《汽车发动机构造与维修》（配实训工单） 教案 1-2发动机构造整体认识（2学时）

吉林机电工程学校学校电子教案汽车发动机构造与维修教师：总序号单元序号授课班级授课日期授课地点授课类型学时讲授2课题（任务、项目）名称：任务二、发动机构造整体认识教学目标知识目标（1）通过学讨论学习，掌握汽车的总体认识；（2）通过学习包的讨论学习掌握发动机的功用、类型、基本结构、基本术语；能力目标（1）能够认识汽车总体构造；（2）能够认识发动机总成；德育目标培养严谨的工作态度，合作交流学习的习惯。教学重点发动机组成教学难点发动机工作基本术语教学模式及主要方法“新三段式”一体化教学,(一)职业核心能力生成阶段；(二)行业通用能力生成阶段；(三)岗位特殊能力生成阶段信息化手段多媒体投影系统，视频展台，教学局域网络工具设备、教具及资料总成实物、学习包、工作页、世达工具课后教学反思教研室检查教研室主任签名：年月日教务处检查盖章年月日教学过程程序（环节）教学内容教师活动学生活动方法及提示一、创设情境、任务分析通过视频播放或描述，介绍汽车和发动机工作情况、将来维修岗位分析，导入本学期该课程的教学内容，激发学生学习兴趣。教师展示本学期该课程教学内容，引入本节课的教学任务。学生了解本学期学习任务。通过实际工作任务，激发学生的学习兴趣。二、获取咨询、讨论学习为了完成维修任务，首先利用工作页、学习包及教学网络平台让学生讨论学习汽车总体构造；发动机的功用、基本结构。1、认识汽车定义：由动力装置驱动，具有四个或四个以上车轮，能单独行驶并完成运载任务，非轨道、无架线的车辆。总体结构：由发动机、底盘、电气设备、车身四大部分组成发动机：动力装置（心脏）底盘：行走装置（腿脚）电气设备：点火照明（眼睛）车身：防护装载（衣服）2、认识发动机（内燃机）功用：汽车的动力源（汽车心脏）将燃料燃烧产生的热能转变成机械能的机器。分类：（1）按冲程分：四冲程发动机、二冲程发动机根据完成一个工作循环活塞的行程数分：四冲程发动机和二冲程发动机。（2）按汽缸布置方式分：直列式、V型式、对置式（3）按冷却方式分：水冷式、风冷式（4）按使用燃料分：汽油机、柴油机、清洁燃料发动机安装位置（1）发动机前置、横向安装、前轮驱动（FF）大多数轿车盛行（2）发动机前置、纵向安装、后轮驱动（FR）传统布置形式，大多数货车、部分轿车和客车采用。（3）发动机后置、横向安装、后轮驱动（RR）大、中型客车盛行，少数轿车也采用（4）发动机前置、横向安装、四轮驱动（nWD）越野汽车特有的布置形式，通常发动机前置，在变速器之后的分动器将动力分别输送给全部驱动轮。（5）发动机中置、纵向安装、后轮驱动（MR）方程式赛车和大多数跑车采用，少数大、中型客车也采用。3、单缸发动机的基本结构基本结构：活塞置于气缸中，活塞可在气缸内作往复直线运动，活塞通过连杆和曲轴4相连，曲轴可绕其轴线旋转。基本术语：（1）上止点：活塞离曲轴回转中心最远处，也就是活塞上行到的最高位置。（2）下止点：活塞离曲轴回转中心最近处，也就是活塞下行到的最低位置。（3）活塞行程（s）：上、下两止点间的距离。（mm）（4）曲柄半径（R）：与连杆下端（连杆大头）相连的曲柄销中心到曲轴回转中心的距离。（mm）s=2R，曲轴转一周，活塞移动两个行程。（5）气缸工作容积（Vh）：活塞从上止点到下止点之间的容积（L）Vh=(L)式中：D－气缸直径（Cm）（6）发动机排量（VL）：发动机所有气缸的工作容积之和（L）。VL=Vhi式中i－发动机气缸数（7）燃烧室容积(Vc)：活塞在上止点时，活塞上方的空间叫燃烧室，它的容积称为燃烧室容积。（8）气缸总容积(Va)：活塞在下止点时，活塞上方的容积。Va＝Vc＋Vh（9）压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。它表示活塞由下止点到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。压缩比越大，压缩终了时气缸内气体压力和温度就越高。汽油机ε：6～10；柴油机ε：15～22。（10）发动机工作循环：在气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化成机械能的一系列连续过程（进气、压缩、作功和排气）称为发动机的工作循环。活塞往复两（四）个行程完成一个工作循环的称为二（四）冲程发动机。教师示下发工作页，引导学生使用学习包，对汽车和发动机的知识进行要点提示。填写评价表播放视频，激发兴趣引导学生填写工作页学生根据学习包、工作页的指导，讨论学习汽车总体结构，发动机基本机构的相关知识。讨论学习，填写工作页抓住重点和难点，通过讨论，让学生掌握汽车结构，发动机基本机构为下一步拆装铺垫。通过工作页填写，讨论学习和认识汽车总体结构本课程主要讲解内燃机动画演示动画演示动画演示三、讲授新课汽车发动机总成概述汽油发动机由两大机构和五大系统组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、燃油供给系统、点火系统、起动系统。1、曲柄连杆机构曲柄连杆机构的作用是把燃料燃烧产生的热能转换为机械能，具体表现为使气缸内的高温高压气体推动活塞在气缸内作直线往复运动，再通过连杆带动曲轴作旋转运动。曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。2、配气机构在进气行程将可燃混合气或空气导入气缸，在排气行程将燃烧完的废气及时排出。配气机构由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。3、冷却系统冷却系使高温下工作的发动机零部件得到良好的冷却，保证发动机在正常的温度下工作，实现良好的经济性。冷却方式有水冷式和风冷式。现代汽车发动机多采用水冷式，由水泵、散热器、风扇、节温器和水套等组成。4、润滑系统润滑系使高速相对运动的发动机内部各种摩擦副能得到有效润滑，降低摩擦力，减少磨损，带走摩擦产生的热量，清洗摩擦表面，延长发动机的寿命。润滑系主要由机油泵、机油滤清器、限压阀、油底壳等组成。5、燃料供给系统汽油机燃料供给系统分为化油器式和燃油直接喷射式两种，都是给汽油机燃烧室内提供可燃混合气。柴油机燃料供给系是给柴油机燃烧室适时适量地提供雾化的柴油。6、点火系统汽油机必须经过点火才能正常工作。压缩终了时，可燃混合气由火花塞产生的电火花点燃混合气，使混合气燃烧做功。点火系统有传统点火系统、电子传统系统和微机控制点火系统等类型。点火系由电源（蓄电池和发电机）、点火线圈、分电器和火花塞等组成。7、起动系统起动系使处于静止状态的发动机运转。通过起动机带动飞轮使发动机曲轴转动，达到混合气燃烧做功所需要的起动转速。起动系由起动机和起动继电器组成。四、示范演示、模仿练习识别发动机两大机构和五大系统及其安装位置（1）铺好“三件套”，打开车前盖；（2）找到发动机，观察其在汽车上所处的位置；（3）认识曲柄连杆结构并指出其在发动机上的安装位置；（4）认识配气系统并指出其在发动机上的安装位置；（5）认识燃料供给系统并指出其在发动机上的安装位置；（6）认识冷却系统并指出其在发动机上的安装位置；（7）认识点火系统并指出其在发动机上的安装位置；（8）认识起动系统并指出其在发动机上的安装位置。注意事项1、不准起动发动机。2、注意保护车辆，保持车内清洁。教师指导，让每位学生参与，适时给予指导，填写评价表，恰当地进行德育渗透。学生分观察汽车结构，重点发动机结构。现场教学，辅助教师指导五、检查点评、总结反思每个学习