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PAGEPAGE10吉利汽车国际化经营现状与对策【原文对照报告-大学生版】报告编号:366b7c3bc4b7d27a作者姓名:郭翠芳
检测时间:2021-05-1721:00:50所属单位:河北工业大学(廊坊分校)
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高速发展阶段:形成国际化经营的产物,跨国公司地位直线上升,发展速度加快全球竞争阶段:各国经济相互依赖程度不断加深。大多数国家投入国际化分工中。特征 跨国界多元化资源共享一体化管理动机 利用优势占领市场与资源分散风险反击竞争对手国际化经营战略跨国战略四种类型,各个战略的特征及适用条件详见下表2所示:表2国际化经营战略类型一览表类型 主要特征 适用情况战略全球战略跨国战略
①适应性较差②经营成本高①适应性较好②经营成本高③高度分权①适应性较差可以获高额利润①适应性较好③经营成本低,改善当地市场④现实中实施很困难,但效果较好⑤管理难度很大
成本的压力比较小。时不适用。成本压力大,且当地市场特殊需求不明显的市场标和技能的实现国际化产品生命周期理论售时,就标志着产品生命周期的开始。但是当此种商品在市场上销量好时,别的企业就会出现模仿生产的行为。那么相对优势也会出现转移。国际化产品生命周期分为五个阶段,各阶段具有不同的特征,具体情况如表3所示;表3国际化产品生命周期的各个阶段阶段 进出口目标市场竞争对手生产成本本地创新无美国很少:本地公司一开始很高很少:本地公司规模经济而下降成熟 稳定出口 其他发达国家和欠发达国家其他发达国家稳定其他发达国家相对降低的规模经济而降低逆转 进口不断增长美国其他发达国家和欠发达国家相对劣势而增加出,吉利汽车目前处在成熟期阶段的中后期。企业品牌国际化展过程主要可以经历五个发展阶段。分别为国内销售、偶然出口、代理人出口、建立海外销售公司、海外投资建提出我国企业正逐步融入全球经济,主要是基于中国企业进行品牌创新与战略管理所存在的问[1],主要原因是由于我国企业效益低下,竞争力弱等,为解决以上问题,有三个方面的解决办法,首先加强自身实力,其次是多元化品牌战略发展,最后开展企业联盟的手段。梁瑞仙(2011)提出现代企业竞争是品牌的竞[2]。王远征(2014年)指出中国企业要走国际化,而国际化必须要[3]。崔勇(2015)年指出当下中国汽车市场销量贡献来说,合资品牌是主力,要坚持品牌多元化,加强品牌规划策略[3]。对现有文献的评述相关知识文献后发现:,是比较相对频繁的运用之中完善与发展。在经营的过程中获得了显著地成就。分析经营问题的文献较少,很多文献对吉利汽车行业的经营战略进行了理论探讨,得出了很多有价值的结论和成经营方式及阶段、国际联盟现状分析的较少。供一个借鉴。吉利集团的基本介绍公司简介(以下简称“吉利控股集团”)创建于上世纪80年代,已经有快60年的历史。总公司本部在杭州创建。在发展中摸索属于自己的道路,在上世纪末才慢慢进入汽车行业,这时候进入汽车行业的时间在同类型之中的企业相比较落后,但是经过企业注重技术的创新与人才的培养,企业整体化管理,依靠科技研发坚定不移,使企业转型升级,并且在升级转型中可持续发展。现在不仅仅在我国的上海、杭州有研发中心,在国外瑞典、英国、西班牙与美国等具有技术优势的地区也建立了自己的研发中心与制造工厂。企图要在全球范围内建立起自己的使命,在发展自身的同时也带动产业链上下游企业共同前行。公司组织结构张的还有公司的组织结构,现有的组织结构图2详情如下:图2组织结构图由上图可以看出,吉利汽车集团属于浙江吉利控股集团之下的一个分部。而吉利控股集团通过全资收购沃尔沃汽车集团。收购之后同吉利公司双方的关系是一“国”两“制”,即吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃,在双塔型的组[4]。这就为以后的两个品牌的发展减少了阻碍,方便国际化经营更好的拓展。吉利科技集团主要研究领域是科技创新方面的,以投资与运营两大驱动力来推动集团业务发展。而吉利新能源科技商用集团主要是以新能源为核心进行研究,铭泰集团主要是针对教育体育等方面。通过上述分析可见,吉利控股集团的组织结构是全面较完善的。在这种组织下,吉利汽车也在国际化的进程中有相对稳定的支撑。公司国际化发展历程他小型企业,投资规模越来越大,商务部的全年数据统计分析报告充分表明:仅2020年上半年,我国境内企业投资者个新兴国家和发达地区进行了非金融或者其他金融类直接对外投资,并且实现了直接投资规模最高达515国际化经营公司的领头者,研究发展历程对我国的其他企业会有所借鉴意义。下面为吉利汽车国际化的三阶段具体情况:a)准备阶段:丰富产品种类,积极开拓市场地创新,加快产品的升级与推动销量并举[5]。这为吉利汽车赢得了较好的国内背景与优势,在2016年到2020年期间,吉利汽车的具体销量与增长量的数据统计表4如下:表4销量与增长量的数据统计表年份20162017201820192020年销量7671771247618135347911780091115289增长量38.5%7.82%-14.9%-5.62%根据表4,可以画出2016年-2020年的吉利汽车销量变化图,详见下图3所示:图32016-2020年吉利汽车销量数据变化图2016年到2018年一直在激增,年增长率一直在正数上升。但是从2018-2020年的年销量发生转折,在2018年开始年销量开始下降到负值。对于进行国际化经营准备吉利公司来讲,需要调整国际化的定位战略以及销售战略。更需要完善产品阵营的同时提高了知名度,采取发行债券等筹资资本的方式提供了群众基础。这对于以后阶段中核心竞争力的研究提供了前提。b)定位阶段:前期出口模式为主,后期建厂与并购战略并存就要求吉利汽车要选择例如中东、南美的一些国家,因为他们不仅仅具备购买能力,而且当地因为重工业发展落0台到出口10万台仅仅用了8年的时间。东南亚的大门。c)品牌化阶段:以海外并购为主的方式提升国际地位所谓“自主品牌”就是企业可以控制、独立处置或者使用的品牌,其中可以包含自创、收购与合作创建[6]。公司下的自创品牌,刚开始时进行了市场细分,但从时间证明,细分并没有使得吉利汽车销量增长。吉利汽车意识到后便结束了此种局面。随后,沃尔沃以“品牌车”为契机,提升了吉利汽车在国际上的品牌地位,并与锰铜、戴姆勒公司进行并购充实在国际市场上的品牌影响力。吉利汽车国际化现状分析根据中国汽车工业协会数据显示(企业上报的整车出口的数据):2020年,汽车的出口量排名前十的的企业依次是:上汽、奇瑞、长安、长城、吉利、东风、北汽、大庆沃尔沃、江淮和重汽。另多个国内销售网点及400多个海外销售和服务站点,产品销售及服务网络遍布世界各地。吉利的主要出口地是俄罗斯、伊拉克、伊朗等40多个国家和地区,接下来从吉利汽车的经营方法现状、经营阶段现状、国际化竞争战略现状与国际联盟现状进行分析。公司国际化品牌定位现状·斯密斯提出的品牌定位理论。吉利企业在选择服务对象时也基于吉利自身的情况,对市场进行了细分。a)价格定位分析。目前全球经济环境趋于稳定发展,汽车需求在发展中国家地区增长较快,汽车购买力较强。9~14万;乡镇地区主力消费车型需求在5~8万。但是吉利汽车目前较大部分的价格在两个需求之间。导致消费者的购买力不强的情况。垒现象。但欧美国家由于经济较早发展的原因,导致现在的汽车趋于饱和。公司国际化经营阶段现状营阶段表如下表5所示:表5经营阶段表阶段 时间 主要活动发展阶1997年-段 2006年
2004年3月,吉利汽车控股有限公司借着“国润控股”的东风,顺利登陆资本市场。高速发展阶2007年-段 2017年 全球金融危机中买下沃尔沃自主研发规模产品,同期收购英国锰铜股份。全球竞争阶20182018年以后转化成高速度转高质量,引领中国汽车品牌集体向上段现在吉利汽车公司处在全球竞争阶段之中,2018年以后,转化成高速度与高质量,引领中国汽车品牌集体向5%-7%的研发支出占比。据有关数据显示:2018年,吉利投210亿,占总收入为6.4%。但是由于技术人员的匮乏以及吉利汽车的产品变现周期较长的原因。吉利汽车还将长期处于全球竞争阶段,且在销量方面还有较大的上升空间。根据2020年全球前十大汽车的销量如表6所示:表62020全球汽车销量排行榜排名品牌数量(万辆)1丰田952.82大众930.53雷诺日产三菱联盟783.34现代起亚6355通用6266本田4797福特418.78雷诺2959戴姆勒集团25310宝马集团232.5通过以上汽车排行榜的数据可以直观的看出吉利汽车在2020年的销量中没有进入全球前十名,分析出吉利汽车:1)吉利汽车在国际上竞争力比较缺乏。2)吉利汽车虽然出口量较大,但在全球的销量排名比较靠后,存在较大的上升空间。3)全球竞争战略体系制定不全面,实施上表现出缺陷。吉利公司国际经营方式现状吉利汽车目前采取的经营方式主要是对外直接投资建厂的方式。而投资建厂基本全是为了规避东道国的产业政[9]。以俄罗斯汽车市场为例。当年,俄罗斯为了应对经济危机采取措施,实行了一系列保护本国汽车产业的积极措施。当俄罗斯政府正式宣布汽车报废税法成立后,标志本国汽车生产企业也必须交报废的大门还需开拓新的经营方式。吉利公司国际化竞争战略现状取的模式是全球模式。全球模式下的吉利汽车公司将标准化的汽车产品向全球市场销售,吉利汽车已经选择在中年吉利汽车已经实现了在俄罗斯、乌克兰、印尼三地KD模式的生产销售,2011年完成了马来西亚、伊朗、吉利汽车处于初步全球战略阶段,并且还没有实现规模经济。吉利公司国际联盟现状场,同时整合了全球资源。这些年吉利公司的并购情况如下表7所示:表7吉利公司海外并购情况时间 具体情况2010年 全资收购了主打安全性能的沃尔沃牌汽车2013年 收购英国百年企业-锰铜控股的核心资产与业务2018年 收购戴姆勒9.69%具有表决权的股份,成为了第一股东与沃尔沃并购为例进行问题探究。吉利汽车在国际化经营中出现得问题国际化品牌定位不精确从以上反映出,虽然吉利汽车在国际化的经营中进行了细分市场,但在吉利汽车的价格制定以及营销区域的选费者购买时存在较多犹豫不决的情况发生;其次吉利汽车在进行国际化的营销区域时,没有对主要市场进行细分,导致产品在销售时与当地市场需求不符。在出口到其他国家时没有提前进关税等方面的协商,导致目标国家随市场变化哄抬税费。产品及品牌的国际竞争力较弱[10]。因此海外对中国品牌出口汽车统称“中国车”,把中国的自主品牌汽,尽管与沃尔沃联盟,但是在品牌价值上还是没有升华。由下图可以显示出自主品牌海外竞争的现状:品牌形象图4自主品牌海外竞争现状争的变化及时采取措施。经营方式需分地区进行细化被动建厂。造成吉利汽车在选择地区时,建厂时的相关配套产业及其不健全、甚至缺乏熟练工人,在区位优势上也缺乏考虑。同时建厂方式造成投资成本的增加,而采取海外并购的经营方式目前还需要成熟,另外海外并购需要结合的现实情况具有多变性、不可预测性。全球化竞争战略实施较差战略实施。国际战略联盟的并购整合不完善彼得·德鲁克说过,企业并购只有在整合上取得了成功,才能成为一个成功的并购,否则只是在财务上的操[11]。而吉利汽车随着国际化经营的不断发展,在联盟的过程中,在并购整合的方面也要注重。目前以吉利汽车与沃尔沃并购为例,出现以下几个方面的问题:质出现下滑。现象发生。有制定明确的人才激励体系导致员工积极性差。提升吉利国际化经营水平的对策加强吉利品牌产品及市场定位利汽车的知名度,就要对产品及市场进行定位,可以采取以下措施:产品定位-拓宽产品线,全面升级现有产品R值分析,将介于两个消费主力之间的车型进行全面的升级,加大外观、内饰、发动机等方面的升级。吉利汽车可以根据不同的品牌特征、技术特征采取多种不同的产品产品线。对目标市场进行细分分析潜在客户的不同需求。再结合当地的文化习俗等进行吉利汽车的细节改造以与当地的文化融为一体。健全全球竞争体系的建设,推动有效实施产品竞争力,可以从以下两个方面入手:加强科技竞争秉承科技是第一生产力的原则,吉利汽车在任何时候都应该重视科技的力量。要不断的加大自主研发。者在购买吉利汽车时享受到车险方面的优惠。从而增强吉利汽车竞争力。效的增强品牌在国际上的竞争力。加强营销竞争[12]。吉利汽车应该注重网络销售的利用,以更新,形成线上查询线下体验的良好模式。一方面通过线上分销使购买更加方便快捷,满足顾客的个性化定制需加强战略竞争就是吉利汽车在进行国际化经营的战略制定时存在不完善的原因,因此要完善战略体系的制定,制定可以从以下几个步骤进行:a)充分融合吉利之前海外并购企业的特点与国际实践经验,建立一套完善的全球竞争战略管理体系。务人员。c)吉利汽车建立动态跟踪和评估系统,适时调整发展战略。在战略实施的不同阶段要有所侧重的进行工作,在实施后注意反思总结。区别化采取经营方式对于一般市场来讲:在国际化有利于增加吉利汽车在目标市场的销量。对于重点市场来讲:在当地选择影响力大、但是经济效益较差的企业进行海外并购。通过海外并购的方式不仅可以使吉利汽车规避关税,而且可以使吉利汽车在并购国享受到较高的群众信任度。从而增加潜在消费客户。适合进行海外并购因此在不同的地理区域进行何种国际经营方式还需要结合现实情况进行详细的分析。推动差异化的全球竞争体系的建设为了推动竞争战略的顺利实施,吉利企业应进行成本控制与技术创新。除此之外在外形、内饰等方面还应该根据区域文化进行合理设计,凸显出吉利汽车的融合性。在吉利汽车的海外加工上体现出当地资源的有效整合,发挥[13]。在产销地的完善上,前期要根据当地居民的收入水平与消费水平进行布局。并购后进行管理整合[14]。所以吉利汽车面临着与沃尔沃并购后上述出现的问题,吉利汽车还需要从管理团队、组织制度建设与人才团队建设采取措施。管理团队的整合管理团队要充分的进行多方面的交流与沟通,用以帮助管理团队高效的整合。组织制度的整合实现双方的优势互补及有效额整合。人才队伍的整合[15]。极大限度的延续行利用,对中层员工要进行技能培养增强实力,对下层员工建立竞争淘汰机制,节省不必要人员开支。结论[16]。发展中的发展现状、发展中出现的问题及解决问题的对策。补不足之处。在此真挚的希望各位专家、老师们给予我宝贵意见,本人将诚挚的接纳改正。参考文献[J],中国商贸,2016(6):29-30.[2]梁瑞仙.论企业品牌战略[J].生产力研究,2011(3):172-173.[3]王远征.中国企业国际营销的品牌战略[J].企业与管理,2014(11):34-35.[4]梁利峥."新吉利"的"双塔型"组织[J].经理人,2011(09):96-99.[5][D].2014.[6]王志乐.走出"自主品牌"的误区[J].中国品牌与防伪,2015(4):57-59.[7]颜栋栋.吉利集团国际化战略研究[D].山东;山东大学,2013.[8]辉[J].汽车纵横,2012,000(006):93-94.[9].曹渴望.贸易壁垒对中国对外直接投资的影响[D].浙江;浙江工商大学,2018.[10][D].2014.[11]王玺.论企业并购后的整合[J].橡塑技术与装备,2015,041(002):1-5.谈留芳.传统营销渠道和网络营销渠道的结合发展探索[J].现代商业,2016,000(004):68-69.[J]
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