长安福特服务专员专业培训 -改进

服务专员技术培训UpdatedbyTongLin,Apr.2009讲师自我介绍讲师姓名2001.7-2002.9汽车维修2002.9－2004.9技术出版物编译，现场技术支持，维修技术培训2004.9-至今维修技术培训为什么要参加汽车基础知识的培训？简单介绍自己：姓名、部门、工作岗位？简单表述你来参加这次培训的目的、期望？时间上午8:50-11:50下午1:00-4:40第1天一般信息/总体构造/发动机底盘/车身/电气/设计制造流程/指标课堂时间积极提问手机静音禁止吸烟课程安排时间安排课堂要求了解自己的产品课程目的/目标课程目的/目标了解别人的产品课程目的/目标具备专业知识课程内容汽车历史及分类汽车的结构汽车设计及制造流程汽车评价指标1.汽车基础知识－－汽车的结构课程内容汽车

由动力驱动或者被牵引的道路车辆，主要用于：

载运人员和/或货物；

牵引载运人员和/或货物的车辆；

特殊用途。

本术语还包括：

与电力线相联的车辆，如无轨电车；整车整备质量超过400kg的三轮车辆。

问题：这是汽车吗？世界上第一辆汽车1885年德国人卡尔.奔驰

制造汽车发明日——1886年1月29日第一块里程碑汽车历史汽车历史汽车流水线生产世界上第一辆普通百姓买得起的汽车1908年美国人亨利.福特第二块里程碑汽车与人类

改变了人们的时空观和生活方式

推动制造工业的发展推动第三产业的发展改变世界汽车与人类技术密集度/件一辆普通的汽车大约由两万多个零件装配而成其中约有一千五百个零件是要同步运转的价格/辆社会需求量世界第一商品汽车分类新的分类标准乘用车商用车国产汽车产品型号组成CAF72001□□□○○○○□□□★★企业名称代号类别代号主参数代号产品序号专用汽车分类代号企业自定代号□—用汉语拼音表示；○—用数字表示；★—数字、汉语拼音均可。

汽车型号车辆识别代码（VIN码）WMIVDSVIS□□□

□□□□□□

□□□□○○○○WMI——世界制造厂识别代号

VDS——车辆的说明部分

VIS——车辆的指示部分□—代表字母或数字；○—代表数字车辆识别代码汽车总体构造发动机底盘车身电器汽车靠什么提供动力？按气缸排列分类按冷却方式分类按供给方式分类按燃料种类分类按工作方式分类按活塞运动分类按点火方式分类按进气方式分类按气门结构分类2冲程；4冲程往复活塞式；旋转活塞式直列；V型；水平对置；W型化油器；电控燃油喷射汽油；柴油；天然气；混合燃料单气门；多气门自然进气；增压进气火花点火；压燃风冷式；水冷式气门结构类—两气门特点：低转速时扭力充沛高转速时马力不足汽车的结构－发动机气门结构类—三气门多气门发动机的特点：低转速时扭力不足高转速时马力充沛汽车的结构－发动机气门结构类—四气门汽车的结构－发动机气门结构类—五气门汽车的结构－发动机

曲柄连杆机构配气机构

燃料供给系点火系润滑系冷却系起动系两大机构五大系统工作原理：汽车的动力源，在五大系统的配合下，通过两大机构的运行，将燃料的化学能转化为机械运动的动能，将往复直线运动转化为旋转运动基本结构汽车的结构－发动机飞轮作用：将活塞的直线运动转化为曲轴的旋转运动，同时输出动力连杆曲轴曲柄连杆机构油底壳缸体活塞汽车的结构－发动机气门组件凸轮轴（SOHC/DOHC）配气机构汽车的结构－发动机配气系统的一些常见技术：IVCT（VVTI）IVTECIMSCIMRCTSIGDTI

油箱、汽油泵、滤清器、喷油器等机油泵、滤清器、油道等水箱、水泵、风扇、水管、机体水道高压线圈、高压线、分电器、火花塞等起动电机、操纵机构等五大系统供油系润滑系冷却系点火系起动系汽车的结构－发动机4冲程发动机进气冲程汽车的结构－发动机4冲程发动机压缩冲程汽车的结构－发动机4冲程发动机做功冲程汽车的结构－发动机4冲程发动机排气冲程汽车的结构－发动机工作原理汽车的结构－发动机活塞上下运动这个上下运动…..变成曲柄的旋转运动。气缸活塞连杆曲柄工作原理汽车的结构－发动机工作原理我是汽油。我要讲得容易些，叫大家好懂。空气滤清器燃料管连杆消声器我是活塞。我在等汽油变成可燃的混合气后到这儿来。汽车的结构－发动机上止点下止点活塞行程排气量压缩比发动机工作原理—相关名词汽车的结构－发动机在额定转速下获得最佳工况动力特性汽车的结构－发动机汽车的结构－发动机传动系转向系制动系底盘部分行驶系汽车的结构－底盘传动系底盘部分汽车的结构－传动系离合器变速器传动轴作用：将发动机发出的动力平稳有效地传递到车辆的驱动轮上并能实现动力的接通与切断、起步、变速、倒驶等功能构成及作用…汽车的结构－传动系摩擦式离合器分离半联动联动汽车的结构－传动系离合器液力变扭器涡轮泵轮导轮汽车的结构－传动系手动变速器变速器自动变速器CVT无级变速器汽车的结构－传动系变速器对比手动变速箱自动变速箱CVT无级变速器驾驶员控制换档，有较高技术要求，操纵复杂自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵自动换档，对驾驶员无换档技术的要求，无复杂的操纵由驾驶员掌握换档时机，把握不好将影响动力性和燃油经济性；是否平稳与驾驶技术有关，掌握不好，易损坏传动系和发动机部件按最佳换档模式自动换档，动力性和燃油经济性均较好；换档平稳，冲击小，传动系和发动机寿命也相对延长按最佳换档模式自动换档，动力性和燃油经济性均较好；无换档冲击、无时差加速感，舒适性较高结构简单，制造和维修成本低，难度低结构复杂，制造和维修成本高，难度大结构复杂，制造和维修成本高，难度大，不适宜大排量车型使用传动效率比自动变速箱高8-12%传动效率偏低传动效率偏低汽车的结构－传动系双离合自动变速器汽车的结构－传动系传动轴传动轴汽车的结构－传动系当汽车转弯行驶时，外侧车轮比内侧车轮所走过的路程长；汽车在不平路面上直线行驶时，两侧车轮走过的曲线长短也不相等；若两侧车轮都固定在同一刚性转轴上，两轮角速度相等，则车轮必然出现边滚动边滑动的现象。差速器就是用来保证各驱动轮以不同角速度旋转，避免轮胎与地面间打滑。

问题：看录像。车辆过直角弯时，哪个轮胎不转？汽车的结构－传动系差速器传动形式后轮驱动前轮驱动四轮驱动汽车的结构－传动系底盘部分行驶系汽车的结构－行驶系构成

作用：将汽车各总成、部件连接成一个整体，支承整车，并将动力的旋转运动变成汽车的直线运动，实现汽车的平顺行驶。悬架车轮前/后车架汽车的结构－行驶系悬架悬架装置是在车轮上借助于弹簧使车身浮动的装置，由很多弹性元件构成的可动装置连接车身与车轮，以适当的刚性支承车轮吸收来自路面的冲击，改善乘坐的舒适性稳定行驶中的车身姿势，改善操纵性汽车的结构－行驶系悬架的组成钢板弹簧螺旋弹簧带孔的活塞

油从地面来的上下振动杆汽车的结构－行驶系独立悬架麦弗逊式悬挂双横臂式悬挂三连杆独立悬挂汽车的结构－行驶系独立悬架多连杆独立悬挂汽车的结构－行驶系独立悬架

麦弗逊式前悬

复合连杆式后悬

横向稳定杆汽车的结构－行驶系非独立悬架非独立悬挂-拖曳臂式汽车的结构－行驶系独立悬架装置汽车的结构－行驶系后副车架承载后悬架装置前副车架承载引擎、变速箱及前悬架装置前/后车架汽车的结构－行驶系车轮汽车的结构－行驶系转向系底盘部分汽车的结构－转向系作用：准确的控制行驶的方向助力机构方向盘转向拉杆转向器构成汽车的结构－转向系汽车的结构－转向系HPASEHPASEPAS制动系底盘部分汽车的结构－制动系

制动器控制装置

供能装置（助力系统）

传动装置（制动泵）作用：使行驶的车辆减速或在最短的距离内停车，还可使车辆停放在坡道上构成汽车的结构－制动系制动总泵制动助力器制动总泵/助力器汽车的结构－制动系鼓式制动器盘式制动器制动器汽车的结构－制动系车身部分整车车身车身附件汽车的结构－车身车身部分整车车身汽车的结构－车身非承载式车身承载式车身承载形式汽车的结构－车身结构安全性高钢性车身碰撞缓冲区车门防撞钢梁汽车的结构－车身侧部碰撞吸能的工作过程前部碰撞吸能的工作过程结构安全性汽车的结构－车身车身部分车身附件汽车的结构－车身附件座椅、头枕、玻璃升降器、遮阳板、通风、暖气、冷气、空气调节装置等等种类繁多,同时也是有些客户最关心的地方车身附件汽车的结构－车身附件电气系统汽车的结构－电气系统现代电气系：随着电子技术在汽车上的广泛采用，电器系的作用和涉及范围也越来越广，如发动机管理系统、制动系、自动变速箱等汽车的结构－电气系统用电设备供电设备汽车的结构－电气系统发动机的电子控制系统CANBUS总线技术汽车的结构－电气系统电子控制悬架汽车的结构－电气系统车身与附件电子技术的广泛应用极大的提高了驾乘的舒适性与方便性车载信息娱乐系统汽车的结构－电气系统提高操作稳定性与安全性的电子控制系统应用于主动安全汽车的结构－电气系统ABSEBDESPIVDPHBEBA……气囊与安全带的电子控制系统应用于被动安全汽车的结构－电气系统设计过程生产制造过程产品检验过程汽车的设计制造过程手绘效果图制作样车模拟碰撞实验制作油泥模型风洞实验路试实车碰撞实验市场调研设计过程汽车的设计制造过程车身设计造型的演变马车时代

箱型车甲虫型车船型车鱼型车楔型车车身冲压生产制造过程适应长安福特公司可持续性发展需要而兴建的新型冲压车间拥有3条大型冲压生产线一条台湾金丰压机线(KUKA机器人）两条德国舒勒压机线(采用SCHULER横杆式机械手)汽车的设计制造过程车身焊接生产制造过程焊装车间主线主要采用滑撬传输方式和PLC程序控制自动输送螺柱、等离子切割余边、滚压式打刻VIN部分生产线由日本马自达公司设计制作，并全程参与安装、调试，是一条高质量、高精度的生产线，并将PCF的零件检测理念引入长安福特先进的激光焊接技术和Roller-hemming机器人CD340焊装生产线是一条自动化程度高、技术先进、设备复杂的现代化生产线,主线采用先进的Shuttle传输方式，并将与CD345部分焊接程序共线汽车的设计制造过程车身涂装生产制造过程涂装生产线主要由前处理、电泳、PVC密封胶及中面漆四大部分组成前处理主要从事白车身的除油以及磷化；电泳是在磷化膜的基础上涂覆底漆达到良好的耐腐蚀性能；PVC密封胶的工作主要是密封各主焊缝，起到防漏隔音和抗石击的作用；中面漆喷涂为增加外观饱满度和汽车艳丽的色彩生产线主要设备包括前处理A、B两条线的清洗设备、电泳AB两条线的电泳设备、挤胶输送系统、30个机器人喷涂、调输漆系统、底漆烘炉、PVC烘炉、中面漆线的烘炉和车体输送系统整条生产线柔性强，自动化程度高，适合所有现有车型生产。汽车的设计制造过程车身总装生产制造过程总装车间分为TCF#1和TCF#2两个车间，采用全球先进的生产工艺和质量控制方式，可以进行B级到D级、多品牌车型的混合生产，柔性能力达到世界先进水平总装控制系统采用日本三菱总线集中监控部分重要工位安装了先进的ABB和KUKA机器人进行辅助，生产设备和工艺保持了世界工艺发展的同步水准发动机、后桥装配采用国内最先进的AGV自动导引技术仪表板、座椅、轮胎等装配工位也采用了各种助力机械设备车辆使用的各种辅助液体组合加注设备采用德国DURR公司设备汽车的设计制造过程产品检验过程产品检测实车测试两条整车检测线也采用DURR公司的X-line集成化设备整车检测调试和淋雨线达到世界先进水平每台量产车出厂都要经过严格的实车侧试，以