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文档简介
QQ:16428381第5页共6页螺丝磷化基本工序:脱脂→水洗→酸洗→水洗→黑化→活化→水洗→表调→磷化→水洗→热水洗→防锈油→离心机备注:1、脱脂:温度在60℃2、水洗:每次水洗要求2道水洗,要有溢流,保持水洗状况良好,以下水洗要求相同。3、酸洗:浓度保持在10~15%。4、黑化:3%黑化剂和1%盐酸左右配槽,易自我消耗,须定时同时添加黑化剂和盐酸。5、活化:用2%的盐酸配置而成。6、表调:0.2%配槽,当表调剂老化后要重新配槽。7、磷化:温度保持在85~95℃之间;游离酸控制在7~9pt;铁分控制在108、热水洗:温度不得低于90℃,其作用是降低后道防锈油的消耗,并起钝化作用。PH值保持在6~79、防锈油:温度保持在50~60℃之间,最好浸2(七)浓度试验方法:全酸度→以吸量管取处理液10ml置于250ml烧杯中,加指示剂P.P约3~5滴,以滴定液0.1NNaOH滴定之,滴定至粉红色为止,所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml数,即为全酸度(TA)。游离酸度→以吸量管取处理液10ml置于250ml烧杯中,加指示剂B.P.B约3~5滴,以滴定液0.1NNaOH滴定之,滴定至颜色由淡黄色变为淡蓝色为止,所消耗之滴定之滴定液0.1NNaOH的ml数,即为游离酸度(FA)。铁分→以吸量管取处理液10ml置于250ml烧杯中,加50%H2SO4约3~5ml,以滴定液0.18NKMnO4滴定之,滴定至颜色由无色变为红色为止,所消耗之滴定液0.18NKMnO4的ml数,即为铁分。工程管理浓度处理温度处理时间注意事项脱脂脱脂剂6%9010~15分尽量去除工件表面的油污酸洗盐酸20%常温10~15分必须确保工件表面的清洁水洗工水常温30~45秒尽量去除工件表面的残酸黑化黑化剂1.5%常温5~10分需要同时添加盐酸活化盐酸5%常温3~5分用来活化表面的黑化剂水洗工水常温30~45秒尽量去除工件表面的残酸表调表调0.2%常温3~5分使表面结晶细致均一磷化FA7~9pt85~953~15分必须确认反应良好皮膜防锈油全量建浴50~603~5分要充分甩干,表面不能带油2钢铁件黑色磷化黑色磷化工艺在钢铁件上的应用也越来越广泛,要求越来越高,有的甚至要求硫酸铜点滴达到20分钟,中性盐雾(连续喷雾)达到120小时,而相同条件下普通磷化液硫酸铜的点滴一般不超过5分钟,中性盐雾(连续喷雾)离要求更是低的多,为满足客户的需求,我们又成功的研法了钢铁件黑色磷化工艺PZn-8M、PZn-89、PZn-69等一系列产品,满足了不同客户的需求。现就某生产特种出口螺丝的企业为例,将我公司研发的钢铁件黑色磷化工艺做简单介绍。工艺流程(钢件):脱脂→水洗→酸洗→水洗→中和→水洗→表调→磷化→水洗→脱水→浸油工序工艺过程工艺条件质量指标备注1表面预处理对重油污、重锈进行人工预处理去除严重油污、毛刺、重锈迹2装挂根据工件结构,注意工艺孔排气液应良好3脱脂POH-1脱脂剂:30~50Kg/m3PH值:11~13温度:60-75℃时间:10-15min去除表面动植物、矿物油等,参照GB/T13312-91标准5水洗工业自来水PH值:7~8温度:RT(常温)时间:1-2min去除带出的除油液,工件表面形成连续水膜生产中保持溢流,应经常更换槽液6酸洗工业盐酸:300—500Kg/m3POR-2添加剂:10Kg/m3温度:RT时间:10-30min目测金属表面被水润湿,无油无锈呈金属银白色,参照JB/T6978-93标准注意控制槽液浓度,定期清底。7水洗工业自来水溢流PH:6~7温度:RT(常温)时间:1-2min保持溢流,应经常更换。8中和纯碱Na2CO3:3-5Kg/m3PH值:10~12温度:RT(常温)时间:1-2min9水洗工业自来水溢流PH值:6~7温度:RT(常温)时间:1-2min保持溢流,应经常更换。10表调PTi-2M表调剂:2-3Kg/M3PH值:8.5~10温度:RT时间:1-2min11磷化PZn-8M磷化剂:140Kg/M3总酸度(TA):50Pt游离酸(FA):5-6温度:95-98℃时间:3-12min工件表面形成致密连续磷化膜,参照GB11376-89标准经常清理残渣控制好工艺参数12水洗工业自来水溢流PH值:6~7温度:RT(常温)时间:0.5~1min清洗带出磷化液保持溢流,应经常更换13脱水PDO-2脱水防锈油温度:RT(常温)时间:20-30Min14浸油PSO-2超薄层防锈油温度:RT(常温)时间:20-30Min15检验GB11376-89金属的磷酸盐转化膜由经上述工艺处理后的工件,磷化膜薄而致密,黑而亮,具有较好的防护性和装饰性,做为直接的防护、装饰膜,无需再做其他处理,其防锈期可达一年以上,用酒精擦拭后用硫酸铜做点滴,能做20分钟以上,满足并超过了客户的要求,得到了客户的好评。前处理对涂装质量的影响初探涂装质量,特别是涂层的附着力、耐蚀性、柔韧性、抗冲击力,除了决定于涂料本身的性能、涂装工艺之外,还与涂装前的表面处理,尤其是磷化有关。据权威人士的统计,涂装各因素对涂层质量的影响如下:前处理…………49.5%涂层厚度(涂装道数)………19.1%涂料品种………4.9%其它(施工与管理等)………26.5%可见,前处理质量的高低,直接关系到涂装质量的优劣,产品寿命的长短,市场竞争力的大小和价格的多少。因此,前处理是涂装生产线中不可缺少的重要环节,探索前处理对涂装质量的影响十分必要。一、除油及水洗金属工件在机加工和储运过程中,都会在其表面附上防锈油脂、润滑油脂、灰尘泥沙、金属粉末,焊渣手汗等油污。若不把这些油污彻底去除,就会影响后继的除锈、磷化处理效果,导致涂层附着不牢,甚至起皮或脱落。由此,除油之重要性可见一斑。1.品种的选择目前,国内外市场上除油(脱脂)剂的品种甚多,针对性较强,应结合被涂工件的油污状况,选择实用性好和针对性强的品种。例如:国内某轿车厂全套引进西方某国的涂装线,采用在西方数个大型汽车厂使用效果良好的除油剂。但是,投槽调试时,出现车身大面积挂水的现象,磷化膜发花和存在明显的油迹印,导致整车磷化效果差,无法进行阴极电泳。后来,发现问题出在车身冷轧钢板的表面油污状况和国外的不一样。西方大型汽车厂所用的冷轧钢板,从轧钢厂到使用时仅一周左右,冲压、焊接成形后,立即进入涂装前处理,实现无库存生产。因此,这些冷轧钢板仅涂有薄的、易去除的短暂防锈油。而该厂使用的冷轧钢板,无论是进口的,还是国产的,锡国内大多数企业一样,存放时间至少3个月,甚至有半年以上的。冲压件因模具更换等原因,存放几周很常见。为了防锈,这些钢铁上常涂厚的、不易除去但防锈性较好防锈油。由于不可能实现无库存生产,在这样长的时间里防锈油已凝固。所以在西方应用效果良好的除油剂无法清除这样的油污,就不难理解了。2.成份碱煮除油和强碱性中温、低温、常温除油剂往往含有不易清洗的碱金属硅酸盐和OP乳化剂。若除油水洗后,直接进入磷化工序,则易污染槽液,增加沉淀,中和工件表面的许多晶粒点,延长磷化时间,形成粗糙、孔隙率高、耐蚀性低的磷化膜,甚至局部磷化不上,不利于磷化后的涂装。有机溶剂除油能使磷化过程析氢小、速度快,膜层致密均匀,但毒性大,污染重,不安全,成本高,不利于大规模的涂装生产流水线。3.时间的控制一般地说,温度越高,油污越轻,除油时间越短;反之,除油时间则越长。如果除油时间短,除油不尽,就会带走较多的除油剂的有效成份,而且水洗性差,使磷化液不能很好地与基体反应。如果除油时间过长,就会发生所谓的“过除油”除渍剂的化学药品就易被金属基体的孔隙吸收,并使工件表面受到轻度腐蚀和钝化,造成磷化困难或生成粗而疏松的磷酸盐结晶。因而,除油时间的过短或过长,都对涂装质量造成不利的影响。祥和涂料磷化(成都)总部所属的国家级高新技术企业——成都祥和磷化从涂装工艺对除油的特别要求出发,针对上述情况,在分析研究国内外各种低温除油剂的基础上,开发生产了不含NaOH、Na2SiO3和OP-10等成份的常温微酸除油粉(XH-16、XH-16C、XH-20),不仅克服了通常除油剂适应性差,水洗性不好等缺陷,而且可以省去除油后的中和工序,提高了除油粉剂和磷化、涂装配套性。二、除锈由于普遍实现无库存生产,配方先进国家的企业,很少遇到被涂工件严重锈蚀的情况,一般汽车厂所用冷轧钢板很少考虑除锈。而国内厂家因多种原因,所用钢材的表面往往不同程度地存在锈蚀,有的还十分严重。在涂装前,彻底地去除各种锈蚀产物和氧化皮,对磷化质量以及涂装质量是极为重要的。1.除锈程度若未将这些锈和氧化皮去除彻底,那么磷化膜在锈及氧化皮未除去的部分就不能形成。同时,这些附着物将涂层隔离,使其不能牢固地附着在基材表面。更为严重的是,一旦条件具备,这些涂层下的腐蚀产物将作为阴极去极化剂,使基材受到腐蚀,在电化学循环使用下,锈蚀产物逐渐在涂膜下蔓延扩大,使涂膜起泡、龟裂、脱落,进而极大地缩短了涂装产品的使用寿命。涂装实践表明,彻底去除基材表面的锈及氧化皮,有利于提高涂层的附着力和装饰性,可延长其寿命2~3倍。2.成份人们常用腐蚀性强,污染严重的硫酸、盐酸、硝酸等强酸除锈,且多数系用中温工艺。这些除锈方法对磷化过程和磷化膜的形成不利。因为强酸使工件表面的晶粒更多地受到破坏,并使膜层结晶粗大、厚重,氢脆倾向性加大,尤其是空腹钢(门)窗等结构复杂件的焊缝、工艺孔、边角处会留下钱酸腐蚀的隐患,使涂装质量受到极大危害。当然,强酸除锈对磷化及涂装的影响随强酸的种类、浓度、使用温度和浸渍时间的不同而各有差异。3.时间的控制在涂装实路中,人们通常对除锈剂的选择比较重视,却忽视或不重视除锈时间对磷化的影响。试验表明,强酸除锈的时间过长,基材表面会出现过腐蚀,表面粗糙,致使磷化膜结晶粗大厚实;反之,时间过短,不仅锈除不下来,还会使基材表面活化不够,同样会使磷化膜粗大。因此,控制除锈的时间亦同样重要,否则磷化及涂装的质量会受到影响。祥和涂料磷化(成都)总部下属的国家级高新技术企业——成都祥和磷化结合上述情况,借鉴国内外先进技术,开发生产了不含强酸和强碱的非强酸常温除锈粉(XH-40型改性脱脂粉)。实践证明,较好地解决了与磷化配套及残酸腐蚀的问题,使涂装质量大为提高。三、磷化及水洗众所周知,磷化膜能显著提高涂层的附着力和耐蚀性,因而被广泛用作涂装基底。1.膜层适应涂装方式选择磷化液,一定要注意其膜层是否适应既定的涂装方式,这对涂装质量关系甚大。无论任何涂装方式,均要求磷化膜均匀、细致、无挂灰,这是最基本的要求。以阴极电泳为例,它要求膜薄(约1~3.5μm)、均匀、细致、无挂灰、高P比值。若采用低锌、大酸比的常温磷化液,采取全浸渍方式并用去离子水严格清洗的工艺,就能在油锈除得干净的优质钢板上获得这样的膜层。若采用传统的厚膜中高温磷化液,无疑膜层较厚,P比值低,结晶较粗,则阴极电泳涂装后,涂层的机械性能(附着力、抗冲击力,柔韧性等)、耐蚀性和装饰性都不如前述的高。近年流行的静电喷塑涂装方式,也要求膜薄、均匀、细致、无挂灰,否则涂装质量也不能提高。2.工艺参数磷化液的工艺参数应针对不同的基材状况作微调,否则会出现在一个地方使用良好而在另一个地方则很差的局面,对涂装带来不良后果。例如:前面提到的国内某汽车厂调试原装引进磷化液时,发生整车发花并有大量黑色条印和斑块的现象。而这种磷化液在西方很多生产线上效果良好,这类质量事故罕见。连国外技术服务人员都百思不得其解,因为设备、槽液、工艺参数都一样。后来通过将游离酸度升高,将促进剂降低,才解决问题。原因何在?①这是由于国内所用的冷轧钢板存放时间长,已有一层很薄的氧化层,其活性与国外汽车厂所用的新鲜钢板差异很大。因而,所消耗的游离酸较多,必须调高才合适。②另外,国外的生产线节拍6~7米/分,而国内的生产线节拍1.2~2.5米/分。所以,促进剂点数也相应调低。3.水洗磷化后水洗主要是去除吸附在多孔磷化膜内的磷酸盐、酸等物质,以提高涂层的附着力、耐蚀性和防止起泡。对于薄膜型磷化,最终水洗用去离子水,有利于彻底去除磷化膜上的杂质离子。这样,才有利于电泳槽液寿命的提高和维护管理。磷化后冲洗水水质对磷化膜的影响如下表所示:试验水比电阻Ωcm点滴试验柔韧性备注去离子水500000○○○→△→×表示优→劣水道水7000△△~○车间排水2200××祥和涂料磷化(成都)总部所属的国家级高新技术企业——成都祥和磷化为了适应新型涂装方式,在广泛分析和研究国外先进技术后,开发生产了低锌常温磷化钝化液(XH-10B)。若采取适当的工艺措施,所得的磷化膜将是薄膜、均匀、细致、无挂灰且高P值,进而能够适应阴极电泳和静电喷塑等新型涂装方式,使涂装质量得到进一步提高。四、结论从前处理对涂装质量影响的上述分析可知,它占各种影响因素的首位。要提高涂装质量必须着重从前处理入手,结合实际选择好前处理制剂的品种,制定切实可行的工艺措施和相应的管理措施,从而保障产品涂装质量,使产品不仅仅内在质量好,而且外观也漂亮。高品质螺丝磷化防锈处理工艺(手动LINE)品质要求:盐雾试验达80小时以上处理工艺:脫脂→水洗x2→酸洗→水洗x2→黑化→反应→水洗x2→表调→磷化→水洗x2→純水洗→熱純水→防銹油x2【说明】一、处理槽大小可按批次生产量设计,分别为:1.生产量300~400kg/次,处理用圆筐之直径80cm、高80cm。每格处理槽之长宽高均为120cm。即酸洗、黑化、反应、表调槽之长为120cm,宽为120cm,高为120cm。水洗、纯水洗、防锈油槽之长为240cm,宽为120cm,高为120cm。脱脂、磷化槽之长为360cm,宽为120cm,高为120cm。2.生产量150~200kg/次,处理用圆筐之直径60cm、高60cm。每格处理槽之长宽高均为100cm。即酸洗、黑化、反应、表调槽之长为100cm,宽为100cm,高为100cm。水洗、纯水洗、防锈油槽之长为200cm,宽为100cm,高为100cm。脱脂、磷化槽之长为300cm,宽为100cm,高为100cm。二、周边设备:1.油水分离装置,目的乃除去脱脂槽内的浮油。将脱脂槽内的浮油以液位差的方法,使浮油离开脱脂槽到油水分离装置,达到油与脱脂液分离的目的。再用帮浦将脱脂液打入脱脂槽内,成为循环之系统。(流程:脱脂槽→油水分离装置→脱脂槽)2.抽气装置,目的乃除去酸雾气体。抽气1主要为抽出酸洗槽之盐酸气,次要目的为抽出脱脂槽之热气。抽气2主要为抽出黑化、反应槽之酸气,次要目的为抽出磷化槽之热气。3.磷化处理液曝气沉降装置,目的乃除去磷化槽内的铁分及沉渣。将磷化槽之底部沉渣及处理液以流量控制阀与液位差的方法,直接流到曝气槽内进行除铁分的工作,达到降低铁分的目的。再用帮浦将此含有大量沉渣之工作液打入沉降槽内,经过沉降处理后澄清的磷化处理液,再以液位差的方法流到磷化槽内,成为循环之系统。(流程:磷化槽→曝气槽→沉降槽→磷化槽)4.纯水装置,目的乃减少磷化污染度,提高品质。(流程:纯水装置→热纯水→纯水槽→水洗槽)5.防锈油澄清装置,目的乃油水分离并澄清。(流程:防锈油槽→澄清装置→防锈油槽)【注意事项】1.每个槽内放置铁架台,放置于各处理槽之中央位置。即水洗槽之铁架台长为80~100cm,宽为80~100cm,高为30cm。脱脂、磷化槽之铁架台长为260~320cm,宽为80~100cm,高为30cm。纯水洗、防锈油之不锈钢架台长为80~100cm,宽为80~100cm,高为30cm。注:酸洗、黑化、反应、表调槽内不放置。2.槽体材料:不加热的槽以耐酸塑料板为材料。如酸洗、黑化、反应、表调、水洗、纯水洗。加热的槽以不锈钢或碳钢板为材料。如脱脂、磷化、防锈油。热水槽必须以不锈钢板为材料。3.水洗槽之水洗水以溢流的方式进行。即后段水洗槽以清水注入,清水管直接插入槽底,利用液位差再进入前段水洗槽,最后排入水沟。并且于每个水洗槽底部放置空气管路,造成搅动以加大水洗效果。注:水洗的效果与品质成正比关系,绝对不可忽视。正常处理1吨螺丝得用上2.5~3吨的清水。4.蒸气加热是必须的,锅炉的蒸气压力要保证。脱脂80~90℃,磷化85~90℃,防锈油45~5.蒸气管之排气后的热水可以放入后段水洗槽内使用。即脱脂槽的放入脱脂后第二个水洗槽,磷化槽的放入磷化后第二个水洗槽,热水、防锈油槽的放入磷化后第二个水洗槽。此动作可以使品质提高。6.每日工作时,必须确定酸洗槽的温度至少有40℃7.如果要加速油的干燥程度,除了选择较为快干的防锈油外,还必须在离心机的上方以热风送入,特别是室外温度低的时候。8.特别注意渗碳热处理的工艺,这在酸洗的工程上可以很清楚的知道。不规范的渗碳热处理工艺,对磷化处理造成很大的负担,甚至导致失败的苦果
大型化工装置拆除运输方案一、工程概况二、运输路线三、运输时间安排四、运输车组车辆配置五、车组操作程序六、公路运输安全措施七、运输安全保证措施工程概况:拆除,我公司负责运输吊钩下接货,走公路至大庆市油田现场车面交货。货物基本信息如表:序号设备名称外形尺寸(cm)重量(t)数量(台)预计装车时间1炼油设备各种2023.09,152炼油设备2023.10未完工二、运输路线:1.运输起止地:四、运输车组车辆配置序号1运输车组车辆配置1号车组参数表1厂牌陕汽产地中国型号F2000驱动形式6×4发动机功率440匹马力最大扭矩2200Nm/1000-1500rpm轮胎1200R20桥荷(吨)前8后32自重(吨)10外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牵引重(吨)200配备数量1台低平板参数表2轴线数2纵11轴轴载(吨)25轮胎数88单胎载荷3.125自重(吨)50载重量(吨)250外形尺寸长17米,宽3.4米,高1.07米数量1部车组参数表3车货总重车组总长车组总宽车组运行高度25米序号2运输车组车辆配置2号车组参数表1厂牌东风产地中国型号DFL4251A2驱动形式6×4发动机功率380匹马力最大扭矩1800Nm/1000-1500rpm轮胎1200R20桥荷(吨)前8后32自重(吨)8外形尺寸7.36米×2.5米×3.3米牵引重(吨)80配备数量1台低平板参数表2轴线数3桥轴载(吨)17轮胎数12单胎载荷4.25自重(吨)16载重量(吨)80外形尺寸长12米,宽3.2米,高0.7米数量1部车组参数表3车货总重车组总长车组总宽车组运行高度80吨20米3.2米4.5米五、车组操作程序(1)挂车的组装接货前,按设备的参数配备好适合的牵引头,拼好所需轴线板。(2)挂车组装载流程按照既定路线在厂方人员带领下进入车间指定地点接货,接货时板车纵向中心线对齐货物纵向中心线,货物重心与板车承载中心重叠,并在设备与板车接触地放上薄橡胶皮,封固货物,苫好苫布(3)封车加固在设备的每个吊点处采用下压式八字加固法进行捆扎,每个捆扎点用5吨手拉葫芦和钢丝绳捆扎。加固时钢丝绳、手拉葫芦等与变压器接触点用垫好以防摩擦刮伤设备表面油漆。所用工装、索具与变压器有接触的部位都要用胶皮片进行隔离。(4)捆扎加固措施要切实可行的做好捆扎加固工作,捆扎前要检查捆扎索具的完好度,如有索具磨损严重情况,坚决禁止使用。捆扎要牢固可靠,同时又不得损伤设备,在设备与车辆之间要加垫薄橡胶皮增大摩擦系数,无吊点设备应征求业主方技术人员的意见。六、公路运输安全措施(1)车组装载后,起步前司机及施工人员再次检查装载、封车等情况。清除影响行车中的不安全因素,确认牵引车和板车状况正常后方可起车。行驶一公里再次检查装载、封车等情况。并在运输途中适时安排车况检查及货物绑扎情况。(2)参加运输的所有人员(项目经理、驾驶员、乘员)应提前沟通确定,所使用的指挥信号,如:起车、慢行、缓行、停车等,并在运输过程中正确使用。用对讲机联络时,要事先调整好频道,检查试用无误后再使用。(3)在主变运输途中,板车前后布置开道车辆和联络人员,勤和交警、路政人员联络安排好行车、会车、超车等问题,发现问题及时处理。(4)开道车与大件运输车辆应密切联系,遇到道路施工、道路狭窄、路肩不实等特殊情况,严禁靠边行驶,。必要时与有关部门联系封道单线居中通行,防止造成交通堵塞,保证板车顺利行驶。(5)通过弯道时必须在运输指挥人员的指挥下通过,并在牵引车、平板车前、后端及左右侧设人监护,防止刮擦周边设施或障碍。(6)沿途穿过电力线、通讯线、广播线等高空障碍时应减速行驶,应注意保持对电力线路的安全距离,如有碍安全通行,使用竹质材料或干燥木质材料加工制作排障撑杆,要坚固、耐用、轻便,使用人员要戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋。通过需做停电的高压线路时,务必以接到可靠的书面正式通知为准,在规定的时间内安全通过。(7)沿途排障作业应指定专人负责统一指挥,指挥信号应清晰、醒目、明确、及时、果断。作业人员应注意过往车辆、行人,避免发生交通事故。(8),在运输过程中不允许出现任何冲撞。运输途中尽可能避开陡坡和坑洼不平路面,并尽可能保持匀速行驶,不允许急剧转向和紧急刹车或急牵引。(9)公路运输时,其速度为高速公路40km/h一级公路20km/h匀速行驶。普通公路车速应控制在10km/h以内。(10)在运输过程中,桥身可以升高降低,行程1米,用于通过凸形道路和钻越高空障碍;桥身自动调平以适应道路横坡。(11)在运输过程中倾斜角不得超过10度,在坡道处随时调节工作台的高度,使变压器始终处于水平状态。保持变压器的平稳。(12)由专人统一指挥上坡联合牵引、顶推作业,各台车应同时发力,牵引作业时在钢丝绳周围不准站人,以防钢丝绳突然蹦断伤人。(13)运输中需停车、会车时,要选择路基坚实的地方,严禁在桥梁、涵洞上刹车、换挡、改变行车速度。不得在车辆行驶中上下车,以保证行车和人身安全。(14)在运输途中临时停置时,选择在安全地区停置,放好反光牌、反光圆锥,以三角木楔楔紧前后车轮,防止平板挂车前后移动。(15)夜间停车应在平板车组前后和最宽处设红灯警示标志并派专人看管。七、运输安全保证措施运输安全保证措施:(1)有组织协调负责提前向各地段交通主管部门提出超限设备运输护送方案,运输道路排障申请报告,并且和沿途的交警部门联系,超限运输车辆通过时调派警力护送。(2)由于本次运输车组的宽度约3米,因此当道路宽度小于9米时,为了保证运输安全整条道路要采取完全封闭措施。(3)运输车组要有醒目的警示标志,白天车组两侧要悬挂警示旗帜;晚上悬挂警示灯,并在突出的位置张贴反光警示标志。(4)运输途中每运行30公里必须停车检查,尤其是轮胎、发动机、承载托架、捆扎加固等重点部位,确保运输车组始终处于完好状态。通过铁路道口、跨线桥梁和特大桥时,也要停车检查,提前消除不安全隐患。(5)牵引车司机和平板临护及操作人员要注意力集中,服从指挥,按照指挥的运输信号行驶;平板车人员应随时临视平板车状态,发生异常要及时示警,并采取必要的安全措施。(6)运输车组通讯讯指挥系统畅通。指挥人员、操作人员护送车辆等岗位要配备对讲机,牵引车头要配备对讲机及车载台。(7)变压器属精密设备,在运输过程中冲击振动不允许超过3G,在运输过程中设备倾斜长轴方向不大于15度,短轴方向不大于10度,在高速公路上最大时速40公里,在一级路面运输时速不超过25公里,在二级路面运输时速不超过15公里,在一般路面上(未铺平的公路)运输时速不超过10公里。(8)通过桥梁要对道路封闭,车辆居中行驶,中途不得停车、换挡,速度不得大于3km/h。(9)运输车组通过弯道时要提前鸣笛,车速小于3km/h。(10)运输车组通过跨线桥梁,上部要专门安排人员看护,观察间隙,必要时可以降低平板车高度通行。(11)运输车组通过较大的横坡路段时,板车操作人员要随时调整板车,确保运输组横向安全可靠。(12)停车过夜:主液压降至最低,关闭所有液压悬挂。(13)对于路况复杂,车流量较大,人口密集路段实行交通管制。(14)精心指挥,正确操作,确保运输“完整无损、万无一失”。
暑期实习报告我们马上就要上大三了,在大一大二的时候,我就想应该找点工作来做做,可惜一直都因没有适当安排好时间而作废,我正想这个假期应该可以去上班试试看,总归得回归社会嘛,农村在暑期基本上农活并不多,我就想这确实是个去实习的好机会,可能今后未必就有这么好的机会。巧的是,老师也这么要求,那我就更是有这个必要去实习实习了。我刚开始就是去小镇上找找看,有没有什么活干,我看到街上的昭示,有百货超市啊,餐馆啊,还有就是招人打小工的,不过因为毕竟这个是需要盖章的,所以呢,超市就是个不错的选择,而且关键在于,在我们今天这个市场经济带动作用下,懂得销售技巧是非常好的,不光要求把商品推销出去,把自己推销出去,还有把一种理念,一个招牌打出去。我本来平时就比较喜欢和人交流,就喜欢人与人交流的那种思想碰撞的感觉,人也和蔼可亲,可是呢,感觉有时候又缺乏一定的技巧,最后给人一种不存在的感觉,有些不服气,这不,这文铭家用电器超市啊是卖家用电器的,我们那边的离一公里的两个小镇都开有他们的店,他们家在一边,只能照看一头的生意,另外一头是新开的,就需要个可靠的人给他们照看家用电器和家具,他们是希望招一个能说会道而且可靠的人,给他们招呼客人。如果遇到什么生意,需要把人家客人款待好些,让他们看看家用电器和家具,给他们介绍介绍价格和性能什么的,然后说服他们到老板家那个小镇去说去看,我二姨家就住在街上,和这家人关系很好,听说我需要找工作,就向他们介绍我,而且还不说,我和他们的侄女就是初中同学,我也去过他们家玩,只是他们需要招的是长期的工作人员,我说我一个月,然后把他们出的工资降低,又和他们再说说,终于就在他们的另一个小镇承担起了负责人的态度,平时我就住在我大娘家,我大娘家的对面就是那个超市。找工作的路途让我明白,这个社会人脉是很重要的,人更愿意相信和自己有些关系,有些来往的人,这会增加一种信任度,还有就是人际交流,自己需要展示好的品质,比如诚实,谦虚,和蔼可亲,有说服力。诚实是最打动人的,如果一个人油腔滑调,旁人是不会放心地任务交在他的手上,另外,如果自己可以说服他们雇用自己,他们即便就会认为自己可以说服自己的顾客购买自己的商品,还有就是保障,这是一桩大生意,家具若有任何闪失,损失的就是一大笔钱,我二姨家和店主他家很亲近,他们是信得过的,我二姨说,若我犯了什么闪失她来担保,而且想必考取一个名牌大学的学生,人格上他们还是信得过,另外,店主他家也偶尔会来看一看哪里有没有什么问题。再说,他们有我的个人信息,我是不会因小失大犯事儿的。因此,我最终就谋上了这个职位,松了一口气,感觉自己很幸运。因为我是临时工,而且主要是为了锻炼自己的市场营销能力,薪水不是关键,本来的职工薪水是底薪一千二百元,百分之一的提成,而我,是底薪八百元,百分之一的提成。若是由我这边介绍的人,最终买了家具,我就可以拿到提成,想想还是蛮可以的。我在这个镇上是住在我大娘家,她家就在我们这个超市的对面。早晨我七八点起床,速速做饭吃了,就去开店门。然后在那里坐着守着,还可以拿我喜欢的故事书,名著啊什么的在那里阅读,和周围忙活的人闲聊说说话,还可以打开音响,放着他家这里的碟片,听各种美妙的音乐。贵州的气候本就凉爽,小镇在山半腰就更加清风吹拂,是避暑的好地方,我抬头就能看见我最喜欢的青山,总是一直耸立在那里,有一种父亲的风骨,更有一种超凡脱俗的韵味,看见山我就觉得自己是自然的一分子,觉得自己很高,我觉得这日子舒服极了!每次赶集,我妈妈都会背来一些菜啊,瓜果之类的来卖,一些给我大娘家,就当是我在我大娘家住的生活费用,毕竟是我得麻烦人家一个月呢!生活上的事情是无忧无虑的了,至于生意上的事情,基本上是冷冷清清,隔三岔五才会有人来问一下,当有人来问家具或电器的时候,我就十分地欣喜,觉得又是个锻炼的好机会,有客人来了我就希望尽我的全力,让人家买我的产品,这样才能实现我的价值,也证明了店主家没有白白雇用我,家用电器和家具的性能店主家都给我说的,我基本上也会了,还有我又有自己看说明书,知道怎么说产品的性能。我微笑着招呼人家,和人家谈论产品性能,还和人家拉拉家常,其实卖家具和买菜就差不多,主要是人家看着差不多,你又会说,人家感觉舒服就愿意向你买,我一遇到问的人,就好象激活了我浑身的细胞,总想把东西卖出去,一欣喜,脸就会红,觉得世界非常美好,想到我的工资可以加,名声也会更好听,我妈妈也更加喜欢我了,(我好像长不大,从小就喜欢这些),人会变的很友善很机灵,很努力的款待人家,还有一点,贵州的农村人都是很喜欢机灵可爱的人的,我感觉我给他们留下的印象就不错。他们有在议论这个姑娘机灵。我卖的第一套家具是我姐夫的二哥买的,他们是自己看的,我给他们说了一下性能,没说产品什么好话,他们看着还可以,估计觉得买别人的还不如买自家人的,最终我就算完成第一笔生意。生意不是天天都卖成,所以,每每完成一笔生意,我就在心里记得很清楚,想着就高兴,然后期待下一场生意的到来。有几个只是随便问一下,
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