铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

铁路接触网安全工作规则

学习与案例分析

《铁路接触网安全工作规则学习与案例分析》编委会编

中国铁道出版社有限公司

年北京

2020·

内容简介

本书以普速铁路接触网安全工作规则高速铁路接触网安全工作规则为基

《》《》

础对条款参照相关国家标准和规章制度进行了学习与解释全书对应规章条款列

,。

举了全路供电系统发生的典型案例余件同时配有照片旨在教育职工牢固树立

160,,

安全生产意识严格遵守安全规章制度

,。

本书内容丰富通俗易懂可作为铁路供电系统职工安全培训教材

,,。

图书在版编目数据

(CIP)

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析铁路

/《

接触网安全工作规则学习与案例分析编委会编北京

》.—:

中国铁道出版社有限公司

,2020.6

ISBN978-7-113-26934-0

铁铁高速铁路接触网安

Ⅰ.①…Ⅱ.①…Ⅲ.①--

全规程中国学习参考资料

--Ⅳ.①U238-65

②U225-65

中国版本图书馆数据核字第号

CIP(2020)090307

书名:铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

作者:铁路接触网安全工作规则学习与案例分析编委会

《》

责任编辑:孙楠编辑部电话:电子信箱:

(010)51892546tdpress@126.com

封面设计:高博越

责任校对:孙玫

责任印制:高春晓

出版发行:中国铁道出版社有限公司北京市西城区右安门西街号

(100054,8)

网址:

印刷:中国铁道出版社印刷厂

版次:年月第版年月第次印刷

202061202061

开本:印张字数千

880mm×1230mm1/32:5:99

书号:

ISBN978-7-113-26934-0

定价:元

32.00

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,,。

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编委会

主任:高峰

副主任:白高赞张居才

主编:罗隆玉宋新江任维亮

编写人员:白高赞杨庆和靳旭东马超群

李晓明曹鸿昌彭文学张林芳

赵春礼李杨王德荣刘辉

陈国成赵国超史伟

审定人员:孙强邵建芳倪鸿为赵新华

宋志强

截至年底,我国电气化铁路里程已达万,电

201910.0km

气化率%。电气化铁路的快速发展,对从事接触网管理和

71.9

作业人员的素质提出了更高的要求。《普速铁路接触网安全工

作规则》《高速铁路接触网安全工作规则》是电气化铁路作业安

全管理的基本规章,所有从事铁路接触网的作业人员和管理人

员必须严格遵守。

本书第一篇以版《普速铁路接触网安全工作规则》为

2017

基础,对条款内容和历版变化情况进行了对比;本书第二篇将

《高速铁路接触网安全工作规则》与《普速铁路接触网安全工作

规则》条款的区别进行对比,将高速铁路接触网特有的条款进行

摘要并加以注解。全书对应规章条款列举了全路供电系统发生

的典型案例共个,同时配以张图片,旨在教育职工牢固

16336

树立安全生产意识,严格遵守安全规章制度。

本书由中国铁路北京局集团有限公司供电部和职工培训部

组织人员编写,罗隆玉、宋新江、任维亮任主编。参加编写的人

Ⅰ

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

员有:白高赞、杨庆和、靳旭东、马超群、李晓明、曹鸿昌、彭文学、

张林芳、赵春礼、李杨、王德荣、刘辉、陈国成、赵国超、史伟。全

书经孙强、邵建芳、倪鸿为、赵新华、宋志强等集体审定。

书中的不妥之处,敬请读者批评指正。

编者

年月

20202

Ⅱ

第一篇《普速铁路安全工作规则》

第一章总则……………………

1

第二章一般规定………………

5

第三章作业制度………………

32

第一节作业分类………………

32

第二节工作票………………

33

第三节作业人员的职责………

49

第四章受力工具和绝缘工具…………………

55

第五章高空作业………………

59

第一节一般规定………………

59

第二节攀杆作业………………

66

第三节登梯作业………………

68

第四节接触网作业车作业……

74

第六章停电作业………………

84

第一节一般规定………………

84

第二节形停电作业…………

V89

第三节命令程序………………

99

Ⅰ

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

第四节验电接地……………

102

第五节作业结束……………

113

第七章间接带电作业………

122

第一节一般规定……………

122

第二节命令程序……………

123

第三节作业结束……………

124

第四节安全技术措施………

125

第八章倒闸作业……………

127

第九章作业区防护…………

130

第十章附则…………………

136

第二篇《高速铁路接触网安全工作规则》

第十一章一般规定…………

137

第十二章作业制度…………

142

第十三章受力工具和绝缘工具………………

143

第十四章高空作业…………

144

第十五章停电作业…………

146

第十六章倒闸作业…………

148

第十七章作业区防护………

149

Ⅱ

第一篇《普速铁路安全工作规则》

、、版名称均为《接触网安全工作规程》。

198219992007

年《中国铁路总公司铁路技术规章制度管理办法》(铁总科

2014

技〔〕号)发布,规定基本技术规章称为规程,系统规章为

201438

规则。接触网安全工作规则是供电系统接触网专业规章,因此

称为规则。

年《高速铁路接触网安全工作规则》(铁总运〔〕

20142014

号)发布。年中国铁路总公司对版《接触网安全

22120172007

工作规程》进行修订,发布了《普速铁路接触网安全工作规则》

(铁总运〔〕号)。

201725

第一章总则

第一条在普速铁路接触网运行和检修工作中,为确保人

身、行车和设备安全,制定本规则。

第二条从事普速铁路接触网工作各单位(包括普速铁路

接触网设备管理、维修和从事普速铁路接触网施工的单位,下

同)应经常进行安全技术教育,组织有关人员认真培训和学习本

规则,切实贯彻执行本规则的各项规定。

1

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

注解:本条参照《中华人民共和国安全生产法》制定,明确了

从事铁路接触网工作各单位的培训教育责任。

典型案例

:

列车以速度运行至处时将道心

103km/hK541+980m,

名肩扛接触网腕臂的作业人员撞轧原因之一是施工单位在

4。

劳动力市场临时雇佣的名作业人员没有经过安全技术教育知

4

识的培训搬运接触网腕臂时违章走道心

,。

典型案例

:

供电段接触网工区进行上下行接触网设备拍照作业

。10

时分当作业人员在号接触网支柱处拍照时突然发现

32,122,

下行方向有列车开来拍照人员赶忙下道同时列车司机实施

,。

紧急制动车头越过拍照地点停下险些发生列车撞轧

,180m,

人身伤害原因之一是下行侧现场防护员刚上班不久未经过

。,

防护知识的安全技术教育未取得供电安全合格证也未取得现

,,

场防护员上岗证对行车防护信息传达的相关知识不掌握以至

,,

于列车接近时现场防护员未及时通知作业组人员

。

第三条各级管理部门应建立健全各岗位责任制,抓好各

管理岗位、作业岗位基础工作,依靠科技进步,积极采用新技术、

新工艺、新材料,不断提高和改善普速铁路接触网的安全工作和

装备水平,确保人身和设备安全。

注解:本条参照《中华人民共和国安全生产法》制定,明确了

从事接触网工作各级管理部门的岗位职责。

典型案例

:

供电段供电工区执行接触网第三种工作票使用测

09—08

2

第一章总则

杆进行接触网带电测量作业工作领导人为工区副工长

,。

时分到达现场开始测量作业当日作业最后一个测

1425,

量点为处号接触网支柱时分工作领

K165+500m073。1735

导人带领测量人员到达支柱处为抢时间赶进

K165+500m,、

度在未和驻站联络员现场防护员联系的情况下擅自指挥两名

,、

作业人员上道测量

。

时分列车接近现场行车防护员使用对讲机向工作

1739,

领导人通报列车运行情况时发现没有回音事后调查当日作业

,(

未携带对讲机备用电池至事发时已作业对讲机

。3h14min,

电量已不足时分列车司机发现线路上有人在距离测

)。1740,

量地点处采取紧急制动测量人员在慌忙中跳下股道

200m,,

挂在接触线上的绝缘测杆被列车撞飞时分列车越过测

。1741

量地点处停车构成铁路交通一般类事故

400m,D。

此次事故的主要原因之一是工作领导人岗位职责不落实

,

简化作业程序在没和驻站联络员现场防护员通过呼唤应答的

,、

方式确认防护到位的情况下违章指挥两名接触网工上线测量

。

测量过程中工作领导人驻站联络员现场防护员之间没有定时

、、

联系确认通话良好

,。

后续整改一是事故发生后铁路局供电管理部门配备了一

:,

批激光测量仪进一步优化了接触网测量作业方式将使用测杆

,,

接触式测量改为非接触网式测量使用激光测量仪作业不但

。,

降低了劳动强度提高了作业效率还便于下道避车二是研发

,。

了列车接近无线防护预警系统该防护系统全天候运行为各单

,,

位上线作业人员实时提供列车运行准确位置和动态并发出语

,

3

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

音预警提示上线作业人员按规定距离及时下道避车三是事故

。

单位给现场防护员驻站联络员和工作领导人配备了一批具有

、

自动语音报警提示功能的对讲机该对讲机每隔发出声

,3min

音报警提醒驻站联络员和现场防护员及工作领导人之间相互

,

联系四是对上线作业防护办法进行了修订规定上线作业需

。,

携带备用电池明确了工作领导人驻站联络员现场防护员的

。、、

岗位职责作业过程中每隔联系一次联系中断立即

,3~5min,

停止作业并组织人员下道

,。

第四条本规则适用于工频、单相、25kV交流、列车运行

速度200km/h以下铁路(仅运行动车组的线路除外)接触网的

安全运行和检修工作。

各铁路局(公司)应根据本规则规定的内容,结合具体情况

制定细则,并报铁路总公司运输局核备。

4

第二章一般规定

第五条普速铁路所有接触网设备,自第一次受电开始即

认定为带电设备。之后,接触网上的一切作业,必须按本规则的

规定严格执行。

注解:本条自版《接触网安全工作规程》发布以来未

1982

变。《电气化铁路有关人员电气安全规则》(铁运〔〕号)

201360

规定:“新建电气化铁路在牵引供电设备送电前天,建设单位

15

应将送电日期通告铁路沿线路内外各有关单位。自通告之日

起,视为牵引供电设备带电。”电气化铁路建设单位应按规定进

行通告,接管单位应对通告和高压危险安全警示标识齐全情况

进行检查督促。施工作业过程中不得臆测接触网无电,需要进

行接触网作业时,需严格按照停电作业相关规定执行。

典型案例

:

施工单位作业人员在整治隧道顶部漏水点过程中将车梯推

行至接触网锚段有电区造成车梯与供电设备绝缘距离不

K1,

足引起放电发生人身伤害原因之一是当日作业的下行疏解

,。

线分为两个锚段两个锚段之间通过绝缘锚段关节分

K1、K2,

开一个月前天窗作业后接触网锚段送电锚段未送

。K1,K2

电接触网锚段的接触网支柱上已粘贴了高压危险警示

。K1“”

5

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

标志和带电通告但施工单位推行车梯人员臆测接触网无电仍

,,

按接触网未送电以前的作业习惯将车梯推入接触网锚段有

K1

电区如图所示

。2-1。

图车梯框架与接触网距离不足的放电痕迹

2-1

第六条从事普速铁路接触网运行和检修工作的人员,实

行安全等级制度,经过考试评定安全等级,取得《普速铁路供电

安全合格证》之后(安全合格证格式和安全等级的规定,分别见

附件1、附件2),方准参加与所取得的安全等级相适应的工作。

每年定期按表1要求进行一次安全考试并签发《普速铁路供电

安全合格证》。

表1

主持考试单位和

应试人员安全合格证签发人

签发安全合格证部门

单位的主管负责人和专业负责人各单位上级业务主管部门上级主管负责人

其他从事接触网工作人员各单位单位的主管负责人

6

第二章一般规定

注解:安全等级制度和考评取得“供电安全合格证”相关内

容从版《接触网安全工作规程》提出一直延续至今,它是对

1982

牵引供电从业人员安全技术水平和实际操作能力的基本评定。

《普速铁路接触网安全工作规则》附件对不同等级安全合格证

2

人员所允许从事的作业有严格规定。只有取得相应安全等级合

格证,才能从事相应的工作。

典型案例

:

列车将在上跨桥下进行测量作业的名接触网工撞死

1,

构成铁路交通一般类事故事故原因之一是当日进行测

B。

量作业的接触网工没有取得供电安全合格证对接触网

“”,

作业安全的基本知识不掌握对利用列车间隙进行上线测量

,

存在被列车撞轧的人身安全风险不认知以致发生人身

,

伤害

。

第七条各单位除按第六条规定组织从事普速铁路接触

网运行和检修工作的有关现职人员每年进行一次安全等级考

试外,对属于下列情形的人员,还应在上岗前进行安全等级

考试:

(一)开始参加普速铁路接触网工作的人员。

(二)安全等级变更,仍从事普速铁路接触网运行和检修工

作的人员。

(三)接触网供电方式改变时的检修工作人员。

(四)接触网停电检修方式改变时的检修工作人员。

(五)中断工作连续6个月以上仍继续担任普速铁路接触网

7

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

运行和检修工作的人员。

注解:该条版《接触网安全工作规程》提出,最开始只

1982

有第一、五款以及“当职务或工作单位变更,但仍从事接触网运

行和检修工作的人员”种情形,版《接触网安全工作规程》

31999

内容维持不变,版《接触网安全工作规程》将“当职务或工

2007

作单位变更,但仍从事接触网运行和检修工作的人员”删除,新

增第二、三、四款以及“开始参加接触网间接带电工作的人员”共

计种情形,版《高速铁路接触网安全工作规则》和

620142017

版《普速铁路接触网安全工作规则》将“开始参加接触网间接带

电工作的人员”内容删除。

典型案例

:

供电段接触网工区利用接触网作业车进行检修作业

。

时分作业车在号号岔间向高普速场间联络

128,213~217

线方向转平台后在升平台过程中由于作业车平台侵入未停

,,

电的供电馈线设备该处设备因施工改造发生作业条件

217(

变化导致名作业人员被高压电弧灼伤面部造成重伤事

),1。

故原因之一是接触网供电方式改变时安全培训教育不到位

。

接触网设备改造后供电段未针对特殊区段现场设备变更组

,

织人员进行现场勘察没有针对管内新出现高铁普速共建站

,

场形停电禁止作业处所的特殊情况进行安全风险研判并

V,

组织职工进行针对性培训导致工区职工对号与号

,213217

线岔间的线路与普铁线路邻近存在的形停电禁止作业的风

V

险缺乏认知对形停电作业人身安全敬畏感不强如图

,V。2-2

所示

。

8

第二章一般规定

图事故现场接触网平面

2-2

第八条参加接触网作业人员应符合下列条件:

(一)作业人员符合岗位标准要求,1~2年进行一次身体检

查,符合作业所要求的身体条件。

(二)经过普速铁路接触网作业安全培训,考试合格并取得

相应的安全等级。

(三)熟悉触电急救方法。

(四)职业健康体检合格。

注解:接触网作业属于高危作业,对作业人员的身体素质、

业务技能提出了较高要求。从事接触网工作各单位应组织职工

按期体检,加强安全培训,严格执行安全等级制度,严把考试、发

证关,同时确保接触网作业人员在紧急情况时具备触电后的医

学急救知识。需提醒的是,作业过程中发生作业人员触电后,首

先应判断触电人员是否与接触网设备脱离,接触网设备是否仍

9

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

有电。若未与带电的接触网设备脱离,需确认停电后再进行抢

救,防止盲目抢救造成二次伤害。

版《普速铁路接触网安全工作规则》附件对将普速

20172

铁路接触网工作人员安全等级分为五级,对不同等级允许担当

工作、升级具备条件、升级时间等进行了严格规定。需提醒的

是,经常由于管理人员对规定理解不透,条款执行不严,发生了

缩短升级时间间隔的现象,这是工作失职,也给作业现场带来了

安全隐患。

典型案例

:

供电段接触网工区进行接触网形停电作业时分

V。2130

接到工作领导人拆除号支柱地线的通知后地线操作人手

334,

拿扳手卸接地靴上的螺栓地线监护人员制止其不能先拆除接

。

地端地线操作人回答说无事之后仍然继续拆除接地端螺栓

。,。

在拆下接地靴的连接线后一只手握着地线连接线另一只手在

,,

接地靴上被接触网感应电电击后经抢救无效死亡事故原因

,。

之一是供电段职工培训不严肃地线操作人安全等级提级时间

,

间隔过短不符合普速铁路接触网安全工作规则附件的

,《》2

规定

。

典型案例

:

维管段接触工区进行形停电作业作业内容是处理接触

V,

网硬点清扫绝缘子作业工作计划时间时分时

、。:620~750

分时分供电调度员发布停电命令准许停电作业时间

。610,,:

时分时分时分工作领导人通过对讲机询问

610~735。723

地线监护人得知清扫绝缘子的作业成员全部由支柱下来后通

,,

10

第二章一般规定

知拆除地线并消除停电命令此时道号支柱清扫绝缘子

。240

的高空作业监护人未携带对讲机不知道已销令送电认为停

(),

电销令时间还是工作计划的时分高空作业监护人安排一

750,

名作业人员攀登号接触网支柱清扫绝缘子时分触电

40,734

烧伤衣服起火另一名作业人员在未停电的情况下盲目攀杆

,。

救助被二次重合的电流击伤并坠落事故原因之一是职工培

,。

训教育不到位应急处置过程中盲目施救

,。

典型案例

:

建筑有限公司进行接触网软横跨更换施工作业过程中因

。

上部固定绳锈蚀老化断裂导致人员甲乙二人失稳悬空其中

,、。

人员乙随悬挂甩向下行带电侧此时人员乙带电施工负责人

,。

看到悬吊在空中的人员乙后在没有采取下行线接触网停电措

,

施的情况下安排名车梯作业人员推动车梯进行施救导致施

,3

救人员发生触电事故原因之一是建筑有限公司未开展针对性

。

的应急处置相关知识培训紧急情况下的应急处置知识培训缺

,

失应急处置过程中盲目施救如图所示

,。2-3。

第九条遇有雷电时(在作业地点可见闪电或可闻雷声)禁

止在接触网上作业。普速铁路在160km/h以上区段且线间距

小于6.5m的线路上进行作业时,应办理邻线列车限速

160km/h及以下申请,得到车站值班员同意作业的签认后,方

可作业。

注解:、版《接触网安全工作规程》均规定“雷电

19821999

时禁止在接触网上进行作业”,版《接触网安全工作规程》

2007

进一步规定为“雷电时(在作业地点可见闪电或可闻雷声)禁止

11

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

图事故现场

2-3

在接触网上进行作业”,作业现场可执行性更强,并延续至

2017

版《普速铁路接触网安全工作规则》。中华人民共和国《电力安

全工作规程电力线路部分》(—)中规定“如遇雷

GB268592011

电(听见雷声、看见闪电)”。

《铁路技术管理规程(普速铁路部分)》(铁总科技〔〕

2014172

号)第条规定“在线间距不足地段施工维修而邻线行

3906.5m

车时,邻线列车应限速/及以下,并按规定设置防护。

160kmh

施工单位在提报施工计划时,应提出邻线限速的条件”。这条规

定是为了防止邻线通过列车速度过高时,空气负压造成车梯倾

12

第二章一般规定

倒、人员机具卷入车轮等。

第十条下列维修作业可在天窗点外进行,但严禁利用速

度160km/h及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间作业。

(一)对接触网步行巡视、静态测量、测温等设备检查作业。

(二)接触网打冰,处理鸟窝、异物。

(三)在道床坡脚以外栅栏以内的标志安装及整修、基础整

修、接地装置整修、支柱基坑开挖等不影响设备正常运行的

作业。

上述作业必须制定天窗点外维修作业计划,天窗点外维修

作业计划由车间或段一级批准,具体审批程序由铁路局规定。

上线作业时必须按规定登记,设置驻站联络员(以下简称联络

员)、现场防护员,联系中断时必须停止作业。

注解:随着六次大提速,普速铁路线路运行的列车速度得到

了很大的提升,同时给天窗点外维修作业的作业人员带来了很

大的列车撞轧人身安全风险。为此版《普速铁路接触网安

2017

全工作规则》参照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运〔〕

2012

号)第条,对天窗点外上线作业项目、计划审批及行车防

28061

护进行了规定。

典型案例

:

供电段接触网工区进行调整承力索补偿装置b值作业时

,

由于作业人员操作不当坠砣杆处楔形紧线器滑移松脱承力

,、,

索补偿装置坠砣串与补偿绳分离落地补偿绳在承力索张力作

、,

用下随承力索上窜承力索绝缘子与接触线下锚绝缘子错位

,,,

下锚绝缘子上安装的双重绝缘跳线发生偏斜跳线弹簧圈与接

,

13

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

触线带电部分间距不足造成接触网放电跳闸经抢修时

,。12

分恢复供电影响行车列车列构成铁路交通

00,1h57min,6,

一般类事故事故原因之一是违反铁路营业线施工安全管

C。《

理办法铁运号文件第条相关规定在天窗点

》(2012〔280〕)61,

外进行影响设备正常运行的作业项目

。

典型案例

:

供电段供电车间两名作业人员在隧道进行接触网参数测量

时列车接近测量人员目测距离避车洞较远就地趴倒紧贴隧

,,,,

道壁避车司机发现后采取紧急制动停车险些发生列车撞轧人

,,

身伤害构成铁路交通一般类事故事故原因之一是点外上

,D。

线测量作业未提报天窗点外维修作业计划未设置驻站联络员

,、

现场防护员测量人员对列车运行情况不掌握

,。

第十一条在普速铁路接触网上进行作业时,除按规定开

具工作票外,还必须有列车调度员准许停电的调度命令和供电

调度批准的作业命令。

除遇有危及人身或设备安全的紧急情况,供电调度发布的

倒闸命令可以没有命令编号和批准时间外,接触网所有的作业

命令,均必须有命令编号和批准时间。

注解:此条参照《普速铁路供电调度规则》(铁总工电

〔〕号)内容制定。因为调度命令制度不落实、调度

2017284

命令传递不规范,发生过多起作业安全问题。典型问题

如下:

()在普速电气化铁路接触网上进行作业时,必须有列车调

1

度员准许停电的调度命令和供电调度批准的作业命令。作业现

14

第二章一般规定

场存在列车调度员封锁命令和供电调度准许停电命令不能同时

下达的现象。列车调度员命令先下达,供电调度员命令未下达,

若作业,存在作业人员触电的风险;供电调度员命令先下达,列

车调度员命令未下达,内燃机车、调车机和施工单位车辆仍可运

行,此时若上道作业,存在列车撞轧和影响行车安全的风险。

典型案例

:

列车运行至处撞上施工单位提前上道的车

K30+437m,

梯停车构成铁路交通一般类事故事故原因之一是当日列

,C。

车调度员准许线路封锁的命令尚未下达线路上还有内燃机车

,

运行作业人员违章提前上道

,。

典型案例

:

某日时分车站发生轨道电路红光带经工务电务部

141,,、

门检查于时分设备恢复正常累计影响列车列构成铁

253,5,

路交通一般类事故事故原因之一是供电段接触网工区计

C。

划于当日时分至时分天窗进行接触网维修作业在

207255,

供电调度员准许停电的调度命令尚未下达的情况下提前进行

,

地线准备工作时地线绝缘杆与带电设备绝缘距离不足引起接

,

触网跳闸并险些发生人身伤害

,。

典型案例

:

供电段网电工区进行接触网设备维修作业计划作业时间

,:

时分至时分时分工作领导人安排地线作业人

730900。718

员在未封锁的线路进行下部地线装设工作将接地靴装在钢轨

(

上时分列车司机发现运行前方处线路道心有一

)。730200m

名作业人员立即采取紧急停车措施并连续鸣笛警示在制动

,。

15

铁路接触网安全工作规则学习与案例分析

停车过程中作业人员赶忙下道构成铁路交通一般类事故

,,D。

事故原因之一是工作领导人在列车调度员准许线路封锁的命令

尚未下达的情况下违章指挥地线作业人员上道进行下部地线

,

准备工作并险些发生列车撞轧人身伤害

,。

()近年来,全路发生了几起调度命令误认的安全问题。工

2

作领导人将列车调度员发布的封锁命令误认供电调度员发布的

准许停电命令,或将供电调度员发布的准许停电命令误认为列

车调度员发布的封锁命令,应引以为戒。

典型案例

:

供电段供电工区配合工务大机进行施工作业现场人员在

,

未接到供电调度员接触网已停电命令的情况下误将列车调度

,

员发布的线路封锁命令认为是接触网停电命令进行地线装设

,

作业造成接触网跳闸烧损渡线道岔绝缘引发车站轨道电路

,,,

红光带影响列车列构成铁路交通一般类事故事故原

,13