代建ZXZS标不落轮旋库施工专项方案培训资料

3 3 3 3 5三、营业线施工程序 5 5 5 6 6 6 9 9 9 五、营业线(含营业线监督)施工防护方案 六、营业线施工安全保证组织机构及防护措施 30七、危险源辨识及预防措施 32八、雨季施工保证措施 35 士一、附件 441、铁道部营业线施工安全管理办法(铁运【2012】280号文);(郑铁建【2013】251号文);4、郑州铁路局建设工程安全风险管理实施细则(暂行)(郑铁建【2011】68号);5、郑州铁路局建设工程施工组织设计(含专项施工方案)管理办法(郑铁指导、规范本标段内营业线施工工艺及安全防护措施，杜绝营业线施工范围内规定营业线施工是指影响营业线设备稳固、使用与行车安全的各类施工作业，据以上文件要求，本工程涉为营业线施工情况，根具体范围与施工内容如2.1营业线施工设备管理单位：郑州铁路局郑州桥工段、供电段、电务段、建筑段、动车要点时间：2015年6月10日至2015年11月30日；要点里程：D5、D6线业需要可临时接通线路，暂停施工，满足作业需求。临时过渡镟轮设备安装调临时过渡镟轮基坑净空6*7m(长*宽),现场测量位置长9.2米，宽17米，施工范围内无地下管线，需开挖基坑长7米，宽8米，基坑壁距离既有房屋基础最小距离2.2米。详见附图一。1)支点人工挖孔桩及基础防护桩施工为保证在施工期间基坑稳固与既有设备安全，同时确保在施工期间能够随间距0.3米，架空设备使用D12便梁，进门处支点桩使用直径1米人工挖孔桩，2)拆除混凝土面及既有整体道床。桩基施工完毕后拆除既有混凝土路面及整体道床，屋面混凝土厚20cm,整体道床宽3米，为钢筋混凝土结构，为减小对既有设备影响，使用切割机切割3)线路架空设备安装调试。架空设备从开始安装到调试结束需进行计时，4)基坑开挖及基础处理基坑开挖由人工配合机械作业，施工期间机械有专人指挥，防止触碰既有设备造成事故；设备基础为高压旋喷桩处理，施工期间需操纵好压力，水泥堆放要整齐并覆盖，防止水泥浆体及水泥粉外流，确保施工期间既有库内干净卫施工期间架空设备拆除，线路基本处于封锁状态，根据动车段作业需要临时安6)设备基础安装调试。临时过渡镟轮设备投入使用后，方能改造既有镟轮基础，在施工期间需封1)基坑防护桩施工；2)混凝土切除；3)基础开挖及高压旋喷桩施工；4)设备基础施工；5)设备安装调试；6)线路恢复。1)设备拆除；2)基坑回填，为保证施工质量，减小施工时间，基坑使用C15混凝土填筑，在浇筑整体道床期间D5线处于封锁状态，无法及时恢复线路，需要时间相对较长估计需要10天。在此期间需与动车段及时沟通，保证其正常作业。3)既有设施恢复至原状。根据与有关站段现场调查，施工区域内无地下管线，不影响正常运营，施工前务必与有关站段签订安全协议，现场在线路两端防护，施工时在车站行车室(高铁调度台)设置驻站联络员，施工地点设现场防护员，施工完毕后，及施工期间严格监控施工人员与设备，严禁人员进入施工区域以外的位置，项目部设管理层与作业层，管理层设项目经理1人、项目书记1人、项目总工1人、下设综合办公室、工程技术部、物资设备部、工程经理管理部、财安质部根据现场实际调查情况：施工计划于2015年6月10日～2015年11月30防护桩及支点桩施工：2015年6月10日～2015年6月30日混凝土路面拆除及架空设备安装：2015年7月1日～2015年7月4日基础开挖及高压旋喷桩施工：2015年7月5日～2015年7月15日设备基础施工：2015年7月16日～2015年8月5日设备安装调试：2015年8月6日～2015年8月20日2)、既有设备基础改造施工设备拆除：2015年8月21日～2015年8月31日防护桩施工：2015年8月25日～2015年9月15日基础开挖及高压旋喷桩施工：2015年9月16日～2015年9月25日设备基础施工：2015年9月26日～2015年10月15日设备安装调试：2015年10月16日～2015年10月31日3)、临时过渡基础拆除设备拆除：2015年11月1日～2015年11月7日基坑回填：2015年11月8日～2015年11月12日整体道床施工：2015年11月13日～2015年11月27日既有设施恢复：2015年11月28日～2015年11月30日根据该工程的工程数量及工期进度安排，与实际施工水平及机械化施工能力，拟投入1个施工架子队施工，混凝土工10人，钢筋工10人，电焊工2人，机电修理工2人，机械司机2人，电工2人等工种构成，并配备普工20人。以上操作人员均通过严格岗前培训，均做到持证上岗。按照郑铁办[2013]50号文要求，在营业线施工时须配置安全员、防护员及驻站联络员，要求通过专业安全培训及持证上岗，防护人员配置如下表：姓名职务电话备注金雪鹏驻站联络员李建民施工负责人时发仁施工负责人孙浩杰技术负责人项目安全总监颜富军安全员陆英顺施工员宋兰亭防护员薛爱琴防护员张志芳防护员何洪标防护员郭红彦防护员鲁学锋防护员王浩楠防护员马宇东防护员投入本工程的要紧施工机械、仪器设备配置遵循“少污染、低噪音、高效率”的原则。选用功能齐全、机况良好的先进设备，满足业主及本标段质量、安全、工期、文明施工等施工要求。机械设备尽量配套合理，最大限度提高机械利用率，设备数量满足施工，并略有富余。本着“合理匹配，备足配件，保序号备名称技术进场日期备注1台1良好不落轮镟库2个1良好不落轮镟库3高压旋喷台1良好不落轮镟库4台1良好不落轮镟库5吊车台1良好不落轮镟库为了保证现场施工安全有序进行，保证营业线施工安全，务必设置醒目的安全标识牌，使用警戒带对施工开挖的基坑进行围护，并使用安全警戒绳对施防护设备备注安全标识牌个安全绳米千克5反光带米对防护服套根据工程进度计划及施工组织安排，本着“合理组织、满足施工、减少库存”的原则，充分考虑季节等外界环境可能延误供货的因素，做好材料供应计材料供应措施：每季度按材料购置计划备齐资金，确保物资采购。外界环境变化提早备料。钢材、水泥、砂石料等提早一个月采购到位，有关设备及时五、营业线(含营业线监督)施工防护方案1)支点桩施工支点桩使用直径1米的钢筋混凝土人工挖孔桩，桩深8米，具体施工工艺根据现场实际情况，施工前按照桩位，先将表层混凝土面切除，使用切割进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩务必用砂浆或者混凝土进行加固保护，以备使用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或者大块孤石使用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米操纵截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，使用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有桩孔在开挖过程中，务必按照图纸要求施作护壁，保持孔壁稳固，以策安全。第一节混凝土护壁(原地面下列1米)径向厚度为30cm,宜高出地面20~30cm,使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，同时便(5)检查桩位(中)轴线及标高锁口壁做好以后，务必将桩位十字线与标高测设结果在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底测设，以尺杆检查孔壁的垂直平整度。随之进行修整，井深务必以基准点为根据，逐节进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、锁口壁成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架，要求搭设稳固、在垂直运输架上安装滑轮组与电动葫芦或者穿卷扬机的钢丝绳，选择适当止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切凝视观察桩孔桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水边挖土，水泵的规格按抽水量确定。要日夜三班抽水，使水位保持稳固。地下水位全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开(9)开挖吊运第一节桩孔护壁土方(修边),从第一节开始，利用提升设备时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤桩孔挖至规定的深度后，用钢尺、吊线坠检查桩孔截面尺寸与位置，上下(10)先拆除锁口模板块后支第一节护壁模板(放附加钢筋)护壁模板使用拆上节支下节依次周转使用，每挖掘0.8～1.0m深时，即立凝土的灌注施工。接口处要捣固密实，强度达到2.5Mpa时拆模，拆模混凝土用吊桶送来，人工浇筑，人工插捣密实。混凝土可由试验室确定掺成孔以后务必对桩身截面尺寸、孔底标高、桩位中线、井壁垂直进行全面钢筋在1#钢筋棚集中加工成半成品，由钢筋拖运车运入现场后，人工搬运至孔内，在孔内绑扎。绑扎钢筋时，接头数按50%错开，错开距离为35d且不小于50cm。绑扎钢筋时并绑好砂浆垫块，垫块使用梅花形垫块，垫块设置为每平米不小于4块，以确保钢筋位置正确，保护层厚度符合要求。入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃,也不高于+30℃,否则使底口。从高处直接倾卸时，其自由倾落高度通常不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时，应通过串筒、溜管或者震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。振动器的振动深度通常不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动预加固桩施工工艺流程图2)便梁安装(1)准备工作①架空设备(包含使用专用工具、纵梁拼接板、连接螺栓等)提早运抵施工(1)对现场线路中线、水平、轨道现状，地下电缆，地上建筑物的情况进(2)在满足架空跨度的情况下找出架空横梁与纵梁的位置关系，在钢轨上3)线路架空抬梁使用钢枕，线路使用纵、横向架空，以纵抬梁为要紧受力杆件，横梁为稳固线路设备的辅助受力杆件。纵梁底低于轨底与钢枕横抬梁顶，钢枕横抬梁从轨底穿设，用螺栓连接，横抬梁间距67cm。(详见附图三)②提早加工与备好各类螺栓、拼接板、扣材料，以便待用。决不能出现施工材料不到位而贻误要点施工。同时备好有关③应尽量避免钢轨接头，不能避免时，钢轨接头务必调整在横梁上(用接④钢轨垫板使用氯丁橡胶特制的斜垫板，厚度为20mm为保证施工与运营期间安全，基坑四周使用桩径30cm间距30cm钢筋混凝1)基坑防护桩施工方案(1)桩机就位时应校正，要求保持稳固、牢固，使其在冲击成孔时不发生倾(2)冲击钻进过程中，排出孔口的土应随时清除、运走，达到预定深度后，应检查成孔质量，有无塌陷，缩颈、孔底虚土厚度是否超标，发现问题及时处(3)钻进时如严重坍孔，有大量的泥土时，需回填砂或者粘土，或者往孔内倒少量土粉或者石灰粉，重新钻进。如遇有石块较多的土层，或者含水量较大的软塑粘土层时，应使用低锤慢击，避免孔壁扰动回落土增加。④清孔后应用测绳(锤)或者手提灯测量孔深及虚土厚度，进入持力层不小于500mm,先用重锤夯击8次左右，投入一担干砼用重锤再夯击8次，以便挤实桩端持力层土(4)钢筋笼骨架应一次绑好，下放时应吊直扶稳对准孔位，慢慢送入孔内，切(5)桩身砼浇灌，应连续进行，分层振实，分层高度通常不大于1.5m,用接长软轴的插入式振动器，配以钢钎捣实，浇筑至桩顶标高时，应超过桩顶设计标2)高压旋喷桩施工方案(1)放线定位桩桩间距为0.9m,正方形布置。(2)钻机就位(4)浆液配制搅拌本工程旋喷桩浆液使用水灰比为1:1的水泥浆，泥浆比重为1.49。且为了(5)喷射注浆为保证加固范围内土体有效切割前能拌合均匀且使桩径达到600mm,注浆压力设定在10-20MPa。提管速度操纵在21cm/min,喷射流量64~65L/min,旋转速度20～40r/min以使土体得到充分切割搅拌。同一桩施工时因故停工时，务必做好接桩措施，通常接桩长度>0.5m。(6)冲洗注浆管路(7)安全质量操纵措施①施工前，组织施工安全技术交底，向配合施工单位、架子队、有关人员交待清晰施工方案、安全措施与应急处置的有关注意事项。同时，针对施工中②每日上班前，施工负责人召集技术、安全等有关人员，进行施工前安全③驻站联络员与工地防护员务必通过营业线施工安全培训，持证上岗。施工期间，驻站联络员与工地防护员要通过电话与对讲机进行联系，掌握既有线④大型施工机械在距既有线20米范围内的地段务必执行“一机一人”防护制度。施工机械所在工地设置应急处理明示牌，清晰注明机械类别、危险源、⑤工地防护员除按规定配备有关安全防护备品外，现场配备对讲机、信号后处理，宁停勿撞”的原则进行处置。当发现影响营业线行车情况时，要按下列要求处理，确保行车安全；设置移动停车信号，保证能够及时拦停列车；电⑥工地防护员要密切掌握既有线行车状态，嘹望距离不足时要增设远端①施工前与通信、信号、供电等设备管理部门联系，全面调查工点地下埋②地下管、线、电缆等隐蔽设施无法提供准确位置时务必使用“人工挖探③管线地段探沟开挖，采取人工开挖，深度不小于1.5m,探清管线数量及④现场用石灰线标出既有地下管线位置，在管线两侧设警示杆、牌。积极①各类机械操作人员，务必取得操作合格证，不准操作与证件不相符的机②操作人员务必按照机械操作说明规定操作，严格执行工作前的检查制度③起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》与《建筑安装工人安④定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全隐患，按照⑤施工过程中，若出现机械设备在限界内故障、损坏无法外移等情况时，对信号机等行车设备进行防护，机械停止作业后应及时撤离现场，严禁在营业线邻近停放，减少对行车设备的影响。施工防护标志、警示灯等不影响铁①成立防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工②成立防洪抢险突击队，平常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包含雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员设③与当地气象、水文部门加强联系，及时获得准确气象预报，掌握汛情，以便合理地安排与指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或者大暴雨天气情况，及时通知值班人员提早作好应急准备。专人负责协调与周边政府部门、企事业单位的防雨季时派专人在危险地段值班，重点加强既有线稳固观测，并派专人对施分部⑤雨季进行作业严格执行施工规范要求，加强对既有线路基观测及安全巡视。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员⑥现场中、小型设备务必按规定加防雨罩或者搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检⑦对停用的机械设备与水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放①使用自备电源或者与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当②移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或者底座，应与发电机电源③手持电动工具与单机回路的照明开关箱内务必装设漏电保护器，照明灯④各类型号的电动设备务必按使用说明书的规定接地或者接零，传动部位⑤维修、组装与拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私为实现安全目标，项目部建立三级安全管理体系，设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导小组，项目部设质量安全部，配备专职安检工程师，下设专职安全员、防护员、驻站联络员；施工队设立以施工负责人(架子队长)为首的安全生产组织，下设带班人员与工班长，自上而下形成安全生产监督、保证体系，对施工生产实施全过程安全监控。安全生产领导小组负责制定施工安全技术措施与方案，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，提高与增强安全职务姓名电话项目经理副经理李建民副经理时发仁总工程师祁波安全总监安全检查工程师彦富军1)、建立与健全安全生产管理网络，落实安全生产责任制。项目设安全总监、专职安全工程师、现场设专职安全员、安全防护员、驻站联络员；工班设兼职安全员。施工负责人、副队长、工班长、岗位工人及各职能部门严格执行安全生产管理责任制，形成安全生产网络，做到思想到位、领导到位、措施到2)、工程施工前，对所有参建员工进行安全生产教育，组织学习法律法规知识、铁道部有关劳动保护条例、规定与郑州铁路局有关安全生产的文件、通知，特别要学习《郑州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(郑铁办(2013)50)及《工务安规》等有关文件规定，提高安全意识，增强安全防范及自我保3)、在营业线施工，务必保证既有营业线行车安全及人身安全，务必严格按照路局有关规定与要求进行施工，务必做到没有经建设单位或者上级主管部门审批确认的施工组织方案，没有与设备管理部门签订好施工安全配合协没有制定安全技术措施不得施工；施工方案经审核批准后，务必严格按照方案4)、营业线施工务必设专职安全员、安全防护员等，防护人员务必通过郑州铁路局培训，考试合格，方可担任该项工作，防护人员在执行任务时，务必穿着规定的服装、佩戴易于识别的证章，按规定带齐防护信号与备品，务必持证上岗，随时同意上级领导与设备单位安全监督员的检查，防护人员执行任务5)、驻站联络员务必熟悉本区段内列车运行情况，特别要求熟记本区段旅客列车到、发(通过)时刻，通过在两端设置安全防护员瞭望来车，通过对讲6)、防护人员上岗后，务必坚守岗位，上不得擅自离岗。防护通信设备务必妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好，相互通话时，务必严格8)、做好对施工人员的保护，作业人员进入施工现场务必穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，9)、严格按与各设备管理部门签定的安全协议与划定的界限施工，严禁私11)、坚持24小时工地防护检查制。检查营业线基础等特殊情况，发现问1)、营业线施工方案审批通过并与各设备管理单位签订安全协议后，在施身体健康、视力与听力良好、说话吐字清晰、能作正确记录的人员担任，务必具有高度的事业心与工作责任感，具备担任防护工作的基本知识与技能，熟悉铁路行车有关规章制度与施工作业情况，务必通过上级安全管理部门进行有关规章业务、本职工作基本技能与技术安全规则与技术安全规则培训，取得上岗前、开车后等手续与临时变更情况，确认后，立即向工地防护员发出预报，确根据此工程施工特点，在施工期间要采取防护措施，首先务必设置基坑防护桩，保证基础施工安全，其次设置架空设备，保证动车段正常作业。结合本工程特点，确定安全管理工作的重点，按照兼顾通常，重点防范的原则，认真布署，积极落实，从讲政治、促进展、保稳固的高度来重视安全生产工作的重要性。项目部成立工程技术小组，设置了专职技术员，并建立了一支业务熟、素养高、技术精的安全质量监督检查队伍，对施工生产的安全工作进行监督与1)、务必严格按照路局有关规定与要求进行施工，务必按照经建设单位或者上级主管部门审批确认的施工组织方案施工，与设备管理部门签订好施工安3)、施工前要做好充分准备工作，并提早与设备管理单位与使用单位进行确认现场情况，特别是影响行车安全的工程与隐蔽工程；施工中要严格执行技术标准、作业标准、工艺流程与卡控措施，严谨超范围作业，确保施工安全质量；施工完成后，务必达到放行列车条件并经施工、设备管理单位共同检查确4)、施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围；设备管理单位接到施工单位施工请求后，应对施工方案与1)、钻机及吊车进场使用前务必做好原地面的处理，对软弱地质务必进行换填并夯实处理，垫平机架，保持设备稳固，并在钻机钻进过程中使用缆风绳3)、大型机械施工务必严格执行“一机一人”制度进行防护，严禁伸入营确保吊车投影不入侵营业线安全限界，并使用白灰画出吊车安全停放区，吊车务必停放在安全施工区内进行吊装作业。在吊车施工完毕后要把吊臂收回，钥5)、操作期间各安全管理人员务必到位，有关设备单位监控人员没有到场6)、加强作业人员岗前培训工作，增强作业人员的安全意识。为防止吊车施工过程中由于吊车的违规操作，施工之前，务必对司机、信号指挥工等进行岗前培训，考试合格后持证上岗，施工时务必严格按照机械操作规程及细则进行机械设备操作，施工中要派专人对吊装作业进行防护，做到“一机一人”防①施工之前检查吊车各部技术状况应处于良好状态，重点检查操纵装置，液压装置，安全装置与钢丝绳等，检查符合要求，方准吊装，严禁吊车带病作②作业现场的大小、地质的松软程度应不影响吊车作业安全，不准在5%以③吊车吊装钢筋笼、墩台模板时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查吊车的稳固性与制动器等是否灵活有效，在确认正常安全情况下，方可继续工④吊车在进行满负荷与接近满负荷起吊时，禁止同时进行两个或者两个以上操作动作，起重臂的左右旋转角度不准超过45°,并远离营业线侧。⑤吊车作业时务必严格执行起重性能技术规定。不得在有载荷的情况下调⑨在大风(超过六级)、大雨、大雾等恶劣天气与夜间严禁作业吊装作业，(1)在防护桩施工时，由于工程地段土质为粉土，在挖孔过程中容易造成(2)在钢筋笼安装及灌注混凝土使用大型设备过程中，设备倾覆可能造成7.1.2线路架空施工1)、在防护桩施工前请设备管理单位对施工范围内的管线进行确认，施工时请各设备单位到现场配合施工，对发现的光电缆等设备采取防护措施或者者2)、由于土质要紧为粉土、粉砂，在挖孔桩施工时，为了防止塌孔，在施工时每挖进1米做一节护壁，护壁使用C20钢筋混凝土，并在挖进过程中时刻3)、对施工时使用的机械实行“一机一人”的监控，并对进入施工区域的机械有专人指挥，无人指挥时所有施工机械严禁运转，下班期间施工机械钥匙7.2.2线路架空施工危险源预防措施1)、纵梁安装使用既有库内的天车进行吊装，操作人员定人定岗，务必持证上岗，吊装前根据吊装构件的尺寸确定后吊点，使用合格的钢丝绳，严禁使2)、配件吊装到位后及时按照要求进行安装加固，所有加固螺栓等务必进1)、做好水泥、钢材等材料的防雨工作；预埋在混凝土中、裸露在空气中2)、雨季来临时会对地材供应造成很大的影响，因此在雨季来临前作好地材的储备工作，必要时租用临时场地集中储备施工用材，以免因备料不足影响1)、成立防汛领导小组，建立夏雨季值班制度。在雨季来临之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季2)、成立防洪抢险突击队，平常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包含雨衣、雨鞋、铁锹、草袋、水泵等，做到人员以便合理地安排与指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制值班人员提早作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事4)、在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加大对施工现场的检查力度。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员5)、现场中、小型设备务必按规定加防雨罩或者搭防雨棚，机电设备要安装好接地安全装置，电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施，雨季前对现场设备作绝缘检6)、对停用的机械设备与水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存8)、雨季进行作业严格执行施工铁路营业线施工安全要求，加强对既有线9)、雨季时派专人在危险地段值班，重点加强既有线稳固观测，并派专人2)、按施工总平面布置图进行场地规划，运输道路、栈桥、材料库、机械3)、施工现场设置的临时设施，务必做到民工生活区与施工生产区划分明确，并保持安全距离；建立驻地文明、卫生、防火责任制；在施工区域醒目位5)、合理布置施工现场、施工便道、生活区的给排水系统等，保证供水安7)、所有建筑材料、半成品、成品应分别堆放、存储，码垛整齐，做好标9)、认真做好卫生防疫工作，职工的膳食、饮水、休息场所等应符合卫生邻近营业线施工，务必充分考虑施工中可能出现的意外事件，务必做到有备无患。当出现突发情况时应能准确应对，及时协同设备管理单位投入抢组长：许红磊2)、组织实施单位应急预案，掌握单位事故灾害及险情情况，解决应急工3)、根据事故现场的情况，下令进入相应级别的应急状态，必要时向上级(有关单位)应急救援机构报告有关情况；副组长：祁波应急办公室：余磊(2)、负责应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；根据组长指令负责向当地人民政府(有关单位)应急机构报告险情及信息沟通；抢险组：殷月圭由项目应急救援队伍、物资设备管理人员构成，实施应急处置时根据现场由项目施工人员构成，负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度由项目安全人员构成，保护现场，将获救人员转至安全地带，对危险区域邻近营业线施工当发生基坑涌水、流砂、边坡失稳、塌方引起既有设备变形超限，大型机械倾覆导致接既有设备损坏等情况时，安全防护员要以最短时间通知郑州东车站行车室及有关设备管理单位，并急时启动应急预案，展开救处理事故险情时，按有利于及时恢复营业线安全运营与施工生产的原则组1)、郑州东车站行车室调度应急电话68347225。消防报警电话：119;报警指挥中心：110;医疗机构：120对外向地方寻求帮助时须全面准确报告出事地点、现场情况、需要帮助的现场自救领导小组接到报警项目部应急指挥中心接到报警通知车站及相关设备单位启动一级应急行动启动二级应急行动系统配合进行救援抢险结束、恢复列车运行、善后处理、进行总结在邻近营业线施工之前，务必会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工时有各配合单位现场派驻配合人员，基础开挖不得使用机械开施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员务必立①施工前，务必与设备车间管理人员沟通，在施工期间有有关人员配合，保证有突发事件时抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员务必是通过安全培训合格的熟练工人，作业时务必佩带防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁②一旦发生桩基塌孔，或者基坑涌水、涌砂等情况，务必果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先高声呼喊，及时通知现场负责人与现场安全员，如桩基塌孔(流砂)、基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。如现场有人员受伤，需拨打抢救电话“120”,向当地医院求救，现场可视情况进行包第一步：防护人员立即报告车站及有关设备管理单位，并