【物流公司成本核算与控制的优化探究案例10000字（论文）】

物流公司成本核算与控制的优化研究案例目录一、绪论 4（一）研究背景 4（二）研究意义 5（三）文献综述 5二、研究工具 7（一）品种法 7（二）目标成本法 7（三）时间驱动作业成本法 7（四）三种工具的特点及适用 8（五）TD-ABC的优势 8三、XY物流公司简介 9（一）XY物流公司基本概况 9（二）XY物流公司组织结构 9（三）XY物流公司物流成本核算与控制现状分析 10四、基于TD-ABC的XY物流公司成本核算与控制分析 11（一）XY物流公司的成本核算与控制 11（二）XY物流公司成本核算与控制综合评价 17五、基于TD-ABC模型XY物流公司成本核算与控制的对策建议 19（一）加强闲置产能的利用，降低企业闲置成本 19（二）合理调配人员 20（三）加大成本管理力度 20（四）减少不必要的成本消耗 20结论 21参考文献 21一、绪论（一）研究背景随着科学技术的发展，很多行业迅速发展起来，随之而来的是要面对这越来越激烈的市场竞争。在成本管理上，企业可以使用的工具也有了很大的改进，从作业成本法到时间驱动作业成本法，让企业对成本的管理有了新的选择。物流行业属于服务型行业，随着互联网产业的兴起，得到了迅速发展，逐步成为我国越来越重要的产业。然而，这些企业也面临着一个阻碍其发展的大问题，即物流成本管理体系不完善，成本控制方法不合理。因此，在随着企业订单增加的情况下，企业的利润并没有按比例增加，相反，物流成本却是居高不下，这也是物流企业中管理者最头疼的问题。所以，根据公司自身发展战略，要求建立成本核算控制方法，提升在成本方面的控制能力，增强竞争力，促进公司的长远发展。时间驱动作业成本法，以下统称为TD-ABC，自从提出以来，得到了许多国内外学者对其的完善与分析；其理论基础也在不断地成熟和发展。特别是在物流行业领域，有许多学者将它应用于物流企业成本核算中，这也为本论文的研究提供了理论依据。（二）研究意义首先，理论意义。本论文以中小物流企业为例，将TD-ABC应用于其成本核算中。基于TD-ABC是把时间作为动因来进行成本核算，这弥补了传统核算方法的缺点。其用简单的核算方法来反映物流企业的复杂交易，为同行业的成本控制提供了新思路。因此，本论文的研究将丰富TD-ABC的应用，有助于促进物流企业成本核算控制水平的提升，这具有重要的理论意义。其次，现实意义。本文将TD-ABC法应用到物流企业的成本核算中，有利于对企业核算中存在的问题的解决，具有一定的现实意义。（三）文献综述1.国外文献综述Everaert，Bruggeman，Creus（2008）设计了一个案例，假设物流企业选择的核算方法是ABC法或TD-ABC法。为了便于选择，文中对这两种方法进行了比较分析，以收货和订单处理两种业务为例，发现TD-ABC法在帮助管理者分析盈利能力方面更具优势[1]。Bertazzi，Speranza（1997）主要是对物流企业的物流成本进行研究，降低占比比较大的运输成本和仓储成本[2]。Kaplan，Anderson（2004）认为在核算上，TD-ABC法处理简便，能够促进管理者的成本管理[3]。Giulio（2014）由于物流公司在成本管理方面具有独特的特性，例如不需要采购材料和库存管理等直接成本，费用较少，物流企业的成本一般发生在搬运和运输过程中，且运输货物各式各样，运输的距离范围广泛，可以判断物流公司的成本分配较为复杂[4]。Magnuson（2015）指出由于部门职能之间的协调平衡以及缺少相互交流和合作能力，加大了TD-ABC实施的难度。实施此方法，需要不同业务部门的合作才能成功。它的使用不仅有益于财务和会计部门，而且在实施后对其他部门也非常有用。因此，成功实施时间驱动作业成本法不能离开企业部门的合作与支持[5]。2.国内文献综述叶剑（2011）以一家物流企业为例，根据时间驱动作业成本法构建了成本核算模型，并提出了一些概念，比如闲置产能等［6］。智坚（2013）通过比较作业成本法与时间驱动作业成本法，提出了它们之间的相同点与不同点以及优势与劣势[9]。裴学增（2016）认为对于物流企业来说，通过增强企业的信息流从而促进TD-ABC法的推行非常关键，发现了在信息数据源充分的情况下，推行TD-ABC法的成功概率高。张立恒（2015）在时间驱动作业成本法下计算的物流成本，符合企业的成本管控要求[10]。刘海潮，王磊（2012）发现TD-ABC慢慢符合了物流行业的发展背景，可以清晰了解到各个部门的产能闲置成本［7］。田中禾、周伟（2016）提出要想有效实施TD-ABC法，要在前期做好蓝图规划。何灵，张万磊（2018）通过构建核算模型对企业物流成本进行分析，发现了时间驱动作业成本法可以为企业成本控制和管理提供新的模式[11]。房玲，张华（2012）发现物流企业应用TD-ABC后，可以清楚地知道企业的能力损失，并根据结果进行改进以及分析所适应的环境［8］。3.文献述评通过查阅国内外各种论文关于时间驱动作业成本法的研究，发现在对物流成本核算与控制上，他们的论文观点存在较大差异。国外的是基于ABC成本核算方法来实施物流企业成本核算控制活动的，在实际的应用中，国外的学者认为ABC成本核算方法有一些问题，为避免这种问题的发生，学者们对成本核算方法进行创新，即时间驱动作业成本法。对于TD-ABC的研究，我国学者见解较少，没有提出比较有见解的研究观点和创意。虽然已经有一部分学者对TD-ABC法有一定的了解，但是在众多企业中没有得到实施，由于其观点比较新颖，一些学者开始关注让此方法在物流企业的应用和实施，为此提供了新的方向。二、研究工具（一）品种法品种法是是以产品品种的种类作为企业成本计算的对象，将产品成本明细账进行设置，计算出产品成本和生产费用。假若企业生产多个品种的产品，那么成本计算的对象要以每一个产品为基础去核算，算出每一个产品的成本明细账，这也是工业企业计算产品成本最常用的方法。（二）目标成本法目标成本法主要以判断市场需求为基础，判断出目标售价和利润，在此基础上核算出产品的目标成本。包括产品设计、产品研发、产品生产、产品销售等各个阶段，通过企业各部门与供应商的合作，通过目标成本法的运用从而实现目标成本。（三）时间驱动作业成本法TD-ABC在分配成本时，是以时间为基础的。根据产品的实际生产能力和作业单位时间进行估测，算出作业成本的大概动因，然后计算出各项应分配的成本。表2-2TD-ABC基本应用流程图（四）三种工具的特点及适用1.品种法的特点及适用品种法的特点是只需要按月定期计算产品成本，需要考虑将生产费用在产成品和半成品之间进行分配。其适用于大量大批的单步骤生产企业或者辅助生产车间等。2.目标成本法的特点及适用目标成本法的特点是把生产现场转移到产品设计与规划上作为出发点，达到了降低成本的效果。一般适用于制造公司的成本控制，也适用于建筑，服务等行业。（五）时间驱动作业成本法的优势时间驱动作业成本法法在最早时期适用于制造业,但随着时间的发展以及更多人的研究发现，现在更适合灵活多变的作业环境。因此，它普遍应用于客户和产品众多的服务行业，比如金融行业、保险行业和物流行业等。其成本结构具有直接成本低、间接成本高的特点。物流企业应用TD-ABC存在的优势，首先，此方法为企业提供成本信息比较准确。其次，根据核算结果可以分辨闲置产能。在TD-ABC中，把实际产能中的闲置产能剔除出来，可以更真实地反映成本信息、产能利用率等。这样有利于经营者能够清楚详细地了解每个作业的成本消耗，有利于提高成本核算水平。因此，TD-ABC更适合应用于物流企业。所以，本文将以TD-ABC为工具，对XY物流公司成本核算与控制进行分析。三、XY物流公司简介（一）XY物流公司基本概况XY公司是福建的一家物流企业，公司成立于2002年，其主营业务为货物运输、仓储等物流服务。公司已形成覆盖全国的市场网络,并拥有完善的运输网络,与国内多家企业形成了亲密合作的关系，拥有多家战略合作伙伴。公司致力于打造成为中国先进物流品牌企业，帮助客户赢得更加美好的前景和未来。（二）XY物流公司组织结构XY物流公司组织结构比较简单，清晰，具体结构如图3-1所示。表3-1XY公司组织结构图（三）XY物流公司物流成本核算与控制现状分析1.XY物流公司成本核算与控制现状XY物流公司目前进行成本核算的方法是传统的方法，财务人员把直接成本和成本对象一一对应，并根据订单数量分配间接成本作为分配基础。在进行成本核算时，先了解到间接成本的金额，然后只要统计当月与客户签订的合同数，按照合同比例进行分配。由于物流公司提供的是无形产品，是一种服务，其相关的直接成本较低。所以，本文的直接成本核算忽略不计。2.XY物流公司存在的问题（1）传统成本核算标准单一XY物流公司目前主要采用的核算方法主要按照订单数的比例进行，该算法较为单一，难以有效的以间接进行分配。由于其自身发展，间接成本增长迅速，采取现有的核算方式的话难以实现高效的计算，该方式不够精细，且主要关注合同最终成本，对于其过程中造成的成本消耗则缺乏考虑，导致企业对此难以知晓，从而无法有效的找到合同中成本较高的环节，从而影响实现成本的降低，仅仅考虑合同完成后的总成本，对其作业过程中每一具体环节的具体消化不得而知，进而导致无法实现有效的节约作业资源，由此可以发现现有的算法不够精细，没有对所有环节进行细分，导致得出的结果不够准确，无法具体得出每一环节的成本信息。（2）成本核算与控制观念不足传统成本核算方法由于仅仅考虑最终成本，因此对于直接费用较高的企业来说是相对比较实用的，但是对于例如物流业在内的间接费用较高的企业，则不太适用，无法考虑企业在履行合同时各个环节的成本，以及过程中的消耗。该方式进行计算时，企业在过程中各个环节消耗的成本全部归结到最终服务合同，对于整个活动的投入以及最终获利全部包含在内，从而在制造环节降低投入，实现控制成本的目的。相对于传统的算法，该方法实现了核算、控制的同步，可以有效地实现信息反馈效率的提高。（3）成本信息披露不足在进行信息成本的分析计算时，离不开其收集的支撑，进而才能有效地实现成本控制。该工作需要结合实际、实时的信息变化情况，来相应的进行战略的制定，因此想要实现成本的控制，首要任务就是加强信息收集能力。但是由于信息收集需要较强的技术支撑，因此大多数中小物流企业对此难以有效的实现，且缺乏一定的重视，其客观能力也难以有效地实现该工作。进而导致中小型物流企业对于其合同成本的信息了解不够及时准确，难以开展成本控制工作。因此，中小物流企业需要加强其信息披露能力，从而实现其综合管理能力的提升，以及实现有效的成本控制。四、基于TD-ABC的XY物流公司成本核算与控制分析（一）XY物流公司的成本核算与控制1.确定物流部门与作业在对物流企业的物流成本进行核算前，先要对涉及到的部门和作业进行确认，XY物流公司2020年12月的主要客户有甲公司和乙公司，互相签订了合同，甲公司货物主要为玩具，乙公司货物为红酒，涉及到的部门有订单部、仓储部和运输部，每个部门都有属于自己的作业。具体作业如下表4-1所示：表4-1各中心作业情况作业部作业订单部接受客户需求信息、解答咨询服务仓储部物品进库、物品置放、离开仓库运输部运输2.确定各部门子作业划分根据了解，XY物流公司的各部门作业划分情况，如下表所示：表4-2各个中心子作业划分情况作业部作业子作业订单部接受客户需求信息常规紧急建档审核订单解答咨询服务现场电话网络仓储部物品进库填入库单分派查验退货入库签字物品置放卸货准备堆集货物出库开出库单搬运审核凭证签字运输部运输物品运输3.计算各部门产能成本率通过将XY物流企业数据知道订单部、仓储部和运输部的产能成本分别为22500元、81600元和358560元，总共462660元。三个部门12月实际工作时间，用t表示，具体计算如下：t1=5*21*8*60*75%=37800（分钟）t2=10*21*8*60*85%=85680（分钟）t3=11*21*8*60*75%=83160（分钟）根据公式：产能成本率=各部门总物流成本÷实际产能，计算出本月产能成本率，用P表示，具体如下：P1=22500/37800=0.595（元/分钟）P2=81600/85680=0.952（元/分钟）P3=358560/83160=4.312（元/分钟）4.估算各部门作业耗时这一步首先要明确三个部门的时间动因，然后建立简单的时间方程式，算出每个部门下作业的耗时情况，时间动因表如表4-3所示：表4-3三个部门的时间动因表部门作业子作业时间（分钟/次）时间动因动因量订单接受客户需求信息常规8订单数量甲760，乙740紧急7紧急订单数量甲100，乙130建档9订单数量甲30，乙40审核订单1.6订单数量甲890，乙910解答咨询服务现场6现场解答次数甲150，乙100电话5电话解答次数甲60，乙140网络15网络解答次数甲50，乙110仓储物品进库填入库单5入库次数甲90，乙100分派1入库次数甲90，乙100查验1入库数量甲70，乙70退货10退货次数甲8，乙6入库签字0.5入库次数甲90，乙100物品置放卸货准备甲10，乙11入库次数甲84，乙80堆集货物甲31，乙32入库次数甲84，乙81离开仓库出库单10出库次数甲55，乙70搬运3出库数量70审核凭证3出库数量70签字4出库数量70运输运输物品运输甲24400，乙29000运输时间（分钟）甲24400，乙29000数据来源：XY公司内部信息（1）订单部①接受客户需求信息据表4-3可知，接受客户需求信息，主要有常规、紧急、建档和审核这几个子作业。在这个作业中，甲乙合同订单数如表4-4所示：表4-4订单部涉及订单数甲乙合计普通订单7607401500加急订单100130230建立新客户档案304070合计8909101800数据来源：XY公司内部信息由表4-3可知，各个作业的时间和订单数量，可以得出时间方程为T=8+9X1+7X2+1.6。其中X1为新用户，X2为紧急订单。T甲：890×8+30×9+7×100+1.6×890=9514（分钟）T乙：=910×8+40×9+7×130+1.6×910=10006（分钟）②解答疑问本月解大疑问共610次，具体询问次数如表4-5所示：表4-5解答客户询问次数甲乙合计耗时（分钟）现场询问1501002506电话询问601402005网络询问5011016015合计260350610数据来源：XY公司内部信息由此可得，此作业的时间方程为：T=6+5X1+15X2。其中X1为通过电话咨询，X2为网络咨询。T甲=6×260+5×60+15×50=2610（分钟）T乙=6×350+5×80+15×60=3400（分钟）T甲总=9514+2610=12124（分钟）T乙总=10006+3400=13406（分钟）可整理得出表4-6所示：表4-6订单部成本分摊表甲乙作业产能成本率消耗产能消耗总产能分摊成本消耗产能消耗总产能分摊成本处理订单0.59595145660.837213.78100065953.577976.57解答客户询问26101552.9534002023（2）仓储部仓储部主要分为物品进库、物品置放和出库这三个作业。①货物进库核对资料发现，本月甲乙合同发生情况如下：表4-7货物入库情况表甲乙合计物品进库（次数）90100190入库数量（箱）7070140退货（次数）8614数据来源：XY公司内部信息由此可得，货物进库这个作业的方程式为：T=（1+5+1X1+10X2+0.5）X3其中，X1为货物箱数，X2表示退货；X3表示合同数。T甲=（1+5+1×70+10×8+0.5）×90=14085（分钟）T乙=（1+5+1×70+10×6+0.5）×100=13650（分钟）②物品置放表4-8物品置放情况表甲乙作业发生次数时间发生次数时间等待卸货84108411堆集货物80318032由此可简单算出甲乙的时间消耗：T甲=(10+31)×84=3444（分钟）T乙=(11+32)×80=3440（分钟）③离开仓库由表4-3可知，则此作业时间方程为T=10+3X1+3X1+4，其中，X1为出库数量。T甲=10×55+3×75×55+3×75×55+4×55=25520（分钟）T乙=10×70+3×75×70+3×75×70+4×70=32480（分钟）T甲总=14085+3444+25520=43049（分钟）T乙总=13650+3440+32480=49570（分钟）据以上数据，结合公式：分摊成本=产能成本率*消耗产能，可整理得出下表4-9：表4-9仓储部成本分摊表甲乙作业产能成本率消耗产能消耗总产能分摊成本消耗产能消耗总产能分摊成本货物入库0.9521408513408.92409822.651365012994.847190.64货物存放34443278.68834403274.88出库准备2552024295.043248030920.96（3）运输部运输部作业就是货物运输，由表4-3可知，甲消耗24400分钟，乙消耗29000分钟，可以得出运输部成本分摊，如表4-10所示：表4-10运输部成本分摊表甲乙作业产能成本率消耗产能分摊成本消耗产能分摊成本运输4.31224400105212.829000125048最后根据各部门的时间消耗进行汇总，如表4-11所示。表4-11各部门时间消耗汇总表合同名称订单部仓储部运输部合计甲12124430492440079573乙13406495702900091976合计2553092619534001715495.计算最终物流成本根据前面汇总，算出各部门最后分摊的成本以及总成本，如下表所示。分摊成本=产能成本率*消耗时间表4-12甲乙合同各部门物流成本分配表甲乙部门名称产能成本率消耗时间分摊成本产能成本率消耗时间分摊成本总成本订单部0.595121247213.780.595134067976.5715190.35仓储部0.9524304940982.6480.9524957047190.6488173.288运输部4.31224400105212.84.31229000125048230260.8总成本153409.228180215.21333624.438由上表数据可得，XY公司本月三个部门总共分摊了333624.438元，其中运输部分摊得最多，为230260.8元，其次是仓储部，为88173.288元，最后是订单部，其也是分摊得最少的部门，为15190.35元。（二）XY物流公司成本核算与控制综合评价通过以上物流成本核算过程中，可以知道时间驱动作业成本法是向公司的管理人员的经验或观察推测各部门作业的时间，然后通过简单的时间方程来度量时间产能，大大简化了成本分摊的工作，为公司的应用带来了方便。除此之外，TD-ABC法在一定程度上减少了主观性，使数据更加真实，也在很大程度上克服了传统的成本核算方法的种种缺陷。可见，TD-ABC更加有助于XY公司高效完成成本控制工作。但是同时XY公司运用时间驱动作业成本核算成本后也出现了一些问题：1.订单部存在产能闲置或浪费的问题基于时间驱动作业成本法下，根据表4-11分摊结果以及前文计算的数据，可以计算出每个部门的闲置产能，获得产能使用和消耗信息，如表4-12所示：产能闲置=实际产能-已利用产能产能闲置率=闲置产能/实际产能（1）订单部：37800-25530=12270（分钟）12270/37800=32.46%（2）仓储部：85680-92619=-6939（分钟）-6969/85680=-8.13%（3）运输部：83160-63000=20160（分钟）20160/83160=24.24%表4-12XY公司产能利用情况实际产能已使用产能闲置产能产能闲置率产能利用率订单部37800255301227032.46%67.54%仓储部8568092619-6939-8.10%108.10%运输部83160630002016024.24%75.76%从理论上讲，如果物流企业的产能利用率低于70%，则认为其存在产能闲置或浪费。从上表可以看出，订单部的产能利用率为67.54%，小于70%，产能闲置率为32.46%，对比其他两个部门，订单部的资源利用率最低，说明存在产能闲置或者浪费的问题。2.仓储部工作负荷大根据表4-12产能利用情况表的数据进一步分析可以发现，由于仓储部估计的标准产能消耗大于实际有效产能，即92619分钟大于85680分钟，仓储部出现了超负荷工作的情况。经过分析可以知道，由于工作分配不均衡，导致仓储部门人少事多；这是因为在实施时间驱动作业成本法时没有考虑到这个问题，所以XY公司应该重视这方面的管理。3.成本控制力度不足由于公司在确定成本目标时，没有制定具体的实施措施，成本控制效果体现得不明显。第一，缺乏完整的成本控制系统，比如运输人员在进去之前，就已经给了已定的责任，其主要负责运输货物，仓储人员就是负责货物来到仓库时，对货物的卸车堆集等，虽然看起来没错，每个人各司其职，但是这种方式会导致责任人的位置不正确，并可能影响实际掌握；第二，成本控制不充分，公司注重本身的发展以及由于某些原因阻碍了组织中全员的配置的难题。在进行成本控制的过程中，仅仅是加强对管理人员的监督，而忽视了基层人员，认为基层人员不需要加强成本控制意识。这不但不利于成本控制制度的实施，而且还会增多成本消耗，造成浪费。4.由于运输货物特性引起不必要的成本消耗根据XY公司本月的业务来看，本月主要有甲乙两家公司，分别签署了甲乙合同，甲公司的货物主要以玩具为主，乙公司的货物主要以红酒为主，乙公司的货物是易碎品，这就要求在搬运或者运输途中及其小心仔细的，这也导致了在这过程中耗费的时间也越多。由于两家公司的需求不一样，最后根据表4—11成本分配表可以看出，甲公司分配了165195.3元，而乙公司分配了233658.43元，明显乙公司分配的成本较多，根据管理人员得知，这是由于不了解客户的货物特性，引起的不必要成本消耗。五、基于TD-ABC模型XY物流公司成本核算与控制的对策建议（一）加强闲置产能的利用，降低企业闲置成本通过以上数据，产能情况清晰可见。XY公司可以根据数据，结合公司情况加强闲置产能的管理。通过上表4-12，可以清楚地看到订单部的产能闲置率为32.46%，水平处于较高的位置，公司要重视这个情况，提高闲置产能的利用率，减少订单部的闲置成本，针对管理不善以及资源分配不均的闲置产能，XY公司需要及时清理，变现资源，对资源进行合理配置。但是公司还需要注意以下几点：（1）公司需要根据TD-ABC的实施后，整理出闲置产能，建立闲置产能明细账，实时关注产能的使用情况，定期找到其中存在的闲置部门，并对它采取一定的措施解决产能浪费闲置的问题。（2）合理安排订单部的人员流动，在订单部人员当部门出现闲置的人员，应该及时发现并调遣到另外两个部门，这样不仅能使闲置人员得到利用，还能学习到其他部门的知识；除此之外，订单部人员可以在无手头工作的空隙，对客户的咨询进行解答，提高时间利用率，避免浪费。（3）订单部可以把优质的服务质量与网络营销相结合，扩大市场，这样既可以维持与老客户的合作关系，又能吸引新客户到来，从而充分利用了资源。（4）订单部门可通过不同的客户的需求，去了解成本消耗情况，找出关键客户，并进行分类，还可以通过了解不同的客户，来选择优质客户，有利于竞争力的提高。（二）合理调配人员合理分配员工工作是管理者完成管理任务和目标的需要，同时也体现了管理者管理能力。针对上述情况，XY公司要反思所制定的标准，进行合理修改；另一方面，在仓储部超负荷的情况下，企业要充分保障人力投入和资源投入，减弱企业市场竞争力。管理人员应该针对上述问题，在别的部门工作量低或人员闲置的情况下，合理调配其他部门闲置人员到仓储部，利用企业中最活跃的资源，带动其他重要资源创造价值。（三）加大成本管理力度企业应注重执行内部制度教育与管理，对企业全部人员进行成本管理意识的增强。公司要注重在企业内部建立审计与控制小组，推广应用成本核算系统，以此加强成本核算能力。首先，在企业内部普及国家法律与行业规定，大力宣传成本控制制度，促进成本管理工作的推行，保证将成本管理落实到公司的每个岗位，让员工对成本管理和控制都有所了解及认识，按照成本管理制度里面的具体内容实施。其次，还要加强对员工的成本控制培训，不但要对高层次的管理人员和技术人员进行培训，还要加强对具体操作人员的培训力度，从根本上加强成本控制和管理力度；还可以对公司的各个作业中心进行考核，计算产品实际成本和衡量企业工作效率，加强公司的成本管理和控制。（四）减少不必要的成本消耗因为每个客户之间的需求存在差异，这些差异会影响成本，因此需要降低成本消耗，XY公司订单部管理人员应提前了解客户的需求以及货物特性。然后根据客户的货物特性以及客户的要求，选择与之相对应的合理的运输工具。在选择运输工具时，可以根据以下评价和标准来选择：①经济性。是指运输费、保险费等合计的费用，其与运输工具的经济性成反比关系，即费用高，则经济性越差；反之，费用低，经济性越好。②快速性。运输工具的快速性，指的是由物流货物发出到顾客收到货物期间花费的总时长，首先一点的决定因素就交通运输的快速与否，同时也依赖于运输组织管理工作的高效进行。③安全性。其安全性由运输的货物有无损坏，是否丢失等表示，会直接影响运输成本。④便利性。便利性表现为便利性主要表现运输的经常性、灵活性、方便性这三个方面。结论随着社会的发展，市场竞争日趋激烈。因此,对成本的核算方法的选择显得尤为重要。实施TD-ABC是提升成本管理水平的一种有效的途径。本文将时间驱动作业成本法运用于XY物流公司成本核算与控制后，得出以下结论：首先，经过对XY物流公司的物流成本进行核算后发现，该公司存在闲置产能过高、仓储部工作负荷大、成本控制力度不足和由于货物特性引发不必要的成本消耗这些问题，为了解决这些问题，为此提出了加强闲置产能的利用，降低闲置成本；合理调配人员；加强成本控制力度和降低不必要的成本消耗这些对策，XY公司要注意成本控制方面的问题，积极采取措施优化问题，这样子更有利于促进公司的成本控制和管理。其次，TD-ABC法比传统成本核算法更简单、更廉价，只需要考虑时间动因，不必进行大量调查和访问，这可以使成本核算更加准确，并有针对性地对企业的成本进行控制。最后，TD-ABC法的核算结果不但能计算出产能闲置情况和利用情况，还能分辨出其哪个部门存在闲置或浪费，这有利于XY物流公司进行成本管理和控制。本文将时间驱动作业成本法应用到XY物流公司，还存在一些不太完善的地方，缺乏更深入的评述，需要在日后去慢慢去改进。另外，希望希望今后随着TD-ABC研究的深入，随着时间的发展，希望今后对于时间驱动作业成本法能够有更加深入的研究，使TD-ABC能够尽可能得发挥其价值，促进物流企业的发展。参考文献[1]EveraertP,BruggemanW,CreusG.SanacInc:FromABCtotime-drivenABC(TDABC)-aninstructionalcase[J].JournalofAccountingEducation,2008,26(3):118-154.[2]BertazziL,SperanzaMG.Minimizationoflogisticcostswithg