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第五章城市轨道交通车站与车站设备知识点2：城市轨道交通车站的布设车站设计原则城市轨道交通车站的布置与设计原则：1车站选址要满足城市规划、城市交通规划及轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定。2车站规模必须满足远期客流的需求，并且有良好的乘车环境。3与其他轨道交通交汇的换乘站应选择便捷的换成形式。4车站布置要方便乘客使用，迅速进出站，做到无障碍同行。5地面、高架及地下车站所处的位置不同，其建筑设计应该各具特色，因地制宜。车站站厅布设

站厅层的大小、建筑特征要根据城市规划和交通的要求进行设计，并与地面建筑相协调，又要各具特色,达到简洁、明快、开朗、流畅、富于时代感。站厅面积根据高峰小时最大客流量及集散时间的要求计算并确定。站厅车站站厅布设站厅的布设一般有以下4种方式:1站厅位于车站一端，这种布设方式常用终点站,日车站-端常近城市主要道路的地面车站。2站厅位于车站两侧,这种布设方式常用于侧式车站,客流量不大时采用。3站厅位于车站两侧的上层或下层,这种布设方式常用干地下岛式车站或侧式车站站台的上层,高架车站站台的下层．客流量较大时采用。4站厅位于车站上层，这种布设方式常用于地下岛式车站和侧式车站,适用于客流量很大的车站。车站站台布设1.站台的分类出入口及通道是供乘客进、出车站的口部建筑设施。车站站厅布设2.站台尺寸1站台长度:地铁站台长度由远期列车编组决定，即与列车的长度有关,同时附加一个司机确认信号的停车误差量（一般为1~2m，有屏蔽门的误差值不按此计算)。2站台宽度:站台有效宽度应充分考虑下列因素:站台形式、楼梯形式、楼梯位置、高峰小时最大乘降人数、列车运行间隔时间等。3站台高度:站台高度宜略低于车辆地板面,其相对高度差应控制在100mm以内。4轨道中心与站台边缘的距离:轨道中心与站台边缘的距离决定了车辆车门与站台边缘

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