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深圳港货源地来源由于深圳港位于珠三角南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港20海里水深12-14m，水深港阔,屏障良好,是天然深水港.而且随着中国港口的快速发展深圳港有着：以珠三角为经济腹地，客户资源巨大.港口收费及周边相关行业运营成本较低，可节省大量物流成本.深圳的电子口岸建设使通关效率大幅度提高拥有非常优秀的集疏运条件(铁路网络、公路网络、航空网络)拥有优秀的内河集疏运条件等5大点的优势.所以深圳港的货源来源便是来自珠江三角洲地区(主要是5市,深圳市、惠州市、东莞市、中山市、佛山市)、广东其他地区、全国其他省份和珠江水系跨越省份(5省，湖南省、湖北省、广西省、云南省、贵州省等)、国际中转(主要有澳门、香港和台湾港口)。□国际中转□珠汀王角洲地区湖南，湖北。广西.云南'强州等省份广东省其它地区□国际中转□珠汀王角洲地区湖南，湖北。广西.云南'强州等省份广东省其它地区深圳港的货源构成情况珠江三角洲地区深圳港最大货源地来自珠江三角洲地区，尤其是深圳、深圳市、惠州市、东莞市、中山市、佛山市等地区。在深圳港的主要货源是集装箱，这些城市轻工业和电子产业非常发达，并形成相当规模的产业链。表1深圳港直接经济腹地2005年贸易统计I忑•仲：(/"]货燃地堆出口出口虹.累计比去年同期(%)进出□出口避口深$1［市11015,02813.582420%30.40%17.20%患州市1<X).21106.5583.6614.40%21.906,00%东莞市7-13.72409.29334一421530%16.30成闾％中］lj市187,5122,66522.,Ml%19,90%15.40%碾山市257.1溯.31^.60%23.50%土湍％五地3216-921822.591394.42(.资.料来源⑵05年海关数据汇缠)广东其他地区广东其他地区的货源都可以方便快捷的到达深圳港的各个港区，这主要得益于非常发达的高速公路运输条件和高速公路的建设，这也使得广东各地区货物来深圳港的物流成本大大下降，这也是广东其他地区成为深圳港货源的主要原因。深圳港在广东省的地理位置示意全国其他省份和珠江水系跨越省份（5省，湖南省、湖北省、广西省、云南省、贵州省等）深圳港一直都是把泛珠江三角洲作为一个重要的集装箱生成市场，每年的集装箱货运量都有客观增长。近年数据显示，泛珠江三角洲地区，尤其来自湖南省、湖北省、广西省、云南省、贵州省等省份货源超过10%。因为这些地区都是珠江水系跨越的省份，有着非常好的内河运输条件。同时深圳港也拥有非常优秀的集疏运条件（铁路网络、公路网络、航空网络），使得全国其他省份也成为深圳港货源地之一。国际中转（主要有澳门、香港和台湾港口）深圳盐田港保税物流园区在2005年通过了国家的验收，使得盐田港保税物流园区内除了继续执行现有的保税区免征关税和进口环节税、海关特殊监

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