一汽大众捷达柴油电喷原理

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VP44CRSUISsolenoidvalvecontrolled989VP37electronicallycontrolledmechanicallycontrolled1985VE调速器控制阀喷油嘴电控分配泵机械分配泵捷达王柴油电喷一点通内部资料200511/26/2024调节飞块调速器断油阀输油泵

VE型单柱塞端面凸轮式柴油电喷分配泵柴油压送分配部分捷达王柴油电喷一点通内部资料2005柱塞凸轮盘自动提前器滚轮泵头拆装更换方法拆泵头之前，先将电磁断油阀和高压腔密封螺塞及各缸出油阀紧座拧松，然后拆下泵头四个固定螺栓，如太紧用手锤轻震螺栓及泵头，用双手紧握泵头左右转动向上轻提出，注意勿将柱塞弹簧垫片及二个支承弹簧等小零件掉入泵腔内，造成取出难将零件清洗干净后，看柱塞头部及下部回油孔边缘有明显发白磨损沟痕，此柱塞不能再用，需更换泵头。安装注意标准尺寸5.7-5.9毫米。21/26/2024捷达王柴油电喷一点通内部资料200531/26/2024分配泵名牌含义博士公司定货号旋转方向(从输入端看)大众公司备件号制造厂家代码(德国本土)生产日期产品序号产品批次号厂家代码制造商捷达王柴油电喷一点通内部资料200541/26/2024BOSCH订货号（总成零件用十位数表示）含义捷达王柴油电喷一点通内部资料200551/26/2024制造厂、生产日期说明捷达王柴油电喷一点通内部资料20056油箱

滚轮凸轮盘分配转子出油阀总成高压泵喷油器叶片式输油泵轴向式压缩分配泵滤清器捷达王柴油电喷一点通内部资料20057分配泵传动机构:传动轴、联接器、滚轮及滚轮架、凸轮盘捷达王柴油电喷一点通内部资料200581/26/2024驱动凸轮轴驱动滚轮固定垫驱动凸轮提前器捷达王柴油电喷一点通内部资料20059

分配泵构造及工作原理：1、低压部分：二级输油泵压力控制阀回油阀2.高压部分:柱塞及配套筒高压泵头及出油阀3.控制部分:油量控制装置燃油切断装置供油提前调节装置捷达王柴油电喷一点通内部资料200510二级：输油泵叶片泵的安装注意事项：输油泵用于分配泵中固定在泵体上转子旋转中心是偏心的，转子内有6枚叶片随着转子转动，当叶片通过最高点之后，密封腔的容积逐渐变小，燃油被压缩，从出口供岀。偏心环的安装注意事项偏心环的两个螺丝孔必须对正泵体上两个螺丝孔，出油口在上方位置，偏心环刻R字号表示右旋泵，如有记号应面朝外，无标记将较大光面朝里，应该左边壁厚大于右边壁，供油腔量变化应由大变小，叶片安装方向带沟一端应向中心圆弧面一瑞朝外，盖板安装时出油口应在上方。捷达王柴油电喷一点通内部资料200511叶片式输油泵作用：向柱塞供油机构及供油提前正时装置供给足够压力的燃油，并输送足够量的燃油以保证油泵润滑和散热。工作原理：叶片在转子的槽中滑动靠转动时的离心力紧贴在偏心衬套的内壁上，由于转子与衬套是偏心放置，因此当转子带动叶片转动时，叶片、转子与偏心衬套所构成的油腔容积由小变大产生吸力，从进油管道吸入燃油。当叶片转至上方，油腔的容积逐渐由大变小，对燃油加压从出油口进入油泵腔内。输油泵盖板偏心环与转子输油泵叶片捷达王柴油电喷一点通内部资料200512压力控制阀溢流阀作用:保持高压油泵腔内的压力恒定。作用：与压力控制阀协同作用，使高压油泵腔内部压力保持一定。捷达王柴油电喷一点通内部资料200513柱塞泵油工作过程柱塞的运动捷达王柴油电喷一点通内部资料200514供油过程

泵油过程

分配转子压缩室转子分配孔泵体至出油阀通道转子轴向槽捷达王柴油电喷一点通内部资料200515高压分配头分配器接头分配泵柱塞出油阀接头出油阀燃油分配器分配器弹簧捷达王柴油电喷一点通内部资料200516带回油节流的出油阀等压阀式出油阀捷达王柴油电喷一点通内部资料200517调节活塞位置传感器G149油量调节器N146调速机构捷达王柴油电喷一点通内部资料200518调节活塞位置传感器G149燃油温度传感器G81执行器捷达王柴油电喷一点通内部资料200519怠速状态

大负荷状态捷达王柴油电喷一点通内部资料捷达王柴油电喷发动机爆燃压缩作功产生功率由先逐渐达到目的着车后由怠速、中速、高速、大负荷、动力就是这样逐渐产生的，使汽车行驶速度逐渐达到功率由小到大、低到高、弱到强、慢到快。200520燃油切断电磁阀N109弹簧电磁铁供油孔压缩室停机断油示意图控制阀捷达王柴油电喷一点通内部资料200521当点火开关处于“起动”位置时，电磁线阀线圈直接与12伏电池接通并克服弹簧弹力将阀提起，使进油孔与泵腔相同而进油。当把点火开关转至“点火”档时，“电磁阀”电路中被串入一个电阻，使电流降低，但仍能保持电磁阀处于开启状态。当把点火开关转至“熄火”位置时，电磁阀的电流被切断，阀在弹簧的作用下回位封闭分配套进油孔，从而切断油路，柴油机熄火。捷达王柴油电喷一点通内部资料200522滚轮架滚轮凸轮盘供油提前角自动调节机构☆供油提前角自动调节机构的需要，供油提前调整装置位于喷油泵的下部，主要工作零件为正时活塞，活塞右端的腔室，通过活塞的通孔和油泵的内腔相通，引入泵腔的压力。而活塞的左端和输油泵的进口油道相通，并设有弹簧及调整垫片，当油泵转速升高时，输油泵向泵腔输送的燃油压力也增高，因此正时活塞右侧的油压增高克服弹簧的预紧力推动活塞左移，并通过与滚轮支座相连的提前销，将滚轮支座逆油泵转向顺时针方向推转一个角度，使供油时间随转速的增高而提前，以满足柴油机高速转动工作，供油的需要。捷达王柴油电喷一点通内部资料200523供油提前角调节阀N108捷达王柴油电喷一点通内部资料200524供油提前角调节油缸

弹簧提前滞后滚轮传力销压力腔与输油泵吸入端相通供油提前角调节阀N108供油提前角自动调节机构捷达王柴油电喷一点通内部资料200525定时供油提前调整螺钉1、调整螺钉2、柱塞侧盖3、调整密封垫4、柱塞调整垫5、调整弹簧捷达王柴油电喷一点通内部资料200526·发动机在怠速时爆震·功率损失

供油提前角调节阀N108失效：·行驶特性恶化·废气排放恶化·冷起动困难·发动机运转粗暴·功率损失

供油提前角调节不准：捷达王柴油电喷一点通内部资料200527检查喷射正时的调整范围检查喷射正时调整范围要在04功能（基本设定）下完成

-01-04-004：观察2、3区显示值2区显示值每10秒钟变化一次（early\late）3区显示值与2区相对应（early--7.0~9.0v.OT；late--3.0~5.0v.OT）-若达不到规定值：检查-N108-拔下喷油泵10孔插头，测量触点9+10间电阻，标定值：10~20Ω-若达不到规定值：更换-N108--若达到规定值：连接VAG1598/31,检查控制单元与喷油泵插头间导线是否断路触点9+插口114；触点10+插口1&2：≦1.5Ω另外，检查导线间是否彼此短路，对地短路或对正极短路-若未发现故障：更换发动机控制单元捷达王柴油电喷一点通内部资料200528电子喷油器捷达王柴油电喷一点通内部资料2005292005stroke2stroke1针阀主喷射行程stroke2预喷射行程stroke1弹簧1弹簧2针阀总行程stroke=stroke1+stroke2捷达王柴油电喷一点通内部资料200530检查喷油器方法新的：190-200bar磨损极限：170bar渗漏检查：150bar2min10bar捷达王柴油电喷一点通内部资料200531g/kWhParticulates颗粒物2-springNHA双弹簧喷油嘴EGR废气再循环TCI涡轮增压中冷EDC电子控制系统oxi.、Cat三元催化、氧传感器EuroI

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94EuroII

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96EuroIII

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00EuroIV

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05Cooled：EGR废气再循环Variableintakeswirl：可变进气涡流Partlyexhaustgasaftertreatment：废气后处理fuelwith

10ppmS：降低含硫量highinjectionpressure高压喷射压力4valvespercylinder每缸四气门VGT可变结构涡轮增压NOX+HC电控喷射系统步骤捷达王柴油电喷一点通内部资料200532电脑控制系统ECU燃油控制喷谢系统汽车电脑控制机械电子输出、入装置操作步骤方法柴油电磁阀控制喷射标准确定喷油量电脑控制喷油装置捷达王柴油电喷一点通内部资料200533泵喷射系统与分配式喷射系统优点：燃烧噪音低排放清洁结构紧凑不同之处：仅在于喷射系统得益于：不足之处：油耗低，经济性好维修费用低功率损失小、效率高高达2050bar的喷射压力精确控制喷射循环预喷射循环发动机气缸盖结构复杂对凸轮轴及正时齿带驱动产生不均匀高压负荷捷达王柴油电喷一点通内部资料200534泵喷射系统的结构与功能模式泵喷嘴的结构泵喷嘴工作原理注意事项系统泵喷射是柴油直喷发动机的一种高压喷射，将泵、喷嘴及喷射控制单元形成一个紧凑的单元。捷达王柴油电喷一点通内部资料200535捷达王柴油电喷一点通内部资料200536分配泵喷油嘴结构原理驱动部分压力产生部分控制部分喷嘴捷达王柴油电喷一点通内部资料200537捷达柴油喷射凸轮轴驱动方式滚柱式摇臂气门凸轮喷射凸轮捷达王柴油电喷一点通内部资料200538捷达柴油喷油嘴喷射顺序捷达王柴油电喷一点通内部资料200539一个陡峭的上升面一个平滑的下降面捷达王柴油电喷一点通内部资料200540泵喷嘴的泵油工作循环捷达王柴油电喷一点通内部资料200541泵活塞活塞弹簧电磁阀针阀喷嘴电磁阀供油管高压腔喷射循环--高压腔充注燃油

在供油循环期间，泵活塞在活塞弹簧的作用下向上移动，这样使高压腔的容积扩大。喷嘴电磁阀不动作，电磁阀针阀处于静止位置，供油管到高压腔的通道打开。燃油流入高压腔。捷达王柴油电喷一点通内部资料200542泵活塞活塞弹簧针阀喷嘴电磁阀供油管高压腔喷射凸轮喷射循环预喷射循环开始

喷射凸轮通过滚柱式摇臂将泵活塞压下，将高压腔内的燃油排出到供油管。发动机控制单元控制喷嘴电磁阀吸合，起动喷射循环。此时，电磁阀针阀被压入阀座内，关闭高压腔与供油管间的通道，高压腔内开始产生压力，当压力达到180bar时，针阀克服弹簧压力，喷嘴针阀上升，预喷射循环开始。捷达王柴油电喷一点通内部资料200543喷嘴针阀缓冲阻尼作用无阻尼行程缓冲塞液力阻尼垫泄油间隙喷嘴壳体喷嘴弹簧室

预喷射循环中，喷嘴针阀的行程被“阻尼垫”阻尼，因此可以准确控制喷射量。

如图：前1/3行程，喷嘴无阻尼打开，将燃油喷入燃烧室。

当缓冲塞堵住喷嘴壳体的内孔时，针阀上部的燃油只能通过泄油间隙排入喷嘴弹簧室，从而形成液力阻尼垫，限定预喷射循环的针阀行程。捷达王柴油电喷一点通内部资料200544泵活塞活塞弹簧针阀喷嘴电磁阀高压腔喷射凸轮收缩活塞喷射循环--预喷射循环结束上升的压力使收缩活塞下移，使高压腔容积扩大，于是压力瞬间下降，这时，施加在针阀上的弹簧力和液体压力增加，因此喷嘴针阀关闭，预喷射结束。收缩活塞下移增加了喷嘴弹簧的压紧程度。若想再次打开针阀，油压必须比预喷射过程中的油压高。捷达王柴油电喷一点通内部资料200545泵活塞活塞弹簧针阀喷嘴电磁阀高压腔喷射循环--主喷射循环喷嘴针阀关闭后短时间内，高压腔内压力立即重新上升。这时喷嘴电磁阀仍然关闭，泵活塞下移。约300bar时，燃油压力高于喷射弹簧作用力，喷嘴针阀再次上升，主喷射循环开始。喷射过程中，进入高压腔的燃油多于经喷嘴喷出的燃油，压力不断上升，最高可达2050bar。捷达王柴油电喷一点通内部资料200546泵活塞针阀喷嘴电磁阀高压腔收缩活塞电磁阀针阀喷射循环--主喷射循环结束当发动机控制单元停止激活喷嘴电磁阀后，喷射循环结束。电磁阀针阀回位，燃油被泵活塞排出到供油管，泄压。喷嘴针阀关闭。主捷达王柴油电喷一点通内部资料200547供油管回油管泵活塞节流孔泄油燃油返回泵喷嘴捷达王柴油电喷一点通内部资料200548喷嘴电磁阀-N240\N241\N242\N243-信号失效：信号失效时，发动机将不能平稳运转，功率也将下降。喷嘴电磁阀有双保险功能，若电磁阀保持常开状态，泵喷嘴内无法建立起压力；若电磁阀保持常闭状态，泵喷嘴高压腔内无法充注燃油。两种情况下，都没有燃油喷到气缸内。电磁阀插头的插拔次数最多8~10次，否则将造成连接部位电阻过大。捷达王柴油电喷一点通内部资料200549附加真空泵工作过程

捷达王柴油电喷一点通内部资料200550

捷达王柴油电喷一点通内部资料200551燃油滤清器1、供油管（从油箱来）2、回油管（到油箱）3、O型密封圈4、控制阀（注意安装方向）5、安全销6、回油管（从喷油泵来）7、供油管（到