《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修_第1页
《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修_第2页
《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修_第3页
《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修_第4页
《铁道车辆制动装置及制动新技术》 课件 4.1货车单侧闸瓦基础制动装置检修_第5页
已阅读5页，还剩7页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

项目四

基础制动装置检修任务一货车单侧闸瓦基础制动装置检修2020年5月10日某局某列检场对到达车辆进行列检作业检查时，发现机后第5辆车基础制动装置中一位制动梁安全链脱落，影响行车安全，扣车进站修进行维修。基础制动装置是指从制动缸活塞推杆到闸瓦之间的一系列杠杆、拉杆、制动梁、吊杆等各种零部件所组成的机械装置。三、空气制动机空气制动机是以压缩空气为动力来源，用空气压力的变化速度来操纵的制动机。单侧闸瓦的基础制动装置结构简单、自重较轻、成本较低、检修与制造方便的优点，轮对一侧受力，容易使轴承偏磨以及因发热过度而燃轴。双侧制动的基础制动装置，轮对两侧受力而互相平衡，没有轴承偏磨的缺点，双侧制动需要较多的杆件，结构比较复杂，自重较大、成本较高、检修和制造也比较麻烦。7为连接拉杆，现绝大多数货车使用闸调器替代它；16为制动梁，现使用组合式制动梁，如：L-A、L-B、L-C型；3为制动缸前杠杆；8为制动缸后杠杆；4为上拉杆；6为下拉杆；5为移动杠杆；10为固定杠杆；11为固定杠杆支点。一、制动梁L-B型制动梁主要特点如下：（1）采用了模块化的组合式结构，整个制动梁由几个部件组装在一起构成。（2）制动梁架为一种特殊形状的异型钢材经切分、拉制而形成的弓形梁。（3）支柱前端支撑在制动梁架的前杆部分，支柱后端和夹扣共同夹持在制动梁架的后杆部分。（4）制动梁架采用压力装配方式装入闸瓦托的止孔内，并用铆钉进行固定。（5）制动梁为滑块结构，滑块在闸瓦托上铸出。（6）采用非金属滑块磨耗板。（7）制动梁装有安全链，防止制动梁脱落。二、杠杆和拉杆杠杆用于传递和扩大制动力。（三）制动缸活塞杆和推杆制动时，活塞向外移动，推动制动缸杠杆产生制动作用。缓解时，在缓解弹簧的作用下，活塞杆连同活塞回到初始位置，推杆便失去推力，在制动梁的自重作用下，推杆缩回到筒形活塞杆内。（四）货车高磨合成闸瓦合成闸瓦的优点，①摩擦性能可按需要进行调整。②耐磨性能好，使用寿命长。③对车轮踏

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论