轨道交通车站各机电设备系统认知和管理

轨道交通车站各机电设备系统认知和管理中央计算机、车站计算机、编码/分拣机、人工售票机、人工补票机、自动售票机、进/出口检票机、自动加值机.自动售检票系统系统一般分为5层架构：第1层,综合中央计算机系统车站媒质IC卡车票.清分子系统位于最高层的综合中央计算机系统中,其主要功动充值机可以有效识别纸币和硬币真伪，对于使用假币者,一经发现将会移交有力提倡“文明刷卡、有序进站、顺序出站、出入同检”.站台边缘和站台停靠区域分隔开,属于全封闭型。第二类屏蔽门系统是一道栏杆机械部分包括门体结构和门机系统，电气部分包括电源系统和控制系统.操作优先级最高,系统级最低。系统级控制执行信号命令模式；站台级控制执行站台操作盘发出的命令模式;手动操作即站台工作人员在站台侧用专用钥匙解锁或由乘客在轨道侧用使用解锁装置打开活动门.应上报维修部门.快速梯、高速梯、超高速梯；按拖拽系统分为：直流电梯、交流电梯;按操控方当轿厢运行时,通过限速钢丝绳带动限速轮旋转，当轿厢向下运行速度超过曳引电动机和制动器的电源失电,制动器动作并抱闸钢丝绳,由于轿厢仍会继续向下运行，将安全钳联动装置向上提起，将轿厢紧紧自动扶梯按驱动装置位置分类：端部驱动自动扶梯、中间驱动自动扶梯;按自动扶梯的核心部件是两根链条，它们绕着两对齿轮进行循环转动.在扶梯为保证电梯和扶梯系统安全运行,操作员应每天在电梯和扶梯正式运行前对系统安全可靠。为了自身安全,严格控制承载量.轿厢承载超过额定载荷时会超载报警且电梯不能启动，严重超载时会发生溜梯，造成设备损坏或人身伤害事故.电梯在运载货物时应注意重心。将货物放在轿厢中间,不要放在轿厢一边或某一综合监控系统从集成范围来划分，可分为完全集成、准集成和部分集成3现代轨道交通的实际运营需要多个专业的协调配合，具有代表性的系统包轨道交通综合监控系统主要是以环境与设备监控系统BAS为核心,以电力当正常情况下,总调将负责综合监控系统及各子系统的调度与管理工作,协调相关业务台间的工作,共享网上各子系统的运行信息，协调完成相关调度台之系统。根据预排时序和规定模式定时起停各种设备,并可根据列车运行信息、客备由手动报警器、模块、电话、探测器等组成.消防报警系统自动捕捉火灾检测统、事故照明、事故广播、消防给水和排烟等系统,以实现监测，报警和灭火自环控系统主要由以下几部分组成,区间隧道活塞通风及机械通风系统；车站空调通风系统；其中车站的站厅、站台公共区空调通风系统,简称为车站空调通自城市自来水供水管网.地下车站的消防给水根据车站附近城市自来水管网实际情况，采用两路进水方式供消防使用.当车站附近只有一根城市自来水管道，则在城市自来水管道上加一个阀门,并在两侧引出两根进水管道引入车站。总进水低压配电所由配电变电所(通常是将电网的输电电压降为配电电压）、高压配电线路（即1千伏以上电压)、配电变压器、低压配电线路（1千伏以下电压）以及相应的控制保护设备组成.低压配电系统采用交流操作电源时，监控列车到达、出发及途中运行情况，以确保列车运行正常秩序;随时掌握客流当发生行车事故时,按规定程序及时向上级主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作；安排各类检修施工作业，组织施工列车开行