公路养护高级技师试题答案B2及公路试验检测员考试复习题-精华

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准考号：单位：姓名：公路养护工高级技师应知考试试卷答案（B卷）题目一二三四五总分专家组评定得分得分评分人填空：（每题2分，共30分）地质条件是影响路基工程质量和产生病害的基本前提，公路工程的选线设计、施工方法、施工质量、治理措施等也与边坡病害密切相关，水是造成路基病害的主要原因。路面调查主要包括路面破损状况、路面结构强度、路面平整度、路面抗滑能力等四项内容。根据需要可以增加对桥头、通道两侧以及涵洞的不均匀沉降观测。沥青路面因车辆行驶推移而产生的车辙病害，养护时将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重辅沥青面层。沥青路面罩面按其使用划分为普通型罩面、防水型罩面和抗滑层罩面三种。如图，路面基层养护施工时，当基层厚度大于或等于25cm时，宜采用相错搭接法来处理。对水泥混凝土路面日常养护的重点部位是接缝处。在更换填缝时，宜选在春秋两季，并应力求做到饱满、密实、粘接牢固。且清缝、灌缝宜使用专用设备。水泥混凝土路面出现裂缝时应针对不同程度采取不同的养护措施。对宽度小于3mm的轻微裂缝，可采取扩缝灌浆处理；对贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝，可采用条带罩面法修补；对于宽度大于15mm的严重裂缝可采用全深度补块修补。桥梁的技术状况评定等级，分为一类、二类、三类、四类。对各类桥梁的养护措施是：一类桥梁进行正常保养；二类桥梁进行小修；三类桥梁进行中修；四类桥梁进行大修或改善。桥梁支座的养护应经常保持其良好的状态，弧形滑动面、辊轴和滚动面等部位及时清除垃圾及污泥，保持清洁，并涂以薄层润滑油或涂擦石蜡。对桥梁墩台基础因受冲刷而要加固时，修理与加固方法三种方法是：①扩大基础加固法；②增补桩基法；③人工地基加固法。对涵洞的养护措施一般采取以下三种方式：①疏通清理；②堵漏和修理；③加固。公路绿化是的目的是稳固路基、美化路容、保护和改善环境、减轻噪音。高速公路养护安全作业时必须设置控制区，主要由①警告区；②过渡区；③缓冲区；④作业区；⑤终止区等五个区域组成。公路交通量是指单位时间内通过公路的某一断面的运输工具的数量，它包括：①连续式观测；②间隙式观测。桥梁墩台基础墩台表面必须保持清洁，及时清除青苔、杂草、荆刺和污秽。得分评分人选择题：(每题2分，共20分）在五个答案中有两个以上的答案是正确的，请将其代号填入括号内对公路路面养护质量综合评价的标准是：（A、B、C、D、E）优良中次差路基中修工程主要是指以下内容：（B、C）路基基层重新翻修；局部加宽、加高路基；清除大坍方或集中坍方；整段加宽路基、改善线型；改建较大挡土墙。对现有路面性能评价指标是：（B、C、D、E）PQIRQIPCISSISFC水泥混凝土路面裂缝产生的原因是：（A、B、C、D、E）重复荷载应力、翘曲应力等综合作用；土基和基层强度不够；水的浸入及过大的竖向位移的重复作用；水泥质量差、不稳定；施工操作不当，养生不好。对路面养护的基本要求是：（A、B、D）保持和改善路面结构功能，确保路面应有的耐久性；确保路面的行驶性能；修复路面平整度并处理排水；采取预防性的措施和进行养护修理，消除路面各种病害；规范路面标志标准。水泥混凝土路面产生错台的原因是：（A、B、D）路面板在车辆荷载作用下造成接缝处板块不均匀下沉；在温度和湿度梯度作用下板在接缝处产生翘曲；路面接缝处出现漏水现象横缝处未设传力杆；水泥混凝土路面产生裂纹。高速公路养护工程分类为（C、D、E）小修保养；改善工程；维修保养工程；专项工程；大修工程。水泥混凝土路面面层竖向位移类病害是指（C、D）错台；拱起；沉陷；胀起；纵向填缝张开。桥涵中修工程是指：（A、B、C）更换支座；对桥梁桥墩、台和桥面的修理；重建、增建、接长涵洞、改建桥梁或调治构造；加宽中型桥墩、台及桥面；疏通涵管淤泥和地下河槽。沥青路面的松散类病害是指（A、B、C）坑槽；麻面；脱皮；波浪；拥包。得分评分人判断：（正确的打“√”，错误的打“×”；每题1分，共10分）对土路肩养护时，宜用良好的砂土以及其它合时的材料填补压实，也可用清沟挖出的淤泥或含有草根的土壤填补。（×）沥青路面的麻面病害表现为细集料散失，路面磨损，路面粗麻的现象。（×）对旧沥青路面进行补强设计处理时，若路面有病害，可直接处理后进行补强；但是基层有病害，则不需考虑，直接进行补强。（×）水泥混凝土路面的填缝料必须具有不流淌、不透水，低温不缩裂，富有弹性、韧性、耐老化，并且与水泥混凝土板有较强的粘附力。（√）水泥混凝土板的严重唧泥和板底脱空病害表现为在板接缝或边缘的表面残留有大量唧出材料的沉淀物，当车辆驶过时板有明显的颤动和脱空感。（√）当砼修补完成后，对新老工程之间周边的接缝，应尽可能在当天气温最高的阶段加以封闭。（×）采用砼板对桥梁基础进行防护时，砼板应置于一般冲刷线以上，并应盖住所在位置的冲刷坑范围。（√）如桥梁墩台出现贯通裂缝，可用钢筋砼围带或钢箍进行加固；如损坏严重时，则可采用围绕整个墩台设置钢筋砼护套的方法进行加固。（√）公路GBM工程要求公路沿线要因地制宜，采用多种措施和手段，突出一个“畅”字，注重一个“洁”字，实现一个“绿”字，注重一个“美”字，基本达到路、景、物交织协调，构成流畅，形成安全、舒适、优美的公路交通环境。（√）为达到安全生产养护的目的，养护工作主要是贯彻“安全第一”和“预防为主”的方针。（√）得分评分人问答：（每题15分，共30分）请结合实际工作的经验阐述对旧水泥混凝土路面加铺层施工的主要技术工作要点。答：主要要点（5分）：对旧水泥混凝土进行处理；在旧水泥混凝土顶面铺筑一层隔离层；加铺层厚度应通过计算，且不小于18cm。工作经验阐述（10分）如何重视对沥青路面的排水处理。答：及时修补沥青路面的坑槽和裂缝，防止答地表水渗入基层；对已渗入基层的积水，应设纵横向盲沟排水，地下水位较高的在排水沟下面设置腹式盲沟；应加强路面排水设施的维修养护，保持良好的排水功能。得分评分人计算题：（10分）某养护中心养护一级公路水泥混凝土，路面宽为15m；经抽样1公里路况进行调查（共1000块）各类病害情况如下表，试计算路面状况指数PCI。破损类型损坏程度破损数量(m2)出现板块数单项扣分系数AijBij纵裂重150m×0.250930.54横裂中80m×0.240950.52错台中3835600.61唧泥重12580650.80坑洞中4540300.60拱起重6830920.53备注：答案：PCI=94.098公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第01卷）填空题1．工程质量等级评定按分项工程，分部工程，单位工程和建设项目逐级进行。2．分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料等四个部分。3．常见的平整度测试方法有3m直尺法、连续式平整度仪法和颠簸累计仪法三种，相应的技术指标分别为最大间隙、标准偏差和单向累计（积）值。4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于外观缺陷和资料不全须予扣分。5．路面工程实测项目的质量标准按高速公路、一级公路和二级及以下公路（其他公路）两档设定。6．弯沉仪（贝克曼梁）有3.6米和5.4米两种规格，杠杆比为2：1。单项选择题重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果C。（注：为最大干密度，为最佳含水量）A.大，大B.小，小C.大，小D.小，大分部工程的加权平均分为90分，那么该分部工程质量等级为D。A.优良B.合格C.不合格D.无法确定3．对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测D。A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑4．填隙碎石基层固体体积率用A测定。A.灌砂法B.环刀法C.蜡封法D.核子密度仪法5．交工验收时，A需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.土方路基6．环刀法测定压实度时，环刀取样位置应位于压实层的B。A.上部B.中部C.底部D.任意位置7．根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为C。A.优良B.合格C.不合格并扣分D.不合格并返工8．用n表示检测次数，S表示标准偏差、表示平均值，则变异系数Cv为C。A.B.C.D.9．沥青混凝土标准密度，应由A得到。A.马歇尔试验B.击实试验C.无侧限抗压强度试验D.钻芯取样试验10．某路段压实度检测结果为：平均值，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr=C（%）。（注：Za=1.645，=0.518）A.92.7B.99.9C.95.2D.97.411．水泥混凝土面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单位工程D.单项工程12．无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测B。A.立方体抗压强度B.无侧限抗压强度C.抗折强度D.劈裂强度13．水泥混凝土路面是以C龄期的强度为评定依据。A.7dB.14dC.28dD.90d14．测定高速公路沥青混凝土面层抗滑摩擦系数，应优先采用C。A.摆式仪法B.制动距离法C.摩擦系数测试车法D.铺砂法15．对土方路基质量评定影响最大的指标是A。A.压实度B.平整度C.宽度D.纵断高程16．平整度主要反映了路面的B性能。A.安全B.舒适C.抗滑D.经济17．高温条件下用摆式仪测定的沥青面层摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值B。A.大B.小C.一样D.不一定18．贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值为C。A.25（0.01mm）B.25（mm）C.50（0.01mm）D.50（mm）19．半刚性基层的下列四个实测项目中，规定分值最大的是A。A.压实度B.平整度C.宽度D.横坡20．含水量的定义是A。A.水重与干土重之比B.水重与湿土重之比C.干土重与湿土重之比D.水重与水所占体积之比三、多项选择题1．一般来说，测定沥青面层压实度的方法有ACD。A.灌砂法B.环刀法C.水袋法D.钻芯取样法2．属于数理统计方法评定计分的检查项目有ABD。A.压实度B.弯沉C.平整度D.结构层厚度3．土方路基交工验收时，需检测的项目包括ABCD等。A.压实度B.弯沉C.横坡D.中线偏位4．级配碎石基层交工验收时，需检测的项目包括AC等。A.压实度B.弯沉C.平整度D.中线偏位5．公路纵断面设计线由AD组成。A.直坡线B.平曲线C.回旋线D.竖曲线6．路基单位工程包含ABCD等分部工程。A.路基土石方工程B.小桥工程C.大型挡土墙D.砌筑工程7．在路面分部工程中，属于主要分项工程的有AB等。A.面层B.基层C.底基层D.垫层8．下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是ABC。A．摆值FB越大，抗滑性能越好B.构造深度TD越大，抗滑性能越好C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好D.制动距离越长，抗滑性能越好9．关于环刀法测定压实度，下列说法正确的是BC。A.环刀法可用于测定水泥稳定砂砾基层的压实度B.环刀法适用于细粒土C.环刀法检测比较方便D.环刀法检测结果比灌砂法的精确10．在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有AC。A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度25℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。（×）2．路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。（√）3．水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（×）4．虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测定。（√）5．石灰稳定土基层交工验收时，含水量作为实测项目之一，需进行检测和评定。（×）6．中线偏位是指公路中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。（√）7．分层铺筑的高速公路沥青面层，应分别检查沥青面层总厚度和上面层厚度。（√）8．沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。（×）9．当沥青混凝土面层平整度检测值的合格率为96%时，若规定分为15分，则平整度的评分值为0.96×15分。（×）10．弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。（×）11．标准偏差是反映样本数据的绝对波动状况，而变异系数是反映样本数据的相对波动状况。（√）12．路表回弹模量越大，表示路基路面的整体承载能力越大。（√）13．路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。（√）14．压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。（×）15．用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑动长度越大，摆值就越小。（×）16．抗滑指标的评分值与其合格率和规定分值有关。（√）17．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层应检测路表弯沉。（×）18．高速公路土方路基上路床的压实度应不小于93%。（×）19．核子密度仪采用直接透射法测定路面结构层压实度时，孔深应略小于结构层厚度。（×）20．小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。（×）五、简答题土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？答：路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率。对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值；对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值；固体体积率是指固体体积与总体积的比值。请论述灌砂法测定压实度的主要过程。答：（1）选择适宜的灌砂筒；（2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量；（3）标定量砂的单位质量；（4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净；（5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。（6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量；（7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。（8）计算压实度。请论述沥青路面弯沉评定方法。答：计算评定路段的代表弯沉：Lr=+ZαSLr——评定路段的代表弯沉；——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准差；Zα——与保证率有关的系数。弯沉值修正：（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。4．根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。答：测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。5．半刚性基层和粒料类基层的实测项目有哪些差别？为什么？答：差别有：半刚性基层有强度检查项目，而粒料类基层没有。原因为：半刚性基层材料为整体性材料，配合比设计时，以无侧限抗压强度为控制指标，为此，施工质量控制时，对应地应检测无侧限抗压强度。由于粒料类基层材料为松散性材料，无法测定抗压强度，原“评定标准”用弯沉指标控制其承载能力。98年“评定标准”认为当压实度、厚度满足要求后，弯沉一般也能满足要求，故对于粒料类基层，目前既不检测强度，也不检测弯沉。六、实例计算题用承载板测定土基回弹模量，检测结果如表所示，请计算该测点的土基回弹模量。（注：，D=30cm，mm）pi（MPa）0.020.040.060.080.100.140.180.22加载读数（0.01mm）12.321.139.450.658.777.597.3127.0卸载读数（0.01mm）10.212.023.128.332.441.251.561.8解：．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：ppI(Mpa)0.020.040.060.080.100.140.180.22回弹变形(0.01mm)4.218.232.644.652.672.691.6130.4影响量(0.01mm)0.20.40.60.81.01.41.62.2计算回弹变形(0.01mm)4.418.633.245.453.674.093.2132.6∑pi=0.62Mpa∑Li=322.4（0.01mm）=0.3224cmE0==×3.1416×30×0.62×(1-0.35×0.35)/0.3224=39.8Mpa2．某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分（注：规定分为20分）。附表保证率保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.502．厚度平均值=（17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）/12=18.17cm标准偏差S=0.64cm查表得：=0.785厚度代表值=该路段厚度代表值符合要求。由于各检测值Xi>18-1.5=16.5cm故合格率为100%，实际得分为20分。七、分析评定题某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。检查项目压实度弯沉纵断高程中线偏位宽度平整度横坡边坡合格率（%）65100759085759080规定分301510101015551．请评定该路段土方路基质量等级。答：工程的评分=30×0.65+15+10×0.75+10×0.9+10×0.85+15×0.75+5×0.9+5×0.8-8-6=64.5(分)故质量等级评定为不合格。2.如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。答：改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修外观缺陷，减少扣分。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第02卷）填空题1．标准击实试验由于击实功的不同分为重型击实试验和轻型击实试验两种。2．目前，平整度测试最常用的两种方法是三米直尺法和连续式平整度仪法。3．级配碎石基层的实测项目有压实度、平整度、厚度及纵断高程、宽度和横坡等6项。4．根据施工管理和质量控制要求，工程建设项目划分为单位工程、分部工程和分项工程三级。5．路面分部工程中，含有面层、基层、底基层、垫层以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。6．“评定标准”规定，摩擦系数可采用摆式仪和横向力系数测定车进行检测。7．弯沉测试方法有贝克曼梁法、自动弯沉仪法和落锤式弯沉仪法三种，目前应用最多的是贝克曼梁法。二、单项选择题1．连续式平整度仪测定平整度时，其技术指标是B。A.最大间隙B.标准偏差C.单向累计值D.国际平整度指标2．路面表面构造深度的标准值为0.8mm，那么测试值应A为合格。A.≥0.8mmB.≤0.8mmC.>0.8mmD.<0.8mm3.一级公路土方路基下路床(路槽底面以下30～80cm范围)的压实度标准为AA.95%B.94%C.93%D.90%4．公路工程质量检验评定的依据为C。A.设计规范B.施工规范C.质量检验评定标准D.试验规程载板法测定土基回弹模量时，有可能要对荷载～变形曲线（即~曲线）进行D修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．不属于公路平面线形线元的是D。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.抛物线7．目前，对于土方路基压实度，最大干密度的确定方法是A。A.击实试验法B.振动试验法C.马歇尔试验法D.理论计算法8．回弹弯沉测定时，左轮百分表初读数61、终读数47；右轮初读数94、终读数81，则弯沉处理方法和计算结果正确的是B。A.左、右轮弯沉分别考虑，其值为14、13（0.01mm）B.左、右轮弯沉分别考虑，其值为28、26（0.01mm）C.取左右轮弯沉平均值，其值为13.5（0.01mm）D.取左右轮弯沉平均值，其值为27（0.01mm）9．二灰砂砾基层应按D进行质量评定。A.单位工程B.单项工程C.分部工程D.分项工程10．建设项目工程质量等级评定，采用D指标。A.单位工程合格率B.单位工程合格率和建设项目质量评分值C.单位工程优良率D.单位工程优良率和建设项目质量评分值11．不属于表示数据离散程度的统计特征量是C。A.标准偏差B.变异系数C.中位数D.极差12．当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为B。A.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分13．测定二灰稳定碎石基层压实度，应优先采用B。A.环刀法B.灌砂法C.蜡封法D.核子密度仪法14．半刚性基层沥青面层弯沉测试中，当A时应进行温度修正。A.路面温度15℃，沥青面层厚度10cmB.路面温度15℃，沥青面层厚度4cmC.路面温度20℃，沥青面层厚度10cmD.路面温度20℃，沥青面层厚度4cm15．下列关于工程质量评为优良的条件中，正确的是A。A.分项工程评分不小于85分B.分部工程加权平均分不小于85分C.单位工程加权平均分不小于85分D.工程建设项目的工程质量评分不小于85分16．贝克曼梁的杠杆比一般为B。A.1﹕1B.1﹕2C.1﹕3D.1﹕417．若检测弯沉的平均值35.2（0.01mm），标准偏差为9.7（0.01mm），已知保证率系数为1.645，t分布系数，则弯沉代表值为B（0.01mm）。A.19.2B.51.2C.29.6D.40.818．某半刚性基层设计厚度为20cm，允许偏差为-8mm，则结构层厚度合格标准为Acm。A.≥19.2B.≥20.8C.≤19.2D.≤20.819．平整度测试设备有两类。其中A为断面类测试设备。A.3m直尺、连续平整度仪B.3m直尺、簸簸累积仪C.连续平整度仪、簸簸累积仪D.3m直尺、连续平整度仪、簸簸累积仪20．一般来说，用5.4m的贝克曼梁测得的回弹弯沉比用3.6m的贝克曼梁测得的A。A.大B.小C.一样D.不一定三、多项选择题1．下列分部工程中，属于路基单位工程的有ABCD。A.路基土石方工程B.大型挡土墙C.小桥工程D.涵洞工程2．下列关于工程建设项目质量评定的说法中，正确的是ABC。A.工程建设项目质量等级分为三级B.只要有一个单位工程不合格，建设项目工程质量为不合格C.所有单位工程全部合格，建设项目工程质量等级为合格D.只有所有的单位工程全部优良，工程建设项目才能评为优良3.关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是ABCD。A.用压实度代表值控制路段的总体压实水平B.单点压实度不得小于极值标准C.根据合格率，计算评分值D.分层检测压实度，但只按上路床的检测值进行评定计分4．路面结构层厚度测定可以与压实度的AB测定方法一起进行。A.灌砂法B.钻芯取样法C.环刀法D.核子密度仪法5．水泥混凝土面层、沥青混凝土面层、二灰稳定碎石基层实测项目中，都需检测的项目有CD。A.弯沉B.压实度C.平整度D.厚度6．沥青面层压实度的检测方法有ACD。A.灌砂法B.环刀法C.钻芯取样法D.核子密实仪法7．关于工程质量评定的下列说法中，正确的是ABD。A.工程质量评分以分项工程为评定单元B.分项工程中各实测项目规定分值之和为100C.分项工程实际评分值为各实测项目得分之和D.按分项工程、分部工程、单位工程、工程建设项目逐级评定8．弯沉测试车的主要技术参数为AB。A.后轴轴载B.后轴一侧双轮组C.前轴轴载D.前轴一侧双组9．属于分项工程质量检验评定内容的有ABC。A.经检查不符合基本要求规定时，不予检验与评定B.缺乏最基本资料，不予检验与评定C.外观有严重的缺陷，不予检验与评定D.检查项目合格率小于70%，不予检验与评定10．关于平整度的下列说法中，正确的是ABCD。A.平整度反映了行车的舒适性B.最大间隙h越小，平整性越好C.标准偏差σ越小，平整性越好D.国际平整度指标IRI越小，平整性越好四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1.路基土最佳含水量是指击实曲线上最大干密度所对应的含水量。(√)2.摆式仪法测试抗滑性能时，摆在路面上的滑动长度为12.6cm。(√)3.半刚性基层沥青面层弯沉测试时，可采用5.4m的贝克曼梁，但应进行支点修正。(×)4.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。（√）5.沥青路面回弹弯沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试（√）?6.设计高程大于地面高程时，为挖方路基。（×）7.用承载板测定土基回弹模量，当其回弹变形大于1mm时，即可停止加载。（√）8.核子密度仪法测定路基路面压实度，结果比较可靠，可作为仲裁试验。（×）9.粒料类基层的厚度不必检验评定。（×）10.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用3m直尺法测定。（×）11.对于水泥混凝土路面，应测定其抗压强度。（×）12.不合格的分项工程，经加固、补强、返工或整修后，当重新评定的评分值大于85分时，该分项工程可评为优良工程。（×）13．路面结构层厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（√）14．沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。（√）15．就半刚性基层而言，压实度对质量评定的影响较平整度大。（√）16．由于水中重法测试精确，沥青混合料的密度必须用此法测定。（×）17．系统抽样、分层抽样属于非随机抽样方法。（×）18．弯沉测试中的落锤式弯沉仪（FWD）法属于动态测试方法。（√）19．根据“评定标准”规定，当土方路基施工路段较短时，分层压实度必须点点符合要求，且实际样本数不小于6个。（√）20．高等级公路土方路基压实质量控制，应采用重型击实试验。（√）五、简答题1．请论述路基压实度评定方法。答：计算压实度代表值K：当K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度可得规定满分；当K≥K0且单点压实度全部大于等于规定极值时，对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K<K0或某一单点压实度Ki小于规定极值时，该评定路段压实度为不合格，评为零分。路堤施工段落短时，分层压实度要点点符合要求，且实际样本数不小于6个。2.请论述承载板法测定土基回弹模量的主要过程。答：(1)试验前准备工作:a.根据需要选择有代表性的测点，测点应位于水平的土基上、土质均匀、不含杂物；b.仔细平整土基表面，撒干燥洁净的细砂填平土基凹处，并避免形成一砂层；c.d.e.在承载板上安放千斤顶；f.安放弯沉仪，将两台弯沉仪的测点分别置于承载板立柱的支座上，百分表对零或其他合适的初始位置。(2)现场测试：a.用千斤顶开始加载，预压0.05MPa，稳压1min，然后卸载，稳定1min，各表调零。b.测定土基的压力——变形曲线。用千斤顶加载，采用逐级加载卸载法，每次加载和卸载后，都需稳压1min，每次卸载后百分表不再对零，当回弹变形值超过1mm时即可停止加载；c.测定汽车总影响量a；d.计算各级荷载的回弹变形。(3)计算：a.各级压力的回弹变形加上该级的影响量后，则为该级计算回弹变形值；b.将各级计算回弹变形值点绘于标准计算纸上，必要时，进行原点修正；c.利用改正的曲线计算土基回弹模量：测定路面平整度常用的方法有哪些？各方法适用场合是什么？答：常用的方法有：（1）3米直尺法：用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。（2）连续式平整度仪：用于测定路面表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。（3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。4．试论述摆式仪法测试过程。（1）准备工作：a.检查摆式仪的调零灵敏情况，必要时，对仪器进行标定；b.随机选择测点位置。（2）现场测试：a.仪器调平，旋转调平螺栓，使水准泡居中。b摆的调节螺母，使摆释放后，能自由摆动（与路表无接触）至另一侧水平位置（即指针指向零），调零允许误差为±1BPN。c.校核滑动长度，转动立柱上升降把手，使摆在路表的接触长度为126mm。d洒水浇洗测试路面;e.测试，再次洒水，按下释放开关，使摆在路面滑过，指针所指刻度，即为摆值（BPN）。不记录第1次测量值。f.重复测定5次，5次数值中最大值与最小值的差值应≤3BPN，取5次测定的平均值作为该测点的摩擦摆值g.温度修正，把非标准温度测得的摆值换算为标准温度（20℃）的摆值。5.灌砂法测定压实度的适用范围是什么？检测时应注意哪些问题？答：1）灌砂法适用范围：适用于在现场测定基层（或底基层），砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。2）检测时应注意以下问题a.量砂要规则；b.每换一次量砂都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应每次重做；c.地表面处理要平整，表面粗糙时，一般宜放上基板，先测定粗糙表面消耗的量砂；d.在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形；e.灌砂时检测厚度应为整个碾压厚度。六、实例计算题1．用贝克曼梁法测定某路段路基路面的综合回弹模量，经整理各测点弯沉值如下：38、45、32、42、36、37、40、44、52、46、42、45、37、41、44（0.01mm）。其中，测试车后轴重100KN（轮胎气压为0.7MPa，当量圆半径为10.65cm），请计算该路段的综合回弹模量。（注：E=0.712×）解：经计算得：平均值=41.4（0.01mm）标准偏差S=4.95（0.01mm）代表值Lr=回弹模量E==用连续平整度仪测定某一级公路沥青混凝土面层的平整度，检测结果为1.4、1.0、1.2、1.6、1.8、1.1、1.3、1.0、0.8、1.2、1.5、0.9、1.3、1.2、1.4、1.1、1.7、1.0、1.3、1.2mm。规定值为σ=1.5mm、IRI=0.5m/km。请计算平整度指标的得分（规定分为15分）。解：大于规定值1.5mm的测点有4个，总测点数为20个则合格率为：（1－4／20）×100％＝80％按照《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-98规定：合格率不小于95％时可得规定满分，合格率小于70％得零分，合格率在95％～70％之间时用内插法扣分。故最后得分为：分七、分析评定题1．请简述目前沥青面层质量检测方面存在的问题和改进的措施。答：略2．某二级公路仅有路基、路面两个单位工程，经检验评定土方路基工程得分91分，路面工程得分89分，涵洞工程得85分，浆砌排水沟工程得79分，请评定此二级公路各分部工程和单位工程的质量等级。答：分部工程：路基土石方工程91优良排水工程79合格涵洞85优良路面工程89优良单位工程：路基工程优良路面工程89优良《路基路面试验检测》试题（第03卷）一、填空题1．路基的压实度评定时，用代表值反映总体压实水平，用规定单点极值来限制局部隐患，并应按<[规定值-2%]的测点数占总测点数的百分率计算扣分值。2．公路几何线形检验包括平面、纵断面和横断面。3.分项工程质量评分时，应考虑基本要求、实测项目、外观状况和质量保证资料等四个方面。4．沥青混凝土面层实测项目包括压实度、平整度、抗滑、弯沉值和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。5．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法最大间隙、连续式平整度仪法标准偏差、颠簸累积仪法颠簸累计值。路面的横向平整度用车辙表示。6．沥青混凝土面层抗滑指标为摩擦系数或构造深度。二、单项选择题 1．半刚性基层材料无侧限抗压强度应以A龄期的强度为评定依据。A.7dB.14dC.28dD.90d2．交工验收时测定水泥稳定碎石基层的压实度，应采用B。A.环刀法B.灌砂法C.钻芯法D.核子密度仪法3．高等级公路沥青路面的弯沉值应在通车后的A验收。A.第一个最不利季节B.第一个夏季C.第一个冬季D.第一个雨季4．测试回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在B位置。A.轮隙中心B轮隙中心稍偏前C.轮隙中心稍偏后D轮隙中任意位置5．回弹弯沉测试中，应对测试值进行修正，但不包括D修正。A.温度B.支点C.季节D.原点6．0.23和23.0两个数的有效数字分别为D个。A.2，2B.3，3C.3，2D.2，37．水泥混凝土路面是以B为控制指标。A.抗压强度B.抗弯拉强度C.抗拉强度D.抗剪强度8．对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是A。A.抗弯拉强度B.平整度C.抗滑D.纵断高程9．在交工验收时，A应进行回弹弯沉检测。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性基层D.粒料类基层10．当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为D。A.100分B.规定的满分C.合格率×规定分D.零分11．用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是C。A.3倍标准偏差法B.拉依达法C.肖维纳特法D.格拉布斯法12．填隙碎石基层压实质量用C表示。A.压实度B.压实系数C.固体体积率D.密度13．沥青面层应按A进行质量评定。A.分项工程B.分部工程C.单项工程D.单位工程14．厚度代表值按C公式计算。A.B.C.D.15．在E0=中，的含义是C。A.各级计算回弹变形值B.最后一级计算回弹变形值C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值D.变形≤2mm的各级回弹变形值16．工程质量评定按A顺序逐级进行。A.分项工程、分部工程、单位工程B.分部工程、分项工程、单位工程C.单位工程、分部工程、分项工程D.单位工程、分项工程、分部工程17．目前，回弹弯沉最常用的测试方法是B。A.承载板法B.贝克曼梁法C.自动弯沉仪法D.落锤式弯沉仪法18．水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度B高温条件下测得的构造深度。A.大于B.等于C.小于D.两者无关系19．水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面中的水泥混凝土路面与普通混凝土路面比较，不必检测D。A.强度B.厚度C.平整度D.抗滑20．平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和簸簸累积仪属于C测试仪。A.两者均是断面类B.两者均是反应类C.前者是断面类，后者是反应类D.前者是反应类、后者是断面类三、多项选择题1．测定沥青混合料试件密度的方法有ABC等。A.水中重法B.表干法C.蜡封法D.灌砂法2．水泥稳定粒料基层交工验收时，应检测AC等。A.压实度B.弯沉C.强度D.抗滑3．施工质量控制中，AD等需检测弯沉、压实度。A.沥青混凝土面层B.水泥混凝土面层C.半刚性材料基层D.土方路基4．根据“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有AC。A.路基土石方工程B.路肩C.小桥D.路缘石5．反映数据离散程度的统计特征量有BCD。A.中位数B.极差C.标准偏差D.变异系数6．应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是BCD。A.核子密度仪法可以作为仲裁试验B.核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度C.核子密度仪使用前应进行标定D.核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定7．下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是ABCD。A.以弹性半无限体理论为依据B.数据整理时，一般情况下应进行原点修正C.测试时，采用逐级加载、卸载的方式D.各级压力的回弹变形必须加上该级的影响量8．有关沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是BCD。A.弯沉代表值应大于等于设计弯沉B.当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温度修正C.D.弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正9．中线偏位的检测方法有ABCD。A.角度交会法B.距离交会法C.极坐标法D.后方交会法10．钢尺量距的基本要求是ACD。A.直B.快C.平D.准四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。（×）2．沥青面层的压实度是工地实际达到的干密度与室内马歇尔试验得到的最大干密度的比。（×）3．路面的摩擦摆值应换算为温度为25℃时的摩擦摆值。（×）4．路基各施工层的压实度保证了技术指标的要求，则认为该路基的内在施工质量可满足设计文件的要（×）5．在用5.4m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。（×）6．对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需检验。（×）7．摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。（×）8．路面的回弹弯沉越小，表示路基路面的整体承载能力越大。（√）9．小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。（√）10．半刚性基层配合比设计时，无侧限抗压强度试验用的试件的密实度应与工地预定达到的密实度相（√）11．根据“评定标准”规定，纵断高程一般用水准仪测定。（√）12．路基工程实测项目质量标准按高速公路、一级公路、二级公路和其他公路四挡设定。（×）13．半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。（√）14．经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。（√）15．平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。（√）16．建设项目工程质量等级分为优异、良好、合格、不合格等四级。（×）17．二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。（√）18．对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行工程质量检验与评定。（×）19．水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。（×）20．厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。（√）五、简答题简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。答：1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？答：常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。3．为什么要测试土基的回弹模量值？答：土基的回弹模量是路面设计中一个重要的参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。4．简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。答：用手工铺砂法测的是路面的构造深度，过程为：准备工作：①量砂准备：取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用；②用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。2）试验步骤：①用扫帚或毛刷将测点附近的路面清扫干净；②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平；③将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能摊成圆形，表面不得有浮动余砂；④用钢板量所构成的圆的两个垂直方向的直径，取平均值；⑤计算构造深度，结果用mm表示。5．试述分项工程的评分方法。答：分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分，即：分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）-（资料不全扣分）对实测项目进行评分时，有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算：检查项目评定分=检查项目合格率×规定分数有的项目应按照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。六、实例计算题1．某承载板试验结果如下表，请绘制p-l曲线（注：=0.79pia）。序号承载板p压力（MPa）百分表读数（0.01mm）加载后卸载后左右左右10.0214133320.0428297830.0638408940.085254101150.1066721214总影响量0左6右8解：（1）计算各级计算回弹变形（如下表）序号序号12345回弹变形（0.01mm）21426185112ai(0.01mm)0.30.50.81.11.4计算回弹变形(0.01mm)21.342.561.886.5113.4（2）绘制曲线（略）2．某二级公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm3)，最大干密度为1.82g/cm3，试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。附表保证率保证率系数Zan=10n=11n=1299%0.8920.8330.7852.32795%0.5800.5460.5181.64590%0.4370.4140.3931.28297.72%0.8140.7610.7182.0093.32%0.5370.5060.4811.50解：（1）计算各测点的压实度Ki（%）94.592.994.096.797.896.792.396.295.695.195.193.4（2）计算平均值和标准偏差S=95.0%S=1.68%（3）计算代表值当95%保证率n=12时，查表得：K=-·S=95.0-0.518×1.68=94.1%（4）评定K0=93%因K>K0且Kimin=92.3%>88%（极值标准）所以该评定路段的压实质量满足要求。七、分析评定题请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改进的措施。答：1．略（该题由于各人有不同看法，故不做答案）2．某路基单位工程中各分部工程的评分值如下表，请评定该路基单位工程的质量等级。分部工程名称路基土方工程排水工程涵洞砌筑工程挡土墙评分值9486818982解：路基土石方工程为主要分部工程，评定时权值取2，其余分部工程的权值为1。单位工程得分为：87.7分＞85分且主要分部工程（路基土方工程）得分94分＞85分，为优良工程。故该路基单位工程质量等级为优良。公路工程试验检测试卷库《路基路面试验检测》试题（第04卷）填空题1．建设项目工程质量等级分为优良、合格和不合格三级。2．土方路基的实测项目有压实度、弯沉、平整度、纵断高程和中线偏位、宽度、横坡、边坡等8项。3．“评定标准”规定，高速公路和一级公路沥青混凝土面层平整度应采用连续平整度仪方法检测，二级公路也可采用三米直尺方法检测。4．路基路面压实度检测方法有灌砂法、环刀法、核子法、钻芯法（蜡封法）和水袋法等。5．实测项目一般按合格率计分，但是对于路基路面压实度、弯沉、路面结构厚度、半刚性材料强度以及水泥混凝土抗压强度和抗折强度应采用数理统计方法进行评定计分。6．高速公路沥青面层一般分几层铺筑，因此，应按总厚度和上面层厚度分别检查与评定。单项选择题1．公路工程质量检验评分以B为评定单元。A.分部工程B.分项工程C.单位工程D.单项工程硬化后的水泥混凝土路面强度测试方法是D。A.无侧限抗压强度试验B.立方体抗压强度试验C.小梁抗弯拉强度试验D.劈裂抗拉强度试验3．某单位工程质量等级评定中，其所属全部分部工程合格，加权平均分为88分，所含主要分部工程90%达到优良，则该单位工程质量等级评定为B。A.优良B.合格C.不合格D.资料不全无法确定4．下列检测项目中不属于级配碎（砾）石基层和底基层的检测项目是B。A.压实度B.弯沉C.平整度D.厚度5.数字修约规则，当23.5和24.5修约至“个”数位时，分别为A。A.24，24B.23，24C.23，25D.24，256．对于天然砂砾室内确定其最大干密度较适宜方法为D。A.重型击实法B.轻型击实法C.灌砂法D.表面振动压实仪法7．在竣工验收时，对于沥青混凝土面层压实度合适的检测方法为D。A.灌砂法B.核子密度仪法C.环刀法D.钻芯法8．用环刀法检测压实度时，如环刀打入深度较浅，则检测结果会A。A.偏大B.准确C.偏小D.偏大偏小无规律9．用核子密度仪测定二灰碎石压实度时，应用B检测结果进行标定。A.环刀法B.灌砂法C.水袋法D.钻芯法10．土方路基施工段落较短时，压实度要点点符合要求，此要求为A。A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点。11．高速公路弯沉检测中测试车的标准轴载为C。A.60KNB.80KNC.100KND.120KN12．用5.4m长的贝克曼梁测定弯沉时，百分表的初读数为60，终读数为40，则该测点回弹弯沉的大小为D（0.01mm）。A.20B.80C.160D.4013．下列因素中，不会影响设计弯沉值大小的因素是D。A.累计当量轴次B.公路等级C.面层和基层类型D.气温14．下列设备中属于动态弯沉测定设备的是C。A.3.6m贝克曼梁B.5.4m贝克曼梁C.FWD仪D.自动弯沉仪15．为保证路面的抗滑性能，沥青混凝土应选用B。?A.PSV值较小的石料B.构造深度较大的混合料C.沥青用量较高的混合料D.粒径较小的混合料16．用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是A。A.高温时测得摆值偏小B.低温时测得摆值偏小C.高温时沥青混合料强度降低D.低温时沥青混合料强度降低17．横向力系数SFC表征的含义为B。A.测试车刹车时轮胎与路面的摩阻系数B.测试轮侧面测得的横向力与轮荷载大小之比C.测试轮在刹车时横向力的大小D.测试轮侧面测得的横向力与测试车重量的比值18．对某路段沥青混凝土面层进行弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为B。A.100分B.规定满分C.合格率×规定分D.零分19．对于结构层厚度评定，下列说法中正确的是C。A.厚度代表值应大于等于设计厚度B.厚度代表值应小于等于设计厚度C.厚度代表值应大于等于设计厚度减代表值允许偏差D.厚度代表值应小于等于设计厚度减代表值允许偏差20．在测试回弹弯沉时，应将测头放置在B。A.测试轴轮隙中心B.测试轴轮隙中心前方3～5cm处C.测试轴轮隙中心后方3～5cm处D.两后轮组的中间三、多项选择题1．下列属于单位工程的有BCD。A.路基土石方工程B.路面工程C.互通立交工程D.交通安全设施2．分项工程质量检查内容有ABC。A.实测项目评分B.资料不全扣分C.外观缺陷扣分D.基本要求检查3．属于沥青表处面层检测项目的有ABC。A.压实度B.弯沉C.沥青总用量D.抗滑4.属于路基单位工程的分部工程项目的是BC。5．反映数据集中位置的统计特征量有BD。A.标准偏差B.平均值C.极差D.中位数6.水泥稳定碎石基层与级配碎石基层交工验收时，都需检测的项目有AC。A.压实度B.强度C.厚度D.弯沉7．沥青混合料标准密度的确定方法有ABC。A.试验路段法B.马歇尔试验法C.实测最大理论密度法D.环刀法8．灌砂法测定过程中，下列ABC操作会使测定结果偏小。A.测定层表面不平整而操作时未先放置基板测定粗糙表面的耗砂量B.标定砂锥质量时未先流出一部分与试坑体积相当的砂而直接用全部的砂来形成砂锥C.开凿试坑时飞出的石子未捡回D.所挖试坑的深度只达到测定层的一半9.用连续式平整度仪测定时应注意的问题有ACD。A.测试速度不能过快，以5km/h为宜B.不能测定水泥混凝土路面C.测试时应保持匀速，并不得左右摆动D.不能用于路面有较多坑槽、破坏的情况10．影响沥青路面构造深度的因素有BC。A.石料磨光值B.沥青用量C.混合料级配D.温度四、判断题（对者打“√”，错者打“×”）1．当建设项目工程质量评分大于85分时，该项目评为优良工程。(×)2．级配碎石、填隙碎石的压实质量用固体体积率控制。（×）3．承载板测定回弹模量，采用逐级加载——卸载的方式进行测试。(√)4．半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。（×）5．路面构造深度可以用摆式仪来测定。（×）6．核子密度仪一般用于路基路面压实度快速测定，但不宜作为仲裁试验。(√)7．当路面温度为10℃时，沥青路面弯沉测定值不必进行修正。（×）8．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于击实锤的重量不同。（×）9．弯沉值越小，表示路面的承载力越小。（×）10．路基除压实度指标需分层检测外，其它检查项目均在路基完成后才进行测定。（√）11．弯沉指标评定结果只有两种，即评分值可以得规定的满分或零分。（√）12．对于空隙率较大的沥青碎石混合料试件应用表干法测定其密度。(×)13．厚度评定中，保证率的取值与公路等级有关。（√）14．公路纵断面设计线由直坡段和竖曲线组成。（√）15．用三米直尺测定平整度时，应将三米直尺垂直于行车方向摆放，量测最大间隙。(×)16．当设计高程大于地面高程时，为填方路基。（√）17．弯沉测定中，当某点的测试值超出时，应将其舍弃。并对舍弃的弯沉值过大的点，应找出其周围界限，进行局部处理。（√）18.在弯沉测试时只需根据情况进行支点变形修正和温度修正，不再进行其它修正。(×)19．用摆式仪测定路面抗滑性能时，重复5次测定的差值应不大于5BPN。(×)20．半刚性基层材料强度是指无侧限抗压强度。（√）五、简答题1、试述常用的压实度检测方法及其适用场合。答：①灌砂法：适用于在现场测定基层（或底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。②环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。③核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作仲裁试验或评定验收试验。④钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。2.分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？答：各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。3、简述路面厚度的检测方法和评定方法。答：（1）检测方法路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法（水袋法）、钻芯法测定压实度同步进行。（2）评定方法计算厚度代表值当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。4、试述贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要过程。答：1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。3）回弹值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。5、规范中规定的路面抗滑性能的检测方法有哪些？并简述其原理。答：．①摆式仪法：测定指标为摩擦摆值BPN，测定原理为摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（即摆值越大）。②铺砂法（手工铺砂法或电动铺砂法）：测定指标为构造深度TD（mm），测定原理为将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。③摩擦系数测定车测定路面横向力系数：测定指标为横向力系数SFC，测定原理为测试车上安装有两只标准试验轮胎，它们对车辆行驶方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。六、实例计算题1．某二级公路路基压实施工中，用灌砂法测定压实度，测得灌砂筒内量砂质量为5820g，填满标定罐所需砂的质量为3885g，测定砂锥的质量为615g，标定罐的体