项目冲突和组织管理

项目的冲突属性冲突由于一次性任务的不确定性所导致的一种不一致性是两个或两个以上的决策者在某个问题上的纠纷存在争议/隐含着输、赢得结局如：资源的冲突、团队的冲突、利益的冲突、认识/观念的冲突等原因：“一致性”是定义出来的冲突来源于实现的定义所以：冲突都是可以解决的/可避免/！可减少！冲突产生的环境价值观念的不一致冲突事实的不一致项目冲突的原因[美]戴维•威尔蒙项目团队队员的专业技能差异越大，其间发生冲突的可能性越大项目决策人员对项目目标的理解越不一致，冲突越容易发生项目团队成员的职责越不明确，冲突越容易发生项目经理的管理权利越小、威信越低，项目越容易发生冲突项目经理班子对上级目标越趋一致，项目中有害冲突的可能性越小项目组织中，管理层次越高，由于某些积怨而产生冲突的可能性越大冲突产生的阶段冲突的五个阶段潜伏期：存在争议的条件被认知：注意到争议的存在被感觉：存在情绪上的反映出现：采取行动结局：结果项目进程中的冲突和平均冲突强度项目进度冲突项目优先权冲突人力资源冲突技术冲突管理程序冲突项目成员个性冲突成本费用冲突项目生命周期中冲突强度（项目启动）项目优先权冲突管理程序冲突项目进度冲突人力资源冲突成本费用冲突技术冲突项目成员个性冲突项目生命周期中冲突强度（项目规划）项目优先权冲突项目进度冲突管理程序冲突技术冲突人力资源冲突项目成员个性冲突成本费用冲突项目生命周期中冲突强度（项目实施）项目进度冲突技术冲突人力资源冲突项目优先权冲突管理程序冲突成本费用冲突项目成员个性冲突项目生命周期中冲突强度（项目结束）项目进度冲突项目成员个性冲突人力资源冲突项目优先权冲突成本费用冲突技术冲突管理程序冲突冲突解决的方法

建立公司范围内冲突解决的方针和程序在项目计划阶段建立冲突解决的方针和程序借助上级解决冲突冲突双方持解决问题的积极态度沟通协商冲突防范可能是解决冲突的最好的方法良好的冲突解决机制的建立项目冲突解决策略1、回避或撤出20%2、竞争或逼迫25%-30%3、缓和或调停45%4、妥协50%5、正视70%不积极的做法易产生不利的后果积极的做法非输即赢求同存异不利于问题的彻底解决权衡和互让、折中的做法求得都满意势均力敌时也许是较为恰当的解决办法有效的途径也是最常用的方法项目组织“组织：有意识形成的职务或岗位的结构”

—————[美]HaroldKoontz

“为了使人们能为实现目标而有效地工作，就必须设计和维持一种职务结构(astructureofroles)。这就是组织管理的目的。”

———————[美]HaroldKoontz

正式组织与非正式组织正式组织：当两个以上的人为了既定的目标而自觉协调其活动时，这样的组织就是“正式组织”非正式组织：没有自觉的共同目标（即使也可能产生共同的成果）的任何联合的个人活动称为非正式组织非正式组织的积极性满足员工部分需要增强合作精神互相帮助规范行为非正式组织的消极性目标冲突一致性压力影响变革组织过程工作划分工作归类形成组织结构项目管理组织的特点通常为任务而设拥有多种技能没有冗员项目管理组织扁平化如何实现扁平化项目管理项目管理引入目标管理管理控制由线控变成点控管的少而宽组织设计过程的结果组织图职位说明书组织手册弱矩阵式组织形式执行主管ChiefExecutive职能主管FunctionalManager职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职能主管FunctionalManager职能主管FunctionalManager项目协调平衡矩阵

式组织形式执行主管ChiefExecutive职能主管FunctionalManager职员Staff职员Staff项目主管

ProjectManager职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职能主管FunctionalManager职能主管FunctionalManager项目协调强矩阵

式组织形式执行主管ChiefExecutive项目经理主管ManagerofProjectManagers职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职能主管FunctionalManager职能主管FunctionalManager项目协调职能主管FunctionalManager项目经理Projectmanager项目经理Projectmanager项目经理Projectmanager复合式

组织形式执行主管ChiefExecutive项目经理主管ManagerofProjectManagers职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职能主管FunctionalManager职能主管FunctionalManager项目A协调职能主管FunctionalManager项目经理Projectmanager项目经理Projectmanager项目经理Projectmanager项目B协调矩阵组织结构优点项目经理更好的控制，并拥有权力项目目标更为清晰更好的职能支持与技术支持更好的利用资源项目结束后就业渠道安全适用于项目和作业缺点多头领导工作的优先顺序出现冲突或目标发生变化执行难度大需更高级管理层的参与矩阵结构组织形式团队特性矩阵型弱矩阵平衡矩阵强矩阵团队负责人权力低低到中等中等到高职能部门人员投入团队工作的时间比率0-25%15-60%50-95%团队负责人的角色兼职专职专职团队负责人的头衔团队协调人团队经理团队经理项目式组织形式执行主管ChiefExecutive项目主管ProjectManager职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff职员Staff项目主管ProjectManager项目主管ProjectManager项目协调项目型组织的优点（1）项目经理容易掌握进度计划

（2）扁平化的组织 （3）整个团队只有一个目标项目型组织的缺点（1）职能部门易发生摩擦（2）不适应人才匮乏的小企业（3）因临时性使得不易于组织队伍（4）项目结束前容易出现人心涣散问题项目组织建设

任务目标原则系统原则统一指挥原则有效的管理幅度合理的管理层次精干高效原则

权能匹配原则责权对等原则项目组织设计原则讨论：合理的组织？合理的组织结构为组织成员提供方向创造一种程序和一致性形成有责任感的可靠的项目管理团队提供合作愿景的平台持续创新有利于有效的基础建设的创建判断组织形式好坏的标准大家都承认项目的结果（对职能的承诺）充分的利用了资源（专业自身的优势）解决两个问题责任如何落实资源如何来目的：每个人都有支持、每件事都有保障三菱汽车的安全质量危机事件的起源：

2000年9月15日，宁夏司机黄国庆发现三菱帕杰罗V31越野车在正常行驶中制动突然失效同年9月29日，三菱公司接到国家检验检疫局的通知，着手对其产品进行质量检验2001年2月8日，国家检验检疫局发布通知停止对三菱帕杰罗V31、V33的进口。

国家出入境检验检疫局公告2001年第3号2000年9月以来，宁夏、云南地区相继发生日本三菱帕杰罗(PAJERO)V31、V33越野车在正常行驶中制动突然失效的安全质量事故。经出入境检验检疫机构检验认定，上述两种车型系设计不当，固定在后车轴上的制动油管和固定在车身上的制动感载阀在行驶中碰撞和磨擦，从而导致制动油管磨损穿孔、制动液外漏造成制动失效。三菱公司的反应：2001年2月10日，客户开始到特约维修站进行检修，部分车辆更换刹车管。2月12日，三菱公司公开道歉，宣布召回帕杰罗V31、V33两款车；中国消费者协会提出五点意见。2月13日，日本三菱汽车北京办事处负责人一行5人来到中消协，通过中消协向中国消费者致歉。国内第一例汽车召回广告：2月15日，日本三菱公司宣布，他们将收回全球150万辆有潜在问题的汽车。但我国境内的7.2万辆帕杰罗V31和V33越野车不在此列。只召回中国境内55辆戈蓝车。2月18日，日本三菱汽车公司就旧款帕杰罗召回一事在中国媒体上刊出整版广告，这是国内第一例汽车召回广告2月23日，三菱汽车驻北京办事处决定，将依据中国的法规，对中国用户提出的报告尽快进行彻底调查；对因此而起的事故按照中国的法律给予补偿。对所有问题车实施无偿召回检修，并从检修日起对检修部位重新计算保修期。赔偿升级：2月28日，三菱公司递交给中国消费者协会《三菱汽车公司在中国召回

---对消费者的赔偿方案》3月1日，三菱公司公布对帕杰罗V31／V33消费者的赔偿方案。3月5日，三菱公司就帕杰罗检修作出七项新承诺。设计缺陷？3月8日，三菱帕杰罗V31、V33事件余波未平，新型三菱帕杰罗V73又起风波。西安消费者刘文红等4人向北京市第二中级人民法院递交起诉状，将日本三菱汽车告上法庭

3月12日，《南方体育》率先报道三菱帕杰罗V32在东莞被发现可能存在设计缺陷。(吴志刚)三菱召回新款太空车2001年5月，日本三菱汽车工业株式会社致函国家质量监督检验检疫总局称：该公司向中国出口的1236辆新款太空车(SPACEWAGONN84型)将被召回检修。据了解，三菱新款太空车为三菱汽车公司1997年1月至2000年12月期间生产的车型。该车型此次被三菱召回检修的原因是因燃油箱的上部壁板强度不足，当燃油箱内部的压力发生变化时，会使油箱上壁板产生变形，在此状态下持续使用会导致变形部位发生裂纹，在加满燃油时有可能发生漏油现象。预防性措施？三菱株式会社称，本次的召回检修属于预防性措施，目前在中国市场尚未收到一例相关事例的报告。其检修方法是检查召回检修车辆的燃油箱上部壁板是否发生裂纹。如果发生裂纹，需更换改进后的燃油箱；如果没有裂纹，需将加强板粘贴至燃油箱上部壁板。三菱车事件对我们有何意义？后事？！！2005年6月28日，浙江质量检验检疫局：三菱扶桑卡.客车株式会社致函质量检验局计划于2005年7月在中国内地召回存在缺陷的73辆扶桑大型牵引车型号FP415G/FV415H：底盘号码G00001-G00006G00001-G00067；1998.1.12-1999.9.21生产原因：存在质量缺陷。由于固定储气罐与蓄电池盒的金属支架安装螺栓的拧紧力矩不适合，车辆行使中的振动等因素可能导致螺栓脱落，该状态下继续使用，则可能引起储气罐倾斜，导致储气罐向连结的空气导管损伤。并产生漏气现象，在最为严重的情况下，可能导致车辆的制动力不足或无法进行换挡操作。危机的后果

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