快递分拨中心选址

——中心地理论

内容讲解一、

归纳总结二、目录一、理论产生

中心地理论是由德国城市地理学家克里斯塔勒（WChristaller）和德国经济学家廖士（ALösch）分别于1933年和1940年提出的，50年代起开始流行于英语国家，之后传播到其它国家，被认为是20世纪人文地理学最重要的贡献之一，它是研究城市群和城市化的基础理论之一，也是西方马克思主义地理学的建立基础之一。内容讲解二、六边形网络——基本前提克里斯泰勒认为在市场原则基础上形成的中心地的空间均衡是中心地系统的基础提出以下基本前提:

1、中心地分布的区域为自然条件和自然相同且均质分布的平原。人口均匀分布，居民的收入，需求和消费方式相同。2、具有统一的交通系统，同一规模的所有城市，其交通便利程度一致。运费与距离成正比。。内容讲解二、六边形网络——基本前提3、消费者都利用距离最近的中心地,就近购买,以减少交通费。4，相同的商品和服务在任何一个中心地的价格和质量都相同消费者购买商品和服务的实际价格等于销售价格加上交通费5、供给中心商品的职能，尽量布局于少数的中心地，并且满足供给所有的空间的配置形式。内容讲解

均衡模式在满足上述前提条件下，中心地均匀分布在平原上，同一等级的中心地之间的距离相等,服务范围是相同半径的圆形区。每三个相邻B级中心地之间有一个空白区，得不到这3个中心地任何一个提供的商品和服务,因此，在这个空白区的中心会产生1个次一级K级的中心地，以满足居民消费而每3个K级中心地之间又出现空白，会出现次一级中心地A级。依此类推。中心地可以分为许多等级。内容讲解

均衡模式由于竞争机制的存在,各个中心地都想扩大服务区范围，相邻的中心地服务区之间将出现重叠,根据到中心地购物的原则，重叠区的消费者将以中心线为界被最近的中心地吸引。于是每个中心地的服务区变成最稳定空间结构的六边形每个次一级的中心地成为六边形的6个顶点，各级中心地组成一个有规律递减的多级六边形图形，形成一般均衡状态下的中心地空间分布模式。内容讲解

1三原则克里斯塔勒认为，有三个条件或原则支配中心地体系的形成，它们是市场原则、交通原则和行政原则。在不同的原则支配下，中心地网络呈现不同的结构，而且中心地和市场区大小的等级顺序有着严格的规定，即按照所谓K值排列成有规则的、严密的系列。六边形网络内容讲解

2、特点⑴中心地的等级由中心地所提供的商品和服务的级别所决定。⑵中心地的等级决定了中心地的数量，分布和服务范围。⑶中心地的数量和分布与中心地的等级高低成反比，中心地的服务范围与等级高低成正比。⑷一定等级的中心地不仅提供相应级别的商品和服务，还提供所有低于这一级别的商品和服务。⑸中心地的等级性表现在每个高级中心地都附属几个中级中心地和更多的低级中心地，形成中心地体系。六边形网络内容讲解

三、中心地理论基本概念1,中心地，是向周围地区居民提供各种货物和服务的地方。中心商品是在中心地生产，提供给中心地及周围地区居民消费的商品。中心地职能是指中心地具有向周围地区提供中心商品的职能。2,中心性，是指对周围地区而言，中心地的相对重要性，或中心地发挥中心职能的程度，在数值上等于中心地供给周围地区中心商品的数量，即中心地供给中心商品的总量与供给中心地自身的中心商品的数量C=B1-B2。内容讲解

3,补充区域，以中心地为中心的区域称为中心地的补充区域，也称市场区域或中心地区域。具体说，是中心地的周围从中心地接受中心商品供给的区域。在中心地，中心商品有剩余，而在中心地的周围区域中心商品不足。中心地中心商品的剩余部分就用于补充周围区域的中心商品的不足部分，当两者(供给和需求)均衡时的区域范围就成为补充区域的范围。内容讲解

4,商品服务范围，有上限和下限两种，商品服务范围上限是由对中心商品的需求所决定的，为中心地的某种中心商品能够到达消费者手中的空间边界。从理论上说，商品服务范围上限为补充区域的边界商品范围下限是由中心商品的供给角度所规定的边界。中心地为供给某种中心商品而必须达到的该商品的最小需求量，也称为需求门槛，是中心地最小限度的空间范围。内容讲解

5,经济距离，是决定各级中心地商品和服务供给范围大小的重要因素，是用货币价值换算后的地理距离，主要由费用，时间，劳动力三个要素所决定的距离,但消费者的行为也影响到经济距离的大小。内容讲解

图中心地等级与服务范围大小内容讲解归纳总结二、中心地理论基本概念一、六边形网络——选址原则

内容讲解一、

归纳总结二、目录（一）导入

分拨中心是进行快递网络组织的核心节点，其运作模式的主要特点包括速度快、安全性、准确性等。分拨中心主要服务于快件的集中中转，开展装卸、分拣、运输等活动，以实现快递业务的规模与集约化组织，从而有效降低成本、提高传递效率。

内容讲解

在业务量分布、需求供给水平匹配以及运输条件和其他因素的约束下，分拨中心地址的不同选泽方案会导致整个系统的运作效率和综合成本产生很大差异。综上所述，如何规划、选择快递分拨中心地址，从而使得费用最低、时效最快、效益最高是决递分拨中心选址的核心问题。

内容讲解（二）科学选址的重要性

内容讲解

转运时间的降低单件运作成本的降低等软性管理能力都需要对运输网络和转运中心进行重新规划管理来提升快递企业的服务质量和管理水平。快递企业的转运中心的选择管理，对于快递企业发展战略下显得尤为重要。成立了自有的区域转运中心，同时配合自己有的全货机运行可以很好的把握货物从机场的提货时间。进而利用自动化的分拣系统将货物进行分拣，能够有效提高快件的中转速度和数量

内容讲解

但是区域性的转运中心的投入也是非常大的。如2009年9月9日，申通快递，占地面积约四点五万平方米。建筑面积近4万平方米，投资额约15亿元的华东杭州靖江镇转运中心正式落成。2010年12月6日申通快递位于中，北京市顺义区金马工业园区。紧邻着北京首都机场占地面积50亩，总投资约一亿元的华北转运中心奠基可以看出转运中心的投资是巨大的，因此前期的调研和布局规划就显得尤为重要。科学的选址将是快递企业成功的首要前提。否则转运中心不合理的布局，直接会给此企业带来巨大灾难。（三）选址目标

基本目标：通常情况下，效率高、费用低、路由优是快递分拨中心选址的基本目标。

效率高是指被选地址应能保证快件分拣效率最高，可在最短时间内经分拣后转入运输环节。

费用低是指被选地址包括建设和经营成本在内的各项总费用之和最低。内容讲解

路由优是要求备选地址应该从所属区域的快递网络与系统出发，使得分拣能力与需求相匹配，能够整体提高快件全生命周期的路由效率，充分保障分拨中心生产力得以发挥。内容讲解（四）选址原则四大原则：一、遵守战略性原则

二、经济性原则

三、适应性原则四、协调性原则内容讲解

一、战略性原则

快递分拨中心地址的选择，应充分考虑我国快递市场的发展态势，需要具备战略眼光，为未来5-10年的发展预留分拨作业能力。在明确实际需求的基础上，既要要考虑整个区域的全局，也是要考虑公司长远战略。内容讲解二、经济性原则

快递分拨中心选址本身作为科学决策活动，除本身研究费用之外，更多需要考虑设施建设、后续经营两部分费用。选择不同的分拨中心地址，未来分拣作业设施的建设费用会有相应的差异，经营过程中的装卸、仓储、运输等费用内容讲解三、适应性原则

快递分拨中心的选址需要结合相应地区的经济与产业政策开展，并与所在区域的快递业发展形势相适应，与企业自身资源分布和需求分布相适应，与航空快递、自动