燃料电池电动汽车车载供氢系统振动试验技术要求

1燃料电池车载供氢系统振动试验技术要求1范围本标准规定了燃料电池电动汽车的车载氢系统的振动试本标准适用于工作压力不超过35MPa的、包含单个2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的GB/T29126-2012燃料电池电动汽车车载氢系统试验方法GB/T26990-2011燃料电池电动汽车车载氢系统技术条件GB/T4857.10-1992包装运输包装件正弦变频振动试验3定义和术语3.1车载供氢系统on-boardhydrogensupplysystem车载供氢系统是指，在氢燃料电池汽车中，稳定地向燃料电池供应氢气的设备。从氢气加注口至燃料电池氢气进口，与氢气加注、储存、供给和控制有关的装置。包括加注口、单向阀、储氢容器、主关断阀、压力调节器、压力释放器、3.2正弦扫频试验sinusoidalvibrationtest正弦扫频试验是指，在规定的环境条件下，按照预定的方向和固定方式，将试验样品放置在振动试验机上，在预定的时间内按照规定的加速度值在一定频率之间来回扫描。主要用于评定试验样品在正弦扫频振动或者共振情况下的结构强度，可以作为单独的试验，也可以作为系列试验的组成23.3随机振动试验randomvibrationtest随机振动试验是指，在规定的环境条件下，按照预定的方向和固定方式，将试验样品放置在振动试验机上，按照加速度功率谱密度施加振动激励，振动持续预定的时间后，观察样品状态。主要3.4功率谱密度powerspctraldensity;PSD随机振动规律，有加速度功率谱密度、速度功率谱密度、位移功率谱密度等，最常用加速度功率谱加速度功率谱密度函数表示振动过程的均方值在频率域内的分布密度，是振动信号自相关函数3.5加速度均方根值rootmeansquareacceleration；RMS总均方根加速度时加速度功率谱密度曲线下总面积的开方，通过加速度功率谱密度函数能够计算总均方根加速度。此值反映了振动试验中施加给产品的总能量，代表了频4要求车载氢系统在竖直方向有两排或以上储氢瓶时，加速度谱密度及总均方根加速度取值参考附录5试验设备5.1振动台3轴向的振动。将振动台放置在一个机械结构上，该结构能保证在振动台振动时保持水平状态，且不5.2测试仪器备，监控样品响应设备等，在整个实验频率范围内，仪器系统的6试验方法6.1试验准备6.1.1试验前应对氢系统管路进行气6.1.2储氢瓶内充注额定工作压力下的氢气。其他零部件摩擦接触；检查管路和储氢气瓶是否安装牢固；检查拉带组件、底座组件是否正常；安6.2试验过程6.2.2记录储氢气瓶的压力表数值。6.2.3按表1顺序及时间进行试验，试验顺序应安装Z、Y、X方向，依XY4Z6.2.4当试验过程中出现异常时，应当立即停止试验；排除异常之后，不影响继续试验的，可以6.2.5试验结束后，对氢系统管路再次进行气密性测试，要求无泄漏。6.3试验报告6.3.1试验样品的名称、规格、型号、数量等；6.3.3试验设备的参数说明；6.3.4试验场所的湿度及温度；储氢气瓶试验前后压力