三副业务培训知识

三副业务

三副事情步伐（详细，新任三副必看）（

上船后，一般立即要做的事情是下面：

1、应变摆设表》名单，一般漫衍是：驾驶台、机舱、餐厅层。

2、更新种种海员名单，包罗：

2.1、救生艇艇员名单。注意共四份，各艇正副艇长各一份，即：大副、三

副、水手长、木匠。

2.2、演习指挥手持名单。注意共四份，船长、老轨、大副、三副。

2.3、防火控制图名单。要求是事情语言。为应付国内外查抄，可做成中英

文名单，共二份。防火控制图一般防在生活区左右门口各一个。

（平时要多查抄防火控制图，拧紧盖子防备受潮。

2.4、救生艇里面存放的海员名单。这份名单有的船上没有，但我在遇到的

查抄时有过要求，做了也不为多吧。

3、如果调班凌驾25%,要体例新的演习筹划报船长。在离港后24小时

内搞次演习。救生艇脱钩3个月一次。

4、比较有关表格，熟悉自己分管的设备。对付有有效期要求的物品，如

救生艇食品、淡水、抢救药箱、降落伞信号、烟雾信号、红火号、抛绳器

（分组合式和一体式，组合式的只换火箭弹即可）。发起你做一个列表，

<贴在三副事情簿》封离，便于查抄和自己事情。

5、熟悉种种查抄要求，尤其是PSC查抄的要求，事情时分清主次。

6、救生艇罗经不能有气泡，罗经液不能出现浑浊。每年做个罗经自差表

贴在艇内。

7、为防备上浪使救生圈受损，可在开航后将之收回，靠港前放回原处。

注意救生圈、救生筏、救生艇的种种标记要齐全、清晰，具体内容可比较

海监室表格。

8、容易受损的物品，如救生圈灯浮、救生衣灯浮、皮龙水枪要有一定命

量的备品。如果救生圈灯浮为干电池式，要有足够的电池备用。

9、消防栓不能有渗漏，如有则实时申请修理。切记，如果你分管的项目

有缺陷，但若你已申请修理，但领导或公司没摆设，在查抄时则就没有你

的责任了，不然，呵呵，就知道当三副是多么的不幸了。

10、救生筏每年查抄一次，实时申请。（若有时机换备品，里面的不锈钢

较剪非常好，想着留下修剪你漂亮的小胡子啊）

11、种种IMO标记要有足够的备用数量，国产的欠好用，尤其要多备。

12、EEBD（紧急逃生呼吸装置），漫衍在生活区和机舱，一般是7个。有

专供训练用的，不必充气。但其余的如果在平时查抄中发明不敷时即申请

充气。好象另有年度查验（记不清了），注意日期。

13、种种灭火器使用要领要会用，在消防授课时要教海员使用的。

14、种种灭火器注意年度查验和换药，它的查抄卡片也要有足够可备用

的。

15、驾驶台两翼烟雾发光灯浮，大概一般有

效期是三年吧，注意查对有效期。

16、救生艇的手电记得常看看，实时调换电池。艇内的种种灯要包管随

时可用。

17、消防栓注意实时加油活络，一般在每次冲完甲板后进行。有空的时

候对之除锈保养。

18、在海员大众运动场合应有最新版的《训练手册》，另有公司编写的灭

火手册（名字忘记了，注意看下）。后者最后按海监室的要求应有本船的

演习步伐和种种灭火器的使用要领，如果没有，自己加上去。

19、文字方面的东西：

19.1、每个航次开始前做个航次事情筹划报大副，最好详细些，这样可以

提醒自己按部就班的开展事情。

19.2、在每次演习后即做好下次演习的筹划报船长。机舱、生活区、其它

地方的演习轮流进行。

19.3、做好消防授课记录，（一般是专门的一个记录本）。

19.4、每半年填写《消防救生事情反馈表》寄海监室。

19.5.每季度填写《季度防火查抄表》。

19.6、定时填写船技处编写的《消防设备循环保养查抄表》（好象是这个名

字，查一下）。

19.7、物料统计和申请，简单至极，就不说了。

20、注意查抄救生艇的排水泵是否有软管及橡胶老化。艇底塞是否位置

到位，放艇前塞好它。

21、对付呼吸器和呼吸器钢瓶，一定要经常查抄，包管面罩气密良好和钢

瓶气体富裕。

22、如果到了国内和一些如印尼、印度、非洲等国度的口岸要做好防盗事

情，把水枪、救生圈、灯浮干电池收回，救生艇尽量上锁。遇到查抄时，

向他们解释下就行。

1.认真查阅三副交班备忘录（创建专用记录簿）、三副交代班陈诉表的逐

条内容。另外注意下列事项：

1.1驾驶台设备

1.1.1电子海图、GPS、组合导航设备、自动跟踪导航系统、雷达、ARPA、

电罗经（分罗经）、磁罗经、操舵装置及自动/手动/应急转换、子母钟、测

深仪、航向记录器、自动车钟记录、气压计、记程仪、风速仪、舵角指示

器、车钟/主机转速指示器、转率指示器、对讲器、手提扩音器、测深锤/

绳、六分仪、方位仪、白昼信号灯/手提摩斯灯、烟雾（火）探测报警系统、

大型灭火系统、雷达应答器、应急无线电示位标、驾驶台/主甲板/运河灯/

信号灯电源控制利用面板、自动雾笛等，以及其他助航仪器/设备，根本使

用操纵介绍，使用注意事项;

1.1.2驾机联系制度、备车及主机遥控利用特性;

1.1.3无线电通讯设备、有关GMDSS无线电操纵的根本要领及误报警

的消除，使用注意事项；

1.1.4本船的视距盲区图、雷达盲区图介绍；

1.1.5本船利用要素、特性，要舵后到产生舵效的时间；

1.1.6消防员装备，抛绳设备

1.1.7旗号、号型、声号、信号的存放位置，使用要领;

1.1.8驾驶台种种查抄表的存放及使用;

1.1.9帆海日志、OFFICIALLOGBOOK及种种记录薄及记录要求;

1.1.10机舱舵机房内应急舵的转换和操纵步伐。

1.2.消防设备

1.2.01牢固灭火系统操纵释放步伐，操纵释放的位置、地方；

1.2.02通往机舱、货舱及每个货舱阀的转换，释放操纵是否有中、英文

说明；

1.2.03管路的吹通操纵步伐，最近一次吹通时间；

1.2.04消防站内通风、照明、通道、通讯、卫生等情况;

1.2.05大型牢固灭火系统钢瓶压力测试时间、遥控释放操纵步伐;

1.2.06应急通风、应急油路切断等标识是否清晰；

1.2.07应急消防泵、应急发电机的启动要领；消防员装备存放位置、数量

（套），

呼吸器钢瓶压力测试时间；

1.2.08水灭火系统断绝阀及转换，喷淋式灭火设备的使用；

1.2.09生活区、甲板、机舱手提式、舟车式灭火器配备的数量、类型、钢

瓶压力测试时间；

1.2.10溢油间及溢油采取器材、备品;

1.2.11机舱舟车灭火机、泡沫枪、扫气道牢固灭火系统，设备的数量、状

况;

1.2.12逃生孔，逃生呼吸器的数量，状况；呼吸器钢瓶压力测试时间;

1.2.13油漆间消防设备及操纵;

1.2.14种种消防设备、器材的产物证书，查验陈诉。

1.3救生设备

1.3.1艇的释放、采取步伐，操纵步调，是否在艇甲板明显位置张贴；

132艇的遥控脱钩系统原理、操纵及要点，救生艇的操纵说明书;

1.3.3艇机启动利用、艇舵、脱钩装置的操纵要点，注意事项，保养事宜;

1.3.4艇内备品及存放，是否均在有效期内，清单是否最新;

1.3.5吊艇机、刹车、脱钩系统的以往工况。艇内放艇注意事项，拉绳（钢

丝）位置崎岖是否与放艇滚筒钢丝速度同步；

1.3.6救生筏/静水压力释放器的数量、位置，查验陈诉/产物证书；

1.3.7小我私家房间救生设备的配置是否齐全，上层居室小我私家房间有

否救生绳；

1.3.8各层甲板救生器材是否齐全，切合规定。注意驾驶台两翼救生圈的

烟雾灯浮信号的有效期；

1.3.9种种救生设备、器材的产物证书，查验陈诉。

1.4资料、书籍交代:

1.4.1消防、救生设备资料及说明书，列有清单;

1.4.2主管设备、器材的操纵规程，列有清单；

1.4.3三副维修保养事情记录薄；

1.4.4消防、救生知识授课教案薄；

1.4.5三副物料间备品库，消耗和库存的最新情况，摆放整齐，列有清单；

1.4.6《训练手册》、《职务规矩》、《国际海上避碰规矩》、《中远船舶主要

作业和技能操纵的宁静规定》、《防备船舶

污染水域治理规矩》;

1.4.7交代班陈诉表、交代班备忘录薄;

1.4.8有效的通函及资料;

1.4.9两舷梯口四周防火控制图装入专用筒（箱），保持清洁，图物相符;

1.5其它:

1.5.1年度、航次维修保养筹划及CWBT筹划指令;

1.5.2物料、备品的筹划请领单及供船情况;

1.5.3查验、航修筹划申请单及完成情况;

154PSC、FSC、宁静监督员查抄遗留的不切合项目，纠正步伐;

1.5.5应急演练筹划方案存档薄;

1.5.6三级岗亭责任制责任区卡;

1.5.7种种应变卡;

1.5.8房间物品登记卡;

1.5.9装卸载筹划及大副的指示要求;

1.5.10航次任务及备航要求;

1.5.11口岸国及口岸的特别要求;

1.5.12船舶规章制度介绍;

1.5.13在三副交代班陈诉表、交代班备忘录、三副维修保养事情记录薄,

签字。

三副的部分具体或专项职责

2.交班后开航前主要事情

2.1尽快熟悉本船情况:船舶范例、主要标准数据、本船利用要素、

特性；

2.2船舶资料记录等查阅，熟悉了解上述《1》及三副交代班陈诉

表、交代班备忘录的逐条内容;

2.3查阅消救设备的说明书、保养维修记录，了解设备是否出现干

涉题，以及注意事项，防备误操纵；

2.4尽快熟悉掌握驾驶台种种帆海仪器的使用要领；（参阅1.1.1）

2.5熟悉三副在各应变摆设中职责，了解和熟练掌握：操舵系统的

转换、应急舵、大型CO2/1211牢固灭火设备的操纵要领，消救设备的使

用；

2.6遵守在港期间的值班、交代班规定。值班前及值班期间，了解

和熟悉甲板机器设备的宁静操纵规程/操纵注意事项，能够正确操纵；

2.7装卸货值班的事情要点请见停泊值班的内容；

2.8严格执行航前会上船长的摆设，落实出航前的各项事情要求,

实时反馈；

2.9核实所需物料、备品是否齐备，相关产物证书是否收妥;

2.10查抄在港航修、查验项目是否按规定标准完成，核实查验陈诉是

否收妥；

2.11查抄全船消防设备器械、烟火监测及报警系统，确认处于良好技

能状态；

2.12查抄全船所有救生设备、器材及备品，确认处于适航状态；

2.13体例海员变动后的船舶应变摆设表，提交大副审核，报请船长批

准，按公要求张贴，宣布实施；

2.14填写与应变摆设表相吻合的海员应变卡，送达每一位海员，对新

任海员见告其岗亭、逃生路线、聚集所在、消防救生设备器材在本船的配

备及位置；

2.15若船上载有旅客，卖力见告船舶应变反响时的警报和信号、逃生

路线、聚集所在、根本海上求生自救知识。（时间允许，应

进行消救知识授课）;

2.16体例消防、救生演习方案报大副审批、船长批准，分送船长、轮

机长、大副、自存一份，并按此筹划执行开航后的演习训练；

2.17一港海员变动达25%以上时，开航后24H内应执行上述演习训练;

2.18将两舷梯口四周水密筒（箱）内的防火控制图的海员名单更新；

2.19做好所管设备器械及备品系固状态查抄和须要的加固事情；

2.20装运易燃危险货品，应复查并确认货舱灭火系统、烟火探测系统、

水灭火系统处于良好技能状态;

2.21参加航前会，认真记录有关要求，如实反应所统领设备是否事情

正常，存在问题，备品是否齐全，提出发起和宁静步伐。认真阅读‘出航

陈诉表'、'开航前船长令’的内容，并签字确认；

2.22做好小我私家责任区的防偷渡、防走私、防毒品等查抄；

2.23重点查抄地方：救生艇内部、救生软梯帆布罩下、大型灭火系统

装备站及其控制站、所管备品储存问；

2.24查抄结果实时反馈给大副，并在《抵离港查抄陈诉表》上签字；

2.25对备航事情及查抄结果应做好记录、反馈大副、陈诉船长，随时

担当并执行船长、大副的指令及摆设的事情。

开航前准备

1.当船上人员产生变动时，重新体例船舶应急部置表和海员应急

任务卡。

2.查抄救生艇的属具和备品是否已按规定配齐，食品和淡水是否

富裕且在有效期内，吊艇设备和艇内机器是否处于良好状况下。

3.查抄救生筏及降落装置，查抄送检的救生筏是否已送回并妥善

就位。

4.查抄救生衣、救生圈、保温服等是否按规定的数量和要求配置，

并安排在规定的位置。

5.查抄探火系统、报警装置、牢固来火系统是否正常可用，种种

手提灭火器是否安排在规定的位置。

6.向大副和（或）船长陈诉开航准备情况。按步伐文件规定，填

好开航前船长指令并签字。

靠、离、移泊时的职责

1.在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序。

2.执行船长、引航员的车钟令，记录过浮时间、车钟令、重要船

位和有关情况。

3.转达船长、引海员给船艄，舰的指令及转向陈诉。

4.卖力驾驶台与机舱的联系以及VHF通信。

5.督促并查抄水手实时、准确地显示有关号灯、号型和旗帜。

6.监督有关仪器、仪表的事情情况及有关数据，监督操舵装置的

事情情况及操舵情况。

7.执行船长的其它指示。

8.将靠、离、移泊的全历程记录在帆海日志记事栏内。

停泊值班职责

锚泊值班职责

1.锚抛下时应立即测定船位

,并在海图上标出锚位和旋回范畴（测定的船位

时要记下船首向，从船位向船首向反推约一个船长的距离即为锚位，旋回

圈的半径便是锚链长度加船长）。对锚地的潮汐、流向、水深、底质、周

围情况及本地气象应做美意中有数、并记入帆海日志。

2.如情况许可，应经常利用牢固航标或岸上容易辨认的物标,

校核船舶是否保持在锚位上。（定位可采取多种方法,锚泊期间除采取雷达,

罗经进行陆标定位外，还可充实利用GPS锚泊值守成果，一般将范畴定为

1-2海里档，经过船舶一段时间的旋回可清楚的看出其运动规律，如出现

异常形态，应马上以陆标定位等要领判断是否走锚，也可使用ARPA雷达

使电子方位线和运动距标圈穿过最近一艘有危险的船舶或目标，视察距离

和方位的变革以判断本船是否面临危险。最好的步伐照旧多种定位手段并

用，起到相互核实，相互增补的目的。）

3.确保维持了有效的了望，并注意：

1.周围锚泊船的情况，尤其是位于上风或上流偏向锚泊船的动态，以防

他船走锚危及本船宁静

2.来泊船的锚位是否与本船有足够的宁静距离，如若过近，应设

法通知对方并陈诉船长。

3.如过往船舶或邻近锚泊船起锚离开时距本船过近，应严密注视

其动态，如判断对本船有威胁时，应以种种信号警告对方。

4.以适当的时间隔断巡视全船，注意船舶吃水，龙骨下富余水

深以及船舶的一般状态。

5.注意视察气象、潮汐和海况的变革，注意锚位、锚链受力、

船首偏荡的情况，在转流时，注意船身回转及周围船舶动向，须要时采取

紧急步伐。

6.岂论本船或他船走锚，或因过往船舶距离过近而出现危险局

面，果断地采取一切有效步伐，以制止或淘汰损失，并立即通知船长。

7.在激流区锚泊或遇大风波天气，除执行船长批示外，还应勤

测锚位，定时巡视甲板，查抄锚链和制链器是否正常。

8.督促水手定时升降旗及锚球，开关锚灯，甲板照明，按规定

显示或悬挂相应的号灯、号型，鸣放相应的声号。

9.遇能见度不良时，应严格执行《国际海上避碰规矩》的有关

规定，增强了望，鸣放雾号（一短-一长-一短），开亮锚灯和各层甲板的照

明灯，并通知船长。

10.锚泊中进行装卸作业，除应执行靠泊值班中有关装卸业务

方面的职责外，还应注意旁靠船、驳的情况，并采取须要的宁静步伐。

11.凭据锚地情况及水上宁静治理构造的规定，用VHF在规定

的频道上守听。

12.严格遵守船舶防污规定，采取种种有效步伐，防

止船舶对水域情况造成污染损害。

三副PSC查抄常见缺陷

三副常见缺陷

1.救生艇:艇架上应标记：CHANGEDNEWWIREONMAY1999o艇内缺少磁

罗经或欠好用或罩玻璃破碎。艇磁罗经内液体混有锈色。艇内应涂刷船

名呼号以供识别；艇名、呼号及十字必须字迹清楚。艇内标识齐全。艇释

放把手和自动脱钩处无标识；艇罩无船名呼号；艇无IMO编号。艇外壳无

艇身尺寸。一个救生筏无船名，艇外壳无艇号；艇顶部无船名和呼号;艇操

纵说明书要张贴，要有放艇示意图。艇筏施放装置说明字体不清，没在应急

灯下。艇机需要查抄修理；艇没有防雨罩；艇龙骨四周两侧无反光带，

艇一处反光带张贴不正规，救生艇反光带换新。艇底部反光带质料不合格;

艇梯子应有扶手。弃船放艇时，软梯一定要放。艇救生绳梯一块踏板坏;

艇梯腐败。艇内释放时，导向滑轮损坏。查：那个救生艇为救助艇，是否

有一长度不小于50米的可浮索一根，用于拖带。（SOLAS1983年修正案）。

副艇长也应持有该艇艇员名单，艇内下列物品必须放于水密容器内：食品，

药品，呆板备件箱等。艇外档扶手绳少一个手握胶木；两救生艇内干粉灭

火器气瓶压力不敷，艇玻璃老化，艇少水平滑车组止荡索;二种救生筏要有

二种释放说明。艇首缆应始终连接在船舷栏杆上，艇艄缆没有系固在释

放装置上；艇舷外照明灯不亮，救生设备摆设图标明四个救生筏实际三个;

吊艇钩不活络。救生艇松艇齿轮不牢靠。艇电瓶电不敷启动失败。艇手动

抽水泵牢固板破损或泵端盖漏气或不能正常使用，艇前后挂钩挡板脱落。艇

口粮不气密须换新。艇释放索导向滑轮损坏。艇探照灯不事情。艇盘根松

动。机舱门上要求贴有逃生指示标。艇吊钩龙骨牢固螺栓锈，艇内无东西箱,

艇不能正常启动或不事情，去救生艇甲板指示图标缺少。缺少IMO救生图

标。救生艇除自己的稳索外，还要配备人力稳索；救生艇机油箱不得留有

空档；艇登艇装置需牢固安装。艇栏杆扶手损坏。艇地板部分腐败，艇吊

艇控制开关不活络。艇呆板罩未牢固；艇一桨腐化。艇部分装置不能油漆；

艇收放欠好。艇牢固帆底座及卡箍缺损、无止晃索、无正式的施放示意图、

操纵帆的指导手册等。（某轮在爱尔兰被滞留）。救生艇尾轴封妨碍。救生

艇艇钩不能正常事情。艇内12支红光火号没有SOLARS认证文字。艇海锚

破损。

2.救生筏:释放器需正确连接。艇甲板筏站处照明灯架不活络。救生筏从

一侧移至另一侧应无阻碍，救生筏没有绑扎带；救生筏端部连接绳需专

用钢丝连接。救生筏静压释放器易断绳不合格;救生筏在施放位置要配备正

确的说明；救生

筏登梯应放四周。救生筏缺少施放说明。前甲板

的救生筏要配有救命索或软梯；前救生筏缺少登船要领（释放说明）。救生

筏易断索未与船体连接。救生筏自动开启绳位置不对。右舷救生筏易断绳

拴错。

3.船用救生衣与船舶所配示意图不符，救生衣电池用尽。艄楼未设置救生

衣。救生圈配置标记不全；一个自亮灯浮不太亮。救生圈绳和灯无标识，

驾驶台两侧救生灯浮位置不对，绳索立即换新。救生圈不在位置，救生圈

绳与灯同线。救生圈海水电池失效。需正确安装驾驶台处的救生圈和烟雾

信号。驾驶台两侧的救生圈烟雾及自亮灯支架安装错误（应改为面向舷外）,

灯浮架锈蚀严重。救生圈贴各标记吹落，救生圈灯光信号坏；红来临落伞

火箭信号体上未注失效期只有生产日期；驾驶台两侧救生圈上落水烟雾信

号标记不清，救生信号不在位置。防水救生服灯光信号坏；EPIRB图贴标

记吹落。

4.防火控制图桶外应印有标记：F、C、P、（内存的海员名单应有船长签

名，盖印和日期，并有所有灭火设备使用说明）。应急消防图被水损坏。防

火摆设图箱（室外）无标贴。应急电瓶间门上无禁火，禁烟宁静标记。舵机

房多余的消防员备品箱要移走，消防摆设图牢固胶带开裂。生活区上下通

道防火门封闭不严。一个防火门自闭装置未连接；走廊舱室防火门自闭器

门钩挂住常开。氧气瓶间灯运动；油漆间消防系统需清洁。油漆间门外灭

火器箱盖上没有标记：PAINTCABINUSEONLY。缺少一桶备用救火泡沫浓

缩液。EEBD未在防火控制图上标明。

5.主消防管（特别是膨胀讨论处）漏水。消防栓滴漏。消防皮龙不在位

置。机舱内消防栓需配备扳手。消防栓密封令（讨论处的胶垫）老化，无

弹性，掉渣等，必须更新。机舱一个消防栓不活络。皮龙喉箍锈蚀（应换

新，并油红漆，防锈蚀）。消防皮龙箱内缺少扳手。七条消防皮龙要求换

新。修理或换新所有焊补过的消防总管。消防皮龙及喷嘴漏泄。

6.大型泡沫灭火系统液体检测阀不活络；二氧化碳钢瓶隔断热质料掀开

一块；大型灭火器逾期；C0?2称重试验逾期；大型C0?2瓶的牢固卡子与

瓶之间少垫;C0?2操纵指南不符SOLAS742-2/8要求。两个C0?2控制站的

钥匙应分别放在两个盒子内。C0?2瓶头软管连接有个别松动。C0?2间吹

通管及外接口无标记。探火员装备证书逾期；消防员呼吸器低压报警声音

小。探火员呼吸器低压不报警。无呼吸器证书和查抄陈诉，防火员呼吸器

无查验站的查验日期标签。消防员装备间不应上锁应有应急灯。探火用呼

吸器：3年查验，灯用：3小时，一瓶气（1200L）：30分钟，报警后：尚

剩5分钟，穿打扮：2分钟之

内，呼吸器钢瓶要有静压试验钢印。便携式灭火

器要有年检合格证书;便携式灭火器钢瓶要有静压试验钢印;呼吸器要有年

检合格证书；灭火器没查抄人签名；应急发电机间手提灭火器应离开放。

船舶消防设备老化（灭火器的橡胶部分老化及橡胶管等）。备用灭火器数

量不敷（ACCORDINGFIRECONTROLPLAN）。主甲板机舱进口应有手提灭

火器.厨房内手提式二氧化碳灭火机出厂时无铅封。手提C02灭火器需有查

验证书在船；手提式灭火器没有陆地查验站的标签。

7.训练手册需有本船的图解资料。训练手册中无保温救生服说明书。大

众场合无训练手册操纵指南。应急呼吸器操纵说明未附在训练手册上。卫

星示位标、雷达及无线电对讲机在SOLAS训练手册中未介绍。消防救生知

识培训未每月进行。三副事情记录本无船长、大副签字。MUSTERLIST必

须有消防救生设施治理人员签字。应变摆设表有一名海员离船未改正，应

变摆设表缺损。应急消防演习不合格（某轮在美国莫比尔滞留）。居住区

内宁静警示标记不全。救生设备标记张贴不敷。机舱内未提供给变摆设表;

救生演习缺乏熟练，对设备和步伐不熟悉；弃船演习不切合要求。

对付做三副的一点看法

我曾在三条船上事情过，其中一条船当实习生，两条船任三副，海上资历

甚浅，但对“做三副”感触颇深。

在三副的事情中，飞行避让显然是重点之一，而三副卖力的救生消防

设备，又是各项查抄的重点。下面就这两个方面扼要地叙述如下：

一、飞行避让：

A.定位

1.近岸飞行时，特别是进出港时，应尽量用陆标定位;

2.陆标定位有多种，其中，雷达距离和罗经方位（非雷达方位）较为准确、

迅速，可考虑常用；

3.除经过特殊位置，定位的时间隔断最好稳定，以方便判断船速变革；

4.对初学者，先用GPS定位，通过视察海图上船位与岸形干系，比较

雷达波形，有助于确定陆标位置。另外，配合GPS船位，有助于判断定位

的准确性；

5.使用大比例尺港图时，若用GPS定位多存在位置差，应注意修正；

6.应重视测天船位并记录帆海日志。

B.特别注意来船

1.方位变革不大的来船往往DCPA很小;

2.顶头的，特别是顶头偏右的对开船，往往会因采取步伐不一致而造

成紧迫局面；

3.“异性灯质”，即红灯侧见“绿灯船”；或绿灯侧见“红灯船工特别

是大舷角的易被忽视。“异性灯质”的船往往容易忽视距离，在连续靠近

时而造成紧迫局面；

4.成群成对的小渔船。由于它们为数较多，且常对拖/拉网，不易让清；

5.模糊不定

的船舶。由于动态不明，不易采取步伐。

C.DCPA的估算

法一：口诀法（原自大连海大某结业论文）

“八七同，六五半，十一十，更加算，十九一点六，九八一点三，七

六零点七，五四零点三。”视察目标船距离变革1海里时的方位变革量△A

凭据视察距离从口诀中取得系数a,则求得最近会遇距离DCPA=AAa。

法二：雷达余晖判断法

记取雷达亮度旋钮的位置后，将亮度旋至最小，视察其余晖。则顺余

晖偏向的延长线至雷达中心的距离即为所估算的DCPAo判断完毕，将亮度

旋至原来位置。另外，凭据余晖是非，也可大抵地判断TCPA的巨细。

注：1.此法中视察到的余晖，其实便是相当于相对运动的尾迹；

2.此法特别简单方便，尤其是在船多的海疆，可以一目了然，迅速了

解各船动态。但仅适用于夜间，或老式带遮光罩的雷达。

D.其它应注意的地方

1.在未看到舷灯时，可凭据前桅比后桅低来判断来船动向;

2.在白昼，可视察驾驶台、烟囱的完整性来判断来船是对开照旧同向;

3.对小船，可视察船首水花和尾迹来判断动态;

4.不应以灯灼烁暗判断距离远近，视察其位置与水天线的干系是个好

步伐；

5.视察距离变革的快慢也可作为判断是否对开的一个要领;

6.避让除应“早、大、宽、清”外，还应注意果断、从容。

二、应对种种查抄:

A.应注意的项目

L救生消防设备记录本必须与本船实际情况相符，第四部分的查抄保

养事情记录应有大副签字；

2.中英文《培训指南》的内容必须与本船实际相符；

3.各项演习记录在《演习记录本》、《帆海日志》的前页和“重要记事”

栏、《救生消防设备记录本》以及《OFFICIALLOG》等记录中必须保持一致，

并切合要求；

4.救生艇/筏的操纵要领，保温袋、保温服以及救生衣的穿着要领必须

张贴在规定位置。若船上有多种救生衣，则每一种救生衣的穿法都必须提

供；

5.对一些日期逾期的设备，如抛绳器、救生信号等最幸亏包装外面标

出来，以方便查抄；

6.对所有救生消防设备的有效期，应列出清单，并把本条约将逾期的

项目标出来，以便到时申请;

7.平时应确保所有的救生消防设备状况良好，每到港前应再次查抄;

种种记录及张贴标记要确保完整、清晰。公司印发的抵港前PSC自查清单,

应一一比较查抄。

B.应熟记的数据

1.救生衣，种种救生圈的数目，位置；

2.消防皮龙，种种灭火器的数目，位置；

3.大型灭火系统的气瓶数目，位置；

4

.救生艇/筏的额定人数;

5.艇上淡水、应急口粮的数量;

6.消防员设备的备用气瓶数量(200%)；

7.灭火剂的备用数量(100%)。

三、小结

以上介绍一些要领较为片面，特别是在对他船动态的判断中，多是基

于本船定向定速的情况，应该引起注意。另外，三副分管种种旗帜，因而

在每次接到新的航次任务后，需要查抄是否具备该国国旗。

总之，作为三副，对各项事情应尽量想在前面，并在行动前向上级报

告。

45、SOLAS对救生圈的可浮救生索的长度要求?

SOLAS对救生圈的可浮救生索的长度要求是其长度不少于救生圈存放处在

最轻载飞行水线以上高度的2倍，或30米，取较大者。

46、SOLAS对货船海员的应急演习要求？

1）演习应尽可能按实际应急情况进行，即演习时间既可摆设在白昼，也

可摆设在晚上，也就是说演习的真实性、实战性要强；

2）每位海员每月至少参加一次弃船演习和一次消防演习。若有25%以上

的海员未参加该轮的上月弃船和消防演习，则应在该船离港后的24小时

内举行该两项演习。当船舶是首次投入营运、或经重大改建、或有新海员

时，应在开航前举行这些演习。

47、若船舶的手提灭火器需送岸检测或换药，如何确保船舶满足消防要

求？

若船舶的手提灭火器需送岸检测或换药，船舶必须要求岸上提供相对应的

替代品，以确保消防宁静。

48、SOLAS对消防员使用的宁静灯的照明时间要求是多少？

至少3个小时。

49、SOLAS对消防员所携带的呼吸器可维持消防员呼吸的时间要求是多

少？

至少30分钟。

50、SOLAS对货船配备消防员装备的数量和储存地要求是什么？

1）每艘船至少要配备两套切合SOLAS要求的消防员装备;

2）消防员装备储存位置应是易于到达和即可使用之处，所备的消防员装

备不能储存在同一地，其储存位置应尽量远离。

51、SOLAS对救生艇吊艇索调头和更新的时间要求是什么？

降落所用的吊艇索的两端调头隔断不凌驾30个月；更新时间不得凌驾5

年的隔断期；平时应经常查抄和保养钢丝，若吊艇索在不到更新期期间产

生变质或受损，则应立即更新。

52、SOLAS对救生设备每周查抄的要求是什么？

1）所有救生艇筏、救助艇及降落设备应进行目视查抄，以确保其立即可

用；查抄应包罗（但不但限于）吊钩、吊钩与救生艇连接以及适当和完全

复位的承载释放装置的状况。

2）只要情况温度在启动和运转发动机所要求的最低温度以上，所有救生

艇和救助艇的发动机应进行运转试验，时间不少于3分钟。若装在救助艇

上的舷外发动机由于其特殊性在螺旋桨没

有浸没的情况下不允许运转3分钟，则其运转应

按制造商的手册规定的时间进行（1986年7月1日以前制作的船舶可不要

求）。

3）只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应在不载人的情况下，

从其存放位置作须要的移动。

4）通用应急报警系统应进行试验。上述试验和查抄要记录在帆海日志内。

53、SOLAS对救生设备的月度查抄要求是什么？

每月要用查抄清单对所有救生设备包罗救生艇属具进行查抄，确保其完整

无缺并处于良好状态，只要天气和海况允许，除自由降落式救生艇外，应

在不载人的情况下，从其存放位置作须要的移动。查抄陈诉要载入帆海日

记。

54、SOLAS对救生训练手册的配备要求是什么？

每一海员餐厅和娱乐室，或每一海员舱室内均应配备1册切合SOLAS第三

章第5节要求的训练手册。训练手册的内容应与实际相符，如有差别，应

认真纠正。

56、三副的主要日常事情记录是什么？

1）每天值班将相关事项记录在《帆海日志》和《车钟记录簿》；

2）每天2000-2400上班时阅读船长《夜航命令薄》，然后签名并写明阅读

时间；

3）每天值班期间吸收“飞行警告”、“中高频”、“气象传真图”和