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文档简介

同学们,在我们中国近代的屈辱史中,曾经涌现出了很多的爱国人士,像虎门销烟的林则徐、收复台湾的郑成功等。今天我们再来认识一位我们中国的伟大爱国工程师詹天佑。谁能结合搜集的资料介绍一下?詹天佑简介

1881年,詹天佑在美国耶鲁大学雪非尔德理工学院土木工程系毕业。詹天佑是我国近代史上首位杰出爱国的铁路工程师,全长200多公里的京张铁路为其代表作,有“中国铁路之父”

、“中国近代工程之父”之称。

杰出修筑设计施工阻挠控制轰动艰巨毅然铲平勉励恶劣泥浆岔道居庸关悬崖峭壁狂风怒吼惹人讥笑那么他到底为什么会被称为伟大的爱国工程师呢?今天我们就来学习《詹天佑》。京张铁路京张铁路思考:主要选取了铁路施工过程中哪几件典型事例来写的?勘测线路开凿隧道设计线路(詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。学习第2、3自然段。

默读第2、3自然段,思考詹天佑是在什么情况下主持修筑京张铁路的?

(1)当时的情况怎样?

(2)当地的情况怎样?

(3)全国的反映如何?

在勘测线路的过程中遇到了什么困难,他是怎样想、怎样说的?(一)勘测线路1、詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。”

詹天佑要求工作人员勘测、绘画、计算等都要精确、严密,决不能含糊、马虎,这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的精神和严谨的科学态度。遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。

这是詹天佑遇到困难时的内心想法。京张铁路是中国人靠自己的技术力量修筑的第一条铁路,这条铁路修建的好坏,直接关系到国家和人民的声誉。这句话充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。

他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常是狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他翻山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图、计算。

在开凿隧道的过程中遇到了什么困难,他是如何克服的?(二)开凿隧道

大家知道了詹天佑是我国杰出的爱国工程师,请同学们都来当小工程师。小组内根据课文中“两端凿进法”“中部凿进法”的理解,画出一个简单的铁路施工示意图。小小工程师自主思考居庸关两端同时向中间凿进法八达岭竖井开凿法校对﹑讨论:用因果关系的句子说说为什么用不同方法开凿隧道?因为……所以……,詹天佑创造了开凿隧道的新方法,提高了工作效率﹑缩短了工期,这是他才华的表现。

在青龙桥又遇到了什么困难,他是怎样克服的?(三)设计线路那就是他还设计了一种“人”字型线路解决了火车爬陡坡的难题。。

铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢?詹天佑顺着山势,设计一种“人”字形线路。北上的列车到了南口就用两个火车头,一个在前面拉,一个在后面推。过青龙桥,列车向东北前进,过了“人”字形线路的岔道口就倒过来,原先推的火车头拉,原先拉的火车头推,使列车折向西北前进,这样一来,火车上山就容易得多了。

铁路经过青龙桥附近,坡度特别大。火车怎么才能爬上这样的坡度呢?“人”字形线路南口西北青龙桥詹天佑身上有哪些优秀的品质呢?热爱祖国充满智慧工作严谨有顽强的毅力以

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