8).第五部分上吊環要先用手鎖到底運行時要離地面200-500mm(圖7)(圖8)行车安全操作规范(圖10)操作天車時必須精神集中第五部分5.10吊物運行時人要隨時注意周圍的人﹑物狀況.操作天車時必須精神集中,不准與其他人閑談,不准喝酒﹑吸煙﹑吃東西.天車應在操作者正前面運行,操作者眼睛必須正視吊物(圖9).5.11開空天車時吊鉤要倒掛在鏈條環上,以避免吊鉤鉤到機台﹑設備造成物品損