制氮车设备操作维护保养使用说明书

恒业石油HY1200/35C制氮注氮装置操作维护使用说明书第1页共70页目录前言……………………..07第一部分空气压缩机组………………..08第一章：技术参数………………081、空压机……….….082、柴油机……….….08第二章：安全措施…………………081、概述……………………..……...082、一般安全措施………………….103、运输与安装安全………….…………….………104、使用和操作安全………….…………….……..115、维护与维修中的安全………………….………126、工具应用安全性……………….137、特殊安全措施……….….………13第三章：特殊说明……...…………141、本手册安全符号说明…………..142、压缩机部件说明………………..143、压缩机主要部件………………..153.1、压缩机模块的主要部件…………………...163.2、压缩机控制器和指示器部件功能说明…..173.2.1控制器…………………..173.2.2指示器…………..………173.3、压缩机调节系统（加载条件下）………...17第四章：空压机结构特征与工作原理…………...191、螺杆式空压机基本结构……….192、工作原理………..193、压缩过程…………….……193.1、吸气过程…………………...203.2、压缩过程…………………...203.3、排气过程………………..20第五章：系统说明…………………201、空压机气路系统……………..202、空压机油路系统……………..213、连续调节系统………………224、电气系统（见附件一）……..23第六章：标识和信息标签说明…………………...26第七章：操作规程…………………271、运输规程……………………..272、启动之前操作规程…………..273、自吸清水泵…………………..283.1、安装及使用………………...283.2、技术规格…………………...294、启动…………..295、开始压缩……………………..296、运行中………..297、停机…………..29第八章：维护与维修………………291、压缩机组定期维护计划……..292、润滑油及柴油………………..312.1、机油及柴油规格…………...313、机油油位检查……………..323.1、检查发动机机油油位……...323.2、检查压缩机油位……………324、油及油过滤器更换…………...324.1、压缩机机油及过滤器更换………………...324.2、柴油机机油及机油滤芯更换………………335、燃油系统……………………..336、油冷却器清洗………………...346.1、压缩机油冷却器清洗………346.2、柴油机后冷器清洗…………347、冷却液更换…………………...358、压缩机转子大修………………359、责任……………3510、空气滤清器…………………..3510.1、主要部件……………...3510.2、建议…………………...3610.3、空气滤清器清洗……...3610.4、更换滤芯和安全滤筒………………...3611、储气罐………..3611.1、安全阀………………...3612、防过热保护开关……………..3713、空气过滤器真空度指示器开关……………..3714、防启动压力开关和最小加载压力开关……..3715、电瓶…………..3715.1、电解液………………3715.2、激活未充电的干电瓶……………….3715.3、电瓶充电……………..3815.4、电瓶维护……………..3816、皮带………….38第九章：空压机组易损部件清单………………….39第十章：故障分析………………...40第二部分膜制氮系统………………….441、制氮设备技术要求……………...441.1、工况条件…………………441.2、技术要求…………………442、膜分离制氮系统及组件………...442.1液气分离器…….……………..442.2空气过滤器……………….…..442.3水浴加热器……………….…..452.4气动球阀……………….……..452.5膜分离器……………….……..462.6纯度控执阀……………….…..462.7氮气流量计………….………462.8背压阀……………….……...462.9止回阀……………….……462.10氧分析仪……………….……463、系统故障排除…………….……..47第三部分氮气增压机组….……………..491概述………...……..492氮气压缩机使用场合及范围……..493氮气压缩机主要技术参数………..493.1氮气压缩机主要性能参数（表1）……..……..493.2主要工作参数控制和停机设定值（表2）……504.1柴油机主要性能参数（表3）………………...514.2冷却器主要性能参数………...515辅助系统简介…………………...525.1气路系统……………………..525.2冷却系统……………………...545.3排污系统……………………..545.4润滑系统……………………...545.5电控系统（见附件二）……...546压缩机的操作使用……………..546.1启动前准备…………………..546.2正常启动、加载……………...556.3停机…………...557压缩机的维护及保养…………...567.1设备运行中的检查…………...567.2闲置、停用时的维护保养…………………...567.3压缩机日常维护与保养……...568压缩机常见故障及排查维修方法………….598.1压缩机机座故障排查维修（表6）…………598.2气缸区域故障排查维修（表8）……………608.3异常噪音故障排查维修（表9）……………638.4其它常见故障排查维修（表10）………….65前言欢迎使用我公司产品，该产品是精心设计和制造的，所以能安全可靠的运行，不过安全运行仍需使用和保养机器的工作人员来保证，以下注意事项若能认真遵循，会将发生事故的可能性将到最低。务必请您在启动设备前，仔细阅读本用户手册，遵守手册中的操作规程并按其执行。对于不遵守安全条例或忽略安装使用操作和维修的常规条例而造成设备损坏及其它后果，本公司不承担任何责任。若对此使用手册有不解之处，请您与本公司联系，我们一定竭诚为您服务！联系电话：0546－8180551第一部分空气压缩机组部分第一章：技术参数1、空压机型号：ORV12螺杆式空压机排气压力：1.55～2.5MPa转速：1615r/min2、柴油机型号：C18功率：522kW转速：1800-2300r/min第二章：安全措施吊运、运行、维护和维修压缩机前务必仔细阅读并遵照执行。1概述我们考虑的因素有几个方面：−产品的预定用途和预定使用环境；−适用规则、标准和规定；−产品预期有效使用寿命（假定得到正确维护和保养）；−提供包含最新信息的手册。在使用任何产品之前，请花点时间仔细阅读相关的指导手册。这些手册除提供详细的操作指导之外，还提供安全、定期维护等方面的具体信息。请把手册始终放在设备旁易于取阅之处。另请参阅其它设备的安全措施，这些内容一般是随机组设备或零件单独提供或包含在其手册中。这些安全措施属于通用的部分，因此有的提法并不适用于某些特定机组。只有训练有素的操作员方可操作、调节、维护和维修该设备。用户有责任为每一类工作指定合格的操作员。一级技能：操作员这类操作员经过机组各方面按钮操作以及安全方面的培训。二级技能：机械师机械师必须经过相当于操作员级别的培训，另外，机械师还必须接受使用说明书上所述各项维护与维修工作的培训，并被允许修改控制和安全系统的设置。机械师不可执行带电部件的各项操作。三级技能：电气工程师电子工程师必须经过相当于操作员和机械师级别的培训，另外，电气工程师可以对机组机壳内部执行电气维修，包括维修带电部件。四级技能：制造商专家他们属于制造商或其代理机构派出的熟练专家，专门负责复杂的设备维修及改动。一般建议每台机组的操作人员不超过5名，因为过多的操作员可能产生不安全的因素。请采取必要的措施让未授权人员远离机组，从源头上减少对机组的危险。在执行该设备的搬运、操作、大修和/或维护与维修时，操作员必须遵照安全的工程惯例和当地的安全要求和条例。以下所列为主要适用于AtlasCopco设备的特殊安全指令和措施。这些安全措施适用于生产和使用压缩空气的各种机械。生产和使用其它类气体的机械应适用针对特定应用目的的安全措施。本手册不再叙述。任何忽视安全措施的行为可能危机人身安全，危害设备及环境。−电气、机械或化学方面影响人身安全；−因油品、溶剂或其它物质泄漏影响环境；−因设备故障影响机械；我方拒绝承担因以下情况产生的损坏或伤害责任：忽视本手册所述安全措施；不遵守搬运、操作、维护与维修方面的常规注意事项和操作惯例，尤其是本指导手册特别提到的内部分。制造商不接受因使用非正品零部件或在未授权的情况下改动、添减或滥用本设备等造成的损坏责任。一旦本手册所述内容与当地法规有不一致之处，应以要求更高者为准。本手册所述安全措施不应理解为您可以违背任何适用法律法规的建议或动因。2.一般安全措施2.1.设备所有人应保证机组的安全工作条件。出于安全原因，机组零部件及附件一旦遗失或无法使用必须立即更换。2.2.监督人员或负责人应确保有关机器和设备运行与维护的各项指示随时得到遵守，确保设备及其附件、安全装置以及消耗设备处于良好修复状态，不存在异常磨损或滥用，也没有被人捣弄的情况。2.3.后方可开启检查孔盖，以避免空气进入后造成高温油蒸汽自燃。2.4.机身上必须配有显示额定参数（压力、温度、速度等）的永久标识。2.5.请按设备预定用途进行使用，且不要超过各项参数（压力、温度、速度等）的额定范围。2.6.机械和设备应保持清洁，也就是说，不能有油污、灰尘和其它杂物沉积。2.7.为防止工作温度增加，应定期对传热表面（冷却器翼片、中间冷却器和冷却水套等）实施检查和清理。2.8所有调节安全装置必须仔细维护，确保功能正常，切不能失效。2.9.应注意防止安全装置或其它压力装置损坏，尤其应避免油漆、油焦或沉积杂物造成堵塞，因为堵塞可能会影响安全装置的正常使用。2.10.应定期检查压力表和温度表的准确性。一旦偏差超过允许范围必须立即更换。2.11.应按指导手册上的维护计划对安全装置实施检测，确认它们处于良好状态。2.12.请留意机身上的各种标识和标签。2.13.一2.14.保持工作场地整洁，场地脏乱会增加出事故的风险。2.15.执行机组操作及维修时，务必身穿安全服。根据工作内容的不同，必要的安全装备还应包括：护目镜、耳罩、安全帽（包括面盔）、安全手套、防护服、安全鞋等。不要让长发外露或松散（用发网保护长发），也不要过于宽松的衣服或佩戴首饰。2.16.适当采取防火措施。对易燃油品必须小心管理。严禁在这类易燃物品旁吸烟或动用明火。操作场地旁边应配备灭火器。3.运输与安装安全机组吊运时，应事先紧固机身上的门等活动部件。不允许采用直升机吊运。吊运时，严禁停留在吊升物下方的危险区域。不可在人员或住宅区域上方吊运机组。吊运时的加速和减速必须控制在安全范围内。3.1.吊运重型部件时，所使用的吊运设备必须具备足够的吊运能力，并应事先按当地安全法规检验并通过。3.2.不可弯曲吊钩、吊眼和U形吊环，它们的受力方向必须与设计受力轴线方向一致。当起吊施力方向与设计受力轴线存在一定角度时，吊运装置的起吊能力将减小。3.3.为最大程度的保证吊运设备的安全性和效率，所有被吊运的部件应尽可能垂直。必要时，应在吊运设备和负载之间设置吊梁。3.4.不要将负载悬挂在吊运设备上。3.5.吊运设备的安装必须确保物体可以垂直起吊，在现实条件不允许的情况下，应采取必要措施（比如:使用两台起吊装置，每台的起吊方向基本相同，偏离垂直线均不超过30°）防止负载摆动或翻转。3.6.吊运设备要远离墙体布置。应采取各种预防措施，确保发动机及从动设备冷却系统排出的热空气不进入二次循环。一旦压缩机机组吸入了热空气，可能导致机组过热。3.7.移动压缩机时，应事先关闭机组。4.使用和操作安全4.1.在积尘环境中使用机组时，应在布置上防止机组进气口迎风。在清洁的环境中使用机组可以大大延长进气过滤器以及冷却器核心元件的清理周期。4.2.执行软管连接和断开连接前，必须关闭压缩机出口阀。断开软管连接时，应确保软管内的压力得到全部释放。在向软管或空气管路施加送入压缩空气前，应确保管路的开口端已经固定好，防止出现甩鞭伤人的情况。4.3.不许向出口阀施加外力，比如强拉软管或直接在阀门上安装水分离器、润滑器这类的附属设备。不要踩在空气出口阀上。4.4.阀门上连有外接管线或软管的情况下，不可移动机组，以防阀门、集管和软管损坏。4.4.严禁在不采取额外措施的情况下使用压缩机排出的压缩空气作为呼吸用气，否则可能导致人身伤害甚至死亡。为保证呼吸用气的质量，必须根据当地法规和标准对压缩空气进行充分净化。呼吸用气必须以适当的恒压供给。4.5.分配管和空气软管必须具有正确的直径和正确的额定工作压力。禁止使用已经磨损、损坏或劣化变质的软管。严禁超期使用软管及弹性接头。正确选择软管配件及管接头的类型和尺寸。4.6.拆卸加油螺塞前，确保其压力已经通过打开空气出口阀得到释放。4.7.禁止将油品或清洁剂溢漏或遗忘在压缩机机组上。4.8.根据维护计划定期进行维护工作。4.9.所有旋转或摆动部件需要设固定防护罩以防保护人身安全。这类防护罩被拆下后，必须在重新安装可靠后方可启动运行机组。4.10.噪声（即使是强度合理的噪声）会对人员造成刺激和影响，长期接触噪声可能对人体神经系统造成伤害。需要人们注意的各级噪声强度分别为：70db(A)以下：无需采取措施；70db(A)以上：连续在室内噪声环境工作的人员需要配备防噪声装备；85db(A)以下：对偶尔短时进入噪声场景的人员无需采取措施；85db(A)以上：此类室内噪声被归为危险噪声区域，每一入口处必须设永久标志对进入室内的人发出警告。即使是短时间逗留室内的，也需佩戴护耳器。95db(A)以上：此类噪声室的入口必须设置警告标志，建议即使是短时间逗留的人员也需佩戴护耳器。105db(A)以上：必须根据该噪声的频谱构成配备特殊的护耳器以充分抵抗此类噪声。必须在此类环境的每一入口设置针对其负面影响的警告标志。4.11.如果机组的某些高温（超过80°C/176°F）部件可能被人员意外接触到，必须提供安全罩或隔热罩，防止意外接触。在这些部件冷却至室温前，不得拆卸隔热罩。4.12.禁止在有可能吸入易燃或有毒烟雾的环境中运行机组。4.13.如果工作流程中会产生烟雾、灰尘或振动危害等，必须采取必要措施减少或消除人身伤害的风险。4.14.当用压缩空气或惰性气体冲洗设备时，操作人员及其他在场的人员同样需要小心，至少需要佩戴护目镜这样的保护措施。不要用压缩空气或惰性气体吹皮肤或者对准人体，也不要用来吹洗脏衣服。4.15.用压缩空气吹洗部件或使用了清洗剂时，必须保证足够的通风并采取适当的保护措施，比如4.16.安全鞋属于任何工作场地强制要求的防护装备。在有高空坠物（小型坠物）危险的情况下，还必须佩戴安全帽。4.17.在可能吸入危险气体、烟雾或粉尘时，必须根据危险的性质对相应的呼吸器官以及眼睛和皮肤提供保护。4.18.需要注意的是当某个场所存在可见灰尘的时候，肯定会有更细但对人体伤害更大的不可见颗粒物质存在。但没有看见飞尘并不表示就没有不可见的危险尘粒存在。4.19.必须在技术规格书中规定的压力和速度范围内运行机组5.维护与维修中的安全只有训练有素的人员方可执行机组的维护、大修及维修工作。必要时，还必须在合格监督人员的监督下进行。5.1.必须使用正确的维护与维修工具，且这些工具的状态必须良好。5.2.更换时必须使用AtlasCopco的正品配件。5.3.所有维护工作，除正常的注意事项外，还必须坚持先关闭后维护的原则。必须采取措施防止关闭的机组被意外启动。另外，在启动装置的旁边必须设立一个警示标志如“维护中，勿启动！”。在发动机驱动的机组上，应断开或拆下启动电瓶或由绝缘帽遮盖的接线头。在保险盒或电源开关的旁边设置警告标志比如“维护中，勿上电！”。5.4.在拆解任何压力部件前，压缩机或设备必须与压力源有效隔离，并泄除整个系统的压力。不要依靠单向阀（止回阀）来隔离压力系统。此外，在每一个出口阀上设立警告标志如“维护中，勿开启！”。5.5.在拆下发动机或其它机器，或在执行大修时，应采取措施防止活动部件旋转或移动。5.6.确保机器内不存在工具、松部件或破布等外来物质。不要在压缩机进气口旁遗留破布或杂物。5.7.禁止将可燃溶剂用于清洗（有火灾的危险）。5.8.采取安全措施防止清洗液产生的有毒蒸汽。5.9.不要借助机器部件进行攀爬。5.10.维护时注意保持清洁。防止赃物污染机器，同时，用清洁的盖布、纸或带子对零部件和暴露的开口实施遮护。5.11.禁止在油路系统上实施焊接或其它产生热量的操作。执行操作前，油箱必须彻底清洗（比如，蒸汽清洗）。无论任何情况，绝不可在压力容器上实施焊接或执行改动。在机组上进行电弧焊过程中，必须保持交流发电机电缆被断开。5.12.请坚持使用AtlasCopco或机器制造商推荐或认可的润滑油和润滑脂。确保所选的润滑剂满足所有适用的安全法规，尤其是关于防止爆炸、火灾和防止产生危险气体的法规。5.13.保护进气口过滤器、电气部件及调节部件等，防止蒸汽清洗等操作中水汽进入。5.14.在机器上实施任何有可能产生热、火焰或火花的操作时间，必须事先用不可燃材料遮盖周围部件。5.16.开始电气维修或焊接前，应断开电瓶接线夹（或将电瓶开关打到“关闭”位置）。5.17.修理结束后，往复式机器应至少试转一圈，旋转式机器应试转多圈，确信机器或驱动装置不存在机械卡停滞。初次启动或是刚对电接线头或开关装置做了修理时，应首先点动电机检查其旋转方向是否正确，油泵及风扇功能是否正常。5.18.操作员必须用日志簿记录所有机器的维护与维修记录。以便通过维修的频率和性质及早发现不安全的状况。5.19.当必须安装/拆卸热部件（如热压配件）时，必须佩戴特殊的耐热手套，必要时，还必须使用适当的护体装备。5.20.在用筒式呼吸过滤器时，确保选择适当类型的且没有超过有效使用寿命的滤筒。5.21.正确处理所有容易污染环境的油品、溶剂和其它物质。5.22.机组维护或大修后执行用前清洗时，必须首先检查工作压力、温度、速度是否正确，确保控制和关机装置功能正常。5.23.始终保持电瓶干净、干燥。确保电解液液面高于电板或在指定的液面上，液面高于电板10～15毫米，只准添加蒸馏水。保证接线端和夹子连接牢固、干净，并且在其上面覆盖一薄层凡士林油。6.工具应用安全性每类工作必须使用配套的工具。只要充分了解工具的用途，知道工作的应用局限，加上有一些常识，许多事故均可避免。某些工作需要专用维修工具，建议您首选专用工具，这样不但可以节省时间，而且可以防止部件损坏。7.特殊安全措施7.1电瓶维修电瓶时，坚持佩戴防护工作服和护目镜7.1.17.1.2.在电瓶充电现场，设立“禁止吸烟和动用明火”7.1.3.电瓶充电过程中，电池内部会形成一种易爆气体混合物，它可能通过螺塞中的通气孔−不要在正在充电和刚充电不久的电瓶附近吸烟；−不要通过电瓶接线柱断开带电电路，因为这样很容易产生火花；7.1.4.当使用充电电缆并接辅助电瓶（AB）与机组电瓶（CB）时：应将辅助电瓶的正极（+）连接到机组电瓶的正极（+）相接，然后将机组电瓶的负极（-7.2、压力容器维护/安装要求：7.2.1.−压缩机用压力容器；−中压空气/油按照容器铭牌上的要求使用。−最大工作压力ps（单位bar或psi）−最大工作温度Tmax（单位°C或°F）−最小工作温度Tmin（单位°C或°F）−容器容积V（单位升或美制加仑、英制加仑、或立方英尺）7.2.2.7.2.3.7.2.4.7.2.5.7.2.6.7.2.7.7.2.8.7.3安全阀操作与维护安全阀的运行和维护存在潜在危险。这些危险包括：受保护的压力系统突然失效，从而导致死亡或严重的人身伤害，或者是造成压力介质喷放，不仅喷放过程存在噪声，而且这些压力介质可能为高温、有毒的侵蚀性物质。操作不正确可能因重量和锐棱造成人身伤害。我们双方需要共同确保压力容器的安装、调试或维修不致于违背有关健康和安全的强制性国家法规以及97/23/EC-压力设备指令。只有训练有素，在技术上胜任的人员方可进行安全阀的大修、复位、和性能检测。安全阀供货时必须带有铅封或波纹盖，以防止对压力调节装置进行非授权操作。未经设计人员的许可，无论如何不可改动安全阀的设定压力，使其与安全阀上钢印指示的压力不同。在不得不改变安全阀设定压力时，必须使用Seetru提供的正确部件并按照该类型阀门的操作说明书进行设定。安全阀必须经常测试，定期维护。应定期检查安全阀的准确性。在装配好之后，应在不小于设定压力75%的压力下运行起阀装置，确保其内部构件移动自由、轻松。测试频率受运行环境的恶劣程度以及压力介质的侵蚀性等诸多因素的影响。安全阀维护程序中应包括更换软密封和弹簧的内容。不可对安装好的安全阀喷涂油漆或涂料。（另请参见7.1-压缩机定期维护计划）第三章特殊说明1本手册安全符号说明该符号用于提醒您注意危险情况。它表示相关的操作存在危险，可能造成人身伤害。该符号表示后面紧接着补充信息图1图1XRV/XRX压缩机模块全视图2：压缩机部件说明XRV/XRX压缩机模块属于双级喷油螺杆压缩机，设计用于动力输出。这类机组的正常工作压力为：16-25bar（e）（XRV）原动机动力通过齿轮箱传递给压缩机转子。为满足各种不同的输入速度和不同的空气输出（FAD），有较大范围的齿轮箱供机组使用。−压缩机压缩机配备一个低压转子和一个高压转子。每个压缩机转子内容纳两根螺杆，它们全部固定在滚珠轴承或滚柱轴承上。−压缩机油路系统油路系统中没有油泵，油依靠空气压力增压。储气罐/油分离器空气中的油首先依靠离心力的作用分离出来，然后，再通过油分离器芯再次分离。储气罐/油分离器均配有油位指示器。，−调节压缩机配有连续调节系统和一个放气阀。压缩机运行时，该阀门依靠压缩机高压转子的出口压力保持关闭状态，当压缩机关闭时，该阀门依靠储气罐的压力而开启。空气消耗量增加时，储气罐压力将降低，反之亦然。调节阀能探测到储气罐的这种压力变化，然后它将通过卸载器的控制空气，使空气输出率与空气消耗率达到平衡。储气罐压力始终维持在预设的工作压力与相应的卸载压力之间。−冷却系统压缩机配备有油冷却器。冷却器以风扇鼓风提供冷却介质。−安全装置压缩机配备两个防过热保护开关，防止压缩机进入过热状态。储气罐配有一个安全装置。最小加载压力开关：用于防止压缩机在储气罐压力过低的情况下加载。防启动压力开关：用于防止压缩机在储气罐压力过高的情况下启动。−铭牌压缩机上设有一块铭牌，上面有压缩机的类型、制造序号以及公称工作压力等信息。3：压缩机主要部件（如图2）图23.1.XRV12压缩机模块的主要部件1.压缩机模块2.储气罐模块AF:空气过滤器OF油过滤器AI（储气罐）进气口AH:连接套（用在齿轮箱与原动机之间）OSV油路断流阀AO（储气罐）排气口BV:旁通阀OV过压阀AR储气罐CEH:压缩机高压转子PG1级间表FP过滤器螺塞（压缩机油）CEL:压缩机低压转子PG2工作压力表MPV最小压力阀CV:止回阀RV调节阀SG观察孔DaP:铭牌SDL检修门锁（每侧面板上4颗）SV安全阀DeP:输送管SP可拆卸侧面板Dpoce油冷却器排放螺塞TG1低压转子温度表F:风扇TG2高压转子温度表LV:加载电磁阀VIS真空度指示器开关OC:油冷却器3.2：压缩机控制器和指示器部件功能说明3.2.1：控制器−安全阀（SV）当储气罐压力达到30bar（e）时自动释放空气压力。−止回阀（CV）防止关闭压缩机时发生压缩机空气回流。−旁通阀（BV）当级间升高并要超过工作压力时对压缩机低压转子（CEL）起保护作用。−最小压力阀（MPV）−防止储气罐压力降低到15bar（e）（XRV）以下。−排气阀（BDV）释放并平衡储气罐（AR）的压力。−油过滤器旁通阀当油过滤器（OF）因滤芯堵塞等原因造成压力降高于正常水平时，该旁通阀开启，使油绕过滤芯不经过滤流出。因此，强制要求定期更换油过滤器。−油路断流阀阀门控制油从储气罐（AR）流向压缩机转子。当机组启动时该阀门打开。当机组关闭时该阀门关闭，以防止压缩机转子内油溢流。−限流器（FR）用于管理储气罐流向压缩机转子的油量，从而尽量减少空气向压缩机转子泄露。−恒温旁通阀（TBV）在油温高于70°C时开启，使油进入油冷却器（OC）降温。−过压阀（OV）当齿轮箱内压力过高时释放空气。−防启动开关该开关用于防止压缩机在储气罐压力高于1.5bar的情况下启动。3.2.2：指示器−温度表（TG1）指示压缩机低压转子（CE1）的出口空气温度。−温度表（TG2）3.3：压缩机调节系统（加载条件下）图3AF：空气过滤器DP排放螺塞OSV油路断流阀TG1温度表（压缩机低压转子）AOV：空气出口阀DV排放阀OV过压阀TG2温度表（压缩机高压转子）AR：储气罐F份额国内删PG1级间压力表TS1温度开关（压缩机低压转子）BDV：放弃阀FP过滤器螺塞（压缩机油）PG2工作压力表TS2温度开关（压缩机高压转子）BV：旁通阀（压缩机高转子）FR限流器PM原动机TV节流阀CB：连接板GC齿轮箱PS最小加载压力开关UA卸载器总成CEH：压缩机高转子LV加载电磁阀RV调节阀VH通气孔CEL：压缩机的转子MBV最小放气阀SG观察孔VIS真空度指示器开关CP接口面板MPV最小压力阀SL回油管CV：止回阀OC油冷却器SV安全阀OFOS油过滤器油分离器SVATBV换向阀恒温旁通阀第四章：空压机结构特征与工作原理1.螺杆式空压机基本结构压缩机结构示意图2.工作原理螺杆压缩机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。螺杆压缩机是一种工作容积作回转运动的容积式气体压缩机械．气体的压缩依靠容积的变化来实现，而容积的变化又是借助压缩机的一对转子在机壳内作回转运动来达到．与活塞压缩机的区别在于是它的工作容积在周期性扩大和缩小的同时，其空间位置也在变更。只要在机壳上合理的配置吸、排气孔口，就能实现压缩机的基本工作过程。3.压缩过程3.1吸气过程螺杆压缩机无进、排气阀。随着转子的转动，齿间逐渐脱离啮合而形成齿间容积，其内部形成一定的真空，气体在压差下流入。此后，阳转子齿不断从阴转子的齿槽中脱离出来，齿间容积不断扩大，达到最大时，齿间容积与吸气孔口脱离，吸气过程结束。3.2压缩过程吸气过程结束时，气体被转子齿和机壳包围在一个封闭的空间中，随着转子的旋转，齿间容积因转子齿的啮合而不断减小，封闭在齿间容积内的气体压力升高，从而实现气体的压缩过程。压缩过程一直持续到齿间容积即将与排气孔口连通之前。润滑油在压缩过程开始阶段利用压差喷入齿间容积内与气体混合。3.3排气过程齿间容积与排气孔口接通后，即开始排气过程。随着齿间容积的不断缩小，具有排气压力的气体逐渐通过排气孔口被排出。齿末端型线完全啮合时，封闭的齿间容积变为零，齿间容积内气体完全排出,排气过程结束。第五章：系统说明1：空压机气路系统（见图4）图4通过空气过滤器（AFce）吸入压缩机低压转子（CElp）的空气经过压缩后进入高压转子（CEhp）进一步压缩。在转子出口处，压缩空气与油一同进入储气罐（油分离器（AR/OS）。当压缩机关闭时，止回阀（CV）可防止压缩空气回流。在储气罐/油分离器（AR/OS）中，大部分油气混合物中的油在此分离。剩下的油通过分离器芯实现分离。油蓄积在储气罐以及分离器底部。空气通过最小压力阀（MPV）离开储气罐，该阀门可有效防止储气罐压力降至预设的最小工作压力以下（见7.3节），即使遇到空气出口阀被开启的情况。这样可确保充分喷油，防止油消耗。气路系统设有两个温度开关。当压缩机停机时，系统中的排气阀能自动泄放储气罐的压力。2空压机油路系统（见图5）图5储气罐（AR）的下面部分起到油箱的作用。在空气压力的作用下，储气罐/油分离器（AR/OS）中的油经过、机油冷却器（OC）、机油过滤器（OF）和油路断流阀（OSV）进入压缩机转子（CEhpCElp）。当油温高于80°C时，恒温旁通阀（TBV）开启，让油在进入油过滤器之前经过油冷却器（OC压缩机机头在其壳体的底部有一回油孔，通过该孔注入机油对转子进行润滑、冷却和密封。依靠轴承箱内的喷射油可确保轴承润滑。喷射油与压缩空气混合后离开压缩机转子再次进入到储气罐，并在此完成油气分离（参见2.6节）。沉积在油分离器底部的油通过回油管回流到系统，在回油管上设有限流器（FR）。当因滤芯堵塞等原因造成过滤器上的压降超过正常值时该油过滤器旁通阀开启，使油绕过滤芯不经过滤流出。于此，必须定期更换油过滤器（见第4.1节）。3连续调节系统（见图3）压缩机配有连续调节系统，该系统又配备排气阀（BDV）。机组运行期间，该阀门依靠压缩机转子出口压力保持关闭，当压缩机停机时，该阀门依靠储气罐压力开启。当空气消耗率增加，储气罐压力则降低。反之亦然。调节阀能探测到储气罐压力的变化，然后它将通过卸载器的控制空气，使空气输出率与空气消耗率达到平衡。储气罐压力始终维持在预设的工作压力与相应的卸载压力之间。启动压缩机时，节流阀（TV）保持关闭。压缩机转子吸入空气使储气罐蓄压，因此使节流阀处于关闭状态。4：电气系统图2.5图2.5机械控制式柴油发动机典型用户配置G10：电瓶（C1）M10：起动电机（C1/C2）G20：电瓶（C1/D1）PS10：压力开关－油压保护（B3/B4）G30：交流发电机（C2/D3）S10：开关－紧急停机（A5）GNDv储气罐接地点S20：开关－电源启闭（A6）H10：空气过滤器报警指示灯（B6/C6）S30：开关－压缩机加载信号（D6）H20：转子防过热停机保护指示灯（C6）S40：开关－压缩机空载信号（D6）H30：压缩机加载指示灯（E6）S50：开关－发动机关闭信号（）H40：压缩机启动就绪指示灯（E5）S60：开关－发动机起动信号（B3/C3）H50：发动机关闭/人控指示灯（E4/E5）S70：开关－人控开关（B4/C4）K10：继电器－起动电机启动（C3）X1：Y10压缩机模块（PTO）连接器（A7/F7）电磁阀－发动机燃油断流电磁阀（E4）K20：继电器－发动机关闭（E3/E4）LS10：液位开关-制冷剂液位保护（C3/C4）图6图6AtlasCopco配置D1：二极管－最大电流1A（E8）X1D2：二极管－最大电流1A（E8）-1：+12/24V直流F1：10A熔断器（A7）-2：随动电源GNDC：机壳接地点-3：空气过滤器报警GNDE：转子接地点-4：转子防过热停机保护K1：继电器－转子防过热保护停机（E10）-5：启用压缩机驱动器K2：继电器－压缩机驱动器启用-6：空载信号K3：继电器－加载信号接收-7：加载信号PS1：压力开关－防起动（C8）-8：压缩机驱动器起动信号PS2：压力开关－防加载（E9）-9：压缩机驱动器运行信号PS3：真空开关－空气过滤器报警（B7）-10：接地（GND）TS1：温度开关－低压转子防过热停机保护（B10）TS2：温度开关－高压转子防过热停机保护（C10）X1：压缩机模块连接器（A7/F7）Y1：加载阀（F9）第六章：标识和信息标签说明缩机出口温度过高压缩机出口温度压缩机出口压力危险、发烫平板触电危险AtlasCopco合成压缩机油AtlasCopco合成压缩机油手册复位保险盒未连接软管禁止开启空气阀压缩机已加载空气过滤器压缩机温度过高旋转方向进口出口压缩机油排放启动前参阅指导手册每24销售维护一次警告！有压部件第七章.操作规程1运输规程运输过程中防止撞击和剧烈振动。2启动之前操作规程2.1.初次运行之前，如果尚未准备好电瓶，应实现准备好操作用的电瓶2.2.拆下储气罐的排放螺塞并打开排放阀（图4DV）将所有可能存在的冷凝液排空。当全部排空或开始有油出现时关闭排放阀并重新装上排放螺塞。每次排放的间隔周期可以根据经验来确定，因为冷凝液的量取决于工作运行条件。运行期间有必要把侧面板卸下以减少冷凝液量。2.3.检查发动机机油油位，油位达应到油位标尺的上标记线。同时检查冷却液的液位，液位不应低于补水箱的油位标尺的最低液位。2.4.检查压缩机的油位，油位标尺的指针应指向绿色区域。必须使用AtlasCopco提供的合成压缩机机油，拆卸加油口塞（FP）之前，请打开空气出口阀以确保释放掉其中压力。2.5.检查并确保燃油箱中有足够的燃油。图72.6.泵发动机燃油过滤器上手油泵（1）直到排放旋赛中流出清凉的燃油为止。（如图7）2.7.排空每一空气滤清器集尘中的脏物。2.8.开机前检查螺栓、夹子等是否松动。2.9.清理设备附近的工具及其它物品，以防启动发生危险。必须打开空气出口阀（图3AOV）释放储气罐压力之后方可开始排放储气罐冷凝液。必须打开空气出口阀（图3AOV）释放压力之后方可卸下油过滤器螺塞（图4FP）。通常情况下，不需要每次换油时都加油；如果每次换油时都需加油，应检查耗油量大的原因。不可向空气出口阀施加任何外力，比如拖拉软管或将设备（如水分离器、润化器、延长管等）直接连接到阀门上。3.自吸清水泵3.1：安装及使用3.1.1.本机使用有220V、50赫单相电源，接线图（见说明书）.3.1.2.使用前用Φ25mm水管连接进水口及2底阀。注意：连接密封处不可漏气。3.1.3.安装时，水泵尽量靠近水源，尽可能减少吸水管的长及弯头个数。吸程可能大于9米。3.1.4.开泵时，应把灌水螺栓塞拧开，往泵里罐满水，再将螺栓拧紧，保证密封。灌水后，如运行2-3分钟仍抽不上水，应重新灌水，以免损坏机械密封装置。3.1.5.水泵经常时间闲置而再用时，使用前应检查水泵转动是否灵活，如发现有卡死或过紧现象，应拆开泵壳，清除泵内渍锈渣物，使其灵活转动后方可使用。3.1.6、水泵经常时间闲置而再用时，使用前应检查水泵转动是否灵活，如发现有卡死或过紧现象，应拆开泵壳，清除泵内渍锈杂物，使其灵活转动后方可使用。3.1.7、泵在运行进程中，流量突然减少或出现异声或突然停转，应立即停机检查。3.2技术规格：最大扬程：30M最大流量：30L/min最大吸程：12M功率：125W电压：220V频率：50HZ转速：2850tpm重量：8.8kg外形尺寸（长×宽×高）：208×154×220mm4启动启动前确认储气罐压力已经完全释放。闭合电源开关，根据制造商提供的操作手册启动原动机。5开始压缩5.1.当原动机进入平稳运转状态后，按下“加载”按钮，启动“加载电磁阀”（图4LV）。5.2.一旦工作压力表（图5.3.打开出口阀（图4-AOV）。6运行中定期执行下列检查：6.1.如果真空度指示器开关（图4－VIS）发出报警信号，必须关闭机组对空气过滤器（图2.3－AF）进行检修。。6.2.检查压缩机油位。油位计（图2.3SG）的指针必须指向绿色区域的的上部分。如果油位太低，必须关闭机组等待10分钟左右让油中的空气逸出。必要时将油加满。适用的油品类型请参见第7.26.3.运行中定期检查是否有零件松动，应停机紧固松动部件。6.4.定期检查油箱的燃油油位，必要时加油。并检查后冷器的防冻液及柴油机油油位，必要时添加。必须打开空气出口阀（图2.3AOV）释放压力之后方可卸下油过滤器螺塞（图2.3FP）。6.5.检查调节阀（图2.3－RV）是否调节正确。6.6.检查温度表（图2.3－TG1和TG2）所显示的压缩机转子的空气出口温度。7停机7.1.关闭空气出口阀（图4-AOV）并在卸载状态下运行机组数分钟。7.2.关闭原动机（图4－PM），断开电源开关。第八章维护与维修1.压缩机组定期维护计划该计划包括各种各种的维护要求。采取维护措施前，请参阅相关的章节。维修过程中，应更换所有松脱的配件如垫片、O形密封圈、垫圈等。维护计划应视为工作在典型预设环境下压缩机组的维护准则。具体的维护计划取决于实际的应用环境和维护的质量。维护检修表每天初次运行后每6个月每年或50小时每隔250小时每隔1000小时压缩机油位检查级内部压力检查空气过滤的尘埃清空空气过滤滤芯更换更换油冷却器清洗清洗空气过滤器真空压力指标表检测温度开关检测最低压力加载开关检测启动压力保护开关检测温度开关检测压缩机油过滤器更换更换压缩机油更换更换补油视线清除控制阀及空载检测油分离器的压力点测试安全阀测试空气或油系统泄露测试测试AtlasCopco服务技术人员的检验发动机机油油位检查冷却液液位检查燃油过滤器水排放排放电解液液位和电瓶接线端检查检查检查发动机机油更换更换发动机机油过滤器更换更换燃油水油过滤器更换更换燃油过滤器更换更换冷却液更换发动机皮带调节调节空气滤清器更换注：①：多尘环境中运行需要加大滤芯更换频率。②：当压降超过0.8bar时更换滤芯。2.润滑油及柴油2.1.机油及柴油规格⑴.机油规格只准使用合成油。坚持建议使用AtlasCopco牌压缩机润滑油温度范围压缩机油类规格柴油机机油规格在-25度到30度之间PAROILS5W30在0度到50度之间PAROILS6815W40压缩机合成油PAROILS油容器容量订购号罐5升1615595001罐20升1615595101桶210升1615595201压缩机合成油PAROILS68油容器容量订购号桶201604713600桶2101604713700禁止合成压缩机油与矿物油混合。如果你想使用其它油品，请咨询AtlasCopco获取更多有关推荐油品与维护周期的信息。⑵.柴油规格：应使用符合GB252-2000《轻柴油》标准的柴油，推荐使用正规大公司比如中国石化柴油3机油油位检查不同品牌、粘度及类型的油品不可混合使用。在有可能吸入输出空气的的地方，只能使用无毒油品。3.1检查发动机机油油位检查发动机机油油位，油位应达到油位标尺的上标记线。必要时加油！图83.2.检查压缩机油位（见图8）在机组水平直立的情况下，检查压缩机油位。油位计（1）的指针必须指向绿色区域的上部分。必要时将油加满。适用油品的类型请参见第4.2节。仅当通过开启空气出口释放压力之后方可卸下油过滤器螺塞（2）。4油及油过滤器更换4.1压缩机机油及过滤器更换油的更换周期取决于油的质量和工作温度。预定的更换周期首次运行50小时后，压缩机机油及机油滤芯同时更换，以后更换周期每隔1000小时。是基于油温最高不超过100°C和正常的运行条件得出的。如果实际应用环境的温度很高、粉尘较多或湿度较大，建议加大换油频率。这种情况下，应联系AtlasCopco。油过滤器更换（见图9）图9⑴.开动压缩机直到暖机后关闭出口阀并关闭压缩机。待压力通过自动排气阀释放之后，将油过滤器的螺塞（2）拧松一圈，露出通气孔，使系统压力完全释放。⑵.卸下排放螺塞（2）并打开储气罐排放阀。储气罐、止回阀、油路断流阀、齿轮箱和油冷却器（参见图2.2）上均配有排放螺塞。拧出过滤器螺塞以加速排放。排空后拧紧螺塞并关闭储气罐排放阀。⑶.卸下油过滤器（1）（可使用特殊的工具）。将油收集到泄油盘中。⑷.清理集管上的过滤器座，注意不要让异物掉入系统。用油涂抹新过滤器芯的垫片，然后将过滤器芯拧就位，当拧至垫片接触滤座之后，只需再紧拧半圈即可。⑸.往储气罐加油，直至油位达到加油管位置。油位计的指针必须指向绿色区域的上面部位。注意不要让异物掉入系统。完毕后重新安装并紧固加油螺塞。⑹.空载套件下运转机组几分钟使油循环并排除油路系统中截留的空气。⑺.关闭压缩机。让油静待几分钟。打开空气出口阀释放压力。然后拧下加油螺塞（2）加油，直至油位计（3）的指针指向绿色区域的上面部分。加油完毕重新安装并紧固加油螺塞。不可加油过满，溢流只会造成浪费。4.2.柴油机机油及机油滤芯柴油机机油首次使用更换周期50小时，以后每隔250小时更换机油同时更换机油滤芯5燃油系统（见图10）图10燃油过滤器更换周期依据使用柴油质量优劣程度，使用优质柴油过滤器更换周期500小时，使用柴油质量稍微差更换周期200～300小时（见图10）6油冷却器清洗图116.1.压缩机油冷却器清洗（见图11）保持压缩机油冷却器（1）清洁，保证冷却效果。可采用清洁剂结合蒸汽清洗的方法实施清洗。清洗冷却器风扇一侧的表面需要拆卸侧面板。6.2.柴油机后冷器清洗可采用清洁剂结合蒸汽清洗的方法实施清洗，清洗周期每隔250小时清洗。为避免损坏冷却器，蒸汽射流预冷却器之间的角度必须维持在90°左右。（不要将射流功率开到最大）。不要让油、水、清洁剂等液体溢流到压缩机内或其周围。7.冷却液更换放净整个组合后冷器的冷却液，用清水清洗两遍，然后添加冷却液。每隔2000小时更换一次冷却液，在工作温度下冷却液是热的并具有压力，蒸汽能引起人身伤害，只准在发动机停机，直到冷却到能用手触摸散热器盖时，才能检查冷却液液面。缓慢拆下散热器盖以释放压力。8压缩机转子大修（见图12）建议由AtlasCopco来实施压缩机转子的大修工作，这样不仅可保证使用正品配件和配套的精密工具.图129责任制造商拒绝承担因使用非原厂配件或因私自修改、增减或滥用零部件等原因造成的任何损坏责任。10.空气滤清器10.1主要部件（见图13）图131.搭扣2.集尘器罩3.安全滤筒4.滤芯5.过滤器外和6.排空阀10.2建议AtlasCopco空气过滤器是专门为压缩机设计的。使用非正品空气过滤器可能导致压缩机转子损坏。新转子安装前，必须检查是否存在撕裂或穿孔。损坏的滤芯直接废弃处理，不做维修。安全滤筒（3）变脏表示空气过滤器芯存在故障，这种情况下，应更换滤芯和安全滤筒。10.3.空气滤器清洗（见图14）图1410.3.1.捏压排空阀（1）10.3.210.3.310.4更换滤芯和安全滤筒（见图11）该操作说明适用于单空气过滤器的压缩机，对于双空气过滤器的情况，重复操作步骤即可。⑴.松开搭扣（1）拆下集尘器罩（2）；清洗罩内表面。⑵.从外壳中抽出滤芯（4）和安全滤筒。损坏的滤芯直接废弃处理，不做维修。安全滤筒（3）变脏表示空气过滤器芯存在故障。滤芯和安全滤筒必须同时更换。新滤芯安装前，必须检查是否存在撕裂和穿孔。安全滤筒不做清理。⑶.组装的步骤与拆卸顺序相反。⑷.检查并紧固所有进气口接头。11.储气罐储气罐必须根据官方标准进行测试。根据当地法规定期送检。冷凝液做到每日排放。11.1安全阀（见图15）图15必须由阀门供货商授权代表执行安全阀的调节与维修。见“特殊安全措施”。安全阀检查项目必须包括：−安全阀升降机构开口检查，每年两次。做法是逆时针方向拧下阀盖。−根据当地标准，每年检查一次安全阀设定压力。该项检查不可在压缩机体上进行，必须在合适的试验台上来完成。12.防过热保护开关该操作说明适用于配备双防过热保护开关的情况。将防过热保护开关的传感元件浸入热油中即可测试开关的机械状况。当压缩机温度达到预设保护温度时，防过热保护开关（图2.3－TS1和TS2）的触点断开（参见第8.2节）。使用一个欧姆表（或一个带电池的测试灯）和一个温度计即可测试触点开关的功能。测试过程中需要不停搅动热油。13.空气过滤器真空度指示器开关13.1.关闭压缩机，断开开关接线，拆下开关及其与进气口集管的接头。13.2.将开关装配在一个带M10×1.5凹边的T形接头上。在T形接头的另一个边上接上一个真空计和一根软管或管道。13.3.在开关上连接一个欧姆表或一个带电池的测试灯。13.4.用嘴从软管吸气形成负压，同时观察真空计和欧姆表/测试灯。一旦真空度达到47-53mbar，测试灯应该开始发光。不能通过测试的开关应予以更换。13.5.将开关装回原位并重新接线。14.防启动压力开关和最小加载压力开关该开关的测试可以在压缩空气管线上进行，测试需要用到一个减压阀、一个小型储气罐、压力表、欧姆表（或一个带电池的测试灯）。若开关能在压力达到规定的压力值时断开则表示通过测试。15.电瓶15.1.电解液电瓶中的电解液是一种蒸馏水稀释的硫酸溶液，在电瓶中添加溶液之间，必须事先把溶液配制好15.2.激活未充电的干电瓶·电瓶和电解液温度必须为10℃·拆下每一个电解液槽上的盖板，·向每一个电解液槽上填充电解液，直到达到电瓶上的标线为止。如果电瓶没有标线，液面必须高出电板10-15毫米。·摇几下电瓶，以排净其内可能存在的气泡；等待10分钟后检查每一电解液槽中的液面；必要时再次添加电解液。·重新盖好盖板。15.3.电瓶充电给电瓶充电前后，总要检查一下每一电解液槽内的电解液液面；必要时只准填充蒸馏水。給电瓶充电时，必须打开每一电解液槽，也就是取下盖板，最好采用慢充法并调节电流大小15.4.电瓶维护·始终保持电瓶干净、干燥。·确保电解液液面高于电板或在指定的液面上。液面高于电板10-15毫米，只准添加蒸馏水。·保证接线端和夹子连接牢固、干净，并且在其上面覆盖一层薄凡士林油。16：皮带检查皮带有无过度磨损、损坏和破裂。当需要更换时，必须更换全组的皮带，绝不允许更换一条皮带，否则新皮带担负荷会很快损坏。第九章、空压机组易损件清单名称零件号数量柴油机空气滤清器初级滤芯6I-25092柴油机空气滤清器安全级滤芯6I-25102柴油机机油滤芯1R-18082柴油机燃油滤芯1R-07491柴油机油水分离器滤芯1R-07711空压机空气滤清器初级滤芯29145017002空压机空气滤清器安全级滤芯29145018002空压机机油滤芯12028040023空压机油气分离器滤芯16041328801空压机出气口垫片12025823001空压机两级压力表10890502402空压机最小压力阀16043602011第十章.故障排除故障诊断表有助于解决各类机械问题。假定原动机工作正常。电气故障需要电气工程师来查找。确保所有接线没有损坏，所有接线柱接线良好故障故障原因纠正措施压缩机启动后自动加载至满负荷。A.加载电磁阀（LV）卡在“加载”位置。A.拆下加载电磁阀检测。必要时予以更换。B.进气口节流阀（TV）卡在“开启”位置。B.拆下空气过滤器，进气口集管和节流阀弹簧座。抽出节流阀检查。根据需要更换零件。小心：弹簧座有4短2长共六颗固定螺丝。首先拆卸短螺丝，然后逐渐交替拧松长螺丝释放弹簧张力。C.空气泄漏入调节系统。C.检查软管及管配件。查堵泄漏点，更换泄漏的软管。D.加载电磁阀（LV）缺陷D.检查加载电磁阀；根据需要进行维修或更换。加载电磁阀通电后，压缩机不立即输出压缩空气A.调节阀（RV）阀膜破裂。A.一旦气流从通气装置处流出，应卸下调节阀，拆开后更换阀膜。B.进气口节流阀（TV）卡在“关闭”位置。B.参见纠正措施1B。C.加载电磁阀（LV）缺陷。C.检查加载电磁阀；必要时予以更换。压缩机油消耗率过高。空气出口阀有油雾排出A.油位过高。A.释放压力，静待约10分钟，放油至正确油位。B.回油管上的限流器（FR）堵塞。B.拆下软管清理限流器。C.油分离器芯故障。C.请AtlasCopco服务代表拆下分离器芯检查。D.最小加载压力开关（PS）卡在“开启”位置或者设置不正确。D.检查开关是否能在储气罐压力低于5bar时阻止压缩机加载。压力开关的调节请参见第5.6节。压缩机输气量或输出压力低于正常值A.空气需求/消耗量超过压缩机容量。A.对连接的所有设备实施检查。B.空气过滤器芯堵塞。B.卸下空气过滤器芯检查。必要时予以清理或更换。C.调节阀（RV）开启过快或存在缺陷。C.对调节阀实施调节。若阀门不工作，拆开检查零部件。必要时予以更换D.原动机（PM）未达到最大负荷转速。D.检查原动机，根据需要采取纠正措施。E.加载电磁阀泄漏。E.在机组以最大负荷转速运转的条件下，断开通气装置与阀门之间的软管连接。如果存在空气泄漏，卸下阀门检查。更换损坏或磨损的密封圈。F.油分离器芯堵塞。F.更换油分离器芯。G.进气口节流阀（TV）总是部分关闭。G.卸下空气过滤器、进气口集管和节流阀弹簧座。抽出节流阀检查。根据情况更换零部件。小心：弹簧座有4短2长共六颗固定螺丝。首先拆卸短螺丝，然后逐渐交替拧松长螺丝释放弹簧张力。H.安全阀泄漏。H.拆下安全法检查。如果重新安装后气密性问题仍然存在，予以更换。I.放气阀（BOV）泄漏。I.拆下放气阀检查。根据情况予以更换。储气罐（AR）内的压力升至最大值以上，造成安全法漏气。A.调节阀（RV）开启太迟，或者是其球阀的弹簧损坏。A.对调节阀实施调节。若阀门不响应，拆下并检查其部件。根据情况予以更换。B.空气泄漏到调节系统中。B.检查软管及管配件。查堵泄漏点，更换泄漏的软管。C.进气口节流阀（TV）因某些原因不能关闭。C.参照纠正措施4G。D.最小压力阀（MPV）故障。D.卸下最小压力阀检查。根据需要予以更换。E.放气阀（BOV）故障。E.卸下放气阀检查，根据情况更换。停机后空气过滤器（AF）和齿轮箱上的过压阀处有空气和油雾逸出。A.如果逸出物以空气居多：止回阀（CV）或旁通阀严重泄漏后出现故障。A.卸下阀门检查。必要时可更换整个阀门。更换空气过滤器芯和安全滤筒。检查油位，不足时应加满。开动机组几分钟后停机，再次检查油位B.如果逸出物以油居多：油路断流阀（OSV）的活塞堵塞或故障。B.参照纠正措施6A。压缩机过热A.压缩机冷却不充分。A.将压缩机远离墙面布置；如果是多机组并排放置，两两之间应适当留设间距。B.油冷却器（OC）外部堵塞。B.清理油冷却器。C.油冷却器（OC）内部堵塞。C.咨询AtlasCopco。D.油过滤器（OF）堵塞。D.更换油过滤器。E.油位过低。E.关闭机组静待10分钟左右后检查油位。必要时把油加满。F.恒温旁通阀（TBV）卡在关闭位置。F.卸下恒温旁通阀检查其是否能正常关闭开启。G.冷却风扇（F）故障。G..更换风扇。H.油路断流阀（OSV）故障。H.卸下油路断流阀检查。必要时更换新阀门。I.油分离器芯堵塞。I.更换油分离器芯。J.旁通阀（BV）泄漏。J.卸下旁通阀检查。必要时予以更换。K.压缩机低压转子异常。K.联系AtlasCopco。L.压缩机高压转子异常。K.联系AtlasCopco。级间压力低于正常水平。A.空气过滤器芯堵塞。A.清理或更换空气过滤器滤芯。B.低压和高压压缩机转子之间存在泄漏。B.卸下连接管道检查密封圈。根据需要进行更换。C.低压压缩机转子（CEL）异常。C.咨询AtlasCopco。级间压力高于正常水平。A.旁通阀（BV）存在泄漏。A.卸下旁通阀检查。必要时予以更换。B.压缩机低压转子（CEL）异常。B.咨询AtlasCopco。吸水电机不转污物或因长期停用、泵体生锈卡住叶轮。电源电压过低。用棒（也可拆下风罩）拔动电机风叶后再开动运转。如“卡死”或过紧应拆下泵体，并清除污水或铁锈。调整电压为标准值。水泵不出水或流量扬程下降底阀漏水注水螺栓、进水管道螺纹连接密封处漏气叶轮与泵体之间磨损过多。检查底阀漏水原因，重新安装。旋紧螺栓及管道连接螺纹。更换叶轮或泵体。第二部分膜分离系统1制氮设备技术要求1.1工况条件现场条件和基本要求：适应在野外夏季高温风沙、冬季长时间寒冷的环境下使用。适应海拔高度：0～3000m适应环境温度：-40℃～+50其它特殊要求：适应高温、油田野外现场环境1.2技术要求产品规格型号：1200Nm3/h-35MPa产品数量：1套（分为2个撬：制氮撬、增压撬）装置最大氮气输出量：1200Nm3/h(95%纯度下)成品氮气纯度：95%成品氮气纯度连续可调范围：90%-99.9%进口压力：1.8-2.4MPa成品氮气露点（大气压下）：-40℃电源规格：380V/50Hz工作制式：24小时连续工作制产品氮气交付时间：≤5min分离效率：49%2膜分离制氮系统及组件2.1液气分离器空气经压缩后，首先进入液气分离器，旋风分离大颗粒固体和液体。此装置中我们选用南京顺风产品。2.2空气过滤器空气在经冷干机后要经过三级空气处理，脱除尘、水蒸气、烃类化合物，以达到高纯净度、干燥、恒温的要求，保证膜分离器性能稳定和较长的使用寿命。本系统配置的空气过滤器来自美国派克产品。工作压力：2.0～2.5MPa额定空气处理量：≥130Nm过滤等级：Q-250/P-250/S-250/C-250过滤精度（微粒/油）≤0.01μm/≤0.01PPM2.3电加热器空气经过空气净化处理后进入电加热器，保证压缩空气以恒定的温度下进行分离,以确保膜分离系统能在一定的温度条件下工作。如果压缩空气没有加热就进入膜组，系统会由于分离器被水和油腐蚀造成不可逆转的损失和失效。加热器可以为膜组提供一个稳定的工作条件。此外提高压缩空气露点，不至于冷凝析出水。2.4气动球阀空气经过电加热器后进入气动球阀，控制温度过冷或过热的压缩空气进入膜分离器以保护膜分离器不被污染和损坏。此装置中我们选用的气动球阀是德国罗普产品。型号：RPD-521电源电压：220V工作压力：2.5MPa气源压力：0.4－0.7MPa2.5膜分离器压缩过滤后的纯净空气经气动球阀后进入膜管，我们选用美国AIRPRODUCT的PRISM膜，是空气中的氧、氮分离之场所。由于膜分离为静态分离,无任何运动部件,在不被污染的情况下,连续使用寿命通常为十年。膜分离基本原理：两种或两种以上的气体混合物通过高分子膜时，由于各种气体在膜中溶解速率和扩散系数的差异，导致不同气体在膜中相对渗透速率不同。根据这一特性，可将各种气体分为“快气”和“慢气”，从而达到混合气体分离之目的。压力是这一过程必不可少的条件，膜的两侧要有压差，才能将混合气体分离。PRISM膜分离器是由多速细小的中空纤维丝组成，每个分离器含有数以万计的纤维丝，在最小的空间里提供了最大限度的分离面积。根据不同的气体分离工艺特性，PRISM膜分离器设计成外压性和内压性两种构型。如氢气、二氧化碳、氦气的回收、一氧化碳的提纯，天然气处理等均适用于外压型；空分制氮，富集氧气、空气干燥的脱水等，则适用于内压型。PRISM膜丝膜管构型2.6纯度控制阀纯度控制阀可以根据需要调节氮气流量的大小。型号：RTKRE3442电源电压：220V输出信号：4—20mA2.7氮气流量计从背压阀出来的氮气进入氮气流量计，本流量计用于在线实时测量氮气流量。型号：LG-50电压：24VDC输出信号：4—20mA量程：0—5000Nm3/h2.8背压阀先进、独特的美国进口背压系统，保证膜制氮系统在高压工作下，氮气纯度与氮气流量的稳定一致性，使氮气压力损失小。背压系统组成部件中，流量阀调节氮气流量，背压调节阀限制通过膜分离器的气体流量，使膜系统的分离压力稳定，以保证膜分离器的两侧气体压差稳定,膜分离器的分离性不受下游氮气压力的变化而波动，从而得到压力、流量和纯度稳定的产品氮气。此设备我们采用美国KIMRAY产品。2.9止回阀：氮气进入止回阀，防止氮气从管路中倒流。2.10氧分析仪:用于连续在线测量产品氮气中氧含量。在四级过滤以前的管路以及气体从膜出来后的管路上分别留有气路接口，用不锈钢管输送气体到氧分析仪，可以测到在进入膜以前及以后气体中氧气的含量。型号：ModelDM-434B电源：24VDC输出信号：4—20mA量程：0—25％3、系统故障排除序号故障情形可能原因排除对策1氮气中氧含量过高膜组不能除掉给定气体中的氧份调整纯度控制阀减少氧气输出使氧含量达到要求，应缓慢调节工作压力低于设计压力重新调整背压阀和纯度控制阀检查空压机输出压力是否为额定值。膜组件温度太低检查电加热器的电热元件，若需要请更换电热元件。氧分析仪偏差校验氧分析仪，将分析仪用三通阀旋转至校验位置，用空气检查分析仪的读数2氮气流量低纯度控制阀关的太紧打开纯度控制阀以增加氮气输出，当氮气流量增加时氧含量将上升，应缓慢调节。空气压力太低降低背压阀的设定值以减少通过系统的氮气流量的限制，此时氮气纯度必须重新调整。进气流程中有限流现象检查过滤器，并清洗过滤器滤芯。系统压力设置太低重新调整背压阀和纯度控制阀3膜组件进气湿度低TSLPV值〈46接触器失电更换接触器加热元件不工作检查加热线路中的电流，每相中的电流应差不多相等，相差太大则换加热元件。温控器失效从用户界面上检查温度设定和PID参数如有错误信息出现控制器显示器上，则说明热电偶失效检查控制器电气连接或更换热电偶4系统压力低空压机输出压力低按照附录空压机厂商提供的资料查空压机的操作系统中有泄漏对管路和接头检查并修复空压机流量低于膜系统的要求调节纯度控制阀以减少氮气流量，检查空压机流量是否等额定流量温度传感器失效更换温度传感器PID值设置错误由控制器直接调节5加热器温度高关机（TSLPV值＞57℃温控