铁道工程技术专业调研报告

铁道工程技术专业调研报告一、调研目的、调研对象、调研方式与实施情况（一）调研目的通过对铁道工程技术专业人才需求状况和岗位知识、能力、素质的调查研究，了解和掌握社会、行业企业对铁道工程技术专业人才需求和培养规格要求的变化趋势，为专业设置、学生就业指导提供信息，为高等职业学校铁道工程技术专业教学标准修（制）订奠定工作基础，提供比较全面、客观的依据。（二）调研对象本次调研包括铁路行业、企业调研（铁路行业科研单位、铁路行业建设单位，中国国家铁路集团）学校调研（双高院校和普通院校）铁道工程技术专业毕业生调研、研究评价机构调研。调研人员层次：企业包括工人层次（初级工、中级工、高级工、技师、高级技师）和技术人员层次（技术员、助工、工程师、高级工程师）；学校为铁道工程技术专业分管教学校（院）长、铁道工程技术所在学院（系）主任、铁道工程技术专业负责人、骨干教师等；学生主要为近三年毕业生，毕业院校包含双高院校和普通院校，分布于东、中、西部地区，毕业生所在机构性质属于不同类型的铁路相关企事业单位。（三）调研方式调研方式采取直接调研、间接调研、访谈等多种形式，具体为：1.文献研究法：全面检索、分析文献，研制调研工具。2.专家咨询法：咨询有关专家，确定调研方案及调研工具。3.问卷调查法：采用统一问卷，统一培训调查员，经过大样本调查，获得研究结果。4.半结构式访谈法：对符合研究纳入标准的行业企业专家、毕业生进行深度访谈。（四）实施情况本次调研在教育部铁道职业教育教学指导委员会统一组织下，铁道工程专指委具体负责实施，由石家庄铁路职业技术学院联合9家铁路院校及行业相关企业共同完成。调研时间一个多月，调研企业96家，学校37所，毕业生1473人。调研人员分工协作，完成了铁路局集团、国有铁路企业、铁路行业相关中小企业人才需求和专业教学标准与职业人才标准对接情况的调研；院校教学基本情况、招生就业、专业人才培养方案、现行专业教学标准使用情况及评价的调研；本专业毕业生对专业教学效果评价、从事的岗位及岗位对素质、知识、能力的实际需求情况等情况的调研。本次调研内容详实，结果真实、可靠，能够较全面的反映目前铁道工程技术专业的现状。二、调研内容（一）行业企业调研行业企业调研主要内容包括：1.相关行业内、外发展形势、现状与趋势；2.经济转型升级、产业结构调整等对行业有关技术技能领域提出的新要求；3.高职专科铁道工程技术专业人才需求状况；4.行业技术技能人才供求状况及需求预测，特别是对职业教育的供求状况；5.专业教学标准与职业人才标准对接的情况；6.岗位群或技术领域对在岗人员综合素质、知识结构、职业能力的需求变化；7.岗位群或技术领域的工作任务和实际工作内容；8.铁路产业结构调整等对铁道工程行业有关技术技能领域提出的新要求；9.铁路对高职专科铁道工程技术专业人才供求状况及需求预测。（二）学校调研学校调研主要内容包括：1.学校教学基本情况，涵盖专业建设、校企合作、产教融合、课程体系、师资队伍、教学设施、教学管理、教学评价、质量保障、实习实训条件、配套资源等内容；2.专业招生就业情况，涵盖专业就业率、对口就业率，毕业生考取有关职业证书情况等；3.现行专业教学标准使用情况及评价，包括标准的执行情况和存在的问题；4.专业人才培养方案及执行情况，包括专业人才培养方案的执行情况和存在问题、课程结构比例、教学内容及更新等。（三）毕业生调研毕业生调研主要内容包括：1.对专业教学效果的评价，包括基本理论与基本技能、专业设置与专业方向、教师水平评价等方面；2.从事的岗位及岗位对素质、知识、能力的实际需求情况；3.对专业高职层次人才培养工作的意见建议，包括课程设置、教学实施和职业技能训练等。（四）研究评价机构调研职业教育研究评价机构调研包括发达国家职业高职建设和课程开发情况，典型案例；职业教育教学、教法、教改最新研究成果；职业教育人才培养国际比较研究成果，教学标准与国际接轨建议等。三、调研结果分析（一）行业调研分析1.铁路行业发展总体形势铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施，是国民经济大动脉、重大民生工程和综合交通运输体系骨干，在经济社会发展中的地位和作用至关重要。“十三五”期间，铁路事业在习近平新时代中国特色社会主义思想的科学指引和党中央坚强领导下砥砺前行，不断实现历史性突破，发展成就令人瞩目。“十三五”期间，我国铁路建设高质量推进。全国铁路营业里程由“十二五”末的12.1万公里增加到14.63万公里、增长20.9%，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里、翻了近一番，复线率由53.5%增长到59.5%，电气化率由61.8%增长到72.8%，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。图12015～2020年全国铁路及高铁营业里程图22015～2020年全国铁路复线里程及复线率图32015～2020年全国铁路电气化里程及电气化率2020年8月，中国国家铁路集团有限公司出台《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。《纲要》提出，到2035年，我国将率先建成服务安全优质、保障坚强有力、实力国际领先的现代化铁路强国。基础设施规模质量、技术装备和科技创新能力、服务品质和产品供给水平世界领先；运输安全水平、经营管理水平、现代治理能力位居世界前列；绿色环保优势和综合交通骨干地位、服务保障和支撑引领作用、国际竞争力和影响力全面增强。构建现代高效的高速铁路网，建成以高速铁路主通道为骨架、区域性高速铁路衔接延伸的发达高速铁路网，构建快速综合交通网的主骨架。形成覆盖广泛的普速铁路网，建成以普铁主干线为骨架、区域性铁路延伸集散的现代化普速铁路网，形成干线综合交通网的主动脉。发展快捷融合的城际和市域铁路网，城市群中心城市之间及与其他主要城市间发展城际铁路，服务快速通勤及商贸出行；都市圈超大、特大城市中心城区与郊区、周边城镇组团间发展快速市域（郊）铁路，服务公交化便捷通勤出行。2021年3月11日，十三届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要的决议。规划提出，加快建设交通强国，构建快速网，基本贯通“八纵八横”高速铁路；完善干线网，加快普速铁路建设和既有铁路电气化改造；推进城市群都市圈交通一体化，加快城际铁路、市域（郊）铁路建设；提高交通通达深度，推动区域性铁路建设。2.经济转型升级、产业结构调整等对行业有关技术技能领域提出的新要求《新时代交通强国铁路先行规划纲要》提出了中国铁路未来发展的主要任务，明晰了铁道工程技术发展方向。发展自主先进的技术装备体系，提升基础设施技术装备水平。提升基础设施全生命周期发展水平，推进设施数字化、智能化升级。完善无砟轨道结构体系和标准体系，优化服役性能品质，延长使用周期，提升无砟轨道紧急抢修、大修更换技术，推广应用自主先进的无砟轨道结构。推进工电技术装备标准化、简统化。创新应用空天地一体化和智能化综合勘察设计装备技术。研发适应极复杂环境条件的超大、超深、超难工程建造装备技术，发展智慧工地等智能建造装备技术。发展自主先进的技术装备体系，以新型基础设施赋能智慧发展。加大5G通信网络、大数据、区块链、物联网等新型基础设施建设应用，丰富应用场景，延伸产业链条，统筹推进新一代移动通信专网建设，构建泛在先进、安全高效的现代铁路信息基础设施体系，打造中国铁路多活数据中心和人工智能平台，提升数据治理能力和共享应用水平。强化铁路网络和信息系统安全防护能力，确保网络信息安全。以推动新一代信息技术与铁路深度融合赋能赋智为牵引，打造现代智慧铁路系统。3.铁道工程技术领域职业岗位设置情况及行业人才结构现状（1）对铁路局工务部门调研结果显示企业与铁道工程技术专业密切相关的工作岗位选择情况见表1：表1铁路局工务部门工作与铁道工程技术专业相关度统计A。线路养护维修80.81%B。桥隧养护维修62.63%C。钢轨探伤51.52%D。工务防护61.62%E。行政管理12.12%F。职业技能培训9.09%G。其他2.02%调查数据说明，铁路局企业对铁道工程技术专业毕业生工作需求线路养护维修最旺盛，其次是桥隧养护维修。（2）对工程施工单位（工程局）调研结果显示企业与铁道工程技术专业密切相关的工作选择情况见表2。表2工程施工单位（工程局）工作与铁道工程技术专业相关度统计A。工程测量76.36%B。试验检测59.09%C。安全质量管理33.33%D。合同、计划管理11.11%E。工程监理5.05%F。BIM技术应用6.06%G。现场技术管理52.53%H。其他4.02%调查数据说明，工程施工单位（工程局）对铁道工程技术专业毕业生工作需求工程测量最旺盛，其次是试验检测。对铁路相关企业基层单位进行的调研问卷结果显示，所在单位铁道工程技术专业毕业生所占人数比例50%以上为100%，具体见下图4；所在部门近五年对铁道工程技术专业人才的需求数量100人以上为：32.81%，具体见下图5。图4铁路相关企业铁道工程技术专业毕业生所占比例图5铁路相关企业近五年对铁道工程技术专业人才的需求数量调研显示，单位人员组成中，50%以上为铁道工程技术专业的人员比例占100%，且所在部门对铁道工程技术专业人才的需求数量在100人以上占32.81%，说明铁道工程技术人才需求旺盛。在相应工作岗位性别需求调研中，铁道工程技术人员性别要求全男、男女对半、男多女少的分别为24%、0%、75.76%，从数据上看，铁道工程技术专业的男生就业需求高，女生就业需求较低。4.行业技术技能人才供求状况及需求预测，特别是对职业教育的供求状况交通强国、铁路先行，推动新时代铁路事业高质量发展，需要一支精良专业的铁路人才队伍。铁路建设的快速发展，拉动了对铁路技术技能型人才的需求。当前，铁路施工企业正由劳动密集型向技术密集型转型，新技术、新工艺和新方法不断涌现，技术更新的周期越来越短，对从业人员提出了“不断学习、更新知识、提高技能”的新要求。据统计，每增建1公里铁路需要各类工程技术人员约22人，其中7～8人是新增人员。未来几年，按照年均新增铁路6000公里计算，新建铁路年均需求40000多名技术技能人才，根据高等职业院校人才培养工作状态数据采集与管理系统数据显示，目前国内高职院校铁道工程技术年毕业生数量还不足10000余人，加上相近专业毕业生尚不足20000人，远不能满足日益扩大的市场需求。同时，随着铁路建设市场开放，除了中国中铁和中国铁建外，中国交通建设集团有限公司、中国水利水电建设集团公司、中国建筑股份有限公司等企业也纷纷加入铁路建设领域，毫无疑问，在这种情形下，无疑需要更多的技术技能人才。就铁路内部发展的要求来讲，为全面提升铁路职工队伍素质，实施人才强路战略，要求200km以上提速区段和客运专线电务检修人员、列车控制系统人员、牵引供电检修人员、线路检修人员，一站直达旅客列车、万吨重载列车机车司机，一等及以上车站值班员等50％的人员达到大专及以上学历。随着我国铁路通车里程的增加，铁路运营企业一线具备高素质技术技能人才的需求也越来越多。5.专业教学标准与职业人才标准对接情况调研结果显示，铁道工程技术专业教学标准与职业人才标准对接好和良好的占94.8%，说明专业教学标准指导下的铁道工程技术专业人才培养能较好满足企业人才需求。随着我国铁路技术的不断发展与成熟，对铁道工程技术的要求也越来越高，需要及时修订专业教学标准，形成随行业标准及时更新的机制，使人才培养更加符合岗位需要和行业发展需求。（二）企业调研分析共对铁路局下属的工务部门调研59人次，对工程施工单位（工程局）调研40人次。调研内容包括：企业对技术技能人才知识、能力、素质的要求，铁道工程技术专业毕业生就业方向，行业企业采用的国际通用或普遍认可的相关标准情况，行业企业对毕业生知识、能力、素质方面的评价及人才培养的意见建议，人才培养目标的变化要求，技术技能人才的专业能力与非专业能力。1.企业对技术技能人才专业知识的要求企业对本专业毕业生专业知识要求的几个方面中，主要是思想政治理论、数学、外语等科学文化基础知识和中华优秀传统文化知识；与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等知识；与职业基础技能相适应的铁道概论、工程制图、工程测量、工程力学、土木工程材料试验、工程地质、土力学与地基基础等专业基础知识；与职业技术技能相适应的铁道工程施工与维护方面的专业理论知识；掌握与本专业相关的安全、质量相关知识；掌握本专业新技术、新工艺、新材料、新设备等方面知识；熟悉与本专业有关的规章制度，了解施工技术管理相关知识；了解电务、供电、信号、运输设备基本知识；了解最新发布的涉及本专业的铁路行业标准、国家标准和国际标准分别占87%、73%、68%。说明企业需要技术技能人才具备相对全面的专业知识。2.行业企业采用的国际通用或普遍认可的相关岗位资格证书企业参与调研人员认为铁道工程技术专业学生需具备相关岗位资格证书。具体情况如下表所示。表3企业需要铁道工程技术专业毕业生具备的资格证书A。试验员6%B。工程测量工8%C。建筑材料试验工5%D。铁路线路工86%E。铁路桥隧工75%F。建筑信息模型（BIM）职业技能等级证书（“1+X”证书）6%数据说明，调研企业要求铁道工程技术专业毕业生对《铁路线路工》、《铁路桥隧工》资格证书要求较高，对《建筑信息模型（BIM）职业技能等级证书》要求相对较少，主要原因是BIM技术在铁道工程领域属于引进不久的新鲜事物，目前还处于刚刚起步的初始阶段，随着BIM技术的普及，对《建筑信息模型（BIM）职业技能等级证书》的要求会随之提高。3.行业企业对毕业生知识、能力、素质方面的评价及人才培养的意见建议行业企业对毕业生知识、能力、素质方面评价的调研结果显示80%以上调研对象认为毕业生需要具备探究学习、终身学习、整合知识和综合运用知识分析问题和解决问题的能力；运用工程语言（图纸）与专业人员进行沟通交流能力；具备铁路路基、桥隧、轨道施工图判读能力；铁路路基、桥隧、轨道等工程施工与维护的能力；具有对铁路路基、桥隧、轨道结构物、施工临时结构进行受力分析和计算的能力；具有进行主要铁路工程材料试验能力、铁道线路的测绘能力；具有进行小型铁路工程概预算编制的能力；具有进行铁路路基、桥隧、轨道等工程施工与维护的能力；具有应用铁路安全生产及保护知识以及分析铁路工程事故的能力；具备本专业需要的信息技术应用能力。90%以上调研对象认为毕业生需要具备的素质包括坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感；崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动、珍惜劳动成果、树立劳动观念、积极投身劳动，具备与本专业职业发展相适应的劳动素养、劳动技能，了解相关产业文化，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识；具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维；勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神；具有健康的体魄、心理和健全的人格，掌握基本运动知识和至少1项运动技能，养成良好的健身与卫生习惯，以及良好的行为习惯；具备一定的心理调适能力；掌握必备的美育知识，具有一定的文化修养、审美能力，形成至少1项艺术特长或爱好。此外调研结果显示职业院校毕业生动手操作能力好与较好的分别为38%和45%；解决生产一线问题的能力好与较好的分别为33%和32%；安全和自我保护意识好与较好的分别为44%和38%；劳动纪律和敬业精神好与较好分别为48%和37%；团队合作能力好与较好的分别是47%和40%；技术改造和创新能力好与较好的分别是30%和33%；人文素质好与较好的分别是38%和41%；计算机应用能力好与较好的分别为37%和43%；组织协调能力好与较好的分别为29%和38%；心理素质好与较好的分别为33%和41%。同时调研结果显示应届毕业生求职时面临的主要困难中工程实践经验不足占比56%、专业基础知识不扎实占比45%、缺乏吃苦耐劳精神占比53%、实践动手能力差占比57%、人际交往能力差占比18%、文字表达能力差占比35%、沟通能力差占比23%、创新意识欠缺占比45%、风险防控及规避意识不足占比21%。说明职业院校铁道工程技术专业的毕业生的动手能力、自我保护意识、劳动纪律、敬业精神、团队合作能力、人文素质、计算机应用能力、心理素质等相关职业能力得到了行业企业人员的高度认可。在解决生产问题、技术改造和创新能力、组织协调能力、风险防控及规避意识方面有待进一步加强。行业企业对人才培养意见的调研结果显示认为有效促进铁道工程技术专业人才培养质量的校企合作方式有组建企业冠名的现代学徒制班、校企联合开展教育教学占比53%；校企联合制定人才培养方案占比57%；校企共同开发课程、教学资源和教材占比56%；校企共建产教融合实训基地占比51%；学校安排教师及学生参与企业运营或在建项目占比39%；学校聘请企业专家、能工巧匠为兼职教师、选派教师赴企业挂职锻炼占比41%；在企业建立稳定校外实训基地、接收学生实习占比43%；校企共同进行技术研发占比25%；学校为企业技术人员提供技术培训及再教育服务分别占39%。说明调研企业认为有效促进铁道工程技术专业人才培养质量的校企合作方式主要包括组建企业冠名的现代学徒制班、校企联合开展教育教学、校企联合制定人才培养方案、校企共同开发课程、教学资源和教材、校企共建产教融合实训基地等。4.专业课程设置结构意见建议调研结果显示：认为目前铁道工程技术专业需要开设的课程有工程制图与CAD、铁道概论、工程力学、土木工程材料试验、铁路工程测量、钢筋混凝土结构、土力学与地基基础、工程地质、铁路路基施工与维护、铁路轨道构造与施工、铁路轨道检测技术、铁路轨道维护、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路工程施工组织与管理、铁路工程概预算、铁路工程试验与检测、钢轨探伤、铁路选线基础、工务安全与应急处理、班组管理、BIM技术应用、机械化养路。5.确定技术技能人才的专业能力与非专业能力（1）专业能力方面对铁路局工务部门专业能力的调研内容主要包括：识图绘图能力，土工及建材试验的能力，工程测量、监测能力，施工现场技术管理能力，施工质量检测和控制能力，施工安全管理能力，施工技术资料编制及管理能力，施工组织设计、施工预算编制能力，工程施工临时结构检算能力，铁路线桥隧病害识别及整治能力，铁路线桥隧养护维修方案编制能力，分析铁路工程事故的能力，BIM建模与BIM技术应用能力，本专业需要的信息技术应用能力。数据显示，核心专业能力为铁路线桥隧病害识别及整治能力、铁路线桥隧养护维修方案编制能力、施工现场技术管理能力，施工安全管理能力，分别占被调查者的68%、61%、61%、62%、51%。（2）非专业能力方面非专业能力的调研内容主要包括：交流沟通能力、自主学习能力、服务意识、法律意识、审美、人文素养、心理素质、思想思想政治素质、专业创新精神、团队协作精神、爱岗敬业精神、事业心、进取心、社会责任感、诚实守信、遵纪守法，吃苦耐劳。（三）学校调研分析共收回37所学校、138份调查问卷，针对学校教学基本情况、专业招生就业情况、对现行专业教学标准使用情况及评价、专业人才培养方案及执行情况进行了调查。1.学校教学基本情况（1）专业建设根据调研数据显示：各院校开设铁道工程技术专业的时间在10年以上的占73.91%。具体如下图6所示。图6开设铁道工程技术专业时间分布各院校开设的铁道工程技术专业属于国家示范校重点建设专业占10.87%，国家骨干校重点建设专业占13.77%，高等专业教育创新发展行动计划（2015—2018）骨干专业占9.42%，省级示范专业占36.23%，国家“双高”建设计划专业群专业占17.39%，省“双高”建设计划专业群专业占43.48%，校级重点建设专业占50%。如下图7所示。图7开设铁道工程技术专业院校专业层次分布由上图可知：多数院校的铁道工程技术专业开设时间较早，办学年限较长，专业特色比较明显。根据调研结果显示17.39%的院校为国家“双高”建设计划专业群专业，43.48%的院校为省“双高”建设计划专业群专业。（2）校企合作、产教融合根据调研数据显示：其中开展现代学徒制班占52.17%，企业冠名班、企业入校指导占18.12%，订单培养、校企共同培养专业人才占65.22%，校企共建课程和教学资源占61.59%，校企人员互通、教师进企业定岗带职、企业进学校兼职教师占44.93%，企业在学校投资建设实训基地占34.78%，校企共建校外实训基地占59.42%，学校参与企业运营或在建项目占17.39%，校企共同进行技术研发占26.81%，学校为企业技术人员提供技术培训及再教育服务占49.28%，企业长期稳定接收学生就业占48.55%。说明大部分院校与铁道工程技术企业开展了多方面的校企合作，并深化校企合作办学的深度，但企业入校指导、企业在学校投资建设实训基地以及学校参与企业运营或在建项目等合作的深度有待进一步加强。（3）课程体系调研院校认为铁道工程技术专业公共基础课程设置应包括思想政治理论课程、军事理论课程、数学课程、外语课程、计算机应用、人工智能基础、心理健康相关课程、创新创业基础、应用文写作、中华优秀传统文化相关课程、体育。具体分布见下图8所示。图8铁道工程技术专业公共基础课程设置情况认为专业基础课程设置包括应工程制图与CAD、铁道概论、工程力学、土木工程材料试验、铁路工程测量、钢筋混凝土结构、土力学与地基基础、工程地质具体分布见下图9所示。图9铁道工程技术专业基础课程设置情况认为专业核心课程设置应包括铁路路基施工与维护、铁路轨道构造与施工、铁路轨道检测技术、铁路轨道维护、铁路线路养护与维修、铁路桥梁施工与维护、铁路隧道施工与维护、铁路桥隧施工与维护、铁路工程施工组织与管理、铁路工程概预算、铁路工程施工组织设计与概预算具体分布见下图10所示。图10铁道工程技术专业核心课程设置情况认为专业拓展课程设置应包括铁路工程试验与检测、钢轨探伤、铁路选线基础、工务安全与应急处理、班组管理、工程项目管理、BIM技术应用、智能建造概论、机械化养路、工程建设法规、专业外语具体分布见下图11所示。图11铁道工程技术专业拓展课程设置情况从数据上分析说明大部分的院校认为铁道工程技术专业的课程体系较为合理，同时也暴露出部分内容（课程结构比例）需要进行调整。（4）师资队伍双师型教师比例达到80%以上的院校占调研对象的总数的49.28%。调研院校中铁道工程技术专业现有专任教师20—50人以上的占比36.96%，企业兼职教师与专任教师比例达到25%以上的院校占调研对象总数的23.19%，专任教师副高以上职称占比达到80%以上的院校占调研对象总数的3.62%，专任教师硕士以上学历占比达到95%以上的院校占调研对象总数的16.67%。说明师资队伍中“双师型”教师比例、专任教师数量均偏低，授课以专任教师为主企业兼职教师较少，师资欠缺现场工程经验，同时专任教师中副高以上以职称及硕士以上学历人数有待进一步提高。（5）教学设施65.94%调研院校认为在教学设施中应加强校外实习基地建设，而在校内实训基地建设方面应包括线路实训场、土工实训室、土木工程材料实训室、力学试验实训室、工程测量实训室、探伤实训室、铁路工程构造实训室、工程结构健康检测实训室、虚拟仿真实训室、BIM实训室，具体分布见图12所示，说明受访院校普遍认为铁道工程技术专业相关的校内校外实训室的重要性。图12铁道工程技术专业校内实训基地需求情况（6）教学管理日常的教学管理及定期的教学质量检查和评价对提高教学质量、促进教学管理效果提升都是较为有效的方法。如93%调研对象认为教学质量检查能促进教学质量的提升、81%的调研对象认为教学评价影响教学质量和教学效果。说明教学管理方面应加强科学、高效、有序的管理。（7）教学评价调研结果显示大部分院校采用多元化的教学评价，但在一定程度上仍然存在一些问题，如：同一种评价标准会忽视教学的差异性，对于学生评教，大部分学生没能理解评教的意义所在，认为只是学校安排的一项任务，存在一定的随意性。这些问题再很大程度上制约课堂教学质量的提高。（8）质量保障数据显示调研对象认为铁道工程技术专业校内实训基地（室）数量应达到10个以上的占比40.58%，认为铁道工程技术专业校外实训基地数量应达到10—20个以上的占比39.86%，说明学校应在实习条件、实训条件建设方面加大投入。教学质量保证除了基础建设的投入外更应注重内涵的建设，还应注重对教师的培养，加大教学设施投入。（9）实习实训条件数据显示调研对象认为铁道工程技术专业校内实训基地（室）数量应达到10个以上的占比40.58%，认为铁道工程技术专业校外实训基地数量应达到10—20个以上的占比39.86%，此外认为铁道工程技术专业的专业集中实践环节应包括社会实践、认识实习、跟岗实习、顶岗实习（含毕业设计）铁路工程测量实训、土木工程材料实训、钢轨探伤实训、轨道工程施工实训、轨道检测实训、线路设备维修实训、铁道工程施工实习、线路工培训（含技能鉴定），具体分布见图13所示。图13铁道工程技术专业的专业集中实践环节设置情况说明各院校的实习、实训条件基础不等，尽管部分院校，基本上能满足教学要求，但仍需要增加新的实习实训设备方面的投入。（10）配套资源调研对象认为铁道工程技术专业应建设配套的数字化教学资源主要包括专业教学资源库、在线开放课程、课程思政案例库、虚拟仿真实训资源、数字化教材，分别占比94.93%%、91.3%、73.91%、80.43%、60.87%。说明大部分调研院校具有较为成熟的数字化教学资源，但仍需丰富数字化教学资源的类型。2.专业招生就业情况（1）就业率调研显示：调研院校铁道工程技术专业近三年的就业率在95%以上的占65.22%。说明铁道工程技术专业的就业率较高。同时调研显示：影响铁道工程技术专业学生就业的因素中缺乏有效的实践、实习环节占68%，学生就业应掌握自己的专业技能占89%，说明为了更好的就业，我们需要加大实习实践环节，同时保证学生能有效掌握本专业技能。（2）对口率调研显示：有61%的院校近三年专业对口就业率在90%以上、有26%的院校近三年专业对口就业率在80%—90%之间，有11%的院校近三年专业对口就业率在60%—80%之间，只有3%的院校近三年专业对口就业率在60%以下。说明大部分院校的对口就业率很高。同时调研显示：调研院校铁道工程技术专业毕业生主要工作岗位中施工员（技术员）占69%，测量工占69%，铁路线路工占97%，铁路桥隧工占82%，说明铁道工程技术专业毕业生主要对口工作为铁路线路工和铁路桥隧工。（3）行业职业证书考取等情况调研显示：铁道工程技术专业毕业生需要考取的资格证书中试验员占38%，工程测量员占82%，铁路线路工占93%，铁路桥隧工占78%，建筑信息模型（BIM）职业技能等级证书（“1+X”证书）占53%。说明大部分受访院校采取了毕业证与职业证书的“双证”模式，学生均能考取至少一种职业资格证书，尤其重视对铁路桥隧工、铁路线路工的考取。3.现行专业教学标准使用情况及评价调研显示：现行专业教学标准对教学具有很好的指导意义，也能很好地为教师的备课提供资源，但也存在一些问题需要对教学标准进行完善和修改，比如调研院校认为基础课时相对较多，建议增加专业课程比重，同时随着铁路新技术和教学改革的不断深入，教学标准应根据“三新”，紧密对接现场需要，依据高职人才培养特点，制定可行性强的教学标准。4.专业人才培养方案及执行情况（1）专业人才培养方案的执行情况和存在的问题65%的调研对象在制定专业人才培养方案时严格对标国家专业教学标准，81%院校以国家专业教学标准为基础，根据学院特色和专业发展有所提升，说明人才培养方案的制定基本上都能满足国家专业教学标准。52.9%调研对象在执行专业人才培养方案时能严格按照人才培养方案实施教学，33.33%调研对象根据行业技术更新和学生就业情况进行了调整，课程调整比例在10%以内。说明各调研院校在执行人才培养方案时基本能按照人才培养方案实施教学。调研显示90%以上调研院校认为铁道工程技术专业培养目标应考虑精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，说明专业人才培养方案应重视对学生素质能力的培养。（2）课程结构比例调查数据显示，认为铁道工程技术专业课程设置需要调整的占73.91%，在课程设置如何体现技术技能型人才培养特点方面，认为应采用“理论基础+实作能力+素质教育（道德与职业）”方式的占96%。说明铁道工程技术专业课程结构确实需要调整，技术技能型人才培养应采取“理论+实践+素质”的全面培养方式。（3）教学内容及更新等调研显示：铁道工程技术专业需教学更新的方面主要包括课程教学大纲、课堂教学内容、实践教学内容，分别占被调查者的77.54%、81.16%、88.41%。说明大部分调研院校在教学大纲、课堂教学内容、实践教学内容紧跟企业行业发展及时进行更新。同时，根据铁路行业新技术、新业态、新岗位等要求，调研院校认为目前铁道工程技术专业应该增开的课程或者教学内容主要有钢轨打磨、精测精调、工电供基本知识以及BIM技术在铁路线路维修养护中的应用。（四）毕业生调研分析共对1473名本专业毕业生进行了调查，调查内容主要是他们对专业教学效果的评价以及对专业人才培养工作的意见建议。1.对专业教学效果的评价（1）基本理论与基本技能调研结果显示；70%以上学生认为学校专业理论知识与实际联系紧密，对工作用处很大，说明学校对学生基本理论和基本技能的培养得到了毕业生的充分肯定。（2）专业设置与专业方向调研结果显示毕业生工作岗位方向分别为铁路工务维护、铁路工程施工、铁路工程管理，具体占比见图14所示，说明专业设置适应了国家铁路建设发展的需求，毕业生主要从事铁路工务维护和铁路工程施工工作。图14铁道工程技术专业毕业生工作方向（3）教师水平对学校教师教学水平评价非常满意的比例占95%。说明铁路高职院校铁道工程技术专业的教师的教学水平较高，对实现专业培养目标具有主导作用。2.从事的岗位及岗位对素质、知识、能力的实际需求情况调研显示：对铁路局工务部门铁道工程技术专业毕业生从事的岗位中铁路线路工占80.55%、铁路桥隧工占60.89%，对工程施工单位（工程局）铁道工程技术专业毕业生从事的岗位中施工员（技术员）占58.77%、测量工占57.72%，具体见图15所示，说明对于铁路局工务部门毕业生主要从事的岗位为施工员（技术员）和测量工，对于工程施工单位（工程局）毕业生主要从事的岗位为铁路线路工和铁路桥隧工。图15铁道工程技术专业毕业生从事岗位性质调研显示：80%以上毕业生认为铁道工程技术专业毕业生需要具备的素质主要包括：坚定拥护中国共产党的领导和我国社会主义制度，在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下，践行社会主义核心价值观，具有深厚的爱国情感和中华民族自豪感；崇尚宪法、遵法守纪、崇德向善、诚实守信、尊重生命、热爱劳动，履行道德准则和行为规范，具有社会责任感和社会参与意识；具有质量意识、环保意识、安全意识、信息素养、工匠精神、创新思维；勇于奋斗、乐观向上，具有自我管理能力、职业生涯规划的意识，有较强的集体意识和团队合作精神；80%以上毕业生认为需要具备的知识主要包括：熟悉与本专业相关的法律法规以及环境保护、安全消防等相关知识；掌握与职业基础技能相适应的铁道概论、工程制图、工程测量、工程力学、土木工程材料试验、工程地质、土力学与地基基础等专业基础知识；掌握与职业技术技能相适应的铁道工程施工与维护方面的专业理论知识。80%以上毕业生认为需要具备的能力是探究学习、终身学习、分析问题和解决问题的能力以及具有良好的语言、文字表达能力和沟通能力；说明铁路各高职院校本专业培养学生的素质、知识和能力都较高，学生满意度高，基本能满足企业岗位要求，但仍有少数毕业生适应性较差，不能满足岗位要求。3.对专业高职层次人才培养工作的意见建议（2）教学实施在校学习时间和毕业顶岗实习时间分配上，学生普遍认同“2.5+0.5模式”或“2+1模式”，比例分别为51.8%和36.79%，但学生更倾向于“2.5+0.5”人才培养模式，详细数据见下图16。图16人才培养模式选择（1）课程设置多数被调研者认为课程设置需要调整，比例占61%。说明目前的课程设置与现场技能要求出现一定偏差，应及时调整。在对毕业生进行调研后发现，铁道工程技术专业基础课程中《工程制图与CAD》、《铁道概论》、《铁路工程测量》最有用。专业核心课程中《铁路路基施工与维护》、《铁路轨道构造与施工》、《铁路轨道检测技术》、《铁路轨道维护》、《铁路线路养护与维修》、《铁路桥梁施工与维护》、《铁路隧道施工与维护》最有用。专业拓展课程中《铁路工程试验与检测》、《钢轨探伤》、《工务安全与应急处理》最有用。同时调研者认为根据铁路行业新技术、新业态、新岗位等要求铁道工程技术专业应该增开的课程或者教学内容主要包括BIM技术应用、实践能力等。说明在专业课的设置上，我们应与铁路行业发展相适应，及时调整课程体系的设置。（3）职业技能训练对学校教学实践环节（包含实训实习、社会实践、毕业实习、顶岗实习）影响调研，结果显示有较大影响的比例占69.56%、49.26%、41.86%和45.45%；详细数据见下图17。图17学校教学实践环节评价学生生产性实习选择在现场实践锻炼、现场实践与校内实训相结合的比例达到31.29%和61.52%。具体数据见下图18。图18生产性实习地点选择说明对学校教学实践中实训实习较为认同；学生生产性实习主要采用现场实践与校内实训相结合的方式。调研显示毕业生认为企业划定毕业生薪酬的主要依据有职业资格证书的分别占68.08%，认为在校应考取的证书主要包括工程测量员、铁路线路工、铁路桥隧工证书。且毕业后参加的进修和培训中职业资格培训占比72.52%，说明毕业生对职业资格证书需求较大同时在校期间需要得到更多实践技能方面的锻炼。（4）新知识、新技术等在校学习掌握本专业应用的新技术、新设备、新工艺的调研结果好评率在86%，说明学生在校期间对本专业新知识、新技术掌握较好。（五）研究评价机构调研分析1.落实立德树人根本任务，开展“三教改革”落实立德树人根本任务，要将学生的思想品德教育置于首位，不断完善人才培养考核评价体系，促进学生德智体美劳全面发展。深化思想政治教育改革。加强思想政治教育，在讲好基本理论的基础上，将思政教育与社会热点、难点问题相结合，探索启发式互动教学，创新思想政治教育的载体，丰富思政教育活动形式，让学生们能将思想政治理论内化于心、外化于行。“三教改革”实施过程中，结合课程教学内容要挖掘相关的思政元素，可以是爱国精神、意识形态、工匠精神、奉献精神、团队意识等，将其渗透于课程教学过程中，让专业知识学习与思政熏陶相辅相成，润物无声，使学生树立正确的人生观、世界观和价值观，在实现中国梦的生动实践中放飞青春梦想。加强学生文化素质培养。在培养学生专业知识和职业能力的同时，要加强综合素质的培养，从文化素质教育课、艺术选修课、二课活动、社会实践等方面，构建学生综合素质培养体系。在专业课程体系中要开设一定的文化素质教育课程，如文学、哲学、艺术、历史、语言等，加强人文素质修养，从意志和情感层面陶冶学生情操。开设文化素质教育学分，举办多种形式的文化活动，鼓励学生根据兴趣爱好积极参加各类社团活动。举办丰富多彩的社会实践活动，利用寒暑假，让学生走进社区、走进企业、走进社会，在提高文化素质的同时，了解社会并提高社会责任感。完善人才培养的评价体系。从思想道德、科学文化知识、专业技能、身体心理健康等方面构建全方位、多角度的人才培养效果评价体系，特别是在思想道德方面要制定与教学实践相匹配的评价方式，全面评价育人成效。同时，建立人才培养质量评价的反馈机制，让学校清楚学生培养与社会需求的契合度，让学生能够看见自身优势、发现自身不足，明确个人改进方向，激发个人学习和发展的动力，促进学生综合素质全面提升。2.通过“三教改革”塑造职业教育国际品牌瞄准职业教育发展方向，在专业对应的产业区域，选择高端产业和产业高端，进一步凝练和固化“三教改革”取得的成果，特别是专业标准、课程标准、教学资源等，要及时整理、固化和推广。通过开展国际技术培训和服务中国“走出去”企业的人员培训，输出优质教学资源，扩大中国职业教学的影响力。同时，要加强与国外相关院校的合作，通过联合办学、交换生等形式，探索联合招生，培养具有国际视野的技术技能人才，并加强与跨国企业的联系，深化校企合作，开展跨国的产教融合，开展高水平的人才输出和智力输出，提高中国职业教育的影响力和认可度，打造国际职业教育的中国品牌。四、调研结论及对策建议（一）调研结论1.专业教学标准基本符合铁道工程技术专业人才培养需求专业教学标准对职业院校人才培养和专业教学各个方面进行了系统的设计，是学校全面开展铁道工程技术专业人才培养工作的基础依据，各调研院校都能做到严格对标国家专业教学标准，在制定铁道工程技术专业人才培养方案时，以国家专业教学