现代港口经济学绪论

现代港口经济学

马宗武主编.港口经济学.北京:中国城市社会出版社,1990;

黄大明，陈福星主编.港口经济学.四川：重庆出版社，1990；

宗蓓华著，港口战略管理.北京:人民交通出版社,1994；

真虹编著，港口管理.北京:人民交通出版社，2009；参考书目：邹俊善著,曹兰生主审.现代港口经济学.北京：人民交通出版社，1997；绪论一.研究背景1.在研究角度上（侧重经济规律，宏观政策以及理论研究）；2.在研究内容上；（不仅研究港口自身规律，而且还研究港口的工业功能、商业功能以及促进地区经济发展功能等）3.在研究理论和方法上。（市场竞争理论、定价理论、拥挤理论，还有增长点理论、自由港发展理论、政府的宏观调控理论、港口规划中的远景预测理论等）二.现代港口的主要特点1.港口具有公共产品的性质。公共产品：是指即使已由某人消费，其他人仍可消费的物品，如公路，机场，空气和国防设施。2.港口具有规模的经济性。规模经济性：指企业的长期平均成本随着产量的增加而降低，进而使边际成本低于平均成本的企业。边际成本的概念：指增加一单位的产量随即而产生的成本增加量。（用MC来表示）。主要表现在：（1）船舶运输过程的规模经济性；（2）大港的泊位利用率要高于小港；（3）港口使用较大的产量不可分割的机械和设备3.港口具有地理位置的垄断性4.港口是社会经济系统中一个复杂的子系统。5.现代运输技术的革新推动了运输方式的发展。6.我国的交通运输管理体制和经营体制发生的变化。货物和旅客的集散地商业和贸易的窗口对国家工业建设和发展的促进现代港口的基本功能和地位——世界主要海港和航线（1）远东——北美西海岸航线该航线主要指从东南亚国家、中国、韩国、日本各国的港口出发，横渡太平洋至美国、墨西哥、加拿大西海岸各港。该航线随季节的变化也有波动，一般夏季偏北，冬季南移，以避免北太平洋的海雾和风暴，本航线是战后货运量增长最快，货运量最大的航线之一。（2）远东——加勒比北美东海岸航线该航线经常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。（一）太平洋航线2024/1/15（3）远东——南美西海岸航线主要从我国北方沿海各港出发多经琉球庵美大岛、硫磺列岛、威克岛，夏威夷以南的各个群岛穿越赤道进入南太平洋，进入南美西海岸各港。（4）远东——东南亚航线该航线是中、韩、日各国去东南亚各港的必经之路，其间要经过马六甲海峡，去印度洋、大西洋沿海各港，另外东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线比较繁忙。2024/1/15Singapore2024/1/152024/1/15

新加坡位于新加坡岛南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区最大的转口港，也是世界上最大的集装箱运输港口之一，又称狮城、星洲或星岛，该港扼太平洋及印度洋的航运要道，其战略地位是十分重要的，主要工业以电子电器，炼油及船舶修造为三大支柱部门，它是世界三大炼油中心之一。2024/1/15（二）大西洋航线（1）西北欧——北美东海岸航线该航线连接北美和西北欧两个经济发达的地区，航运历史比较悠久，客货运量也是比较大的。（2）西北欧——地中海、中东、远东、澳新各港航线西北欧至地中海主要是欧洲西北部与欧洲南部国家之间的航线，该航线距离较短。但是过苏伊士运河至中东、远东、澳新地区的航线就大大增加了，然而它们是西北欧与亚太地区，中东海湾间最便捷的航线，货运量较大，是西北欧地区第二大航线。2024/1/15RotterdamSeaport2024/1/15

鹿特丹(Rotterdam)是荷兰第二大城市，欧洲第一大港口，亚欧大陆桥的最后一站，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。鹿特丹位于荷兰的南荷兰省，NieuweMaas河畔。它是欧洲最大的海港，直到近年来甚至曾是世界上最大的海港。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。2024/1/15(三)印度洋航线印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。（1）波斯湾-好望角-西欧——北美航线该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上油轮航线。（2）波斯湾—东南亚-日本航线该航线东经马六甲海峡（20万载重吨以下船舶运行）至日本。（3）波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧-北美运输线该航线目前可通行载重大于30万吨级的超级油轮。2024/1/152024/1/15(四）北冰洋航线该航线主要有2条，主要以英国、俄罗斯为主（1）经巴论支、东西伯利亚海、白领海峡等。（2）斯瓦尔巴群岛、冰岛、英国各岛。中国主要港口和航线2024/1/15（一）近洋航线（1）港、澳线——主要是到香港、澳门地区；（2）新、马线——到新加坡，马来西亚诸港口；（3）越南、柬埔寨、泰国线——主要是到越南的海防、柬埔寨的磅逊，和泰国的曼谷等港；（4）日本线——到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、名古屋、横滨和川崎等港口。（5）韩国线——主要到韩国的釜山、仁川等港口。（6）波斯湾线，又称阿拉伯湾线——主要到达的是巴基斯坦、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯等一些中东国家。2024/1/15（二）远洋航线（1）地中海航线——主要包括地中海东部的黎巴嫩、以色列、叙利亚等，还有地中海南部的埃及、突尼斯、阿尔及利亚，以及地中海北部的意大利、法国、西班牙。（2）西北欧航线——主要到比利时的安特卫普，荷兰的鹿特丹，德国的汉堡，英国的伦敦，法国的勒弗尔，丹麦的哥本哈根，挪威的奥斯陆，瑞典的斯德哥尔摩等。（3）美国、加拿大航线——包括加拿大西海岸的温哥华，美国西海岸的西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶；加拿大东海岸的蒙特利尔、多伦多；美国东海岸的纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国、墨西哥湾的新奥尔良、休斯顿等港口。（4）南美西海岸航线——主要是到南美洲的秘鲁，智利等一些国家。1.大河文明

古代大河流域以农业文明为特征，农业是这些地区最主要的生产部门，也是这些地区国家形成和发展的经济基础。古埃及、巴比伦、古印度和古中国这些亚非文明古国，就是在农业经济的基础上建立和发展，并表现出自己的文明特征。港口的发展古代埃及和古代中国四大文明古国——大河文明文明古国地理位置自然条件母亲河发展线索共同特点古代埃及非洲东北部气候干旱尼罗河（1）公元前3500年开始，出现几十个小国（2）公元前3000年左右，初步统一的古埃及建立（3）公元前15世纪，埃及成为地跨亚非的军事大帝国（1）经济以农业为主（2）都建立了统一的国家古巴比伦亚洲西部两河流域干旱少雨幼发拉底河底格里斯河（1）公元前3500年，出现城镇、神庙、宫殿和文字（2）苏美尔人在下游定居，建立很多小国（3）公元前18世纪，古巴比伦国王汉谟拉比统一两河流域。古代印度南亚次大陆土壤肥沃，气候湿润印度河，恒河（1）公元前2500年，开始出现城市国家（2）公元前6世纪起，印度半岛逐渐统一（3）几百年后，摩揭陀国的阿育王基本统一印度半岛古代中国亚洲东部黄河流域植被丰富，地势平坦长江中下游地区雨量充沛，水网密布，气候温暖黄河长江（1）距今1万年左右，出现早期农业（2）距今5千年左右，在黄河流域、长江流域、东北辽河流域都出现了文明成果，并已达到较高程度。（3）公元前2070年，禹建立我国第一个王朝——夏朝

地中海周边的古代民族不畏艰险、挑战海洋，求得生存与发展，创造了辉煌的海洋文明——希腊文明和罗马文明，成为西方文明的源头。

这一地域的文明以航海、贸易、对外殖民以及城邦政治体制为特征。人类伟大的勇气、创造的激情和海洋文明自由、开放、进取、理性的精神元素凸显无疑。2.海洋文明古代希腊港口在海洋文明崛起过程上起到了巨大的作用：人口和商贸集聚地海外贸易的起点对外交往的窗口古代港口的地位和作用

1992年联合国贸易与发展会议在《港口的发展和改善港口的现代化管理和组织原则》的研究报告中，将港口分为三代。现代港口的进程20世纪50年代以前，货物的换装中转是港口的重要任务。具有装卸、临时储存的作用。港口发展的关键因素是劳动力和资本。第一代港口20世纪50年代后到20世纪80年代之间，第二代港口——工业港。

不仅具备货物中转和临时储存的功能，而且逐渐向运输、工业和商业功能延伸和推进。港口发展的关键因素是资本和技术。第二代港口20世纪80年代以后，随着全球贸易和全球经济的发展，港口也成为世界贸易和国际物流系统的主要参加者和不可缺少的组成部分，港口可以促进和驱动外贸和区域经济、国家经济发展，港口发展的关键因素是技术、信息和服务，这就是第三代港口的主要特征。第三代港口2024/1/15

1999年在联合国贸易与发展会议上提出了第四代港口的抽象概念：即物理空间上分离但是通过公共经营者或管理部门链接的组织。随着全球化的发展，新一代港口将超越原来运输枢纽中心，装卸服务中心及第三代所提的物流中心的概念，能够提供灵活、敏捷、准时的服务功能。第四代港口海运和陆运的交接点工业活动基地综合物流中心城市发展的增长点具有社会经济发展的促进效应从现代观点来看，港口正发挥着如下作用：按用途不同可分为：商港工业港渔港军港避风港港口的分类指专门从事客货运业务的港口，所以也称为公共港。工业港是指为临近江、河、湖、海的大型工矿企业直接运输原料、燃料和产品的港口。专门从事渔业的港口。指为军事为目的而修建的港口。指专为船舶、木筏等在海洋、大潮、江河中航行、作业遇到突发性风暴时避风用的港口。渔港军港旅顺军港避风港海港河口港河港湖港按其所在地不同可分为（海岸港）建筑在沿海、岛屿或海湾的港口建筑在大河流下游出海口的港口建筑在河流沿岸的港口建筑在大湖泊或水库沿岸的港口顺岸式建筑港口：突堤式建筑港口：挖入式建筑港口：人工岛式建筑港口：港口按建筑方式不同分类利用港湾与河口、河岸的天然条件，顺岸建设岸壁设施的港口又称港池式港口，指在陆地上开掘港池，建造岸壁设施形成泊位，然后用船闸与海湾或大河接通形成港口利用海边一定的自然条件围海吹田形成的港口在港湾或海口按与岸线垂直或倾斜的方式建筑突堤或栈桥伸入水域，在突堤或栈桥两侧形成泊位的港口顺岸式码头突堤式码头挖入式建造海港人工岛“阿拉伯高塔”酒店棕榈岛号称“世界第八大奇迹”，由迪拜王子亲自控制公司建设该岛，欲新加坡和香港竞争成为世界商业港中心，与拉斯韦加斯竞争成为“世界休闲之都”。

港口水域港口陆域及陆域设施码头泊位港区货场港口的构成港口水域示意图港区生产设施

（1）生产建筑为水运企业进行主要生产工艺过程的建筑物。在港口中，如码头、仓库、货场、客运站、铁路、道路等；在修造船企业中，如船坞、船台、轮机车间、船体车间等。（2）辅助生产建筑

为水运企业辅助生产服务的