ABS构造与检修7故障自诊断系统

电子控制防抱死制动系统

(ABS)第七节ABS系统的缺点自诊断系统主讲：朱明高级技师、经济师,工程师高级技艺专业教师汽车维修工高级考评员授人以鱼不如授人以渔第七节ABS系统的缺点自诊断系统

电子控制防抱死制动系统缺点自诊断功能：1.以ABS微电脑规范的正常运转情况为基准，将非正常的运转(缺点)用某种符号方式记录在存贮器中，2.当ABS的微电脑ECU检测到系统缺点信息时.仪表盘上的ABS警告灯点亮，告知驾驶员ABS系统出现缺点，同时将缺点信息以缺点码的方式储存到存储器中。3.维修人员在诊断ABS系统缺点时，按照设定的程序和方法可读取缺点码和去除缺点码。授人以鱼不如授人以渔§4-4各车系ABS自诊断系统一、丰田车系ABS自诊断系统〔一〕ABS缺点码读取程序将WA与WB之间的插销取出，或将衔接线分开。利用跨线跨接诊断座中的Tc与E1脚。由仪表板“ABS〞灯读取缺点码〔二〕ABS缺点码去除程序跨接Tc与E1脚。在3s内，将制动踏板踩究竟再放开。作8次以上，缺点码即可去除。装回插销WA、WB跨线。〔三〕缺点码表授人以鱼不如授人以渔二、本田车系ABS自诊断系统〔一〕缺点码读取及去除程序一适用于HONDA的Civic、Prelude车；ACURA的Legend、Vigor车。1.ABS缺点码读取方法运用一条跨接线去跨接在手套箱底下的维修检查衔接器旋转点火开关，并读取“ABS〞灯闪烁的缺点码。如图4-44所示。2.ABS缺点码去除方法旋转点火开关。拆下在ABS保险丝/继电器盒内的ABSB2〔15A〕保险丝，3s后再装回，即可去除缺点码。再拆下诊断跨接线。授人以鱼不如授人以渔〔二〕缺点码读取及去除程序二本方法适用于HONDA的Accord、ACURAIntegra车种。1.ABS缺点码读取方法运用SCS跨接线衔接至手套箱底下的维修检查衔接器。旋转点火开关，并读取“ABS〞灯闪烁的DTC缺点码2.ABS缺点码去除方法拆下SCS跨接线。拆下在发动机室内ABS保险丝/继电器盒内的ABSB2〔15A〕保险丝，等10s后再装回保险丝，即可去除缺点记忆。〔三〕缺点码表授人以鱼不如授人以渔三、日产车系ABS自诊断系统35脚与83脚诊断座1、读取跨接：35脚--4号与30号跨接；83脚--4号与16号跨接读缺点码：不踩踏板，ABS灯闪烁开场进入诊断码时会先闪烁缺点码12表示开场诊断2、去除读缺点码后，在15.2S内，将诊断座4号角移开1.5S，再搭铁1.5S，进展3次以上，直到ABS灯熄灭。即可去除授人以鱼不如授人以渔一、奥迪轿车AB8系统自诊断奥迪轿车自动变速器的自诊断只需在缺点阅读器V．A·G1551的协助下才干进展。假设经过自诊断功能不能识别缺点存在，或成认缺点终止输出，封锁点火开关进展修缮后，根据缺点查找程序，用防抱死制动系统的检测仪V·A，G1710来进展查找。阐明：阅读器V·A．G1551和检测仪V·A)G1710的运用可参见运用阐明书。缺点诊断程序如图6-41所示。自诊断ABS系统缺点、缘由、排除一览表见表6—1授人以鱼不如授人以渔一、奥迪轿车AB8系统自诊断

1.奥迪轿车自动变速器的自诊断只需在缺点阅读器V．A·G1551的协助下才干进展。2.经过自诊断功能不能识别缺点存在，或成认缺点终止输出，封锁点火开关进展修缮后，根据缺点查找程序，用防抱死制动系统的检测仪V·A，G1710来进展查找。3.阐明：阅读器V·A．G1551和检测V·A)G1710的运用可参见运用阐明书。4缺点诊断程序如图6-41所示。授人以鱼不如授人以渔奥迪轿车自诊断ABS系统

缺点.缘由.排除一览表(表6-1)故障代码(打印)故障.原因.排除措施0000无故障认可如系统还不正常，但控制单元无故障.用V.A.G1710进行故障查询授人以鱼不如授人以渔缺点代码00283：前左侧速度传感器G47

缺点缘由与排除措施：.授人以鱼不如授人以渔故障代码(打印)奥迪轿车自诊断ABS系统故障.原因.排除措施00285

前右侧速度传感器

00287

后右侧速度传感器、后左侧速度传感器

与前左侧速度传感器G47相同授人以鱼不如授人以渔故障代码(打印)奥迪轿车自诊断ABS系统故障.原因.排除措施00301ＡBS回流泵V3900302ABS电磁阀继电器JI04故障授人以鱼不如授人以渔故障代码(打印)奥迪轿车自诊断ABS系统故障.原因.排除措施00526制动灯开关-F授人以鱼不如授人以渔故障代码(打印)奥迪轿车自诊断ABS系统故障.原因.排除措施00532电源00597车速信号65535控制单元授人以鱼不如授人以渔二、桑塔纳2000车系缺点自诊断

1．自诊断系统检测电器和电子元件以及衔接线路的缺点，自诊断之前先满足以下条件：(1)供电电压正常，最低不能低10.5V。(2)一切保险完好。(3)常规制动系统(包括制动灯及开关)正常(4)电控单元J104的线束插头应正确插上。(5)ABS元件安装正确，其触点应无损坏。(6)用警告灯显示缺点景象下表6-2所示：

授人以鱼不如授人以渔二、桑塔纳2000车系缺点自诊断

阐明：EBV功能就是电子控制动力分配。在细微制动过程中，后轮的滑移率太大时，制动压力就会被自动调整到不超越被抱死的极限值。在紧急制动情况下，ABS进入任务形状，电子控制动力分配EBV的任务就终了了。2．用V·A．G1552缺点诊断仪检测缺点V’A’G1552诊断仪功能简介详见V·A．G1552诊断仪运用阐明书。1)缺点代码表缺点代码表见表6-3。2)缺点诊断本卷须知ABS采用电子液压控制，因此，在ABS系统正常任务情况下出现表64所列的景象是正常的。授人以鱼不如授人以渔授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断警告灯显示缺点表(表6-2)故障现象可能的故障原因打开点火开关,自检完后,ABS警告灯K47不灭授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断警告灯显示缺点表(表6-2)故障现象可能的故障原因打开点火开关,自检完成后,ABS警告灯灭,但制动警告常亮授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断警告灯显示缺点表(表6-2)故障现象可能的故障原因打开点火开关,自检完成后,ABS警告灯和制动警告常亮授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断

缺点代码一览表(表6-3)V.A,G1552屏幕显示故障来源分析可能原因或部位授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断

缺点代码一览表(表6-3)V.A,G1552屏幕显示故障来源分析可能原因或部位授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断

缺点代码一览表(表6-3)V.A,G1552屏幕显示故障来源分析可能原因或部位01044授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断

缺点代码一览表(表6-3)V.A,G1552屏幕显示故障来源分析可能原因或部位00668授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS缺点自诊断

缺点代码一览表(表6-3)V.A,G1552屏幕显示故障来源分析可能原因或部位0113065535授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS系统正常任务情况(表6-4)现象说明系统自检声音ABS作用但制动距离长授人以鱼不如授人以渔桑塔纳2000车系ABS系统正常任务情况(表6-4)现象说明ABS起作用的声音授人以鱼不如授人以渔第二节ABS系统性能检测与部件检修一、ABS正常任务典型特征ABS系统任务受制动踏板的控制，并且ABS系统投入任务时，在制动踏板上会产生一种液压脉动效应，使踏板延续跳动，同时还能听到ABS执行器电机动作时产生的“喔喔喔喔〞声。当汽车车速到达25km/h左右时，ABS系统投入任务；当汽车减速且车速降到20km/h以下时，ABS系统停顿任务。二、ABS有缺点时的典型特征ABS系统任务形状能否正常，可进展如下判别：1、在汽车以40km/h左右的速度行驶时实施紧急制动，假设车轮不滑移，并感到制动踏板在延续跳动，阐明ABS系统任务正常；2、假设汽车正常行驶时ABS警告灯点亮，或紧急制动时ABS系统不起作用，那么阐明ABS系统有缺点；3、假设在启动发动机之前，将点火开关旋至ON位置，ABS警告灯不亮，或者将点火开关旋至ON位置，ABS警告灯点亮3s后不熄灭，也表示ABS系统有缺点。 授人以鱼不如授人以渔三、根据ABS警告灯形状判别缺点缘由ABS警告灯安装在仪表板上，当ABS系统出现缺点时此灯点亮，提示驾驶员ABS系统有缺点，应及时检修。维修人员根据ABS警告灯的情况，也可以初步判别ABS系统缺点缘由。四、ABS系统缺点的初步检查运用中，假设ABS系统出现缺点，用户或维修人员可首先进展下述检查，以便迅速查明缺点缘由，为进展缺点自诊断或下一步的检修做好预备。1、检查蓄电池以及各保险丝、继电器能否正常，安装能否可靠，接触能否良好。2、检查ABSECU、ABS执行器以及各传感器、电磁阀线束衔接器能否衔接可靠，接触能否良好。3、检查液压系统任务能否正常。假设有缺点，应先对其进展检修。授人以鱼不如授人以渔四、检修本卷须知1、ABS系统与常规制动系统是不可分割的。假设制动系统出现缺点，通常应首先判别出是ABS系统的缺点还是常规制动系统的缺点。2、制动液每年要求改换一次。3、在对高压储能器这类制动系统的液压系统进展维修行业之前，应首先泄压，使储能器中的高压制动液完全释放，在释放储能器中的高压制动液时，先将点火开关断开，然后反复地踩下和放松制动踏板〔至少要25次以上〕，直到踩制动踏板觉得很硬时为止。授人以鱼不如授人以渔4、制动液压系统进和维修以后，或者在运用过程中踩制动踏板觉得变软时，应按照要求的方法和顺序对制动系统进展空气排除。5、ABS系统的汽车和传统制动系统的制动操作方法是一样的。但在紧急制动时，不要反复地踩制动踏板，而只需把脚继续地踩在制动踏板上，ABS就会自动进入制动形状，不需人工干涉。多踩几脚制动踏板，反而会使ABSECU得不到正确信号，导致制动效果不良。对液压制系统而言，ABS系统任务时制动踏板会有些细微振动，或听到系统任务时一点噪音，这些都是正常景象，阐明ABS系统正在任务，并非缺点。授人以鱼不如授人以渔五、缺点诊断根本步骤1、确认缺点情况和缺点病症；2、对系统进展直观检查，检查能否有的制动液泻漏`导线破损、插头松脱、制动液液位过低等景象；3、读取缺点码假设电子控制器发现系统中存在缺点，一方面使“ABS〞警示灯点亮，中断ABS任务，恢复常规制动系统，另一方面将缺点存入存储器中。再根据维修手册查找缺点代码所代表的缺点情况。读取方法：公用诊断测试仪读取缺点代码衔接自诊断起动电路读取缺点代码利用仪表板信息显示系统读出缺点代码授人以鱼不如授人以渔4、根据读解的缺点情况，利用必要的工具和仪器对缺点部位进展深化检查，确诊缺点部位和缺点缘由；5、缺点排除；6、去除缺点代码；7、检查警示灯能否依然继续点亮，假设警示灯依然继续点亮，能够是系统中仍有缺点存在，也有能够是缺点己经排除，而缺点代码未被去除；警示灯不再电亮后，进展路试，确认系统能否恢复任务。授人以鱼不如授人以渔§4-2ABS系统空气的排放一、概述ABS制动液压系统中有空气侵入时，就会感到制动踏板无力，制动踏板行程过长，致使制动缺乏，甚至制动失灵。因此，在制动压系统中有空气侵入时，特别是在制动液压系统进展修缮以后，必需对制动液压系统进展空气排除。由于具有防抱控制功能的制动系统比常规的制动系统更为复杂.授人以鱼不如授人以渔二、常规制动放气1、用一根软管一端接到放气螺钉上，一头插到容器中2、一人用力迅速踩下并缓慢放松制动踏板，如此反复。3、另一人拧送放气螺钉，管路中空气随制动液排出，排出后再将螺钉拧紧。4、反复上述步骤，直到容器里没有气泡为止。5、按一定要求顺序排出各轮。6、察看液面，必要时添加制动液。授人以鱼不如授人以渔三、ABS人工排气先排除制动系统中存在的缺点，并检查制动液压系统中的管路及其接头，如发现管路破裂或接头松动，应进展修缮。检查储蓄室中的液位情况，假设发现液位过低，应先向储液室补充制动液。在储能器中往往蓄积着压力很高的制动液或矿物油，假设在松开排气螺钉时不留意，高压油液能够会喷出伤人。授人以鱼不如授人以渔1、BOSCH3ABS点火开关置于断开位置〔OFF〕，踩动制动板25次以上，使储能器中蓄积的制动液完全释放。对制动管路进展空气排除可以采用压力排气法或人工排气法，排气顺序为左后、右后、左前、右前。对制动液压总成进展空气排除，先将储能器制动液完全释放，将储液室中的制动液加注到最高液位标志处，再将一根透明塑料软管的一端衔接在制动液压总成右侧的排气螺钉上，而将软管的另一端浸入盛有制动液的容器中，将排气螺钉拧开1/2～3/4圈，将点火开关置于点火位置，使电动泵泵出的制动液中没有气泡时，再将排气螺钉拧紧，取下排气软管，将点火开关置于断开位置，使电动泵停顿运转。授人以鱼不如授人以渔1、BOSCH3ABS点火开关置于断开位置〔OFF〕，踩动制动板25次以上，使储能器中蓄积的制动液完全释放。对制动管路进展空气排除可以采用压力排气法或人工排气法，排气顺序为左后、右后、左前、右前。对制动液压总成进展空气排除，先将储能器制动液完全释放，将储液室中的制动液加注到最高液位标志处，再将一根透明塑料软管的一端衔接在制动液压总成右侧的排气螺钉上，而将软管的另一端浸入盛有制动液的容器中，将排气螺钉拧开1/2～3/4圈，将点火开关置于点火位置，使电动泵泵出的制动液中没有气泡时，再将排气螺钉拧紧，取下排气软管，将点火开关置于断开位置，使电动泵停顿运转。授人以鱼不如授人以渔2、BENDIX-6ABS人工排气法按右后、左后、右前、左前的顺序进展。假设在制动压力调理安装中也有空气侵入，按下述步骤对制动压力调理安装进展空气排除：将排液软管与第二排气螺钉衔接，悄然地踩下制动踏板，拧松储器第二排气螺钉，经过解码器〔如克莱斯勒的DRB-Ⅱ〕的电磁阀控制功能，使左前进液电磁阀和左前出液电阀进入任务循环。排出的制动液中无气泡时，将储液器第二排气螺钉拧紧。经过储液器第一排气螺钉按上述步骤进展排气，经过解码器使右前进液电磁阀和右前出液电磁阀进入任务循环。经过储能器第一排气螺钉进展空气排除，经过解码器先使右前/左后隔离电磁阀动作，再使右前进液电磁阀和右前出液电磁阀动作。授人以鱼不如授人以渔一、ABS车速传感器检测1、电阻检测：1.1～2.3kΩ之间，后轮差速器上的车速传感器内部电阻那么在600～1600Ω之间。2、线路检测：短路、断路检测3、信号检测：需将车辆顶高，运用示波器或交流电压表由ABS电脑接头端进展丈量，一面转动车轮，一面察看波形或电压，应产生0.1～3V的信号电压。授人以鱼不如授人以渔二、车轮速度传感器的调整传感器传感插头脏污或传感器的空气间隙没有到达要求，都会使传感器不能正常任务，这就需定期对传感器进展适当的调整，以使其恢复正常的任务形状。齿圈与转速传感器：1.1-1.9mm授人以鱼不如授人以渔五、车轮转速传感器检测方法1、传感线圈电阻的检测：〔1〕拆下车轮转速传感器的衔接插头，用万用表的R×100挡，检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况，如图10-9所示。〔2〕当上述检查正常时，应进一步丈量传感线圈的电阻值，阻值不符合汽车厂家提供的规范时，应改换传感器。图10-9车轮转速传感器电阻的检测〔捷达CiF轿车〕授人以鱼不如授人以渔2、转子齿圈的检测：主要检查转子齿圈的齿数，转子齿圈有无裂纹，转子齿圈有无缺齿和断齿，转子齿圈的齿与齿之间能否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保管约1mm的空气间隙，可用无磁性的厚薄规进展检查，如图10-10所示。图10-10车轮转速传感器转子齿圈的检测〔捷达CiF轿车〕授人以鱼不如授人以渔3、传感器输出信号的检测：用汽车诊断仪衔接汽车读取数据流，汽车以20km/h的速度行驶，检查车轮转速传感器输出，如图10-11所示。图10-11ABS转速传感器授人以鱼不如授人以渔五、制动防抱死安装

的缺点诊断1、缺点码读取方法：A：翻开点火开关。B：拔下诊断座上的短接销。C：衔接诊断座上E1TC两个端子。D：察看并记录仪表板上“ABS〞警告灯的闪烁次数，然后查资料确定缺点部位。授人以鱼不如授人以渔五、制动防抱死安装

的缺点诊断1、缺点码读取方法：A：翻开点火开关。B：拔下诊断座上的短接销。C：衔接诊断座上E1TC两个端子。D：察看并记录仪表板上“ABS〞警告