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文档简介

Word文档年实习车工年终总结范文近年来,随着计算机技术的进展,数掌握技术已经广泛应用于工业掌握的各个领域,尤其是机械制造业中,由于数控化加工可以让机械加工行业朝高质量,高精度,高成品率,高效率方向进展,最重要的一点是还可以利用现有的一般车床,对其进行数控化改造,这样可以降低成本,提高效益。

随着我国世界制造业加工中心地位逐步形成,数控机床的使用、修理、维护人员在全国各工业城市都特别紧缺,再加上数控加工人员从业面特别广,为了提高我们第一批退役士兵学员在以后的就业力量,进一步提高我们的数控技术水平,让我们退役士兵学员更清晰更明白更真实地学习数控技术,我们在外面模具厂进行了为期一个月的数控实习,经过一个月的学习我对数控有了进一步的了解,学习到了不少数控学问和技术。

还没开头实习的时候,我就在课本上学习相关学问,了解到数控技术是指用数、文和符号组成的数指令来实现一台或多台机械设备动作掌握的技术。它所掌握的通常是位置、角度、速度等机械量和与机械能量流向有关的开关量。数控的产生依靠于数据载体和二进制形式数据运算的消失。

现在,数控技术也叫计算机数控技术,目前它是采纳计算机实现数程序掌握的技术。这种技术用计算机按事先存贮的掌握程序来执行对设备的掌握功能。由于采纳计算机替代原先用硬件规律电路组成的数控装置,使输入数据的存贮、处理、运算、规律推断等各种掌握机能的实现,均可通过计算机软件来完成.

我们在实习过程中,老师傅们急躁地给我们讲解数控软件上面每个指令的使用,在老师傅的指导下,我们很快就上手了,踏入了数控这个门槛,还适当地给我们布置些作业,我们也乐观仔细地对待,仔细完成每一次老师布置下来的任务。在完成任务之余,我们还发挥自己的想象空间,自己尝试着车一些自己想要有图案零件,效果还不错。当然在这次实习中自已也消失了问题,其中一次是,老师傅布置了作业给我们,我看一眼而已并没有仔细去分析该怎么去更好的完成它,因为这项作业自已以前在课本上做过了,就是因为我的轻心,到最终我却没有完成作业,反而还把工件的材料做坏了,我感到很懊悔,后来老师找我聊了,是他教了我的一些道理,在以后的工作岗位上要不断学习和吸取新学问,因为现代化进展的很快,同时也会有一些新技术出台,凡事都要仔细的去想,去分析,这样才能把事情做好!

时间总是匆忙而逝,很快一个月就这样过去了。两年后,我们就要步入社会,面临就业了,就业单位不会像老师那样点点滴滴细致入微地把要做的工作告知我们,更多的是需要我们自己去观看、学习、总结。假如不具备这项力量就难以胜任将来的挑战。随着科学的迅猛进展,新技术的广泛应用,会有许多领域是我们未曾接触过的,只有敢于去尝试才能有所突破,有所创新。一个月的数控实习带给我们的,不全是我们所接触到的那些操作技能,也不仅仅是通过几项工种所要求我们熬炼的几种力量,更多的则需要我们每个人在实习结束后依据自己的状况去感悟,去反思,勤时自勉,有所收获,使这次实习达到了他的真正目的。

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车工金工实习总结

车工金工实习总结

一、实习目的:

实习是对同学一次很好的熬炼机会。学会在工作中运用课本学问,体验做一个社会人的责任和义务。在顶岗实习中不断充实自己,熬炼自身各方面力量,进而逐步融入社会,开头从校内生活进入社会生活,更好更快地适应岗位要求,做好从同学族到上班族的过渡,为彻底成为一名社会人打好基础。争取做好社会的一份子,为建设社会尽一份力气。

二、实习时间:XX年X月X日——XX年X月X日

三、实习单位:XX

四、实习主要内容:

这次实习让我感觉车工不是由数控来完成的,它要求较高的手工操作力量。以下是我对实习主要内容的总结:

首先老师叫我们熟识车床的各个组成部分,车床主要由变速箱、主轴箱、挂轮箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、丝杠、光杠和操纵杆组成。车床是通过各个手柄来进行操作的,老师又向我们讲解了各个手柄的作用,然后就让我们加工一个中间是一个圆柱而两头一头是一个30度的圆锥一头是直径尺寸比中间圆柱稍大长度尺寸稍小的圆柱。老师先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就让我们开头加工。

车床加工中一个很重要的方面就是要选择正确的刀,一开头我们要把所给圆柱的端面车平,就要用偏工刀来加工,这对我们这种从来没有使用过车床的人来说,真是个考验。老师初步示范了一下操作方法后说组长先来,然后我成了第一个。当我根据老师说的方法打开车床的那一瞬间我被车床突然发出的声响给吓得后退了一步尽管老师事先讲了。我看了看老师,老师讲:别怕,有我在呢。然后我进行了工件加工的第一步—换刀。我要把所给圆柱的端面车平,自然我就把偏车刀换过来。换好到后我又要对刀,当我把偏车刀摇到快要接近材料的时候我的手不由自主的猛地一摇,立刻老师就跟著说:完了,刀被你给弄断了。然后我立刻停下车床一看,刀真的缺了一大块儿。接下来我们只好等老师把刀磨好。几分钟后老师拿着刀回来了笑着说:你要是在断刀,我扣你分,这一次因为你是第一次开车床就算了。接下来的工作我是当心又当心。

最终我完成了工件的加工。我迫不及待地拿一块布把我的成果捡起来(因为工件加工是与刀的摩擦会产生很高的温度)。但当把车好的零件交给老师时那种胜利的喜悦使我遗忘了加工零件时车床给我带来的可怕心理.老师拿着我的零件从抽屉里拿出一把游标卡尺在我的零件上快速简洁地量了量几个主要的尺寸说:还算精确,可以。这种胜利的喜悦只有通过亲身参与实习才能感受得到。

每一个工种都有独自的特点,都有自己的加工范畴,但有许多的技术,操作却是大同小异。例如车床,铣床,磨床等一些都是要进行对刀,对刀的方法也颇为相像。但只要仔细听老师讲解了,好好去摸索,不难发觉这些设备许多基础的东西都是全都的,也就是一理通百理晓,当然一些比较深的技术自另当别论了。

五、实习体会:

金工实习大大丰富了我们高校生的生产和生活学问,一些朴实的从实际生产中获得的才智,是书本中学不到然而又更奇妙的。这其中又以平安学问最为重要,()金工实习中许多的工种都具有肯定的危急性,即便是最简洁的钳工磨挫也会有划伤手的可能;至于车,铣等需要用到机床的和焊等需用到大功率电流的工种危急性就更大了,所以在实习过程中学习的不仅仅是技术操作,还有就是平安学问,这样就算以后遇到了这些机器,也能从容操作,防范危急。两周实习留给我的意义是丰富的,留给我的记忆是美妙的!这一段珍贵的经受,我肯定会好好珍存。同时,通过金工实习,我了解到国内的技术还是比较落后的,这对于每个高校生而言,都有一份责任,好好学习先进的学问,制造新的技术。

这次的实习,我可谓是获益匪浅。许多学问都是我这两年高校中难以学到的珍宝学问。在这段实习期间,我的与人交际力量方面有了大大的提升,同时也让我对于社会适应力量得得到了改善。实习期间,我的专业学问得到了很好的应用,通过各种实践活动让我的专业学问得到更为深刻的印象。在实习中我同时也看到了自己的不足,对于实际操作力量上我还有待于提高,因此我在后期学习生活中应当更加注意这些力量的培育,让自己能在毕业后可以更优秀的踏入社会,迎接挑战!

实习车工工作总结范文

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或许是验证了纸上学来终觉浅,绝知此事要躬行的话,在这次的实习中,当我真正地看到了许很多多各式各样的机床以及它们加工零件的每一个过程,我才知道以前的我的熟悉是多么得局限。庆幸的是,假如没有这次的实地观看,我的熟悉就不会这么深刻,假如没有这次的实地观看,再多的理论都只是纸上谈兵,假如不是这次的实地观看,我就学不到这么多书上学不到的东西。经过这次的实地观看,我都可以讲出一些零件的加工处理过程,以及一些机床夹具的工作原理,这在我实习之前是根本做不到的。

课本上的文,总是多得数不胜数,每一次看书,用不了多久就会失去耐性,书上讲的内容不仅抽象地难以理解,而且过多的繁杂的文叙述更是简单让人陷入一种空寂疲乏的状态。然而在生产实习中,我可以直接观看整个流水线的操作过程,不仅快捷而且特别简单理解,使我的思路更加清楚和宽阔。

在车身厂车间,我看到了很多大型的机床,那冲压下了的声音让我震耳欲聋,使我熟悉到在这样一种恶劣生活环境下工作的工人的那份辛勤与执着;在数控加工中心,一排排长长的自动化生产线更是让我由衷赞叹,使我熟悉到数控代替手动的必定趋势。然而这并不代表着我国的工业水平就会有多发达,恰恰相反,我国的工业水平和其他发达国家的工业水平相比仍旧存在着巨大的差距。在车间师傅的介绍下,我清晰地熟悉到虽然很多工业设备都是我国自主生产的,但是最重要的核心部分却只能依靠进口,否则的话,所加工出来的零件就根本无法达到国际水平,这说明我国的工业水平与发达国家相比有着一条无法逾越的鸿沟,我国仍旧是世界的加工工厂,这种差距不是一年两年的差距,而是整整几十年的差距。中国假如要真正的进展,就肯定要摆脱这种束缚,大力进展工业,大力进展科技讨论,培育更多能为祖国贡献服务的优秀人才。

白天参观,晚上写日记,虽然这成为我们每天生活的规律,然而同样的生活却有着不同的体会与收获,因为我们每天都能熟悉更多的东西,学到更多不同的学问。虽然我告辞了轰轰烈烈、多姿多彩的校内生活,虽然开头拥有的只是平淡,但它却多了一份韵味,多了一种真实,多了一样贴近生活的欢乐。就像了永久都只会重复着一套动作的机床,却能加工出那光滑如镜的零件。

在为期两周的生活中,总有种异乡异客的感觉,呆在湖北的半个月时间里,自己不仅要学会照看好、爱护好自己,还要学会关怀别人、关心别人。在湖北,每当看到自己的同学,都有一种亲切的感觉,心里都会倍感踏实与高兴,或许,这就是作为异客的感觉吧。这使我明白了友情的宝贵,以前在学院三天两头地就会跟同学吵架,现在想起来却令人发笑。在实习期间,我与同学们的关系都特殊好,我们不再因为小事而斤斤计较,而是渐渐学会相互容忍克制与相互包涵,我想,这也是我在这半个月内所学到的东西。

这一次的实习是胜利的,也是很值得的,在车间师傅的热忱讲解下,在带队老师洋溢的指导下,不管是以前,还是在实习过程中产生的疑问,我都在这里得以迎刃而解。

当看到每个人都在辛勤地工,都在自己的岗位上悄悄地贡献者,忠于职守,热衷于自己的本职工作,或许,这可以说是一种精神,一种风的精神。而这种精神正是融合了东风的历程,虽然其间历经了风风雨雨,走过了很多困难坎坷,但它却依旧傲然直立,永不言。我想,只要有了这种精神,东风便肯定会在新世纪的沐浴下健壮成长,取得丰硕的成果。

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一星期的车工实习很快的结束了,回顾自己一周以来所学到的学问与技能,感悟颇深。

首先,理论学问与平安训练是必不行少的,在正式开车床车削零件之前,老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的学问,虽然感觉第一天过得很乏味,但恰恰却是最重要的内容之一。比如:在装夹刀具的时候,刀刃与刀架底部的垂直距离为143.5mm,这样就削减了与零件中心对刀的次数,在装刀的时候放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平,节约了对刀的时间。装夹工件的时候肯定要用加力棒拧紧,以免零件飞动身生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床,也是每次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核,只有娴熟的摇动大拖板与中拖板,才能为车削零件作好必要的预备,以免刀具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实习的车床有所不同,在自动进给时有差别,另外还有转速的调整上也有出入。在了解了车床的一些理论学问后,第二天,我们就开头正式加工零件了。

第三个零件加工的是锥度,需要转动肯定的刻度盘,车削的时候先将大拖板摇到规定的刻度,再用中拖板对刀,然后小拖板退出,大拖板不动,最终调好刻度以后再用小拖板手动进给,车出锥度。首先需要试切削一下,用万能角尺测量,在保证角度正确的状况下连续对刀车削。如测量出来发觉小端有缝隙,则说明角度调大,反之则小,需要重新调整度数再试。在加工锥度之前

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