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文档简介

司机制动控制器动车组制动指令的产生与传输司机制动控制器的维护与检修动车组制动指令的产生与传输ATC装置是用来对列车进项速度控制的一种方式。功能：通过轨道电路将信号送到列车，列车接收到信号后，与实际速度进项比较，如果实际速度比信号要求速度快，ATC将会自动进行指导，当速度低于要求时，制动缓解制动时，ATC可以使用常用制动和紧急制动。在两列车相互接近和在车站停车前，它会根据特性曲线自动实行制动。

组成：接受控制部、检查记录部、应答器收发机、通用部、地点检测振荡器和车号设定器中继部。是利用手柄转动，带动安装在下面的凸轮，控制各指令线电气触点的通和断，向各车发送相应的指令用于调节动车组的发车，加速，时间调整，一级速度降至某一值到停车地点。在列车的制动指令中，人工操作优先权制动控制手柄位置网络计算机编码（数字指令）各动车和拖车制动装置列车网络网络通信常用制动紧急制动列车网络列车网络传输以列车控制系统TCMS控制并传输全列各车量的制动信息，负责将制动指令发生装置发出的制动指令传送给列车中所有的车辆，还负责将各车信息传递给司机室。列车网络将来自司机制动控制器的牵引，制动指令优先传送。通过网络可以减少硬连接，实现集中控制，减轻车的重量。有些国产动车组中将紧急制动作为安全制动方式，用于设备故障紧急制动。这类制动系统分为常用制动和紧急制动。运转位紧急制动位/快速制动常用制动位安全装置为了提高动车组安全性和可控性，防止计算机控制系统失灵，将动车组上所有电气安全装置串联成一个硬性的回路，通过一个或几个安全装置触点断开紧急制动安全回路，形成紧急制动指令，从而不依赖计算机系统实现安全停车。另外，也可以按下紧急制动按钮或乘客拉下紧急制动手柄，实现列车的制动。二、动车组制动指令的形式制动方式特点动车组制动系统电制动主要采用电信号来传递制动和缓解指令，称为电气指令式制动控制系统。电空制动自动式空气制动以压缩空气为传输介质，以压缩空气的气压变化作为制动和缓解信号的，称为空气制动控制系统。模拟信号电压、电流、频率、脉宽等模拟量的大小表示不同制动要求优点:便于实现无级精确操作数字信号通过若干指令线不同的通、断组合表示不同的制动要求优点：反应速度快，可靠性高，传输方式传输介质特点制动指令传输装置列车网络传输双绞线、光缆减少大量硬连线，实现列车集中控制，减轻列车重量。硬导线传输导线在制动发生故障时可通过硬导线作为备用传输线传递制动指令。空气管路传输压缩空气正常时，采用电气指

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