大型低速柴油机高压油泵修理

PAGEPAGE6高压油泵拆卸HITACHIZOSEN-B&W6S60MCMARKVI目录高压油泵简介···························4柱塞泵式喷射系统·······················5高压油泵工作原理·······················7高压油泵的实物图与分解图···············9高压油泵拆解··························11Overhaul······························13高压油管无脉动························13Shockabsorber·························15三高压油泵工作原理高压油泵为回油孔式高压柱塞泵；当柱塞随高压油泵的凸轮的转动下行至最低位置过程，套筒内腔的压力不断减小，而当套筒外腔（油腔）的压力大于内腔的压力，套筒内腔的Suctionvalve在压差的作用下打开，燃油从油腔通过Suctionvalve进入套筒内腔。当柱塞从最低位置被高压油泵的凸轮顶起开始泵油行程时，部分燃油经回油孔流回进油腔，直到柱塞上部端面将回油孔关闭，燃油才开始压缩。柱塞继续上行，当柱塞斜槽打开回油孔时，柱塞上部的高压燃油即经柱塞头部的直槽和环形槽与回油孔相通而流回进油空间。此后柱塞继续上行至最高位置，燃油一直流回进油空间。柱塞下行时泵腔经回油孔充油。若在柱塞的往复运动中，调节timingrack；柱塞逆时针转动，供油始点不变，终点延后，柱塞有效行程增加，供油量增加；反之，顺时针转动柱塞，柱塞有效行程减小。当柱塞头部的直槽对准回油孔时，泵腔中的燃油在柱塞的全部上行行程中都会经回油孔流回进油空间，此为停油位置，即停车位置。Timingrack和regulatingrack根据负载来自动调节；timingrack在负载超过78%时会作动，调节喷油定时，改变喷油提前角，调整最高爆发压力（若喷油提前角过大，滞燃期增长，最高爆发压力过高；若喷油提前角过小，滞燃期增长，排气温度上升）。Regulatingrack会随负载的增加不断作动，直到达到最大限制。Safety/controlairSafety/controlairShockabsorberPlugscrewFuelreturnFueloutletGuidebushingRegulatingguidePuncturevalveSuctionvalveTimepiecesleeveShockabsorberPlugscrewFuelreturnFueloutletGuidebushingRegulatingguidePuncturevalveSuctionvalveTimepiecesleeveShockabsorberShockabsorberPinPinPinPinPin（反螺纹）五高压油泵拆解1）故障：timingrack或regulatingrack积碳、不灵活、咬死2）安全准备：停止主机、关闭启动空气、安全空气、合上盘车机、关闭润滑油、关闭燃进口、打开示工考克3）准备工具：开口梅花双头扳手M（13/1519/24/27/30/36）、内六角（7/8/14）、开口扳手（46/50/55/60）、打击扳手（46/50/55/60）、扭力扳手、专用工具、滑车4）分解步骤：打开放残孔，拆卸所有放残管和连接在puncturevalve的管子，拆卸高压油管拆下timingdriver和regulatingdriver，打开泵座的检查镜，旋下泵座的固定螺栓。拆卸上盖在threadedholes上的螺母，安装两个eyescrews在threadedholes，卸扣和钢丝串接在eyescrew里拆卸regulatingunit的固定螺母，将其regulatingrack拉至最外端；将其高压油泵吊出。安装两个拆卸螺栓在上盖的threadedholes；拉出上盖（suctionvalve），通过上紧拆卸螺栓让puncturevalve松动；当上盖松动时，取下拆卸螺栓，吊起上盖（puncturevalve和suctionvalve）；取下垫片将专用吊套筒/活塞的工具的法兰放在柱塞套筒上（定位销）；上紧工具上的两个螺栓至套筒上；旋松专用工具主轴上的止回环，按下主轴至柱塞；转动主轴使两个销进入柱塞上盖上的两个孔；上紧主轴中心的螺栓柱塞。拆卸timingunit的固定螺母；同时将timingrack的定位销拆卸；安装专用工具提取器，通过销将timing啮合杆连接在拉杆上；转动拉杆末尾的螺母，timingrack向外移动，继续旋转螺母直到销达到工具的最外端，此时套筒脱离timingguide；拆卸下套筒的定位销。这个时候用测量工具测量到泵座的距离。(对于在泵本体上拆时需要测量，而对于整体拆下的则不需要。)拉出专用吊套筒/活塞的工具（柱塞和套筒）。将泵体倒转过来，旋下guidebush的固定螺母，依次取下guidebush、regulatingguide、regulatingrack、sleeve（用木头从另一个端击打出来）、timingrack、timingrack。用柴油油清洁各部件，用压缩空气吹净（注意检查柱塞和套筒有无磨损和咬死痕迹、着重清洁timingguide和regulatingguide）更换packing、o-ring、sealingring（加热至100℃，使用专用工具，记得使用工具压紧安装时需注意套筒的定位销孔与本体销孔对位timingrack与timingguide和regulatingrack与regulatingguide的圆点对齐guidebushing的定位销上盖螺母的上紧扭矩300Nm，suctionvalve上紧扭矩900Nm和puncturevalve的上紧扭矩890Nm六Overhaul1、barrel/plunger组件A．在台钳上用软的垫片垫住barrel/plunger夹住。拆除密封环。拉出plunger。用火油清洁barrel与plunger并用空气吹干。B．安装新的密封环时必须在100℃C．用安装seal的专用工具安装seal。安装后要用seizer（扣押器）压紧密封环。D．清洁与大修后，润滑各部件装复。用MoS2润滑plungerE．装复plunger到barrel内。2、suctionvalveA．在台钳上用软的垫片垫住suctionvalve夹住。用锤子与铜棒从阀的推力片上打出弹簧座。B．拆除所有部件放在柴油中清洗。C．检查slide是否有损坏，如有损坏将换新。D．用装seal的专用工具更换所有的seal。E．清洁与大修后，润滑各部件装复。F．检查密封性：在排出孔内加柴油等5min后看是否有油通过slide／housing。3、puncturevalveA．拆除o-ring，用锤子与铜棒拆下各组件放在干净的柴油中清洗各组件。B．检查阀座所有的圆锥座与slide。C．用装seal的专用工具跟换所有的seal。D．按照P90901—132U进行装复。E．检查密封性：在排出孔内加柴油等5min后看是否有油通过。注意：在组装各部件时要对所有部件进行润滑。七高压油管无脉动高压油管无脉动，有两种可能：一种是高压油泵至喷油器的系统之间有气体，由于气体的可压缩性，使其油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射；第二种是由于puncturevalve不能够及时复位，导致启动时燃油仍然在打循环，油压低于喷油器针阀弹簧的预紧力，喷油器不喷射。第一种故障处理方法：用扳手M27旋松喷油器与高压油管的接头放气。第二种故障处理方法：用两个M19的扳手拆开高压油泵上的puncturevalve(穿刺阀)的接头，用专用的工具上下拉动puncturevalve(穿刺阀)，使其关闭。八shockabsorber分解图检查Shockabsorber的性能应该被定期检查。首先旋下尾盖上的螺栓检查；在操作中，通过threadhole的空气是有脉动的（在shockabsorber里，活塞运动时空气的脉动发生，空气被压缩被迫通过threadhole）。同时，检查活塞的上紧度，通过shockabsorber的放残管内有油流出来判断。流出来的油应多次确认是否乳化。拆卸将lockwasher敲平，旋下尾盖的螺栓（尾盖内有弹簧，应均匀旋下四根螺栓）；取下盖子、弹簧导套、垫片弹簧。取出活塞，若活塞不容易取出，旋进一个长螺栓进活塞底部，然后拉出。Overhauling从shockab