岩门市政道路工程(一期)施工组织设计

施工组织设计审批表年月日工程名称双屿街道岩门片市政配套一期工程施工单位中海工程建设有关部门意见：工程经理部：〔签章〕安保处：该施工组织设计可行。〔签章〕工程管理部：同意按该施工组织设计施工。〔签章〕结论：同意按该施工组织设计实施。审批单位〔盖章〕审批人双屿街道岩门片市政配套一期工程工程审阅：审批：业主：温州市鹿城区人民政府双屿街道办事处建设单位：温州市鹿城区人民政府双屿街道办事处施工单位：中海工程建设年月日目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章工程概述1一、编制依据1二、工程概况2三、施工条件18四、施工目标19第二章施工准备工作20一、施工前准备20二、技术准备20三、物资准备21四、劳动组织准备21五、施工现场准备21六、施工交底22第三章现状情况调查23第四章施工总体部署及施工现场平面布置25一、施工部署原那么25二、施工总体部署25三、施工现场平面布置29第五章总体施工便道方案31一、总体便道设置方案31二、便道工程量35三、施工便道的可行性分析39四、便道施工41五、交通平安43第六章施工方案与技术措施50第一节软土地基处理措施50一、水泥搅拌桩处理措施59二、冲击压实处理措施64第二节道路工程施工技术方案65一、路基施工65二、宕渣垫层施工66三、河道、路侧挡墙施工67四、水泥稳定层施工71五、侧石施工73六、人行道施工74七、砼面层施工75第四节给水工程施工技术方案115一、施工顺序安排116二、选择施工方法116三、给水管道具体施工方案116四、附属工程施工方案121第五节雨、污水管道工程施工技术方案123一、施工准备125三、雨水钢带增强聚乙烯螺旋波纹管施工方案134第六节交通设施和路灯工程施工技术方案158一、交通标志、标线施工158二、交通信号灯施工160三、路灯工程施工160第七节绿化工程施工技术方案162一、高大乔木种植养护措施162第七章质量管理体系与措施172一、质量目标与质量管理体系172二、施工质量保证措施176三、材料、设备质量保证措施182四、主要分局部项工程质量保证措施184五、特殊季节施工质量保证措施197第八章平安管理体系与措施201一、平安生产目标201二、平安管理保证体系与网络201三、平安生产责任制202四、平安施工保证措施204五、施工平安技术205第九章文明施工管理体系与措施208一、文明施工管理体系208二、文明施工主要措施208三、文明施工的管理方法210第十章环境保护管理体系与措施211一、环境保护管理体系211二、环境保护措施211第十一章工程进度方案与措施213一、进度目标213二、施工总进度方案213三、工期保证措施213第十二章资源配备方案218一、劳动力方案218二、主要材料供给方案219三、施工机械设备配置及布置方案219第十三章施工管理网络及人员配备221一、施工管理网络221二、工程管理人员配备222附表225附表一：拟投入本工程的主要施工设备表225附表二：拟投入主要测量、试验设备表227附表三：劳动力方案表228附表四：施工进度方案横道图229附表五：施工总平面布置图230附表六：临时用地表231第一章工程概述一、编制依据1、双屿街道岩门片市政配套一期市政道路工程施工图、施工合同。2、工程施工范围内的现场条件、地质及水文、气象条件。3、现场踏勘、自行调查工地周边环境所了解的情况和信息。4、现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。5、在城市道路、软基处理等类似工程中的施工经验和科研成果。6、依据我国的法律、法规及温州市有关施工平安、劳动保护、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。7、参考技术标准：〔1〕《工程测量标准》〔GB50026-2007〕；〔2〕《城镇道路工程施工与质量验收标准》〔CJJ1-2023〕；〔3〕《公路路基施工技术标准》〔JTGF10-2006〕；〔4〕《公路路面基层施工技术标准》〔JTJ034-2000〕；〔5〕《建筑地基处理技术标准》〔JGJ79-2023〕；〔6〕《加固软土地基技术规程》〔JTS147-2-2023〕；〔7〕《公路土工合成材料应用技术标准》〔JTG/TD3-2023〕；〔8〕《给排水管道工程施工及验收标准》〔GB50268-2023〕；〔9〕《给水排水构筑物工程施工及验收标准》〔GB50141-2023〕；〔10〕《埋地塑料排水管道工程技术规程》〔CJJ143-2023〕；〔12〕《混凝土结构工程施工质量验收标准》〔GB50204-2002〕；〔14〕《混凝土外加剂应用技术标准》〔GB50119-2003〕；〔15〕《砌体工程施工及验收标准》〔GB50203-2023〕；〔17〕《公路工程质量检验评定标准》〔JTGF80/1-2004〕；〔18〕《混凝土强度检验评定标准》〔GBT50107-2023〕；〔19〕《钢筋焊接接头试验方法标准》〔JGJ-T27-2001〕；〔20〕《钢筋焊接及验收规程》〔JGJ18-2003〕；〔21〕《施工现场临时用电平安技术标准》〔JGJ46-2005〕；〔22〕《城市道路照明工程施工及验收标准》〔CJJ89-2023〕；〔23〕《道路交通标志和标线》〔GB5768-2023〕；〔24〕《城市绿化施工及验收标准》〔CJJ/T82-2023〕；〔25〕《中华人民共和国工程建设标准强制性条文〔城市建设局部〕》；〔26〕其他现行国家、建设部、浙江省及温州市相关的施工及经验标准、标准〔就高原那么〕。二、工程概况:双屿街道岩门片市政配套一期工程由两段纵横交汇的岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路：岩门东路A桩号长266.955m，岩门东路B桩号长287.547m,横一路桩号长328.623。设计路面结构采用水泥混凝土路面；岩门河河道为新建河道护岸、河道疏浚两局部工程，河宽8m,河底高层1.50~1.00m。本次河道整治范围为岩门河〔330国道~金丽温高速公路〕，河道总长234.363m；河道新建护岸：左岸〔北侧〕235.174m，右岸〔南侧〕77.793m。建设单位：温州市鹿城区人民政府双屿街道办事处；监督部门：温州市鹿城区建设工程质量监督站、温州市鹿城区建筑施工平安监督站设计单位：浙江西城建筑设计、温州市水利电力勘测设计院勘察单位：温州天然工程勘察监理单位：杭州振华东招标代理施工单位：中海建设〔一〕施工范围本工程共包括3条道路和河道整治：〔1〕岩门东路A：道路总体呈南北走向，全线均为直线，为城市支路，设计全长266.955m〔K0+000～K0+295.475〕，道路标准路幅宽度16m，设计时速30km/h，路面为水泥混凝土路面。〔2〕岩门东路B：道路总体呈东西走向，全线均为直线，为城市支路，设计全长287.547m〔K0+000～K0+287.547〕，道路标准路幅宽度16m，设计时速30km/h，路面为水泥混凝土路面。〔3〕横一路：道路桩号K0+000～K0+99.427总体呈东西走向，线型为直线；道路桩号K0+99.427～K0+140.427中有一处圆曲线，半径为26m，需要进行限制设计速度为20km/h，并进行超高加宽设计，加宽采用压缩内侧人行道来实现加宽，车行道加宽后单车道宽度为4.25m，缓和曲线长度25m作为超高及加宽渐变长度，超高方式为绕路中线旋转，即当超高横坡大于路拱坡度时，先将外侧车道绕路中线转，待到达与内侧车道构成单向横坡后，整个断面一同绕路中线旋转；道路桩号K0+140.427~终点桩号总体呈南北走向，线型为直线，为城市支路，设计全长328.623m〔K0+000～K0+328.623〕，道路标准路幅宽度12m，设计时速30km/h，路面为水泥混凝土路面。〔4〕河道主要施工内容包括：土方开挖、水泥搅拌桩处理地基、预制方桩施打、挡墙砌筑、土石方回填等；设计洪水标准：设计排涝标准50年一遇，规划设计洪水位4.60m；岩门河河道护岸工程主要建筑物级别为3级，围堰等临时建筑物级别为5级，永久砼结构使用年限为50年。护岸断面形式分2种，均为砌石挡墙断面，挡墙顶高程根据后侧地坪高程拟定为：道路段挡墙为4.0~4.4m，现状农田段挡墙顶2.5m+景石叠砌50~70cm，底板顶高程均为1.5m，桩基为C30砼预制桩。〔二〕给排水工程1、给水管道所有管道过车行道时需采用钢套管进行加强处理，其余管道采用DN100~DN200钢管之间采用焊接，管与管之间采用法兰连接。各条道给水路管位和管径情况见下表：管段管径给水管位置备注岩门东路AK0+000～K0+295.475DN100(330m)DN200〔44m〕根本敷设于北侧人行道道下，距北侧人行道边线0.8m开挖岩门东路BK0+000～K0+287.547DN200〔288m〕根本敷设于东侧人行道道下，距东侧人行道边线0.8m开挖横一路K0+000～K0+99.427K0+99.427～K0+140.427K140.427～K0+328.623DN200(118m)DN200(56m)DN200(200m)根本敷设于北、东侧人行道道下，距北、东侧人行道边线1m开挖给水管道附属设施包括阀门井、消火栓及消火栓井、排气阀及排气阀井、混凝土支墩等。给水管工作压力为0.4Mpa，管道根底如下列图：2、雨水管道管径D400~D1000时采用钢带增强聚乙烯螺旋波纹管，电熔带连接，管道环刚度不小于SN10KN/m3；管径D225~D400时采用双壁波纹管，承插橡胶圈接口。各条道路雨水路管位和管径情况见下表：路名管段管径雨水管位置备注岩门东路AK0+000～K0+295.475D225(90m)D600(212m)D1000〔80〕岩门东路BK0+000～K0+287.547D225(140m)D600(112m)D1000(84m)根本敷设于车行道中线开挖横一路K0+000～K0+99.427K0+99.427～K0+140.427K140.427～K0+328.623D225(86m)D600(94m)D1000(204m)根本敷设于车行道中线开挖雨水管道附属设施包括检查井、雨水口、交叉井、出水口等。塑料雨水管道根底如下列图所示：管道根底如下列图所示：每根管道根底的具体尺寸详见图纸。3、污水管道污水管管径D300采用开挖施工；开挖污水管采用HDPE缠绕增强管〔B型结构壁〕，管道环刚度不小于10KN/m2，采用热熔接口。各条道路污水管位和管径如下表：路名管径污水管位置备注岩门东路AK0+000～K0+295。475D300〔306m〕根本敷设于车行道下，距北侧道路线1。5m开挖岩门东路BK0+000～K0+287。547D300(310m)根本敷设于车行道下，距东侧道边线1。5m开挖横一路K0+000~K0+99。427K0+99。427~K0+140。427K140。427~K0+328。623D300〔350m〕根本敷设于北、东侧机绿化带下，距北、东侧绿化带边线1.5m开挖污水管道根底与雨水管道根底相同。〔三〕交通设施工程本工程交通设施包括交通标志、标线和交通信号灯等。交通标志：包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等。交通标线：包括车行道边缘线、车行道分界线、导向车道线、停止线、人行横道线、人行道横道预告标示和导向箭头等。交通信号灯：包括机动车信号主灯、辅灯、行人信号灯，交通信号灯光源采用双重密封及加强防尘的LED光源系统。〔四〕路灯工程在两侧绿化带交错设置11米高双挑路灯，行车道侧为150W高压钠灯，人行道侧为100W高压钠灯。个别十字路口设置250W高压钠灯。〔五〕绿化工程根据施工图设计，本工程主要苗木有：、香樟、三、施工条件〔一〕地形地貌1、温州地形复杂多样，既有山川，平原，又有海岛、湖泊，其中山地面积达78.2%，平原、江河、岛屿面积仅占21.8%。2、工程所在区域温州市鹿城区人民政府双屿街道，地貌单元属近山前冲海〔淤〕积平原区。〔二〕地质根据《双屿街道岩门片市政配套一期工程—工程地质勘察报告〔施工图设计阶段〕》，工程地质情况如下所述：1-0素填土：灰色，稍湿，松散~稍密，中~高压缩性，为新近回填，由块石、碎石、碎砖块、粘性土、生活垃圾等组成。层厚0.80～1.10m，层底埋深0.80～1.10m，仅Z2、Z3、Z4孔有分布。1-1粘土〔al-IQ43〕：灰黄色，可塑，中~高压缩性，见大量锈斑，偶见腐殖物。层厚1.60～3.00m，层底埋深1.80～3.00m，仅Z1孔未分布。2-1淤泥(mQ42)：灰色，土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度；含少量腐殖物碎屑、贝壳残片，具水平微层理构造。层厚12.50～14.20m，层底埋深15.00～16.50m，仅Z1孔未分布。2-2淤泥〔al-mQ42〕：灰色，土性呈流塑，高压缩性，高灵敏度；含少量腐殖物碎屑、贝壳残片，含少量粉砂，具水平微层理构造。层厚6.60～15.10m，层底埋深22.60～23.80m，仅Z1孔未分布。3-2粘土(mQ41)：灰色，土性呈软可塑，高压缩性；含少量腐殖物碎屑；标贯试验实测击数为5~6击/30cm;层厚6.40～7.60m，层顶埋深22.60～23.80m，本次勘探未揭穿，仅Z6、Z7、Z8、Z9孔揭露。4-1含碎石粉质粘土(el-dlQ)：灰黄色，以粉质粘土为主，呈软可塑状，中压缩性；碎砾石含量约20~30%，颗粒粒径在2~5cm，次棱角形;局部夹较多粗细砂、角砾。仅Z1孔分布。岩门河河道勘探深度范围内地层主要为第四纪全新统杂填土、粘土〔al-IQ43〕、淤泥(mQ42)、粘土〔mQ41〕、含碎石粉质粘土〔el-dlQ〕等组成，共划分为4个工程地质层及6个亚层。土层设计指标：地层层底埋深直剪固快三轴试验侧阻力特征值〔KPa〕承载力〔m〕C(KPa)Ф〔度〕C(KPa)Ф〔度〕灌注桩预制桩KPa粘土〔al-lQ43〕1.8~3.013.810.714．53.2-1080淤泥〔mQ42〕15.0~16.59.59.012．42.1-550淤泥〔al-mQ42〕22.6~23.89.99.113．23.2-855粘土(mQ41)未揭穿17.911.11265含碎石粉质粘土未揭穿10.018.0160〔三〕水文1、温州属中亚热带季风气候，全年气候总特点是：温度适中，热量丰富；雨水充分，夏季炎热；四季清楚，季风显著，气候多样。2、温州常年平均气温在18℃左右，根据温州气象台历年各月逐日逐时气温记录，全年>0℃活动积温约6500℃，无霜期275天。温州各地平均年雨量约1800毫米，比我国同纬〔500-1500毫米〕多得多，是我国多雨地带。3、温州盛行偏北冬季风，夏季盛行偏南风〔或偏东风〕，随着风向的季节交替，气温、降水、温度等主要气候要素也随之发生明显的年变化。冬季风枯燥，寒冷，夏季风湿润多雨，秋季各地多吹稳定的偏北风，天气晴朗，春夏之间季风交替频繁，阴雨多，气候变化复杂。4、经查施工区域地下水属潜水类型，补给来源主要为大气降水与地表径流，水位动态为气象型。四、施工目标质量目标：合格。工期目标：300日历天。方案开工日期拟订为2023年6月18日，方案竣工日期为2023年4月18日。平安文明施工目标：合格，并到达区标化标准。第二章施工准备工作施工前的准备工作直接关系到施工人员、材料、设备的顺利进场以及工作面的迅速展开，假设处理不当，将严重影响后期工作和整个工程的施工进度。本工程施工准备期较短，我工程部已经派专人负责了解当地的原材料供给、临时房搭设厂家等情况并达成了初步协议，组织了工程部。我公司也拟定了劳动力班组，选择最优秀劳动力班组参加本工程施工，使自己的施工准备工作做好、做细，并且搭设好现场办公场所，在本工程要求的时间内展开施工，具体准备工作如下：一、施工前准备1、办好各种施工执照、施工许可证、民工暂住证，做到不违章，以保证施工期间不影响附近居民及单位的正常工作、生活。2、对施工图纸及所有施工文件作认真学习、研究，了解设计意图和要求，仔细整理所有会议纪要，收集地质勘探报告，作为拟定专项施工方案和措施的依据。3、工程开工前，铺筑好便道，供施工人员或车辆通行。二、技术准备1、正式开工前，会同建设单位摸清原有地下管线埋设情况，便于施工时采取保护措施，防止发生意外事故。2、做好各种原材料试验和砼、砂浆配合比的试验工作，并报监理方审批。3、施工前对测量仪器如全站仪、水准仪、经纬仪、钢尺进行校核。4、对建设单位所交付的道路中心桩、道路控制点、档墙控制点进行检查复核。5、按照施工需要加密控制网，为保证控制网的可靠性，应做好保护桩。主控点〔或其护桩〕均稳固可靠，保存至工程结束。为防止过失，对主控点等重要标志由二组相互检查核对，并作出测量和检查核对记录。6、河道平面测量、道路测量均采用盘左盘右测回法。7、根据建设单位提供的水准点，建立施工临时水准点网，每100米设置一点，闭合差控制在±12(mm)〔K：距离单位km〕。8、实测成果经内业计算，须符合设计及测量标准要求，并上报监理方复核检测认可后，方能使用测量成果。三、物资准备1、材料准备本工程处温州鹿城区双屿街道岩门地区，宕渣、石子、砂等原材料极为丰富，且交通便利。我工程部派专人进行了详细调查，该类原材料可以从双屿街道岩门等地购入，水泥、钢筋等材料由具有资质的大型物资经营公司购入，供货时间、数量可以得到充分保证。根据施工进度方案，制订材料供给方案。所有用于本工程的材料，其货源都将申报监理单位批准，质量和性能均按相应的材料标准和试验规程进行性能试验和质量试验，不合格材料禁止用于本工程。为此，我们将配备专职人员送试验室和专职的工地试验人员做好各项试验工作台帐。材料准备按方案进行，并根据实际情况及时调整。2、机械设备准备我公司具有强大的机械装备实力，工程部将充分发挥我单位这一优势，加大机械投入，提高整个工程的生产效率，争取保质保量完工。根据我单位现存机械装备实力，完全可以满足本工程施工要求。根据施工进度方案，并结合施工实际情况，作好机械配备方案并做好保养工作，具体详见：拟投入本工程的主要施工设备表。3、质量检验仪器的配备根据施工现场的施工情况，工程部需要跟踪对施工过程进行质量控制，因此工程部需要配备一些必要的试验和检测仪器，诸如全站仪、经纬仪、水准仪、砂浆试模、砼试块试模、环刀、灌沙筒、卷尺、磅秤、天平、弯沉仪、砼坍落度筒、温度计、测压计、等，有专人负责。具体详见：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表。四、劳动组织准备根据本工程量大，工期紧的特点，我公司组建一个强有力的工程部，派组织能力强、有丰富施工经验的人员担任工程经理。并根据施工进度方案，组织施工班组落实进场，并对技术性工种的施工人员进行岗位培训，实行持证上岗，具体安排详见劳动力方案表。五、施工现场准备1、对现场进行详细踏勘，摸清公用管线，废弃填塞的沟渠、河道及施工时暂时保存或临敷设的排水管道等情况，以便拟定施工期间的排水措施。2、调查清楚对施工有影响而应撤除的各种建筑物、构筑物、公用事业、管道及附属设施等，将现场有影响的构筑物位置在平面图上详细注明，并递交建设单位，以便建设单位校核并及早安排撤除或调整。3、调查并了解清楚沿线各单位因施工受到的影响情况及各岔口的行人、车辆进出时间、流量、作息时间，便于以后将施工时间排在行人、车辆较少的时间段，防止交通拥挤，以便于施工安排。4、根据用电量，架设好临时用电线路，并配上必须的平安设施，做好施工通道、堆场，搭设临时设施。5、绘制整个施工平面图，特殊地段、施工困难地段作好标记，重点进行研究、讨论。6、对已建管道等与本工程相衔接的平面位置和高程进行校测。六、施工交底由工程技术负责人根据施工的要求，将工程意义、工期安排、施工步骤、操作方法、重点关键工序、质量标准、平安要求、节约指标、文明施工、技术措施和有关规定等结合设计意图进行施工交底，并作好登记和签字记录。第三章现状情况调查为了有针对性地编写施工方案，科学合理地安排施工，我们深入工程现场进行踏勘，对工程范围内及周边的现状道路、河流、桥梁、建筑、管线进行了重点调查，充分地掌握了工程的建设条件。下面就现状调查结果表达如下：一、总体情况1、本工程范围周边主要为堤坝、荒地，工程范围内主要为荒地、河道、少量住房、厂房〔中源建房、陕西建设工程部、临时住房和围墙〕等。2、本工程位于双屿岩门地区区域内，有拆迁等因素干扰。3、本工程用地范围内均为荒地农田、河源填成，土质较差，大局部路段需要进行软基处理。4、本工程沿线范围内有多条河道，分别无名河，均无通航要求。总体施工便道方案。5、现场未修筑交通便道。6、用水总管已开通。施工用电线路已开始布置，只需根据用电需求确定箱变容量及位置，业主负责箱变安装到位。二、每条道路的现状1、现状为河道及土路基，无通行便道。三、工程特点1、本工程南北向跨度约0。4公里，东西向跨度约0.5公里，施工道路共3条，河道整治范围为岩门河〔330国道~金丽温高速公路〕，河道总长234.363m；河道新建护岸：左岸〔北侧〕235.174m，右岸〔南侧〕77.793m。施工范围广，路与路之间距离不长，施工人员、设备的转场比拟困难。2、本工程施工专业多，专业性强，施工技术管理富有挑战性。3、本工程存在与沿线企业〔如标准厂房BT工程〕交叉施工的潜在可能，届时施工人员、施工机械集聚，相互之间交错频繁，施工组织管理要求高。4、工程位置紧邻330国道和金丽温高速有扬尘，施工环境差，台风季节对工程影响。第四章施工总体部署及施工现场平面布置针对本工程的现状情况，本着科学合理、经济实效的原那么，对本工程的施工做总体部署及场地总平面布置，使工作开展得明确而有序。一、施工部署原那么依据合同的工程范围，结合本工程施工特点，在满足正常施工和生产管理的前提下，本着节约、平安、合理、经济、整洁、文明、保护环境的目的进行布置。(1)作业区与办公生活区分开，保证物流畅通，方便，信息沟通，降低搬运本钱，创造良好的生产和生活环境。(2)临时布置满足使用时间限制，减少施工干扰，维护施工、交通平安，保护环境。(3)临时设施可靠、合理、经济，充分就地利用既有设施，充分考虑雨季、夜间、节假日和平行交叉作业的影响因素。二、施工总体部署〔一〕工程总体施工工序安排总体思路：按照先地下后地上、交叉流水作业的原那么组织工程施工，并总体考虑以河道整治范围为岩门河〔330国道~金丽温高速公路〕，河道总长234.363m；河道新建护岸：左岸〔北侧〕235.174m，右岸〔南侧〕77.793m。先行实施，岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路：岩门东路A桩号长266.955m，岩门东路B桩号长287.547m,横一路桩号长328.623。设计路面结构采用水泥混凝土路面；紧跟实施。具体的施工工序安排如下：1、第一步施工内容：本工程一期河道护岸和三条道路为新建道路，需先设置施工便道，详见总体施工便道方案。2、第二步施工内容：〔1〕路基填筑及〔包括河岸预制方桩先行实施〕；〔2〕岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路：路段压实路基处理；水泥搅拌桩打设；人行道砖开始在预制预拌工区统一预制。3、第三步施工内容：河岸挡墙施工；桥头侧挡墙施工；岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路路段宕渣垫层整形碾压；4、第四步施工内容：〔1〕岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路给排水施工；宕渣垫层整形碾压；5、第五步施工内容：〔1〕河岸侧挡墙施工；宕渣垫层整形碾压；6、第六步施工内容：〔1〕岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路水泥稳定层施工；砼路面施工养护；〔2〕侧石安装；人行道铺砌；附属工程施工；7、第七步施工内容：岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路及河道、河岸附属工程施工安装；交通设施施工安装；路灯工程施工安装；绿化工程施工养护。施工时应结合现场实际情况适当调整，实施交叉流水作业，防止窝工。〔二〕施工区域划分、施工队伍安排由于本工程道路〔三条路〕及河道河岸等工程量，范围广，将本工程划分三个工区：第一工区〔负责道路、给排水等施工〕；第二工区〔负责河道、河岸施工〕；第三工区〔负责预制预拌场地施工；工程所有方桩预制、人行砖预制和水泥稳定碎石、混凝土；三个工区施工内容及进度保持协调一致。根据工程的施工内容，依据专业不同安排不同专业施工队伍来完成工程的施工任务：1、道路工程专业施工队伍：根据工区划分，拟安排6个队伍〔包括1个道路施工队伍、1个水泥搅拌桩施工队伍和1个预压方桩施工队伍〕，负责去除路床表土、软土地基处理、路基填筑、水泥稳定层、路侧、河岸挡墙和侧平石等工程的施工。2、排水工程专业施工队伍：根据工区划分，拟安排1个队伍，负责雨、污水管道的施工。3、给水工程专业施工队伍：根据工区划分，拟安排1个队伍，负责给水管道的施工。4、河道工程专业施工队伍：拟安排2个队伍，负责所有河道河岸档墙的施工和搅拌桩、预制方桩的施工工作。5、交通设施工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责交通标志、标线和交通信号灯等工程的施工。6、路灯工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责沿线路灯的施工。7、绿化工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责各种乔灌木的施工。8、施工道路稳定层、砼路面工程专业施工队伍：拟安排1个队伍，负责稳定层、砼路面的统一施工。9、物资运输队伍：拟安排1个队伍，负责石料、混凝土、渣土的运输。以上道路工程、排水工程、给水工程和河道河岸工程专业施工队伍在3个施工区域内根据现场情况各自开1个工作面，各专业施工队伍之间相互协调配合，实施交叉流水作业，以加快施工进度。交通设施工程、路灯工程、绿化工程3个专业施工队伍在工程后期进场，统一施工。三、施工现场平面布置1、工程部办公区、建设：工程部搭建在岩门东路与横一路的道路的东北侧，占地约720m2。搭建在工程部楼下，工程部、民工宿舍房屋为双层防火石棉彩钢板房；厨房及其它房屋砖砌一层。①卫生设施：工程部生活区、办公区设置公共卫生间和浴室，卫生间和浴室。②储存室：布置在工程部办公区和占地总共约60m2。2、加工车间：拟布置一处位于：①钢筋加工区，位于工程部与民工宿舍南边的场地，占地约150m2，主要负责河岸方桩钢筋和其它井盖的钢筋加工制作。②方桩预制场，位于工程部与民工宿舍南边的场地，占地约500m2，主要负责方桩、井盖、人行道砖的加工和存放。3、拌和场地：①混凝土搅拌站，拟建在工程部与民工南边场地，占地约100m2，主要负责拌合各种强度等级的混凝土。②灰土搅拌站，拟建在工程部南侧场地占地约100m2，主要负责拌合水泥稳定碎石料。4、机械停放场地：拟在工程部南边空地集中设置一处，占地面积约200m2，负责主要机械的集中停靠，便于管理。5、施工用水：从业主提供的330国道边自来水口接出至工程部，搅拌站采用自来水，施工现场根据施工需要决定从河中抽水或洒水车运水。7、施工用电：已向业主申请1台变压器，现已有位于330国道边。施工临时电线采用三相五线制，沿线布置采用架空低压线，并每隔150米设开关箱一只。为应付突发情况，在施工中还将配备1套柴油发电机组〔功率为120KW〕备用。具体详见：施工总平面布置图〔附表五〕临时用地表〔附表六〕第五章总体施工便道方案本工程两期共包括3条道路和1个河道河岸，根据本工程现场特点，施工前必须先贯穿各条道路的施工便道〔河道施工处设置临时排水沟或管涵〕。一、总体便道设置方案〔一〕工程施工便道设置方案1、由于岩门东路与横一路南侧毗邻有公园区在施工，便道设置在岩门东路东侧，便道线型与岩门东路斜行至高速函洞口，另加河岸施工便道。为保证施工正常进行〔道路边线外2m为预压范围〕，便道边线与道路边线之间预留出3-5m的空间。2、为了确保大型施工车辆行车平安、畅通，便道顶面宽度设计为：8m；便道放坡：1:1.5。便道横断面结构中保证矿渣压实度90%以上。3、便道结构：1m厚矿渣顶层〔具体矿渣厚度根据实测实量确定〕渣石回填〔回填标高控制在6.0M左右，以保证施工道路与便道的高差相差不大，并且便道底采用渣土回填经济、合理〕。4、便沟3×2M、管涵直径1M×2条设置：〔河岸施工河流〔宽度8m〕，由于其他方向便道已贯穿〔可以绕行〕，并考虑投资本钱，河道处不设便桥。便道、水沟管涵具体设计方案见图纸。二、便道工程量〔一〕工程施工便道、便沟管涵。1、便道长度：821m、便沟380M、管涵60M。2、填土土方〔包括装运、翻挖、整形、压实等〕：等于取土方量，取土方量根据实际需要，由业主及监理见证。具体矿渣厚度根据实测实量确定。三、施工便道的可行性分析〔一〕方案可行性分析1、采用现行设计的便道结构方案〔即1m厚矿渣顶层原因分析如下:〔1〕本工程三条道路和河道河岸软基处理，主要采用便道直接采用矿渣填筑，那么便道顶标高与道路软基处理素土顶标高根本持平，有些比该素土顶标高还低，造成施工时土会挤压到便道处，对便道使用造成一定的影响；还有待道路施工上部路基、路面时，便道过低〔道路路面设计标高到达6m左右〕，材料运输车辆进场就无法直接卸料，那便道无法起到一个便于施工的作用。因此便道下方拟先采用渣石回填至标高5m左右较合理。〔一〕施工工艺便道放样便道放样便道土方去除及整形选择矿点便道土方去除及整形选择矿点破碎破碎铺设块石层不合铺设块石层不合格装运装运合格合格矿渣分层填筑现场验收矿渣分层填筑现场验收整平整平碾压碾压便道成型便道成型〔二〕便道测量使用全站仪进行道路红线及便道边线放样，每20m左右设置彩旗一面。便道施工时，保证便道边线与道路边线之间保持35m左右距离。〔三〕施工方法1、土方清理2、块石铺设便道清理整形后进行块石渣铺设3、矿渣填筑便道分段施工。每段施工距离视现场条件而定。1〕矿渣材料粒径在矿点进行严格控制，派专人到矿点现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决予以清退。2〕矿渣采用挖掘机摊铺。3〕矿渣进行分层填筑，分层碾压。碾压顺序按先便道两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。4〕矿渣填筑厚度按1m控制，具体矿渣厚度根据实测实量确定。矿渣顶面宽度按照设计的宽度控制8m、矿渣放坡按1:1.5控制。5〕便道施工完毕后，人工挖排水沟，水沟底设置2％的排水坡，将路基水引入河道边的便沟中。五、交通平安施工中为了保证交通平安顺畅，根据现场情况采取以下交通管理方法与平安保证措施：1〕在各交叉路口处设立交通警示牌，以提醒过往行人、车辆注意平安。2〕在施工现场入口处设立标牌，明示非施工车辆不得进入。3〕在施工地段设置引导标志，确保过往车辆行人能顺利驶出。4〕在各路口做好隔离措施，夜间挂红灯示警。5〕因管线开挖，有可能造成便道塌陷的，必须做好保护措施，以免破坏便道，尽可能使便道畅通。6〕加强施工车辆驾驶员的教育工作，出入口要“一看、二慢、三通过〞，增加交通平安意识。7〕车辆出入保持清洁卫生，出场地轮胎要用水冲洗，在路口行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。8〕在施工过程中，在施工便道上不堆积材料和停放机械，24小时保持道路双向通行。9〕场内翻斗车定人定车持证上岗，并定期检查维修刹车、转向系统等。10〕在便道边实施管线施工，应设护栏围护，夜间设红灯示警。第六章施工方案与技术措施我公司在签订施工合同后对本工程的施工图纸进行了认真仔细地分析研究，结合多年在当地软土地区施工和相关结构河道河岸施工积累的丰富实践经验，并详细了解工程所在地现状情况，编制了较为有针对性的施工方案和技术措施，主要包括软土地基处理措施、道路工程施工技术方案、河道河岸工程施工技术方案、排水工程施工技术方案、给水工程施工技术方案、交通设施和路灯工程施工技术方案、绿化工程施工技术方案，具体表达如下：第一节软土地基处理措施根据施工图纸和现场情况，本工程用地范围内场地均为山海冲填而成，土质较差，沿线现状河道、田地、并且为控制河岸档墙与路基相邻处施工后的沉降，解决好“河岸档墙与路基的沉降〞问题，均需要进行地基处理。本工程软土地基处理主要是：水泥搅拌桩+方桩承重档墙渣石、压实处理一、压实处理措施〔一〕地基处理情况根据设计图纸，岩门东路A与横一路软基部份未填筑宕渣的区域需要进行搅拌桩长度15m，间距110cm，呈梅花型布置；土工布铺设范围及素土填筑范围。B.测量放线根据业主提供的导线点和水准点，进行导线和水准复测，在复测过程中布设了加密点作为施工放样控制点。放样预压区域边点，并用白灰撒出边线，控制编制土工布铺设范围及素土填筑范围。用全站仪放样各个搅拌桩控制点，用经纬仪、钢尺、线绳放出每个搅拌桩的打设点位置，并做好标记。C.土工材料、砂石垫层施工〔1〕土工材料施工应符合《土工合成材料短纤维针刺非织造土工布》〔GB/T17638-1998〕中规定。〔2〕砂石垫层铺设厚度为0.6m，砂垫层含泥量不宜大于5%，渗透系数不宜小于5*103cm/s，干密度不宜小于15KN/m，砂料。④调整垂直度：调整搅拌机的垂直度，保证打设过程中偏差不大于±1.5％；⑤标高控制：在打设套管上满足于设计深度的位置设置明显的深度标记，控制搅拌桩的打设深度；实际打设深度与图纸不符时应请监理现场确认。〔三〕压实处理施工1、压实施工工艺为：一般路段〔土基预压处理完成验收后〕回填30cm宕渣后，接着用振动压路机碾压3遍,压完后碾压整平；第二次回填宕渣(h35)cm，间隔一周后第二次碾压4遍压完后碾压整平；间隔一周后第三次碾压4遍压完后碾压整平并抛高10cm。2、碾压整平后检测路基表层的压实度。如果压实度达不到要求，应视情况补充碾压之后宕渣顶面标高等同于道路纵断面确定的宕渣垫层的顶面标高。碾压实宕渣的预估沉降量按35cm考虑。3、施工工艺中的间隔时间是暂定的，实际施工时应根据土中空隙水压力消散情况而确定具体的时间间隔。碾压施工完毕后，进行地下管线施工。沟槽回填夯实后，采用小型夯机压实。4、碾压要求宕渣要求粒径不大于30cm，含泥量不大于5%。5、压实机的碾击势能≥32KJ，行进速度控制在10～12km／h左右，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合"先两边、后中间"的次序，以轮迹重叠1／2铺盖整个路基外表为碾压一遍。6、碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用挖机平整后再继续压碾。假设碾压过程中路基外表扬尘，可用洒水车适量洒水后继续压碾。7、进行碾压过程中，应注意对路基进行排水处理，临时性排水沟沟底设Φ10软式透水管，土工布要求纵横向延伸率≤40%，经向、纬向抗拉强度≥8KN/m，规格为250克/m2。沿纵向排水沟进行路基排水。〔四〕道路地基沉降与稳定现场观测1、预压施工监测共8页第7页〔1〕表层沉降将观测：沉降标的埋设应在搅拌桩开始之前，并记录原始标高，观测误差不大于2mm，初期24小时监测一次，预压满一个月每隔48小时监测一次。共8页第7页观测时间及其他土工试验按有关施工标准及当地经验执行。〔4〕钻孔取土试验加固前、后去土样室内土工试验，试验主要内容包括：天然含水率w、空隙比e、饱和度、重度、快剪强度、固结系数、压缩系数、e-p曲线等〔5〕十字板剪切实验分别在加固前、后进行一次现场十字板剪切试验。十字板剪切试验深度按在淤泥质软土中没隔1m试验一次，分别采取原状土和重塑图的Cu指标。〔6〕荷载试验每区选取三个试验点进行试验，当试验实测值的极差不超过其平均值为30%时，取此平均值作为地基承载力特征值。2、道路填筑过程中，路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移，速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移开展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。一般路段沿纵向每100～200m设置一个观测断面，同时，每一路段应不少于3个断面；桥头路段应设置2～3个观测断面；桥头纵向坡脚、填挖交界的填方段、沿河等特殊路段均应增设观测点。二、水泥搅拌桩处理措施〔一〕水泥搅拌桩施工根据设计图纸，桥台后水泥搅拌桩桩径50cm，桩长15m，间距1.1*1.1m，按梅花型布置；过渡段采用水泥搅拌桩桩长12m，间距1.1*1.1m,按梅花型布置；水泥采用普通硅盐水泥42.5，用量为加固湿体的15%,水灰比为0.45～0.5,木质素为水泥重的0.2%,生石膏粉为水泥重的2%。1、搅拌桩施工所需施工机具：GPP-7型深层搅拌机，灰浆搅拌机：2×500L，集料斗：容积0.18m3，灰浆泵：3PN，电磁流量计，搅拌钻头：直径Ф500。施工流程如下：水泥搅拌桩施工流程图2、施工及控制过程如下：钻孔钻孔钻机钻架钻杆钻头成桩现地面施工桩顶标高桩底标高a、定位：使桩架到位，对中，成桩后桩位偏差<5cm,每根桩开钻前必须校正搅拌轴二个不同方向垂直度，误差<1%。b、制备固化剂浆液：拌制浆液采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥掺入比为加固湿体的15%，浆液在灰浆搅拌机搅拌均匀后，倒入盖有筛网的集料斗内中待用。c、预搅下沉：设备正常运转后。开启灰浆泵，将已拌制好的水泥浆压入地基土中，并边喷浆边搅拌，约1～2分钟后往上提。搅拌头提升速度不应超出1m/min。搅拌头提升至离加固面2m时，喷浆压力不宜低于0.3Mpa。假设由于电压过低，输浆管堵塞或其它原因造成停机的，应及时记录中断高程，待恢复下沉后必须进行复搅，复搅重叠长度不小于1m，如中断时间超过12小时，应采取补桩措施。d、全桩复搅：为保证搅拌桩的质量，全桩进行复搅。钻机提升速度控制在1m/min以内，且钻速不小于60转/分钟。料罐一次加料量不得小于一根桩的水泥用量+50Kg；假设喷入量缺乏应补喷,补喷搭接长度不得小于1m,必须在12小时内完成。水泥搅拌桩施工场地必须保持枯燥。桩施工完毕,应保养一个月后才进行夯填级配碎石和敷设土工格栅。e、施工控制1)首先应进行加固土的室内试验，根据被加固土的性质及单桩承载力要求，确定水泥掺入比，水泥掺入比最小不得小于加固湿体的15%。2)每个工点施工前必须先打不少于3根的工艺试验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数，其中包括最正确的灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。水泥搅拌桩施工前，应对施工场地大致整平。软土处理范围如有地下管线，应与有关单位联系管线迁移事宜，管线迁移完毕方可进行施工。如管线不能迁移，需刨验，防止在管线位置上施工。水泥搅拌桩布置应与施工图纸一致，最大误差不得超过5cm。3)施工时根据试桩得到的最正确灰浆稠度、控制喷浆、搅拌提升速度及重复搅拌时的下沉和提升速度等技术参数，制定出保证质量的措施，并上报监理。灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到打喷浆口时间以及起吊提升速度均按试验标定参数进行，不得随意更改。为保证搅拌桩的垂直度，施工时应注意起吊设备的平整度和导向架对地面的垂直度，垂直度误差不应超过1.5%。搅拌桩下沉时一般不应冲水，当个别土层较硬搅拌下沉太慢时，方可少量加水，凡经输浆管冲水下沉的水泥搅拌桩，喷浆提升前必须将喷浆管内的水排清。前台操作与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度必须与试验桩已标定的施工工艺参数相吻合，后台供浆停机时，必须及时通知前台以防止断桩和缺浆。应使搅拌桩机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升，如停机超过3小时，须将输浆管拆卸下来，妥善清洗。水泥搅拌桩重复搅拌必须是全桩长度，不得减少，水泥搅拌桩搅拌机械应有实时控制喷浆量设备，并能同时将其数据打印出来，以便进行质量控制。４)施工时按规定要求，设专人负责施工记录。并用专用表格详细记录，并随时和标定的工艺参数对照，监控成桩质量，如发现异常情况及时研究解决。水泥搅拌桩成桩质量的重点是喷浆量和搅拌均匀程度。建议建设单位代表对深层水泥搅拌桩施工实行当日签认制度。3、水泥搅拌桩施工考前须知：(1)每个作业点施工前应先打入不少于5根的工艺实验桩，以检验机具性能及施工工艺中的各项技术参数。其中包括最正确灰浆稠度、工作压力、钻进和提升速度。搅拌头翼片的枚数、长度、高度、倾斜角度、搅拌头的转速、提升速度应相互匹配。(2)施工中应采用流量泵控制喷浆速度，注浆泵出口压力应保持在0.4~0.6MPa。(3)钻机桩位对中偏差不得大于20mm。(4)制备好得水泥浆不得有离析现象，停置时间不得超过2小时，假设停置时间过长，不得使用。(5)严格按照试桩的参数控制喷浆量和搅拌提升速度。为保证施工质量、提高工作效率、减少水泥浪费，应尽量连续施工。输浆阶段必须保证足够得输浆压力，连续供浆。如因故短时间停浆，应将搅拌头下沉到停浆点以下0.5m，待恢复供浆后再喷浆搅拌。如停浆40分钟以上，必须对输浆管路全面清洗，防止水泥浆在管路中凝结影响施工。4、水泥搅拌桩质量检验(1)必须由专门的检测单位进行质量检测：=1\*GB3①室内配合比设计7d无侧限抗压强度：qu≥0.8MPa，28d无侧限抗压强度：qu≥1.6MPa，=2\*GB3②现场质量检测28d取芯强度：R28≥0.8MPa，(2)复合地基载荷试验用于复合地基载荷试验桩的数量不低于总桩数的0.3%，且每个施工作业点不少于3根，一般应按比例随机抽取，且分布根本均匀，试验得到的复合地基承载力不得低于设计要求。(3)抽芯检验抽芯检验主要用于评价桩身质量，如抗压强度、含灰量、坚硬程度、搅拌均匀性等。水泥搅拌桩成桩28天后，用钻孔取芯的方法检查其完整性、桩土搅拌均匀程度及桩的施工长度。每根桩取出的芯样由监理工程师现场指定相对均匀部位。钻孔取芯频率为0.5%，且每个施工作业点不少于6根。一般应按比例随机抽取，且分布根本均匀。对疑心有问题的桩及结构设计为关键部位的桩应重点抽取。抽芯检验不合格的桩应在其附近加倍进行抽芯检验，以判断是否为个别现象，如仍出现不合格桩，那么应查清范围，采取必要的补救措施。对搅拌桩取芯后留下的空间应采用同等强度的水泥砂浆回灌密实。水泥搅拌桩必须做水泥搅拌桩取芯检测,合格与否判定根本标准如下：①施工记录齐全，记录正确。②桩距、桩径、水泥掺入量、桩长、倾斜度等指标到达设计和标准要求，否那么判定为不合格桩。③桩长要求。桩长符合设计要求。实测桩长比施工桩长短0.5m以上时，判定该桩为短桩，属不合格桩。④桩体完整。沿深度方向0.3m长度范围内桩身水泥含量过少，且芯样为软～流塑状态的软土或松散砂土时，判定该桩为断桩，属不合格桩。⑤分段强度要求：取芯按桩长平均分上、中、下三段，每段取有代表性的试块做无侧限抗压强度测试，上、中、下最小强度分别不小于0.5Mpa、0.3Mpa、0.2Mpa，否那么判定为不合格桩。⑥平均强度要求：对上述3段强度平均值满足设计要求，否那么判定为不合格桩。抽芯检验必须在成桩龄期28d后进行。试验前需凿除桩顶0.5m软桩头。不详之处参见《建筑地基处理技术标准》(JGJ79-2002)。(4)上述抽芯检验、复合地基载荷试验必须在成桩龄期28d后进行。试验前需凿除桩顶0.5m软桩头。〔三〕桥头、档墙回填路基填筑须在水泥搅拌桩施工完养护一个月后进行。水泥搅拌桩成桩后，凿去50cm松散层，并挖去相应桩间土体，20cm片石嵌缝，使桩间土标高与桩顶标高相同，桩头处理后铺30cm砂石垫层再铺设一层土工格栅，然后分层填筑砂石〔最大层按30cm一层控制〕，每填筑2层铺设一层玻璃纤维土工格栅，每层端头回裹2m。桥涵台背填料选用内摩擦角较大的砂石。填料最大粒径不得超过3cm。土工格栅要求纵横向延伸率≤3%，经向、纬向抗拉强度≥50KN/m。搭接宽度为30cm，纵向搭接宽度为30cm，横向搭接用铁皮固定，纵向搭接用尼龙绳固定，间距1.5m格栅之间的联结应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅摊铺以后应及时填筑填料，防止其受阳光过长时间曝晒，时间间隔不应超过48h。格栅上的填料应采用轻型推土机或前置式装载机填筑，一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行使。三、压实处理措施施工同本章节“压实处理措施〞相对应的施工技术，此次不再表达。四、水泥搅拌桩处理措施施工同本章节“水泥搅拌桩处理措施〞相对应的施工技术，此次不再表达。第二节道路工程施工技术方案本道路工程主要施工内容包括路基施工、宕渣垫层施工、台后路侧挡墙施工、水泥稳定层施工、砼面层施工、侧平石施工、人行道施工。一、路基施工1、道路沿线新建路段地质状况有软土地基，强度低、含水量大、厚度大；局部为已填筑宕渣地基，强度较高。尽管路基填土平均高度不高，但仍需对路基进行一定加固处理。一般路段路基处理以控制不均匀沉降，提供良好的整体性路基。2、路基填筑前均需去除0.3米左右的地表土，以去除路基范围内的树根、草皮等。在填筑前基底应进行压实，基底压实度不满足要求时，不得填筑路堤，宕渣填筑厚度必须与压实机具功能相适应，每层宕渣松铺厚度不超过30㎝，路基填筑宽度每侧应大于设计路宽度30㎝，以便于边坡修整，严禁贴坡。3、土基回弹模量不小于20MPa。路基强度要求完工后的路基顶面回弹模量值：不小于40MPa。4、路基压实度：路基压实度按重型击实标准控制，其中挖方路段路床下0~30cm范围内路基压实度要求大于等于94%；填方路段路床下0~50cm范围内路基压实度要求大于等于94%，(注：深度范围由路床底算起即机动车道路面水泥稳定碎石层底算起)。桥后10m范围内路基压实度〔重型〕不应小于96%。5、路基填料强度〔CBR〕标准：路基填料强度(CBR)的最小值：路床顶面以下0~30cm范围内路基填料强度(CBR)的最小值为6%；路床顶面以下30~50cm范围内路基填料强度(CBR)的最小值为4%；6、路基中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm，坡脚水平位移，速率每昼夜应不大于5mm。应结合沉降和位移开展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。一般路段沿纵向每100～200m设置一个观测断面，同时，每一路段应不少于3个断面；桥头路段应设置2～3个观测断面；桥头纵向坡脚、填挖交界的填方段、沿河等特殊路段均应增设观测点。对于软土地基的具体处理见本章第一节。二、宕渣垫层施工本工程软土地基处理中冲击压实及回填材料采用宕渣填筑。宕渣垫层设计厚度为50cm。1、填筑材料的选用和处理机动车道、人行道道路床下0～30cm范围内宕渣压实度要求最大粒径不大于10cm，路床下30cm以下范围内要求最大粒径不大于20cm，含泥量不大于5%。宕渣材料粒径在矿点进行严格控制，采用破碎机进行轧碎，不允许有粒径大于设计要求的宕渣进入施工现场。派专人现场进行检查，发现不合格材料进入现场，坚决退货。2、宕渣层的填筑作业〔1〕道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能到达要求拟采取以下技术措施：A、路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最正确含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最正确含水量，路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以到达设计及标准要求的压实度。B、为使土路基压实度全面到达要求，用直观检查方法进行检查：即用压路机碾压时其轮迹深度超过5mm时，即认为压实度还不尽符合要求，应采取措施给予补强。〔2〕宕渣填筑采取水平分层法，即填土时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层往上填筑，松铺厚不宜大于30cm。配备推土机进行摊铺，并配合足够人力。粗细颗粒做到分布均匀，严禁用四齿耙等工具进行摊铺。当石块含量较多时，石块间隙需要以渣土或石屑铺撒填充。〔3〕宕渣路基的压实，采用振动压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据图纸确定，压实度达不到要求时视情况补充冲压。压路机碾压时，按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先高后低的原那么进行碾压。碾压后的轮迹要重叠，碾压轮超过两个施工段的接缝。碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，两次轮迹重叠宽度为30-50cm。在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均相应重叠一半，防止漏夯。〔4〕每层宕渣都必须经监理工程师检验，下层铺好后，在没有得到监理工程师的批准前，不得填筑上层填方料。每层宕渣在路堤全宽都要很好成形，任何出现不规那么或凹陷的外表应采取挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保证外表平整和均匀。如在检验时发现宕渣层没有到达规定的压实度或弯沉，需分析原因，如为含水量问题，可采取翻松加水或翻松枯燥来调整其含水量，再重新压实至规定的压实度。如为宕渣质量问题必须及时调整采矿地点。〔5〕宕渣垫层回填时，同路基一样设置沉降、位移观测点。〔6〕机动车道宕渣层施工控制指标弯沉≤210〔1/100mm〕。3、道路工程质量的好坏直接取决于路基，为了确保工程质量达标，使路基压实度能到达设计及标准要求应采取以下技术措施：〔1〕路基修筑前应在取土地点取样进行击实试验，确定其最正确含水量与最大干密度，碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最正确含水量，路基碾压机具的选用与碾压遍数应根据土质情况确定，以到达设计所规定标准要求的压实度。〔2〕压路机碾时，应按先轻后重，先稳后振，先慢后快，先边后中，先低后高。碾压的轮迹要重叠，碾压轮应超过两个施工段的接缝。〔3〕碾压时，沿中心线方向进行，压路机行车速度均匀，再次轮迹重叠宽度为30～50%。〔4〕在路口及弯道处压路机边开边借道，压路机碾压不到的部位，采用小型夯土机分层夯实，夯击面在纵横方向均相应重叠一半，防止漏夯。〔5〕为使土路基压实度全面到达要求，用直观检查方法进行检查：即用10T压路机碾压时其轮迹深度超过5mm时，即认为压实度还不尽符合要求，应采取措施给予补强。〔6〕沟槽回填土以及窨井周边等压实死角采用小型压实机械压实。三、台后路侧河岸挡墙施工根据设计，桥台后路段、河岸档墙需设置重力式挡土墙，挡土墙根底为搅拌桩+方桩。挡土墙墙身采用M7。5浆砌块石，压顶〔25cm〕采用C25钢筋混凝土压顶，底板〔40cm〕采用C25钢筋混凝土。根据软基要求，挡土墙分为二种尺寸型号：Ⅰ型挡土墙；搅拌桩直径550cm，有效桩长15m+C30预制方桩〔0。25×0。25〕，有效桩长6m；间距1.2*1.0m，按梅花型布置；适合深软基及桥台后处理河岸档墙路段；Ⅱ型挡土墙；C30预制方桩〔0。25×0。25〕，有效桩长6m；间距1.2*1.0m，按梅花型布置；适合软基档墙处理段；〔一〕挡土墙根底施工根据设计图纸，桥台后、路基河岸档墙水泥搅拌桩桩径55cm，桩长15m，间距1.1*1.1m，按梅花型布置；加C30预制方桩〔0。25×0。25〕，有效桩长6m，间距1.2*1.0m，按梅花型布置；；水泥采用普通硅盐水泥42.5，用量为加固湿体的15%,水灰比为0.5～0.55,木质素为水泥重的0.2%,生石膏粉为水泥重的2%。1、搅拌桩施工所需施工机具：GPP-7型深层搅拌机，灰浆搅拌机：2×500L，集料斗：容积0.18m3，灰浆泵：3PN，电磁流量计，搅拌钻头：直径Ф550。〔二〕浆砌块石墙身施工浆砌片石挡墙采用M7。5水泥砂浆砌块石，块石强度要求Mu30。1、材料要求石料符合设计规定的类别和标号，石质均匀、不易风化、无裂纹。2、施工要点〔1〕砌体分层砌筑。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。〔2〕砌体里层砌筑整齐，分层与外圈一致。砌筑时先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。〔3〕理论上每12m需设置一道伸缩缝，沉降缝与伸缩缝合并设置，缝宽2cm，缝中用油浸沥青杉木板。施工时伸缩缝位置根据图纸施工。〔4〕在挡墙墙身每2m水平间距设置一道泄水孔，泄水孔采用Φ75PVC管，孔后包一层U-300无纺布。当泄水孔与挡土墙墙顶高差大于2.5m时，挡土墙竖向设置两排泄水孔，横向错开设置。〔5〕砌体外露面应进行勾平缝，并在砌筑时靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝之用。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平，不另勾缝隙。勾缝材料采用1：2水泥砂浆。〔6〕各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆满铺，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一局部，然后于石块放好后填满捣实。〔7〕砌筑上层砌块时，防止振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层外表要清扫和湿润。〔8〕料石分层砌筑，以2～3层砌块组成一工作层，每一工作层的水平缝应大致找平。各工作层竖缝相互错开，不得贯穿，错开距离不小于8cm。〔9〕挡墙后设置反滤层，由挡墙里面分别设置碎石、石屑、土工布，如下列图所示：〔10〕挡墙砌筑中预埋好人行护栏立柱，并浇筑C25砼压顶。工艺流程见下页：〔三〕栏杆施工本工程部份采用钢管栏杆。在挡墙施工中栏杆的预埋件要预先设置好。栏杆的具体施工由栏杆专业施工队伍施工。挡土墙施工工艺框图测量放样测量放样定位放样定位放样桩基施工桩基施工自检基底应力，尺寸及标高自检基底应力，尺寸及标高报监理审批，试验单位检测报监理审批，试验单位检测泄水孔施工挡墙砌筑底板根底浇筑泄水孔施工挡墙砌筑底板根底浇筑人行护栏立柱预埋人行护栏立柱预埋C25砼压顶C25砼压顶四、水泥稳定层施工岩门东路与横一路的道路区域，分3段道路：岩门东路A桩号长266.955m，岩门东路B桩号长287.547m,横一路桩号长328.623M。机动车道水泥稳定碎石基层：20cm5%水泥稳定碎石。〔一〕材料要求水泥稳定层所用的材料满足标准或规程的要求。稳定层采用的碎石应洁净，坚硬，有菱角，级配连续。最大粒径不大于40mm，碎石压碎值应＜30%，含泥量＜3%，针片状颗粒含量＜20%，拌制稳定层的水泥含量为5%，不易采用早强性水泥，在本工程中拟采用强度等级为32.5的水泥。水泥稳定碎石层和底基层的级配范围层位方孔筛尺寸(cm)37.531.526.5199.54.752.360.60.075液限塑限基层10090～100—67～9045～4629～5018～388～220～7＜28＜9备注共8页第4页集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075的颗粒含量不得超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不得超过7%。水泥用量不超过5%。共8页第4页施工过程中严格控制含水量，拌和时含水量要比试验时的含水量略高，具体数据要根据现场的试验确定，主要是抵消灰土在运输过程中的水量损失和摊铺过程中的蒸发损失。〔二〕拌和、运输水泥稳定层施工采用自建拌合站拌合施工，稳定层混合料拌和机的拌和能力为150t/h，采用自动计量系统，碎石分仓堆放，输送带输送。运输采用15吨自卸车运输，运输道路平整，时间短，防止离析、干料现象发生。〔三〕摊铺和碾压1、水泥稳定层在摊铺前要对基层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，方能进行水泥稳定层的摊铺。2、采用摊铺机进行摊铺，选用摊铺机的最大工作宽度为6m，需要分幅摊铺。3、混合料松铺厚度系数宜为1.3～1.35，压实遍数宜为6～8遍，具体数据通过试验段确定。4、混合料摊铺采用摊铺机摊铺，拌和机和摊铺机的生产能力应互相匹配，摊铺机宜连续摊铺，拌和机的产量宜大于400t/h。施工时根据实际供料情况，适当控制摊铺机速度，减少摊铺机停机待料的情况。5、摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝〞，并用新拌混合料填补。6、严禁在碾压后贴层施工，摊铺时应掌握“宁高勿低，宁铲勿补〞的原那么，严禁用齿耙拉平或抛撒。在摊铺层之前，应始终保持下层外表的湿润。8、碾压过程中，水泥稳定层的外表应始终保持潮湿，如外表水分蒸发得快，应及时补洒少量的水〔严禁洒大水碾压〕。摊铺时间避开中午。9、摊铺后的混合料必须在2小时内碾压完毕。宜先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用CA25振动压路机继续压实，边缘及井周用小型震动碾或人工夯实。碾压时要先静后振，先边后中，轮迹应重叠三分之一轮宽以上。混合料的碾压时间应掌握在接近最正确含水量时进行，天气炎热、蒸发快时，摊铺时间应避开中午时间。10、严禁压路机或送料车在刚压实或正在碾压的路段上进行转弯、调头、急刹车等，保证水泥稳定层外表不受破坏。11、碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新摊铺，以保证质量。12、应特别注意气候变化，勿使混合料遭雨，降雨时应停止施工，但已摊铺的混合料应尽快碾压密实，并覆盖。下承层不得积水。〔四〕养生及交通管制1、水泥稳定层碾压成型后，应立即开始养生，以利强度得到正常开展，特别是在施工后1周内，灰土外表要保持湿润，拟采用覆盖麻袋湿冶养护方式，每天至少洒水2-3次，不得使灰土外表发白。2、养生期间严禁一切车辆通行。基层未铺封层时，禁止开放交通并保护表层不受污染和破坏。施工车辆应缓慢行驶，行驶速度不大于30km/h。3、养生结束后，应先清扫基层，及时喷洒透层。对基层产生的反射裂缝，在路面施工前应采取灌缝处理，局部可铺设玻璃纤维格栅处理。〔五〕压实度及强度要求机动车道上基层5%水泥稳定碎石层的压实度不小于97%,5%水泥稳定碎石层试块7天无侧限抗压强度须大于3.5MPa。五、混凝土路面施混凝土浇筑前重点检查如下几项：模板堵漏质量、模板支撑位置的准确性、杂物、振捣人员分工等经自检合格后报监理工程师检查。1材料及砼技术要求①路面砼设计〔抗弯拉强度≥4.5mpa〕级别C30。②碎石粒径5-25mm连续级配，砂子粒径为中砂，水泥采用P.I.4③加强骨料质量控制，对碎石的针片状及石粉含量，从采石场就严格控制，进场时严格检查，不合格者一律不用。④混凝土水泥用量为412Kg/m3，水灰比为0.36，砼坍落度采用14-18cm，〔以设计配合比为准〕。⑤砼应掺用高效减水剂，其掺量为：1.5%。⑥配制砼拌合物时，水、水泥、外加剂、砂、粗细骨料的用量均采用自动计量系统计量，所使用的称料衡器经过标定并将定期检验校正。⑦砼中掺入缓凝剂，缓凝时间控制在10小时左右。2混凝土运输及砼铺平方法砼采用砼罐车直接送至施工现场，直接供给混凝土到路面幅宽模块内，以保证均衡铺平浇筑。直接送至工作面，并辅以人工铲运均匀布料，振捣时注意不得碰及边模板；混凝土振捣采取插入式振动棒振捣和振动梁机具整平，浇筑方式为设计厚度22cm，在振捣时应插入层内10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意点的密度，间距不大于振动作用半径。最后顶面混凝土整平，并注意衔接时间不超过30分钟，在进行衔接部位布料时先激活原混凝土，再进行新混凝土振捣，以防止结合处开裂；浇筑混凝土宜从中间进行，砼浇筑应注意收浆磨平、路面的光洁平整度及高程，标高为现场测量控制。〔10〕、混凝土养护砼浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑初凝后一定时间内将顶面分块切缝。1～2小时后用土工布覆盖，并加强洒水养护，养护周期不少于7天。养护结束后，将每节段的混凝土面切纹处理；冲洗干净。六、侧石施工根据设计，本工程采用花岗岩侧石〔100×15×35〕规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格前方可使用。2、安装侧石安装侧石前应按侧石顶面宽度误差的分类分段铺砌，以达美观。安装时用3cmM10砂浆卧底找平，并作为座浆。曲线处侧石应注意外形圆滑，相邻侧石间缝隙用8mm厚木条或塑料条掌握。侧石铺砌长度不能用整数侧石除尽时，剩余局部可用调整缝宽的方法解决，但缝宽应不大于1cm。不得已必须断侧石时，应将断头磨平。侧石顶线应顺直圆滑平顺，无凹进凸出前后上下错牙现象，要求顺直圆滑，顶面平整。3、侧石后戗侧石安装后，外侧背后用C20水泥混凝土后戗。4、勾缝路面完工后，安排侧石勾缝，先把侧石缝内的土及杂物剔除干净，并用水润湿，然后用1：2水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形，适当泼水养护3天以上，最后到达整齐美观。七、人行道施工人行道结构层自上而下为6cm透水砖、3cmM10水泥砂浆、15cmC20混凝土、30cm宕渣。人行道施工要求：1、土路基要在接近最正确含水量时，用小型压路机压实，要求做到外表平整，密实。2、人行道的根底为30cm宕渣，施工工艺同道路宕渣垫层施工。3、人行道的基层为15cmC20混凝土，砼浇筑铺筑完成后，需用平板振动器进行振平压实处理。4、3cm厚的水泥砂浆用于找平和铺砌6cm透水砖，施工时要严格控制含水量，一般要求是捏起来能成团，便于铺设上层的透水路面砖。路面砖铺砌时要求外表湿润，有利于砂浆与路面砖的结合。5、铺砌路面砖一般采用“放线定位法〞顺序铺砌，板底应紧贴砂浆层，砂浆应饱满、密实，不得有“虚空〞现象。6、要经常用3m直尺纵横和斜角方向靠量面层平整度，发现不符合要求的及时整修。人行道中地下管线井盖与地面接平。7、美观是透水路面砖人行道施工质量控制的关键，砖底的水泥砂浆找平层应平整、密实，地面砖完全坐实，上下层结成整体，相邻块紧贴，外表平整，线条挺刮，图案拼装正确。二、围堰施工技术方案进场后，我工程部将配合业主办理有关截流手续，随后即可根据设计确定围堰的位置，并对围堰河道进行实地测量，明确围堰长度，了解河面最高水位高度，以及河床土质情况，掌握第一手资料。根据河床的实际情况确定围堰的土坝截面、围护桩材料及规格。根本确定土坝截面宽度2.0m，高度按最高水位以上50cm左右，围护桩采用φ200长6m松木桩，围堰前，先组织劳动力、设备及材料进场，对要填筑局部进行清淤，去除河道床上的树根、石块、杂物等，尤其是嵌入局部必须清底，以减少漏水。筑坝的施工顺序：定位→打围护桩→横檩安装→脚手片安装→填土坝。围堰位置确定后，采用挖掘机打设围护桩，桩距不大于0.6m，入土深度大于3m，高出最高水位0.5m以上。在围护桩外侧施工时水位高度安装一排横檩，横檩采用φ180松木，用8#铅丝与围护桩绑扎，两侧横檩采用钢筋对拉连接。围护桩内侧安装脚手片，深入土中0.5m，待以上工序完工经检查，符合要求后进行填土筑坝。筑坝的土可利用原河岸的耕植粘土，填筑时采用挖掘机操作，填土高出水位后开始进行夯实，为预防雨期坝顶土方流失，坝顶局部采用草袋装土覆盖。考虑到围堰的平安，在堰底内侧可酌情抛石防护。在施工期间应经常对围堰进行观察、检查，如发现移位严重或漏水严重等问题应及时加固、修理。围堰合拢后，每处用两台潜水泵抽取河道内水体。抽干后，采用一台泥浆泵间歇性抽取河道内积水。施工期间应经常对围堰进行观察检查，如发现移位严重或漏水严重情况及时加固。围堰撤除时，先撤除中间，后拆两侧。φ200φ200@600木桩粘土填坑φ180横檩φ8钢筋φ180横檩φ8钢筋河床河床围堰断面围堰断面三、河道处理技术方案1、河道清淤本工程沿线档墙包括2段，施工前需对档墙河道先进行申请围堰施工〔围堰方案见本节第二点〕，接着进行抽除围堰范围内河水，抽干后进行河道淤泥。河道处淤泥开挖采用长臂挖掘机挖土，挖掘机开挖从里往外退出，挖掘机开挖后即用人工修整河床边坡，开挖至设计标高。边进行机械开挖，边用人工辅助修整，充分提高机械交叉率，减轻人工强度。河道开挖时，应注意随挖随测河断面标高。2、浆砌块石挡墙施工在档墙根底桩处理验收后前进行浆砌块石挡墙施工，浆砌块石挡墙施工前先采用人工修整河床边坡至设计断面，再进行挡墙根底及浆砌块石墙身施工。浆砌块石挡墙施工同道路侧挡墙施工技术，此处不再表达。第四节给水工程施工技术方案本工程每条道路给水管道的管径都不尽相同。钢管之间采用焊接，连支管与钢管之间采用法兰连接。各条道给水路管位和管径〔包含主管、支管〕情况见下表：管段管径给水管位置备注岩门东路AK0+000～K0+295。475DN100(330m)DN200〔44m〕根本敷设于南侧人行道道下，距南侧人行道边线0。8m开挖岩门东路BK0+000～K0+287。547DN200〔228m〕根本敷设于北侧人行道道下，距北侧人行道边线0。8m开挖横一路K0+000～K0+99。427K0+99。427～K140。427K0+140。427~K328。620DN200(118m)DN200(56m)DN200(200m)根本敷设于北侧人行道道下，距北侧人行道边线1m开挖管道附属设施包括阀门井、消火栓及消火栓井、排气阀及排气阀井等。钢管试验压力为0.9MPa。一、施工顺序安排合理地安排施工顺序，对有效缩短工期，降低工程本钱，提高工程质量都具有十分重要的意义。施工顺序确实定不但直接规定了施工进度方案的编排，而且也影响施工方法的选择。因而在确定施工顺序时，应充分考虑到工程工艺特点和工种技术要求，并在技术条件行可下尽可能地组织工种之间的搭接。根据给水工程现场施工条件及本单位施工特点，按照工程技术要求编排本施工顺序如下表：沟槽排水实地踏勘平基沟槽排水实地踏勘平基沟槽开挖放线试压管网并接安管回填清场通水二、选择施工方法施工方法的选择应该确保技术的合理性、经济性和实现可能性的要求。本施工方法的选择充分考虑了现场的自然和社会情况，以及本工程部的管理水平和技术条件。全线根本上采用钢管，管道接口采用焊接。钢管与支连管之间采用法兰连接。1、管安装时视现场实际条件及前期工作而定。哪段条件成熟，优先安排哪段施工。三、给水管