新能源汽车驱动电机及控制系统检修 课后习题及答案

项目一:驱动电机检修.

复习题

1.单项选择题

(1)驱动电机的功能特点包括(D)。

A.发电机：将机械能转换为电能

B.电动机：将电能转换为机械能

C.电机的可逆性：一台电机既可以作为电动机运行，也可以作为发电机运行

D.以上都正确

(2)在高速巡航时，汽车驱动电机具有的特性是(A)。

A.高转速低转矩

B.高转矩低转速

C.高转速高转矩

D.低转速低转矩

(3)吉利帝豪EV450新能源汽车采用的驱动电机类型是C()。

A.直流电机

B.三相异步电机

C.永磁同步电机

D.开关磁阻电机机检修

(4)特斯拉新能源汽车采用的驱动电机类型是(B)。

A.直流电机

B.三相异步电机

C.永磁同步电机

D.开关磁阻电机

(5)驱动电机绝缘性能检测中，绝缘测试仪测量驱动电机绝缘电阻值(D),则绝

缘性能正常。

A.>5MQB.>10MQC.>15MQD.>20MQ

(6)检测驱动电机匝间是否存在短路，使用万用表电阻挡，测量U、V、W三相线束

端子间的电阻值，若三相(C),则说明电机可能有匝间短路。

A.电阻值相等B.电阻值偏差较小C.电阻值偏差较大

2.多项选择题

(1)驱动电机的冷却方式包括(ABCD)0

A.液冷B.风冷C.自然冷却D.油冷

(2)按照电机供电方式，电动汽车驱动电机常见的类型有(AB)。

A.直流电机B.交流电机C.液冷电机D.风冷电机

(3)关于驱动电机旋变传感器，下面描述正确的是(ACD)。

A.旋变传感器的作用是检测电机输出轴的旋转角度和速度

B.传感器本体共有3个绕组，分别为2个励磁绕组和1个传感器绕组

C.励磁绕组由电机控制模块按照一定频率加载交流电

D.传感器绕组随着电机旋转，产生正弦、余弦曲线变化的感应电压信号

(4)下列情况中可能导致驱动电机出现故障的是(ABCD)o

A.电机线圈短路或断路

B.线路与壳体绝缘性能下降导致漏电故障

C.电机内部异响

D.电机输出轴花键磨损

3.判断题

(I)电机，也称为电动机、动力电机或驱动电机，是一种将电能转化成机械能，并可

以使机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。（V）

（2）驱动电机对于新能源汽车来说就像人的心脏一样重要，它负责给整车提供驱动的

力量，是新能源汽车驱动系统的核心部件之一。（V）

（3）由于新能源汽车的整车空间有限，因此首先要求驱动电机的结构紧凑、尺寸小。

（V）

（4）基于汽车用户的体验，新能源汽车驱动电机还需关注电机自身的安全性和平

顺性。（V）

（5）拆卸蓄电池负极前，必须确保启动开关处于关闭状态，并将车钥匙放在口袋，等

5min后进行验电，符合要求，方可进行下一步操作。（V）

项目二:驱动电机控制器检修.

1.选择题

（1）电动汽车电机控制系统主要由（ABCD）组成。

A.整车控制器（VCU）B.驱动电机

C.电机控制器（MCU）D.冷却系统

（2）电机控制器通过调节三相交流电的（ABCD）等参数，调节驱动电机的运行状态。

A.电流B.电压C.频率D.相位

（3）电机控制系统通常由（A）来采集加速踏板、制动踏板、档位、模式等信号。

A.VCUB.MCUC.TCUD.BMS

（4）电机控制器主要由（ABCD）和EMC滤波电路等部分组成。

A.电子控制模块

B.智能功率模块（IPM）

C.支撑电容器

D.传感器

(5)IGBT是(B)的英文术语缩写。

A.场效应晶体管

B,绝缘栅双极型晶体管

C.绝缘栅场效应晶体管

D.晶体管

(6)IGBT由(AB)复合而成。

A.GTRB.MOSFETC.BJTD.SCR

(7)智能功率模块(IPM)由IGBT模块与(AB)集成。

A.驱动电路B.保护电路C.温度传感器D.电流传感器

(8)IGBT的正向驱动电压施加于(B)之间。

A.栅极和集电极

B,栅极和发射极

C.集电极和发射极D.发射极和栅极

(9)IGBT的C极和E极之间通常会反向并联一个(A)。

A.续流二极管B.晶体管C.电容D.电阻

(10)IGBT的封装方式有(ABCD)。

A.单管封装B.半桥封装C.全桥封装D.IPM封装

2.判断题

(1)电流的大小和方向随时间变化的电流称为交流电流，用AC表示。

(2)IGBT有3个电极，分别为基极、集电极和发射极。(X)

(3)三相交流逆变器IGBT模块由6个IGBT组成。(V)

(4)IGBT属于全控型电流驱动式功率半导体器件。(X)

(5)连接在动力电池母线正极与电机相线输入端之间的IGBT称为“上桥臂”。(V)

项目三:DC/DC变换器检修.

1.选择题

(1)吉利帝豪EV450车型智能充电控制启动条件为(ABCD)。

A.启动开关置于OFF档B.蓄电池电压为10~12V

C.SOC大于10%

D,四门两盖关闭

(2)关于纯电动汽车北汽EV200低压蓄电池充电系统，下列描述正确的是(CD)。

A.启动开关在任意挡位，只要低压蓄电池电压低于12V,充电就开始

B.DC/DC变换器得到一个5V使能电源后，系统便开始工作

C.DC/DC变换器把动力电池电压转换为13.8V输出给低压蓄电池充电

D.当DC/DC变换器检测到系统有故障，仪表板上低压充电故障指示灯点亮

(3)低压蓄电池电压正常，但是低压充电故障指示灯点亮的原因有(ABCD)o

A.充电故障指示灯线路对地短路

B.整车控制器(VCU)故障

C.DC/DC变换器自身故障

D.仪表板自身故障

(4)吉利帝豪EV450电机控制器及DC/DC变换器总成的唤醒信号端子为(B)。

A.BV12/1B.BV11/14C.BV11/25D.BV11/27

(5)吉利帝豪EV450低压无电的可能原因有(ABCD)。

A.辅助蓄电池接线柱虚接B.BCM通信故障

C.防盗模块元件故障D.辅助蓄电池电压低

(6)吉利帝豪EV450DC/DC变换器输出14V直流电的端子为(BD)□

A.BV11/26B.BV12/1C.BV11/25D.BV34/1

(7)具有低压蓄电池智能充电功能，以防止低压蓄电池亏电的新能源汽车车型有

(B)。

A.北汽EV200

B.吉利帝豪EV450

C.比亚迪E5D,以上都有

(8)比亚迪e5低压蓄电池电压监控模块集成在(D)内。

A.整车控制器

B.车身控制器

C.电池管理控制器D.低压蓄电池

(9)吉利帝豪EV450PEU的IG供电端子为(B)。

A.BV11/26B.BV11/25C.BV11/11D.BV12/1

2.判断题

(1)新能源汽车DC/DC变换器功能与燃油汽车发电机功能相同。

(V)

(2)DC/DC变换器的功能是将动力电池的高压电转换为14V左右的直流低压电，给

全车低压用电设备供电，同时给低压蓄电池充电。

(V)

(3)DC/DC变换器需要将动力电池电压经逆变、变压、整流、滤波转变为14V直流

电压。

(V)

(4)吉利帝豪EV450在停放过久后，低压蓄电池会出现亏电现象。

(X)

(5)新能源汽车维修必须双人操作，一人操作，一人监督。严格遵守操作规程！

项目四:驱动电机及控制器热管理系统检修.

1.选择题

（1）驱动电机与控制器冷却系统工作不良时，可能的原因有（ABCD）。

A.冷却液少

B.电动水泵工作不良

C.散热器工作不良D.散热器风扇工作不良

（2）电驱系统过热可能的原因有（ABCD）o

A,冷却水泵故障

B.冷却风扇故障

C.冷却液过少

D.冷却系统内部堵塞

（3）吉利帝豪EV450驱动电机与控制器冷却系统由（C）提供动力，低温冷却液

通过管路由散热器流向待散热部件（电机控制器、DC/DC变换器、驱动电机），

冷却液在待散热部件处吸收热量后，再通过冷却管路流经散热器进行散热，之后

进行下一个循环。

A.电动风扇B.油泵C.电动水泵D.驱动电机

（4）适合拆装水管卡箍的工具是（B）。

A.尖嘴钳B.鲤鱼钳C.老虎钳D.大力钳

（5）膨胀罐盖的主要功能包括（ABCD）o

A.密封液冷系统

B.调高冷却系统的运行压力，提高冷却液沸点

c.减少冷却液外溢及蒸发损失

D.检查泠却液的液面高度

2.判断题

(1)电动水泵是冷却液循环的动力元件，其作用是对冷却液加压，促使冷却液在冷却

系统中循环，带走系统散发的热量。

(V)

(2)冷却风扇的作用是提高流经散热器、冷凝器的空气流速和流量，以增强散热器的

散热能力，并冷却机舱其他附件。

(V)

(3)驱动电机与控制器冷却系统工作不良会导致电机与控制器温度过低的故障。

(X)

(4)断开蓄电池负极前，必须确保启动开关处于关闭状态，并将车钥匙放在口袋。

(V)

(5)冷却水泵工作条件：只要启动READY档，冷却水泵就工作。(J)

项目五:驱动电机系统测试与测量

1.填空题

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