S306(11省道)安吉石龙至马家渡段（K30+015-K34+500）改建工程环境影响报告

建设项目环境影响报告表(生态影响类)中华人民共和国生态环境部制 专题声环境影响专项评价附图1.改建项目地理位置示意图及大气常规监测点位图附图2.改建项目周边情况示意图(卫星图)附图3-1.改建项目工程路线总体平面布置图附图3-2.改建项目路线纵面缩图(起点)附图3-3.改建项目路线纵面缩图(终点)附图3-4.工程地质纵断面图附图4.改建项目所在区域环境空气功能区划图附图5.改建项目所在区域水环境功能区划图及水环境监测断面附图6-1~6-7.改建项目路基路面排水系统布置图附图7.改建项目所在安吉县生态红线图位置示意图附图8.改建项目所在区域安吉县环境管控单元分类图位置示意图附图9.改建项目环境保护目标分布示意图附图10-1.改建项目声环境现状监测点位示意图附图10-2.改建项目底泥现状监测点位示意图附图11.安吉县综合交通运输发展“十四五”规划——交通规划图附图12-1~12-4.改建项目施工平面布置图附图13.改建项目与安吉陈嵘省级森林公园位置示意图附图14.改建项目与乐平饮用水水源地保护区划分范围位置示意图附件1.安吉交通投资有限公司营业执照附件2.湖州市发展和改革委员会关于S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程建议书的批复(湖发改审批〔2020〕4号)附件3.湖州市发展和改革委员会关于S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程可行性研究报告的批复(湖发改审批〔2021〕124号)附件4.湖州市发展和改革委员会关于S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程初步设计的批复(湖发改审批〔2021〕168号)附件5.建设项目用地预审与选址意见要求(用字第330523202000014号附件)附件6.建设项目用地预审与选址意见书(用字第330523202000014号附件)附件7.S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程项目规划选址红线图附件8.余方外运处置意向书附件9.改建项目拆迁协议附件10.改建项目用地范围内农用地调整情况说明附件11.改建项目噪声现状监测报告、底泥现状监测报告附件12.S306(11省道)安吉石龙至马家渡段改建工程选址选线论证会会议纪要附件13.浙江省林业局关于S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程项目占用安吉陈嵘省级森林公园的复函附件14.法人身份证复印件 建设项目S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程建设地点湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公起点：(东经：119度48分36.000秒，北纬：30度47分24.000秒)终点：(东经：119度46分48.000秒，北纬：30度46分48.000秒)建设项目行业类别输业——130等级公路(不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路)—一其他(配套设施除外；不涉及环境敏感区的三级、四级公路除外)(m²)/长度(km)用地面积226809m²,建设性质口新建(迁建)口扩建□技术改造建设项目☑首次申报项目□不予批准后再次申报项目□超五年重新审核项目□重大变动重新报批项目备案)部门(选填)备案)文号(选填)湖发改审批〔2021〕124号湖发改审批〔2021〕168号总投资(万元)环保投资(万元)上一环保科技(杭州)有限公司1 根据《建设项目环境影响报告表编制技术指南(生态影响类)(试行)》内容可知，评价需根据建设项目特点和涉及的环境敏感区类别，确定专项评价的类别。改建项目属于交通运输业，且涉及环境敏感区(化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)中的居民住宅、医院敏感区。因此，本评价对本次改建项目噪声环境影响进行专项分析评价。专项评价设置判定情况见表1-1。设置原则是否水水力发电：引水式发电、涉及调峰发电的项目；人工湖、人工湿地：全部；水库：全部；引水工程：全部(配套的管线工程等除外);防洪除涝工程：包含水库的项目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金属污染的项目改建项目属于交通运输工湖、人工湿地、水库、引水工程、防洪除涝工程、河湖整治等项目。否地下水陆地石油和天然气开采：全部；地下水(含矿泉水)开采：全部；水利、水电、交通等：含穿越可溶岩地层隧道的项目改建项目属于交通运输否生态水源保护区，以居住、医疗卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位)的项目改建项目不涉及饮用水水源保护区，以居住、医行政办公为主要功能的区域，以及文物保护单位否大气油气、液体化工码头：全部；千散货(含煤炭、矿石)、件杂、多用途、通用码头：涉及粉尘、挥发性有机物排放的项目改建项目属于交通运输业、管道运输业，不涉及否上一环保科技(杭州)有限公司2 噪声公路、铁路、机场等交通运输业卫生、文化教育、科研、行政办公为主要功能的区域)的项目；城市道路(不含维护，不含支路、人行天桥、人行地道):全部改建项目属于交通运输感区居民住宅区、医院。是石油和天然气开采：全部；油气、液体化工码头；全部原油、成品油、天然气管线(不含城镇天然气管线、企业厂区内管线),危险化学品输送管线(不含企业厂区内管线):全部改建项目属于交通运输业，不涉及石油和天然气开采、油气、液体化工码头、原油、成品油、城镇天然气管线、危险化学品输送管线等项目。否规划规划名称：安吉县域总体规划研究(2012-2030)、安吉四五”规划(2021-2025)审批机关：安吉县人民政府办公室(安吉县人民政府外事办公室)规划影响规划2016年-2020年；远期：2021-2030年。规划范围为：县域层面的规划范围是整主城区的规划区范围包括递铺街道的东山垓村、安城村、老庄村、青龙村、赵家上村、三官村、银湾村、康山村、双河村、荷花塘村、雾山寺村、吉庆桥村、长乐社区、南北庄村西部、六庄村、塘浦社区、东浜社区、万亩社区、净土村、上一环保科技(杭州)有限公司3 鹤溪村以及马家村G235国道以西部分；昌硕街道的山头社区、递铺社区、递二社区、上郎社区、穆皇城社区、范潭社区、芝里村、郎里社区、三友社区、双村；孝源街道孝源头村；天荒坪镇白水湾村部分(白缸路以北部分)。规划积约为283.0平方公里。根据《安吉县县域总体规划》(2006-2020),确定县域总体空间布局为“一主三副，X主轴，七大特色乡镇，44个区域中心村”的城乡空间布局方案和“一核U环五轴五点”的生态景观空间结构。“一主”指中心城区；“三副”分别指天子湖、梅溪、孝丰三镇；“X发展轴和北以城际轻轨、南以205省道为依托形成的南北向发展轴；“七大特色乡镇”,分别为杭垓、报福、天荒坪、鄣吴4个特色镇和溪龙、上墅、山川3个特色乡。“44个区域中心村”是指规划形成的44个区域中心村。“一主”指中心城区；“三副”分别指天子湖、梅溪、孝丰三镇.工业布局引导工业空间主要为“金三角”区域，规划重点淘汰落后产能，整合产业空间1)两区2)七园孝丰竹产业园，以机械装(设)备、膨润土精加工、电子信息、新型纺织为主的天子湖工业园，以五金装备制造、新材料、新型化工为主3)多点上一环保科技(杭州)有限公司4 有一定加工业基础和土地空间的乡镇，如溪龙、工、特色旅游工艺品加工等传统工业，解决集聚人口的就业问题。规划符合性：改建项目位于浙江省湖州市湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500。改建项目属于注重对生态环境的保护。根据规划可知，改建项目的建因此改建项目与《安吉县县域总体规划》(2012-20安吉县人民政府依据《安吉县国民经济和社会发展第十四个五年规划和二O三五年远景目标纲要》,全面对接国家、省、市交通发展工作部署，编制《安吉县综合交通运输发展“十四五”规划》(以下简称《规划》)。规划范围为安吉县域，规划期限为2021-2025年，展望至2035年。①“十三五”时期综合交通运输发展情况回顾深入践行“绿水青山就是金山银山”理念，以重大建成小康社会提供了有力支撑。基础设施：8个，建成1个A1类通用机场，基本建成布局合理、高效的综合交通基础设施网络，通达能力和畅通水平显著提升。公路建设执行情况见下表。序号项目名称类别规模投资情况(亿元)投资完成率资资高速项目上一环保科技(杭州)有限公司5 1申嘉湖高速公路湖州鹿山至安吉孝源段(安吉段)高速公路2申嘉湖高速公路安吉孝源至唐舍岭段高速公路3杭长高速公路安吉开发区互通高速公路1座4杭长高速天子湖互通高速公路1座国省道项目5至王家庄段拓宽一级公路6安吉矮部里至南划304)一级公路7安吉钱坑桥至长思岭段工程(规划S303)二级公路县道项目8安吉高铁大道(商合杭高铁安吉站至申嘉湖高速孝源互通)一级公路9306省道与康山一级公路1座二级公路县道西北线(西亩至鄣吴段)二级公路安吉笔架山中环金坝至潘溪)二级公路县道李赋线二级公路县道港山线二级公路6二级公路//预备类项目上一环保科技(杭州)有限公司6 县道霞大线(山川至大里段)公S306省道梅溪至马家渡段拓宽**一级公路//注：*县道梅小线项目规模调整。**S306省道梅溪至马家渡段拓宽项目已启动前期设发展目标：紧抓长三角一体化和高质量发展的机遇期，深度融入杭州都市圈，主动接轨杭州城西科创大走廊，全面实施综合交通“3242”工程建设，完成交通投资300亿元，建设高等级公路和铁路200公里，着力构建高铁、高速、国省道和农村公路4大路网体系，致力形成县内外2个“3060”交通圈(对外至杭州、湖州30分钟，至上海、南京、合肥等长三角核心城市60分钟交通圈，县域内各乡镇至县城30分钟，各乡镇间60分钟交通圈)。到2025年，基本建成高铁十字框架，实现我县从“接轨长三角”到“融入成“四通八达”农村公路网，双车道公路行政村全覆盖至2035年，建成高品质区域“304560”交通时空圈(对外至杭州都市圈核心区30分钟，至上海都市圈、南京都市圈、苏锡常都市圈核心区45分钟，至宁波都市圈、合肥都市圈核心区60分钟)、2个县域“15至高速互通15分钟可达、至高铁枢纽30分钟交通圈，比邻乡镇间15分钟、乡镇至中心城区及行政村30分钟交通圈)及2个“123快货物流圈”(国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达，城乡1小时送达、省内2小时送达、长三角主要城市3小时送达),形成“多元立体、外联内畅、数字赋能、上一环保科技(杭州)有限公司7 “十四五”规划中普通国省道项目规划情况见下表。序号项目类型投资情况(亿元)项目总投资1S304余杭至安吉公路矮部里至南北庄段工程续建类新改建一级公二级公路1.622235国道改建工程实施类全长26.4公里，起于天子湖长兴界终于递铺街道长弄口，双向六车道。3S216长兴至安古公路(原306省道)梅溪至马家渡段工程一期实施类全长4.5公里，双向六车道。4S216长兴至安吉公路(原306省道)梅溪至马家渡段工程二期实施类全长10.2公里，双向六车道。5S304余杭至安吉公路灵峰至章村段工程主线全长37.8公里，连接线长9.8公里，其中一级公路16.9公里，二级公路6天荒坪段工程实施类全长8.1公里，二级公路，双7S302平湖至安吉公路梅溪至天子湖段工程实施类上一环保科技(杭州)有限公司8 8S218安吉至龙港公路上堡至//全长19.5公里，其中一级公路11.8公里，二级公路/9S216长兴至安吉公路(原306省道)杭垓新上塘至桐杭段新改建工程//一级公路，双向四车道。4/根据表1-2及表1-3可知，本次改建项目在“十三五”规划中(原306省道)梅溪至马家渡段工程一期”(安吉县综合交通运输发展“改建项目位于湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500,根据《安吉县人民政府关于印发安吉县“三线一单”生态环境分区管控方案的通知》(安政发〔2020〕18号),改建项目控单元(ZH33052320008)”、“湖州市安吉县梅溪镇(ZH33052320003)”、“湖州市安吉县一般管控单元(ZH33052330001)”管控是否空间布局约束优化完善区域产业布局，合理规划布局三类工业项目，鼓励对三类工业项目进行淘汰和提升改造。改建项目属于交通运输不属于工业类项目。符合空间布局约束要求上一环保科技(杭州)有限公司9在居住区和工业区、工业企业之间设置防护绿地、生态绿地等隔离带。改建项目属于交通运输不属于工业类项目，且有绿化隔离带。土壤污染重点监管单位新(改、扩)建项目用地应当符合国家或地方有关建设用地土壤风险管控标准。改建项目为道路改建工污染物排放管控实施污染物总量控制制度，严格执行地区削减目标。改建项目属于交通运输不属于工业类项目，不涉及总量。符合污染放管求平。改建项目属于交通运输不属于工业类项目。推进工业集聚区“零直排区”建设，理达到集中处理要求，方可进入污水集中处理设施。改建项目属于交通运输不属于工业类项目。环境风险防控学制品制造、医药制造、化学纤维制造、有色金属冶炼、纺织印染等改建项目属于交通运输不属于工业类项目。符合防控要求定期评估沿江河湖库工业企业、工业集聚区环境和健康风险，落实防业环境风险。改建项目属于交通运输不属于工业类项目。资源效率要求企业清洁生产改造，推进节水型企业、节水型工业园区建设。改建项目属于交通运输不属于工业类项目。符合资源效率要求落实煤炭消费减量替代要求，提高改建项目属于交通运输上一环保科技(杭州)有限公司 项目是否空间布局约束现有三类工业项目改建不得增加污染物排放总量，鼓励现有三类工业项目搬迁关闭。改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不符合空间布局约束要求禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放等环境健康风险较大的二类工业项目。除工业功能区(小微园区、工业集聚点)外，禁止新建其他二类工业项日，现有二类工业项目改建、扩改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不划范围内应按规定留出水域保护面积，新建项目一律不得违规占改建项目属于交通运输推进土壤污染重点行业企业向工改建项目不属于土壤污污染放管控直排区”建设，城镇生活小区、城中村、建制镇建成区的住宅区块深改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不属于工业类项目。路面雨水经排水沟收集排入水符合污染放管求治理。开展城市河道的污染整治和生态修复，完善城镇绿地系统。改建项目严格控制机动车尾气，施工建设时加强道路沿线绿化覆盖，防控教等功能区块，严格控制噪声、改建项目属于交通运输尾气排放。符合防控要求资源效率要求能源使用效率。改建项目属于交通运输业，不涉及符合资源效率要求上一环保科技(杭州)有限公司项目是否空间布局约束工业项目扩建、改建要削减污染物改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不属于工业类项目。符合空间布局约束要求禁止新建涉及一类重金属、持久性有机污染物排放的二类工业项目；禁止在工业功能区(包括小的加工项目、工程项目配套的临时性项目等确实难以集聚的二类工业项目除外，改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不属于工业类项目。染物排放总量。改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不属于工业类项目。推进土壤污染重点行业企业向工改建项目不属于土壤污染重点监管单位污染放管控造，推进工业园区(工业企业)“污水零直排区”建设，所有企改建项目属于交通运输业，为道路改建工程，不属于工业类项目。符合污染放管求加强农村生活和农业面源污染治改建项目不涉及农村生防控禁止设置剧毒物质、危险化学品的贮存、输送设施。业，不涉及剧毒物质、危符合防控要求严格污染地块开发利用和流转审批，按照《污染地块土壤环境管理办法》有关规定开展调查、评估、治理与修复等活动。改建项目属于交通运输业，改建项目所在地不属于污染地块资源效率要求加快村镇供水管网改造，加强农改建项目属于交通运输业，不涉及。符合资源效率要求上一环保科技(杭州)有限公司根据上表可知，改建项目的建设符合各管控单元的相关要求。1护红线改建项目属于交通运输业，不属于工业类项目。改建项目不在吉县生态保护红线划分方案》及安吉县生态保护红线分布图(详见附图7),改建项目选址不在生态保护红线范围内，符2环境质量底线根据《安吉县环境质量报告(2020年度状数据，所在区域环境空气评价指标中SO₂、NO₂、PM₁o、PM₂s、CO、O₃均可以达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)中的二级标准，属于环境空气质量达标区。地表水水质各因子年均值能满足《地表水环境质量标准》(GB383水体标准，现状水质良好。声环境质量均满足环境质量底线要求。改建项目废气、废水及噪声经处理后均能达到相关污染物3资源利用上线改建项目为公路工程，严格按照道路红线进行建设，且建设其涉及的临时工程皆复垦，恢复土地原有功能，项目用地手续调整后，土地用途为交通用地，不会给资源利用带来明显的压力4生态环综上所述，改建项目符合《安吉县“三线一单”生态环境分区管控方案》管控要求。改建项目位于湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500,属于长江经济带，其相关符合性如下表上一环保科技(杭州)有限公司 1港口码头项目建设必须严格遵守《中华人民共和国港口法》、交通运输部建设管理规定》以及《浙江省港口管改建项目属于交通运输业，不涉及港口码头建设。符合2项目。改建项目属于交通运输业，不涉及港口码头建设。符合3禁止在自然保护地的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省自然保的项目。禁止在自然保护地的岸线和生态、影响自然景观的开发利用行改建项目在自然保护地陈嵘森林公园岸线范围内，项目起始路段在陈嵘森林公园管理服务区内，占地约400m²,属于自然保护区的一般控制区，改建项目属于交通运输项目，在现有道路基础上进行拼宽改建，不涉及采石、采砂、为，已取得浙江省林江省自然保护地建设项目准入负面清单项目不涉及I级林地、符合上一环保科技(杭州)有限公司 4禁止在饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区的岸线和河段范围内投资建设不符合《浙江省饮用水源保护条例》的项目。饮用水水源一级保护区、二级保护区、准保护区由省生态环境厅会同相关管理机构界定。改建项目位于乐平饮用水水源地保护区二级保护区西北处，不在一级、二级保护区范围内。改建项目属于交通运输级保护区、二级保护区、准保护区内项目建设的相关要求。符合5禁止在水产种质资源保护区的岸线地或围填海等投资建设项目。水产种质资源保护区由省农业农村厅会同相关管理机构界定。改建项目不在水产种质资源保护区的岸线和河段范围内。符合6在国家湿地公园的岸线和河段范围(一)禁止挖沙、采矿；(二)禁止任何不符合主体功能定位的投资建设项目；(三)禁止开(围)垦、填埋或者排干湿地；(四)禁止截断湿地水源；(五)禁止倾倒有毒有害物游通道，禁止滥采滥捕野生动植物；(七)禁止引入外来物种；(八)禁污、放生；(九)禁止其他破坏湿地及其生态功能的活动。国家湿地公园由省林业局会同相关管理机构界定。改建项目不在国家湿地公园的岸线和符合上一环保科技(杭州)有限公司 7禁止违法利用、占用长江流域河湖岸线。改建项目不涉及长江流域河湖岸线。符合8禁止在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留区内投资建设除事关公共安全及公众利益的防洪护岸、河道治理、供水、生态环境保护、国家重要基础设施以改建项目不在《长江岸线保护和开发利用总体规划》划定的岸线保护区和保留符合9禁止在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留区内投资建设不利于水资源及自然生态保护的项目。改建项目不在《全国重要江河湖泊水功能区划》划定的河段及湖泊保护区、保留符合改建项目不在长江支流及湖泊新设、改设符合禁止在长江支流、太湖等重要岸线一公里范围内新建、扩建化工园区和化工项目。改建项目不在长江支流、太湖等重要岸线一公里范围内，且不涉及化工园区和符合禁止在长江重要支流岸线一公里范围内新建、改建、扩建尾矿库、冶炼渣库和磷石膏库，以提升安全、生态环境保护水平为目的的改扩建除外。改建项目不在长江重要支流岸线一公里范围内，属于交通运输业，不涉及尾矿库、冶符合禁止在合规园区外新建、扩建钢铁、石纸等高污染项目。高污染项目清单参照生态环境部《环境保护综合目录》中的高污染产品目录执行。改建项目属于交通运输业，不涉及钢铁、石化、化工、焦化、纸等高污染项目。符合改建项目属于交通运符合上一环保科技(杭州)有限公司 明令禁止的落后产能项目，对列入的落后生产工艺装备、落后产品投资项目，列入《外商投资准入特别管理一律不得核准、备案。禁止向落后产能项目和严重过剩产能行业项目供改建项目属于交通运输业，不属于《产业结构调整指导目录》淘汰类中的落后生产工艺装备、落后产品投资项目，不属于外商投资项目，不属于落后产能项目和严重过剩产能行符合禁止新建、扩建不符合国家产能置换要求的严重过剩产能行业的项目。部门、机构禁止办理相关的土地(海域)供应、能评、环评审批和新增授信支持等业改建项目属于交通过剩产能行业的项符合禁止新建、扩建不符合要求的高耗能改建项目属于交通运排放项目。符合范围内堆放物料，倾倒土、石、矿渣、改建项目设有定点的弃渣场(详见附件8)及表土堆场，不在水库和河湖等水利工程管理范围内。符合格规定的从其规定。改建项目符合相关符合改建项目选址位于湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500。根据项目用地(详见附件6),改建项目拟建地总面积为22.680中耕地4.0376公顷，不涉及永久基本农田),建设用地14.9742公顷(利用存量公路上一环保科技(杭州)有限公司 用地11.5409公顷，该部分土地权属为安吉县交通运局所有，土地使用权人未发生变更),符合国土空间用途管控要求，目前项目相关用地手续正在办理中(详见附件10),(环办评〔2018〕15号)文件中对于环太湖地区环境管控措施的要求；推进环太企业，太湖流域不得新扩建染料以及排放氮磷污展的指导意见》(环办评(2018)15号)中改建项目与太湖流域管理条例的符合性分析如管理条例第28条规定湖流域设置不符合国家产业政策和水环境综合治湖流域新设企业应当符合国家规定的清洁生产要政府应当加强监督检查。改建项目属于交通运输业，不属于工业类项符合上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程上一环保科技(杭州)有限公司管理条例第29条规定新孟河、望虞河以外的其他主要入太湖河道，自河口1万米上溯至5万米河道岸线内及其岸线两侧各1000米范围内，禁止下列行为：(一)新建、扩建化工、医药生产项目；(二)新建、扩建污水集中处理设施排污口以外的排污口；(三)扩大水产养殖规模。改建项目属于交通运输业，不属于工业类项目，不涉及禁止行为。符合管理条例第30条规定太湖岸线内和岸线周边5000米范围内，淀山湖岸线内和岸线周边2000米范围内，太浦河、新孟河、主要入太湖河道自河口上溯至1万米河道岸线内(一)设置剧毒物质、危险化学品的贮存、输送设营设施；(三)新建、扩建高尔夫球场；(四)新建、染物的建设项目；(六)本条例第二十九条规定的行为。已经设置前款第一项、第二项规定设施的，改建项目位于条例第30条划定的禁建范围之外，也不属于禁止类符合管理条例条规定太湖流域县级以上地方人民政府应当合理规划建设公共污水管网和污水集中处理设施，实现雨水、污水分流。自本条例施行之日起5年内，太湖流域县级以上地方人民政府所在城镇和重点建制镇的生活污水应当全部纳入公共污水管网并经污水集中处理设施处理。太湖流域县级人民水、垃圾收集设施，并对收集的污水、垃圾进行改建项目不属于工业类项符合布局规划》,沿江地区进一步严格石化、化工、印染、造纸等项目环境准入，对改建项目属于交通运输业，不属于排放氮磷的工业项目，符合《关于落实< (7)《浙江省建设项目环境保护管理办法》(浙江省人民政府令第388号，2021年2月10日第三次修正并施行)审批原则符合性分析1是否符合生态保线和生态环境准求改建项目建设符合生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单管控的要求，因此改建项目建设与安吉县“三线一单”生态环境分区管控方案相符。符合2排放污染物是否符合国家、省规定的污染物排放标准由污染防治对策及达标分析可知，改建项目各类污染物只要认真落实环评报告提出的各项污染防治对策措施；排放的污染物均能达标排放。符合3排放污染物是否符合国家、省规定的主要污染物排改建项目属于交通运输业，不属于工符合4国土空间规划符5、6),待相关用地手续办理完成后改建项目拟建地用地性质符合国土空符合5分析改建项目不属于国家《产业结构调整指导目录(2019年本)》中限制类和淘汰类的投资项目，符合国家产业结构调整政策，符合浙江省和湖州市的有关产业政策要求。符合(9)《湖州市国、省控地表水监测断面管理办法(试行)》符合性分析《湖州市国、省控地表水监测断面管理办法(试行)》第八条：生态环境部门应严格把控监测点位附近项目环评审批，对监测点位3公里范围内且可能对监环境、环境监测(监测中心、辐射与监测信息化处)等相关业务处室会商，根据上一环保科技(杭州)有限公司 会商意见进行批复。改建项目位于湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500,距离项目最近的断面为北侧约4.6km处的荆湾断面，荆湾断面属于国控断面。改建项目不在该监测断面3公里范围内建项目不会对监测点位水质、监测行为产生影响根据附图14“改建项目与乐平饮用水水源地保护区划分范围位置示意图”不会对乐平饮用水水源地保护区产生不良影由于改建项目终点路段位于乐平饮用水水源地保护区二级保护区西北侧约50m外上游，因此，本评价要求建设方在施工期间做好施工废水收集处理回用措施(包括隔油池、沉淀池、废水收集系统等),确保施工废水不会排入附近河道(昆铜港),待项目营运后，桥梁(主要是武康大桥容积不小于14m³,事故废水经管网收集进入事故应急池后清运至安吉金山污水根据改建项目规划红线图可知，改建项目道路起点路段K30+015~K30+715上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程分区景区名(亩)核心景观区纪念陵园区祭奠、凭吊、缅怀是拥有特别珍贵森林风景资了必要的保护、解说、游览、站等设施外，不得规划住宿、管理区纪念广场区纪念、展览、研究、公园管理、游客接待为满足森林公园管理和旅游接待服务需要而划定的区域。管区、游客中心、停车场和一定数量的住宿、餐饮、购物、娱乐等接待服务设施，以及必要一般游憩区陈嵘树木园区游憩区内可以规划少量旅游公路、停车场、宣教设施、娱乐设施、景区管护站及小规模的木引种示范区珍稀树木引种、学、实习海观赏区登山游憩区森林游憩、休闲小计/育区育区育以生态保护修复为主，基本不进行开发建设、不对游客开放。符合性分析：根据附图13可知，改建项目起点路段K30+015~K30+715内有部分用地在安吉陈嵘省级森林公园管理服务区内，根据表1-10可知管理服务区上一环保科技(杭州)有限公司 接待服务设施，以及必要的管理和职工生活用房。根据附件12《S306(11省道)安吉石龙至马家渡段会议纪要》可知：一、因本工程与S306长兴段接壤，为与长兴段对接必须向左偏移，无免森林公园；二、因本工程道路右侧有省级天然气管道，距离规划红线只有5米，所以道路规划红线整体向左侧偏移，占用了陈嵘森林生态保护红线管理服务区约400平三、因道路右侧是开发区，厂房较多且涉及到拆迁迫，拆迁耗时大无法保障工程进度，因此规划红线向左侧适当偏移；会议认为本项目规划红线已采用最优方案，占用陈嵘服务区是必要的。本次项目为道路改建项目，在现有S306道路基础上进行拼宽改建，不改变及旅游设施等项目建设。根据附件13《浙江省石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程项目占用安吉陈嵘省级森林公园[2021]75号)等有关规定，原则同意上述项目建设活动占用安吉陈嵘省级森林公园。因此改建项目符合安吉陈嵘省级森林公园管理服务区要求。根据中华人民共和国国务院令第682号《建设项目环境保护管理条例》“四上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程是否四性建设项目的环境可行改建项目所在区大气环境现状为达标区，环境质量较好；水环境、声环境现物排放达到国家和地方排放标准。符合价技术导则推荐模式和方法进行环境影响分析，使用技术和方法均较为成熟，环境影响分析预测评估较为可靠。符合经处理后均能实现达标排放，固体废物经有效的分类收集、处置，对周围环境影响较小。符合环境影响评价结论的符合五不批(一)建设项目类型及其选址、布局、规模等不符合环境保护法律改建项目属于交通运输业，选址位于湖州市安吉县梅溪镇，起点安吉与长兴交界处桩号K30+015,终点鹿塘公路交叉口处桩号K34+500。改建项目的建设符建项目实施不会改变所在地的环境质量水平和环境功能，可实行经济效益、社会效益、环境效益的统一，符合环境不属于不予批准的情形(二)所在区域环境质量未达到国家或者地设项目拟采取的措施不能满足区域环境质改建项目所在区地表水水质各因子年(GB3838-2002)中的Ⅲ类水体标准，现状水质良好。声环境质量均满足环境质量底线要求。大气环境现状为达标区，不属于不予批准的情形上一环保科技(杭州)有限公司 量改善目标管理要求。PM₂s、PM₁o、NO₂、SO₂、CO、O₃年均(GB3095-2012)中的二级标准。切实落实环评报告提出的各项污染防治措施；各污染物均可得到有限控制并做到达标排放或不对外直接排放，对环境影响不大，环境风险很小，项目实施不会改变所在地的环境质量水平和环境功能。(三)建设项目采取的污染防治措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准，或者未采取必要措施预改建项目采取的污染防治措施可确保污染物排放达到国家和地方排放标准。不属于不予批准的情形(四)改建、扩建和技术改造项目，未针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治本次项目属于改建项目，已针对项目原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施。不属于不予批准的情形(五)建设项目的环境影响报告书、环境影响报告表的基础资料数据明显不实，内容存在重大缺陷、遗漏，或者环境影响评价结论不改建项目在编制过程中数据真实，内容漏。且改建项目结论客观、过程公开、不属于不予批准的情形综上所述，改建项目建设符合《建设项目环境保护管理条例》(国务院令第根据《建设项目环境影响报告书(表)编制监督管理上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程是否告书(表)不符合有关价法律法规、标准和技术规范等规定、存在下列质量问题之一的，由市级以上生态环境主管部门对建设单位、技术单位和编制人员给予通报批评：(一)评价因子中遗漏建设项目相关行业污染源源强核算或者污染物排放标准规定的相关污染物的；改建项目未遗漏建设项目相关行业污染源源强核算和污染物排放标准符合者缩小环境影响评价范围的；改建项目环境影响评价符合(三)建设项目概况描述不全或者错误的；改建项目概况描述全符合(四)环境影响因素分析不全或者错误的改建项目环境影响因素分析全面、正确。符合(五)污染源源强核算内容不全，核算方法或者结果错误改建项目污染源强核算内容全面，核算方法及符合(六)环境质量现状数据来所引用数据无效的；测频次和布点均符合相符合(七)遗漏环境保护目标，或者环境保护日标与建设项目改建项目未遗漏评价范围内的环境保护保护目设项目位置关系明确。符合(八)环境影响评价范围内的价、区域污染源调查内容不全或者结果错误的；改建项目已对环境影响级，内容全面、真实。符合(九)环境影响预测与评价方法或者结果错误，或者相关环内容不全的；改建项目环境影响分析符合(十)未按相关规定提出环境保护措施，所提环境保护措施或者其可行性论证不符合相源，改建项目均采取了有效的环境保护设施，各类污染物可稳定达标排放，所提出的保护措符合上一环保科技(杭州)有限公司 条、在监督检查过程中发现环境影响报告书(表)存在下列严重质量问题之一的，由市级以上生态环境主管部门依照《中华人民共和国定，对建设单位及其相关人员、技术单位、编制人员予以(一)建设项目概况中的建设地点、主体工程及其生产工艺，或者改扩建和技术改造项目的现有工程基本情况、污染物排放及达标情况等描述不全或者错误的；建项目现有工程中的建设地点、主体工程等不存在描述不全等情况。符合(二)遗漏自然保护区、饮用水源保护区或者以居住、医疗卫生、文化教育为主要功能的区域等环境保护目标的；改建项目不涉及自然保护区、饮用水水源保护区，未遗漏以居住、医疗卫生、文化教育为主符合(三)未开展环境影响评价范围内的相关环境要素现状调查与评价，或者编造相关内容、结果的改建项目环境影响评价范围内相关环境要素现状调查与评价，引用安吉县环境空气监测数据和安吉环境监测站在荆湾断面等监测数据。符合(四)未开展相关环境要素或者环境风险预测与评价，或者编造相关内容、结果的；改建项目环境影响分析规范要求进行，不存在编造相关内容、结果的情况。符合(五)所提环境保护措施无法确保污染物排放达到国家和地方排放标准或者有效预防和控制生态破坏，未针对建设项目可能产生的或者原有环境污染和生态破坏提出有效防治措施的通过落实本环评提出的污染防治措施，改建项目排放的污染物能达到国家和浙江省规定的污染物排放标准。符合(六)建设项目所在区域环境质量未达到国家或者地方环境质量标准，所提环境保护措善目标管理相关要求的；改建项目所在区域环境质量符合相应功能区的标准要求，项目采取相应措施后能满足区域环境质量改善目标管理要符合上一环保科技(杭州)有限公司 S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程(七)建设项目类型及其选改建项目属于交通运输业。根据用地选址预审意见书(附件6),待相关用地手续办理完成后，改建项目拟建地用地性质符合相关要求，和相关法定规划。符合(八)其他基础资料明显不实，内容有重大缺陷、遗漏、虚假，或者环境影响评价结论改建项目基础数据真实、内容全面不存在重大缺陷、遗漏和虚假，环境影响评价结论明确符合综上，改建项目符合有关环境影响评价法律法规、标准和技术规范的规定，不存在《建设项目环境影响报告书(表)编制监督管理办法》第二十六条、第二十七条中的质量问题。(13)环评类别判定对照《建设项目环境影响评价分类管理名录》(2021年版),改建项目环评类别判定见表1-13。表1-13环评类别判定表环评类别项目类别五十二、交通运输业、管道运输业等级公路(不生命救援、应急保通工程以障项目；不含改扩建四级公新建30公里(不含)以上的二级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的二级及以上套设施除外；不涉级、四级公路除敏感区的三级、四级公路第三条(一)中的全部区(二)中的全部区域；第三条(三)中的全部区域根据上表可知，改建项目主要是在现有S306一级公路基础上进行拼宽改建，基本不改变道路走向，不增加道路长度，因此评价类别为报告表。 根据《关于发布<生态环境部审批环境影响评价文件的建设项目目录(2019 年本)>的公告》(公告2019年第8号)、《浙江省生态环境厅关于发布<省生态环境主管部门负责审批环境影响评价文件的建设项目清单(2019年本)》(浙环发〔2019〕22号)、《湖州市生态环境局关于建设项目环评文件和排污许可证审批上一环保科技(杭州)有限公司 地理位置改建项目选址位于湖州市安吉县梅溪镇，路线大部分利用原有走廊带，整体呈东西走向。路线起点定在安吉与长兴交界处桩号K30+015,隶属于安吉梅溪镇，道路起点西北侧毗邻石龙工业园区，距起点约12m处现状钢筋砼盖板涵(BXH=4.0×4.0m)一座，起点东南侧毗邻石龙村溪镇石龙村、白云社区、武康桥村。终点为鹿塘公路交叉口处桩号K34+500,隶属于安吉梅溪镇，终点西、北侧及东侧毗邻农田，南侧隔农田为中蚪村(属于武康桥村),路线长度约4.485km。道路右侧埋有浙江省天然气管道，属于高压管。设计坐标起点：东经119度48分36.000秒，北纬30度47分24.000秒；终点：东经119度46分48.000秒，北纬30度46分48.000秒。项目组成及规模改建项目起于安吉与长兴交界处K30+015,向西南经梅溪镇石龙村、石子涧村，终止于鹿塘公路K34+500,路线长度约4.485km。主要工程量：总挖方69.9千m³,总填方120.0千m³,路基排水沟、边内、挡土墙、护面墙片石、混凝土27.087千m³,沥青砼路面(SMA-13)128.37千m³,工程路线沿线共建桥梁5座，其中大桥武康大桥全长208.24m,中桥桃源桥全晓墅桥全长35.04m,小桥十五号桥全长18.04m,小桥十六号桥全长18.04m,全线设置涵洞16道；梁化平面交叉3处；改路1605m/6处，占地面积22.68公顷，拆迁房屋(建筑面积)1793m²。改建项目建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程、根据湖州交通规划设计院2021年7月编制的《S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-34+500)改建工程可行性研究报告(报批稿，项目编号SJ202005002-G2)》及2021年10月编制的《S306(11省道)安吉石龙至马家渡上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程段(K30+015-K34+500)改建工程两阶段初步设计(报批稿，项目编号SJ202005002-C)》可知，本次项目为该改建工程一期工程，工程线路位于湖州市安吉县梅溪镇，属于改建工程，工程起点位于现状S306安吉与长兴交界处K30+015,向西南经梅溪镇石龙村、白云社区、武康桥村K34+500,线路长4.485km。工程全线按《公路工程技术标准》(JTGB01-2014)中双向六车道一级公路标准设计，设计速度80km/h,路基标准横断面宽31.5m,路面设计年限15年，桥梁设计基准期采用100改建项目主要经济技术指标见表2-1。1公路等级级一级公路2设计速度3交通量29931(2030年)4占用用地公顷5拆迁建筑物(折合一层)6根高压电杆根二、路线7路线长度8路线增长系数9个平曲线最小半径%直线最大长度m最大纵坡最短坡长m竖曲线最小半径凸型凹型竖曲线占路线总长%路基宽度中间带宽度m3上一环保科技(杭州)有限公司 行车道宽度硬路肩m土路肩m路面面层类型路面设计标准轴载总填方总挖方防护工程四、桥梁、涵洞设计车辆荷载公路-I级桥梁宽m桥面净宽m14.5(单幅)大桥(武康大桥)中桥(桃源桥)中桥(晓墅桥)小桥(十五号桥)小桥(十六号桥)涵洞道m平均每公里涵洞道路面结构设计标准轴载大、中桥梁设计洪水频率1/100(不低于老桥梁底标高)小桥、涵洞设计洪水频率1/100(不低于老路)通航等级无五、交叉工程及沿线设施处3非渠化平面T型交叉处7安全设施m燃气管线m改路安全设施上一环保科技(杭州)有限公司 八、环境保护九、征用土地及拆迁建筑物公顷约2.67万元改建项目总工期23个月，计划于2023年底建成通车。交通量源自根据湖州交通规划设计院2021年7月编制的《S306(11省道)安吉石龙至马家渡段SJ202005002-G2)》及2021年10月编制的《S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程两阶段初步设计(报批稿，项目编号路建成后20年，结合项目所在地区的社会经济发展规划，项目可研报告及初步设计报告中预测交通量的特征年定为2024年、2030年、2038年、2040年、表2-2交通量预测结果表(单位：辆/日)年份起点至终点(一)道路工程(1)路线起终点①起点其中该省道(鹿唐线)涉及的长兴段，已作为规划省道平湖至安吉公路正在进上一环保科技(杭州)有限公司 路基全宽采用31.5m进行设计。用原有走廊带，因受两侧地块、高压燃气管以及山体挖方限制调整中心线。改建项目路线起点定在安吉与长兴的交界K30+015处，隶属于安吉梅溪镇，道路右侧为石龙工业园区，距起点约12m处现状钢筋砼盖板涵(BXH=4.0×4.0m)一座。起点段由现状路基宽18.5m拓宽至路基宽31.5m,整体拓宽一步到位，与长兴交界段现状路基宽18.50m,远期长兴段路基宽为32.0m。因此，本次起点选择在长兴与安吉交界处是合适的，路基拓宽一次成型，拓宽路基段通过交通安全设施进行过渡，即利用交通安全设施设置渐变段。其中路线北侧连接道路S302正在规划设计中，目前尚未完成相关设计及环评手②终点S306(11省道)安吉石龙至马家渡段全线的路线终点位于国道G235交叉口处，隶属于安吉递铺街道马家渡，由于马椅线已改建，故全线终点设于G235交叉口处是合适的，且交叉口处交通量较大，交叉口改造已计入G235改造项上一环保科技(杭州)有限公司 目。考虑全线同步实施，建设资金投资巨大及政策处理难度大、费用高，实施困难。因此，考虑对S306(11省道)安吉石龙至马家渡段改建塘公路交叉口处，桩号K34+500,隶属于安OO,,X习O习700-成中习6习等习3□0K33+882武康大称田oO力坪改建项目工程线路位于安吉县东北部，起点位于现状S306安吉与长兴交界处K30+015,向西南经梅溪镇石龙村、白云社区、武康桥村，终于鹿塘公路K34+500,路线长度约4.485km。沿线主要城镇为梅溪镇，涉及两个行政村(石龙况，改建项目道路基本沿老路走向，路线中心线上一环保科技(杭州)有限公司 对老路进行一侧拓宽改造。(4)道路横断面设计1)老路断面S306省道现状公路2001年建设时按《公路工程技术标准》(定的平原微丘二级公路标准设计，为双向四车道，行车道宽度为2×2×3.75m,土路肩宽度为2×0.5m,中分带宽度2.5m(含路缘带),路基宽度为18.5m。老路标准横断面见图2-3。土路育亿硬创)土路肩(亿硬位)行车道92)改建项目路基横断面设计改建项目工程采用双向六车道一级公路标准，设计速度为80km/h,整体路基宽度31.5m=2m(中央分隔带)+2×0.5m(左侧路缘(行车道)+2×2.5m(硬路肩)+2×0.5m(土路肩)。公路用地界：填方路段为挡墙墙脚或边沟外边缘1.0m,挖方路段为坡顶以外1.0m。路拱横坡：改建项目土路肩路面化，故路拱横坡均为2改建项目工程路基在原有老路基的基础上进行拼宽处理，拼宽后道路标准横断面对比见图2-4。工程地质纵断面图详见附图3-4。上一环保科技(杭州)有限公司 长度(m)原路基宽度(m’路基宽度(m)(5)路基纵断面设计沿线主要经过冲湖积平原区、山前坡洪积平原亚区(6)路基挖填分布路基填方边坡高度均小于8m,采用一级边坡，边坡坡率为1:1.5;为减少路基存在填高大于20m、挖深大于30m的路段，不涉及桥隧比选。(7)路基加宽超高方式上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程改建项目未设置小于或等于250m圆曲线半径，无需加宽。整体式路基采用两侧行车道及硬路肩分别以中央分隔带边缘为超高旋转轴旋转，使之各自成为独立的单向超高断面。最大超高按6%控(8)路面结构形式工程路面设计标准轴载为双轮组单轴100KN,设计使用年限15年。①老路面层利用部分：老路面铣刨后，加铺4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+8cmSUP-20沥青砼+20cm水泥稳定碎石基层+路基夯实，如有高差(新设计路面标高一老路面标高)时，采用调平层施工，具体根据高差来确定调平层结构。②原侧分隔带位于新建行车道范围内，应按设计挖除并换填，施工前应先拆除老路分隔带缘石，开挖至新建路面底基层底面标高以下80cm,换填透水性清宕渣。结构形式为：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+8cmSUP-20沥青砼+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层+路基夯实：③路线调整段主线部分：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+8c砼+20cm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层+路基夯实。④新建硬路肩段：4cmSMA-13沥青玛蹄脂碎石+8cmSUPcm水泥稳定碎石基层+34cm水泥稳定碎石底基层+路基夯实。1)原有桥梁①桃源桥(K31+085)原桥梁中心桩号为K31+085,与河道斜交，右偏角70°,无通航设计要老桥跨径为1×25m,上部为25m预应力砼空心板梁，桥台为重力式桥台，基本桥由于小箱梁与空心板板厚存在高差，且老桥没有支座垫块，桥头交叉口无法抬高，故本桥考虑拆除新建，控制新桥板底标高高于老桥板底标高。本桥采用3×10m预应力砼矮T梁，右偏角为70°,桥梁宽度为双幅31.5m,桥梁起点桩号为K31+066.98,终点桩号为K31+103.02,桥梁全长47.04m。本桥平面位于右偏缓和曲线(参数A:276.948)和R=590m的右偏圆曲线上，桥面上一环保科技(杭州)有限公司 横坡为单向4%,纵断面纵坡-1%;墩台等角度布置；桥墩采用柱式墩+桩基础；桥台采用U型台+桩基础。②晓墅桥(K33+051.5)原桥梁中心桩号为K33+051.5,与河道正交，无通航设计要求。老桥跨径为1×25m,上部为25m预应力砼空心板梁，桥台为重力式桥台，基础采用桩本桥采用1×25m预应力混凝土小箱梁，右偏角为90°,桥梁宽度为单幅35.75m,桥梁起点桩号为K33+033.98,终点桩号为K33+069.02,桥梁全长右线35.04m。本桥平面位于R=738m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-4%,纵断面纵坡-0.3%;桥台平行布置。桥台采用U型台+桩基础。③十五号桥(K33+365)原桥梁中心桩号为K33+364,与河道斜交，右偏角70°,无通航设计要老桥跨径为1×10m,上部为10m钢筋力砼空心板梁，桥台为重力式桥台，基上一环保科技(杭州)有限公司 础采用扩大基础，基础采用松木梅花桩铺片石加本桥采用1×10m预应力砼矮T梁，右偏角为70°,桥桥梁起点桩号为K33+355.98,终点桩号为K33+374.02,桥梁梁平面位于R=738m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-4%,纵断面纵坡-0.3%;墩台等角度布置。桥台采用U型台。时间：2021.09,1813:23④十六号桥(K33+580.5)原桥梁中心桩号为K33+580,与河道斜交，右偏角120°,无通航设计要求。老桥跨径为1×10m,上部为10m钢筋力砼空心板梁，桥台为重力式桥台，基础采用扩大基础，基础采用松木梅花桩铺片石加本桥采用1×10m预应力砼矮T梁，右偏角为120°,桥桥梁起点桩号为K33+571.48,终点桩号为K33+589.52,桥梁梁平面位于R=738m的左偏圆曲线上，桥面横坡为单向-4%,纵断面纵坡-0.3%;墩台等角度布置。桥台采用U型台。上一环保科技(杭州)有限公司 S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程原桥梁中心桩号为K33+881,与河道正交，老桥左右幅错位10m布置，无通航设计要求。老桥跨径为8×25m,上部为25m预应力砼空心板梁，桥台采用桩基接盖梁，桥墩采用柱式墩，基础采用桩基础。本桥采用8×25m预应力混凝土小箱梁，右偏角为90°,桥梁宽度为31.5m,桥梁起点桩号为K33+777.88;K33+789.88,终点桩号为K33+986.12;图2-13武康桥老桥现状图2-14武康桥老桥桥面现状2)改建桥梁工程为改建工程，除桃源桥拆除重建外，其余主要对原有桥梁上部结构进行更换，下部结构桥台进行拼宽处理。工程共设桥梁5座，工程桥梁布置情况表2-4桥梁工程布置情况表桥名右偏角(0)桥梁宽度(m) 上一环保科技(杭州)有限公司跨河处跨径(m)张子坞溪东河浜东河浜东河浜昆铜港水体水质/维持现状维持现状维持现状维持现状结构类型3×10m预T梁1×25m预土小箱梁预应力预应力土小箱梁下部结构桩基础桩基础基础扩大基础扩大基础础础钻孔灌注桩2排桥墩一跨过河一跨过河一跨过河7排桥墩老桥拆除老桥左侧拼宽老桥左右两侧各拼宽老桥左右两侧各拼宽老桥左右宽6.5m(2)涵洞高不宜小于0.75m,排洪涵洞跨径不宜小于1.0m;涵洞长度大于15m但小于30m时，其内径或净高不宜小于1.0m;涵洞长度大于30m且小于60m时，管涵直径采用1.0m和1.5m两种规格。盖板涵尺寸根据现场调查所跨沟渠情 S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程使用性质交角()孔-跨径(孔-m)1排灌钢筋砼盖板涵(拼宽)2排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)3排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)4排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)5排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)6排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)7排灌钢筋砼盖板涵(拼宽)8排灌钢筋砼盖板涵(拼宽)9排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)排灌钢筋砼圆管涵(拼宽)机通+排水钢筋砼盖板通道(新建)排灌钢筋砼盖板涵(拼宽)排灌钢筋砼盖板涵(拼宽) 排灌 钢筋砼盖板涵(拼宽) (三)隧道工程改建项目不设隧道。(四)排水及防护工程1)排水工程路基排水设计采用当地15年重现期降雨历时内的最大降雨强度。(1)路基排水填方路基两侧一般均设置矩形排水沟，尺寸为0.6m×0.6m,沟身采用C20现浇砼。路线经过废塘、苇塘时，路基排水沟的水可以直接流入。在路基边沟与农业灌溉沟渠、交叉道路相交，均采用立体交叉，即边沟设置涵洞等构造物，使路基边沟水流不影响农田的灌溉系统及交叉道路正常使用。②挖方边沟挖方边沟采用0.6×0.6m的矩形盖板排水沟，沟身采用C20砼现浇，盖板厚15cm,采用C25砼预制。填挖方边沟之间设置急流槽将挖方边沟的水引至填方边沟后才排出工程以外。 (2)路面排水中央分隔带采用纵向渗沟排水，每隔50m设置横向盲沟1处，通过横向超高路段沿着外侧中央分隔带边缘设置纵向流水槽，每井1座，并在凹曲线最底部最低点处加设集水井，横向排水管采用UPVC管一般路段的雨水由路面横向自由漫流，经路基边坡排入两侧边沟。(3)挡墙路段排水挡墙内设置泄水孔，泄水孔采用Φ8cmPVC管，间距布置，最下层泄水孔高出地面或常水位0.3m以上。填方挡墙外设置矩形排水沟，尺寸为0.6m×0.6m,沟身采用C20现浇砼。(4)交叉路段排水改建项目排水沟与道路相交路段，通过设置圆管涵及窖井以连接被交路两路基路面排水系统布置见附图6-1~附图6-7。(1)填方路段改建项目大多为填方路段，受省天然气管道、乡镇发展需求和基本农田影响，设置C20片石砼重力式路肩挡土墙进行防护，减少放坡，沿线挡土墙共长4771m;个别路段因挡墙高度较高，考虑适当放坡，放坡路段填土高度<4m,边坡比1:1.5。边坡采用喷播植草护坡。(2)挖方路段改建项目挖方段较少，且挖方高度均不超过3m,边坡采用自然长草防本次项目为老路拼宽项目，各道路相交形式与现状一致，采用平面交叉。工程共设置平面交叉10处，其中渠化平面交叉3处，非渠化平面的右进上一环保科技(杭州)有限公司 度(m)路基宽度(m)1连接线及(园区道二级公路及(城市次干道)十字型2晓于线(泗洲山路)道十字型3老梅晓线(晓南线)二级公路十字型右进右出1四级左侧T型水泥2四级右侧T型水泥3四级右侧T型水泥4人民东路左侧T型水泥5/左侧T型水泥6/左侧T型水泥7四级左侧T型上一环保科技(杭州)有限公司主体设计绿化工程主要包括中央分隔带绿化和平面交叉绿化。460571- S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程①中央分隔带绿化中央分隔带绿化在老路基础上整体向左侧偏移3.5m。②平面交叉绿化平面交叉绿化位于K30+831交叉口和K33+163交叉口外侧，其中K30+831交叉口有4处/0.34hm²,K33+163交叉口有4处/0.57hm²,均属于改建项目代建绿地，位于工程选址范围线外。(六)改移工程工程主要涉及改路6处/1605m,为村庄道路或周边建筑配套道路。改移工程设置情况表详见下表。表2-7改移工程设置情况表改路路宽1左侧2右侧周边建筑配套3右侧4左侧5左右侧6左侧合计///(七)交通工程及沿线设施改建项目沿线不设置服务站、管理用房等设施。为使该路达到其相应等级所具备的服务水平，满足交通运行的需要，达到安全、高速、高效的效果，必须配置相应的交通安全设施，改建项目安全设施(1)防撞护栏在填土高度较大或挡墙路段、急弯陡坡路段及一些其它有需要的路段设置防撞护栏，防撞护栏的等级按规范选取，危险路段可适当提高护栏的防撞等级。(2)标志标线为保证有良好的交通次序，防止事故发生，在适合的地点应设置必要的公 路交通标志、标线及立面标记等安全设施，提高道路的安全性①公路上设置必要的警告标志、禁令标志、指示标②在路面上设置必要的交通标线，明确路权，引导司辆有序行驶。③为保障行车安全，应在跨线桥梁的墩台，上部结构置相应交通标志和立面标记。④为改善夜间视线诱导效果，全线布设轮廓标。在设置护栏路段选择附着式轮廓标，在其它路段采用柱式轮廓标。视距不良的小半径曲线路段增设事先诱导标志。(3)在中分带中心对称布置双悬臂路灯，灯杆高为12m,挑臂2.5m,灯杆间隔约35m,光源为195WLED灯。(4)在交叉口设置中杆灯，灯杆高为14m,光源为200WLED灯。工程周边主要的道路为申嘉湖高速(S12)(鹿山~孝源段)、县道晓南线、1)申嘉湖高速(S12)(鹿山~孝源段)申嘉湖高速(S12)起至湖州鹿山，终于安吉孝源，采用高速公路标准建设。起至起点鹿山至妙西段设计速度为120km/h,双向六车道，路基宽度34.5m,里程长约10.5km;妙西至安城段设计速度为120km/h,双向四车宽度27m,里程长约30km;安城至孝源段设计速度为100km/h,双向四车道，路基宽度26m,里程长约9km。改建项目与申嘉湖高速梅溪互通连接线平交。2)县道晓南线县道晓南线起于改建项目K33+163处，终点止于天子湖镇南湖林场，与235国道相交。现状为双向两车道二级公路，设计速度80km/h,路基宽度12~3)县道晓于线县道晓于线起于改建项目K32+375处，终点止于梅溪镇。现状主要为双向上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程两车道二级公路，设计速度60km/h,路基宽度12m;穿城镇段双向四车道路基宽23.5m。改建项目不设置施工营地，不设取土场，设置施工场地(施工临建区)、施工作业面、钻渣泥浆沉淀池、淤泥干化场和表土堆场路进行作为施工道路，无需新修施工道路。根据改建项目《S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)工程为改建道路，沿线所经区域道路主要有梅溪互通连接线及(园区道路)、县道晓南线以及县道晓于线(泗洲山路)等，周边道路主要有申嘉湖高速(S12),沿线路网较发达，工程施工临时设施布置基本可满足施工要求。挡墙施工需要一定的施工作业面，在挡墙位置的红线外侧拓宽1m,作为临时施工作业面，工程沿线挡土墙共长4771m,临时施工作业面共约0.48hm²。③表土堆场根据工程主体设计提供的工程占地面积表及现场查勘情况，工程线路沿线占地类型以耕地为主。施工前需对耕地进行表土剥离，表土经临时堆放后期用上一环保科技(杭州)有限公司 表土堆场布设按“大集中，小分散，运输方便，场地许可”的原则，堆士平均运距不超过3~5km。主体工程设计布设表土堆场1处位于K33+000处右侧，占地面积约0.30hm²,位于K30+831交叉代建绿地区域处设表土堆场2处根据主体工程设计，桥梁基础建设产生钻渣泥浆，钻渣泥浆经初步沉淀后再外运。钻渣泥浆沉淀池3处/0.09hm²,1处/0.03hm²位于K31+120,1处/0.03hm²位于K33+720,1处/0.03hm²于K34+060。⑤淤泥干化场根据主体设计，工程路基沿线有少量小面积池塘，施工前需先清除淤淤泥经初步干化后再外运。同时对软基处理产生的泥浆集中收集至淤泥干化场根据现场调查可知，改建道路起始段沿线有一小型池塘南侧，该小池塘周边主要为石龙村居民、树林和空地，小池塘隔S306道路北侧约60m处为石龙工业园区场界。该小池塘主要用于居园及林地浇灌，小池塘底泥主要为池塘内生物腐烂淤积形成。其余几个小型池塘主要位于改建路段K32+~K34+附图12-4),该路段两侧主要是居民区、农田、树林塘主要用于居民生活用水、农田菜园及林地浇灌。小池塘底泥主要为池塘内生根据改建项目初步设计可知，道路沿线两侧拼宽规划范围内涉及少量小池塘，面积较小，需填埋平整，小池塘需要先清淤，至梅溪镇临港工业平台项目场地回填(填埋)(详见附件8),回填场地为工业用地。根据改建项目委托浙江华标检测技术有限公司对两个代表性小池塘底泥监测结果可知(底泥监测报告详见附件11),底泥监测数据均低于《土壤环境质量建设用地土壤污染风险管控标准(试行)(GB36600—2018)》表1建设用地土壤污染风险筛选值和管制值要求，可运至梅溪镇临港工业平台项目场地回填。上一环保科技(杭州)有限公司 S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程为减少临时工程占用周边农田林地，减少底泥运输路线尽量避免底泥运输过程泄漏，项目在各小池塘附近设置淤泥干化场(详见附图12),为避免底泥对周边环境产生影响，要求淤泥干化场周边设置挡墙及导流沟，收集底泥废水集中排入沉淀池沉淀，沉淀后上清液回用于场地洒扫抑尘。在小池塘附近共设置4处淤泥干化场，1处/0.03hm²位于K30+590,1处/0.05hm²位于K32+170,2处/0.27hm²位于K33+163交叉代建绿地区域。改建项目临时工程布设情况见下表。表2-8项目临时工程布设情况表1#施工场地右侧临时1#施工作业面/挡墙位置的红线外侧拓宽1m临时1#表土堆场右侧临时2#表土堆场交叉代建绿地区域临时3#表土堆场交叉代建绿地区域临时1#钻渣泥浆沉淀池右侧永久临时2#钻渣泥浆沉淀池右侧永久临时3#钻渣泥浆沉淀池右侧永久临时1#淤泥于化场右侧永久临时2#淤泥干化场右侧永久临时3#淤泥干化场交叉代建绿地区域永久临时4#淤泥干化场永久临时2.3.3弃土(石、渣、灰、矸石)场设置经土石方综合平衡后，工程余方量5.69万m³(其中土方4.93万m³、淤泥0.47万m³、钻渣0.21万m³、拆迁建筑物0.02万m³、废弃砼0.06万m³),拆迁建筑物社会化利用，其他余方运至梅溪镇临港工业平台项目场地回填(填埋)(详见附件8).2.3.4施工材料供给1)路基填筑材料改建项目所经区域筑路材料丰富，填缺数量可就近商购，用于地段的路基S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程填筑。周边运输条件比较便利，采用汽车或拖拉机运输。就近借土应充分结合2)路面、桥梁材料及其他钢材：浙江省内在杭州和绍兴有两家规模钢铁厂，全大，因此钢材对于我省来说是供不应求，改建项目所需钢材除部分采用本省产外，其余大多需从外省市采购调入，以公路、铁路运输，综合考虑择优选沥青：改建项目所在地区内无生产路用沥青的厂购买。木材：本地区木材资源丰富，可就近购置。3)表土改建项目建设所需的表土可直接利用工程沿线剥离的表土，工程沿线现状植被良好，剥离表土的数量和质量均能满足工程建设需改建项目区域交通方便。目前安吉县已初步形成了对外运输通道，其中，杭长高速、申嘉湖高速已建成通车；此外，235国道、S204(12省道)、S205(13省道)、梅湖线航道沟通了周边区域，对外运输能力显著提高，有力促进了安吉与上海、江苏、安徽、杭州等周边区域的经济交流与合5)用水、用电条件改建项目路线所经地区经济发达，沿线村庄密布，池塘较多，工程所需用水可从河流或水库(塘)中抽取，生活用水可以从沿线村庄饮用水源中连接取水。用电也比较方便，沿线电力线路较密，改建项目沿线用电可与当地电力部门协商解决。施工用水、用电均不涉及土石方挖填。上一环保科技(杭州)有限公司程水土保持方案报告书》可知，工程土石方开挖量6.99万m³(其中表土1.30万m³、土方4.93万m³、钻渣0.21万m³、淤泥0.47万m₃、拆迁建筑物0.02万m²、废弃砼0.06万m³);填筑量12.00万m³(其中表土1.30万m³、土方2.61万m³、宕渣3.86万m³、碎石1.40万m³、石方1.84万m³、粘性土0.99万m³);自身开挖利用量1.30万m³(均为表土);借方10.70万m³(其中土方2.61万m³、宕渣3.86万m³、碎石1.40万m³、石方1.84万m³、粘性土0.99万m³),均自合规料场商购； 余方量569万m³(其中土方493万m³淤泥047万m³钻渣021万m³拆迁建筑物002万m³废弃砼006万m³),拆迁建筑物社会化利用，其他余方运至梅溪镇临港表2-9改建项目工程土石方平衡表单位：m³134排水与防护工程交叉工程路)工程上一环保科技(杭州)有限公司S306(11省道)安吉石龙至马家渡段(K30+015-K34+500)改建工程00自身利用000自合规料场商购去向余方运至梅溪镇临港工业平台项目场地回填(填埋),拆迁建筑物社会化利用上一环保科技(杭州)有限公司 施