典型行星齿轮变速器工作分析

典型行星齿轮变速器工作分析驱动视界典型行星齿轮变速器工作分析(一)辛普森式行星齿轮变速器1、三档辛普森式行星齿轮变速器的结构和原理单向离合器1号制动器B;Ⅱ号离合器公共太阳齿轮前排内齿圈前排行星齿轮架=号制动器后排内齿圈执行机构分为七个换档执行元件：两个离合器，三个制动器与两个单向离合器1.三档辛普森式立体图b)驱动视界8.离合器C29.前内齿圈10.后排行星齿轮架11.制动器B212.单向离合器18.共公太阳轮19.前排行星轮架20.输入轴21.油泵驱动齿驱动视界(2)停车档锁定正转锁定驱动视界图2-38停车档锁止机构1—停车闭锁爪2—输出轴3—闭锁凸轮3.倒档(R档)●动力：C2→太阳轮+→行星轮逆转(B3作用于行星架不动)→齿圈逆转→输出●可以实现发动机制动精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界公公共太阳齿轮后排行星齿轮后排内齿圈后排行星齿轮输出轴输入轴精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界驱动视界4.前进档D1档●执行机构为C1/F2●动力经过C1从前排齿圈输入F2逆时针时锁死，从而将后排行星传动比为(1+α精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界工作过程1)起步：车轮→后齿圈前行星高速旋转，而前齿圈是发动机转速，较慢→太阳轮组件高速(正)→后行星架(正)→后行星架(正)→F1失效→动力无法传递(相当于N)档);2)慢速(二路同时工作)另一路：C1→前齿圈→前齿圈→前行3)D1档不能利用发动机制动滑行：动力由车轮→发动机关于发动机制动：利用发动机的低转速对高速滑行的车辆起牵制难点：太阳轮正转，后齿圈也正转，无论谁转速高，行星架也正1档动力传递路线：精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界输入轴C₂前内齿圈后内齿圈输出轴前行星齿轮架后行星齿轮后行星齿轮架公共太阳齿轮B₂/FD-1档工作原理驱动视界5.手动1档(L位)C1与B3传动比为同上位)1档的传动原理后排行星架无动力输入，不工作问题：虽然不工作但作何种运动?精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界手动1档D1档与手动1档(L档)的区别1、手动1档由B3取代了F2。在变速器在D1档时，汽车底盘的动力无法传递到发动机中。2、传动比相同必须掌握由驱动轮过来的力的传递路线。作用固定→太阳轮逆时针转前排行星架→前齿圈转得更快精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界图2-331位(L位)1档的传动原理要点：当发动机转速增加，相对于D1档而言，前行星架转速滞后，太阳轮有逆转的趋势-,F1工作同时B1工作，即前行星架齿圈输入，行星架输出，太阳轮固定3.传动比为：(1+αl)/α14.前行星轮+,后齿圈+;后行星轮+;F2打滑；太阳轮固定精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)图2-34D位2档的传动原理驱动视界D2档工作元件7.手动2档(2位2档)执行元件C1B2要点：用B2代替了F1与B1,传动路线与传动比与D2档是一样的，区别在于可以利用发动机进行制动。制动路线为：前行星架相对于前齿圈高速正转，太阳轮顺时针转，而F1打滑，动力无法输入到发动机中，故而D2档不能利用发动机进行制动。若用B2则可制动太阳轮，动力将由前齿圈输入到发动机中。动力：C1→前齿圈+→前行星架→输出驱动视界图2-352位2档的传动原理手动2档(2位2档)工作演示注意：2位1档同D1档相同!驱动视界8.前进档3档(D位3档)1执行元件C1/C22.动力：由C1与C2共同分别输入到齿圈与太阳轮+(同速同向)→行星架也同速同向输出3.传动比：15.前后行星轮无自转，只与行星架一起公转；后行星架同速同向图2-36D位3档的传动原理精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界D位3档工作演示执行机构F1在换档质量上的体现●2档换3档，则要将C1B1F1转变为C1C2,即要将B1的制动解除，●实质上运用了在D2档中F1锁止太阳轮的逆向运动，提速后C2作用利用了F1的顺时针打滑，而不干涉C2提前作用(或B1滞●确保换档的平顺性驱动视界作业(一班1～24号)D1及表2-2第2个图P28(一班24号以后)D2及表2-2第3个图P29(二班1～24号)D3及表2-2第2个图P29(二班25号以后)D2及表2-2第3个图P29画平面图，执行元件，传递路线，传动比(要用公式计算出来)精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界2、四档辛普森式行星齿轮变速器的结构和原理常见类型是在原有双排行星齿轮机构上，再增加一个单排行星齿轮机构，组成具有超速档的四档行星齿轮变速器。后三挡传动后行星排离合器C1制动器B1单向离合器F1后行星排输出轴输入轴前行星排输入轴制动器B2制动器B2齿轮变速器输入轴超送拼超送拼图2-40D位超速档的传动原理驱动视界2位2档图2-412位2档的传动原理图2-42L位1档的传动原理驱动视界3、两排行星轮实现四个档位的辛普森结构(理论)前后排太阳齿轮各自独立(但可以通过离合器连接在一起),前排内齿圈与后排行星齿轮架连成一体，这样两排行星齿轮组中的六个元件就变成为五个元件。后前/后后前前1挡2挡3挡4挡RC1号制动器驱动视界1号制动器△器单向离合器1号离合器=动器单向离合器三号离合器工2驱动视界10.后排行星架11.离合器C3312.制动器B213.单向离合20.前排行星架21.前太阳轮22.输入轴工F0驱动视界奔驰系列执行器：(二)拉维奈尔赫式行星齿轮变速器拉维奈尔赫式行星齿轮机构与辛普森式行星齿轮机构齐名，从七十年代起，被奥迪、福特、马自达公司使用于自动变速器中，特别是前轮驱动车辆。结构特点：两行星排具有公共行星架和齿圈，前太阳轮、长行星轮、行星架及齿圈组成一个单行星轮行星排；后太阳轮、短行星轮、长行星轮、行星架及齿圈组成双行星式行星排1、实际三档拉维奈尔赫行星齿轮变速器结构简图精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界6.长行星轮7.短行星轮8.公共行星齿轮架9.输出轴10.公共内齿圈驱动视界~2~13挡倒挡2挡DR(1)空档所有的离合器、制动器均不工作驱动视界D1档时的动力传递路线m输出轴输出轴该档位动力只能单向传递公共行星齿轮架驱动视界公共行星齿轮架(3)1档输入轴输入轴后排太阳齿轮短行星齿轮前排太阳齿轮前排太阳齿轮输出轴公共内齿圈输出轴公共行星齿轮架驱动视界公共行星齿轮架输入轴输入轴后排太阳齿轮短行星齿轮前排太阳齿轮长行星齿轮前排太阳齿轮输出轴公共内齿圈输出轴驱动视界(5)手动2档(2位2档)前排行星排相当于太阳轮锁定，行星架主动顺时针运转，则齿圈精雕壳体、快速铸造、透明/剖切展机找无锡胜手机微信号)驱动视界短行星齿轮长行星齿轮公共内齿圈公共行星齿轮架前排太阳齿轮输出轴长短行星轮没有自转只能公转驱动视界2前排太阳齿轮长行星齿轮输入轴CF₂后排太阳齿轮短行星齿轮输出轴公共内齿圈该档位动力只能单向传递R档时动力传递路线公共行星齿轮架公共内齿圈前排太阳齿轮长行星齿轮该档位动力可双向传递2、实际四档拉维奈尔赫行星齿轮变速器在三档的基础上，在行星齿轮架和输入轴间增加了离合器C4构成。A2C34挡位D,挡倒挡1挡2挡3挡〇414●—接合或制动，但不传递动